通用

散文是一种抒发作者真情实感、写作方式灵活的记叙类文学体裁，也是中学重点学习的文学体裁之一。以下是我整理的爱抒情散文（通用8篇），欢迎大家借鉴与参考! 关于爱抒情散文（通用）篇1 母爱是凝望，在我童年时期，凝望我的成长;在我求学时期，凝望我夜晚放学回家。母爱是凝望，是一种无声的默默地注视。它无法用语言形容，却能够用心感受，用行动表达。母爱是凝望，她用她的爱，激励了我沉睡的梦想与斗志，她的凝望，是我勇敢翱翔的翅膀。 “世界上有一种最美丽的声音，那便是母亲的呼唤。”这是我从小到大最喜欢的一句名言，它说出了我的心里话，诠释了母爱的伟大。但母爱也是一种凝望，凝望在古老的街头。 母爱往往是从日常生活中最细微的地方流露出来的，它不需要什么感人的言语装饰。我的母亲只是一个普普通通的乡村妇女。但却有一个坚强伟大的心。她跨越了生死的鸿沟，却独咽苦水，从不在我们面前叨念过半句。 人世间最怕的就是离别。而我最怕离别时母亲的相送。 高考时候，考场是设置在区那里，坐车要一个多钟。那时我们遵照学校的安排，统一提前一天到到那边。离开家时，是母亲送了我一程又一程。那是六月天的大中午，赤日炎炎，母亲没有打伞，头顶烈日，穿过一条有一条街巷，帮我找车拦车，几乎忘记了此时的自我还是一个病人。最终，当我坐上车时，跟母亲挥手再见，任凭我怎样劝说她赶快回家，她都总是笑笑说：“没事的，到那里，别紧张，要放松，不要有压力啊。好了，我会回去的。”车驶出了好远，我才颤颤巍巍的回头看看母亲站的地方，这时，我仿佛还看到一个娇弱的影子站在树荫下，在向前方凝望。天啊，莫非母亲还没走么?我拼命的睁大眼睛，努力朝后看。潜意识告诉我：是的，没错，没错，那就是母亲，她还在那儿! 此后，离家的次数也增多了。可每次总是尽力挑选妈妈不在家的时候走。因为我不忍心看着母亲久久凝望在街头孤单的影子。 母爱是一颗橄榄，初尝虽苦又硬，但久后甘甜又留香;母爱是一把伞，虽粗糙老旧，但能为我遮阳又避雨;母爱是一次无声的凝望，虽无言，却惊心动魄。 关于爱抒情散文（通用）篇2 我们每个人，都深深的感受了母爱的温馨、幸福;我们每个人，都对自我的儿女付出了深厚的温暖的母亲般的恩爱。如果让我们任何一个人谈谈母爱，我们都会拥有余馨未尽的完美的感觉，我们都会拥有一大堆理解母爱和对儿女付出母爱的感人事迹和体会，我们都会滔滔不绝、甚至热泪盈眶的向别人讲述自我的感人故事和心得…… 母亲怀抱着莫大的期望，忍受着百般的痛苦，欢乐的细心翼翼的怀胎十月;母亲经过无数的期盼，经历百般的艰难，把儿女迎到这个世界上;那是母亲的胜利，那是母亲的欢乐，那是母亲的骄傲;从儿女来到这个世界上，母亲就勇敢的无私的承担起儿女的抚养工作;这是天缘，这是天性，这是不讲代价的奉献! 儿女是母亲的心头肉，捧在手里，怕摔着;含在口里，怕化了;从儿女哇哇落地开始，母亲就开始付出无穷无尽的精心和勤劳;为了儿女，舍弃自我的一切，一心朴实的任劳任怨的伺候和养育着儿女。 儿女在一岁半之前，要吃母亲的乳汁长大;母亲每一天都精心的喂养儿女;用自我血液般的乳汁，把自我的儿女喂养大。 儿女在小的时候，要拉要尿;母亲每一天都要为儿女擦屎擦尿;一个母亲养大一个孩子，都要吃二两屎喝二两尿。 儿女在小的时候，爱淘气，不知深浅，不知冷热，睡觉爱蹬被，不知照顾自我;母亲要一刻不忘的照看儿女，使儿女不遭罪，不惹祸，不落下残疾。 儿女小的时候，爱长病;母亲要精心的照看儿女冷暖、打针、吃药;一旦儿女患上难缠的疾病，母亲一辈子都要照顾儿女，终生不得安宁。 儿女小的时候，不明白学习;母亲从学前班开始，陪读小学，陪读初中，陪读高中，一向送入大学。 个别儿女，在小的时候，不爱学习，爱打仗斗殴;母亲要向人赔礼道歉，要向人赔偿经济损失，要面临操不完的心。 儿女长大了，要面临着婚姻、家庭就业，母亲要帮忙儿女处理好这些事情;母亲把这些事情看成自我的神圣的使命。 儿女长大了，要面临许多大事、难事，母亲要帮忙儿女想办法解决。 儿女长大了，要生儿育女，不会照顾孩子，没时间照顾孩子;母亲要帮忙儿女照顾孩子。 母亲对儿女的付出，母亲对儿女的爱，真的无微不至，真的说不完道不尽。 下头，我们拿母爱与世界上的所有的爱相比较，看一看，母爱是不是世界上最圣洁最无私最伟大的爱。 世界上的爱，有好多种;父爱，母爱，夫妻恩爱，阶级友爱，同志爱，民族爱，皇帝爱民，民爱皇帝，同学爱，师生爱，父子爱，师徒爱，等等，是说不完道不尽的。 我简单的剖析几种爱，拿来与母爱相比较： 夫妻爱，是世界上最纯洁最完美的爱，但少数的夫妻能够离异，能够放弃甚至仇视这段恩爱的夫妻感情。 阶级爱，相同的政治、经济阶层的人们，为了相同的利益，站到相同的一边;可是，为了各自的利益，又能够针锋相对。 同志爱，为了共同的志向，能够共同奋斗，能够抛头颥洒热血;可是，为了自身利益，能够勾心斗角。 朋友爱，能够深厚无间，能够无私奉献;可是，朋友爱，也不完全是铁板一块，也不完全是如山不摇。 爱的种类多，爱的情形多，无法剖析得完;待到大家遇到爱的情形，再慢慢的去体会吧! 反正，给我的感觉，世界上所有的爱，唯有母爱最纯真，最圣洁，最无私，最高尚，最伟大!让我们所有的人，都珍惜珍爱伟大的母爱吧!让我们所有的人，都重重的报答我们的母亲吧!让我们所有的人，都为我们的母亲高唱赞歌吧! 关于爱抒情散文（通用）篇3 妈妈，女儿一向想对你说声多谢，多谢你多年的养育，多谢你对我的包容。 外婆曾和我说过，奶奶重男轻女，爸爸又是软耳朵，有次在奶奶的挑拨下，你们吵架了，爸爸把火撒在我身上，要把我扔到河里。你操起菜刀对爸爸说，你敢。妈妈你从来没和我说过，原先你年轻的时候是那么不容易啊。我还一味的抱怨你，嫌你烦，嫌你不理解我。想着你对我的袒护，我发现我这一路走来，做错的事太多了。 你的婚姻是无奈的选择，因为您身子单薄矮小，那时是以体力劳动来衡量一个女子的价值的时代，你只能选择家境贫困的爸爸。农村有句俗语“穷吵架，富烧香”。你们的婚姻就是在吵闹之中的度过的。爸爸是个憨厚老实的人，能吃苦，但耳根子软，固执不听劝，脾气暴躁。那时，妈妈托关系，在镇上的纱厂做工，爸爸在建筑公司做瓦匠，日子勉强凑活，但不知什么时候，爸爸迷上了打牌。记得，小时候，只要妈妈有晚班，我基本上是抱着被子，去奶奶家凑活睡一晚的。爸爸从来不研究到家里还有个上小学的女儿，只明白考试时问我成绩。为了打牌的事，爸妈成天吵，每次吵架，妈妈和所有女人一样，回娘家。或许因为小时候的爸爸想把我扔了，妈妈每次出走，不管时间天气都把背在身后。那时，我还特不能理解，觉得妈妈没事找事，不能给我一个安定的生活，当初明白生活不幸福，为什么还要生下我，让我和她一齐受罪。 在这样的环境下，我的成绩显然不会好到哪去，最终考在市里的三流高中，准备就这样混过去。因为，我觉得爸妈根本不关心我。在我上高二时，妈妈下岗了，跟在爸爸后头做小工，她仅有153的个头，至今我都很难想象，她怎样拎的动砂浆，搬得动那些大理石的。有了妈妈的监督，爸爸牌也打得少了，明白也赚钱。日子渐渐好过，妈妈很忙，见到她的时间也就少了，但那时叛逆期，根本不理解，就觉得他们把我送到高中，让我自生自灭。有次爸妈送来了换季衣服，我也没理他们，妈妈还开玩笑的对我说，他们吃饭时，邻座的人问她生了几个小孩，她说仅有一个，人家不可思议的说，看你们夫妻干活特卖力，以为生了两个呢。其实，妈妈说的意思我明白，此刻我还能浮现出当时妈妈看我的情景，她拿着大红色的方便袋，里面装着我的衣服，但她身上满是水泥，衣服是大姨女儿淘汰下来的。如果爸妈不生我，或许他们会过的更好，也就少了一份牵挂。 工作后，对你说话也是很冲。每次打电话，都是很不耐烦，总找借口很忙，想挂掉电话。每次都是你关心我，吃了没，穿暖了没，工作顺不顺利，可我从来都没反过来关心你。 妈妈，我做了太多的错事，让您为我操心了。 妈妈，您是我坚实的臂弯，为我撑起了一片蓝天;而今，我也要用我丰满的羽翼为您遮风挡雨。妈妈，我爱你，愿欢乐健康永远伴随你! 关于爱抒情散文（通用）篇4 爱是世界上最纯洁，也是最温暖的。爱是无限的。爱是不朽的。每个人都拥有爱，每个人也会在爱的关怀下成长。爱也是完美的，爱是无瑕的，它给了我们很大的勇气和信心，让我们充满信心在人生的道路上畅通无阻。亲情、友情会给我们带来无限的快乐和欢了，我们也应该将这份爱传递给别人，让别人也感受到爱的温暖。当一个人需要关怀，需要别人向他伸出援手，付出爱的时候，却没人理睬他，他有多痛苦，就算你家财万贯，事业有成，有着天使脸孔，却不愿为一些需要一点点帮助的人送出关怀，这样的人活着有什么意思，就算你拥有世间财富，丰功伟绩，花容月貌，但走到哪里别人向你投来异样的眼光，这眼光不是羡慕、赞许，而是嫉恨、厌恶。帮助人是快乐的，不图回报，我们世界需要爱，有爱让人不再觉得世界冷漠，让人不觉得孤单，共同的"追求，共同的期待，世界充满爱是我们心中的理想世界。 爱，藏在世界的每个角落，就看你有没有去发现它，有没有把它找出来给予别人。老人们需要爱，让世界都充满爱吧!世间的“爱”是永恒的，是不变的，是永存于世的。所有的惊人举动，都有爱的力量，都是爱创造出的，没有爱，就没有一切。每当我们奉献了爱，那么得到的将是内心的充实，高尚的人格，爱心的照耀。甘愿给社会付出真情和爱的人，是最幸福的人，因为幸福总是偏爱那些热爱生活而乐于奉献的善良的人。因此，爱，使我们心灵相通;爱，使世界不再孤单。让你我伸出温暖之手，人人献出一点爱使世界变得更美好! 关于爱抒情散文（通用）篇5 一段记忆，都有一个密码。一段故事，都是一个经历。只要时间，地点，人物组合正确，无论尘封多久，那人那景都将在遗忘中重新拾起。也许会说“不是都过去了吗?”其实过去的只是时间， 你依然逃不出，想起了就微笑或悲伤的宿命，那种宿命本叫“无能为力”。 其实没什么大不了。对方不喜欢，再怎么追也没用，对方喜欢你，根本不需要挖空心思去追。或许真有一天他被你的诚意所打动，可最终大多还是会分手的。 因为爱情不是感动，你不是他心目中的理想伴侣，即使一时接受你，将来碰上他心仪的那一位，一样会离开你。 爱与喜欢是两种不同的境界;爱一个人，在一起时会莫名的失落.喜欢一个人，永远是欢乐;爱一个人，你会常常流泪。喜欢一个人，当你想起他会微微一笑;爱一个人，当你想起他会对着天空发呆。喜欢一个人，是看到了他的优点;爱一个人，是包容了他的缺点。喜欢，是一种心情;爱，是一种感情。 爱情是点滴的积累，一点一滴，慢慢珍藏在心底，慢慢在心底酝酿，两个人一起来呵护。 爱是一种感受。当你劳累的时候，我的爱会突然进入你的身心，给你充满无穷的力量，使你感受到爱的活力;当你心灵空荡的时候，我爱会即刻来到你身旁，温暖你孤寂的情感，使你感受到爱的充实。 爱是一种经历。过程永远是爱的途经，数月来我无不在关爱你，你的一举一动，一颦一笑都牵动我的心，我尽极大的努力，让你喜笑颜开，陪你聊天，倾听你的心事，排除你的担忧，在你寂寞时，为你送上真挚的.情感，在你愁眉不展时，想方设法为你排忧解难，在你开心时，分享你的快乐。 如果有一天。你能到我的心里去,你一定会流泪。因为那里面全是我给你的爱。 如果有一天。我能到你的心里去,我也会流泪。因为那里面全是你的无所谓。还未来的及感慨。你已在不经意间离开。终散成泡沫。 不喊痛，不一定没感觉。不要求，不一定没期待。不落泪，不一定没伤痕。沉默，不代表自己没话说。 离开,不代表自己很潇洒。快乐,不代表自己没伤心。 微笑有时就像创可贴，虽然掩饰住了伤口,但是心痛依然.我们始终都在练习微笑,终于变成不敢哭的人。 人一生,谁没受过伤,谁没感到痛?伤痛是我们的影子,总在你没有防备时候,若无其事地咬你一口,让你心碎神伤却又无能为力. 很多时候,我们渴望别人理解.关心和帮助,可是别人也会自顾不暇,就算他会同情.嗟叹和怜悯,又有什么用呢,谁也不会看到你伤口溃烂到什么地步心伤还需自己治. 终于明白，谁都不是谁的谁。跟自己说,开心一点吧。有些路，只能一个人走，那些约好同行的人，一起相伴雨季，走过年华，但有一天终究会在一个渡口离散，红尘陌土，独自行走，绿柳拂过衣襟，青云打湿诺言。山和水可以两两相忘，日与日可以毫无瓜葛。 心灵成熟的过程，是持续不断的自我发现、自我探索的过程，除非我们先了解自己，否则我们很难去了解别人。 要让自己变得成熟：认识你自己。 变强大的唯一捷径就是多学习! 关于爱抒情散文（通用）篇6 爱，是什么颜色? 2008年5月12日，地震撕裂大地，死神逼近废墟，但我们决不放弃。 看，爱在闪光，在发亮，看到爱的颜色，就有了生的希望。 你说，爱是绿色的。看，绿色，武警战士在行动!虽然随时都有余震发生，但是他们义无反顾冲向废墟，冲向余震不断的危险区，他们在与死神赛跑，他们不顾个人安危，以人民利益高于一切作为行动信条，从死神手中夺回一条条鲜活的生命。他们用绿色诠释爱的希望。 你说，爱是白色的。看，白色，白衣天使在行动!他们争分夺秒，他们与伤痛作战，他们举起输液瓶，用身体做支架。那24小时奔走的白大褂，那24小时坚守的白衣天使，那专注的眼神告诉我，爱白的如此神圣。 你说，爱是橙色的。看，橙色，救援队伍在行动!他们深入危险的废墟，他们托起奄奄一息的身体，他们拖着坚定的步伐，他们洒下疲惫的汗滴，他们运用智慧，不放弃任何一条活着的生命，他们创造生的奇迹，他们将橙色的爱演绎得淋漓尽致。 你说，爱是黄色的。看，黄色，中国人民在行动!谭老师张开双臂，用生命保护了4名学生，自己飞向天堂;张老师摘下自己的翅膀送给学生去飞翔;失去亲人的民政局长连续指挥救灾5天，仅仅睡了7个小时。捐款、捐物、义演、关注，全国在行动，这告诉我们黄皮肤的人充满爱。 岁月的风雨，依然起起伏伏;人生的道路，依然曲曲折折，但是爱不会让我迷失方向，因为有助人为乐、见义勇为、诚实守信、敬业奉献的你们为我导航，使我有了正确的人生观、价值观。爱，你用行动证明了自己。为官一任造福一方。哦，我明白了，是打破了人之常情的条条框框使你名流千古。 爱是什么颜色? 爱不分颜色，爱任何颜色都有，当所有颜色汇聚在一起，成为一道巨大的光芒，爱便照亮了中国，照亮了整个世界。 爱的颜色是人性的颜色，是汶川的颜色，是中国的颜色。相信坚强的中国人民会顶住磨难，在爱的照耀下更加坚强! 爱是什么颜色?爱是互助的颜色。 爱是什么颜色?爱是坚信的颜色。 爱是什么颜色?爱是坚强的颜色。 坚信： 雄起，四川! 雄起，中国! 关于爱抒情散文（通用）篇7 爱是人间的春风，爱是生命的源泉，如果有爱沙漠也能变成绿洲。幸福之花开遍处处。我每天都被爱包围着，因为在日常生活中妈妈无微不至地照顾着我。 我的早餐是妈妈做的，一个星期天天早餐都不同。有时候妈妈回家很晚，但是她仍然会去超市购买第二天早饭的食材。有一次，妈妈打算第二天烧葱油饼给我吃。她拿出一袋面粉，打开袋口用勺子舀了五六勺面粉，倒到一个大碗里。她又从冰箱里拿出一个鸡蛋，洗干净外壳后把鸡蛋打到大碗里。然后，她一只手拿着水杯，另一只手拿着筷子。倒一点水搅拌几下，看看面粉还太干，再倒一点水继续搅拌几下。曼妈妈的面粉成糊糊了。最后再撒上盐花搅拌均匀，面糊糊就准备好了。妈妈从冰箱里拿了一捆青翠欲滴的葱。她把葱放到水龙头下，打开水龙头开始冲洗。她一只手抓住葱，另一只手一根一根地搓洗。洗完后妈妈把葱甩干，放到砧板上，然后用刀把葱切成葱花，再撒到大碗中。直到我躺倒在床上，她还在忙碌着。第二天早上，我还没起床，但是模模糊糊听见厨房里妈妈烧早饭的声音。我刷完牙洗完脸之后，葱油饼也做好了。我在吃葱油饼的时候，妈妈又在一边给我削苹果了。当我吃完葱油饼，她就把削好的苹果拿给我吃，嘴里还念叨着“水果有很多营养。小孩子每天都要吃。” 我吃着这丰盛的早餐，心里暖暖的。吃了这份早餐我一整天都不会饿，因为这里面有妈妈的爱。 关于爱抒情散文（通用）篇8 “假如我是一朵雪花， 翩翩的在半空里潇洒， 我一定认清我的方向 飞扬，飞扬，飞扬.....” 默默地，等了一个秋，偶尔从手机上看到今天会有一场雪，于是心情便变得迫不及待起来，连如金的时间也让我觉得讨厌了，希望他可以快点流走。夜里，在望穿秋水的眼神里朦胧睡去，梦里的天空全是晶莹的雪花，我的心情在迷醉中泛起依恋，在甜蜜中种下牵挂。 清晨，同事窸窸窣窣的起床声惊醒我的梦，急忙翻身而起，窗外是灰蒙蒙的天空，有一点点小小的失望。从窗缝里挤进来的冷风，轻微的安抚着我的渴望，那熟悉的味道，却也加深了我的期盼。 我是一个在雪季出生的孩子，有着一副比常人更怕冷的身躯。然而于雪，却更是有着一份言不清道不明的情感。我喜欢雪，喜欢她洁白晶莹的样子，喜欢她灵巧精致的身姿，喜欢她温柔体贴的情怀，喜欢她优雅无暇的单一。我依恋雪，依恋她怀中浅浅的凉意，平静我三个季节累积的委屈;依恋她消融成水时的纯净，洗去我9个月堆攒的纤尘;依恋她一视同仁的无私，满足我羡慕背后的自尊。她是恋爱中执着的女子，永远不会背弃她爱的男子，在这风花雪月的红尘，唯有她让我深深地入迷。也唯有她，可以让我不怕寒冷，即使颤抖着，也依然赤裸着我的认真，触碰她的心跳。 22圈年轮刻在无人问津的心中，二十二个冬伴我走过年少青春。每一个四季最后的颜色，只是简单的空白，也只有那简单的空白，才让我欢喜，让我期待。如今，第二十三个冬。这半年辛酸幻化的心魔，这半年思念植入骨中的毒液，终将除去于这即将来临的雪中。 屋檐下，我静静地守望着，身体不停的打着抖，也不知是激动，还是寒冷。第三次在同事不解的眼中拒绝了善良的大衣之后，雪花，终于来临! 许是为了解我浓浓的思念，许是为了滋润久渴的大地。第一场雪，便如鹅毛般纷纷扬扬从天空落下，眨眼间弥漫了天地，怀抱了万物。仿佛是久居森林的精灵破开了封印，更像是造物主打开了天堂的大门，于是那一位位寂寞的天使便降临这多彩的人间。 眼里含着一丝虔诚，一丝委屈，三丝激动，五丝欢愉，我张开双手，投入她的怀抱。仿佛感受到我心中的热烈，她牵着我的手，我们一起起舞，一起欢欣，每一寸肌肤，每一颗细胞，在此刻也都躁动起来。许是受了我的感染，同事们都走进了这雪中，笑着，唱着，转着，看一眼他们的眼神，原来在这纯洁的雪中，再不一样的心也只有着纯洁啊! 轻轻地捧起双手，我想接住那将落地的雪花，怕她盈盈的身躯经不住这青瓷的冰凉，然而她却瞬间融化，心中猛的一凉......哦，原来你是想进入我的心房啊。 最后，我被同事硬拉到屋内，只能静静地站在窗前，凝视着窗外，雪花烂漫。多少刻，我真的很想陪她们一起融化，一起消逝，然而...... 其实，我喜欢雪还有一个原因，那就是曾经，我们第一次邂逅是在雪中，于是，我还希望，能在雪中，看到你走回来的身影。

要看你是正式的还是临时的，要看你的工种，正式的职工工资很高的，一个月5000，左右

中国工商银行办的卡是全国通用，有异地取款手续费，也有跨行取款手续费。工商银行是中国五大银行之首，世界五百强企业之一，拥有中国最大的客户群，是中国最大的商业银行。 中国工商银行是中国最大的国有独资商业银行，基本任务是依据国家的法律和法规，通过国内外开展融资活动筹集社会资金，加强信贷资金管理，支持企业生产和技术改造，为我国经济建设服务。拓展资料：2017年2月，Brand Finance发布2017年度全球500强品牌榜单，中国工商银行排名第10位。 2018年6月20日，《中国500最具价值品牌》分析报告发布，中国工商银行排名第4位。2018年7月，英国《银行家》杂志发布2018年全球银行1000强排名榜单，中国工商银行排名第1位。 2018年《财富》世界500强排名第26位。 2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，中国工商银行排名第43位。 2019年6月26日，中国工商银行等8家银行首批上线运行企业信息联网核查系统。工商银行是国内最大信用卡发卡行及信用卡品牌最齐全的发卡行之一。陆续推出欧元信用卡、牡丹运通商务卡、牡丹银联卡、牡丹运动卡、新版牡丹交通卡等新产品；推进营业网点服务体系、VIP客户服务中心等渠道建设；积极选择境外机构代理发卡，进一步加强与国际卡组织合作。在芯片卡发卡量、交易量不断增长的同时，工商银行芯片卡的应用领域也日益扩大，为居民的日常生活带来了诸多便利。工商银行芯片卡的行业合作范围已覆盖交通管理、铁路客票、高速公路、商业联名、社保医保等各类特色领域。通过行业合作，工商银行的多种芯片卡实现了“一卡多用”，持卡人不仅可以在消费支付中使用，更可以享受航空、铁路、公交、高速路通行、社会保障等生活服务领域的增值服务。2009年3月工商银行正式发行了应用于铁路系统的银行芯片卡创新产品——“广深铁路金融芯片卡”，持卡人在广深铁路乘坐“和谐号”动车组时可以“刷卡即走”，无须再排队购票和候车。该卡面世以来即受到客户的广泛欢迎，仅一年时间就发卡10万张，消费额达到15亿。工商银行推出的这种“一卡多能”的芯片卡将成为未来中国银行卡升级换代的方向。

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造福后人，题主的原因是驱动更新了新的版本。解决方法是在驱动里选择最早先的版本，这个设备就回到了通用串口总线控制器里了，就是这么简单。

　　三极管st13007a与j13007一1通用，因为参数一样。　　st13007a参数：高压开关管；NPN功率管；400V；8A；80W；三极管的分类　　a.按材质分: 硅管、锗管　　贴片三极管　　b.按结构分: NPN 、 PNP。如图所示。　　c.按功能分: 开关管、功率管、达林顿管、光敏管等.　　d. 按功率分：小功率管、中功率管、大功率管　　e.按工作频率分：低频管、高频管、超频管　　f.按结构工艺分：合金管、平面管　　g.按安装方式:插件三极管、贴片三极管

福特福克斯ST。13款福克斯的高压线圈和福特福克斯ST的通用。13款福克斯的高压线适用于：福特福克斯ST，圈野马，蒙迪欧，翼搏。

答：可以互换。海鸥sT1812机芯本来就是仿的ETA2892的;机芯稳定性，精度，质量都非常不错。从总体效果上此机芯精准稳定性高。但也有它得先天问题上弦效率偏低。欧米茄2892 -A2 的发条占据了发条盒75%的空间(通常老机芯为50%)。由于发条是机芯动力的源泉，需要足够的扭矩，因此2892 -A2 的发条较硬。这就需要提高自动系统的上弦效率来对抗强硬主发条所产生的阻力，为此，2892 -A2 使用了ETA微型轮齿。这种由ETA 发明的特殊齿型被同时用在轮齿和轴齿上。它可以将摩擦力降到最低，用以提高传动系的效率。欧米茄以卓越的先锋精神著称于世，迄今为止，超霸腕表伴随人类6次登月，海马Ultra Deep腕表创造了深潜10,925米的吉尼斯世界纪录，北京2022年冬奥会上欧米茄第30次担任奥运会正式计时。欧米茄（OMEGA）是瑞士钟表品牌，属斯沃琪集团，英文名OMEGA，以希腊字母“Ω”命名，由路易士·勃兰特（Louis Brandt）创始于1848年。

