新能源新材料龙头股是哪个企业

嘉实新能源，国投瑞银，农银新能源，工银新材料，中海环保新能源，等等，这种类型的基金收益相对来说是比较可观的。

“如果月销能够有1万台，我们就具备了IPO的条件”，这是不久前岚图CFO沈军向外界释放的岚图汽车资本市场新信号。就在一个月前，岚图汽车刚刚接受了多家银行授信的150亿元人民币。在那场发布会上，沈军接受媒体采访时同样表示，岚图A轮融资以后的确当时有IPO的计划。现在计划仍没有变，还是往IPO方向去努力。和怀揣的IPO梦相比，岚图汽车上半年累计销量15051辆，其中大部分销量来自后四个月。岚图CEO卢放年初曾表示，2023年岚图汽车的任务是实现4-6万辆年度销售目标。现在看，岚图汽车距离这个目标有点远。从2021年亏损7.06亿元，到2022年上半年亏损7.38亿元，这是岚图能找到的最新亏损数据。自从去年年报至今，岚图已经在东风汽车上市公司年报中不再披露亏损的具体数字。在岚图汽车销售公司负责人邵明峰看来，岚图汽车今年7-9月份的销售目标是冲击5000辆大关，卢放也把岚图汽车2023年销量目标具体到了3.8万-5.8万台。看得出，这个目标是基于下半年岚图每月销量至少超过3800-7100辆。对岚图汽车来说，这个任务不轻松。为什么岚图汽车月销刚刚回升到3000辆就又开始喊IPO？岚图真的需要资本市场的钱吗？岚图迫切上市的根本目的是什么？在产品、投入产出、亏损以及整个商业体系都需要写进招股书的大背景下，岚图真的敢IPO吗？岚图为什么总做资本梦？2022年11月，岚图汽车宣布，完成A轮引战融资协议签署和交割，融资金额近50亿元，融资后市场估值近300亿元。就在岚图A轮融资前，另一家国有车企造车新势力阿维塔于8月引入6家投资方完成增资扩股，融资规模近50亿元，投后估值近百亿。几乎同一时期，上汽旗下高端品牌智己汽车宣布完成A轮股权融资协议签署，投后估值达到近300亿元。相近的时间，相似的估值额度，相似的发展节奏……让人们不得不对岚图汽车在内的国企造车新势力资本化的轨迹产生好奇。在许多证券人士看来，相比民营车企，国有车企的商业路径除了考虑市场因素外，首先需要遵循政策规律。近几年，国资委先后出台多项文件，鼓励有条件的国企进行混改上市。《改革国有资本授权经营体制方案》一文中提到，“国有资本投资、运营公司要以资本为纽带、以产权为基础开展国有资本运作。在所出资企业积极发展混合所有制，鼓励有条件的企业上市，引进战略投资者，提高资本流动性，放大国有资本功能。增强股权运作、价值管理等能力”。另一文件《要素市场化配置综合改革试点总体方案》中明确表示，支持优质科技型企业上市或挂牌融资。2020年5月，国务院提出提升国资国企改革成效，实施国企改革三年行动，并印发《国企改革三年行动方案(2020-2022年)》。方案特别提到，中央企业和地方国企都要抓紧时间，聚焦混改上市、中长期激励等多项改革任务提速加力，确保“响铃交卷”。面对国务院国资委的政策鼓励，加上自身市场融资需要，各大国有新势力车企对于IPO开始变的十分热衷。随着三年行动期限临近，赶在2023年前启动融资，成为国有造车新势力必须要做出的资本动作。作为东风汽车集团旗下谋求上市的独立业务，岚图汽车于2022年11月18日在完成A轮融资后，沈军就曾公开表示：“下一步，岚图将在本轮成功融资的基础上，根据实际发展需要及市场情况，择机继续开展后续轮次融资工作。同时，岚图也将综合市场及监管政策情况，考虑后续IPO计划。”这是岚图第一次公开IPO意愿。梳理岚图A轮投资方发现，岚图10家投资方由国企混改基金和中银资产联合领投，跟投方包括工银投资、农银投资、交银辕憬三家国有资本，武汉经开基金、湖北高质量发展基金、中鑫高投三家地方国资，赣锋锂业、欣旺达两家产业及民营资本。不难发现，其中国有资本以及湖北、武汉当地银行业与地方资本占比很大。并且，岚图母公司东风汽车集团在此轮融资中跟投了9亿元，持股比例达到78.88%。在非市场化资本与所在地方城投的支持下，岚图与其他国有造车新势力一样，迈出了国企改革三年行动的资本化第一步，也为自己能够在国企考核中达标实现了一项指标。至于企业自身是否经得起资本市场的考验，岚图自身是否有拿得出手的技术或商业模式，对岚图管理层来说是日后需要慢慢思考的事情。岚图汽车经得起IPO考验吗？对一家谋求IPO的车企来说，技术、财务、研发以及商业模式都是资本市场评判的重要依据。对岚图汽车来说，这一切都要写进招股书中，经受资本的市场化考验。作为东风汽车集团旗下高端新能源品牌，岚图汽车于2018年正式成立。在东风汽车集团的布局中，岚图承载着东风自主品牌向上和探索自主品牌发展新模式的双重使命。东风汽车集团也从人才、资金、技术等方面对岚图进行全面赋能。2021年6月，岚图汽车成为独立法人公司，推出核心员工持股制。作为东风汽车集团股份有限公司控股子公司，岚图开启了真正意义上的独立运营。同年，岚图汽车首款车型岚图FREE上市。数据显示，2021年岚图累计交付量仅6791辆。2022年初，卢放为岚图制定了年销4.6万辆的目标。2022年5月，岚图旗下第二款车型岚图梦想家上市。半年之后，卢放又将销量目标调整为“年销量必达3.1万辆，挑战3.7万辆”。2022年岚图最终以1.9万辆销量收尾，仅完成年初目标的4成。进入2023年，在1-2月销量遇冷后，岚图在后四个月月均3000辆的销量支撑下，勉强实现半年销量1.5万辆，其中岚图梦想家占到60%。尽管规模刚刚回暖，但卢放仍乐观表示，岚图在2023年销量能比2022年增长1-2倍，整体销量达到3.8-5.8万辆。这意味着岚图汽车下半年每月销量至少达到3800-7100辆。以岚图目前的发展节奏来看，这个任务很具挑战性。财务方面，东风汽车集团公开数据显示，岚图汽车2021年净亏损7.06亿，2022年上半年净亏损7.38亿，半年亏损额度超过上年全年。如果按2022年上半年的销量和净亏损来算，岚图当时平均单车净亏13万元，和重金打造服务与换电的蔚来不相上下，但商业模式明显不及蔚来。截至2022年6月30日，岚图汽车资产总额为74.13亿元，而负债总额就达到了65.29亿元，资产负债率远超75%警戒线。从2022年下半年开始，东风汽车集团不再对外披露岚图汽车亏损具体额度。在技术方面，相比理想、赛力斯等不具备发动机与变速箱自主研发能力的造车新势力选择增程路线，掌握核心动力技术的东风汽车集团也为岚图选择增程赛道，这让许多人感到不理解。根据传闻，岚图首款增程式电动车的技术路线一定程度与东风小康旗下的赛力斯有些渊源。对比技术参数发现，赛力斯SF5和岚图FREE（分别选取赛力斯SF5 2021款华为智选四驱版&岚图FREE2023款四驱超长续航增程版）均采用SFG15TR型号发动机，排量、进气形式一致，变速箱均为电动车单速变速箱，车身宽度、高度基本一致，前后轮距也相差无几，这不得不让人对两款产品技术雷同产生联想。和技术逐渐换挡至纯电相比，岚图汽车的营销体系也在不断震动。自2022年3月岚图汽车CBO（首席品牌官）雷新调离岗位后，岚图汽车营销体系就震动不断。2022年7月，岚图汽车首先宣布CEO卢放不再兼任首席技术官（CTO），该职位由东风汽车集团有限公司技术中心副主任汪俊君担任。随后，东风宣布秦捷、柳明教出任岚图汽车临时党委委员；巩雪松和邵明峰均挂职岚图汽车总经理助理。2023年初，先是传出加入岚图不到半年的蓝图汽车CBO刘展术离职，紧接着接替刘展术的原长城WEY品牌总经理余飞也宣布离开岚图汽车。至今，余飞留下的首席品牌官岗位仍没有找到合适人选，暂由总经理助理邵明峰暂代销售总经理一职。分析人士指出，车企高管人员上的频繁变动对企业管理、经营活动稳定必然会带来直接影响，间接会影响企业经营业绩。目前，岚图汽车仍在继续加大对渠道的布局，售后服务网点官方宣布突破300家。预计到今年年底，岚图汽车的全国门店会接近430家。根据月均销量3000辆计算，岚图汽车目前单店月均销量仅为10辆，对渠道经营长期收益是一个巨大考验。资本市场“堵死”了岚图的上市梦就在再次提出IPO意愿之前，岚图汽车刚刚宣布与中国工商银行、中国银行、中国农业银行、交通银行、中信银行、招商银行正式签署银企战略合作协议，共获得150亿元授信。虽然岚图汽车表示接下来会进行B轮融资，后续会有IPO计划，但在A轮融资之后选择授信解决资金问题，本身就让资本市场对岚图的融资能力产生疑虑。目前看，岚图距离IPO至少还需要走完B轮与C轮融资。面对接下来的IPO方向，可供岚图汽车选择的上市路径可能有四条，分别是美股、A股、科创板和港股。目前看，岚图不会登陆美股，这是因为国有企业海外上市过程非常漫长和复杂。首先，国有企业必须被其中一个或多个中国政府监管机构批准上市。其次，国有企业必须满足全球投资者的要求，包括财务指标和业务前景等方面的要求。最后，国有企业需要准备一份详细的上市申请材料，并在全球范围内进行广泛的投资者路演，以吸引投资者的关注。另外，国有企业上市过程可能需要解决许多法律和监管问题，包括与中国政府监管机构的协调、与海外投资者的沟通和遵守当地法律和法规等。去年8月，中国五大国字头公司在同一时间集体宣布退市公告，主动从美股摘牌，拉开了国字头中概股与美国资本市场脱钩的序幕。今年1月，国内两大航空公司均发布了从美国纽约证券交易所退市的公告。因此，国有造车新势力不可能短时间内登陆美股。对于国内主流企业普遍选择的A股市场，岚图汽车要想顺利登陆并实现IPO也绝非易事。其中，A股市场要求企业“开业时间在3年以上，最近3年连续盈利”这一条规定，就将岚图汽车拒之门外。即便是通过借壳上市，岚图汽车也需要满足同样条件。作为当前股市最年轻的力量，科创板于2019年6月13日正式开板。科创板的开设，是为科技型企业提供更加优质的上市平台，吸引更多优秀的企业进入资本市场。目前，生物制药、芯片、新材料等企业是科创板的上市主体企业。尽管此前有多家造车新势力表示要登陆科创板，但目前没有一家车企成功登陆。可见，科创板的审核条件对汽车这一工业属性企业的要求十分苛刻，对岚图汽车来说困难可想而知。唯一给岚图汽车流出上市空间的可能就是港股市场。作为离岸市场，港股基本跟随国内市场，但流动性与海外流动性相关度较高。相对于国内A股，港股审核条件宽松，上市周期较短，成功率方面较高，岚图选择港股似乎成为最好选择。但证券分析人士表示，目前岚图的母公司东风汽车已经在港股上市，并且估值也没有达到市场预期。岚图如果剥离单独在港股上市，其经营业绩与资本承载体量显然不会被资本看好。尽管距离IPO的梦想还有距离，但作为国企孵化的新汽车品牌，岚图汽车短期不会缺钱，岚图从多家银行获得150亿元授信就是最好的证明。就在岚图获得银行授信的同日，岚图汽车还与武汉经开产投集团战略签约，双方表示将在园区开发、资产经营、绿色出行等领域开展合作，这意味着岚图汽车在B端集采、固定资产投入等方面有地方城投的坚定支持。分析人士称，岚图汽车2023年第一要务是打造完善的商业体系，形成稳定的产品与销量规模，让自身在市场上有稳定的发展位置。至于岚图是否能通过IPO等资本市场行为，完成国资委制定的国企改革三年行动计划，现在看还是一个巨大问号。在许多证券分析人士看来，岚图目前可以把IPO当成口号喊一喊，但至少短时间内不会也不敢把自己的真实经营情况写进招股书。【本文来自易车号作者汽车十三行，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

001158基金，工银新材料新能源股票基金，为股票型基金，而股票型基金，是不能购物的。是一种理财产品。股票基金亦称股票型基金，指的是投资于股票市场的基金。证券基金的种类很多。目前我国除股票基金外，还有债券基金、股票债券混合基金、货币市场基金等。