这个是通用的，因为本身他这两个之间的区别就不在这个方面了。

通用电气(GE)发布的第四季度财报，净利润6.66亿美元，好于去年同期111亿美元的巨额亏损；营收332.8亿美元，同比增长5%。该公司陷入困境的电力业务仍在下滑，营收67.6亿美元较上年下降了25%。通用电气的航空、医疗保健和贝克休斯石油和天然气部门在第四季度都实现了利润增长。德国工业巨头西门子(Siemens)发布的2019财年第一财季财报显示，受税率上升及市场对大型电力涡轮机需求下降的影响，该公司当季盈利同比下滑了近一半。在截至2018年12月31日的第一财季，西门子净利润为11.2亿欧元(合12.8亿美元)，较去年同期的22.1亿欧元下滑49%。西门子第一财季的营收为201亿欧元(合228.6亿美元)，同比下滑1%。阿尔斯通(Alstom)公布2018/19财年第三财季(10月-12月)销售情况。当季订单额33.86亿欧元，集团销售额20.1亿欧元(约22.9亿美元)。前九个月集团销售额51.68亿欧元。ABB Ltd公布2018年第四季度和全年业绩。第四季度订单额69.85亿美元，上年同期为63.28亿美元。当季营收73.95亿美元，上年同期为68.04亿美元。当季净利润3.17亿美元，上年同期为3.93亿美元。2018年订单额285.90亿美元，上年为250.34亿美元。全年营收277.62亿美元，上年为251.96亿美元。全年净利润21.73亿美元，上年为22.13亿美元。施耐德电气(Schneider Electric)公布2018年全年业绩。2018年营收257.20亿欧元(合292.5亿美元)，2017年为247.43亿欧元。全年调整后的EBITA利润36.51亿美元，上年为38.74亿美元。全年净利润21.50亿欧元，上年为23.34亿欧元。维斯塔斯(Vestas Wind Systems A/S)公布2018年第四季度和全年业绩。第四季度营收33.69亿欧元(合38.3亿美元)，上年同期为31.19亿欧元。2018年营收为101.34亿欧元(合115.3亿美元)，2017年为99.53亿欧元。2018年利润6.83亿欧元，2017年为8.94亿欧元。西门子歌美飒(Siemens Gamesa Renewable Energy)发布2019财年第一财季(2018年10月18日-12月18日)财报。当季营收22.62亿欧元(合25.7亿美元)，同比增长6%。当季EBIT利润4000万欧元，同比增长13%。当季净利润1800万欧元。泰科电子(TE Connectivity Ltd)公布2019财年第一财季业绩(截至2018年12月28日)。当季净销售额33.47亿美元，上年同期为33.36亿美元。当季净利润2.76亿美元，上年同期为净亏损4000万美元。伊顿公司(EATON)公布2018年第四季度财报。第四季度销售额为55亿美元，较2017年同期增长5%。其中，电气产品业务集团本季度销售额为18亿美元，电气系统与服务业务第四季度销售额为16亿美元，液压业务本季度销售额为6.53亿美元，宇航业务第四季度销售额达4.97亿美元，车辆集团本季度销售额为8.21亿美元，eMobility 业务第四季度销售额为8000万美元。2018年全年销售额为216亿美元，较2017年增长6%。艾默生(Emerson)公布2019财年第一季度(截至2018年12月31日)业绩。当季净销售额41.47亿美元，上年同期为38.16亿美元。当季净利润4.65亿美元，上年同期为3.92亿美元。派克汉尼汾(Parker Hannifin)公布第二财季(截至2018年12月31日)业绩。当季净销售额34.72亿美元，上年同期为33.71亿美元。当季净利润3.12亿美元，上年同期为5616万美元。安费诺(Amphenol)公布2018年第四季度和全年业绩。第四季度净销售额22.25亿美元，上年同期为19.44亿美元。当季净利润3.38亿美元，上年同期净亏损1.03亿美元。2018年净销售额为82.02亿美元，上年为70.11亿美元。全年净利润12.05亿美元，上年为6.51亿美元。工业自动化系统制造商罗克韦尔自动化(Rockwell Automation)公告季度(截至12月31日)净利润8030万美元，上一年同期亏损2.364亿美元。销售额从15.87亿美元升至16.42亿美元。

工业集团通用电气公司(GE)发布了好于预期的第一财季利润和收入数据。该公司当季实现利润35.5亿美元，上年同期录得亏损11.8亿美元。当季收入下降2%，至272.86亿美元。电力部门的收入下降22%，至56.6亿美元；可再生能源部门收入下降3%，至16亿美元；航空航天部门收入增长12%，至79.5亿美元；油气部门收入增长4%，至56.2亿美元；医疗部门收入持平于46.8亿美元。通用电气公布工业部门现金流为负12.2亿美元。西门子(Siemens)公布2019财季第二季度(2019年1月-3月)业绩。当季净利润19.23亿欧元，上年同期为20.18亿欧元。当季调整后的EBITA工业业务利润为24.06亿欧元，上年同期为22.54亿欧元。当季营收209.36亿欧元(约234亿美元)，上年同期为201.41亿欧元。其中，油气与电力业务营收28.15亿欧元，能源管理业务营收30.27亿欧元，建筑技术业务营收16.93亿欧元，交通业务营收21.16亿欧元，数字化工厂业务营收33.85亿欧元，流程工业和驱动业务营收21.83亿欧元。阿尔斯通(Alstom)公布2018/19财年(2018年4月-2019年3月)业绩。本财年收到订单121.07亿欧元，上财年为71.83亿欧元。财年销售额80.72亿欧元(约90亿美元)，上财年为73.46亿欧元。财年调整后的EBIT利润5.7亿欧元，上财年为3.97亿欧元。财年净利润6.81亿欧元，上财年为3.65亿欧元。ABB公布2019年一季度财报。今年一季度，尽管ABB的营业收入上涨了4%，至68.4亿欧元(约76.3亿美元)，但由于 汽车 产业和欧洲经济放缓，净利润为5.35亿欧元，同比下降6%。施耐德电气(Schneider Electric)公布2019年第一季度业绩。集团营收63.07亿欧元(约70.4亿美元)，有机增长5.9%。其中，亚太地区营收17.90亿欧元，有机增长6.8%。能源管理业务营收47.38亿欧元，有机增长7.1%；工业自动化业务营收15.69亿欧元，有机增长2.3%。阿特拉斯科普柯(Atlas Copco Group)公布2019年第一季度业绩。当季订单268亿瑞典克朗，上年同期为248亿瑞典克朗。当季营收242亿瑞典克朗(约25.1亿美元)，上年同期为219亿瑞典克朗。当季营业利润50.48亿瑞典克朗，上年同期为48.33亿瑞典克朗。本期利润37.03亿瑞典克朗，上年同期为44.21亿瑞典克朗。可再生能源企业西门子歌美飒(Siemens Gamesa Renewable Energy)公布2019财季第二季度和上半年业绩。第二财季(2019年1月-3月)营收23.89亿欧元(约26.7亿美元)，同比增长7%。其中，风电涡轮机销售额20.60亿欧元，服务销售额3.30亿欧元。当季EBIT利润9000万欧元，同比增长68%。净利润4900万欧元，同比增长40%。上半财年(2018年10月-2019年3月)营收46.51亿欧元，EBIT利润1.30亿欧元，净利润6700万欧元。维斯塔斯(Vestas Wind Systems A/S)公布2019年第一季度业绩。当季营收17.30亿欧元(约19.3亿美元)，上年同期为16.94亿欧元。当季息税前利润(EBIT)4300万欧元，上年同期1.26亿欧元。本期利润2500万美元，上年同期为1.02亿欧元。日立制作所(HITACHI)公布2018财年(2018年4月至2019年3月)财报。财年营收9.48万亿日元(约868亿美元)，上财年为9.37万亿日元。财年调整后的营业利润7549亿日元，上财年为7146亿日元。财年净利润2225亿日元，上财年为3629亿日元。三菱电机(MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION)公布2018财年(2018年4月至2019年3月)财报。财年营收4.52万亿日元(约414亿美元)，上财年为4.44万亿日元。财年营业利润2904亿日元，上财年为3274亿日元。财年净利润2266亿日元，上财年为2557亿日元。大金(DAIKIN INDUSTRIES, Ltd.)公布2018财年(2018年4月至2019年3月)财报。财年营收2.48万亿日元(约225亿美元)，上财年为2.29万亿日元。财年营业利润2763亿日元，上财年为2537亿日元。财年净利润1890亿日元，上财年为1891亿日元。京瓷(KYOCERA CORPORATION)公布2018财年(2018年4月至2019年3月)财报。财年净销售额1.62万亿日元(约147亿美元)，上财年为1.58万亿日元。财年营业利润948亿日元，上财年为907亿日元。财年净利润1032亿日元，上财年为791亿日元。村田制作所(Murata Manufacturing Co., Ltd.)公布2018财年(2018年4月至2019年3月)财报。财年净销售额1.58万亿日元(约143亿美元)，上财年为1.37万亿日元。财年营业利润2668亿日元，上财年为1633亿日元。财年净利润2069亿日元，上财年为1461亿日元。古河电工(FURUKAWA ELECTRIC CO., LTD.)公布2018财年(2018年4月至2019年3月)财报。财年营收9916亿日元(约90亿美元)，上财年为9673亿日元。财年营业利润408亿日元，上财年为448亿日元。财年净利润291亿日元，上财年为285亿日元。富士电机(Fuji Electric Co., Ltd. )公布2018财年(2018年4月至2019年3月)财报。财年营收9149亿日元(约83亿美元)，上财年为8935亿日元。财年营业利润600亿日元，上财年为560亿日元。财年净利润403亿日元，上财年为378亿日元。欧姆龙(OMRON Corporation)公布2018财年(2018年4月至2019年3月)财报。财年营收8595亿日元(约78亿美元)，上财年为8600亿日元。财年营业利润766亿日元，上财年为863亿日元。财年净利润543亿日元，上财年为632亿日元。发那科(FANUC)发布的2018财年(截2019年3月)财报显示，净利润同比减少15%至1541亿日元，销售额同比减少13%至6355亿日元(约57.7亿美元)。全球动力管理公司伊顿(EATON)公布2019年第一季度财报，销售额为53亿美元，同比上涨1%，有机增长额为4%，其中3%的增长与不利货币折算所带来的影响相抵消。电气产品业务集团第一季度销售额为18亿美元，电气系统与服务业务销售额为15亿美元，液压业务销售额为6.86亿美元，宇航业务销售额为5.02亿美元，车辆集团销售额为8.1亿美元。艾默生(Emerson)公布2019财年第二季度(截至2019年3月31日)业绩。当季净销售额45.70亿美元，上年同期为42.48亿美元。当季净利润5.2亿美元，上年同期为4.82亿美元。其中，自动化解决方案业务销售额27.71亿美元，商业和住宅解决方案业务销售额14.83亿美元。派克汉尼汾(Parker Hannifin)公布截至2019年3月31日的财年第三季度业绩。当季净销售额36.88亿美元，上年同期为37.50亿美元。当季净利润4.11亿美元，上年同期为3.66亿美元。泰科电子(TE Connectivity Ltd)公布2019财年第二季度(截至2019年3月29日)财报，季度销售额高于预期。当季净销售额34.12亿美元，上年同期为35.62亿美元。当季净利润4.39亿美元，上年同期为4.90亿美元。安费诺(Amphenol)公布2019年第一季度业绩。当季净销售额19.59亿美元，上年同期为18.67亿美元。当季净利润2.68亿美元，上年同期为2.66亿美元。其中，连接产品和组件销售额18.63亿美元。罗克韦尔自动化(Rockwell Automation)公布2019财年第二季度(截至3月31日)业绩。当季销售额总额16.57亿美元，上年同期为16.51亿美元。其中，建筑和软件业务销售额7.40亿美元，控制产品和解决方案业务销售额9.18亿美元。当季净利润3.46亿美元，上年同期为2.27亿美元。

快手短视频里冲业绩的最牛口号句子【篇一】 1.持之以恒，芝麻开门。稳定市场，重在回访，精心打理，休养生息。 2.业绩攀升，持之以恒，业绩骄人。 3.忘掉失败，不过要牢记失败中的教训。 4.行动是治愈恐惧的良药，而犹豫拖延将不断滋养恐惧。 5.团结协作，共同成长。 6.拼命冲到底，再努一把力，努力再努力，人人创佳绩。 7.我自信，我拼搏，我出色，我成功。 8.失败与挫折只是暂时的，成功已不会太遥远！ 9.不要轻言放弃，否则对不起自己。 10.千淘万漉虽辛苦，千锤百炼始成金。 11.坐下去，没成功之前不要站起来。 12.如同磁铁吸引四周的铁粉，热情也能够吸引周围的人，改变周围的情况。 13.行销起步，天天拜访，事业发展，用心领悟。 14.有来路，没退路，有退路，是绝路。 15.情真意切，深耕市场，全力以赴，掌声响起。 16.超越自己，永不放弃。 17.观念决定思路，思路决定出路。 18.环境不会改变，解决之道在于改变自己。 快手短视频里冲业绩的最牛口号句子【篇二】 19.有来路、没退路，有退路、是绝路。 20.为了梦想，我们不懈努力。 21.永不言退，我们是最好的团队。 22.新单续保并肩上，全力冲刺创辉煌。 23.本周破零，笑口常开，重诺守信，受益无穷。 24.忍耐力较诸脑力，尤胜一筹。 25.乘我破浪，迎接挑战。 26.一马当先，全员举绩。梅开二度，业绩保底。 27.把握真人性、洞悉真人心、成就真人生。 28.凡真心尝试助人者，没有不帮到自己的。 29.团队意识，角色意识，配合意识，成功意识。 30.有一分耕耘，就有一分收获。 31.现在多流汗，事后少流泪！ 32.多见一个客户就多一个机会。 33.感激遗弃你的人，因为他教导了你应自立。 34.每天进步一点点，付出一定有回报。 35.一马当先，全员举绩，梅开二度，业绩保底。 36.众志成城，飞越颠峰。 快手短视频里冲业绩的最牛口号句子【篇三】 37.不做口头的。巨人，要做行动的标兵。 38.真心的对别人产生点兴趣，是推销员最重要的品格。 39.树大枝繁叶茂，人多气足财旺。 40.蚁穴虽小，溃之千里。 41.没有口水与汗水，就没有成功的泪水。 42.把握今天的奋斗，才能赢得明天的精彩。　 43.不畏困难登高峰，不负重望捷报传！ 44.相信就是强大，怀疑只会抑制能力，而信仰就是力量。 45.全力冲刺，笑到最后。 46.超越自我，追求卓越。 47.坚持不懈，业绩长红。 48.公司有我，无所不能，永争第一。 49.干就干好，争就争王！ 50.忠诚合作，积极乐观，努力开拓，勇往直前。 51.争分夺秒，率先举绩。 52.旅游是奖励，大家来争取，你能我也能，万元抢先机红五月里拜访忙，业绩过半心不慌。 53.赚钱靠大家，幸福你我他。 54.拼一个三载春秋，搏一个青春无悔。 55.不畏困难登高峰，不负重望捷报传。 最牛最响亮的冲业绩口号集合五十一句 最牛最响亮的冲业绩口号(篇一) 1.业绩攀升，持之以恒，业绩骄人。 2.环境不会改变，解决之道在于改变自己。 3.只有千锤百炼，才能成为好钢。 4.新老携手多举绩，平安夜里大狂欢。 5.改变差距，从细处做起。 6.大家好，才是真的好。 7.金秋辉煌，硕果累累，签单英雄，舍我其谁? 8.人生伟业的建立，不在能知，乃在能行。 9.持之以恒，芝麻开门。 10.失败与挫折只是暂时的，成功已不会太遥远。 11.莫找借口失败，只找理由成功。 12.付出一定会有回报。 13.任何的限制，都是从自己的内心开始的。 14.吼一吼，业绩抖三抖！(团队名称)，加油！ 15.把握真人性、洞悉真人心、成就真人生。 16.世上没有绝望的处境，只有对处境绝望的人。 17.流血流汗不流泪，争时争分更争位。 最牛最响亮的冲业绩口号(篇二) 18.每天进步一点点。 19.赚钱靠大家，幸福你我他。 20.现在多流汗，考后少流泪。 21.如同磁铁吸引四周的铁粉，热情也能够吸引周围的人，改变周围的情况。 22.因为有缘我们相聚，成功要靠大家努力。 23.吃得苦中苦，受得气中气，方为人上人。 24.没有天生的信心，只有不断培养的信心。 25.天赐我梦想翅膀，我定要展翅翱翔。 26.坚韧是成功的一大要素，只要在门上敲得够久、够大声，终会把人唤醒的。 27.观念身先，技巧神显，持之以恒，芝麻开门。 28.信心是成功的开始，恒心是成功的方法。 29.六一销售少儿险，天赐良机正当前。 30.风雨同路，别树一帜，我们携手，别树一帜。 31.行销起步，天天拜访，事业发展，用心领悟。 32.百日积淀，百日辉煌。 33.不畏困难登高峰，不负重望捷报传！ 34.一马当先，全员举绩，梅开二度，业绩保底。 最牛最响亮的冲业绩口号(篇三) 35.业务规划，重在管理。坚持不懈，永葆佳绩。 36.一个能够从别人的观念来看事情，能够了解别人心灵活动的人，永远不必为自己的前途担心。 37.放弃自己，相信别人，这就是失败原因。 38.行动是治愈恐惧的良药，而犹豫拖延将不断滋养恐惧。 39.忘掉失败，不过要牢记失败中的教训。 40.低头学习，抬头做人。 41.竞争颇似打网球，与球艺胜过你的对手比赛，可以提高你的水平。 42.团结紧张，严肃活泼，规范行销，业绩保证。 43.全力以赴，心中有梦。 44.回避现实的人，未来将更不理想。 45.客户满意，人脉延伸。良性循环，回报一生。 46.拼命冲到底，再努一把力，努力再努力，人人创佳绩。 47.春光乍现，拜访争先，客户服务，情义无限。 48.不为失败找借口，要为成功找方法。 49.厉兵秣马，拼一年春夏秋冬；破釜沉舟，搏一生无怨无悔。 50.拿望远镜看别人，拿放大镜看自己。 51.稳定市场，重在回访精心打理，休养生息长期经营，积累客户充分准备，伺机而行。 2022公司营销团队冲业绩最牛的口号 2022公司营销团队冲业绩最牛的口号【篇一】 1.专业代理，优势尽显，素质提升，你能我也能。 2.认识自我，完善自我，提高自我，发展自我。 3.环境不会改变，解决之道在于改变自己。 4.凡真心尝试助人者，没有不帮到自己的。 5.世界上那些最容易的事情中，拖延时间最不费力。 6.提高一分，干掉千人。 7.坐下去，没成功之前不要站起来。 8.本周举绩，皆大欢喜，职域行销，划片经营。 9.把握今天的奋斗，才能赢得明天的精彩。　 10.情真意切，深耕市场，全力以赴，掌声响起。 11.信心来自于实力，实力来自于勤奋。 12.巅峰之队、舍我其谁。纵箭出击、谁与匹敌(团队名称)奋力冲刺！ 13.不畏困难登高峰，不负重望捷报传！ 14.一个人最大的破产是绝望，最大的资产是希望。 15.人力翻番不是梦，业绩倍增就是行。 16.竞速时代，xx班最帅，团结友爱，不可阻碍。 17.即使爬到最高的山上，一次也只能脚踏实地地迈一步。 18.凡真心尝试助人者，没有不帮到自己的。 19.有来路、没退路，有退路、是绝路。 20.因为自信，所以成功。 2022公司营销团队冲业绩最牛的口号【篇二】 21.低头学习，抬头做人。 22.竞争颇似打网球，与球艺胜过你的对手比赛，可以提高你的水平。 23.愉悦工作，心中有梦，齐心协力，再振雄风。 24.超越自己，永不放弃。 25.成功跟借口是不会在同一个屋檐下的。 26.自己打败自己的远远多于比别人打败的。 27.稳定市场，重在回访精心打理，休养生息长期经营，积累客户充分准备，伺机而行。 28.慎而思之，勤而行之。 29.即使爬到最高的山上，一次也只能够脚踏实地地迈一步。 30.若不给自己设限，则人生中就没有限制你发挥的藩篱。 31.梦想聚团队，团队铸梦想，激情快乐人。 32.赚钱之道许多，但找不到赚钱的种子，便成不了事业家。 33.不放过一点疏漏，不放弃一分希望。 34.只要功夫深，铁杵磨成针。 35.争分夺秒，率先举绩。 36.有一分耕耘，就有一分收获。 37.因为有缘我们相聚，成功要靠大家努力。 38.拿望远镜看别人，拿放大镜看自己。 39.一滴蜂蜜比一加仑胆汁能捕到更多的苍蝇。 40.拼一个三载春秋，搏一个青春无悔。 2022公司营销团队冲业绩最牛的口号【篇三】 41.因为有缘我们相聚，成功要靠大家努力！ 42.树大枝繁叶茂，人多气足财旺。 43.招后买马，有风来仪。人员倍增，士气倍增。 44.有来路、没退路，有退路、是绝路。 45.当你感到悲哀痛苦时，最好是去学些什么东西。学习会使你永远立于不败之地。 46.不做口头的。巨人，要做行动的标兵。 47.用心专业，身先神显，季度达标，奋再向前。 48.服务客户，播种金钱，增加信任，稳定续收。 49.风雨同路，别树一帜，我们携手，别树一帜。 50.积极的人在每一次忧患中都看到一个机会，而消极的人则在每个机会都看到某种忧患。 51.行动不一定带来快乐，而无行动则决无快乐。 52.吃苦受累，视死如归。 53.客户服务，重在回访，仔细倾听，你认心情。 54.不做口头的。巨人，要做行动的标兵。 55.攻守并重，全员实动，活动目标，服务导向。 56.不是境况造就人，而是人造就境况。 57.拼命冲到底，再努一把力，努力再努力，人人创佳绩。 58.成功是我的志向，卓越是我的追求。 59.回馈客户，从我做起。 60.坚韧是成功的一大要素，只要在门上敲得够久、够大声，终会把人唤醒的。 年底加班冲业绩最牛的口号锦集六十句 年底加班冲业绩最牛的口号【篇一】 1.成功于字里行间，飞翔在海阔天空。 2.不放过一点疏漏，不放弃一分希望。 3.再长的路，一步步也能够走完，再短的路，不迈开双脚也无法到达。 4.细节决定成功，点滴铸就辉煌。 5.团结拼搏，勇争第一，我能。 6.把握今天的奋斗，才能赢得明天的`精彩。 7.全员实动，八周破零加大拜访，业绩攀新稳定市场，重在回访精心打理，休养生息长期经营，积累客户充分准备，伺机而行。13、我自信，我拼搏，我出色，我成功。 8.每一发奋努力的背后，必有加倍的赏赐。 9.开拓市场，有我最强。(团队名称)，我为单狂！ 10.成功者决不放弃，放弃者决不成功。 11.忠诚合作，积极乐观，努力开拓，勇往直前。 12.梦想聚团队，团队铸梦想，成长快乐人。 13.不怕苦的人，苦半辈子。 14.回馈客户，从我做起，心中有情，客户有心。 15.锲而不舍，存义精思。 16.横绝学海，笑傲苍穹。 17.成功跟借口是不会在同一个屋檐下的。 18.赚钱之道许多，但找不到赚钱的种子，便成不了事业家。 19.吼一吼，业绩抖三抖！(团队名称)，加油！ 20.信心是成功的开始，恒心是成功的方法。 年底加班冲业绩最牛的口号【篇二】 21.改变差距，从细处做起。 22.一鼓作气，挑战佳绩。 23.有没有那么一个人，让你曾经发了疯想，现却拼了命忘。 24.现在的努力并不是为了现在的回报，而是为了未来。 25.若不给自己设限，则人生中就没有限制你发挥的藩篱。 26.索取介绍，功夫老道。热忱为本，永续经营。 27.新旧携手，业绩辉煌。 28.行动不一定带来快乐，而无行动则决无快乐。 29.失败铺垫出来成功之路。 30.伟人之所以伟大，是因为他与别人共处逆境时，别人失去了信心，他却下决心实现自己的目标。 31.把握今天的奋斗，才能赢得明天的精彩。 32.团结协作，共同成长。 33.稳定市场，重在回访精心打理，休养生息长期经营，积累客户充分准备，伺机而行。 34.人生能有几回博，此时不博何时博。 35.即使爬到最高的山上，一次也只能脚踏实地地迈一步。 36.如果我们想要更多的玫瑰花，就必须种植更多的玫瑰树。 37.成功需要成本，时间也是一种成本，对时间的珍惜就是对成本的节约。 38.蚁穴虽小，溃之千里。 39.付出一定会有回报。 40.千淘万漉虽辛苦，千锤百炼始成金。 年底加班冲业绩最牛的口号【篇三】 41.挑战自我，全力以赴。 42.三心二意，扬鞭奋蹄。四面出击，勇争第一。 43.众志成城，飞越颠峰。 44.释放激情，放飞梦想，今天明天，由我创造。 45.竞争颇似打网球，与球艺胜过你的对手比赛，可以提高你的水平。 46.意气风发一时起，持续奋斗双梦成。 47.为了梦想，我们不懈努力。 48.今天要比昨天做得好，明天要比今天做得更好。 49.人之所以有一张嘴，而有两只耳朵，原因是听的要比说的多一倍。 50.客户满意，人脉延伸，良性循环，回报一生。 51.观念决定思路，思路决定出路。 52.招后买马，有风来仪。人员倍增，士气倍增从业有缘，借福感恩，坚定信念。行销一生。 53.心有多大，舞台就有多大。 54.即使是不成熟的尝试，也胜于胎死腹中的策略。 55.全力举绩，皆大欢喜。 56.团队是我家，奋斗靠大家。 57.意气风发一时起，持续奋斗双梦成。 58.忠诚合作、积极乐观，努力开拓、勇往直前。 59.行动是成功的。阶梯，行动越多，登得越高。 60.改变差距，从细处做起。

下面给你些买购物卡的建议：购物卡，也叫预付卡，分多用途卡和单用途卡，多用途卡（或通用卡）可理解为多种行业都能使用，百货、超市、电器、衣食住行等各类商户；单用途卡，就在买卡的商场或超市里购买东西。选择预付卡，先分析自己的需求和目标的需要。如果你对购买折扣很在意，选择单用途卡（目前各城市的各大商场和超市都有）；如果对价格敏感，更在目标的感受，选择多用途卡。另外如果金额不大，300元以下就买超市卡就可以了。如果选择多用途卡，则需要了解当地多用途卡的市场环境和哪家支付公司提供的卡好。首先选择有支付牌照的公司（从2010年起，发行多用途预付卡需要经过中国人民银行批准，颁发支付业务许可证）；其次看起使用的商户质量和数量，超市和商场质量是必须的（就是要基本满意超市和商场品牌），其他生活类的商户可作为点缀。还有就是对跨地域使用的需求，因人民银行批的支付牌照是有许可的地域范围的，一般为省内，部分为区域，全国异常的少。如果你们的预算，500-1000，选择省内就可以了；如果1000以上，且你们目标客户比较有品质经常需要去地市，跨省的可以，全国更好。如果你选择全国通用卡，目前我知道的有个资和信商通卡，他的资料显示可在全国28个省，50多个城市通用，是个选择（他们每个省都有分公司，你可以到他们网站或客服电话了解一下）。天津地区好像有两种卡：1、 成通卡，可在天津地区使用。2、商通卡， 可在天津地区和全国各地用。以上仅供参考。

正常来讲不用安装驱动的右键卸载这些设备然后扫描检测硬件改动看看如果还是不行就安装下芯片组的驱动看看

联通的号段目前有：130、131、132、155、156，以及3G专用号段186、185，无线上网卡号段为145。另外还有虚拟运营商专属号段170号段。具体号码情况可以访问联通网上营业厅的选号中心了解。

不通用。沙士圈的表节不通用，每款表表带不一样。沙士圈指劳力士格林尼治系列m126711chnr-0002自动机械腕表，俗称沙士圈，是款小众、又火的型号，带的人多，仿的人多，追的人更多，很受欢迎。

酷喵和优酷会员不通用。优酷会员即优酷vip会员，可在电脑端移动端登录享受观影特权、功能特权、身份特权、直播特权、客服特权五大类别超值会员特权；酷喵vip会员除可享受优酷VIP会员权益外，还可享受电视TV端、天猫魔盒会员权益，实现多屏（TV、电脑、手机、平板电脑）共享，多端体验。优酷的会员分三个档次：1、优酷土豆体验会员（原来的白银会员），支持电脑手机平板，只能每月免广告120次，没有任何其他权限，不支持电视，并没有任何软用，一般是活动白送的。2、优酷土豆VIP会员（原来的黄金会员），支持电脑手机平板，免广告，看VIP内容，不支持电视。3、酷喵VIP会员（原来的钻石会员），比普通VIP会员多一个支持电视端：CIBN酷喵影视。是优酷最高级的会员。软件使用技巧：1、cibn酷喵无法观看会员影片，可能是由于版权原因，不支持会员免费观看；可能是网络异常导致，可以等待一段时间再观看。2、酷喵CIBN停止运行，可以重新登录，可以点击酷喵CIBN左上角的“我的”，点击账号登录，之后通过手机优酷APP扫一扫功能进行登录。3、酷喵CIBN播放卡顿，可能是网速太慢导致，可以切换网络再播放。4、酷喵CIBN无法登录，可能是软件需要升级，可以升级后再使用。5、酷喵CIBN忘记账号密码，可以联系优酷客服解决。

恩尼，优酷和土豆是通用的

上汽集团和上汽通用有什么区别SAIC是上海通用的集团总部，上海通用是SAIC通用的子公司。上海通用隶属于上海汽车工业集团，上海汽车工业集团引进美国通用别克轿车在上海通用生产，因此双方属于合资公司。通用汽车是美国通用汽车的缩写。SAIC主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、SAIC依维柯红岩、上海申沃等。上海通用在15年前被称为SAIC通用。新名称突出了SAIC与通用汽车的合作关系，而旧名称仅表明通用中国在上海注册。上海通用汽车成立于1997年6月12日，由上海汽车集团有限公司和通用汽车公司共同出资组建。目前在浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛、武汉分公司(在建)共有4个生产基地，整车厂4家，动力总成厂2家，是中国汽车行业重要的龙头企业之一。

　　上海通用东岳汽车有限公司简介　　上海通用东岳汽车有限公司是上海通用汽车有限公司、上汽集团和通用汽车（中国）分别出资50％、25％、25％，收购原烟台车身有限公司而建成的现代化轿车生产厂，是上海通用汽车有限公司继浦东金桥之后的第二个生产基地。　　公司位于山东烟台经济技术开发区，于2003年2月10日注册成立，一期规划占地50万平方米，建筑面积16.5万平方米，规划具备冲压、车身、油漆、总装四大工艺生产能力，生产纲领为两班10万辆，同时预留发展到30万辆轿车的能力。　　作为上海通用乃至上汽集团和通用汽车在中国的汽车发展战略中至为重要的组成部分，上海通用东岳汽车有限公司将建成一个精益化、柔性化、模块化、敏捷化的能生产出高质量产品的工厂，沿用上海通用汽车的柔性化精益生产管理体系，在产品规划、生产制造、零部件采购、营销网络、信息、质量体系和人力资源管理等方面与上海通用汽车资源共享、实行一体化管理。目前，公司共有员工1600多人，均接受具有国际水准的技术和管理培训，保证了其在经营理念、管理模式、制造工艺、产品质量等方面保持与上海通用汽车同样的水准。　　上海通用东岳汽车有限公司秉承了上海通用汽车世界一流的质量体系，从项目建设开始就启动了质量体系的建设和运行。现在，公司已先后获得了由挪威船级社DNV和上海质量体系审核中心SAC联合进行的ISO9001质量体系认证、国家质检总局组织的3C认证以及国家环保总局组织的低污染排放小汽车生产一致性审查.从而在体系上为制造出高品质的产品打下了坚实的基础。　　上海通用东岳汽车有限公司目前生产的主要产品为赛欧系列轿车。从2003年5月起，赛欧轿车已全部由上海通用汽车金桥基地转至上海通用东岳汽车公司生产。今后，上海通用东岳汽车有限公司还将根据市场发展的需要，由上海通用汽车有限公司统一进行规划、开发，不断向市场推出满足客户需求的高品质的产品。　　上海通用东岳汽车动力总成有限公司　　上海通用东岳汽车动力总成有限公司是通用汽车中国公司在华重组成立的新合资公司，位于山东省烟台市。上海通用东岳汽车有限公司是上海通用汽车有限公司、上汽集团和通用汽车（中国）分别出资 50 ％、 25 ％、 25 ％，对原烟台车身有限公司兼并重组建成而成，，是上海通用汽车有限公司继浦东金桥之后的第二个生产基地。　　企业简介　　根据上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司与两者的合资企业上海通用汽车有限公司三方于2004年3月签署的股权转让协议，在重组后的新公司--上海通用东岳汽车动力总成有限公司中，上汽集团、通用汽车中国公司各占25%的股份，上海通用占50%的股份。　　上海通用东岳汽车动力总成有限公司前身为一汽大宇汽车发动机有限公司，由大宇公司、大宇重工业有限公司与中国第一汽车集团公司、山东省汽车总公司于1996年8月成立。1998年12月，大宇公司、大宇重工业有限公司将其所持有的一汽大宇发动机有限公司的50%股份转让给大宇汽车有限公司；2002年8月，中国第一汽车集团公司、山东省汽车总公司将其所持有的一汽大宇发动机有限公司的50%股份转让给山东国际信托投资公司。同时，公司更名为山东大宇汽车发动机有限公司。1996年8月，公司开始进入生产发动机、变速箱和其他零部件，1997年停产。上海通用东岳汽车动力总成有限公司占地面积455,700平方米，年生产能力为三班300,000台发动机。它将为通用汽车及上汽集团在中国的合资公司提供配套。　　http://baike.baidu.com/view/1629346.htm

根据上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司与两者的合资企业上海通用汽车有限公司三方于2004年3月签署的股权转让协议，在重组后的新公司--上海通用东岳动力总成有限公司中，上汽集团、通用汽车中国公司各占25%的股份，上海通用占50%的股份。上海通用东岳动力总成有限公司前身为一汽大宇汽车发动机有限公司，由大宇公司、大宇重工业有限公司与中国第一汽车集团公司、山东省汽车总公司于1996年8月成立。1998年12月，大宇公司、大宇重工业有限公司将其所持有的一汽大宇发动机有限公司的50%股份转让给大宇汽车有限公司；2002年8月，中国第一汽车集团公司、山东省汽车总公司将其所持有的一汽大宇发动机有限公司的50%股份转让给山东国际信托投资公司。同时，公司更名为山东大宇汽车发动机有限公司。1996年8月，公司开始进入生产发动机、变速箱和其他零部件，1997年停产。上海通用东岳汽车动力总成有限公司占地面积455,700平方米，年生产能力为三班300,000台发动机。它将为通用汽车及上汽集团在中国的合资公司提供配套。

1、上海通用,上汽通用与美国通用的关系2、上海通用是哪个国家的？3、上汽通用是什么上海通用,上汽通用与美国通用的关系一、上海通用,上汽通用与美国通用的关系上海通用是以前的叫法，15年更名上汽通用。新名称突出了上汽和通用合作的关系，旧名字只表达出了通用中国的注册地在上海。上汽车通用隶属于上海汽车工业集团，上海汽车工业集团引进美国通用的别克轿车在上海通用生产，所以双方属于是合资公司。 GM是美国通用的简称。上汽通用和美国通用(GM)的关系，以前明面上的说法是各占50%的股份，只是GM拿来图纸技术 ，上汽通用生产出来。上汽通用属于绝对的被支配方。在08年经济危机，美国通用(GM)申请破产保护，上汽通用趁机大代价入手了1%的股份。以51%的绝对控股掌管了上汽通用合资公司的控制权。二、上海大众与德国大众的关系是合资关系上海大众汽车有限公司(以下简称上海大众)是中德合资的轿车生产企业。公司于1985年3月成立,9月正式投产。中德各方各投资50%.扩展资料：通用汽车旗下的轿车和卡车品牌包括：别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、霍顿、悍马、欧宝、庞蒂亚克、Saab萨博、土星和沃豪。在一些国家，通用汽车的销售网络同时还销售通用大宇、五十铃、富士（速波）和铃木制造的汽车产品。通用汽车公司进入中国已超过90年，在中国的发展愿景是：携手战略合作伙伴，致力于打造中国汽车工业的最佳参与者和支持者。通用汽车公司在中国建立了12家合资企业和2家全资子公司，拥有超过58,000名员工。通用汽车公司在中国进口、生产和销售别克、凯迪拉克、雪佛兰、欧宝、宝骏、五菱及解放品牌的系列产品，所提供的产品系列之丰富位居所有在华跨国汽车企业之首。2012年，通用汽车及其合资企业在华销量为2, 836,128辆，同比增长11.3%。通用汽车公司在中国建立了12家合资企业和2家全资子公司如下：通用汽车（中国）投资有限公司通用汽车（中国）投资有限公司是通用汽车公司在上海建立的独资企业。它拥有通用汽车公司在中国全部的本地员工，同时也是通用汽车公司在中国的合资企业的投资方。上海通用汽车有限公司泛亚汽车技术中心有限公司上汽通用五菱汽车股份有限公司上海通用北盛汽车有限公司上海通用东岳汽车有限公司上海通用东岳动力总成有限公司上汽通用汽车金融有限责任公司上海安吉星信息服务有限公司一汽通用轻型商用汽车有限公司通用上海汽车投资公司上海诚新二手车经营管理有限公司通用汽车仓储贸易（上海）有限公司ACDelco通用汽车中国前瞻技术科研中心上汽通用汽车销售有限公司上海通用汽车、泛亚汽车技术中心研发试验中心（广德）参考资料来源：百度百科-通用汽车公司上海通用是哪个国家的？是中国的。上汽通用汽车有限公司，成立于1997年6月12日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成。目前拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地，共9个整车生产厂、4个动力总成厂，是中国汽车工业的重要领军企业之一。坚持“以客户为中心、以市场为导向”的经营理念，上海通用汽车不断打造优质的产品和服务，目前已拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，二十多个系列的产品阵容，覆盖了从高端豪华车到经济型轿车各梯度市场，以及MPV、SUV、混合动力和电动车等细分市场。扩展资料：品牌介绍：别克诞生于1903年，是世界汽车工业先驱和行业发展的有力推动者之一，并在汽车发展史上扮演着重要的角色。自1998年进入中国以来，别克始终把握市场脉动，整合全球领先科技资源与服务优势，为消费者带来高品质的驾乘体验。目前，别克已经拥有“别克蓝”新能源车型、高档轿车、高档MPV和高档SUV四大产品线六十余款车型，以丰富的产品阵列满足消费者的多元化需求；同时以遍布全国的800余家销售与售后服务网点为消费者提供高质量的服务体验。参考资料来源：上海通用汽车有限公司——关于企业上海通用汽车有限公司——品牌产品上汽通用是什么问题一：上海通用和上汽通用有什么区别？请问你哪儿听说的上汽通用，是上汽通用五菱吧？ 上汽通用五菱是上海通用和五菱的合资公司。 上海通用是上海汽车和美国通用汽车的合资公司。 问题二：上海通用是啥子意思？上海通用是汽车制造厂 是美国通用汽车集团的合资(亚洲地区合作伙伴) 车型如; 别克 赛欧 林荫大道 雪佛兰个车系也是通用汽车集团的 问题三：汽车上的上汽通用是什么意思国产的上海汽车，与国外的通用集团，组成的合资公司。把通用集团在国外的一些老旧车型，廉价引进到国内，在国内生产销售进一步降低进口成本，赚取高额利润。主要代表车型有五菱系列、雪佛兰系列、别克系列。 求采纳 问题四：上汽通用别克e2lb平台指的是什么E2 epsilon II 指平台 L long B buick 指的是全新君越 同理，e2sc是malibu XL 问题五：上汽通用和上海通用有什么区别请问你哪儿听说的上汽通用，是上汽通用五菱吧？ 上汽通用五菱是上海通用和五菱的合资公司。上海通用是上海汽车和美国通用汽车的合资公司。 问题六：上海通用与上汽通用有什么区别从15年以后汽车后面的字从上海通用改为了上汽通用而已 问题七：一汽大众，上海通用都是什么意思呢？上海通用是上海汽车集团股份有限公司(SAIC)和美国通用汽车公司(GM)的合资企业，生产别克品牌和部分雪佛兰品牌产品。 上述两家企业生产的汽车分别给予德国大众和美国通用的技术，质量稳定可靠，安全性和环保型好。 一汽是个公司、大众是个品牌、明白没 大众是德国车系（DOUS），称为大众、上海通用是美中合资车，总部在美国。这两类车都是合资车型，质量可靠！ 一汽大众是中国一汽和德国大众汽车的合资公司 上海通用是上海汽车和美国通用汽车的合资公司 一汽大众，是中国第一汽车集团和德国大众 一起合资的公司 上海通用，是原来的上海汽车厂和美国通用 一起合资的公司 是公司名称品牌 一汽大众：一汽是中国第一汽车集团公司，大众是汽车品牌；上海通用：上海指上海汽车集团股份有限公司，通用也是汽车品牌 问题八：哪些汽车品牌是通用的？汽车后面有个上海通用是什么意思？在国内的有别克、雪佛兰、凯迪拉克、欧宝、以及五菱上汽就是美国通用在中国的合作伙伴，所以车后面挂上海通用就很正常处希望对你有帮助 问题九：上海通用是什么意思上海通用是汽车制造厂 是美国通用汽车集团的合资(亚洲地区合作伙伴) 车型如; 别克 赛欧 林荫大道 雪佛兰个车系也是通用汽车集团的 问题十：上汽集团汽车与上海通用什么关系上海通用属于上汽集团，上海大众也属于上汽集团。

在山东嘛，东岳泰山，没关系，到泰安去会发现一色的东岳名字的企业。东岳汽车是上海通用的一个生产基地而已，只不过是在山东，所以“东岳”。要在沈阳就是“北盛”，到上海就是“金桥”了

隆鑫通用镁电池好。隆鑫通用镁电池的优点主要有以下几点：1、Mg蕴藏丰富，价格低廉，海水和土壤中含有丰富的氯化镁和氧化镁提炼方便，节能。2、Mg安全无污染且加工处理比锂方便。Mg的化合物无毒或者低毒，可循环性能好，具有生物和环境友好性，属于绿色能源。电极电位较低，能量密度高。循环寿命性能好，（-20~80°C条件下）循环2000次后容量仅损失15%。安全性能高，熔点高达649。隆鑫通用镁电池的缺点主要是它的电压滞后，并且放电期间一旦镁负极保护膜遭到破坏，就要同时发生腐蚀反应及氢气和热量的生成。部分放电后的镁电池，会使其失去良好的贮存性能，因此它不宜长期间歇放电使用。由于以上原因，活性镁电池(非贮备型)已成功地用于军事装备如无线电收发机和应急(即备用)装置中，但至今还没有大量商品化。

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在重庆还算可以了，一般的员工转正有2200左右，大学生那就好多了，呵呵，你想来隆鑫上班吗？

隆鑫通用发动机质保4万公里或两年.希望能够对你有所帮助

李杰：男，1983年5月出生，中国国籍，无境外永久居留权，北京航空航天大学本科学历。2012年6月至2018年6月任四川恒泰昌实业集团有限公司副总经理；2018年6月至2019年6月，任中湖盐股份有限公司副总裁；2016年6月至今任国家网络安全十进制未来网络工作组成员；2019年10月至今任隆鑫控股有限公司副总裁。

王丙星：男，1981年8月出生，中国国籍，无境外永久居留权，复旦大学在职研究生学历、EMBA。2011年1月至2015年8月任文化地标投资有限公司总经理（投资及营运）;2015年9月至2017年8月任世纪富国资产管理有限公司总经理；2017年9月至2017年12月任华融瓴健医疗投资管理（北京）有限公司风控总监；2018年1月至2019年3月任金源证券有限公司市场推广董事、金源金融控股集团董事兼副总裁。2019年11月至今任隆鑫控股有限公司副总裁。

文晓刚：男，1965年出生，1984年毕业于包头机械工业学校，2002年取得首都经济贸易大学企业管理硕士学位。1984年至2007年就职于中国嘉陵工业股份有限公司（集团），历任总经理助理、副总经理；2007年10月至2010年10月就职于隆鑫工业有限公司，任副总裁、摩托车本部总经理、发动机本部总经理；2010年10月至今任公司副总经理。

本人以前就是隆鑫的，我是从事技术方面工作的，所以对工程师待遇还是比较了解，下面说说隆鑫2013年技术工种（机械）待遇情况：专科生进来应该是技术员开始好像转正含税工资2000左右，年终奖要看你和领导的关系和你一年的表现，一般才来的学生有个5000-7000左右吧。本科生进来要看是不是211和985待遇有区别，但是只是才进来第一年有区别，后面看自己本事。本科生应该月薪待遇在2500-2800隆鑫工程师月薪（含税）：技术员（2500左右）-助理工程师（3000左右）-工程师（3500-5100）-主管工程师（5300-6900）-主任工程师（7100-8700），目前工程师没有行政职务的一般9000左右工资封顶，但奖金另算.一般技术员年薪在30000-40000，助理工程师40000-50000，工程师50000-80000，主管工程师80000-130000，主任工程师150000-220000另外除工资待遇外，工程师以上级别有油贴（如果你买车），在C区这边工程师级别车贴是700/月，主管级别是1400/月，主任级别1700/月一般大学生进来（只要你不太懒）3年-5年应该可以到工程师级别，8年可以到主管级别工程师，主任级工程师（不带行政职务的）整个隆鑫通用动力不到20人另外隆鑫应该算是个大公司，在里面沉下心应该能学到不少东西，不管是技术还是做人，本人现在出来了应聘某世界500强汽车集团成功，本科毕业就到隆鑫，在隆鑫9年工作学习感觉很好，努力吧

中国企业500强私企，重庆的大型私企，从事发动机（与宝马有合作项目），摩托车（出口保持全国第一），通用动力机械，ATV四轮车，新能源车。准上市公司，发展潜力很大。

私人企业。

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不错。隆鑫通用集团，旗下有摩托车，发动机，发电机，无人机，游艇发动机等业务。这些年成长的很快，在海外有一定的市场，是一家有丰富技术沉淀的企业，前景可观。隆鑫控股在内的十三家公司已与中国合伙人（上海）股权投资基金管理有限公司、重庆发展投资有限公司签署重整投资协议，具体重整方案以法院裁定批准的重整计划为准。

前几天我了解过这只隆鑫通用股票，隆鑫通用股票代码是603766，涉及的概念是乡村振兴，新能源汽车，融资融券。

隆鑫通用b区厂好。根据查询相关公开信息显示，隆鑫通用b区厂工资收入月薪：7000元，年终奖：7000元交五险一金有社会保险(5险)有住房公积金，有时加班。隆鑫通用B区位于重庆市九龙坡区华岩镇隆鑫工业集团九龙工业园B区。

隆鑫通用被谁并购了隆鑫通用:1.95亿元收购广州威能15%的股权|界面隆鑫通用公告,公司拟以1.95亿元收购广州威能15%的股权。收购完成后,公司将持有广州威能90%的股权。广州威能主营业务为大型商用发电机组的研隆鑫通用（603766.SH）公告，拟4.1亿元转让其持有的遵义金业机械铸造有限公司（简称“金业机械”）全部66%的股权。对于转让金业机械原因，隆鑫通用称，主要是为了整合资源以更加聚焦主业“摩托车+通机”业务，现有的轻量化零部件（有色金属）加工业务未能达到与金业机械的业务协同的目的。金业机械主要从事航空航天零部件的研发、生产和销售等业务。2019年2月，隆鑫通用基于“一体两翼”的发展战略，与金业机械及其股东苏黎等人签署协议，以4.29亿元通过增资并收购股权方式对金业机械进行投资，取得金业机械66%股权。由于当时签订了业绩承诺，而金业机械2019年未完成业绩承诺，补偿义务人苏黎等三人全额支付了7,364.09万元业绩补偿款及相应违约金。虽然买价比卖价高，但因上述业绩补偿款，这次转让将获得收益0.55亿元。不过，隆鑫通用在公告中表示，本次股权转让全部完成后，预计对公司2022年损益影响约为-0.2亿元，不会对公司2022年业绩产生重大影响。年报显示，在隆鑫通用的13家控股公司中，2021年盈利的仅6家，金业机械盈利排名第三。2021年金业机械的营业收入为2.12亿元，盈利7,682.48万元，总资产为3.78亿元。界面新闻还注意到，2021年期末，金业机械商誉账面价值为2.01亿元，当年未计提商誉减值，而2021年隆鑫通用合并资产负债表中的总商誉账面价值为3.61亿元，金业机械商誉价值占比超五成。

涂建华：男，1963年4月出生，中国国籍，无境外永久居留权，2007年至2010年6月隆鑫控股有限公司董事长。2009年至今任隆鑫集团有限公司、隆鑫控股有限公司董事，2015年4月至今历任齐合环保集团有限公司董事会主席、执行董事。第十三届全国政协委员，第十一届、十二届全国人大代表，全国工商联执委、常委，重庆市工商联主席、总商会会长，重庆市慈善总会副会长，重庆市企业联合会副会长，第二、第三届、第四届重庆市人大代表及市人大财经委委员，2005年全国劳动模范，改革开放40年百名杰出民营企业家。2010年10月至今任隆鑫通用动力股份有限公司董事会董事。2016年12月至今任公司第三届董事会董事。