工银瑞信新材料新能源股票（基金代码001158，高风险，波动幅度较大，适合较激进的投资者）2016年3月25日单位净值为0.7060元。

萤石颜色鲜艳丰富，晶体光滑无暇，被称之为“世界上最鲜艳的宝石”。萤石及其下游产品在 冶金、化工、建材、光学等传统领域应用广泛。 常常被用于炼钢中的助溶剂中以除去杂质，在制作生产玻璃和搪瓷时也有应用。而近几年来，随着新能源、新材料等战略性新兴产业的异军突起， 这些领域使用的含氟材料有望成为氟化学工业的新支柱。 各类氟化产品 萤石作为唯一一种可以提炼大量氟元素矿物，是现代化学工业中氟元素的主要来源。 工业上常用浓硫酸与酸级萤石精粉反应生产氢氟酸来提取氟元素，并由此形成了 门类众多、规模庞大的氟化学工业。 氟化工主要包括 氟烷烃、含氟聚合物、无机氟化物及含氟精细化学品 四大类产品。氟化工是化工新材料产业的重要分支，同时也 是发展新能源等其它战略性新兴产业所需的配套材料 ， 对促进我国制造业结构调整和产品升级起着十分重要的作用。 No.1 新材料工业 在新材料工业中，有机氟材料由于具有其他合成材料无法比拟的耐化学性、热稳定性、介电性、不燃不粘性，以及极小的摩擦系数，而有着广泛的应用。例如，有着“塑料之王”美誉的聚四氟乙烯，不仅是国家游泳中心“水立方”外墙材料的主要成分；还是被誉为“世纪之布”的戈尔特斯（GORE-TEX）面料的主要原料， 其具有的轻、薄、坚固、耐用、防水、透气和防风等性能使其被广泛应用于宇航、军事及医疗等领域 ，更在功能性服装市场独领风骚； 最新的研究还在探讨其在雾霾治理、水处理等环保领域的应用前景。 No.2 通信工业 随着新基建的发展大浪潮，5G基站海量增长，将同步带动PCB、天线振子及滤波器等元器件应用的大幅增长。在5G基站中，印刷电路板（PCB）作为最基础的连接装置将被广泛使用。 而PCB上游的原材料主要包括铜箔、玻璃纤维布、以及聚四氟乙烯（PTFE）在内的特殊树脂和陶瓷等其他化工材料。在高频覆铜板中聚四氟乙烯的成本占比约为40%。所以 聚四氟乙烯作为5G高频高速覆铜板的主流高频基材之一，在5G网络建设期，市场有望迎来爆发式增长。 以三氯甲烷及氢氟酸为原料制备出四氟乙烯，再经氧化还原聚合而制得聚四氟乙烯。 据不完全统计，中国基站用PTFE需求空间近90亿元，全球基站用PTFE需求空间达130亿元。随着5G的发展，聚四氟乙烯市场前景广阔。另外，5G的广泛应用也会让5G手机激增，锂电池也会被拉动，从而带火六氟磷酸锂。 No.3 电子工业 在电子工业中， 高纯氢氟酸 为强酸性清洗、腐蚀剂，应用于集成电路和超大规模集成电路芯片的清洗和腐蚀， 是微电子行业发展的关键性基础化工材料之一。而含氟电子气体是电子信息材料领域特种电子气体的重要组成部分。 电子级氢氟酸 1 据了解， 电子级氢氟酸是半导体制作过程中应用最多的电子化学品之一。 可利用电子级氢氟酸清洗晶圆表面，或是应用在芯片价格过程中的清洗和蚀刻等工序上。 目前， 电子级氢氟酸主要运用在集成电路、太阳能光伏和液晶显示屏等领域 ， 其中第一大应用市场是集成电路领域，约占电子级氢氟酸总消耗量的47.3%；其次是太阳能光伏领域，占比22.1%；再次是液晶显示器领域，占18.3%。 2 PFA PFA全称是“四氟乙烯-全氟代烷基乙烯基醚共聚物”，又称“可溶性PTFE”。从名字就可得知，它除了和PTFE性质非常像外，还具有可熔融性。 PFA在很多高端的领域得到应用，如半导体产业。 是制作硅片承载器、管道及其配件、半导体零件的主要材料之一。 由于氟化氢和氢氟酸的腐蚀性，一般的金属设备是不能用来生产高纯氟化氢的。要么用铂、金等贵金属材质，要么用增加防腐蚀内衬的不锈钢设备， 内衬材料一般采用氟塑料PFA。 半导体产业对包装、运输的要求极高，大多属于易燃、易爆、强腐蚀的危险品。 用于包装容器的材质必须耐腐蚀，不能有颗粒及金属杂质的溶出，这样才能确保容器在使用点上不构成对试剂质量的污染。在贮存的有效期内杂质及颗粒不能有明显的增加，而且要求包装后的产品在运输及使用过程中对环境不能有泄漏的危险。 PFA是目前最广泛使用的材料之一。 含氟特气 3 四氟乙烷 含氟电子气体是电子信息材料领域特种电子气体的重要组成部分， 目前全球电子气体市场中含氟电子气体系列约占其总量的30%左右。 主要用作清洗剂、蚀刻剂，也可用于掺杂剂、成膜材料等。 典型的传统含氟电子气体包括四氟乙烷、六氟乙烷、三氟化氮、六氟化硫、六氟化钨、八氟丙烷、八氟环丁烷、六氟丁二烯等。 其中， 四氟乙烷是目前微电子工业中用量最大的等离子蚀刻气体 ，六氟乙烷在半导体与微电子工业中用作等离子蚀刻气体、器件表面清晰，还可用于光纤生产与低温制冷。 No.4 农药工业 日本学者发现， 在杀虫剂和杀螨剂类别中，氟化化合物的贡献异常高（分别为70％和77％）。 在其他三个主要类别中，它们约占化合物的50％（杀菌剂：49％；除草剂：50％；杀线虫剂：57％）。 对于新型杀虫剂或杀螨剂候选物，选择有机氟化合物具有统计学上的高度优势 ，并可能有助于确保成功。 全球萤石供需现状 目前，中国是全球最大的萤石消费国，约占全球总消费量的60%左右。 此外，美国、墨西哥、西班牙也是全球萤石消费的重要地区，消费量分别占全球萤石消费量的6%、5%、5%左右。 从萤石资源产量分析， 中国、墨西哥、蒙古、南非及越南等发展中国家是世界萤石资源主要供应国， 五国合计供应量约占市场份额的91%，其中 墨西哥和中国是世界萤石储量最丰富的国家。 目前世界氟化工行业呈现出高度集中和高度垄断的特点。 世界著名的八大氟化工企业主要分布在美国、日本和西欧等工业发达国家。 这些企业具有明显的技术优势，其产品均已覆盖整个高端氟化工产业链，并长期 占据世界有机氟材料总产能的80%、气体氟化学品产能的70%。 而这些国家的萤石产量很少或没有，所消费的萤石原料和初级氟化工产品主要依靠进口，显示 世界萤石资源供应地与消费地严重分离。 随着 科技 进步与战略性新兴产业的高速发展，氟化工产品应用场景也在不断拓展。 战略性新兴产业的发展助推我国氟化工行业质量齐升 ，而萤石作为目前工业上氟元素的主要来源， 战略性新兴产业也将同步带动萤石产业的长期繁荣，萤石的未来必将无限可期！

新能源又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。新材料是指新近发展的或正在研发的、性能超群的一些材料，具有比传统材料更为优异的性能。新材料技术则是按照人的意志，通过物理研究、 材料设计、材料加工、试验评价等一系列研究过程，创造出能满足各种需要的新型材料的技术。

新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、水能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能等能源，称为常规能源。随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。新材料是指新近发展的或正在研发的、性能超群的一些材料，具有比传统材料更为优异的性能。新材料技术则是按照人的意志，通过物理研究、材料设计、材料加工、试验评价等一系列研究过程，创造出能满足各种需要的新型材料的技术。新材料产业涉及的范围比较广，包括稀土、磁性材料、金刚石材料、新能源材料、特殊陶瓷材料、光电子、信息材料、智能材料以及生物医用材料等行业。这些行业除少数拥有资源垄断性之外。大多数是竞争性行业。尽管竞争比较激烈，但由于这些行业的技术含量高，产品附加值大。因而大多数企业的盈利水平都比较高。我国新材料产业发展趋势：我国已经成为新材料的生产和消费大国。钢铁、重要有色金属、主要建材、合成纤维等基础材料的产量均居世界首位。全部工业材料的工业增加值约为14964亿元，约占我国GDP的14．6％。科技部高新技术发展及产业化司材料处处长王琦安指出，我国的新材料产业还存在很多问题，比如在生产过程中资源、能源消耗大，在高性能材料及其品种开发、先进制备加工技术、材料性能表征与应用等方面与世界先进水平有较大差距，而且具有自主知识产权的品种较少，高技术含量和高附加值的关键材料大部分依赖进口。因此，我国新材料产业的发展急需加快。如果对新材料产品感兴趣的话可以去看看寻材问料，里面都是有关于新材料的产品

新能源技术是21世纪世界经济发展中最具有决定性影响的五个技术领域之一，新能源材料与器件是实现新能源的转化和利用以及发展新能源技术的关键。新能源材料与器件本科专业是适应我国新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业发展需要而设立的，是由材料、物理、化学、电子、机械等多学科交叉，以能量转换与存储材料及其器件设计、制备工程技术为培养特色的战略性新兴专业。该产业涉及领域广，可有力带动相关产业发展，可大幅增加新增就业岗位。在国家战略大力支持的背景下，新能源材料与器件专业毕业生的发展前景十分广阔。毕业生适宜在新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业领域以及电力、航天航空、信息、交通等领域的研究机构、企事业单位从事研究、技术开发、工艺和器件设计及相关管理工作。工程机械具体岗位：工程/设备工程师、机械工程师、机械设计师、机械制图员、模具工程师、产品工艺/制程工程师生产/加工/制造具体岗位：生产主管/督导/组长、制造工程师、化验/检验、工业工程师、产品开发/技术/工艺

伊犁州8+1+1产业集群是指新疆伊犁州在2023年政府工作报告中提出的特色优势产业，其中包括油气生产加工、煤炭煤电煤化工、绿色矿业、粮油、棉花和纺织服装、绿色有机果蔬、优质畜产品、新能源新材料等战略性新兴产业集群。

在人类的历史长河中，新材料不断创造着人类新的生活。如果我们用新材料的涌现以及从新材料及其技术对推动人类社会发展的作用来描述人类的历史，那么，自古至今，人类已经经历了它的旧石器时代、新石器时代、青铜时代、铁器时代、钢铁时代、高分子材料时代、复合材料时代等等，现代人类更是进入到了一个以高性能材料为代表的多种材料并存的时代。可以说，新材料的使用不仅仅使生产力获得极大的解放，从而极大地推动了人类社会的进步，而且在人类文明进程中具有里程碑的意义。那么何为“新材料”？显然，它包含着这样两个层面的含义：一是对传统材料的再开发，使其在性能上获得重大突破的材料；二是采用新工艺和新技术合成，开发出具有各种新的和特殊功能的材料。由此可以看出，新材料与新工艺、新技术有着密切的关系。一方面，新工艺与新技术的使用不断地扩展了人类的技术手段，从而使人类更加充分地开发传统材料中的各种新的性能或功能。更重要的是，通过新的合成工艺与技术，使人类获得种类更多、性能更佳的材料，如纳米材料、多相材料。另一方面，诸多具有特殊性能材料的涌现，推动了高新技术的快速发展。这一点，在现代社会表现得尤为突出。可以说，新材料已经成为高新技术的基础与先导。在现代社会，新材料以及新材料中的高新技术正在为人类展开一个新世界的画卷。人类使用各种材料创造新的生活，建构新的世界。新的材料也正在为人类文明提供新的行为理念，建立起人类扩展自身生存与发展空间的信心。它的现代发展使一种材料从单一功能向多种功能发展，而且它使得人类超越自然界，实现了根据材料来设计产品，根据产品的需要，通过新的组成、结构和工艺设计来实现其所需功能的概念，也就是说，它的功能耍求正在向着迎合人类在各个领域的需要而发展。由此，可以说，它已经成为人类从“自然王国”走向“自由王国”的动力源泉。20世纪60年代以来，随着材料工程技术的迅猛发展，材料已经不仅在种类上得到拓展，而且在包括光、声、电、磁、力、超导、高塑以及超强、超硬、耐高温等机能与性能上获得极大的扩展与深度发掘。此类新材料的出现，推进了高技术产品的智能化与微型化，从而极大地影响着人类的现代生活、社会结构与文化价值。与材料及材料技术相比较，能源对于人类生活的影响具有某些共同的特点。自古以来，人类就生活在一个能源的世界里。大自然所提供的诸如太阳、雷电、水与火等能源曾毫不吝惜地为人类创造了生存的环境，成为人类生存的前提条件。而钻木取火技术则表明了人类开始具有了掌握和控制能源的能力，从而也开启了人类文明的进程。人类传颂着关于火的美丽故事，它显示着人类掌握、控制和利用大自然的信心。依靠着这种信心，人类开始走上征服自然和改造自然的征程。人类通过水利工程扩展水力资源的使用空间与能力，使其造福于人类；通过对各种石化燃料的开发与利用，开创人类新的生活，推进人类的生产能力和社会进步；通过对电能的开发与利用，推进了人类社会的现代化进程。20世纪60年代以来，随着人类对其生存环境的认识不断深入和能源开发技术的发展，人类更是将能源的开发利用的概念转向那些清洁燃料与可再生能源。开发利用清洁的和可再生的能源成为21世纪许多国家的能源战略。与新材料的开发利用相同，新能源的开发利用与新工艺、新技术的发展水平同样具有相互不可或缺的关系。一方面，新工艺与新技术不断丰富和增强着人类开发利用新能源的技术手段与能力，它不仅为人类获得更加丰富的能源，而且为人类实现可持续发展的“绿色”生活理念提供了可能的机会。另一方面，新能源的开发利用，无疑将为工业技术的可持续发展提供有力的支持，从而成为社会发展与人类文明的推动力量。从某种意义上来说，人类正生活在一个材料与能源构建的世界里。新材料与新能源以及新材料与新能源中的高新技术的发展，正在极大地丰富着人类的物质与精神生活。在这个世界中，新材料与新能源的价值体现，显然不仅仅是诸多新的产品的涌现，更重要的是，它们广泛渗透于人类的生活，影响着人类的生存质量；它们奠定了工业经济与技术的物质基础，成为一个国家经济实力的标志；它们影响着世界的政治格局，成为保障国家安全、减少社会风险的重要因素；它们推进人类对于自然的新认识，拓展人类的生存能力与发展空间，打造人类对于这个世界新的概念与价值观念。正是在这个意义上，我们可以说，材料与能源是人类文明的奠基石。