刚才我查询了一下隆鑫通用，现在股票的代码是隆鑫通用，股票行情进入多头行情中，上涨几率比较大，建议低价买入。

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激励销售员工的经典句子【篇一】 1.一个人总要走陌生的路，观陌生的风景，听陌生的歌，然后在某个不经意的瞬间，你会发现，原本费尽心机想要忘记的事情真的就这么忘记了。 2.忽然发觉，在这个世界上，最珍贵的东西都是免费的。阳光空气亲情友情爱情目标，还有信念，还有希望，还有意志梦想所有这一切，都是免费的，只要你想要，你就能得到。还有春风，还有细雨，还有皎洁的月光灿烂的星辉世间多少滋润心灵的美好风物，都是免费的啊! 3.彩云飘在空中，自然得意洋洋，但最多只能换取几声赞美;唯有化作甜雨并扎根于沃壤之中，才能给世界创造芳菲。 4.天道酬勤，宁静致远。 5.有志始知蓬莱近，无为总觉咫尺远。 6.即使行动导致错误，却也带来了学习与成长;不行动则是停滞与萎缩。 7.志高山峰矮，路从脚下伸。 8.阳光下做人，风雨中做事。 9.若不给自己设限，则人生中就没有限的藩篱。 10.拥有理想只是一种智力，实现梦想才是一种能力。 11.人在最好的时光，总会犯上一些痴，一些傻。哪一段青春不荒.唐，哪一场爱情不受伤。 12.在前进的路上，主动搬开别人脚下的绊脚石，有时往往也是为自己铺路。 13.忙时井然，闲时自然;顺多偶然，逆多必然;得之坦然，失之怡然;捧则淡然，贬则泰然。悟通“八然”，此生悠然。 14.真正的强者，不是压倒一切，而是不被一切压倒。 15.善待自己，幸福无比，善待别人，快乐无比，善待生命，健康无比。 激励销售员工的经典句子【篇二】 16.没有伞的孩子必须努力奔跑! 17.谁有历经千辛万苦的意志，谁就能达到任何目的。 18.拼一次春夏秋冬，博一回无怨无悔。 19.没有人能够去替你承受，也没有人能够拿得走你的坚强。人生最大的悲哀，并不是在于你得不到或者失去的，而是你根本不知道你自己要的是什么。 20.如果想走出阴影，就让你的脸面向阳光;如果你想摆脱平凡的生活，就努力让自己高傲的飞翔;如果你想告别懦弱，就让心在历练中慢慢坚强;多心的人注定活得辛苦，因为太容易被人的情绪所左右。 21.与其临渊羡鱼，不如退而结网。 22.做一名自信者，牢牢把住自己生命的罗盘，让生命充畅。做一名自谦者，慢慢拓展自己生命的容量，让生命充实。做一名自爱者，深深领会自己生命的价值，让生命充美。做一名自安者，悄悄抚平自己生命的伤痕，让生命充悦。做一名自洁者，时时清除自己生命的淤积，让生命充盈。 23.明白事理的人使自己适应世界，不明事理的人硬想使世界适应自己。 24.永不放弃。 25.使用双手的是劳工，使用双手和头脑的舵手，使用双手、头脑与心灵的是艺术家，只有合作双手、头脑、心灵再加上双脚的才是推销员。 26.要争就能赢，要拼才能赢。 27.如果你现在开始改变自己，你会发现你在改变世界。 28.海浪为劈风斩浪的航船饯行，为随波逐流的轻舟送葬。 29.悲观的人与乐观的人很好交往，就因为他们看到了最坏的结果却依然能够接受，而乐观的人与悲观的人却很难接触，因为他们内心深处的抵触情绪，他们不愿意感受到那份窒息的悲伤。 30.成功的意志，是达到目标的渴望，是一种坚定的信念。 激励销售员的好句子 一、成功的信念在人脑中的作用就如闹钟，会在你需要时将你唤醒。 二、世界上那些最容易的事情中，拖延时间最不费力。 三、客户不希望一视同仁，他们希望能被个别对待。 四、只有一条路不能选择那就是放弃的路；只有一条路不能拒绝那就是成长的路。 五、巧妙问出顾客的嗜好，让顾客自己告诉你他喜欢什么。 六、任何的限制，都是从自己的内心开始的。 七、人与生俱来的两个天赋：聆听和微笑。 八、一个有信念者所开发出的力量，大于99个只有兴趣者。 九、一个人最大的破产是绝望，最大的资产是希望。 十、人生，总有许多沟坎需要跨越；岁月，总有许多遗憾需要弥补；生命，总有许多迷茫需要领悟。痛并快乐着，思索并追寻着，彩虹总在风雨后。 十一、人生只是一个或长或短的过程，在这个过程里我们一天天缩短生命的距离，我们只有用宽容与爱心去拉长生命每一天，学会并懂得去面对现实生活，去面对每一个给予我痛苦与快乐的时刻，丰富着我人生的每一天。 十二、人生的道路上，无论如何都回避不了现实的重重困难，事业、爱情没有永远的一帆风顺，家庭、学业没有真正的心想事成。但是，只要你不去推诿，不胆怯，保持信心满满，保持良好的心态和旺盛的精力，努力的奋进，你就一定会知道发光并非太阳的专利，你也可以发光。 十三、付太多钱是不聪明的，但付太少钱更糟糕。你付得太多，失去的可能是一些钱；但你付得太少的话，可能全部丢掉，因为你买来的东西不能完成它应该完成的任务。 十四、给自己一点掌声，让我战胜内心的怯懦；给自己一点掌声，无畏的心更加的坚定； 给自己一点掌声，温暖我独自前行的路。 十五、强烈的信仰会赢取坚强的人，然后又使他们更坚强。 十六、留着老客户。这要比增加一个新客户便宜许多倍。 十七、遵守一个诺言，可以使别人对你建立起信心，破坏你的诺言，不仅动摇了那个信心，同时可能伤了一个人的心。 十八、人生最痛苦的是梦醒了无路可走，有时真希望自己永远生活在那个虚构的世界里，人生如梦，要真的是梦就好了，美丽的梦和美丽的诗一样，都是可遇而不可求的。 十九、即使赠品是一张纸，顾客也是高兴的。如果没有赠品，就赠送笑容。 二十、人是为了期盼而活着的，当你疲倦了，心痛了，想想你的期盼你就会有继续前进的念想，所以不要抛弃任何美好的期待、希望、念想。 二十一、不要心平气和，不要容你自己昏睡！趁你还年轻，强壮、灵活，要永不疲倦地做好事。 二十二、推销可以根据对象的类型来决定与其接触的方法。 二十三、你可以先知先觉地领导产业，后知后觉地苦苦追赶，或不知不觉地被淘汰。 二十四、世上没有绝望的处境，只有对处境绝望的人。 二十五、当你感到悲哀痛苦时，最好是去学些什么东西。学习会使你永远立于不败之地。 二十六、热忱是推销成功的最大要素，也是唯一要素。 二十七、销售是从被别人拒绝开始的。 二十八、目标明确，坚定不移，天道酬勤，永续经营! 二十九、任何的限制，都是从自己的内心开始的。 三十、道路坎坷事不期，疾风劲草练男儿。 三十一、让我们将事前的忧虑，换为事前的思考和计划吧！ 三十二、做对的事情比把事情做对重要。 三十三、不要低估消极心理否定的力量，它会赶走所有的好运。 三十四、每一发奋努力的背后，必有加倍的赏赐。 三十五、不管迎面来的是什么，我们都能坦然面对。且不管前路如何，今天有阳光，那么我们就拥抱温暖；当风雨来临的时候，我们已经储备了迎接寒冷的能量。等待生命的即便是命运的魔咒，至少我们享受了现在，珍惜了拥有！当生命的繁华落幕之时，我们应会少了几许惶恐，而多了一份坦然。 三十六、人生的路，就是一场从生到死的跋涉与攀登，路难，事难，做人更难。其间，好人难做，恶人不能做。做一个好人，会承受心灵的压力，告诉自己，尽善尽美，赢得社会的赞誉，难在放弃。做一个恶人，要顶住良心的谴责，社会的唾弃，承受内外的夹击，把人生的一切毁去。 三十七、好的决心必须以行动来贯彻，没有行动，好的决心没有任何意义。 三十八、收起了无力的笑脸，卸下了虚伪的话语，用疲惫写完了今天的工作日记，不知道是否还有勇气去追赶明天那开不完的烦人会议，现实，我们用什么鼓励自己，活着。 三十九、满意的顾客，是永久的面对面的广告。 四十、成功与失败之间，说简单也很简单，说复杂也很复杂。总而言之一句话，只要做人不失败，那就是最大的成功！ 四十一、人生，短短三万天，有高潮，有低谷；有成功，有失败；有生，有死。 四十二、相信自己，相信伙伴! 四十三、一个恰当的时间，恰当的场合，一个简单的微笑可以制造奇迹。 四十四、所有的抱怨，不过是逃避责任的借口。 年底月底鼓励销售员工冲业绩的励志话语大全 1 、人生像一张洁白的纸，认真书写者，白纸上才能留下一篇优美的文章。 2 、唯有经历最深沉的痛楚，才换取最美好的事物。 3 、紧握信念，抓住每一次机会，绽放最美丽的自己。 4 、不去追求你所渴求，你将永远不会拥有;不往前走，就得永远停留。 5 、确信自己站在正确的道路上，并且坚定不移的走下去。 6 、山不辞土，故能成其高;海不辞水，故能成其深。 7 、走百里路，就要留下百里路的脚印。 8 、过一平衡的生活，是那么的不容易!容易的，不是平衡的生活;而是堕落!虽然社会不允许我们平衡，我们有何必要平衡呢?还不如堕落吗?呵呵不是的!我们因该更加自信的面对现实生活，更加努力去追求人生的路途;这样才会让自己现在的生活变得更好，更精彩，更美! 9 、努力不一定会成功，放弃必定会失败，只有义无反顾的朝着目标前进，才能创造出自己的价值和事业。 10 、小时候的梦想是每天吃到一串糖葫芦，长大后的梦想是能得到一份好工作每个时期，我们的梦想都会有所改变，或许变得如一粒沙一般小，又或许变得如一座山一样大，可不变的是，她终究是我们成长的方向，前进的动力! 11 、任何事都是有可能的。所以别放弃，相信自己，你可以做到的。 12 、痛苦不是人生中最大的敌人，我会尝试着把它当成是我的友人，在痛苦中得到最好的摆脱，是我人生的最高境界。花前月下，你我同心，快活无处不在;在痛苦中，痛定思痛，真正的快乐，就在其中。 13 、青春是打开了就合不上的书，人生是踏上了就回不了头的路，爱情是扔出了就收不回的赌注。 14 、梦想?梦想就是你只要想到就觉得快乐的事!梦想?梦想就是精彩的活着!梦想?梦想就是考试每次都能拿优秀梦想?梦想就是能再看一眼我的老妈妈，或者再给她一个拥抱!梦想?我们一直在寻找梦想大小，实现需努力。 15 、青春是火，燃烧我们年轻的光华，青春是灯，照亮我们美丽的豆蔻年华，青春是路，指引我们从青涩走向成熟 16 、天资只是给儿童提供了学习和实践的优越的物质条件，如果没有后天的培养和本人的艰苦努力，任何天才都是不能成功的。 17 、保持对学习的热情是取得成功的前提。 18 、重复别人走过的路，是因为忽视了自己的双脚。 19 、当别人有生气的情绪时，我们不妨把它当成是一种求救的讯息其实他们内心欠缺的是更多自尊及肯定。 20 、你什么时候放下，什么时候就没有烦恼。 21 、只有经过长时间完成其发展的艰苦工作，并长期埋头沉浸于其中的任务，方可望有所成就。 22 、人生就像一面镜子，你笑它也笑，你哭它也哭。 23 、愿中国青年都摆脱冷气，只是向上走，不必听自暴自弃者流的话。能做事的做事，能发声的发声。有一分热，发一分光。就令萤火一般，也可以在黑暗里发一点光，不必等候炬火。 24 、也有人说，青春是间布置浪漫的小屋子，屋里的墙上画满了江南的芭蕉叶，屋外的檐上挂满了叮叮咚咚的风铃。而我说，青春是一支最质朴的歌，在连绵的调子里却有着最高亢的音符。那音符的里面是对祖国母亲的无限深情、无比热爱。 25 、看见一个年轻人丧失了美好的希望和理想，看见那块他透过它来观察人们行为和感情的粉红色轻纱在他面前撕掉，那真是伤心啊! 26 、痛苦不是人生中最大的敌人，我会尝试着把它当成是我的朋友，在痛苦中得到最好的解脱，是我人生的最高境界。花前月下，你我同心，快乐无处不在;在痛苦中，痛定思痛，真正的快乐，就在其中。 27 、寂寞的人总是会用心的记住他生命中出现过的每一个人，于是我总是意犹未尽地想起你，在每个星光陨落的晚上一遍一遍数我的寂寞。 28、善于发现，善于思考，处处都有成功力量的源泉。其实成功的本质是蕴藏在人的内心的，总想着成功的人，在什么地方都能受到启迪。 29、如果上帝要毁灭一个人必先令其疯狂。可我疯狂了这么久为何上帝还不把我毁掉。 30、初三，青春年华，我们有梦想与激情!更有初生牛犊不怕虎的勇气!我们敢拼，我们赢得起!哪怕撞得头破血流又何妨!青春的路上我们绝不彷徨! 31 、做人还是要讲求一个协调，少一点抉剔，多一份懂得，少一点责备，多一份容纳，于人于己都是有利的，观点不同能够沟通，只有方法应用切当，任何事件都可以解决的，尊敬别人的尊严，也珍重自己的生命，给自己一份大度，让生命释然 32、作为一名大学生，我们是祖国的未来，人民的希望。我们要让梦想起航，青春绽放，为社会做出贡献，活出一个有价值的人生。 33 、那些在困难面前能够坚持到底、努力奋进的人最终能够战胜一切困难，取得最后的成功。 34 、在夜深人静的时候，我总爱好听欧阳菲菲的那首歌，怀着那颗心，敬畏万物、敬畏生命。落叶有情，逝云有意，人生苦短，何必带着冤仇之剑嗔怒之刀狂舞于世，学会放下，学会尊动、学会爱戴。 35 、性命有如铁砧，愈被敲打，愈能发出火花。 36 、无论如何，流言总不能吓哑我的。 37 、人生短短几十年，不要给自己留下什么遗憾，想笑就笑，想哭就哭，该爱的时候就去爱，无谓压抑自己。 38 、自己选择的路，跪着也要走完，不仅走完，还要走好。 39 、进步是今天的活动，明天的保证。 40 、不怕不懂，就怕装懂;不怕发问，就怕不问。 41 、坚持，是人类最可贵的品质，当你想要放弃的时候，想想当初为何可以走到这里。 42 、迎着朝阳想一想，今天你应该做什么;踏着夕阳问一问，今天你收获了什么。 43 、人生最快乐的事莫过于为自己的理想而奋斗。 44、只要肯去尝试，即使失败了，也会从失败中学到一些教训。 45 、梦就在远方，脚踏实地向前闯，总有一天会展翅翱翔。 46 、学习是为了生存，但生存不只是为了学习。 47 、努力学习，拼搏争先，不求最好，只求更好。 48 、努力，奋斗，坚持，不抛弃，不放弃，一切皆有可能。 49 、坚持到底，勇往直前，成功源于自信和自信。 50 、宁愿笑着流泪，也不愿哭着后悔。 51 、不为模糊不清的未来担忧，只为清清楚楚的现在努力。 52 、卧薪尝胆，尝破茧而触痛;破釜沉舟，圆金色六月梦。 53 、即使你是一块璞玉，也不得不忍受一下被雕琢的痛苦。 54 、有生命在的地方，凋谢便是无可避免的。有凋谢的地方也一定有生命吧? 55 、假如我能，我就一定要，如果我要，我就一定能。 56 、世上没有吃不了的苦，只有吃不了苦的人。 57 、首先要做的事，不是去看远方模糊的目标，而是要做手边最具体的事情。 58 、有了理想，有了目标，有了奋斗，才会在未来的旅途中走得更远。 59 、一定要让自己成功的速度赶上父母老去的速度。 60 、父母给予我们生命，不是来享受的，而是来奋斗的。 61 、向好的方面学习，积极努力地奋斗，每一天都要进步。 销售员励志名言 销售员励志名言 1、旁观者的姓名永远爬不到比赛的计分板上。 2、没有天生的信心，只有不断培养的信心。 3、可以解决的事情不用担心；不能解决的事情担心也没用。 4、坚持到底，成功降临；半途而废，希望破灭。 5、即使是不成熟的尝试，也胜于胎死腹中的策略。 6、积极思考造成积极人生，消极思考造成消极人生。 7、祸从口出，身败名裂；福由心生，我身自在。 8、欲穷千里目，更上一层楼。 9、有志者事竟成。 10、有事者，事竟成；破釜沉舟，百二秦关终归楚；苦心人，天不负；卧薪尝胆，三千越甲可吞吴。 11、销售是从被别人拒绝开始的。 12、想是问题，做是答案，艾夫斯；输在犹豫，赢在行动。 13、岁寒，然后知松柏之后凋也。 14、事事计较，痛苦相伴；时时盘算，恶梦不断。 15、生命之灯因热情而点燃，生命之舟因拼搏而前行。 16、少许的主动就可以使你生活中的运气大增。 17、忍别人所不能忍的痛，吃别人所别人所不能吃的苦，是为了收获得不到的收获。 18、人生的烦恼，多在于知道的太多，而做的太少。 19、积极的人在每一次忧患中都看到一个机会，而消极的人则在每个机会都看到某种忧患。

关于吃的幽默搞笑经典句子【篇一】 1.妈妈说不能交不三不四的朋友，所以我的朋友都很二。 2.你的牙如同天上的繁星，色泽鲜艳，相距甚远。 3.即使这样，我也觉得能遇上你真的太好了。 4.岁前的人生是父母给的，岁后的人生是自己给的。别把自己的窘境迁怒于别人，我们唯一可以抱怨的，是不够努力的自己。 5.手机摔了这么多次都没事，后来想想还是我的身高救了它。 6.低调闷骚的高调，高调被打的征兆。 7.我前半生最强烈的三次心跳分别发生在:上课被老师点名，下楼梯一脚踩空，和你对我微笑的时候。 8.人们喜欢春风，厌恶寒风，其实寒风是无辜的，是温度在使坏！ 9.和我喜欢的人聊天就像对上帝说话，你说是说，他们从不回应。 10.梦想被狗吃了，然后过上了狗样的生活。 11.网上买了个剃须刀，胡子没刮完手抖麻了。 12.假如生活欺骗了你，不要悲伤，不要难过，反正明天也一样。 13.刚刚我对象突然给我发消息说我们还是分手吧，我还没来得及伤心呢，他又发来一条，对不起，发错人了。吓死我了，我还以为真的要分手了。 14.每次我说我再也不理你的时候，你千万别信，我像那种有原则的人吗? 15.在家的时候发烧还会坚持上网，上学的时候打个喷嚏都会觉得是癌症晚期。 关于吃的幽默搞笑经典句子【篇二】 16.毁灭友情的方式有许多，最彻底的一种是借钱。 17.小女不才，只能思君，却无能令君慕己。 18.思念在夜间疯长，郁郁沉沉却念念不忘。 19.要独立到不依赖任何一个人，不期待除自己以外的温暖，独立到一个人可以生活的更好。 20.我不是骨头，不能让每条狗都追着跑。 21.你阳光，世界也会因你而精彩！ 22.给你最大的报复，就是活的比你幸福。 23.如果再见不能红着眼，能否让我抽红你的脸。 24.喜欢是放肆，爱是克制。相遇是矜持，相处是忍耐。 25.生活不止眼前的苟且，还有旧爱发来的请帖。 26.旧爱好似一巴掌，一旦想起便会挨一耳光。 27.樟脑丸是我吃过最难吃的硬糖，那么奇怪的味道，怎么还有人会买。 28.我告诉你，我很吝啬，连恨都不会给你。 29.人生的高度，不是你认清了多少事，只是你看轻了多少事。心灵的宽度，不是你认识了多少人，只是你包容了多少人。做人如山，望万物，而容万物。做人似水，能进退，而知进退。 30.成熟不是心变老，而是眼泪在眼里打转却还保持微笑。 关于吃货的幽默搞笑句子 表示吃货的经典幽默搞笑语录 最新关于吃货的幽默搞笑句子 1. 人生在世，不该愧对吃货二字。 2. 吃货界的女王，请叫我女王陛下! 3. 人是铁，饭是钢，吃货总比痴货好。 4. 我只是个思想合格，胃不争气的吃货。 5. 除了吃美食、还有比这跟美好的事么。 6. 当吃货挺好的，吃着吃着什么都忘了。 7. 我发现了，作为吃货，要么饿，要么撑! 8. 就算生活过得再怎么不堪，我要努力吃下去。 9. 对于吃货而言，没有什么事情是碗救不了的 10. 上帝给予我吃货的属性，却没有给我土豪的身份。 11. 谁说吃货除了吃就什么都不会了，她们还知道饿。 12. 幸福就是一个吃货有着很棒的胃还有吃不胖的身材。 13. 对于吃货来说，吃与不吃和饱了没饱是没有关系的。 14. 我只是不想让嘴巴寂寞，我是吃货，我为自己代言? 15. 吃货的思路是 好吃你就多吃点，不好吃多少也要吃点。 16. 一天只吃三餐就像是虐待自己，四餐正常，五餐满足。 17. 真正的吃货敢于直面粗壮的大腿，敢于挑战隆起的小腹。 18. 世界上有两个我，一个吃货的我，一个真心想减肥的我。 19. 就算宇宙大爆炸，依旧不能阻止本人吃到撑，吃到胃痛! 20. 吃是为了生存，所以吃货只是求生欲望特别强烈的人而已。 21. 据说这就是吃货狂吃时的状态：嘴里很享受，心里很想瘦。 22. 对吃货来说，这世上唯一不能吃的就是亏。 23. 如果你认为吃是吃货人生的全部，那就错了，还有睡! 24. 美食跟身材哪个更重要?吃货：身材是神马?能吃吗? 25. 吃货最大的烦恼不是没东西吃，而是一大堆好吃的摆在面前，却忧伤的发现，肚子装不下了。 关于吃货的幽默搞笑句子推荐 1. 据说吃货都不会挂科因为吃货太重,高数挂不住。 2. 美食一上桌，脑子里发布的第一指令是吃而不是拍照，才能称为称职的吃货! 3. 为什么世界上有这么多好吃的东西?不是好吃的东西很多，而是对你来说什么都好吃。 4. 一个吃货的遗言：别的什么的就得了，给我烧一份海底捞和两个服务员。 5. 每一个吃货，都在用自己的肉体挽救经济危机，可歌可泣! 6. 吃货的思路是什么?好吃你就多吃点，不好吃多少也要吃点。 7. 吃货的格言：今天吃喝不努力 明天努力找吃喝。 8. 吃货匹克精神：吃的更多，吃的更饱，吃的更好! 9. 吃货的座右铭：Just eat it ! 10. 身材苗条的吃货是吃货中的精品。 11. 两个人能否长久在一起，三观很重要，但对于吃货来说，三餐更重要。 12. 我有一颗减肥的心和一个吃货的胃，它俩天天pK，掐指一算，艾玛今天胃又赢了。 13. 谁说吃货除了吃就什么都不会了，她们还知道饿。 14. 我再也受不了我那吃货闺蜜了，她居然想把我那个小核桃的手链，敲碎吃了 15. 对于吃货来说，吃与不吃和饱了没饱是没有关系的。 关于吃货的幽默搞笑句子欣赏 1. 在一个吃货的世界里是没有什么热量不热量的，只有好吃不好吃。 2. 空有一颗学习的心，偏偏生了一条挂科的命;空有一颗减肥的心，偏偏生了一条吃货的命。横批：身不由己。 3. 请关心一下身边的吃货，因为一不留神她就饿了。 4. 爱上你的那天不是因为你有多好，而是因为那天阳光正好，吃得很饱。 5. 上帝给予我吃货的属性，却没有给我土豪的身份。 6. 吃货的人生就像一列火车，总结起来就是逛吃，逛吃，逛吃。 7. 空有一颗减肥的心，偏偏生了一张吃货的嘴。 8. 如果我看起来没有精神，可能是累了，可能是病了，但最大可能是饿了。 9. 当一个吃货瘦了，说明她真的不快乐了。 10. 吃货都是善良的，因为每天只想着吃，没时间去算计别人。 看了关于吃货的幽默搞笑句子的人还看： 凡尔赛文学的搞笑幽默句子 (通用30句) 凡尔赛文学的搞笑幽默句子(篇一) 1.我发现打游戏这件事也需要天赋，还有耐心，真羡慕你们还有那种熬夜冲分肝装备的心气儿。 2.今天收到一个很重的快递，我好不容易搬回家拆开，原来是老公送的一箱的不动产权证书，我和他抱怨说你这惊喜这也太重了还要我自己拿回家，哎这每天住一套路费也是一笔不小的开销吧。 3.我今年23岁，北京三环两套房，几十万的包能摆满墙，可这些都不是我父母给我的，而是通过我自己努力，做梦梦出来的。 4.今天，我的姐妹说要开跑车来接我下班，我说不要，工人怎么能用跑车下班?家里已经帮我包了一辆公车了年卡，随我刷。 5.最近刚毕业压力好大，本来我打算在上海创业开公司，可是我妈非要给我在北京买房。虽然有私人飞机，可是毕竟离公司那么远，一来一回很浪费时间的。后来我爸看不下去了，直接给我在上海落户了。 6.总有人问我2021年打算用什么手帐本，这个问题真的是很难回答，倒不是因为纠结，毕竟把HOBO、国誉自我、Midori、Bando、Matoka...这么多名字念出来真的很累欸。 7.现在对我来说一台PS5 SLIM，再加一辆法拉利LaFerrari Aperta就够我开心一段时间了。唉，果然男人都是长不大的孩子吗？ 8.讨论出轨问题，我说商圈应该很单纯吧？他说资产上亿的可不，他以前参加亿万俱乐部聚会，去外太空开Party，一晚上花费上千万，全是自费，外星人用火箭接送来回，几百个一线明星穿着比基尼随便挑。 我问然后呢？他说我就回房间和你视频聊天，那天晚上我一直陪你做PPT到天亮，而其他亿万富翁都挑了。 9.今天开了一辆阿帕奇遛狗！ 10.难受了，我竟然错过了悉尼歌剧院的演出！因为他非得拉着我去挑什么房子，一个千佛山脚下的普通别墅而已，至于这么着急嘛，非得刚找到工作就买。 11.兰博基尼那车，真不怎么样。 12.今天去珠宝店看了看价格700w我弱弱的回去买我的兰博基尼算了。 13.当初如果一直坚持学习创作，说不定现在也能成为一代凡学大师…唉又错过一个火爆全网的机会 14.双十一买的房子还挺宽敞，不过我还是喜欢小空间有安全感。 15.为什么我戴着口罩墨镜去逛街，还是免不了被要微信？我只想安安静静地散散心啊，无语了。 凡尔赛文学的搞笑幽默句子(篇二) 16.我真的一无是处，就算我有高学历，考了各种证，会计证，教师证，司法证 最后还不是要听老爷子的回家接手公司。 17.今天出门前称了一下体重发现轻了25斤本来还开开心心的，走在路上才发现忘记穿小王给我买的25斤雪花貂绒真丝澳驼毛混纺南极霸王龙毛大衣了。 18.“我真的很一无是处，连满分都得不到。”就算我考了注册会计证、记者证、教师资格证有。 19.烦人，每次去厨房拿点吃的都要走断腿，太远了。 20.我要让全世界的人都知道，我很低调。 21.不会吧不会吧不会吧！怎么那么多人说我长得像虞书欣啊？就我眼瞎看不出来吗？最近在学校老是被人拍，已经打扰到我的正常生活了，真不知道大家什么眼神。 22.说出来挺不好意思的，最近我都在写作业，以前都是我的四个男仆帮我写的，我刚刚才知道原来研一这么多作业啊他们居然没告诉我。 23.那天走在回家的路上，平时很热闹的大街安静的出奇，原来是老公担心别人觊觎我的美貌，把我这辈子要走的路都买下来了，这样就没人来和我搭讪了。 24.吃益达敢两粒一起嚼了。 25.从等车到现在被三个小姐姐要了微信，不是吧，我带着口罩戴着帽子，你们还能隔空发现我帅气的脸庞，怎么做到的，我也想学一学。 26.凡尔赛啊，也就一般般吧，不过我家保姆还挺喜欢去，搞不懂哦，可能觉得比较高大上吧。 27.你们这些该死的钞票，不要再烦我了。 28.有些人说住半山就是有钱人，我也不知道是不是，反正这座山是我的。 29.一尺八的裤子，还总是往下掉。一点都撑不起来这个裤子。真烦。 30.真羡慕你们还能花现金，我的钱都存在几个银行里，全都取出来吧，银行得破产。几个亿几个亿地取吧，又不够我花。 qq空间幽默搞笑签名经典句子 (合集30句) qq空间幽默搞笑签名经典句子(篇一) 1.身体常动，内心常静。 2.人生重要的不是所站的位置，而是所朝的方向。 3.我是一个善于反省自己的人，比如我反手给你一巴掌之后，我会想想自己是不是打轻了。 4.如果把我的人生拍成一部电影，那么电影名我已经想好了，就叫穷极一生。 5.在你再选择别人时，也要想着让别人选择自己，在考验别人时，也要想着让别人考验自己，把自己推销不出去的人，一辈子鲜有大成就。 6.人的潜能是无限的，努力一把，才知自己真正的实力。因为树的方向，风决定。人的方向，自己决定。 7.贫穷限制了那么多东西，怎么没有限制我的体重? 8.没有轻易的获得，只有不断的付出。 9.你别走，我舍不得，麻烦你把小布丁的钱给我好吗? 10.咸鱼总有翻身的一天，但翻身后还是咸鱼。 11.晚起毁上午，早起傻一天，所以还是不起为妙！ 12.最近在使用增高药，效果还挺明显的，高了两三厘米，就是一粒一粒的放在鞋里面有点硌脚。 13.假如生活出卖了我，我希望是论斤卖。 14.希望你们都能拥有爱情，而我独享金钱。 15.就算再难过，也必须微笑着说你大爷的。 qq空间幽默搞笑签名经典句子(篇二) 16.曾试过把冰箱门慢慢地关上，想看看里面的灯究竟是什么时候灭的。 17.你阳光，世界也会因你而精彩！ 18.你只有两个选择，我要么成为你老婆，要么成为你老婆的噩梦。 19.在过去，只要感情真，年龄不是问题。而现在，只要感情真，性别不是问题。 20.生活其实很简单，很多事没必要那么在意。 21.等我有钱了，咱买棒棒糖，买两根，一根你看着我吃，另一根我吃给你看。 22.明人不说暗话，我喜欢你。 23.有钱，把事做好，没钱，把人做好，这就是人生。 24.每次想大开吃戒的时候，就这样安慰自己：美丑由命，胖瘦在天，天要我胖，听天由命！ 25.别嫌弃陪你的人，别陪嫌弃你的人。 26.爱情就是，如果没有更好的选择了，我才陪你到天荒地老。 27.做人似水，能进退，而知进退。 28.你不用对每个过客负责，也不用对每个路人说教。 29.即使这样，我也觉得能遇上你真的太好了。 30.白衬衫容易发黄，一般洗衣液很难洗掉，不少人为此感到头疼，不妨在洗的时候吃点头痛药。