未来发展前景不错，在国家战略大力支持的背景下，新能源材料与器件专业毕业生的发展前景十分广阔。本专业学生毕业后能胜任新能源材料设计与制备、能源器件设计与制造以及新能源技术开发等方面的技术与管理工作，并能从事相关领域的技术开发和管理等专业技术工作，成为富有创新精神的高素质复合型人才。新能源材料与器件专业就业方向新能源材料与器件专业毕业生适宜在新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业领域以及电力、航天航空、信息、交通等领域的研究机构、企事业单位从事研究、技术开发、工艺和器件设计及相关管理工作。即可在化学能源、太阳能及储能材料等新能源材料领域从事科学研究与教学、技术开发、工艺设计等方面工作，也可以在通讯、汽车、医疗领域从事新能源材料和器件的开发、生产和管理的工作，还可继续攻读新能源材料及相关学科高层次专业学位。

它是材料行业发展的基石，新材料的出现会升级产品，就像可降解塑料袋的出现，会缓解塑料污染。那么未来十年二十年还有哪些新材料有更大的发展潜力呢？下面的纪弦。com边肖简单介绍了新材料包括哪些行业，并整理了未来最具潜力的新材料，供大家参考。新材料包括哪些行业？工信部《第一批重点新材料示范指导目录(2018年版)》主要分为这几类:高级基础材料高级钢铁材料先进有色金属材料高级化学材料高级无机非金属材料其他材料关键战略材料高性能纤维和复合材料稀土功能材料先进半导体材料和新型显示材料新能源材料前沿新材料仔细观察可以发现，新材料包括(涉及)机械、铁路、汽车、航空、船舶、海上风电、家用电器、火电、核电、发动机、桥梁、建筑、压力容器、医疗、3D打印、化工设备、换热设备、新能源电池、电子电路、新型显示器、工业废水处理、海水淡化、薄膜光伏封装等行业。

现如今就业市场竞争越来越激烈，找工作越来越难，避开天坑专业选择吃香的热门专业有利于把握就业机会。新能源是目前很火的领域之一，也很受到国家的重视。那么，新能源材料专业是天坑吗？学新能源专业好就业吗？ 一、新能源材料专业是天坑？ 新能源材料专业全称为新能源材料与器件，是2012年才设立的多学科新兴交叉专业，在大学里并不算热门专业。 就目前行业的发展前景来看，新能源材料与器件本科学历就业是有一定难度的，但也不至于是“天坑”专业。 很多考生和家长之所以认为新能源材料与器件是天坑专业，主要是因为该专业属于材料类专业。众所周知，大家口中的“四大天坑”专业中，材料类就是其中之一。但材料也分为很多种，新能源行业目前是国家比较重视的行业，未来的发展前景是很不错的。 该专业聚焦我国新能源、新材料、新能源汽车等国家战略性新兴产业发展需要，主要培养能够胜任研究、开发新一代高性能绿色能源材料、技术和器件（如太阳能电池材料与器件、锂离子电池材料与器件、发光二极管材料与器件等）的高素质专业人才。 新能源材料与器件专业的核心课程覆盖化学、物理、电子、机械等多学科，包括无机化学、电路分析基础、模拟电子技术等。学成之后可以攻读相关学科的硕士学位，也可以在新能源企业、研究所等从事太阳能光伏发电、动力电池、燃料电池等研究与开发的工作，还能进入节能环保领域从事研究、设计与管理工作。 需要注意的是，开设该专业的学校并不多，大家能够选择的范围并不大。我整理了部分综合实力不错的大学名单，供2022年考生参考。 211、一流学科建设高校 ：苏州大学、中国矿业大学、合肥工业大学、青海大学； 一流学科建设高校 ：成都理工大学、西南石油大学； 省重点 ：湘潭大学、江苏科技大学； 二、学新能源专业好就业吗？ 学新能源专业是好就业的，前提是具备较强的专业实力和比较高的学历。 从行业前景方面来看，制约世界经济与社会可持续发展的两个突出问题是能源与环境问题。新能源有着污染性低、使用清洁高效、可再生等优点，有助于我国发展低碳环保型经济、促进可持续发展，所以国家政策是不断向好的。比如在发电方面，2016-2020年我国新能源发电市场不断扩大，行业对相关人才的需求量是很大的。新能源汽车发展也很迅猛，未来前景不可估量。 从上文可以看到，该专业在很多企业都可以找到不错的工作，就业面较广，找工作并不难。不过，想要在新能源行业做研究方面的工作，至少应该有研究生学历。如果大家想要扎根新能源行业，我建议大家考取优秀大学的研究生或者博士。

新能源专业有：新能源科学与工程、能源经济、能源化学工程、资源循环科学与工程、新能源材料与器件、建筑节能技术与工程、海洋资源开发技术、海洋工程与技术、海洋油气工程、核安全工程等，其中最具代表性的专业是新能源科学与工程。

未来几年,以下几个专业有可能成为就业爆款专业:1. 人工智能相关专业:人工智能是未来发展最火热的领域,如机器学习工程师、算法工程师、计算机视觉工程师等专业人才将会越来越紧缺。这些专业的就业前景非常光明。2. 大数据相关专业:大数据产业发展迅速,对相关人才需求量大。如大数据工程师、数据分析师、数据挖掘工程师等专业人才供不应求。这也将是就业爆款领域。 3. 自动驾驶相关专业:自动驾驶产业正处于高速发展阶段,未来10年将产生大量的工作岗位。如自动驾驶工程师、自动驾驶软件工程师、自动驾驶算法工程师等专业人才显得尤为紧缺。4. 新能源与新材料相关专业:新能源与新材料是支撑产业升级的重要领域,也拥有广阔的发展前景。如新能源专业人员、电池技术人员、新型材料专业人才等都将会紧缺。5. 生物医药与医疗器械相关专业:我国的生物医药与医疗器械产业正处在快速上升期,产业链各环节对相关专业人才需求大。如生物工程、生物信息学、临床医学、药学与中医学等专业人才前景广阔。除此之外,虽然传统行业的就业面积会缩减,但在产业升级转型中,一些传统专业的高端复合型人才也会成为新的就业热点,如高级会计师、税务师、高级工程师等。总的来说,技术密集型和高附加值专业会是未来就业的亮点方向。但也需要具备较强的学习与适应能力才能抓住机遇。综上,人工智能、大数据、新能源、生物医药等前沿技术密集型产业,以及复合型高端人才将会是未来几年就业最光明的方向。但这也意味着更高的专业要求和学习能力。个人需要着眼长远,选择适合的专业方向并不断学习成长,以适应未来的就业形势。

未来几年,以下几个专业有可能成为就业爆款专业:1. 人工智能相关专业:人工智能是未来发展最火热的领域,如机器学习工程师、算法工程师、计算机视觉工程师等专业人才将会越来越紧缺。这些专业的就业前景非常光明。2. 大数据相关专业:大数据产业发展迅速,对相关人才需求量大。如大数据工程师、数据分析师、数据挖掘工程师等专业人才供不应求。这也将是就业爆款领域。 3. 自动驾驶相关专业:自动驾驶产业正处于高速发展阶段,未来10年将产生大量的工作岗位。如自动驾驶工程师、自动驾驶软件工程师、自动驾驶算法工程师等专业人才显得尤为紧缺。4. 新能源与新材料相关专业:新能源与新材料是支撑产业升级的重要领域,也拥有广阔的发展前景。如新能源专业人员、电池技术人员、新型材料专业人才等都将会紧缺。5. 生物医药与医疗器械相关专业:我国的生物医药与医疗器械产业正处在快速上升期,产业链各环节对相关专业人才需求大。如生物工程、生物信息学、临床医学、药学与中医学等专业人才前景广阔。除此之外,虽然传统行业的就业面积会缩减,但在产业升级转型中,一些传统专业的高端复合型人才也会成为新的就业热点,如高级会计师、税务师、高级工程师等。总的来说,技术密集型和高附加值专业会是未来就业的亮点方向。但也需要具备较强的学习与适应能力才能抓住机遇。综上,人工智能、大数据、新能源、生物医药等前沿技术密集型产业,以及复合型高端人才将会是未来几年就业最光明的方向。但这也意味着更高的专业要求和学习能力。个人需要着眼长远,选择适合的专业方向并不断学习成长,以适应未来的就业形势。

未来几年,以下几个专业有可能成为就业爆款专业:1. 人工智能相关专业:人工智能是未来发展最火热的领域,如机器学习工程师、算法工程师、计算机视觉工程师等专业人才将会越来越紧缺。这些专业的就业前景非常光明。2. 大数据相关专业:大数据产业发展迅速,对相关人才需求量大。如大数据工程师、数据分析师、数据挖掘工程师等专业人才供不应求。这也将是就业爆款领域。 3. 自动驾驶相关专业:自动驾驶产业正处于高速发展阶段,未来10年将产生大量的工作岗位。如自动驾驶工程师、自动驾驶软件工程师、自动驾驶算法工程师等专业人才显得尤为紧缺。4. 新能源与新材料相关专业:新能源与新材料是支撑产业升级的重要领域,也拥有广阔的发展前景。如新能源专业人员、电池技术人员、新型材料专业人才等都将会紧缺。5. 生物医药与医疗器械相关专业:我国的生物医药与医疗器械产业正处在快速上升期,产业链各环节对相关专业人才需求大。如生物工程、生物信息学、临床医学、药学与中医学等专业人才前景广阔。除此之外,虽然传统行业的就业面积会缩减,但在产业升级转型中,一些传统专业的高端复合型人才也会成为新的就业热点,如高级会计师、税务师、高级工程师等。总的来说,技术密集型和高附加值专业会是未来就业的亮点方向。但也需要具备较强的学习与适应能力才能抓住机遇。综上,人工智能、大数据、新能源、生物医药等前沿技术密集型产业,以及复合型高端人才将会是未来几年就业最光明的方向。但这也意味着更高的专业要求和学习能力。个人需要着眼长远,选择适合的专业方向并不断学习成长,以适应未来的就业形势。

新能源材料应用技术专业就业前景如下：毕业生可在化学能源、太阳能及储能材料等新能源材料领域从事科学研究与教学、技术开发、工艺设计等方面工作，也可以在通讯、汽车、医疗领域从事新能源材料和器件的开发、生产和管理的工作，还可继续攻读新能源材料及相关学科高层次专业学位。新能源材料应用技术专业的介绍如下：新能源材料与器件专业培养适应国家新能源战略需求,掌握新能源材料与工程领域的基本理论和知识,具有新能源材料与器件的设计、制造与应用能力，并有较强实践能力和良好发展潜力的复合型高级专门人才。学生主要学习能量转换与存储材料及其器件设计等基本理论知识，掌握新能源材料的制备方法及表征手段，掌握相关器件的基本原理、组装技术和评价方法。在重点学习光电转换及器件、纳米材料、电池结构及设计等专业知识，系统掌握本专业领域技术理论的基础上，具备较强的研发能力、创新意识、组织管理能力和较高的综合素质。新能源技术是21世纪世界经济发展中最具有决定性影响的五个技术领域之一，新能源材料与器件是实现新能源的转化和利用以及发展新能源技术的关键。新能源材料与器件本科专业是适应我国新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业发展需要而设立的，是由材料、物理、化学、电子、机械等多学科交叉，以能量转换与存储材料及其器件设计、制备工程技术为培养特色的战略性新兴专业。主要面向新能源、新材料、光伏发电、储能器件、电动汽车、光电照明显示、高端装备制造等企业事业单位的技术和行政管理部门从事应用研究、产品研发、工艺与器件设计、生产技术和管理岗位。

新能源材料主要有：超导材料、太阳能电池材料、储氢材料、固体氧化物电池材料智能材料、磁性材料、纳米材料。新能源新材料新近发展的或正在研发的、性能超群的一些材料。波能：即海洋波浪能。这是一种取之不尽，用之不竭的无污染可再生能源。煤层气：煤在形成过程中由于温度及压力增加，在产生变质作用的同时也释放出可燃性气体。可燃冰：这是一种甲烷与水结合在一起的固体化合物，它的外型与冰相似，故称“可燃冰”。新能源定义1980年联合国召开的“联合国新能源和可再生能源会议”对新能源的定义为：以新技术和新材料为基础，使传统的可再生能源得到现代化的开发和利用，用取之不尽、周而复始的可再生能源取代资源有限、对环境有污染的化石能源，重点开发太阳能、风能、生物质能、潮汐能、地热能、氢能和核能。新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能 等能源，称为常规能源。

高考填报志愿时，新能源材料与器件专业就业方向有哪些以及就业前景怎么样是广大考生和家长朋友们十分关心的问题，以下是整理的新能源材料与器件专业简介、就业方向、就业前景等信息，供大家参考。1、新能源材料与器件专业简介新能源材料与器件专业培养适应国家新能源战略需求,掌握新能源材料与工程领域的基本理论和知识,具有新能源材料与器件的设计、制造与应用能力，并有较强实践能力和良好发展潜力的复合型高级专门人才；学生主要学习能量转换与存储材料及其器件设计等基本理论知识，掌握新能源材料的制备方法及表征手段，掌握相关器件的基本原理、组装技术和评价方法。在重点学习光电转换及器件、纳米材料、电池结构及设计等专业知识，系统掌握本专业领域技术理论的基础上，具备较强的研发能力、创新意识、组织管理能力和较高的综合素质。2、新能源材料与器件专业就业方向毕业生可在化学能源、太阳能及储能材料等新能源材料领域从事科学研究与教学、技术开发、工艺设计等方面工作，也可以在通讯、汽车、医疗领域从事新能源材料和器件的开发、生产和管理的工作，还可继续攻读新能源材料及相关学科高层次专业学位。从事行业：毕业后主要在新能源、学术、电子技术等行业工作，大致如下：1新能源2学术/科研3电子技术/半导体/集成电路4教育/培训/院校5互联网/电子商务6机械/设备/重工7汽车及零配件8电气/电气/电力/水利工作城市：毕业后，深圳、北京、上海等城市就业机会比较多，大致如下：1深圳2北京3上海4无锡5杭州6上饶7东莞8佛山3、新能源材料与器件专业就业前景怎么样新能源技术是21世纪世界经济发展中最具有决定性影响的五个技术领域之一，新能源材料与器件是实现新能源的转化和利用以及发展新能源技术的关键。新能源材料与器件本科专业是适应我国新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业发展需要而设立的，是由材料、物理、化学、电子、机械等多学科交叉，以能量转换与存储材料及其器件设计、制备工程技术为培养特色的战略性新兴专业。