句子需要停顿的用逗号，句子中有并列词语的用顿号，二者不能通用。详细解释去下：以下情况用逗号：1.句子内部主语与谓语之间如需停顿，用逗号。 例如：我们看得见的星星，基本上是恒星。2.句子内部动词与宾语之间如需停顿，用逗号。 例如：我们应该看到，科学需要个人贡献出一生生的精力。3.句子内部状语后边如需停顿，用逗号。 例如：对于这座城市，他并不陌生。4.复句内各分句之间的停顿，除了有时要用分号外，都要用逗号。例如：据说苏州园林有一百多处景点，我到过的不过几处。 以下情况用顿号：1. 用于句子内部并列词语之间的停顿。例如：正三角形是三边相等、三个内角相等的三角形。扩展资料各种句型的基本定义：一般来说，汉语中的句子分以下几种：陈述句：用来说明事实的句子。祈使句：用来要求听话人做某件事情的句子。疑问句：用来提出问题的句子。感叹句：用来抒发某种强烈感情的句子。复句、分句：意思上有密切联系的小句子组织在一起构成一个大句子。这样的大句子叫复句，复句中的每个小句子叫分句标点符号是书面语言的有机组成部分，是书面语言不可缺少的辅助工具。它帮助人们确切地表达思想感情和理解书面语言。参考资料:百度百科_标点符号用法

据汽车之家报道，近日，有网上流传，一汽马自达事业部或将于2021年6月份解散的消息，针对该消息，媒体第一时间向一汽马自达以及长安马自达的相关人士咨询，其中一汽马自达的内部人士表示：“目前该消息为谣传，目前公司内部还在正常规划明年的新产品。”而长安马自达方面则没有直接回复。现在，一汽马自达官方发表了严正声明，此事为谣言，并会依法追究造谣者的法律责任。声明指出，谣传的5条信息均为臆测、编造的不实消息，并对公司正常经营造成了不利影响，一汽马自达表示强烈谴责，并会保存相关数据，准备追究造谣者的法律责任。据网通社报道，众泰汽车发布公告称，公司于近日收到永康法院下发的《民事裁定书》。内容显示，其母公司（实控人）铁牛集团由于已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性。依照《中华人民共和国企业破产法》第七十八条第一项的规定，被裁定终止重整程序，并被宣告破产。据界面新闻报道，因悬架问题或者前座安全带有缺陷，通用汽车公司决定在美召回大约84万辆汽车。通用汽车公司表示，目前还不清楚是否因这一问题引发过交通事故。此次召回的隐患车辆主要是2019-2021年出厂的约62.7万辆雪佛兰Silverado和 GMC Sierra各款皮卡。此外，召回车辆还包括雪佛兰Suburban、雪佛兰Tahoe和GMC Yukon XL车型，上述车辆可能存在安全带与座椅连接不牢固问题。悬架问题涉及车型为别克君威、雪佛兰Malibu和别克君越，大约有21.3万辆，出厂时间在2010年至2013年之间。问题指向悬架部件涂层质量。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　　《岩松看美国》2009年4月20日播出《岩松看美国(一)：60天大限——专访通用汽车首席执行官韩德胜》，以下为完成台本：　　(片头)　　解说：　　近百年美国实力的象征，如今却濒临破产边缘。　　白岩松：　　通用在未来走出什么样的道路决定了美国汽车业的命运。　　解说：　　美国政府下达最后通牒。　　奥巴马：　　通用和克莱斯勒必须在规定期限内与债权人、工会和其他股东合作。　　解说：　　新任CEO临危授命。　　韩德胜：　　我从不觉得专注于过去的错误对我们有特别帮助，然后应该向前看。　　(播放短片)　　解说：　　4月5日，当我们到达底特律通用汽车总部时，距离通用汽车的高层人士变动刚刚过去一周。3月30日，首席执行官瓦格纳突然宣布辞职，而在《岩松看美国》摄制组赴美之前，我们联系采访的嘉宾正是这位执掌通用汽车帅印近十年的瓦格纳，没想到最后坐在摄像机面前的人换成了韩德胜。　　白岩松 中央电视台记者：　　在目前这几天的时间过后，你觉感觉到目前最困难的是什么？　　韩德胜 美国通用汽车公司首席执行官：　　我想说，很难说哪个是最困难的，但是我认为在过去的这五天里，我们进行了很紧张的交流，和工人、销售商、供给商、合伙人，以及媒体、顾客进行交流，我们花了很长时间，在向人们解释，并确保他们明白，我们现在的处境，我们需要做的事情，而且全神贯注地去做，我们没多少时间了。　　白岩松：　　你现在的敌人是谁？是越来越少的时间呢，还是有很多的确很难解决的问题？　　韩德胜：　　时间既是我们的希望，也是我们的敌人，我们要充分利用每天，我们会充分利用每天。我们只有很短的时间，证明我们不必进入破产保护的程序。如果我们不得不进行破产保护，我们会这么做。　　(播放短片)　　解说：　　3月30日，美国总统奥巴马否决了通用和克莱斯勒提交的重组方案，并且语气严厉地对这两大汽车公司下了最后通牒。　　奥巴马 美国总统：　　今天我宣布，我的管理团队再给克莱斯勒和通用一段有限的时间，与债权人、工会和其他利益相关方合作，对公司进行彻底改组，再决定是否使用纳税人的钱追加对他们的投资。　　解说：　　同样在这一天，通用汽车首席执行官瓦格纳被迫递交了辞呈，他的这一举动被业界认为是美国政府同意援助通用的条件之一，条件之二是通用必须在未来60天内拿出一个力度更大、确保实现自身生存及全球竞争力的重组计划。如果不能，政府有可能选择让其寻求“破产保护”。去年12月，美国政府给陷入困境的通用和克莱斯勒提供了174亿美元的紧急救助，但是在过去3个月中，这两大汽车企业并没有因此出现根本性转机。　　对于通用汽车来说，公司快速重组的主要阻力来自公司的债权人和汽车工会。60天，是奥巴马给通用汽车重组规定的最后期限。　　白岩松：　　在接下来的几十天时间里头，您认为您自己最重要的工作是什么？　　韩德胜：　　上周早些时候，我们谈论了关于通用汽车只有60天的时间重新设计改革计划，这将决定我们是否要申请破产保护。今天是第5天，所以我们还剩下55天的时间，每天都必须有所收获。在接下来的几天里，我们将确保我们会专注于执行改革计划，我们会更深入考虑到我们应该要做完的事情，我们会更快考虑到需要采取的行动，我们明确我们所面临的数不清的挑战，命运掌握在我们自己的手中，因此每一天都很重要。　　白岩松：　　您认为如果要是通过你们非常非常努力工作的话，最好的结果是什么？　　韩德胜：　　最好的结果是我们能够完成通用公司的改革计划，第二件事是让纳税人对我们有信心，这是我们首先需要明确的两件事。制定计划赶紧动手，是我们当前要完成的。　　白岩松：　　现在有很多的评论认为即使你们辛苦工作了60天，但最后的结果可能依然是破产保护，你同意他们的看法吗？　　韩德胜：　　总统任命的汽车行业特别工作组讨论了他们认为通用公司能继续生存下去的必要条件，重要的是美国总统为此作了演讲，谈到了总统汽车行业特别工作组的报告。其中明确表示，通用公司能够恢复活力，讨论的是2月17日通用提交的计划大纲是不够充分的，想要实现重新恢复活力。所以第一，我们能够回复活力；第二，我们需要更快、更深入；第三，关键是从这个从整个过程看来，如果我们不能完成改革计划，以避免进入破产保护的流程，那么我们就会在相关的流程下工作。我们一定要让通用焕发活力，我们首选是不进行破产保护，但如果真有必要，我们也别无选择。　　白岩松：　　所以这正是我要问您的问题，如果要是最后走到了破产保护这样一个地步的话，它对GM来说意味着什么？是一个很糟糕的结果呢，还是像很多人说的，其实这个结果也不坏？　　韩德胜：　　破产保护就像其它任何方式一样，存在着风险，但是它能给消费者吃颗定心丸，我们还是给他们做好了准备。我得说，我们必须以消费者为中心，这就是我们在这方面花了大量时间的原因。　　(播放短片)　　解说：　　这是通用汽车遗产中心，在这里，我们能清楚地触摸到通用曾经的辉煌。作为全球最大的汽车公司，通用汽车创造了无数个第一。进入通用汽车工作，也曾经是很多底特律人的梦想。在通用，员工享有免费的医疗保险，包括退休员工；在通用，工人失业期间仍可领取95%的工资，而且可无限期“待业”。但如今，通用完全失去了往日的荣光。根据通用汽车今年2月底公布的财务报表，去年全年，通用汽车净亏309亿美元，是公司百年历史上第二大亏损额。2008年年底，通用汽车仅余140亿美元现金，直逼公司维持运营所需的现金底线。　　通用汽车，这个曾经美国梦的象征，美国实力的代表，到底发生了什么？在韩德胜看来，又是什么导致了通用如今的困局？　　白岩松：　　如果要回头看过去的时光的话，你觉得过去对于GM来说，是哪些错误的决定，或者是哪些因素导致了今天出现这么大的问题、这么大的困难？　　韩德胜：　　我知道自己总是会犯错误，在我的工作生涯中，但是我们应该从错误中学习到东西。我们要回顾并思考如何继续发展，我们要向前看，要花时间思考以后的路，消费者对我们的期望，纳税人对我们的期待，以及我们都需要做些什么。作为下一百年里汽车行业的一部分，不管在美国、中国、欧洲，还是巴西，我们将会专注于未来的发展，因此沉迷于过往的错误对我们毫无帮助，应该向前看。　　白岩松：　　比如说工人的成本越来越高，不管是他们的工资，还是他们的医疗保障，那么在未来这些问题会发生调整吗？工人们会同意吗？　　韩德胜：　　通用人为通用做出了很大牺牲，不管是被临时解雇的工人，还是代表工人利益的工会，以及我们的领薪员工，他们已经为现在的局面做出了巨大牺牲，这是关于牺牲的问题。我们能够具有竞争力，我们会很有竞争力，我确定。当然这是一个美国社会共同面临的问题，关于医疗保障的、关于经济的都需要解决，我们的挑战就是专注于解决通用公司的问题，我们将花时间解决美国行政部门和国会提出的关于制造业竞争力的问题。　　(播放短片)　　解说：　　事实上临危授命的韩德胜近几年间一直在扮演着救火队员的角色，包括2007年与全美汽车工人联合会的谈判、通用旗下零部件供应商德尔福的破产，以及与通用债权人的谈判。财务出身的韩德胜今年50岁，早年和瓦格纳并称为“通用双子星”，并作为接班人培养。从首席运营官到首席执行官，不仅仅是职务身份的转变，也意味着更大责任的承担。　　白岩松：　　这是不是你到目前为止生命里头最大的一个挑战？　　韩德胜：　　我喜欢在这里工作，我为这个公司工作了25年，遇到过很多挑战，在这工作不乏挑战，但是，是的，我想这是最大的一个挑战，不过这没关系，为通用公司工作就要接受这样的挑战。　　白岩松：　　其实到这儿来呢，当然能够感觉到通用有那么长那么长的历史，你觉得这次所面临的挑战是过去很多个挑战当中的一个很类似的，还是这一次的确非常非常不同，有可能是一个很致命的打击？　　韩德胜：　　是的，我曾有机会在全世界很多国家工作过，许多的波动，起起伏伏，大量的波动，我们从来没有见过现在这种情况。在发达国家中，不管是美国、加拿大，或者是西欧一些大市场，我们看见了，许多营销不错的产品明显受制于消费者，以及消费者的信心和信用度减低。所以以美国汽车产业为例，现在的人均需求量降到了自二战以来的最低水平，所以所有的制造商都受到了需求下降的打击，不过这没什么，我们都能理解，不过不会一致这样。从长远考虑这个问题，情况不会再糟糕了，我们仍然面临挑战，但情况会有所好转。所以采取正确的措施，使我们现在更具竞争力，我们同样需要确定未来的位置，这样在情况好转时我们能够具有优势。　　(播放短片)　　解说：　　韩德胜曾经历任通用巴西、亚太和欧洲市场负责人，正是在担任通用亚太区总裁期间，韩德胜将亚太区总部从新加坡搬到了中国，加速了通用对于中国市场的开拓。近段时间来，作为持有上海通用50%资本的通用汽车的命运也牵动了不少中国消费者和经销商的神经。通用汽车如果破产了，通用在中国的命运又会是怎样呢？　　白岩松：　　中国很多的消费者可能在不断地看到与通用现在遇到的困难有关的这种新闻，他们的内心可能也会有很多的不安，我会不会选择通用的产品。您特别想对中国的消费者说一些什么？他们需要安慰吗？　　韩德胜：　　当然，我很乐意。首先，我们和中国有很好的合作，我们和上海汽车工业总公司(SAIC)中国上海通用和五菱通用的伙伴关系是非常重要的，它们售出了很多汽车，为顾客提供了很好的服务，是非常成功的，这也将继续下去。所以我们和SAIC有着非常棒的伙伴关系，我们发展销售了很多很棒的产品，包括别克、雪佛莱、凯迪拉克汽车，在小型商务车方面，有五菱通用，所以我想中国的消费者应该有信心，因为这样的良好伙伴关系，在买车时能够提供很好的支持，这是第一。　　第二，是对未来而言，这是非常重要的合作关系，我们将会继续和上海汽车工业总公司(SAIC)合作，在商务车方面入手。从我们和上海汽车工业总公司(SAIC)合作历史来看，我们相信不仅在过去的15年里是我们贸易中重要的一部分，从长远来看，我们也能够取得进一步成功。　　白岩松：　　在GM未来的梦想当中，尤其在您的构想当中，您跟亚太地区也有好几年的这种渊源，你觉得GM的很大的梦想是否依然会在中国？是否会有更多的投入去中国？　　韩德胜：　　在我任通用公司亚太地区总裁的时候，当时的中国汽车市场并不引人注目。我记得在2001年，中国的汽车销售是不到二百万，今年已经将近一千万了。我认为中国会继续发展成为世界汽车制造业非常重要的一部分，通用汽车也希望能在那里开展我们的事业。　　白岩松：　　其实现在你也有很多的工作在跟媒体打交道，当然可能不是总和中国的媒体打交道，你可能要在美国的媒体上去说话等等，你最希望是通过媒体在目前的这个阶段说什么，让公众听到什么，是听到信心，还是什么？　　韩德胜：　　我认为是三个信息：　　第一，我们非常感激来自于美国政府部门总统特别工作组，以及我们全球的合作伙伴，包括中国的不断支持，我们对这个艰难时期所获得的帮助非常感激。　　第二，我们将会用更快的速度把改革计划进一步深入并做好，重新组建公司的结构。　　第三，我们会把工作做完，不论是无需申请破产保护，还是选择申请破产保护，不管是哪个选择，我们都会把工作做完。　　(播放短片)　　解说：　　尽管目前通用在中国的业务还保持着较高的增长，但是企望通用中国成为通用汽车的救命稻草显然并不现实。摆在韩德胜面前的还有很多亟待解决的难题。3月30日，韩德胜上任第一天，有美国媒体问到“你可以在这个位置上坐多久”。韩德胜回答，“这个我不能决定。”人们不仅关心韩德胜在这个位置上能做多久，更关心濒临破产的通用能通过换帅起死回生吗？　　白岩松：　　这次大家会觉得跟以往不同，因为整个变化和政府、和奥巴马有很大的关系，这对美国的企业来说，是一个新的经验，您是否现在已经适应了？怎么更好地跟政府打交道，以便让企业更好地向前？　　韩德胜：　　我们非常感谢从奥巴马总统以及美国行政部门汽车行业特别工作组获得的支持，同时也有上届政府从去年12月开始给我们提供的资金援助，有好几件事：第一，是当我们需要从财政部获得资金援助的时候，是我们非常艰难的一段时间，那段时间对未来前景产生很大影响，我们的资金大部分来自纳税人的钱，我们需要考虑什么时候能还清纳税人的钱。因为到最后，我们不能原地踏步，必须要找到出路，我们有责任对纳税人有所交待，所以我们需要保证深入执行改革计划，赢得消费者的忠诚度，把他们重新吸引回来，保护纳税人的利益，把他们重新吸引回来。　　白岩松：　　您在前几天讲话的时候谈到了，其实你并不知道你这次的任期有多长，现在知道了吗？　　韩德胜：　　就像我说的那样，我已经为通用公司工作了25年，不单单是我任期的事，就像瓦格纳一样，都不是我们个人决定，一切由公司决定，所以我并不关心任期，我关心的是将改革计划做完，努力使每个人都专注于这个问题，并照顾好他们。　　白岩松：　　但是我很关心的一个问题是现在你工作的重点也许就这几十年里头，如果你的任期很长很长的话，这60天过去了，困难过去了，你面对通用、面对GM，你要做的是什么？要改变的是什么？　　韩德胜：　　我们现在就需要面对很多挑战，但是同时我们也在思考着做一些必要改变，使通用能够生存下去，我们也需要有对未来的一个看法，在全球范围内的汽车工业正在发生什么，这是一个非常值得重视的、很棒的行业。我们目前所面临的最大问题就是现在的汽车工业，但是我们不仅要看短期，2009年我们还需要思考未来，科技在未来能源安全，能源自主的作用，未来的汽车工业会是怎样一个一个走向，未来充满了机会，我们需要确定通用在未来全球这么多机会中的位置，同时我们也将完成我们现在的工作。　　白岩松：　　接下来这个话题可能是您特别愿意谈的，通用现在还拥有的优势是什么？　　韩德胜：　　全球化的技术，重要的是我们具有在全球进行技术协调和发展能力，我们也将继续在全球发展我们拥有非常经济的汽车和卡车产品，能够生产并在现有市场上推行销售，所以我们对所拥有的产品感到十分兴奋，比如中国别克君威和美国的雪佛兰，不仅是在2009年，包括在2010年，现在市场上大量的产品保证了需求。我们有广泛的消费者基础，多年来购买我们汽车和卡车，我们还有很好的汽车销售商，所以我们要充分利用这些优势，这是我们拥有的，另外一个非常重要的优势。　　第三，我想除了全球化技术，了解市场也很重要，更重要的是我们倾听，我们需要倾听，并理解消费者的想法，并根据这个适时调整，这是我们要做的。　　白岩松：　　你已经看到希望了吗？　　韩德胜：　　在挑战和危机中都存在着风险，但是也存在着机遇，我们的工作就是抓住机遇、控制风险，是的，我们已经看见了希望，如果人们面临着今天这样的情况，执行计划，做你应该做的事情，机遇就会到来，然后我们就会抓住它。　　白岩松：　　GM不会倒下吧？　　韩德胜：　　通用公司在未来会成功的。　　(字幕提示)　　1908年9月16日 通用汽车诞生　　1927年 通用汽车成为美国汽车工业霸主　　1931年 通用成为全球汽车领导者　　迄今为止在33个国家和地区建立了汽车制造业务　　拥有员工284000名　　白岩松：　　GM，美国通用。我们刚刚达到美国的时候，第一个感受到的新闻恰恰与它有关。在纽约机场里头我们正在排队等待出关。在电视的屏幕上看到的就是总统奥巴马正在针对通用和克莱斯特的命运来发表讲话。结果通用的总裁瓦格纳辞职，韩德胜接任。现在也许从外表上看，这栋大楼一切都显得很平静，但是身在其中的人们正在完成最后十几天这样的一个冲刺。命运是什么，没有人能够知道，通用、福特和克莱斯勒在未来走出什么样的道路决定了美国汽车业的命运。

发展路线改变,从以前的高耗能向节能减排转变.

雪佛兰和通用标志一样的原因：雪佛兰是通用汽车的子品牌。通用汽车（英语：General Motors，通称为GM），是一家美国的汽车制造公司，总部位于密歇根州的底特律市，制造厂房遍布美国30州和世界32个国家。旗下拥有雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、霍顿、及吉优等品牌。其中雪佛兰和GMC事业部制造卡车与载客用轿车，其它的品牌如ACDelco独立成德尔福汽车零件，1997年旗下的休斯飞机公司则转卖给雷神公司。扩展资料：历史1908年威廉·C·杜兰特创立了通用汽车公司，最初拥有别克一个品牌，同年晚些时候又得到了奥斯摩比(Oldsmobile)。 雪佛兰作为通用汽车集团下最大的品牌，按迄今为止的累积汽车生产量计算，雪佛兰能算得上是世界上最成功的汽车品牌。它在美国销售排行榜上位居第一。它的车型品种非常广泛，从小型轿车到大型4门轿车，从厢式车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车，消费者所需要的任何一种车型，都可以在雪佛兰中找到一款相应的车型。参考资料：百度百科-通用汽车公司

严格意义上来说，最早造出汽车并出售的，是在1888年 ，奔驰生产出世界上第一辆供出售的汽车。（在 1893年 法国颁发了世界上第一个汽车牌照和驾驶证。）在当时的美国，设计生产并最早成立的，不再题主的标题内，是由杜里埃设计出美国第一辆汽油机汽车。在1897年奥兹汽车公司成立，并出产第一辆奥兹汽车。如按题主给的几项中，最早的是1902年的凯迪拉克汽车公司成立。

回答者：SAA网友 1级2011-06-19 19:13:14举报韩国大宇两个没关系，独立的两个公司 回答者：SAA网友 1级2011-06-19 22:56:35举报大宇是韩国的，亚洲金融危机之后破产，然后被美国的通用汽车收购，雪佛兰是美国通用汽车里的一个子品牌，美国通用收购韩国大宇之后，因为韩国大宇的品牌认知度比较低，于是，就用美国雪佛兰的牌子来代替韩国的大宇。现在，中国市面上的雪佛兰全部都是韩国大宇的车，从外型到发动机，所有的一切都似乎韩国的技术，真正的雪佛兰根本就没有在中国投放市场，美国人拿韩国人的垃圾车来蒙骗中国人呢！！！韩国车，都是垃圾车，建议不要买。 回答者：SAA网友 1级2011-06-20 00:44:17举报韩国大宇，两者之间有交易关系 回答者：SAA网友 1级2011-06-20 09:22:57举报

你在大街上看到都是上海通用汽车，通用在中国是赢利的，但在总部美国却没有那么幸运了。 GE如今身陷破产危机：工会要求养老金回报，董事会要求财务业绩回报，左右夹击下，通用汽车屡屡错失发展机遇，如今金融危机又给了它迎头一击，通用庞大的身躯再也扛不住了。2008年第四季度，通用被迫与福特、克莱斯勒一起向美国政府求援。通用获得了政府94亿美元的贷款。作为条件，政府要求通用自纠自查，在2009年3月31日之前拿出整改计划。但通用非但没有拿出及格的整改方案，反而继续向政府伸手要钱。 通用的想法是，我倒了就会倒下一片，底特律的汽车工人达24万之众，而围绕在其周围的零部件工人则近100万，到时候一系列企业关门、一系列人员失业，政府敢不扶我吗？但这次它想错了。奥巴马不但否决了通用的振兴计划，还勒令通用汽车董事长兼首席执行官 CEO 瓦格纳下课。 瓦格纳执掌通用汽车8年，其间，通用汽车累计亏损820亿美元；2007年、2008年又将全球产量、销量第一的位置拱手让给丰田。按照瓦格纳的成绩单，让他下课不算过分。 瓦格纳被迫离职后，美国政府又给了通用可维持60天运营的资金，这意味着通用可以在6月1日之前作最后一搏。但接任的CEO韩德胜能带领通用走出绝境吗？其实，通用之难，难于上青天。通用要想活下去，必须解决两个难题，一个是债务，一个是养老金。 在通用整个630亿美元债务中，最要命的是6月1日将到期的10亿美元通用汽车债券和欠工会的204亿美元养老金。先不论通用10亿美元的即将到期债务如何偿还，单是一个退休金问题就足以让人愁白头。通用现有员工26万人，却有退休员工50万人，每年要支付养老金70亿美元，目前通用拖欠的养老金已达204亿美元。通用原计划成立一个由工会运作的养老金基金，把204亿美元作为注资，但工会一直坚守自己的利益，要通用支付现钱，因此，谈判一直处于僵局。