高考 填报志愿 时，新能源材料与器件 专业怎么样 、主要学什么、 就业前景 好吗等是广大考生和家长朋友们十分关心的问题。以下是 为大家整理的新能源材料与器件 专业介绍 、主要课程、培养目标、 就业 前景等信息，希望对大家有所帮助。1、新能源材料与器件专业简介 新能源技术是21世纪世界经济发展中最具有决定性影响的五个技术领域之一，新能源材料与器件是实现新能源的转化和利用以及发展新能源技术的关键。新能源材料与器件本科专业是适应我国新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业发展需要而设立的，是由材料、物理、化学、电子、机械等多学科交叉，以能量转换与存储材料及其器件设计、制备工程技术为培养特色的战略性新兴专业。2、新能源材料与器件专业主要课程 新能源材料与器件概论、近代物理概论（量子物理、统计物理）、固体物理、半导体物理与器件、应用电化学、薄膜物理与技术、材料科学与工程基础、无机材料物理化学、材料物理性能、材料研究方法与现代测试技术、新能源材料设计与制备、新能源转换与控制技术、储能材料与技术、半导体硅材料基础、硅材料检测技术、化学电源设计、化学电源工艺学、半导体照明原理与技术、薄膜技术与材料、太阳能电池原理与工艺太阳能发电技术与系统设计、应用光伏学、电池组件生产工艺、光伏逆变器原理与应用等。3、新能源材料与器件专业培养目标 培养目标 本专业培养适应国家战略性新兴产业需要，德智体美综合素质全面发展，具备坚实的材料、物理、化学、电子、机械等学科基础，系统掌握新能源材料、新能源器件设计与制造工艺、测试技术与质量评价、新能源系统与工程等方面的专业基本理论与基本技能的复合型人才。培养要求 1、具有较扎实的数学、物理、化学、机械、电子等学科基础知识；较好的人文社会科学基础和管理科学基础知识； 2、较系统地握新能源材料、器件设计与制造的基础知识、基本理论，具有研究和开发新材料、新工艺的初步能力； 3、掌握新能源材料、新能源器件设计与制备、加工与改性、性能检测和产品质量控制的基本知识，具有正确选择和设计新能源材料与新能源器件加工工艺、新能源系统与工程的初步能力； 4、获得较好的工程实践训练。具有本专业必须的制图、设计、计算、测试、调研、文献查阅、实验和基本工艺操作等基本技能，具有综合分析和解决工程实际问题的基本能力； 5、能比较熟练地 阅读 本专业的外文资料，具有听、说、读、写的初步能力，达到国家、学校规定的英语水平 考试 ； 6、具有本专业必需的 计算机 应用基本知识和技能； 7、具有较强的 自学 能力、创新意识和较高的综合素质，勇于进行新材料、新工艺、新技术的探索、开发和应用； 8、掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际 工作 能力； 9、达到国家规定的 体育 和军事训练合格标准。 4、新能源材料与器件专业 就业方向 与就业前景 毕业生 可在化学能源、太阳能及储能材料等新能源材料领域从事科学研究与教学、技术开发、工艺设计等方面工作，也可以在通讯、汽车、医疗领域从事新能源材料和器件的开发、生产和管理的工作，还可继续攻读新能源材料及相关学科高层次专业学位。

原则上任何企业都会有相关的补贴项目可以申领的，多与少的问题，少则几千，多则上亿，要根据企业涉及的经营项目、企业规模、人员、财报、规划、投资、知识产权、不同地区，不同时期等等非常多维度综合评估和匹配。可以申请哪些？可以先在全国或本省本市的政策项目进行全面评估分析适合自身企业的项目（很多企业不熟悉政策，可找专业公司进行研究分析代理申报，如专才管理这类公司。）涉及人员的补贴：社保补贴、创业带动就业补贴、租金补贴、基层就业补贴、吸纳贫困人口补贴、吸纳退役军人就业补贴等等，每个企业都会有的。涉及企业项目补贴：科技型中小企业认定、高新技术认定、专精特新、首次贷款贴息、技术中心、研发中心、小升规补贴、示范中心等等几十项，无论是初创企业还是大型企业，总有多项适合企业的。涉及企业经营改造：技术改造、大型设备买卖、首套设备购买、智能智能制造、两化融合、专利产业化、疫情后的各种扶持政策补贴等等。涉及到投资开发：创新平台建设、电商平台、科技创新平台、文旅建设开发、农村旅游开发、制造业建立等等都有相关的专项资金扶持。大多数企业是不知道有相关政策的扶持的，就算知道也认为没多少或无所谓，这些都是非常错误的观念，很多扶持项目不但得到政府资金资助，还能得到更多企业荣誉资质、税减、贷款贴息、招投标加分、政府优先采购等等，企业发展壮大得到更多无形的帮助，很多都是意想不到的好处。 法律依据：《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》第十章培育发展战略性新兴产业第一节推动重点领域跨越发展大力发展节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等战略性新兴产业。节能环保产业重点发展高效节能、先进环保、资源循环利用关键技术装备、产品和服务。

新能源材料与器件专业就业方向及前景分析如下：本专业培养适应国家战略性新兴产业需要，德智体美综合素质全面发展，具备坚实的材料、物理、化学、电子、机械等学科基础，系统掌握新能源材料、新能源器件设计与制造工艺、测试技术与质量评价、新能源系统与工程等方面的专业基本理论与基本技能的复合型人才。 一、新能源材料与器件专业简介 新能源材料与器件是2011年新增专业，重点是研究与开发新一代高性能绿色能源材料、技术和器件（如通讯、汽车、医疗领域的动力电源），发展“新能源材料”(新型锂离子电池材料、新型燃料电池材料和新型太阳能电池材料)的学术研究方向。新能源技术是21世纪世界经济发展中最具有决定性影响的五个技术领域之一，新能源材料与器件是实现新能源的转化和利用以及发展新能源技术的关键。 二、新能源材料与器件专业培养要求 本专业学生主要学习新能源材料与器件的基础理论和基本技能，具有研究和开发新材料、新工艺的初步能力。 三、新能源材料与器件专业学科要求 该专业对物理、化学科目要求较高。该专业适合对新能源研究、设计有兴趣的学生就读。 四、新能源材料与器件专业知识能力 1.具有较扎实的数学、物理、化学、机械、电子等学科基础知识； 较好的人文社会科学基础和管理科学基础知识； 2.较系统地握新能源材料、器件设计与制造的基础知识、基本理论，具有研究和开发新材料、新工艺的初步能力； 3.掌握新能源材料、新能源器件设计与制备、加工与改性、性能检测和产品质量控制的基本知识，具有正确选择和设计新能源材料与新能源器件加工工艺、新能源系统与工程的初步能力； 4.获得较好的工程实践训练。 具有本专业必须的制图、设计、计算、测试、调研、文献查阅、实验和基本工艺操作等基本技能，具有综合分析和解决工程实际问题的基本能力； 5.能比较熟练地阅读本专业的外文资料，具有听、说、读、写的初步能力，达到国家、学校规定的英语水平考试； 6.具有本专业必需的计算机应用基本知识和技能； 7.具有较强的自学能力、创新意识和较高的综合素质，勇于进行新材料、新工艺、新技术的探索、开发和应用； 8.掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力； 9.达到国家规定的体育和军事训练合格标准。

新能源技术是21世纪世界经济发展中最具有决定性影响的五个技术领域之一，新能源材料与器件是实现新能源的转化和利用以及发展新能源技术的关键。新能源材料与器件本科专业是适应我国新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业发展需要而设立的，是由材料、物理、化学、电子、机械等多学科交叉，以能量转换与存储材料及其器件设计、制备工程技术为培养特色的战略性新兴专业。毕业生可在化学能源、太阳能及储能材料等新能源材料领域从事科学研究与教学、技术开发、工艺设计等方面工作，也可以在通讯、汽车、医疗领域从事新能源材料和器件的开发、生产和管理的工作，还可继续攻读新能源材料及相关学科高层次专业学位。

新能源材料与器件不是天坑专业。拓展资料：1、新能源材料与器件专业就业前景新能源材料与器件专业就业前景主要是在电力、能源类企业、通讯、汽车类企业从事电力工程、能源开发、技术开发、测试技术、新能源器件的研发、产品设计、生产管理等工作。2、新能源材料与器件专业简介新能源材料与器件专业为2011年新增专业，重点是研究与开发新一代高性能绿色能源材料、技术和器件(如通讯、汽车、医疗领域的动力电源)，发展“新能源材料”(新型离子电池材料、新型燃料电池材料和新型太阳能电池材料)的学术研究方向。新能源材料与器件专业设置，主要依托化学化工学院，跨能源科学、化学等多个学科，拟培养能掌握新能源材料专业基本理论、基本知识和工程技术技能，掌握新能源材料组成、结构、性能的测试技术与分析方法，了解新能源材料科学的发展方向，具备开发新能源材料、研究新工艺、提高和改善材料性能的基本能力的专门人才。新能源技术是21世纪世界经济发展中最具有决定性影响的五个技术领域之一，新能源材料与器件是实现新能源的转化和利用以及发展新能源技术的关键。新能源材料与器件本科专业是适应我国新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业是由材料、物理、化学、电子、机械等多学科交叉，以能量转换与存储发展需要而设立的，材料及其器件设计、制备工程技术为培养特色的战略性新兴专业。3、新能源材料与器件专业培养目标培养适应国家战略性新兴产业需要，德智体美综合素质全面发展，具备坚实的材料、物理化学、电子、机械等学科基础，系统掌握新能源材料、新能源器件设计与制造工艺、测试技术与质量评价、新能源系统与工程等方面的专业基本理论与基本技能的复合型人才。本专业毕业生适宜在新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业领域以及电力、航天航空、信息、交通等领域的研究机构、企事业单位从事研究、技术开发、工艺和器件设计及相关管理工作。

一、新能源相关专业新能源专业是开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，是采用新技术和新材料而获得的，新能源的利用过程往往是可循环的，对环境没有污染或者污染很小。如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等在各个行业中的应用技术。太阳能主要就是光热和光伏，以光伏为主，其发电的基本原理是“光生伏特效应”。生物质能主要是利用生物转化技术和热化学转换技术，将生物质转换成燃料物质。例如：麦杆、稻壳、木屑、树枝、树皮等农林废弃物都可以成为生物质发电的主要材料，转化为各种清洁的能源，如沼气、燃料乙醇等。1、新能源科学与工程新能源科学与工程主要研究新能源的种类、特点、应用和未来发展趋势以及相关的工程技术等，包含风能、太阳能、生物质能、核电能等。新能源科学与工程属于能源动力类，新能源材料与器件专业属于材料类。2、新能源材料与器件新能源材料与器件专业的内涵就在于新能源材料与器件的一体化。电动汽车做例子，动力电池技术的发展可谓日新月异。比如，钛酸锂负极电池具有快充性能、长寿命、高安全性等优点，缺点是能量密度低、价格高，适用于公交车使用。近来碳负极的快充电池进步很快，其能量密度高、成本低，有望替代钛酸锂负极电池。3、新能源汽车工程新能源汽车工程专业以机械工程、电气工程和车辆工程为主干学科，培养能在新能源汽车工程领域从事设计制造、零部件开发、生产、实验、运用过程知识和能力储备的高层次应用型人才。

新能源材料与器件专业就业前景：新能源材料与器件专业就业方向；新能源材料与器件专业毕业生适宜在新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业领域以及电力、航天航空、信息、交通等领域的研究机构、企事业单位从事研究、技术开发、工艺和器件设计及相关管理工作。即可在化学能源、太阳能及储能材料等新能源材料领域从事科学研究与教学、技术开发、工艺设计等方面工作，也可以在通讯、汽车、医疗领域从事新能源材料和器件的开发、生产和管理的工作，还可继续攻读新能源材料及相关学科高层次专业学位。新能源材料与器件专业就业前景：新能源技术是21世纪世界经济发展中最具有决定性影响的五个技术领域之一，新能源材料与器件是实现新能源的转化和利用以及发展新能源技术的关键。新能源材料与器件本科专业是适应我国新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业发展需要而设立的，是由材料、物理、化学、电子、机械等多学科交叉，以能量转换与存储材料及其器件设计、制备工程技术为培养特色的战略性新兴专业。