《绩效致死》（（美）鲍勃•卢茨）电子书网盘下载免费在线阅读链接：https://pan.baidu.com/s/1nU3Mvw_6z5dVXXgw3m5H6w 提取码：QKLQ书名：绩效致死作者：（美）鲍勃•卢茨译者：张科豆瓣评分：7.1出版社：中信出版社出版年份：2013-8-30页数：244内容简介：成功的原因各种各样，失败的原因却总有相同之处——比如过于追求短期效益，只盯着眼前的大馅饼。那些馅饼，终有一天，会一个又一个变成陷阱。在《绩效致死》这本书中，鲍勃认为通用就是被一个巨大的陷阱给害了。商学院和经理人制度导致企业高管们片面注重数字分析，从而导致一种财务报表驱动的管理风格，正是他们毁掉了美国的制造业与创新。他认为企业应该由业务主导，而不是财务主导。这和大部分企业目前崇尚的管理理念是不同的。在他看来，财务主导的经营模式会导致企业创造力低下、产品研发投入缩水等问题，最终侵蚀企业核心竞争力，而业务研发才是长远的发展之道。在业务领域，不应当着眼一时一地的收支平衡和得失，而应当从企业真正提供的价值和未来的发展着眼。无论是汽车行业还是其他行业的企业，无论当下多有竞争力，如果犯了同样的错误，照样沦陷无误。想不犯错，不妨读读老通用曾经在破产道路上的经历吧，并从中吸取教训。作者简介：（美）鲍勃•卢茨(Bob Lutz)，曾在通用汽车、宝马、福特、克莱斯勒四家全球顶级汽车巨头担任高管，其中，通用15年、福特12年、克莱斯勒12年、宝马7年，历时47年之久，业内无出其右者。2001年，通用将已从克莱斯勒退休的卢茨再度请出山就职副总裁，主导通用的产品开发，达到事业巅峰。他在通用期间，将财务上的守财奴作风、办公室政治、内部地盘争夺、风险规避作为前进道路上的主要绊脚石一块块清除，带来了一系列翻天覆地的产品创新，包括凯迪拉克“16”概念车、CTS轿车，雪佛兰Malibu轿车、2010年型别克新君越等等。在2009年全美经济紧缩中宣布破产之后，通用因为全面贯彻卢茨的管理思想而重回正道。他给我们讲述的故事将给任何企业的经营管理带来启迪，尤其是那些被守财奴作风整治得开始呼吸困难的企业，更应该好好吸取通用的经验、教训。被称为“产品大帝”的鲍勃•卢茨至今仍活跃在世界车坛。

私以为以上回答完全不着边际。福特不是没有破产，而是在变革，变得更加健康强壮。 从经济学宏观的角度回答不了这个问题的，需要从管理学微观的角度去看。 艾伦 穆拉利就是在汽车业中力挽狂澜的人，像郭士纳拯救IBM一样拯救了福特。 艾伦 穆拉利自06年被请来做福特公司的CEO，其之前是波音的二当家。 下面的来自百度百科~~总的来说就是大甩卖、去官僚化、重新确立方向~ 当时的福特正面临破产困境，而穆拉利带给福特的首先是全球视野。他提出了“一个福特”的概念，即福特要在少数几个核心平台上制造出更多面向全球的车型，并且零配件要可以通用，从而提升规模效应。“ 另一方面，穆拉利也把波音集中经营核心品牌的经验带到了福特。他说，品牌太多犹如“一个单身母亲独自抚养五六个孩子”。2007 年福特作价4.79 亿英镑将阿斯顿· 马丁出售给英国一家财团，去年3 月福特又把捷豹和路虎以23亿美元卖给印度塔塔集团。 穆拉利对福特做出的最重要的决策是实施小型车战略。穆拉利认为，长期来看，能源供不应求是必然趋势，生产耗油量低的优质小型车是持久的制胜之道。如今，福特投资5.5 亿美元改造车厂，明年起要生产出能让福特赚钱的小型车福克斯。穆拉利说：“我们过去主要关注卡车和休旅车，但现在要为美国消费者提供优质安全的小型汽车。” 其实，福特汽车2009 年第一季度财报，数字并不好看，一季度净亏损14 亿美元。但其亏损规模以及现金减少的速度都好于华尔街的预计，最重要的是福特手中握有213亿美元现金。因此，福特不需要像通用、克莱斯勒那样依靠政府的援助资金，而可以按照自己的计划进行企业改造。这正是市场对福特寄予厚望之处。财报发表后，福特股价上涨了11.36%。 福特“不缺钱”，因为穆拉利在美国金融市场还能正常运作、还能融到资金的时候就借足了钱。这种远见让福特在信贷市场崩溃时处变不惊。早在2006年11 月，福特申请了180 亿美元的整体抵押融资方案。此后，融资规模扩大到230 亿美元。福特计划每年在新产品的研发中投入70 亿美元。

早在2001年的某个汽车高峰论坛上，吉利控股董事长李书福曾大谈未来十年二十年内通用、福特一定会关门大吉的观点。台下坐着的通用、福特驻中国的首席代表或是不以为然，或是听不下去，其中一人站起来拿包就走。有人问他怎么了，他说：“李先生说我们公司就要倒闭了，我现在去找工作啊。四年后的今天，持有这一观点的已不止李书福一人，“通用破产”听起来、看上去都已经不是天方夜谭。2005年10月初，全球第二大汽车零部件生产商德尔福申请破产保护，原因是养老金和人员福利成本的上升以及其主要客户、前母公司通用汽车市场份额的下降。这一事件被西方行业分析人士称为美国汽车业即将发生强地震的先兆，并认为，带来这个大地震的将是与德尔福有着唇亡齿寒关系的通用汽车。几天后，美林证券将通用申请保持保护的可能性由原来的10％上调至30％。2005年可谓是通用汽车处于水深火热的一年。头9个月其在北美的业务亏损高达41亿美元。11月该公司宣布，将在北美裁员3万人，关闭5家制造厂，以实现一年节省70亿的目标。12月20日，通用股价跌至18年来最低点，市值缩水近40亿美元。越来越多的华尔街分析师开始认同一个观点：通用将在未来12个月内申请破产保护。事实上，让通用走不出破产保护阴影的根本原因是，它和德尔福面临着同样的麻烦——承担着难以负重的人员结构成本（即退休金和医疗保险费用）。相关数据显示：在每辆车上分摊的医疗保险成本，通用为1500美元，大众为418美元，丰田只有97美元。巨大的结构性成本是通用难以通过关闭厂房、裁员或降价促销得以消化的。通用难逃破产之劫。如果通用真的破产了，于中国汽车企业而言究竟是机会还是灾难？虽然通用在中国的合作伙伴上汽集团并未就通用破产的传言做出正式回应，但从已有案例看，中国汽车企业已经表现出参与世界汽车产业重组进程的趋势。上汽已经在韩国双龙和英国罗孚项目上出手；在德尔福申请破产之际，传出了万向集团有意收购其在美国的部分资产。如果通用破产，中国企业未必不能收购其遍布全球的部分业务或者是在华资产，这不失为一个崛起于世界汽车产业的绝好机会。

《绩效致死》（（美）鲍勃•卢茨）电子书网盘下载免费在线阅读资源链接：链接: https://pan.baidu.com/s/1rlrURpR5KEyLFIGu4KjuAA 提取码: 5r8v    书名：绩效致死作者：（美）鲍勃•卢茨译者：张科豆瓣评分：7.1出版社：中信出版社出版年份：2013-8-30页数：244内容简介：成功的原因各种各样，失败的原因却总有相同之处——比如过于追求短期效益，只盯着眼前的大馅饼。那些馅饼，终有一天，会一个又一个变成陷阱。在《绩效致死》这本书中，鲍勃认为通用就是被一个巨大的陷阱给害了。商学院和经理人制度导致企业高管们片面注重数字分析，从而导致一种财务报表驱动的管理风格，正是他们毁掉了美国的制造业与创新。他认为企业应该由业务主导，而不是财务主导。这和大部分企业目前崇尚的管理理念是不同的。在他看来，财务主导的经营模式会导致企业创造力低下、产品研发投入缩水等问题，最终侵蚀企业核心竞争力，而业务研发才是长远的发展之道。在业务领域，不应当着眼一时一地的收支平衡和得失，而应当从企业真正提供的价值和未来的发展着眼。无论是汽车行业还是其他行业的企业，无论当下多有竞争力，如果犯了同样的错误，照样沦陷无误。想不犯错，不妨读读老通用曾经在破产道路上的经历吧，并从中吸取教训。作者简介：（美）鲍勃•卢茨(Bob Lutz)，曾在通用汽车、宝马、福特、克莱斯勒四家全球顶级汽车巨头担任高管，其中，通用15年、福特12年、克莱斯勒12年、宝马7年，历时47年之久，业内无出其右者。2001年，通用将已从克莱斯勒退休的卢茨再度请出山就职副总裁，主导通用的产品开发，达到事业巅峰。他在通用期间，将财务上的守财奴作风、办公室政治、内部地盘争夺、风险规避作为前进道路上的主要绊脚石一块块清除，带来了一系列翻天覆地的产品创新，包括凯迪拉克“16”概念车、CTS轿车，雪佛兰Malibu轿车、2010年型别克新君越等等。在2009年全美经济紧缩中宣布破产之后，通用因为全面贯彻卢茨的管理思想而重回正道。他给我们讲述的故事将给任何企业的经营管理带来启迪，尤其是那些被守财奴作风整治得开始呼吸困难的企业，更应该好好吸取通用的经验、教训。被称为“产品大帝”的鲍勃•卢茨至今仍活跃在世界车坛。

通用汽车公司（GM）成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，先后联合或兼并了别克、凯迪拉克、雪佛兰、奥兹莫比尔、庞蒂克、克尔维特等公司，拥有铃木（Suzuki）、五十铃（Isuzu）和斯巴鲁（Subaru）的股份。使原来的小公司成为它的分部。从1927年以来一直是全世界最大的汽车公司。　　其标志GM取自其英文名称(General Motors Corporation)的前两个单词的第一个字母。　　 通用汽车全球总部　通用汽车公司各车型商标都采用了公司下属分部的标志　　 　公司下属的分部达二十多个，拥有员工266,000名。通用汽车公司的全球总部位于美国密歇根州的汽车之城底特律，迄今在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务。2007 年，通用汽车在全球售出近937 万辆轿车和卡车。截至2007年，在财富全球500公司营业额排名中，通用汽车排第五。　　通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一。通用汽车公司生产的汽车，是美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点的经典代表。而且通用汽车公司尤其重视质量和新技术的采用。因而通用汽车公司的产品始终在用户心中享有盛誉。 　　通用汽车公司与菲亚特、铃木、五十铃、富士重工汽车公司结成合作伙伴关系。　　2009年6月1日，通用汽车申请破产保护。7月10日更名为通用汽车有限公司，结束破产保护。 [编辑本段]公司结构　　通用公司由以下几个部门组成：　　* GMAP - Asia-Pacific 亚洲太平洋部　　* GME - Europe 欧洲部　　* GM LAAM - Latin America, Africa and the Middle East 拉美、非洲和中东部　　* GMNA - North America 北美部　　* GMAC Finance and insurance services 金融保险服务部　　* SPO Service, Parts and Operations 服务、配件和业务部　　* Other Operations 其它部门 [编辑本段]公司分部　　目前，通用汽车公司生产轿车有六个分部和两个子公司欧宝和伏克斯豪尔，拥有瑞典绅宝汽车公司的一半股份。六个分部都设立在美国本土，它们分别是：　　凯迪拉克分部（Cadillac）1902年由美国人亨利.利兰建立，取名凯迪拉克是为了记念底特律市的创建者法国人安东尼.凯迪拉克。1909年凯迪拉克公司被并入通用公司，成为通用公司生产豪华轿车和跑车的分部，其产品是通用公司最高档次的。主要产品有赛威（Seville）、帝威（Deville）、凯帝（Catera）等。　　别克分部（Buick）1903年由大卫·别克创建，1904年被转手卖给通用公司创始人杜兰特。主要产品有世纪（Century）、皇朝（Regal）、林荫大道（Electra/Parkavenue）等。　　雪佛兰分部（Chevrolet）1911年杜兰特离开通用后与瑞士赛车手路易斯.雪佛兰合建雪佛兰公司。1918年杜兰特回到通用后公司被并入通用，此后一直是通用公司最大的分部，主产经济型车及中、高级跑车。主要产品有卢米娜（Lumina）、卢米娜多用途车（LuminaAPV）、星旅（Astro）、卡玛洛（Camaro）、克尔维特(Corvette）、美宜堡（Malibu）、万程（Venturo）、飞越运动厢体车（TransSport）等。　　庞蒂亚克分部（Pontiac）1907年底特律市附近的奥克兰县旁蒂克市一名马车商建立了奥克兰汽车公司，1908年被并入通用公司。1925年因生产的旁蒂克牌汽车受到欢迎，逐在1932年将奥克兰分部改名为旁蒂克分部，生产中档汽车。主要产品有太阳火（Sunfire）、博纳威（Bonneville）、格兰艾姆（GrandAm）、火鸟（Firebird）、飞越运动厢体车（TransSport）等。　　奥兹莫比尔分部（Oldsmobile）由美国汽车业开创者之一兰索姆.奥兹建立于1897年，1908年并入通用公司，是美国第一个大量生产销售汽车的企业，以产中档车为主。主要产品有阿莱罗（Alero）、Aurora（锕猓⒍探＃–utlass）、激情（Intrigue）、88（Eightyeight）、摄政王（Regency）、剪影厢体车（Silhouette）等。　　土星分部（Saturn）1985年通用公司决定新建土星分部，企图开发先进的土星牌轿车以抵御外国轿车大规模进入美国市场。分部设在田纳西州春山市，是通用公司唯一从内部建立起来的公司。主要产品分为豪华轿车SL、旅行轿车SW和跑车SC。　　另外通用还有一家著名的GMC公司，以生产皮卡为主体

通用汽车公司和通用电气公司都是美国企业，不是同一家公司。一、通用汽车公司通用汽车公司，简称GM，成立于1908年，创始人是威廉·杜兰特。通用汽车公司的前身是1907年由戴维·别克创办的别克汽车公司，1908年美国最大的马车制造商威廉姆·C·杜兰特买下了别克汽车公司并成为该公司的总经理，同时推出C型车。1908年9月16日通用汽车正式成立。通用汽车在全球生产和销售包括别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC、五菱、宝骏以及霍顿等一系列品牌车型并提供服务。二、通用电器公司通用电气公司，简称GE，创立于1892年，又称奇异公司，创始人是托马斯·爱迪生。通用电器公司是世界上最大的提供技术和服务业务的跨国公司，总部位于美国波士顿。通用电气公司的历史可追溯到托马斯·爱迪生，于1878年创立了爱迪生电灯公司。1892年，爱迪生电灯公司和汤姆森-休斯顿电气公司合并，成立了通用电气公司（GE）。通用电气公司是由约翰·皮尔庞特·摩根在1892年出资把爱迪生通用电气公司、汤姆逊—豪斯登国际电气公司等三家公司合并组成。经过两次世界大战，这家公司获得了迅速发展。扩展资料通用汽车公司和通用电气公司与中国的关系一、通用汽车公司通用汽车公司进入中国已超过90年，在中国的发展愿景是：携手战略合作伙伴，致力于打造中国汽车工业的最佳参与者和支持者。通用汽车公司在中国建立了12家合资企业和2家全资子公司，拥有超过58,000名员工。通用汽车公司在中国进口、生产和销售别克、凯迪拉克、雪佛兰、宝骏、五菱及解放品牌的系列产品，所提供的产品系列之丰富位居所有在华跨国汽车企业之首。二、通用电器公司早在1906年，GE就开始发展同中国的贸易，是当时在中国最活跃、最具影响力的外国公司之一。1908年，GE在沈阳建立了第一家灯泡厂。1934年，GE买下了慎昌洋行，开始为中国提供进口电气设备的安装和维修服务。1979年，GE与中华人民共和国重建贸易关系。1991年，第一家合资企业GE航卫医疗系统有限公司在北京成立。

斯隆担任通用汽车公司总裁长达23年，在他加入通用的时候，通用汽车正陷入重大危机。当时通用缺乏营运及财务控制，导致现金无法周转，生产线混乱，斯隆深入企业进行研究，寻找解决问题的方法。斯隆秉持“大即是好”的原则，认为所有成功的企业都会趋向成长，而通用之所以成功，便是因为有效率的成长。斯隆的成就，不在于让濒临破产的通用汽车公司在短短三年内反败为胜，而在于他建立的企业原则，虽历经半个多世纪来的经营环境变动，其管理创新仍被公认是企业思考的典范。例如，斯隆成功改造通用汽车公司的25年后，亨利·福特的孙子，引用斯隆的企业原则，让福特重振雄风，之后有更多企业，引用斯隆的企业原则。他的企业原则成为企业界的标准。●专业人员不会根据自己的偏好或意见作决定，他们会根据事实作决策。●如同其他行业一样，经理有责任先考虑客户的利益，再顾及自身的利益。正是对顾客的责任，凸显出专业人员的本色。●专业经理的工作不是要你必须喜欢某人，也不是要你去改变某人，而是要设法让员工在工作上发挥自己的长处。●不论你是否赞同某人或某人的工作方式，这都不重要，重要的是工作绩效。这也是专业经理人惟一需要注意的事。●意见相左，甚至冲突，是必然的，也是非常需要的。如果没有意见纷争和冲突，就不能理解企业规划；如果没有理解，就只能作出错误的决定。●领导力不是魅力，也不是公关或做秀。领导力是绩效、执著与值得信赖。●最后，或许也是最重要的教训：专业经理人等于仆人。职权不赋予特权，但赋予责任。

通用电气(GE)与生产汽车的通用汽车(GM)公司不是一家企业，两者没有关联。通用电气(GE)公司是世界上最大的多元化服务性公司，同时也是高质量、高科技工业和消费产品的提供者。在世界的某个角落，每4秒就有一架由GE的发动机推动的飞机起飞。历史沿革：通用电气公司的历史可追溯到托马斯·爱迪生，于1878年创立了爱迪生电灯公司。1892年，爱迪生电灯公司和汤姆森-休斯顿电气公司合并，成立了通用电气公司（GE）。通用电气公司是由约翰·皮尔庞特·摩根在1892年出资把爱迪生通用电气公司、汤姆逊—豪斯登国际电气公司等三家公司合并组成。经过两次世界大战，这家公司获得了迅速发展。

斯隆担任通用汽车公司总裁长达23年，在他加入通用的时候，通用汽车正陷入重大危机。当时通用缺乏营运及财务控制，导致现金无法周转，生产线混乱，斯隆深入企业进行研 究，寻找解决问题的方法。斯隆秉持“大即是好”的原则，认为所有成功的企业都会趋向成长，而通用之所以成功，便是因为有效率的成长。斯隆的成就，不在于让濒 临破产的通用汽车公司在短短三年内反败为胜，而在于他建立的企业原则，虽历经半个多世纪来的经营环境变动，其管理创新仍被公认是企业思考的典范。例如，斯 隆成功改造通用汽车公司的25年后，亨利.福特的孙子，引用斯隆的企业原则，让福特重振雄风，之后有更多企业，引用斯隆的企业原则。他的企业原则成为企业界的标准。专业人员不会根据自己的偏好或意见作决定，他们会根据事实作决策。 如同其他行业一样，经理有责任先考虑客户的利益，再顾及自身的利益。正是对顾客的责任，凸显出专业人员的本色。 专业经理的工作不是要你必须喜欢某人，也不是要你去改变某人，而是要设法让员工在工作上发挥自己的长处。 不论你是否赞同某人或某人的工作方式，这都不重要，重要的是工作绩效。这也是专业经理人惟一需要注意的事。 意见相左，甚至冲突，是必然的，也是非常需要的。如果没有意见纷争和冲突，就不能理解企业规划；如果没有理解，就只能作出错误的决定。 领导力不是魅力，也不是公关或做秀。领导力是绩效、执著与值得信赖。 最后，或许也是最重要的教训：专业经理人等于仆人。职权不赋予特权，但赋予责任。 　斯隆在通用公司创立了多部门的组织机构。他首先清除了杜兰特设立了许多分支机构，把最有用的汽车制造单位合并到各个部门时。这种现念为人们所熟知的战略，从观念上说是第一流的，在执行中也十分成功的。斯隆认为，通用公司的产品应该系列化，从卡迪拉克开始，随后是别克、奥克兰、奥兹莫比尔，最后是雪佛兰。雪佛兰是在20世纪年代初期加入了这一行列的。后来又有些调整；庞蒂亚克于1925年填补了雪佛兰和奥兹莫比尔之间的空档，奥克兰停产，拉萨尔上马后又信产。生产这些不同牌号汽车的单位各自都有管理人员和生产线。各个单位的经理既相互合作又相互竞争。这就是说别克和奥兹莫比尔共享一些部件，但同时在规格和价 格上又有相似的产品。 这样，一些购买别克车的顾客可能会对奥兹莫比尔产生兴趣，反之也一样。斯隆这样作的目的是既保留竞争的好处，又享用大规模的生产节约的成果。同样，通用公 司的配件、卡车、财政和其他部门也享有很大的自主权，各部门领导成功者受奖，失败者撤职。通用要成为大型企业，但斯隆同时力图使它保持小型企业的活力。斯隆把销售放在首位。他掌管通用公司时，汽车大王亨利·福特在革新和发明技术的情况下改装了著名的T式汽车，并且调整了价格，当然是下调，也反映出大规模生产节约实惠的特点和生产过程的改善。斯隆则要求（不管技术需要与否都必须）不断改革式样。福特认为没有必要设立 设计部。但在通用公司，设计人员常常比技术人员更有权力。汽车销售商得到了重视。“通用汽车充分认识到销售商是完成交易过程中重要的一环”斯隆在出任总裁 后不久就这样说道。“销售商有资本风险，制造商也是如此，两者要比以前更为同心协力才是。”在斯隆领导下，通用公司一直是顾客至上。斯隆的确是一个优秀的大众心理学家。他他指出了汽车外观（这是汽车在人们心中的形象）和销售的四条新的原则，于20世纪20年代和30年代在通用公司 实行并推广。这四条原则后来成为汽车工业的基本原则。它们是：分期付款、旧车折价、年年换代、密封车身。前三条的效果特别明显，意义尤为重大。分期付款购 车和以旧车折价换取同厂出品的新车缓解了买主财源不足的状况，是销售商的得意法宝。但这两条又都比上年年更新车型的眩目光辉。每年秋季，新型汽车出世，与 美国棒球世界联赛朵吸引着新闻界和公众的注意力.斯隆宣称，他的计划基本观念是：“汽车越造越好、附件越来越好、革新越来越多， 使汽车不仅仅是交通工具”但是，斯隆的战略具有更深远的意义。每年更新换代在车主胸中燃起了求新厌旧的欲望，使他拿自己还可以使用的旧车折价换取底特律的 最新产品，一辆开过三、四年的车常常被看成“只能用作交通工具的东西”。这就意味着，拥有一辆汽车不仅仅是拥有一种可以有效、舒适、安全地把人们从一个地 方运到另一个地方的机器。这就是斯隆心理方法的实质。也正是基于这种观念，斯隆建立起自己的销售学。斯隆设想的情景是：一对刚刚步入生活的年轻夫妇，先买一辆雪佛兰，几年后折价卖旧换回一辆庞蒂亚克车，然后根据经济和社会情况的允许或需要，不断换成通用汽车公司生产的更高档次的汽车。在这条美国彩虹的终点是气派非凡的卡迪拉克。这种车重要的意义在于，它是胜利的象征，是成功的勋章，让所有来瞻仰，来崇拜。斯隆的战略思想及其实践大获成功。1921年通用公司生产了215000辆汽车，占国内汽车销售量的7%。到1926年底，斯隆把生产量提高到120万辆 小汽车和卡车，使通用公司占国内汽车市场的40%。1940年，通用公司生产了180万辆汽车，占当年汽车销售总量的50%。相比之下，福特公司销售量 1921年占全国销售总量的56%，而1940年只占19%。不仅远远落在通用公司之后，而且还屈居1921年以后成立的克莱斯勒汽车公司之后，落到名列第三的地步。这是美国企业史上最具有戏剧色彩的大起大落。原因正是亨利·福特和艾尔弗雷德·斯隆两人之间的差别。福特是个生产天才，预计到汽车在美国生活中必然起到的重大作用，生产出第一辆为大众设计的汽车。斯隆认识到开创汽车的时代已成为历史。在这之前，市场扩展十分迅速，因为 许多人扔掉马车，换用汽车。对于这样一种市场来说，顺应从乡村转入城市这一潮流，实用性很强的T型汽车自然是完美无缺的。但是，到了20世纪20年代，市 场上的买主大都是已经拥有一辆汽车的人，他们期望得到的绝不仅仅是辆“福特老式汽车”。正如《财富》杂志的一位作家所写的那样，“T汽车是不错的，但它根本不能满足人们拥有汽车的自豪感。”福特曾说，只要汽车呈黑色，顾客总会称心如意，但购买福特车的一代人已经过去，继之而起的一代追求式样、气派、舒适。 而这一切斯隆都会提供。福特的作法是对T型汽车的机械部分进行精密的改进；而斯隆生产的汽车却是多彩多样，线条优雅，既有方便的取暖器，又用自动离合器代 替了手柄。就是妇女驾车，也感到舒适惬意。通用汽车公司战胜福特汽车公司是美国管理史上富有寓意的重大事件之一。亨利·福特曾经写道：“在把大批人员组织起来从事劳动的过程中，必须竭尽全力反对的是过大的组织结构和由此产生的繁琐公事程序。我认为，最危险的思想就是有时被人称之为 "组织天才的东西"”但是,正是这种组织天才,加上对市场的正确预测,使斯隆推翻了福特在汽车工业中的统治地位.和其他美国商人比起来,斯隆也许是企业精神和管理技术结合的最典型代表。