新能源材料有裂变反应堆材料、聚变堆材料、超导材料、储氢材料、纳米材料等。新能源新材料是在环保理念推出之后引发的对不可再生资源节约利用的一种新的科技理念，新能源新材料是指新近发展的或正在研发的、性能超群的一些材料，具有比传统材料更为优异的性能。新能源材料有裂变反应堆材料、聚变堆材料、超导材料、储氢材料、纳米材料等。裂变反应堆材料和聚变堆材料：裂变反应堆材料：如铀、钚等核燃料、反应堆结构材料、慢化剂、冷却剂及控制棒材料等。聚变堆材料：包括热核聚变燃料、第一壁材料、氚增值剂、结构材料等。超导材料：有些材料当温度下降至某一临界温度时，其电阻完全消失，这种现象称为超导电性，具有这种现象的材料称为超导材料。超导体的另外一个特征是：当电阻消失时，磁感应线将不能通过超导体，这种现象称为抗磁性。储氢材料：目前的储氢材料多为金属化合物。如LaNi5H、Ti1.2Mn1.6H3等。氢是无污染、高效的理想能源，氢的利用关键是氢的储存与运输。氢对一般材料会产生腐蚀，造成氢脆及其渗漏，在运输中也易爆炸。储氢材料的储氢方式是能与氢结合形成氢化物，当需要时加热放氢，放完后又可以继续充氢的材料。纳米材料：纳米材料是纳米科技领域中最富活力、研究内涵十分丰富的科学分支。用纳米来命名材料是20世纪80年代，纳米材料是指由纳米颗粒构成的固体材料，其中纳米颗粒的尺寸最多不超过100纳米。纳米材料的制备与合成技术是当前主要的研究方向，虽然在样品的合成上取得了一些进展，但至今仍不能制备出大量的块状样品，因此研究纳米材料的制备对其应用起着至关重要的作用。以上参考：百度百科——新能源材料

安徽省人民政府印发《安徽省碳达峰实施方案》，其中提到：加快工业绿色低碳转型。大力发展新一代信息技术、人工智能、新材料、新能源和节能环保、新能源汽车和智能网联汽车、高端装备制造、智能家电、生命健康、绿色食品、数字创意十大新兴产业，促进省重大新兴产业基地高质量发展，积极争创国家战略性新兴产业集群。推动运输工具装备低碳转型。大力推广新能源汽车，推动城市公共服务车辆、政府公务用车新能源或清洁能源替代，到2025年，新增及更新城市公交车中，合肥、芜湖市区新能源公交车占比100%（特殊情况经主管部门批准除外），其他区域不低于80%；新增及更新公务用车时，除特殊地理环境、特殊用途等因素经主管部门批准外，应全部购置新能源汽车。推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆，陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值。深入打好柴油货车污染治理攻坚战。加快老旧船舶更新改造，发展电动、液化天然气动力船舶。加快港口岸电设施和船舶受电设施改造，提高船舶靠港岸电使用率，到2025年船舶靠港使用岸电量年均增长10%以上。提升机场运行电动化、智能化水平，到2025年民用运输机场场内电动车辆设备占比达到25%以上，到2030年机场场内车辆装备等力争全面实现电动化。加快绿色交通基础设施建设。完善新能源汽车配套设施，有序推进充电桩、配套电网、加气站、加氢站等基础设施建设，建设一批低碳、零碳枢纽场站。到2025年，充电桩总量达到30万个以上、充电站达到4800座，换电站达到200座，高速公路服务区充电设施实现全覆盖。构建废旧物资循环利用体系。实施废钢铁、废塑料、新能源汽车废旧动力蓄电池等再生资源综合利用行业规范管理。加强资源再生产品和再制造产品推广应用。

新能源材料与器件专业的就业方向与院校推荐 　　 1、就业方向： 　　本专业毕业生适宜在新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业领域以及电力、航天航空、信息、交通等领域的`研究机构、企事业单位从事研究、技术开发、工艺和器件设计及相关管理工作，也可以在通讯、汽车、医疗领域从事新能源材料和器件的开发、生产和管理的工作，还可继续攻读新能源材料及相关学科高层次专业学位。 　　报考硕士较集中的有：材料科学与工程、物理学、材料工程、材料物理与化学 　　 2、院校推荐： 　　华北电力大学（北京）、苏州大学、南京工业大学、安徽大学、合肥工业大学、南昌大学、东南大学、武汉理工大学 ;

A 试题分析：本题主要考查学生学生运用所学知识解决问题的能力。题干的核心信息是，第二次工业革命对产业结构的影响。第二次工业革命出现了很多新兴的工业，如电力工业、汽车制造业、化学工业等。科学进步也推动了钢铁工业等传统工业的进步，重工业有长足发展，逐步占据主导。因此，选择A。选项B、C、D概括的不够准确全面。

太阳能、风能、地热能、海洋能等。新能源是相对于常规能源而言，以采用新技术和新材料而获得的，在新技术基础上系统地开发利用的能源。如太阳能、风能、海洋能、地热能等。与常规能源相比，新能源生产规模较小，使用范围较窄。常规能源和新能源的划分是相对的。

新能源又称非常规能源主要包括核能、地热能、太阳能、生物质能。新能源（NE）：又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。1981年，联合国召开的“联合国新能源和可再生能源会议”对新能源的定义为：以新技术和新材料为基础，使传统的可再生能源得到现代化的开发和利用，用取之不尽、周而复始的可再生能源取代资源有限、对环境有污染的化石能源，重点开发太阳能、风能、生物质能、潮汐能、地热能、氢能和核能（原子能）。新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等。此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能 等能源，称为常规能源。随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。特点：资源丰富，普遍具备可再生特性，可供人类永续利用；比如，陆上估计可开发利用的风力资源为253GW, 而截止2003年只有0.57GW被开发利用，预计到2010年可以利用的达到4GW, 到2020年到20GW，而太阳能光伏并网和离网应用量预计到2020年可以从的0.03GW增加1至2个GW。能量密度低，开发利用需要较大空间。不含碳或含碳量很少，对环境影响小。分布广，有利于小规模分散利用。间断式供应，波动性大，对持续供能不利。除水电外，可再生能源的开发利用成本较化石能源高。

新能源关键原材料有超导材料、太阳能电池材料、储氢材料、固体氧化物电池材料智能材料、磁性材料、纳米材料。新能源新材料是在环保理念推出之后引发的对不可再生资源节约利用的一种新的科技理念，新能源新材料是指新近发展的或正在研发的、性能超群的一些材料，具有比传统材料更为优异的性能。

题记：在30·60的号角下，中国正进入一个全新的且富有绝对想象空间的新能源大时代，这其中既有浮沉十年走向平价的光伏，也有逐步大放异彩的锂电池、储能以及被寄予厚望的氢能，它们将共同推动中国走向碳中和的星辰大海。 同样是新能源，上述几个行业，既有共性与融合，也有其独特的发展路径与特点。本文作者试图从技术路线、发展路径、潜力空间、数据测算等多个维度就新能源涉及的多个行业进行剖析。 2021年宁德时代（CATL）的全球市场份额将进一步攀升，比亚迪刀片电池批量供应，刀片一出安天下。预计前五大：宁德时代（CATL）、LG、松下、比亚迪、三星会占据全球市场份额的85%以上，前十名占据95%的份额。锂电池行业既是资金密集型行业，又是技术密集型行业。 锂电池行业竞争比光伏更加惨烈，光伏设备投资也会面临技术路线和成本之争，但是一般不会清零。而锂电如果没有合适的客户和过硬的产品，极有可能面临设备投资打水漂，这方面已经有案例出现。 本质上光伏产品及组件相对标准化同质化，一线品牌和一般产品差异不大，很难卖出产品溢价；而锂电池涉及到电化学，易学难精，一线产品往往比一般产品溢价5%以上，有些细分产品甚至会更极端；导致有效优质产能严重不够，差的产品即使低价也无人问津。 关于磷酸铁锂和三元：宁德时代董事长曾毓群认为，磷酸铁锂电池的增长速度会非常快，因为它比较便宜。随着充电桩越来越多，电动 汽车 的续航里程就不需要那么长。“没开过电动车的人比较焦虑，真正开过的人就不大焦虑，所以应该来说磷酸铁锂比例会逐渐的增加，三元占比会减少。” 随着磷酸铁锂占有率提高，现阶段再布局锂电池首先得明确产品定位，确保产品有市场机会，市场得精准细分，专注做好一款磷酸铁锂动力电芯兼顾储能可能有大的市场机会。 磷酸铁锂的巨大想象空间不仅体现在对续航要求较低的乘用车上，更大空间在对寿命要求更高的商用车领域，储能领域。 电池是能源的储存介质，大能源领域本质是成本为王，效率优先；光伏、锂电概莫如是。 像早年的光伏领域，2016年前都是成本更低的多晶硅片电池占据主流，一度市占率超过85%。在光伏巨头隆基持续产业投入的影响下，金刚线切割硅片工艺异军突起，彻底打破单晶硅片成本瓶颈，2020年单晶市占率超过85%。在下一代大硅片，薄片化工艺趋势下，N型单晶topcon工艺将引领下一代光伏技术变革，单晶将淘汰掉多晶硅片；N型topcon电池与HJT电池之争，同样基于成本考虑，topcon将成为下一代光伏电池主流； 主要考虑以下三方面因素：1、即使量产情况下，设备投资HJT是topcon的2倍左右，而且老产线没有办法改造，所有产线得重置，这是所有巨头们最头疼的；2、HJT及topcon效率相当，在叠加钙钛矿方面机会均等（钙钛矿市场机会尚未出现），需处决于钙钛矿的成本和方案；3、耗材成本HJT的银浆远远高于topcon,topcon浆料未来有可能全面使用更低成本浆料，成本差距会更加巨大。 电动车领域的电池情况稍微温和些，三元和铁锂，不存在谁淘汰谁，基于用户多元化选择。 三元能量密度更高，体积更小，低温性能更好，将在部分高端车型始终占据一席之地。而磷酸铁锂以低成本长寿命等特性快速抢占其他其他市场，尤其以电动重卡，工程机械，储能领域最为瞩目。 2021年将是大力出奇迹的一年，电动车及动力电池领域将迎来未来十年增长最快的一年，也是行业巨擘疯狂布局奠定江湖地位的一年；之前的各种预测都有可能出现极大偏差。半年前笔者曾做过一个预测，回头看行业已经发生重大变化，新能源替代的脚步，正以大家难以估量的速度在加速替代；我们通常会高估1-2年的变化，而低估未来10年的变化，确实替代的速度将更加猛烈。 2021年动力电池出货量，全球大概率超过350gwh，比2020年增长150%，全球电动车2021年出货量达到600万辆以上，中国市场有机会成倍增长到250万台，发展势不可挡。笔者之前调研到部分厂家出货量甚至增长3-500%，磷酸铁锂用量接近60%，这种惊人的发展速度可能持续一段时间。锂电前5名，甚至前10名都在疯狂布局产能。 2025年，全球电动车占有率超过35%，达到3000万辆，按平均60度/车计算，电池用量达到1800gwh，C公司产能可能达到1000gwh，巨头正式步入TWH时代。储能及商用车领域用量估计超过500gwh，三元与磷酸铁锂的比例可能接近35：65，磷酸铁锂将占据市场绝对主流。 展望2030年，全球电动车出货量会整体超过90% ，达到9000万辆，动力电池用量超过6000gwh，0.6元/kwh，则动力电池市场为3.6万亿人民币，燃油车无限接近禁售，算上储能市场锂电池的出货量极有可能接近1万亿美元。 2030年，以光伏+储能为代表的新能源将颠覆整个传统能源生产的格局！ 全面颠覆传统能源需要解决的问题？实现低成本光伏+低成本储能，综合成本低于火电。光伏的系统成本已经降到3元/W，部分分布式电站已经降到2.35元/W的成本，遥想2007年系统成本达到60元/W，13年时间，成本降到5%；很快磷酸铁锂储能系统降到1元/wh以下，充放次数可以达到10000次。 2025年光伏系统成本到2元/W，摊到25年折旧加财务成本，1500小时/年发电小时数，度电成本0.1元每度电以内；储能系统成本低于1元/WH，充放次数10000次，按15年折旧，度电存储成本低于0.1元每度，；光伏+储能系统成本0.2元/kw，2030年成本有望降到0.15元每度电以内，成本远低于化石能源。 2020年全球用电量约30万亿度，随着电动化的迅速发展，则2030年全 社会 用电量将达到50万亿度。2030年大概率发生事件，光伏+储能可以占领全球电力市场30%，约15万亿度电。按全球范围发电条件来看，平均1250小时的年发电量可以期待，1GW（100万千瓦）装机量约12.5亿度电。 则15万亿度电，需要总装机量12000GW，地面装机占地面积约12万平方公里。预测光伏地面系统成本2025年2元/W（组件1元/W）；2030年1.8元/W（组件0.8元/W），光伏市场未来需求10年需求，12000*18-=216000亿，21.6万亿人民币。 2040年全球电力需求将达到70万亿度，2040年占领全球电力市场60%，约42万亿度电，需要总装机量33600GW，2030-2040年得新增21600GW光伏装机量，地面装机新增土地面积21万平方公里。 成本方面，2035年1.6元/W（组件0.7元/W），2040年1.5元/W（组件0.6元/W），整体光伏市场21600*15=32.4万亿人民币，进入平稳发展期。 2021-2030将是光伏行业的白金十年。 2030年，15万亿度电约需要60%储能，9万亿度电储能，平均每天充放1.2次计算，工作按300天计算，需要7.5万亿kwh储能，需要250亿kwh储能装机量，约25000GWH。 储能市场按照均价0.8元/kwh计算，市场总量20万亿，跟光伏市场相当并驾齐驱。 2040年，42万亿度电约需要60%储能，25.2万亿度电储能。平均每天充放1.2次计算，工作按300天计算，需要21万亿kwh储能，需要700亿kwh储能装机量，约70000GWH；新增45000gwh。 储能市场按照均价0.65元/kwh计算，市场总量29.25万亿，跟光伏市场体量相当。 未来十年毫无疑问是光伏和储能最为辉煌的十年，诞生的机会不可估量。 隆基股份与朱雀投资布局氢燃料，光伏龙头布局氢燃料，给了大家很多想象空间，光伏+氢能战略浮出水面，利用越来越廉价的光伏发电来制备储存氢气，既解决了光伏发展的天花板，也生产出大量可替代石油的清洁能源。日本最近投产了全球最大的光伏制氢项目，国内领先企业阳光电源，隆基抓紧产业布局。中石油，中石化等传统能源企业同样在加快光伏+储能+制氢的产业布局。 实际上最近中东的光伏招标电价以及达到1.04美分/kwh，真是没有最低只有更低，技术的迅速发展大大超过我们的想象，中东地区的光伏+储能有可能在2025年达到2美分/kwh，那中国鄂尔多斯高原，青海格尔木地区2025年光伏+储能成本将达到2.5美分/kwh，折合0.1625元/kwh，光储联合制氢将大行其道，电解水制氢的直接能源成本将低于10元/KG。 氢能市场将异军突起，氢能来源广泛，燃烧性能好且零排放，有望成为碳中和战略中的核心一环。氢是宇宙中分布最广泛的物质，约占宇宙质量的 75%。氢气燃烧性能良好，且安全无毒。氢气空气混合时可燃范围大，具有良好的燃烧性能，而且燃烧速度快。 同时氢气燃烧时主要生成水和少量氨气，不会产生诸如一氧化碳、碳氢化合物等，与其他燃料相比更清洁。同时氢气导热性能、发热值高。氢气的导热系数高出一般气体导热系数的10倍左右，是良好的传热载体。 氢的发热值 142,351kJ/kg，是汽油发热值的 3 倍，远高于化石燃料、化工燃料和生物燃料的发热值。氢的获取途径多、热值高、燃烧性能好、清洁低碳，更重要的是反应后生成的水，又可在一定条件下分解出氢，实现循环再生可持续发展。 作为燃料广泛应用于交通运输行业，用于氢燃料电池或者直接燃烧；供热：钢铁水泥造纸氨气应用或者建筑行业直接供热；作为冶金及钢铁行业还原剂还有石化行业的原材料。水泥行业燃烧大量的天然气和煤炭，为了碳减排，需要氢气来中和二氧化碳生产甲醇。 现阶段大量氢气来源于煤制氢及天然气制氢，即所谓的灰氢，随着风光发电成本进一步下降以及电解水制氢设备成本的快速下降，未来2-3年，绿氢的制备成本可以到10元每公斤，不用储存加压，纯化直接用于石化行业作为原料，水泥行业，冶金钢铁等行业，需求将暴增。 煤制氢成本约7元每公斤，天然气制氢约10元每公斤，则绿氢的制备成本接近天然气制氢，考虑到未来的碳税和碳交易收益，绿氢将极大的替代现有的煤制氢以及天然气制氢。 2500万吨的氢气存量空间将形成一定替代，新增场景体现在陆地交通运输场景，海上货运、邮轮、飞机、水泥、冶金等领域将全面采用氢气。 氢气用途展望：低成本氢气除氢燃料电池车辆使用，石油化工，炼钢等都将得到更大规模使用。 工业副产氢的热值价值相当于12元/KG，理论上氢气终端销售价格在当下这个是底线价格，按氢燃料电池用于交通行业，16度电/kg氢气的水平，则氢气转化为电能的价格为每度电0.75元，这个是极限假设的价格。 如果绿氢的价格可以低于12元/Kg，需要考虑制氢设备的折旧和效率，需要光伏风电的价格低于0.15元/kwh,则氢气可以掺杂在天然气管道中，掺杂比例在5-10%,对管道的影响会比较少。可以考虑在天然气管道的周边建设大规模的风光互补电站来来联合制氢。 这个场景12元/公斤的氢气如果用在电动车上，通过储能、运输、加注到车端成本则可能接近30元每公斤，成本偏高。而直接用于石化，钢铁则减少了大量中间环节。也可以考虑用在水泥行业碳捕捉，将二氧化碳+氢气，制取甲醇。石化，钢铁，水泥行业如果大规模推广氢气应用，需求量将不低于1亿吨，二氧化碳的减排量更是惊人，极大加快推动碳中和。 按照现阶段城市氢气补贴后的价格一般高于30元/KG，换算成度电成本接近2元/度电，远远高于现在的工业电价：谷电约0.3元/度电，平电约0.6元/度电，峰值约电价1.2元/度。氢燃料电池的使用成本会一直高于锂电，乘用车用氢燃料电池的必要性大打折扣。 那么，氢燃料电池在交通运输的使用应该在广阔的长途运输，商用大卡车，远洋货轮，该场景需要能量密度较高的氢燃料。 以商用车领域为例：然而续航超过300公里的49吨牵引车，配置6组氢瓶+110kw燃料电池系统+130kwh锂电，整个系统约2.5吨，比传统天然气车及柴油车的质量多1吨左右。解决方案是氢瓶减重，用全氢燃料电池系统。氢燃料的大规模使用，最终必须满足成本低于化石能源，才有机会普及。目前来看任重道远，而跟纯电动拼使用成本尚不具备优势，只能拼场景；如果能够得到15元/KG的绿色氢气，长途货运，远洋货轮，炼钢这些场景则可以大规模应用氢气。 光照条件充足的中东地区，可利用光伏+储能+制氢，考虑到光伏和储能成本接近2美分/kwh，在中东地区制氢将变得实际可行。 用高能量密度氢气来储存新能源以替代石油资源，将是沙特及中东地区最大的机会。如果沙特建设庞大的光伏电站约3000GW，占地面积3万平方公里，年发电量可以达到6.3万亿度，考虑到全天候制氢，则60%需要通过锂电储能，其中6万亿度电用来电解水制取氢气，产生1亿吨氢气，10元每公斤的氢气通过海运将占领全球市场，每年收入1万亿人民币，与沙特现阶段的石油规模相当。 电解海水制氢还可得到副产品氘氚，又是人类终极能源核聚变的主要原材料，实现商用航天的关键。 全球大规模光伏发电成本最低为沙特等中东地区，沙特土地面积超过190万平方公里，有大量的土地建设光伏系统。传统石油巨头可全面转型为新能源巨头，以提供高能量密度的氢气为主，2025年沙特光伏成本降到0.8美分/kwh，折合人民币约5.2分/kwh。沙特氢气能源成本低于5元人民币每公斤，全部成本将低于7元/KG，运往全球价格约12元/KG，全球终端销售价格约12-15元人民币每公斤。 低于15元/KG的氢气，在长途货运，远洋航海，炼钢，石化，建材等都将占有一席之地。考虑沙特得天独厚的地理位置，亚非欧板块中心，从红海通过苏伊士运河运往欧美，马六甲海峡运往亚太地区都将具有成本优势。 笔者2018年造访日本，曾与软银孙正义的高参岛聪先生交流，岛聪提及：孙正义曾经构想在沙特建设全球最大的光伏基地，再找中国最好的光伏及锂电技术去沙特联合设厂，打造光伏+锂电的黄金能源组合。生产全世界最便宜的电力通过中国的特高压技术建设涵盖中亚、东北亚的电力网络，经过伊朗，中亚，中国，将清洁的电力输送给日本，因为日本的平均电价超过0.2美金/kwh。不得不佩服孙的雄才伟略，异想天开。 光伏电站易建，不过经过这么多国家建电力网络难度就大了，而光伏储能制氢则就变得更容易实现了，然后通过远洋运输更有可落地性。 很多人会问，中国会成为新能源领域的沙特吗？中国不一定成为新能源领域的沙特，倒可以成为产业输出方；沙特源于独到的地理位置，如果和中国联手有机会在未来的五十年，仍然成为全球的新能源中心。 在于中国目前是全球最大的光伏生产基地，光伏技术领先全球，光伏技术具有标准化，可复制的特点。而且形成了独立的装备能力和材料开发能力，行业内又有普遍后进入者优势，可后发制人。 那么就可以在中东地区发展光伏+锂电储能产业，低成本足以改变全球能源格局，同样中国的锂电技术具有跟光伏类似的特点。沙特可以和中国强强联手共同发展光伏及锂电储能产业，中国通过技术输出在沙特建设全球最大的光伏基地和光伏储能电站，沙特利用强大的资本实力实现从石油到新能源的转型。 沙特的光伏产品可以行销全球，光伏产生的电可以销售到欧洲及非洲、印度等亚洲缺电国家。光伏制氢可以远销亚洲，欧美，沙特有机会成为新的全球能源中心。 阿联酋三个国有实体组成了阿布扎比氢能联盟，将富含化石燃料的酋长国定位于未来绿氢气的主要出口国，海湾国家已经认识到了这种替代燃料的重要性，氢能的开发在下一步是至关重要的。从最大的石油输出国成为最大的氢气出口国，这样的机会将刺激沙特阿拉伯以及阿联酋，沙特王国已经计划在特大未来城市中建造世界上最大的由光伏和风能联合制氢工厂，整个城市将是绿色电力，沙特也想实现氢气出口国的伟大的计划，他们认为沙特将成为氢气的全球领导者，给沙特下一个50年机会。 当然全世界其他的地方，尤其是光照和风电特别发达的地区，例如澳大利亚也在计划发展氢气，宣布要投资1500亿美金用于绿色氢气的制造；中国的西北地区正在大力发展光伏风电联合制氢。沙特有全球最好的光伏资源，全球的光照时间最长，最长时间甚至可以达到一年2800个小时；如果可以全力以赴的发展绿色的氢气，将有机会成为全球最大的绿色氢气的制造基地，同时成本可以做到全球最低。 总之，平价的新能源将在下个十年惠及全球，实现大部分国家的能源独立、自由和平。 作者简介：陈方明，易津资本&博雷顿 科技 创始人，博雷顿 科技 正成为电动工程机械、重卡及相关领域配套储能的领军企业。作为有超过十年风险投资经验的专家，在新能源、新材料领域做了深厚布局。 他着眼于高精尖技术，聚焦新能源领域的硬 科技 ，投资过常州聚和、拉普拉斯、凯世通、南通天盛、杭州瞩日及量孚等一大批新能源企业。其中量孚作为磷酸铁锂正极材料公司，其利用独特工艺，一步法合成磷酸铁锂，有望将磷酸铁锂正极材料成本降低20%。 陈方明是上海市五一劳动奖章获得者，他创立的博雷顿获得了高新技术企业、高新技术成果转化、市重点人工智能示范项目、高端装备首台套、交通部国家级行业研究中心、上海市专精特新项目等一系列名号和荣誉。

这些新能源、新技术的发展与应用，对轨道交通最大的影响是降低成本，提升技术水平，提升服务。目前，轨道交通的造价非常高昂，维护成本更是每个城市的一个大负担，如果能有新能源新技术来降低维护成本，那么相信地铁、高铁会建设更多，我们的生活会更便捷。新材料，可以到中国e车网进行对比了解。目前很多的地铁集团都在期待新材料出现。

太阳能、风能、地热能、海洋能等。新能源是相对于常规能源而言，以采用新技术和新材料而获得的，在新技术基础上系统地开发利用的能源。如太阳能、风能、海洋能、地热能等。与常规能源相比，新能源生产规模较小，使用范围较窄。常规能源和新能源的划分是相对的。

轻、重工业的标准是把提供生产资料的部门称为重工业，生产消费资料的部门称为轻工业。以上这两种划分原则是有区别的。 制造业、电子及电器机械工业、化学工业为主体的产业体系。包括冶金、机械、能源(电力、石油、煤炭、天然气等)、化学、建筑材料等工业，是为国民经济各部门提供技术装备、动力和原材料的基础工业。新能源、新材料属于重工业 生物属于轻工业而信息产业，那是第三产业的事情了。