在中国，为什么通用汽车卖不过大众汽车？原因不外乎这三点！1、只要关于车型设计，我们通常都会提到中国市场上的特色“官本位”。这个东西是没法避免的，但也是通用的设计师们无法去尝试的。大众和奥迪之所以在中国市场有所谓的官本位，更多是政府选择了它们，而不是它们与生俱来。其实具有官本位的车子，几年前根本就不是VW，反而是Toyota的皇冠。可皇冠依然没有成功，产品是一方面，官车是另外一方面外部因素，只是推动。通用是无法根据中国市场的需求开发所谓符合官本位外观的车子。外观是一个品牌的竞争力，是无法趋同的。通用可以有通用式的官车，VW可以用VW式的。如果通用照顾了中国，那么另一大市场美国呢？至于题主提到君越设计没有充分考虑中国市场也是不太合适的。这代君越其实是通用破产之后投产的，而设计工作早早的就进行了。要知道，通用在破产重组后之所以愿意保留别克，就是因为别克在中国市场的发展特别优秀，雪佛兰和凯迪拉克不是。主持别克君越、君威设计，当时GM内部主设计师是Welburn，说实话已经充分考虑到这块影响了。真正的原因是“不是每一个好设计都能卖的好，也不一定每个人都喜欢”。2、动力方面没能把握节能减排，可是，即便时光倒退，当时的通用也无法把握。因为破产重组后的通用在中级车以及紧凑车上就只有3.0L和2.4L几款引擎，而且美国都以V6发动机作为高配，面对中国市场的小排量需求，通用手里没多少存货。虽然迈锐宝出世时搭载了一款2.0L引擎，也属于Ecotec，但这个引擎的油耗也是居高的。科鲁兹上市时搭载的1.6L发动机和1.8L发动机，性能也是十分逊色的，而且油耗高居不下。这个时间点上，通用特别需要一款涡轮增压发动机来弥补迈锐宝2.0和2.4之间的差距，甚至需要拉动老英朗的动力上限，于是他们研发出了一款带有“超级增压”的1.6T涡轮增压发动机...那算是紧赶慢赶出来的，被安装在了英朗、迈锐宝以及君威上。当时，通用真正拿得出手的或许就只有那两台3.0L和2.0T涡轮增压。要知道，刚刚破产重组的通用是没有能力拿出小排量涡轮增压发动机和双离合变速器的。即便通用需要，他也需要时间，只是这段时间恰好是VW的辉煌罢了。通用在2008年之后做的，其实就是将大排量发动机的技术不断下放到小排量中来，因为他们的确没怎么玩过小排量。不过，SIDI标志性的技术还是下放了。对于汽车企业来说，1.5T发动机和2.0T发动机是万金油一样的存在，想想楼兰没有2.0T的尴尬吧，想想英菲尼迪Q50要去买奔驰M174发动机的尴尬吧。2.0T是中大级车标配，而1.5T恰好是中小型车标配。对2.0T发动机来说，通用是有一颗沃德十佳发动机的，而且已经在君威GS上搭载了，技术优化升级下完全可以用在新君越、新君威上。只是1.5T发动机比较尴尬，因为这是中国市场才需要的。上汽通用和上汽集团于是展开了合作，研发了这套1.5T发动机和7DCG的组合。目前美国市场迈锐宝XL也是存在1.5T发动机版本的。这套发动机和变速箱的诞生时间也就刚刚好在去年？所以，不是不想抓，而是抓不住。3、至于豪华车品牌凯迪拉克以及雪佛兰品牌，必须要承认的是，他们都无一例外的遇上了产品荒。这是没有办法的事。这些原因都可以归结到破产重组。雪佛兰品牌原本是有希望成功的，变形金刚的热播，让雪佛兰名声大噪，但雪佛兰推出的车型却有些不讨喜，爱唯欧、科鲁兹、赛欧，最后才出现迈锐宝。继而之后是长时间的产品荒，导致雪佛兰一直在促销降价。最典型的就是科鲁兹，迟迟没有换代，北美没有出2nd generation，国内只能干瞪眼，继续降价，推出个五门版，推出2014款科鲁兹，撑着经销商的销量。凯迪拉克也存在这个问题，不是进来的晚。凯迪拉克进来中国市场一点都不晚，但是通用2008年之前的产品设计和产品动力都进入了滑坡，而且马上破产重组，重组后没有新产品及时推出。ATS都不能算新凯迪拉克的第一批产品，XT5和CT6才是。从此，凯迪拉克一直在谋求独立，模仿奥迪和大众的关系，最近才搬到纽约，开始发力豪华车市场。总之，2006-2014年，这八年时间里，前半段时通用财务受限，后半段是破产重组受影响。这些波折影响了通用在产品上的投入，而新通用其实才刚刚开始。转载于知乎

内容简介：斯隆担任通用汽车公司总裁长达23年，在他加入通用的时候，通用汽车正陷入重大危机。当时通用缺乏营运及财务控制，导致现金无法周转，生产线混乱，斯隆深入企业进行研究，寻找解决问题的方法。斯隆秉持“大即是好”的原则，认为所有成功的企业都会趋向成长，而通用之所以成功，便是因为有效率的成长。斯隆的成就，不在于让濒临破产的通用汽车公司在短短三年内反败为胜，而在于他建立的企业原则，虽历经半个多世纪来的经营环境变动，其管理创新仍被公认是企业思考的典范。例如，斯隆成功改造通用汽车公司的25年后，亨利.福特的孙子，引用斯隆的企业原则，让福特重振雄风，之后有更多企业，引用斯隆的企业原则。他的企业原则成为企业界的标准。●专业人员不会根据自己的偏好或意见作决定，他们会根据事实作决策。●如同其他行业一样，经理有责任先考虑客户的利益，再顾及自身的利益。正是对顾客的责任，凸显出专业人员的本色。●专业经理的工作不是要你必须喜欢某人，也不是要你去改变某人，而是要设法让员工在工作上发挥自己的长处。●不论你是否赞同某人或某人的工作方式，这都不重要，重要的是工作绩效。这也是专业经理人惟一需要注意的事。●意见相左，甚至冲突，是必然的，也是非常需要的。如果没有意见纷争和冲突，就不能理解企业规划；如果没有理解，就只能作出错误的决定。●领导力不是魅力，也不是公关或做秀。领导力是绩效、执著与值得信赖。●最后，或许也是最重要的教训：专业经理人等于仆人。职权不赋予特权，但赋予责任。20世纪20年代通用汽车（GM）的董事长，小阿尔弗雷德.斯隆是在管理与商业模式上创新的代表人物。美国《商业周刊》75周年时，斯隆获选为过去75年来最伟大的创新者之一，原因就是当他担任美国GM总裁兼董事长时，常利用组织原则取得灵感和点子，帮助经营管理GM，而这也对美国现代化企业的创新有很大的贡献。GM成立于1908年。斯隆出任GM副总时，该公司还是一家小型汽车制造公司。当时整个GM有数十个品牌，成员包括别克、奥斯莫比、凯迪拉克、奥克兰——庞帝克，Ewing、Marquette、Marquette、Welch、Scripps-Booth、Sheridan、Elmore和Rapid、Reliance货车等，初期因管理失常，造成各家品牌在同一市场内竞争。在腹背受困的情况下，斯隆果敢地将旗下数十个汽车品牌按档次划分，以“一个市场一个品牌”的原则，大刀阔斧斩成几个互补竞争的“旗舰品牌”，积极投入市场。车系在经过斯隆大力整合之后，除了还继续制造别克、奥斯莫比、凯迪拉克和奥克兰四个车种之外，别的都停了下来。随后在1925年，GM继续买下英国的Vauxhall汽车公司，并于1928年买下德国欧宝和Vauxhall汽车公司。面对组织结构如此庞大复杂的GM，斯隆运用其卓越的管理才华和高度的组织能力，容人的雅量，杰出的洞察力，一举将GM塑造为全球汽车行业龙头。此外，斯隆在组织管理上的诸多创举，如设立协调委员会、制定标准成本分析法等，都为商业史提供了创新的典范。斯隆担任通用汽车公司总裁23年，短短3年内让濒临破产的通用汽车反败为胜，更为企业组织管理立下世纪典范，与通用电器的杰克.韦尔奇并称二十世纪最伟大CEO。 1908年发生了两件对汽车工业影响深远的事件：⒈ 亨利.福特宣布推出T型车，开始以装配线、高工资及大批量生产降低汽车售价的概念组织公司。（不到8年，福特汽车循此模式每年平均卖出50多万辆的T型车。仅仅1920年，该公司卖出的T型车就多达200万辆。）⒉ 威廉.杜兰特于1908年9月16日成立通用汽车公司，接下来两年的时间里，别克、奥兹莫比尔和凯迪拉克在内的25家公司，通过历史上最成功的企业整合，加入了通用汽车公司。正因为福特与杜兰特在汽车业起伏动荡的时期建立了两家汽车公司，两人因此成为著名的企业家。在成立通用汽车公司时，杜兰特遵循了3大经营理念：⒈ 针对消费者不同的品味与经济能力，提供不同种类的汽车。⒉ 多元化发展，尽可能把握汽车工程未来的各种可能性。⒊ 借着把汽车零部件的制造商以“汽车装配厂”的角色纳入公司集团，提升整体整合能力。杜兰特擅长创业，但经营能力稍差。通用创立两年后，因为财务资源过度分散，杜兰特失去了公司的掌控权。银行家答应提供通用1,500万美元的贷款，条件是必须让查尔斯.纳什接任总经理；此外，通用还可以得到一笔900万美元贷款，增加公司的营运资金。1915年，通用汽车的财务再度回归稳健，由于资金实在太充裕，董事会同意分配每股50美元的股利，通用一共分配800万美元的股利，创下纽约证交所当时上市股票现金股利的最高纪录。就在银行团接管通用的同时，杜兰特与路易.雪佛兰合作，成立雪佛兰汽车公司。1915年，杜兰特开始利用雪佛兰，试图重新取得通用的控制权。1916年，杜兰特顺利将通用汽车公司重新登记为通用企业集团，并将资本额由6,000万美元增加到1亿美元。接下来几年，杜兰特也邀请杜邦公司投资通用。到1919年底，杜邦已经投入4,900万美元，从公开市场上的散户手中买下了28.7%的股权。杜兰特与杜邦联手控制通用。此时，斯隆也成立了凯悦滚动轴承公司，为汽车业供应滚动轴承。1916年，杜兰特与斯隆接洽，看看是否可能买下凯悦。双方最后以1,350万美元成交，一半以现金支付，另一半则以新公司“联合汽车公司”的股票支付。1918年，联合汽车与通用合并，斯隆成为通用的副总裁，负责好几家集团企业的事务。同时，通用的营业额也以惊人的速度成长，公司营业额在1918年只有2亿7,000万美元，第二年却增加到5亿1,000万美元。不幸的是，杜兰特再度失去通用的控制权。美国经济在1919年陷入萧条时期，杜兰特以他自己在通用汽车的股份做担保，个人借贷了大约2,000万美元，结果为了偿还贷款，杜兰特被迫卖掉大部分的通用股票，并在1920年11月20日，辞去通用总经理的职务。杜兰特的位置由拥有通用36%普通股的杜邦董事长皮埃尔.杜邦接任。通用的管理委员会由四人组成，包括：⒈ 皮埃尔.杜邦（总经理）⒉ 约翰.拉斯科布（董事长，通用财务委员会总经理）⒊ 小阿尔弗雷德.斯隆 （执行副总）⒋ 亚摩力.哈斯凯尔（执行副总）“多亏了杜兰特，让通用汽车打下了厚实的底子。杜兰特于1921年把通用股权卖回给杜邦，以解决债务问题，他所拥有的23万股通用汽车股票，当时市价是299万美元。但重点不是杜兰特处置了这些股票，而是如果杜兰特将股票留到去世那一天，也就是1947年3月19日才卖掉，股票市值将高达2,571万3,281美元，若再加上股利与出售股票所有权，他可以实拿2,703万3,625美元。”——斯隆 新管理委员会的第一项挑战是改造通用的行政组织。通用汽车一直以来都是由独立事业单位组成的分权组织，杜兰特却将这些组织纳入公司旗下，为了管理这些单位，忙得顾此失彼。新管理委员会决定，引进一种介于纯粹集权与纯粹分权之间的公司治理架构。这是通用有史以来第一次依营运部门组织公司，每个部门有执行官负责部门绩效。同时，公司也设有专门提供高级顾问服务与其他服务（如人力资源等）的中央部门。等到新的组织架构成立后，新管理委员会接着将注意力转向通用的产品线，因为通用产品线向来缺乏明确的政策。福特T型车的概念，是尽可能以最低价格出售相同车型的汽车。但是通用虽然有7条产品线（雪佛兰、奥克兰、奥兹莫比尔、Scripps-Booth、Sheridan、别克、凯迪拉克），但缺乏整合的策略，以决定各车系该锁定的价位。此外，在1921年时，通用旗下的所有汽车公司都在亏损，还不时要与自家产品直接竞争。（通用汽车1921年在美国新车的市场占有率从前一年的17%，下滑到12%。相反，福特的市场占有率则从1920年的45%，上升到1921年的60%。）于是通用成立了一个顾问委员会，目的是为通用发展理性的产品策略。这个顾问委员会想出下列点子：⒈ 公司的首要目标是赚钱，不是生产汽车。因此，公司应该把重心放在尽可能以最低成本，设计和生产具有最高利用价值的汽车。⒉ 借着引进全新的革命性汽车设计，与福特在低价汽车市场中竞争。⒊ 依以下6个不重叠的价格范围（以非系统化方法选出），建立通用的产品线：a. 450美元-600美元b. 600美元-900美元c. 900美元-1200美元d. 1200美元-1700美元e. 1700美元-2500美元f. 2500美元-3500美元⒋ 鼓励公司各个部门间协调合作，以充分利用组织所有的资源，并开发能带来综效的机会。⒌ 通用产品的定价将设定在其价格范围的最高价位，如此一来可与价格较低的汽车展开较量（以品质竞争） ，也可打击较高价位的汽车并取胜对手（以价格优势竞争）。⒍ 一旦遇有新车加入通用的产品线，公司会以整体产品线的角度来评估与发展车系，而不会只视其为同一家公司生产的另一项产品而已。“通用产品政策的核心，是依不断提升品质与价格的模式，大量生产所有产品线的汽车。此一原则，提供了通用和福特T型车概念竞争的第一项差异化要素，同时预示了通用即将在未来挑战福特的市场上占主导地位。”——斯隆 就在新管理委员会发展管理哲学，为通用未来的成长奠定根基的同时，通用也历经了一段新科技发展的重要阶段，用气冷式引擎取代传统的水冷式引擎。由查尔斯.凯特林领导的戴顿金属产品公司，于1919年被通用并购。凯特林是位杰出的工程师，他长期研究如何以创新设计将铜片装设在引擎旁边帮助散热，就可以不需要加装散热器和冷却水管。此种新技术也保证能够减少引擎的零件数量，进而降低生产成本。新管理委员会在1920年判断，该技术正是通用在低价汽车市场中迎战福特的必要利器。凯特林负责以气冷式技术生产一些实验车，以期在1922年投产。通用甚至竭力取消奥克兰与雪佛兰生产的前代水冷式引擎车计划，并且计划推出第一辆气冷式引擎车，然而此时气冷式技术却出现了一个技术问题，造成实验车未能通过测试。这对通用造成了很大的困扰，因为这意味必须推迟新车系上市时间。结果，通用那一年虽号称是新车系年，但该年产品线却没有新技术出现。此时通用陷入了混乱。资深管理层支持气冷式的研究，然而负责制造与行销新车的部门经理却反对此计划。此时，所有竞争者都为自己的汽车产品，迫切地发展其他新技术。雪上加霜的事情是，1923年是汽车业蓬勃发展的一年，历史上首度出现一年销售400万辆汽车与卡车的纪录。如果通用继续发展气冷式技术，他们就会错失开拓市场的良机。最后通用决定延后气冷式引擎车推出的时间，开始快速发展公司现有的产品系列。不久，事实就证明这项决定是对的，因为通用的汽车销量冲破了纪录。当杜邦在1923年5月辞去通用总裁的职务时，斯隆被指派为新任总裁。7月时，通用决定彻底放弃发展气冷式引擎，集中所有精力来改善由水冷式引擎驱动的汽车与卡车。凯特林很难接受这样的决定，一度考虑把技术带到其他公司发展，但最后还是决定留下。凯特林的留任对通用来说完全是个意外，因为谁也没想到，凯特后来林将对铁路工业做出革命性贡献，并引领一连串其他技术的发明：例如在石油中加入四乙基铅、发明高压式引擎、无毒性的冷却剂与二行程柴油引擎。“我深刻认识到，接任总裁职务，重任在身，也是少数人才能碰见的事业机会。为了这个伟大的事业，我愿意做个人牺牲，我也愿意付出一切精力、经验与知识，让公司大获成功，而杜邦对通用汽车的存活以及为其未来发展打好基础，功不可没。” 就在通用努力要化解公司内部针对是否要继续生产气冷式引擎的纷争时，斯隆也正在着手于充分利用该公司资源的组织方式。通用只要能找出实用又实际的方式来利用公司资源 ，就能获得强有力而且持续的竞争优势，这是无与伦比的。为了强调公司不同营运部门间协调的需要，斯隆终于在1924年底，想出了内部部门协调委员会的概念，于是通用特别成立了六个新委员会。⒈ 营运委员会负责评估每个营运部门的绩效。⒉ 业务委员会负责销售与广告计划，除了销售各部门的产品之外，还要负责母公司的宣传工作。⒊ 采购委员会进行集中采购，通过大量采购，争取最低成本，为所有营运部门提供正确的价格信息，确保各部门能以最低价格购买标准化的零件。⒋ 技术委员会为公司监督产品的研究、专利、创新与长期研究，但特定产品的发展计划由所属部门负责执行，技术委员会则不参与，因为他们负责掌握所需的第一手知识。技术委员会就成为公司工程技术的最高指导单位。⒌ 工厂管理委员会负责工厂组织与全公司的生产工程。⒍ 电力与维护委员会负责公司资产的日常维护工作。上述六个委员会加上公司既有的财务委员会与管理委员会，变成通用管理企业的传统模式。“总而言之，1925年及其以后多年，公司内部协调的情形如下：跨部门关系委员会提出部门间在采购、工程、业务等功能上的协调标准，然后由营运委员会和全体经理一起评估各部门的绩效。与公司所有政策方针都有接触的管理委员会，则负责决定政策；管理委员会位居营运总舵手的角色，向董事会负责，虽然该委员会像是个由董事会成员组成的‘董事委员会"，但在较大的预算项目上，仍须经财务委员会批准。然而在营运的层面上，管理委员会拥有至高无上的权力，主席是公司的总裁与首席执行官，拥有所有的权限执行已通过的政策。这就是通用发展到今天，虽然经过许多的演变，仍可回溯的管理设计理念。”——斯隆

通用汽车倒下的原因：1、福利主义。在美国，通用汽车是天之骄子，通用汽车的员工享有充分的福利待遇，这使得通用汽车作为一个企业背上了沉重的包袱，就是在去年金融危机暴发，通用汽车岌岌可危的时候，通用的员工仍然拒绝降低收入，而只是要挟政府，企望通过政府的救助来度过难关。2、固步自封。通用汽车一直以来都只看到自己在全球汽车界龙头老大的地位，而忽视了竞争对手特别是日本和欧洲的崛起，致使通用产品逐步处于落后境地，终于在这百年一遇的危机中轰然倒下。所以，通用汽车的倒下，金融危机只是那“压垮骆驼的最后一根稻草”，真正的原因是它缺乏内在的竞争力。我们知道，竞争正是资本主义社会（或者说市场经济）能够不断进步的核心动力。一个缺乏了竞争力的企业在发展的道路上必定要倒下。美国这个社会，是典型的资本主义社会，他们奉行的市场经济理论使得他们的市场具有极强的自我修复功能，这就是通过市场淘汰落后，通过市场扶掖先进，一切都是市场说了算。通用汽车现在进入了破产保护程序，美国政府和美国人民必然要反思通用汽车已经走过的那101年的历史，不管通用汽车是不是能够走出破产保护的绝境而获得重生，美国这个全球汽车业老大，必然在这次危机中能够吸取到足够的教训，重建全新的汽车业巨头。我认为，这就是通用汽车破产的积极意义。

通用汽车倒下的原因：1、福利主义。在美国，通用汽车是天之骄子，通用汽车的员工享有充分的福利待遇，这使得通用汽车作为一个企业背上了沉重的包袱，就是在去年金融危机暴发，通用汽车岌岌可危的时候，通用的员工仍然拒绝降低收入，而只是要挟政府，企望通过政府的救助来度过难关。2、固步自封。通用汽车一直以来都只看到自己在全球汽车界龙头老大的地位，而忽视了竞争对手特别是日本和欧洲的崛起，致使通用产品逐步处于落后境地，终于在这百年一遇的危机中轰然倒下。所以，通用汽车的倒下，金融危机只是那“压垮骆驼的最后一根稻草”，真正的原因是它缺乏内在的竞争力。我们知道，竞争正是资本主义社会（或者说市场经济）能够不断进步的核心动力。一个缺乏了竞争力的企业在发展的道路上必定要倒下。美国这个社会，是典型的资本主义社会，他们奉行的市场经济理论使得他们的市场具有极强的自我修复功能，这就是通过市场淘汰落后，通过市场扶掖先进，一切都是市场说了算。通用汽车现在进入了破产保护程序，美国政府和美国人民必然要反思通用汽车已经走过的那101年的历史，不管通用汽车是不是能够走出破产保护的绝境而获得重生，美国这个全球汽车业老大，必然在这次危机中能够吸取到足够的教训，重建全新的汽车业巨头。我认为，这就是通用汽车破产的积极意义。

美国东部时间6月1日上午8点,美国最大的汽车生产商通用汽车公司在纽约向美国破产法院申请破产保护。拥有百年历史、曾经是美国工业象征的通用公司无奈地走上了“瘦身”重建之路。 　　通用破产申请是美国历史上第四大工业企业破产案。通用公司目前负债1728.1亿美元,资产总额为822.9亿美元。经过事实上的国有化重 组,美国政府将持有新通用72.5%的股份,工会组成的信托基金将持股17.5%,而不受保护的债权人获得10%的股份。 　　美国总统奥巴马将于当天中午宣布,在此前194亿美元援助的基础上,美国政府再次向通用注资300亿美元。此前,超过半数的通用债券持有人表示接受新的债转股方案,联合汽车工人工会与通用达成旨在削减劳工成本的让步协议,从而为通用实现快速破产重组铺平了道路。 　　进入破产保护程序后,通用在全美的经销商、供应商和其他关联企业将受到重大冲击。在2010年以前,通用汽车将直接削减2.1万个工作岗位,关闭10多家工厂及其6000家经销商中的2600家。由于医疗保险和养老金计划的更改,近50万通用退休员工和15万员工家属的生活也将被改变。通过破产重组,通用公司将保留旗下赢利可能较大的雪佛兰、卡迪拉克、别克和GMC品牌,而悍马、萨博、土星和庞蒂亚克等品牌将被出售或者停产。 　　通用在破产法院的破产重组程序预计将持续60天到90天。通用将任命破产重组专家艾尔・科克为“首席重组官”,负责新通用与旧通用的拆分工作以及旧通用的清算工作。美国政府和通用公司希望经过资产重组,获得一个有着更健康的资产负债状况和更精简业务的新公司。 　　成立于1908年的通用汽车公司曾一度占据美国市场45%的份额,对美国就业和经济影响很大。上世纪80年代以来,由于过分倚重卡车系列,通用市场份额逐渐减少。最近一年多,金融危机导致美国汽车市场需求锐减,通用因此陷入不能自拔的经营危机。5月29日是通用申请破产保护前纽约股市的最后一个交易日,通用公司股票以每股75美分的历史最低价报收。 　　奥巴马政府的深度介入是此次通用汽车公司破产重组的一大特征。奥巴马政府给予通用公司巨额的财政支援,同时也为其制定了一套必须实现的改善经营状况的目标。今年3月31日,奥巴马要求通用总裁瓦格纳下台,代之以现任总裁韩德胜。奥巴马29日在白宫接受全国广播公司采访时说,寻求破产保护是通用唯一的选择。 　　破产重组后,美国政府和加拿大政府将持有新通用近四分之三的股权,并且最终将持有这些股权几年的时间。美国政府将在通用公司今后的经营管理中发挥何种作用,备受美国社会关注。此间分析人士认为,如果新通用实现盈利的目标与奥巴马政府提高燃油效率的政策发生冲突,奥巴马政府将很难做出政策选择。 　　考虑到美国目前的经济形势以及汽车业所面临的困境,重组后的通用在生产和销售环节依然面临巨大挑战。由于担心经济形势和通用未来的经营状况,美国消费者在购车时大多避免通用品牌。破产重组后的通用公司能否生产出消费者喜爱和依赖的汽车产品,将是其劫后重生的关键。

1、龙头地位的满足和骄傲断送了通用的前程。通用以销售“任何价格、任何用途;的汽车为目标，不断扩大其品牌规模。通用的竞争对手福特汽车公司最初仅生产“T型福特;一种车型。通用则在全球各地开展多个品牌的生产，其中包括1929年收购德国欧宝。然而，正是对龙头地位的满足和骄傲断送了通用的前程。2、高额养老金和退职人员的医疗费等劳务费用不断膨胀。1973年石油危机过后，日本车凭借小型和低能耗加强了出口攻势，1991年时日本车在美国市场的占有率突破30%，导致以通用为首的美国三大汽车巨头陷入了巨额亏损。3、故步自封疏于加强自身的竞争力。不少人认为，这使得通用等美国本土制造商掉以轻心，疏于加强自身的竞争力，并继续依赖大型车这一传统车型。通用的许多车种燃效较低，随着汽油价格的不断飙升，其销量也迅速滑落。去年秋天以来金融危机愈演愈烈，更是给通用造成致命一击，资金链因此断裂。扩展资料：2009年，破产重组2009年6月1日当地时间8点根据美国破产法第11章正式向纽约破产法院递交破产申请。成立于1908年的通用汽车将成为依美国《破产法》 第11章申请破产的美国第三大企业、第一大制造业企业，也是破产涉及员工人数第二大企业。同时，这也是美国汽车业继克莱斯勒申请破产保护后，又一宗全球汽车业巨头破产。2010年11月18日，一年半之前曾被摘牌的美国通用汽车公司重返华尔街。美国通用汽车公司申请破产保护一年半之后完成了改革和精简，新公司上市，股票大幅度上涨，这对于曾经需要美国政府和其他国家政府提供500亿美元的紧急贷款才能渡过经济下滑和自身失误造成的后果的通用公司来说，公司上市是一个巨大的转机。参考资料：百度百科——通用汽车