文/郑金武 科技 部部长王志刚在日前召开的第七届中国电动 汽车 百人会论坛上透露，2020年我国新能源 汽车 产销量达到136.6万辆和136.7万辆，连续6年位居全球首位。 “围绕创新链布局产业链和生态链， 科技 创新在我国新能源 汽车 产业发展中发挥了关键作用。”国家新能源 汽车 技术创新中心（简称“国创中心”）总经理原诚寅对此表示，在新冠肺炎疫情全球蔓延的背景下，我国新能源 汽车 产销量逆势上扬，实属不易。 作为我国 汽车 领域唯一的一个国家级技术创新中心，国创中心以“突破行业关键共性技术和增强技术创新成果转化效能”为核心任务，布局抢占新能源 汽车 技术和产业发展的新赛道、制高点，促进创新链和产业链、生态链融合发展，推动我国新能源 汽车 产业发展迈上了新台阶。 多领域多主体形成“网状生态” 国务院办公厅印发的《新能源 汽车 产业发展规划（2021一2035年）》提出，到2025年，我国新能源 汽车 市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升，新能源 汽车 新车销售量达到 汽车 新车销售总量的20%左右。 “随着 汽车 动力来源、生产运行方式、消费使用模式全面变革，新能源 汽车 产业生态正由零部件、整车研发生产及营销服务企业之间的‘链式关系"，逐步演变成 汽车 、能源、交通、信息通信等多领域多主体参与的‘网状生态"。” 原诚寅表示，相互赋能、协同发展，成为各类市场主体发展壮大的内在需求，跨行业、跨领域融合创新和更加开放包容的国际合作，成为新能源 汽车 产业发展的时代特征，极大地增强了产业发展动力，激发了市场活力。 而中国新能源 汽车 要真正做到大而强，需要各类市场主体之间相互赋能、协同发展，突破关键核心技术，共同完善产业生态。基于此，国创中心聚焦新能源 汽车 各链条创新主体，搭建创新平台、汇聚创新资源，坚持多方协同创新理念，最大限度利用好各类创新资源。 据介绍，国创中心与近百位国内外行业知名专家、多所高校及科研机构、近600家国内外创业公司和创新组织形成紧密的合作关系，已初步形成成国内外具有一定行业影响力的新能源 汽车 创新生态圈，为持续建设跨领域、跨行业的创新生态体系打下坚实基础。 构建协同创新发展新格局 2020年9月，由国 科技 部、工信部共同支持，国创中心作为国家共性技术创新平台牵头发起的“中国 汽车 芯片产业创新战略联盟”在京正式成立。 紫光集团是联盟的参与者之一。“通过相互赋能、协同创新、共同发展、跨界融合、共生共赢，紫光集团将携手国创中心，为推动建设我国全球 汽车 芯片创新高地和产业高地贡献力量。”紫光集团全球执行副总裁吴胜武表示。 据介绍，紫光集团将参与新能源 汽车 芯片标准制定与更新、车规级安全芯片研发与测试、智能交通应用示范区建设等工作。 “紫光集团将协同国创中心共同参与车规级芯片的标准制定，以标准为引领，带动 汽车 芯片设计、制造、封装测试及认证等关键环节全面提升,实现重点突破、协同创新、促进我国 汽车 工业实现转型升级。”吴胜武表示。 在产业生态赋能上，国创中心坚持以问题为导向，推进创新链和产业链、生态链融合发展。围绕“打造世界新能源 汽车 技术创新策源地、构建世界级新能源 汽车 技术创新生态圈”的发展目标，国创中心进一步加强前瞻谋划布局，加强产学研用协同创新，加强产业链和创新链的对接，将技术创新突破与市场规模效应有机结合在一起。 2020年12月，国创中心与交通部科研平台北签署战略协议，围绕中国大交通技术应用场景全方位合作在车路协同、自动驾驶、智慧物流、实验检测、信息安全协同、交通智能防疫等领域开展科学研究、技术创新和成果转化等多层次、全方位的合作，实现协同创新、共同发展。 交通运输行业重点科研平台副秘书长罗凯阐述介绍：“双方以交通行业技术创新需求为主线，以技术应用、项目转化落地为目标，建立大交通场景业务模式，以交通行业重点科研平台为纽带，围绕人、交通工具、路、桥、港，在新能源、新材料、新装备、新技术、新模式等多方面建立合作机制，助力 科技 强国和交通强国建设。” 此外，国创中心积极开展校企合作，深化产学研融合创新。先后与吉林大学、同济大学、北京航空航天大学、北京理工大学、山东理工大学等围绕人力资源开发与利用、人才培养、技术开发与应用、软课题研究与应用、资源互补和共享等方面展开了相关合作。 瞄准提升新能源 汽车 关键核心技术自主化水平，持续构建新能源 汽车 科技 创新生态体系，国创中心在构建协同创新发展新格局方面交出了令人欣喜的“答卷”。 不断提升成果转化效能 2020年10月，国创中心（淄博）先进车用材料创新中心（简称“国创淄博中心”）正式揭牌，旨在打造世界级先进车用材料技术创新策源地及创新生态圈。 淄博国创中心先进车用材料技术创新中心副院长许烨介绍，在双方的合作中，国创中心发挥了平台、技术、人才、应用等领域优势，国创淄博中心利用本地政策优势、产业基础优势、体制机制优势等与之形成互补，在共同 探索 新能源 汽车 轻量化发展新的路径， 探索 建立轻量化产业创新生态体系上取得了积极进展。 未来5年，淄博国创中心将形成3到5个国际材料研发机构全面合作和联合培养机制，建成国际级研发测试共性服务平台，吸引不少于10家国际先进材料项目、产业链相关企业或研发中心等落户淄博，服务当地企业不少于100家、全球企业不少于20家。 同时，聚焦新能源 汽车 技术（轻量化）创新拉力赛，聚集共性技术，挖掘产业痛点，推动行业创新，支持成果转化，并以此为重要转手，推动双方携手共建中国先进车用材料“轻”谷。 为提升成果转化效能，国创中心频频出招。2020年11月，国创中心与北汽蓝谷在北京签署合作协议，双方将基于ARCFOX极狐αT打造世界级开源整车验证平台，并利用各自优势，在新能源 汽车 技术创新领域实现优势互补，发展共赢。 “国创中心瞄准前沿技术应用对前瞻性技术方向进行统筹布局，北汽蓝谷提供技术转移转化平台和应用场景，同时又以问题为导向，对国创中心提出新技术研发、新应用诉求的新需求。”北汽蓝谷董事会秘书胡革伟介绍说。 在此基础上，双方将形成螺旋式上升创新接力赛，共同加速创新技术上车应用，帮助整车企业降低前瞻技术评价投入和风险，助力创新零部件企业压缩上车周期和成本。 “创新是一种生态，多样性共生、开放式协同、多系统相互链接、资源丰富、自由生长。”原诚寅表示，国创中心下一步将推出生态亚马逊计划，真正打造中国的产业创新生态，为中国新能源 汽车 继续走在世界的前列提供有力支撑。

新能源的各种形式都是直接或者间接地来自于太阳或地球内部伸出所产生的热能。包括了太阳能、风能、生物质能、地热能、核聚变能、水能和海洋能以及由可再生能源衍生出来的生物燃料和氢所产生的能量。也可以说，新能源包括各种可再生能源和核能。相对于传统能源，新能源普遍具有污染少、储量大的特点，对于解决当今世界严重的环境污染问题和资源（特别是化石能源）枯竭问题具有重要意义。同时，由于很多新能源分布均匀，对于解决由能源引发的战争也有着重要意义。　　据世界断言，石油，煤矿等资源将加速减少。核能、太阳能即将成为主要能源。 　　联合国开发计划署（UNDP）把新能源分为以下三大类：大中型水电；新可再生能源，包括小水电、太阳能、风能、现代生物质能、地热能、海洋能（潮汐能）；穿透生物质能。　　一般地说，常规能源是指技术上比较成熟且已被大规模利用的能源，而新能源通常是指尚未大规模利用、正在积极研究开发的能源。因此，煤、石油、天然气以及大中型水电都被看作常规能源，而把太阳能、风能、现代生物质能、地热能、海洋能以及核能、氢能等作为新能源。随着技术的进步和可持续发展观念的树立，过去一直被视作垃圾的工业与生活有机废弃物被重新认识，作为一种能源资源化利用的物质而受到深入的研究和开发利用，因此，废弃物的资源化利用也可看作是新能源技术的一种形式。　　新近才被人类开发利用、有待于进一步研究发展的能量资源称为新能源，相对于常规能源而言，在不同的历史时期和科技水平情况下，新能源有不同的内容。当今社会，新能源通常指核能、太阳能、风能、地热能、氢气等。　　按类别可分为：太阳能 风力发电 生物质能 生物柴油 燃料乙醇 新能源汽车 燃料电池 氢能 垃圾发电 建筑节能 地热能 二甲醚 可燃冰等。 [编辑本段]新能源概况　　据估算，每年辐射到地球上的太阳能为17.8亿千瓦，其中可开发利用500～1000亿度。但因其分布很分散，目前能利用的甚微。地热能资源指陆地下5000米深度内的岩石和水体的总含热量。其中全球陆地部分3公里深度内、150℃以上的高温地热能资源为140万吨标准煤，目前一些国家已着手商业开发利用。世界风能的潜力约3500亿千瓦，因风力断续分散，难以经济地利用，今后输能储能技术如有重大改进，风力利用将会增加。海洋能包括潮汐能、波浪能、海水温差能等，理论储量十分可观。限于技术水平，现尚处于小规模研究阶段。当前由于新能源的利用技术尚不成熟，故只占世界所需总能量的很小部分，今后有很大发展前途。 [编辑本段]常见新能源形式概述　　太阳能　　太阳能一般指太阳光的辐射能量。太阳能的主要利用形式有太阳能的光热转换、光电转换以及光化学转换三种主要方式　　广义上的太阳能是地球上许多能量的来源，如风能，化学能，水的势能等由太阳能导致或转化成的能量形式。　　利用太阳能的方法主要有：太阳电能池，通过光电转换把太阳光中包含的能量转化为电能；太阳能热水器，利用太阳光的热量加热水，并利用热水发电等。　　太阳能可分为3种：　　1.太阳能光伏　光伏板组件是一种暴露在阳光下便会产生直流电的发电装置，由几乎全部以半导体物料(例如硅)制成的薄身固体光伏电池组成。由于没有活动的部分，故可以长时间操作而不会导致任何损耗。简单的光伏电池可为手表及计算机提供能源，较复杂的光伏系统可为房屋照明，并为电网供电。 光伏板组件可以制成不同形状，而组件又可连接，以产生更多电力。近年，天台及建筑物表面均会使用光伏板组件，甚至被用作窗户、天窗或遮蔽装置的一部分，这些光伏设施通常被称为附设于建筑物的光伏系统。　　2.太阳热能　现代的太阳热能科技将阳光聚合，并运用其能量产生热水、蒸气和电力。除了运用适当的科技来收集太阳能外，建筑物亦可利用太阳的光和热能，方法是在设计时加入合适的装备，例如巨型的向南窗户或使用能吸收及慢慢释放太阳热力的建筑材料。　　3.太阳光合能：植物利用太阳光进行光合作用，合成有机物。因此，可以人为模拟植物光合作用，大量合成人类需要的有机物，提高太阳能利用效率。　　核能　　核能是通过转化其质量从原子核释放的能量，符合阿尔伯特·爱因斯坦的方程E=mc^2;，其中E=能量，m=质量，c=光速常量。核能的释放主要有三种形式：　　A.核裂变能　　所谓核裂变能是通过一些重原子核（如铀-235、铀-238、钚-239等）的裂变释放出的能量　　B.核聚变能　　由两个或两个以上氢原子核（如氢的同位素—氘和氚）结合成一个较重的原子核，同时发生质量亏损释放出巨大能量的反应叫做核聚变反应，其释放出的能量称为核聚变能。　　C.核衰变　　核衰变是一种自然的慢得多的裂变形式，因其能量释放缓慢而难以加以利用　　核能的利用存在的主要问题：　　　　（1）资源利用率低　　（2）反应后产生的核废料成为危害生物圈的潜在因素，其最终处理技术尚未完全解决　　（3）反应堆的安全问题尚需不断监控及改进　　（4）核不扩散要求的约束，即核电站反应堆中生成的钚-239受控制　　（5）核电建设投资费用仍然比常规能源发电高，投资风险较大　　海洋能　　海洋能指蕴藏于海水中的各种可再生能源，包括潮汐能、波浪能、海流能、海水温差能、海水盐度差能等。这些能源都具有可再生性和不污染环境等优点，是一项亟待开发利用的具有战略意义的新能源。　　波浪发电，据科学家推算，地球上波浪蕴藏的电能高达90万亿度。目前，海上导航浮标和灯塔已经用上了波浪发电机发出的电来照明。大型波浪发电机组也已问世。我国在也对波浪发电进行研究和试验，并制成了供航标灯使用的发电装置。将来的世界，每一个海洋里都会有属于我们中国的波能发电厂。波能将会为我国的电业作出很大贡献。　　潮汐发电，据世界动力会议估计，到2020年，全世界潮汐发电量将达到1000-3000亿千瓦。世界上最大的潮汐发电站是法国北部英吉利海峡上的朗斯河口电站，发电能力24万千瓦，已经工作了30多年。中国在浙江省建造了江厦潮汐电站，总容量达到3000千瓦。　　风能　　风能是太阳辐射下流动所形成的。风能与其他能源相比，具有明显的优势，它蕴藏量大，是水能的10倍，分布广泛，永不枯竭，对交通不便、远离主干电网的岛屿及边远地区尤为重要。　　风力发电，是当代人利用风能最常见的形式，自19世纪末，丹麦研制成风力发电机以来，人们认识到石油等能源会枯竭，才重视风能的发展，利用风来做其它的事情。　　1977年，联邦德国在著名的风谷--石勒苏益格-荷尔斯泰因州的布隆坡特尔建造了一个世界上最大的发电风车。该风车高150米，每个浆叶长40米，重18吨，用玻璃钢制成。到1994年，全世界的风力发电机装机容量已达到300万千瓦左右，每年发电约50亿千瓦时。　　生物质能　　生物质能来源于生物质，也是太阳能以化学能形式贮存于生物中的一种能量形式，它直接或间接地来源于植物的光合作用。生物质能是贮存的太阳能，更是一种唯一可再生的碳源，可转化成常规的固态、液态或气态的燃料。地球上的生物质能资源较为丰富，而且是一种无害的能源。地球每年经光合作用产生的物质有1730亿吨，其中蕴含的能量相当于全世界能源消耗总量的10-20倍，但目前的利用率不到3%。　　生物质能利用现状　　2006年底全国已经建设农村户用沼气池1870万口，生活污水净化沼气池14万处，畜禽养殖场和工业废水沼气工程2,000多处，年产沼气约90亿立方米，为近8000万农村人口提供了优质生活燃料。　　中国已经开发出多种固定床和流化床气化炉，以秸秆、木屑、稻壳、树枝为原料生产燃气。2006年用于木材和农副产品烘干的有800多台，村镇级秸秆气化集中供气系统近600处，年生产生物质燃气2,000万立方米。　　地热能　　地球内部热源可来自重力分异、潮汐摩擦、化学反应和放射性元素衰变释放的能量等。放射性热能是地球主要热源。我国地热资源丰富，分布广泛，已有5500处地热点，地热田45个，地热资源总量约320万兆瓦。　　氢能　　在众多新能源中，氢能以其重量轻、无污染、热值高、应用面广等独特优点脱颖而出，将成为21世纪最理想的新能源。氢能可应用于航天航空、汽车的燃料,等高热行业。　　海洋渗透能　　　　如果有两种盐溶液，一种溶液中盐的浓度高，一种溶液的浓度低，那么把两种溶液放在一起并用一种渗透膜隔离后，会产生渗透压，水会从浓度低的溶液流向浓度高的溶液。江河里流动的是淡水，而海洋中存在的是咸水，两者也存在一定的浓度差。在江河的入海口，淡水的水压比海水的水压高，如果在入海口放置一个涡轮发电机，淡水和海水之间的渗透压就可以推动涡轮机来发电。　　海洋渗透能是一种十分环保的绿色能源，它既不产生垃圾，也没有二氧化碳的排放，更不依赖天气的状况，可以说是取之不尽，用之不竭。而在盐分浓度更大的水域里，渗透发电厂的发电效能会更好，比如地中海、死海、我国盐城市的大盐湖、美国的大盐湖。当然发电厂附近必须有淡水的供给。据挪威能源集团的负责人巴德·米克尔森估计，利用海洋渗透能发电，全球范围内年度发电量可以达到16000亿度。 　　水能　　水能是一种可再生能源，是清洁能源，是指水体的动能、势能和压力能等能量资源。广义的水能资源包括河流水能、潮汐水能、波浪能、海流能等能量资源；狭义的水能资源指河流的水能资源。是常规能源,一次能源。水不仅可以直接被人类利用，它还是能量的载体。太阳能驱动地球上水循环，使之持续进行。地表水的流动是重要的一环，在落差大、流量大的地区，水能资源丰富。随着矿物燃料的日渐减少，水能是非常重要且前景广阔的替代资源。目前世界上水力发电还处于起步阶段。河流、潮汐、波浪以及涌浪等水运动均可以用来发电。　　可以利用电解水分子和光以及化学分解水分子的方式，来分解到可燃烧的氢气，它可作为新的，多用途的能源来替代现有的矿物质能源。水分子的分解过程简而易行，投资少见效快。这给水能的综合利用带来了广泛的前景，在地球上，水是一种到处可见的液态物质。通过水的分解装置，制备出氢燃料，可用于汽车，航天航空，热力发电等工业和民用方面，在较大的程度上，缓解了人类对矿物质资源的过分依赖。