《绩效致死》（（美）鲍勃•卢茨）电子书网盘下载免费在线阅读链接：https://pan.baidu.com/s/1tJp6BnXSGD74kSQ-HUNTVw 提取码：OVEK书名：绩效致死作者：（美）鲍勃•卢茨译者：张科豆瓣评分：7.1出版社：中信出版社出版年份：2013-8-30页数：244内容简介：成功的原因各种各样，失败的原因却总有相同之处——比如过于追求短期效益，只盯着眼前的大馅饼。那些馅饼，终有一天，会一个又一个变成陷阱。在《绩效致死》这本书中，鲍勃认为通用就是被一个巨大的陷阱给害了。商学院和经理人制度导致企业高管们片面注重数字分析，从而导致一种财务报表驱动的管理风格，正是他们毁掉了美国的制造业与创新。他认为企业应该由业务主导，而不是财务主导。这和大部分企业目前崇尚的管理理念是不同的。在他看来，财务主导的经营模式会导致企业创造力低下、产品研发投入缩水等问题，最终侵蚀企业核心竞争力，而业务研发才是长远的发展之道。在业务领域，不应当着眼一时一地的收支平衡和得失，而应当从企业真正提供的价值和未来的发展着眼。无论是汽车行业还是其他行业的企业，无论当下多有竞争力，如果犯了同样的错误，照样沦陷无误。想不犯错，不妨读读老通用曾经在破产道路上的经历吧，并从中吸取教训。作者简介：（美）鲍勃•卢茨(Bob Lutz)，曾在通用汽车、宝马、福特、克莱斯勒四家全球顶级汽车巨头担任高管，其中，通用15年、福特12年、克莱斯勒12年、宝马7年，历时47年之久，业内无出其右者。2001年，通用将已从克莱斯勒退休的卢茨再度请出山就职副总裁，主导通用的产品开发，达到事业巅峰。他在通用期间，将财务上的守财奴作风、办公室政治、内部地盘争夺、风险规避作为前进道路上的主要绊脚石一块块清除，带来了一系列翻天覆地的产品创新，包括凯迪拉克“16”概念车、CTS轿车，雪佛兰Malibu轿车、2010年型别克新君越等等。在2009年全美经济紧缩中宣布破产之后，通用因为全面贯彻卢茨的管理思想而重回正道。他给我们讲述的故事将给任何企业的经营管理带来启迪，尤其是那些被守财奴作风整治得开始呼吸困难的企业，更应该好好吸取通用的经验、教训。被称为“产品大帝”的鲍勃•卢茨至今仍活跃在世界车坛。

　　一、大企业病害死了通用　　曾几何时，如果你能拥有通用产的一辆凯迪拉克轿车就意味着美国梦的实现，你会感到骄傲。可是具有讽刺意义的是在2009年6月1日，全世界都在庆祝六一国际儿童节时，具有百年历史的通用汽车正式申请破产保护，这个曾经作为美国梦象征的百年老店一夜之间从神坛跌落到凡尘。一个百岁老人就这样寿终正寝了。这个创建于1908年的企业几乎见证了整个汽车时代的变革，从1931-2007年占据世界汽车业头把交椅长达77年，创造的奇迹不甚枚举。就美国人而言，通用不仅限于此，在他们心目这个百年老店更多的是承载了几代人的光荣和梦想。　　人们众说纷纭，饶有兴趣地分析通用破产的原因。很多人认为突如其来的金融危机是通用破产的主要原因，我们认为，金融危机只是压倒通用的“最后一根稻草”。“冰冻三尺，非一日之寒”通用汽车走到今天这一步，“大企业病”才是通用走向没落的深层次原因。　　正是因为严重的大企业病，导致有公司战略决策的失误，管理松散，使百年大企业走向衰落。　　所谓大企业病，是指企业发展到一定规模之后，在企业管理机制和管理职能等诸方面，不知不觉地滋生出阻滞企业继续发展的种种危机，使企业逐步走向倒退甚至衰败的一种慢性综合病症。　　大企业病的症状一般表现为：信息不畅、机体僵硬、机构庞大的“肥胖症”；职责不清、决策复杂、管理不善，行动缓慢,矛盾增多，协调困难,安于现状、墨守成规。大企业病曾经病倒了许多企业，如王安、铱星、大宇等。　　通用公司患上了典型的大企业病。　　1、管理官僚、机构臃肿、层级太多，决策缓慢，管理鞭长莫及　　大企业尤其是跨国公司，容易发生管理混乱问题。企业治理结构不健全，母公司和子公司的关系处理不好，上情不能下达。这是导致企业衰败的重要因素。通用光全球副总裁就有50多个，冗杂的管理团队即难形成清晰的凝聚力，还容易滋生官僚作风。大家都知道船小好调头的道理，如此盘根错节的管理团队让整个通用面对危机缺乏应变能力。　　2、盲目扩张，收购兼并，效果欠佳　　通用将大量的资金用于盲目扩张，有时候甚至血本无归，典型的如1989年为并购萨博花费了30亿美元，最后全部赔掉，08年底萨博终于面临破产。如此的瞎折腾必然会降低产品研发方面的投入，导致产品竞争力下降，市场被竞争对手刮分。　　3、垄断地位，不思进取　　在通用发展的鼎盛时期最多时曾经拥有别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、霍顿、悍马、欧宝、庞蒂亚克、萨博、土星和沃豪等十几个品牌，在全球范围内都有子公司，不断的向外扩张确实让它尝到了人多力量大的甜头，迅速成为了最大的汽车帝国。但这个过程也为它埋下了深深的隐患。首先表现为品牌混乱且分布广泛，各品牌间地域文化的差异不能相互融合，管理混乱，各自为政。　　4、不注意市场需求变化　　上世纪70年代以前美国汽车产业可谓是独步全球，整个产业积累了巨大优势，美国汽车业的大佬们被这种优势冲昏了头脑，误以为将旧有的优势不断发扬光大，就可以继续独步天下。这导致在战略选择上做出了错误的决定。1978年开始的第二次石油危机，开启了小排量汽车的市场，但美国汽车巨头们固守大排量汽车的制造，反而是日本、德国、韩国等对手走在了时代前面抢走了美国国内和国际市场的大量份额。　　美国车向来给人的印象是体形庞大，费油著称，这在石油危机之前，没有人会认为有什么不妥。但随着能源日益紧张，人们的消费观念开始发生改变，小排量的省油车型更容易吸引消费者。通用作为一个具有传统美国特色的企业，车型在节油上并没有优势，然而通用早期并不重视对节油技术和小排量发动机的研发，反而接着在大型皮卡和SUV上拓展市场，悍马就是这一时期的产物，最终的结果是通用在美国市场上的占有率从鼎盛时期超过50%到现在不足20%，这些份额被车身小巧，油耗经济的日韩系竞争对手捡了便宜。日本和部分欧洲汽车生产商转型生产小排量汽车，丰田小排量汽车迅速占领美国本土市场的时候，通用却仍然过度自信地固守自己的大排量汽车生产。尽管通用公司也认识到了这一问题的严重性，并准备采取相应的补救措施，可固有的思维模式限制了他们在创新方面的步伐，对更适应市场需求的小排量汽车难以投入足够的热情。同时也失去了最佳时机，加上金融危机的爆发，最终令通用陷入了困境。　　5、刚性福利，成本过高　　劳务成本过高，退休员工福利负担过重则直接将这个巨人推入了无底洞。长期一来美国汽车工会相当强势，在员工福利，退休养老等方面与企业决策者毫不让步，这让通用背上了沉重的负担，如在经历1998年罢工之后，通用决定和为贵。受汽车行业利润暴涨和管理层高额奖金的诱惑，通用工会提出涨薪谈判。1999年，在将管理层的奖金提高到创纪录的水平之后，通用签下了公司史上最昂贵的合同。新的工资合同包括涨薪水、涨奖金、涨养老金，增加健康保险和为工人子女上学提供补贴等。这为今天的破产埋下了“炸弹”。换句话说企业每年的盈利还不足以支付员工的薪酬、养老等各项福利，通用破产就此已成定局。　　6、战略失误　　近十年来，美国通用对开发新能源车可以说倾注了全力。从90年代起，纯电动车、插电式混合动力车，氢燃料电池车的研发有声有色。然而通用孤军突进，开发新能源车踏空了全球能源结构转变的支撑，在传统产品市场，尽管研发作出很大努力，然而却在与对手的竞争中落败，市场份额萎缩，资金断链。　　2003年，通用宣布，其目标是2010年之后成为第一家售出一百万辆燃料电池车的公司。但是受氢燃料的大规模制取和社会化加氢站的建立的制约，直到今天，全世界只有100多辆氢燃料电池车在作示范性运行，数百亿美元的投入回报无望。　　作为鲜明的对比：大众、菲亚特等欧洲汽车企业专注于传统汽车动力优化。通过小型高效发动机、清洁柴油技术、轻量化车身、双离合变速箱等适用技术的研发，使他们的产品在小型化、低能耗方面，迎合了节能减排的主流时尚。　　二、通用破产对我国企业带来的启示　　通用的破产对我国的企业带来什么启示呢？　　1、现在我们发展企业有一句耳熟能详的口号，就是我们一定要把企业“做大做强”。首先我们需要肯定的是中国需要大企业，中国需要建立自己的航空母舰，做大做强可以增强企业的核心竞争力和综合实力，做大企业可以增强中国的国际竞争力。有更多的大企业是我们的期望。但是我们必须懂得大企业不一定是强企业，强企业不一定是大企业。我国的中国工商银行、建设银行等企业上市以后规模、资产和总市值在世界同类金融企业中已经名列前茅，但综合排名却不高。也就是虽然已经很大了，但还不够强。企业的综合实力是由由资本、资产质量、盈利能力、法人治理结构、产品质量与结构、市场占有率等因素所决定的。在这些方面中国一些大企业综合实力还不强。　　2、企业做大后必须防止大企业病的问题。中国的企业在管理现代大企业方面还经验不足，管理水平还不高。尤其是对企业集团、控股公司的管理上我们还需要学习。在这方面我们有许多经验教训。　　3、世界各国99%是中小企业，而大企业只占1%。很多中小企业首先考虑的不是非要把企业做大不可，而是要考虑企业如何做强。在做强方面中小企业有自己的优势。那就是中小企业主业性强，管理简单，容易调整产品和产业结构，即所谓的“船小好掉头”。中小企业在发展过程中，必须注意发展品牌，注意不要盲目扩张和兼并收购，尤其是不要盲目进入不熟悉的行业和产业。象最近发生的腾中收购通用下属的“悍马”事件，就存在很大风险。　　三、如何防止和治疗大企业病　　中国的“大企业”一定要防止大企业病。那么如何防治大企业病呢？　　1、现代企业必须有完善企业治理结构。通过明确出资者、董事会、监事会、经理层和一般职工的职责，在企业内部形成各负其责、协调运转、有效制衡的关系。“三九”集团之所以出了很大问题，就是在集团总公司竟然没有完善的治理结构，它无法对下属企业进行有效的管理与控制。　　2、在治理结构中必须突出企业家的作用。通用电气总裁韦尔奇提出了企业领导人应该具备的四大素养：（1）充沛的精力；（2）较强的鼓动性；（3）能够独立作出决定；（4）通过一切方式设法使决定付诸实施。西方国家通过更换领导人而能够重振企业的一大秘诀，恰恰是因为新领导人不同程度地具有以上四大素养。西方的一些企业正是通过适时更换企业领导人，福特公司、IBM公司、克莱斯勒公司等，都曾非常有效地制止住了企业的大滑坡。　　3、改造职务结构、裁减冗员、紧缩规模。病态的大企业中很容易产生“因人设事”的现象，结果是官职增多，结构臃肿，相互扯皮，推诿责任，组织内充斥着“官僚”习气，企业组织效率和活力直线下降。这种“官僚组织”面临着很大的市场风险和经营风险，如不注意并加以“医治”，最终将会导致企业的致命伤。在欧美，企业中层管理都曾有过过分臃肿现象，中国的一些大企业存在同样的问题。削减机构，裁减冗员，是消除臃肿的有效办法。若干年前，艾科卡被克莱斯勒聘用之后，为了加快信息传递，有效防治大企业病，首先是裁人减员。公司高层领导中，35个副总裁竟被他先后辞退33个，各部门28名经理被撤换24个，使企业焕然一新。　　4、正确处理集权与分权的关系。尤其是必须处理好企业集团总公司与分公司、子公司的关系，在公司内部处理好各基层组织之间的关系。在需要强调集权的时候和领域，民主的、科学的决策程序一定要保证能够得到完好无损地贯彻；在需要强调分权的时候和领域，企业内部相互之间的有机联系一定要保证得到维系和发展。IBM在这方面有深刻的教训，80年代中期，时任IBM总裁阿克尔斯为了改变官僚结构，决定下放权力，将IBM划分为13个分部，让每个分部都有更多的自主决策权。但结果却是公司统一的销售部门无法相互联系，生产新产品的每一个部门都缺乏横向沟通，致使IBM一度走向衰败。只是1993年4月郭士纳就任IBM公司董事长兼首席执行总裁，提出适当集中权力“重建IBM”之后，才扭转了局面。　　5、永远追求创新。创新是企业成长的根本途径。墨守成规的企业必然难以生存。世界上众多的成功企业，由小到大、由弱到强，发展成为具有长久生命力的大公司、大集团，无一不是以不断创新来实现的。日本日立公司一直强调“要敢于向新领域挑战”，并且使“和、诚、开拓精神”，这三位一体的“日立精神”深入到公司每个职工心中，有效地防止了大企业病的蔓延。当然，创新不仅仅是技术上的创新，还有观念、制度、机制和管理等方面的创新。　　6、通过良好的企业文化来预防大企业病。良好的企业文化和公司风气形成之后，在相当长时间内大企业病在企业难有藏身之地。1981年，45岁的韦尔奇出任美国通用电气公司第八任总经理。1983年他提出了预防大企业病的划时代的经营战略———首先要形成独特的企业文化：对职工的评价实行加分制度，对于敢于向新领域挑战的人，即使他失败了也不做消极的评价。在他看来，“给人们以自信是最重要的事情。如果你觉得这个地方束缚了你，那么你就动摇它，打破它，检查整个体制，因为它可能太陈腐、太官僚。如果还不管用的话，整个推翻它。如果通用电气公司无法满足你的需要，那你就可以大大方方地走人。”正因为如此，该公司上下充满了勇于向新的理想挑战的企业家精神，多年来连续荣登世界企业500强之列，韦尔奇本人连续被评为世界上最杰出的企业管理者。　　通用电气公司就是通过组织结构的扁平化，较成功地治愈了大企业病。从变革之初到完成变革的十几年时间，其销售额从200亿美元增加到1004亿美元，利润也大幅增长，实力也上升到全球第二，雇员人数则从41万下降到29.3万人。实现这种高效转变的原因，得归功于总裁韦尔奇所实施的组织扁平化战略。1981年韦尔奇就任CEO时，通用从董事长到现场管理者之间的管理层数目，多达24~26层。通过“无边界行动”及“零管理层”的推行，公司管理层级数减少到了5~6层，瓦解了自60年代就深植于通用组织的官僚系统，不但节省了大笔开支，还有效改善了管理的功能，企业的效益也大大提高。　　中国一些原来国有的一些大企业存在严重的大企业病，一些民营的中小企业在做大的过程中也自觉不自觉地染上了大企业病。我们应当吸取通用的教训，不断克服大企业病，是企业具有核心竞争力，具有较强的应变能力，在国内和国际竞争中利于不败之地。

通用倒闭了，经美国政府大力支持，又重组了，没有悍马，萨博 等的品牌了，现在中国市场基本上就是雪弗兰，别克，凯迪拉克别克现在主要市场就是中国，和美国通用的大多数车都是全球共用平台，说白了就是换标，这样省了开发成本比如科鲁兹，外形内饰是韩国设计，其他都是各国设计师共同研发出来的比如科鲁兹在中国美国等地方是雪佛兰在韩国因为挂韩国本土车标的车税比较低，所以换了大宇在澳大利亚就是霍顿其实这没什么可纠结的，很多车黑都说通用的车是换标的破车，这有什么可黑的我用的凯越一直别人说成棒子车，可我用着非常好，而且年年都是销量第一，也只是偶尔是第二第三还有科鲁兹，说是换标车，可照样销量第三，难道买凯越的150万的车主是sb？

美国最大汽车生产商——通用汽车公司6月1日正式申请破产保护，阿尔-科赫将担任首席重组官，预计通用汽车重组时间将为60天至90天，新通用将获得美国政府301亿美元破产融资。

其实导致通用的倒闭的真正原因就是三个。首先缺乏远见的思路，只是把注意力放在了传统的汽车市场上。美国汽车体积大，耗油多，这是众所周知的，而通用卖的最火的汽车都是这类的产品，尤其是在美国本土的市场。比如，越野车，农夫车等。从载重量和爬坡能力来讲，通用的这类车都没有问题，符合美国的牛仔风格，一踩油门，一个大坡就上去了。但是，去年一桶石油涨到了147美元的时候，很多美国才发现，自己口袋里没有那么多的钱去买汽油。这个时候，市场上需要节油型的汽车，日本人可以提供，但是传统的美国汽车工业却提供不出来。 此外，美国工人通过游行和罢工等行动争取来了很多的福利，而这些福利变成了今天企业的负担，变成了巨额的成本：通用工人的成本每小时约70美元，而同样在美国这块土地上的日本厂家雇佣的美国人，每小时的成本只需要25美元。看上去，美国通用汽车的工会好像保护了工人的利益，而事实上，他们是放弃了市场的竞争力，让出了市场的地盘，最终导致工厂关门，工人们失业。所以工人的利益一定要与市场挂钩，一定要与长远利益挂钩！ 美国的金融危机加快了通用倒闭。美国的金融危机先从房地产开始，因为很多人还不了贷款，要放弃房产的业主地位，变成了租客的身份，这样的人不可能在这种情况下，再去购买一辆新车。更何况，美国新车市场不断在萎缩，重要的原因是美国人的消费习惯，他们二手车的市场远远大过一手新车的市场。大约是新车市场的3，5倍左右，每年约4000万辆，而新车只有1000多万辆。二手车的交易对于生产汽车的企业来讲，没有任何的意义，甚至只有负面的作用，但是作为汽车保有量世界第一的美国，消费传统是很难改变的。

通用现在是申请破产保护，而不是破产。就是说，公司没有了流通资金，原股东们没有或者也不愿意再拿出钱来赌了，风险太大，责任艰巨，于是向政府求助，政府注重资，维持公司的运转，实质就是民营企业转变为国有企业。工人照样上班，汽车照样生产，照样销售。

上海通用汽车金融有限公司倒闭了。根据查询相关信息显示：目前通过国家企业信用信息公示系统，不能查找到上海通用汽车金融有限公司的企业营业执照状态，所以该公司目前已经倒闭。

不是破产，而是破产保护。破产保护是指不管债务人是否有偿付能力，当债务人自愿向法院提出或债权人强制向法院提出破产重组申请后，债务人要提出一个破产重组方案，就债务偿还的期限、方式以及可能减损某些债权人和股东的利益作出安排。这个方案要给予其一定的时间提出，然后经过债权人通过，经过法院确认，债务人可以继续营业。这就是重整的概念，在中文中又叫破产保护. 他们之间的区别在于：破产保护可以继续经营。

美国的汽车历史应该说是老百姓拥有汽车的历史比中国早N多年中国要是过这么N年后上海通用也会倒闭车价回归理性的价格4s店形式也无法运作了买汽车像现在去哪个超市买辆电动车一样人人都不会满足于低端的车型的什么煤老板了什么什么领导了就炫他们的飞机和游艇了中国人比美国人要肤浅的多

美国上汽通用没有倒闭。上海通用汽车有限公司是一家汽车生产上市公司，也是中国汽车工业的领军企业之一，成立于1997年6月12日，总部在上海。2004年3月，上海通用汽车、上汽集团和通用汽车中国公司联合重组，2006年1月，年产销突破100万辆。2010年12月，上海通用汽车2010年产销率先突破100万。旗下主要拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌。

上汽通用金融在2008年倒闭。根据查询相关信息显示，在2008年的金融危机中，上汽通用金融公司没有抵挡住金融风波而破产，目前通过国家企业信用信息公示系统，不能查找到上海通用汽车金融有限公司的企业营业执照状态。

私以为以上回答完全不着边际。福特不是没有破产，而是在变革，变得更加健康强壮。x0dx0a从经济学宏观的角度回答不了这个问题的，需要从管理学微观的角度去看。x0dx0a艾伦穆拉利就是在汽车业中力挽狂澜的人，像郭士纳拯救IBM一样拯救了福特。x0dx0a艾伦穆拉利自06年被请来做福特公司的CEO，其之前是波音的二当家。x0dx0a下面的来自百度百科~~总的来说就是大甩卖、去官僚化、重新确立方向~x0dx0a当时的福特正面临破产困境，而穆拉利带给福特的首先是全球视野。他提出了“一个福特”的概念，即福特要在少数几个核心平台上制造出更多面向全球的车型，并且零配件要可以通用，从而提升规模效应。“x0dx0a另一方面，穆拉利也把波音集中经营核心品牌的经验带到了福特。他说，品牌太多犹如“一个单身母亲独自抚养五六个孩子”。2007年福特作价4.79亿英镑将阿斯顿·马丁出售给英国一家财团，去年3月福特又把捷豹和路虎以23亿美元卖给印度塔塔集团。x0dx0a穆拉利对福特做出的最重要的决策是实施小型车战略。穆拉利认为，长期来看，能源供不应求是必然趋势，生产耗油量低的优质小型车是持久的制胜之道。如今，福特投资5.5亿美元改造车厂，明年起要生产出能让福特赚钱的小型车福克斯。穆拉利说：“我们过去主要关注卡车和休旅车，但现在要为美国消费者提供优质安全的小型汽车。”x0dx0a其实，福特汽车2009年第一季度财报，数字并不好看，一季度净亏损14亿美元。但其亏损规模以及现金减少的速度都好于华尔街的预计，最重要的是福特手中握有213亿美元现金。因此，福特不需要像通用、克莱斯勒那样依靠政府的援助资金，而可以按照自己的计划进行企业改造。这正是市场对福特寄予厚望之处。财报发表后，福特股价上涨了11.36%。x0dx0a福特“不缺钱”，因为穆拉利在美国金融市场还能正常运作、还能融到资金的时候就借足了钱。这种远见让福特在信贷市场崩溃时处变不惊。早在2006年11月，福特申请了180亿美元的整体抵押融资方案。此后，融资规模扩大到230亿美元。福特计划每年在新产品的研发中投入70亿美元。

　　最直接因素是资金链断裂。你想，金融危机中，银行那么多房贷都收不回来，又怎么可能去缓通用的资金需求之急呢？股价大跌，通过股市筹资，也不现实。　　可能导致通用破产的原因：　　1、致命般昂贵的养老金和医疗保健等。让通用汽车的财务丧失了灵活性，最终也丧失了资金。　　僵硬而昂贵的雇佣协议，迫使它以有限的资产对在职和退休员工及其家属背负了近乎无限的责任包袱：它的10万本土工人享受着高达70美元的时薪，近50万退休员工及其家属享受着终身退休金和医疗保险；它的JobsBank项目供养着8000多名全薪下岗工人，他们每天在监工注视下坐在被称作“橡皮屋”的空仓库里看报聊天，一边和其他工人一样拿着15万美元的年薪；它欠下了500多亿医保费用，虽然经VEBA信托安排这一数字已削减到300多亿，但仍将以每年数十亿的速度递增；……百年品牌为何晚景凄凉？　　2、不断疯涨的石油价格，让通用非常耗油的运动型多用途车(SUV)和卡车的销量冷却下来。而公司又没能够尽早投资研发混合动力型轿车更是另一大原因。多年来差劲的轿车设计也算一个原因。……通用汽车公司的未来是如何被吸干的?　　3、汽车销量下跌、产品组合恶化、原材料成本上涨是汽车公司的盈利大幅减少的表层原因。深层次竞争力上的不足。战略上的失误。组织上的缺陷。是其深层问题所在。　　参考资料：http://jingmao.gdbnet.cn/jingmao/hydt/jxhy/qiche/XWZXQC/200812/t20081204_562628.html

早在2001年的某个汽车高峰论坛上，吉利控股董事长李书福曾大谈未来十年二十年内通用、福特一定会关门大吉的观点。台下坐着的通用、福特驻中国的首席代表或是不以为然，或是听不下去，其中一人站起来拿包就走。有人问他怎么了，他说：“李先生说我们公司就要倒闭了，我现在去找工作啊。四年后的今天，持有这一观点的已不止李书福一人，“通用破产”听起来、看上去都已经不是天方夜谭。2005年10月初，全球第二大汽车零部件生产商德尔福申请破产保护，原因是养老金和人员福利成本的上升以及其主要客户、前母公司通用汽车市场份额的下降。这一事件被西方行业分析人士称为美国汽车业即将发生强地震的先兆，并认为，带来这个大地震的将是与德尔福有着唇亡齿寒关系的通用汽车。几天后，美林证券将通用申请保持保护的可能性由原来的10％上调至30％。2005年可谓是通用汽车处于水深火热的一年。头9个月其在北美的业务亏损高达41亿美元。11月该公司宣布，将在北美裁员3万人，关闭5家制造厂，以实现一年节省70亿的目标。12月20日，通用股价跌至18年来最低点，市值缩水近40亿美元。越来越多的华尔街分析师开始认同一个观点：通用将在未来12个月内申请破产保护。事实上，让通用走不出破产保护阴影的根本原因是，它和德尔福面临着同样的麻烦——承担着难以负重的人员结构成本（即退休金和医疗保险费用）。相关数据显示：在每辆车上分摊的医疗保险成本，通用为1500美元，大众为418美元，丰田只有97美元。巨大的结构性成本是通用难以通过关闭厂房、裁员或降价促销得以消化的。通用难逃破产之劫。如果通用真的破产了，于中国汽车企业而言究竟是机会还是灾难？虽然通用在中国的合作伙伴上汽集团并未就通用破产的传言做出正式回应，但从已有案例看，中国汽车企业已经表现出参与世界汽车产业重组进程的趋势。上汽已经在韩国双龙和英国罗孚项目上出手；在德尔福申请破产之际，传出了万向集团有意收购其在美国的部分资产。如果通用破产，中国企业未必不能收购其遍布全球的部分业务或者是在华资产，这不失为一个崛起于世界汽车产业的绝好机会。