新能源产业创新为经济高质量发展提供新动能。《2019年国务院政府工作报告》中提出，坚持创新引领发展，培育壮大新动能。创新驱动是战略导向，是新能源产业发展的必由之路，建立创新的系统观、生态观、效益观，打破传统的区域和产业分割，推动产业协同创新，融合数字、特色、共享等经济模式，可实现全面的区域创新。其次，通过将知识、技术、资本等创新要素进行整合，促进了创新要素的流动和深度融合，提高了资源配置效率，达到产业结构的合理化和高级化，从而影响经济发展方式和效率。要产业政策创新，产业集群创新，产业协同创新，产业结构优化，科技创新引领，服务平台创新，实现创新功能融合。加大服务平台等现代服务业组织建设，整合政府、协会、专业公司、孵化器、研究机构、智库、金融机构等职能，发挥平台助推功能，促进产业融合，提高产业运营效率，实现产业与市场的良性互动。加大高校、科研机构、智库的智力支持力度，通过咨询、指导、合作研究等方式，帮助产业科学决策；增强金融机构的资金扶植作用，支持科技创新，助力优势产业发展；强化服务功能，在信息中介、创新转化、人才服务、供需对接等方面谋划适应产业创新的新举措、新机制。 一个国家、一个地区的创新能力不仅取决于创新活动和创新体系本身，更取决于是否拥有良好的创新生态。美国的一份研究报告认为，美国的经济发展和其在全球经济中的领导地位得益于一个精心构筑的创新生态系统。一些专家学者的研究表明，硅谷的成功缘于形成了一个包含多种异质性组织和多条价值链的雨林式创新生态系统。实施创新驱动发展战略、推动产业转型升级，必须突破区域与行业边界，构建多层次、多要素联动的产业创新生态。新能源产业也是如此。 实现创新驱动发展，不仅要鼓励企业等主体积极创新，而且要构建开放、合作、互利、共享的创新生态。当前的新能源产业创新有两个突出特征：一是产业跨界融合。跨界是指跨越原来区域划分、产业分类的边界以及跨知识边界、跨政策边界。互联网信息技术推动了产业跨界融合。二是新产业、新模式、新业态快速兴起。如新能源、新材料等技术进入快速发展期，共享、融合成为新经济的突出特点。这就要求通过跨界与耦合来构建产业创新生态。耦合是指两个或两个以上的系统通过相互作用而形成的动态关联关系。跨界耦合并不是对两个或多个产业的简单整合，而是在产业耦合渗透中形成产业共生创新网络。 产业创新生态的构建主要是在企业层面构建以大企业为主导的产业联盟创新网络。大企业通过战略联盟与网络外组织保持创新关联，实现联盟企业的成长与技术创新网络的扩张，并逐渐演变形成创新联盟网络。也可以是在产业层面构建以集群联动为主导的产业集群创新网络。当产业集聚到一定程度时，企业在产业上的关联性就会引发创新行为的关联互动，进而催生技术创新的集群效应，在产业集群间通过联动发展而产生创新合作，建立起多层次的有机联接，形成点、线、群、网相结合的集群创新体系，进而形成产业创新网络。也可以是在区域层面构建以共生发展为特征的产业创新生态网络，从整个区域层面建立产业创新协作机制，形成有利于协同创新的共生环境。中国能源研究会常务副理事长、国家能源局原副局长史玉波认为坚持新能源产业的创新、协同、多元化发展。 今年6月9日2020长三角新能源产业区域科技合作交流会暨省新能源产业创新服务综合体功能发布会在长兴县召开，会上长三角新能源产业创新联盟正式成立。上海科技交流中心主任王震表示：面对新形势下长三角一体化发展的新要求新使命、新机遇新挑战，上海科学技术交流中心将依托专业优势，以服务长三角、服务长兴县企业创新创业为重点，积极推进长三角区域的互动对接，加快构建区域创新共同体，打造长三角科技创新合作示范区。 今年产业创新首次成为贡献最大指标，工业和信息化部年初发布的《2019年中国电子信息制造业综合发展指数报告》值得关注的是，其中，对指数增长贡献最大的指标首次从产业发展规模转变为产业创新指标，对总指数分值上升贡献率高达90%，表明我国电子信息制造业开始进入高质量发展的关键期，产业发展进入“通过重研发，从低价值环节向高价值环节实质突破”的新阶段。对新能源产业也不例外，有待进一步观察。 7月2日，2019世界新能源汽车大会在海南博鳌召开。领导人致贺信指出，当前随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段，不仅为各国经济增长注入强劲新动能，也有助于减少温室气体排放，应对气候变化挑战，改善全球生态环境。领导人强调，中国坚持走绿色、低碳、可持续发展道路，愿同国际社会一道，加速推进新能源汽车科技创新和相关产业发展，为建设清洁美丽世界、推动构建人类命运共同体作出更大贡献。希望各位嘉宾深入交流、凝聚共识，深化新能源汽车产业交流合作，让创新科技发展成果更好造福世界各国人民。加速推进新能源汽车科技创新和相关产业发展势在必行。 我们部署战略性新兴产业区域集聚发展试点和培育创新型产业集群《能谷》新能源产业创新中心出现具有划时代意义。战略性新兴产业知识技术密集的特点决定了战略性新兴产业集群是创新要素高度聚集、创新行为高度活跃、创新主体高度互动的创新型网络组织。如果仅仅通过依靠土地、税收等优惠政策等引入外部资源，推动一些企业、机构在地理层面集中以及发展“房东”式孵化载体等传统路径推动战略性新兴产业集群发展，将难以适应战略性新兴产业企业创新速度快、涉及主体多、创新过程复杂的新变化，将难以满足战略性新兴产业企业需要通过获取集群内外部知识进行创新的新要求。推动组织结构由结群向结网提升、创新主体由扎堆向扎根转变，发展载体由经营场地向创新工厂转型，构建集群创新共同体 这是找准集群创新型合作组织建设这个“抓手”。要依托集群内的龙头企业、科研院所、中介组织等，通过组建集群协同创新联盟、成立市场化运作的第三方机构等方式整合全产业链创新资源，促进企业、研发机构、科技服务机构等协同创新。这是强化集群内企业间非正式交流这个“推手”。要通过定期开展峰会、论坛、展览、沙龙等形式多样的活动和建立线上线下集群社区，推动集群内创新主体间的交流互动，增强创新合作的信任与意愿。这是用好创新合作信息平台这个“帮手”。要整合完善集群信息互联平台，通过提供技术并购、共建新型研发机构、委托技术开发等技术需求与供给的实时信息，搭建集群内创新主体间信息交流的桥梁，拓展创新主体间互动的广度与深度。 绿色将是我们促进中心的主色调，创新是我们促进中心的主格调，我们将以客户为中心，强化物联网、大数据、区块链、人工智能等技术的推广应用，主动响应等商业模式，构建创新智能型服务体系，为客户提供精益化、个性化服务。合作是我们促进中心的主基调，共赢是我们促进中心的主步调，面对市场，我们将秉持开放、共享的理念，努力构建多方参与，良性竞争，互利共盈的服务生态圈，推动产业健康发展。围绕产业链、价值链、创新链招强引优。围绕新技术、新业态、新模式剥离裂变。围绕平台型、生态型企业发展借势借力。 昨天一则宁德时代7月起将为特斯拉超级工厂提供动力电池消息使该股票大涨，细细看了一下，宁德时代24个月涨了9倍，再看特斯拉12个月涨了10倍。2020年6月10日，年轻的特斯拉超越百年老店丰田，股价一度突破1000美元，问鼎全球车企市值第一的宝座。这是汽车产业值得记住的一天，一个属于电动车的新时代已经到来。成立于2011年的宁德时代，在过去十年伴随中国新能源汽车的高速发展而成长，抢得市场红利。宁德时代的市值，也已经是中国最大的车企上汽集团的两倍，宁德时代的成功也让比亚迪看到动力电池的巨大潜力，比亚迪转换思路调整开放的战略，并在2020年推出刀片电池。宁德时代的崛起，离不开工信部2015年发布的“动力蓄电池白名单”。这份名单，将日韩电池挡在了电动车补贴目录之外，不少国内的整车企业放弃了使用价格便宜且有一定品质保障的日韩电池，宁德时代和比亚迪等国内电池企业，迅速成为市场的“香饽饽”。新能源产业已经不是我们一般意义上的产业了。根据国家发展改革委关于印发《国家产业创新中心建设工作指引（试行）》的通知（发改高技规〔2018〕68号）在战略性领域组建产业创新中心，服务关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新，促进科技成果转化，育成新产业、培育新动能，我们研究制定了《国家产业创新中心建设工作指引（试行）》。我们推出了新能源产业创新共同体。联合国工业发展组织全球科创网络国际新能源产业促进中心已经上路，就像促进中心主任吴孟余教授说得那样这个促进中心当中有一个很大的示范中心，其中有上海能谷科创中心。有很多企业目前都进入到上海能谷的科创中心了，上海能谷科创中心做什么事情呢？它和其它园区有什么区别呢？有很大的区别，就是在所有的创新、大家都知道，我们有实验室的创新，有在工程当中的创新。但是还有什么呢？我们把一个不是产业发展成为一个产业、产业创新。我们就是从事产业创新，上海能谷也是从事产业创新的。所以这些企业，我们都好像目前是小树，我们希望成为森林，成为支撑绿色经济的支柱。 上下同欲者胜，与民同利者兴。节能、环保、低碳、绿色是人类共同努力奋斗的目标，我们以新能源产业创新为突破点，打破专业人才、高端技术、转化应用、运营管理、市场服务等壁垒，开创了中国新能源产业集群化创新发展平台，成为新能源产业技术创新者、行业颠覆者和产业缔造者，同时我们也是美好环境的维护者、创造者。

意义是在国际或国内具有重要地位，优势如下：1、种产业集群的发展，能够促进资源的共享和利用，降低生产成本，提高产业链的竞争力。因此，在产业基地的支持下，新能源和新材料产业的优势将更加凸显。2、产业基地的发展能够提高新能源产业的生产效率和科技水平，从而为满足市场需求提供更好的保障。

问题一：新能源的材料有哪些？ 新能源新材料是在环保理念推出之后引发的对不可再生资源节约利用的一种新的科技理念。 新能源新材料特点：性能超群的一些材料，具有比传统材料更为优异的性能。 一般有： 超导材料、太阳能电池材料、储氢材料、固体氧化物电池材料智能材料、磁性材料、纳米材料。 未来的几种新能源新材料 波能：即海洋波浪能。这是一种取之不尽，用之不竭的无污染可再生能源。据推测，地球上海洋波浪蕴藏的电能高达9×104TW。近年来，在各国的新能源开发计划中，波能的利用已占有一席之地。尽管波能发电成本较高，需要进一步完善，但目前的进展已表明了这种新能源潜在的商业价值。日本的一座海洋波能发电厂已运行8年，电厂的发电成本虽高于其它发电方式，但对于边远岛屿来说，可节省电力传输等投资费用。目前，美、英、印度等国家已建成几十座波能发电站，且均运行良好。 可燃冰：这是一种甲烷与水结合在一起的固体化合物，它的外型与冰相似，故称“可燃冰”。可燃冰在低温高压下呈稳定状态，冰融化所释放的可燃气体相当于原来固体化合物体积的100倍。据测算，可燃冰的蕴藏量比地球上的煤、石油和天然气的总和还多。 煤层气：煤在形成过程中由于温度及压力增加，在产生变质作用的同时也释放出可燃性气体。从泥炭到褐煤，每吨煤产生68m3气；从泥炭到肥煤，每吨煤产生130m3气；从泥炭到无烟煤每吨煤产生400m3气。科学家估计，地球上煤层气可达2000Tm3。 微生物发酵：世界上有不少国家盛产甘蔗、甜菜、木薯等，利用微生物发酵，可制成酒精，酒精具有燃烧完全、效率高、无污染等特点，用其稀释汽油可得到“乙醇汽油”，而且制作酒精的原料丰富，成本低廉。据报道，巴西已改装“乙醇汽油”或酒精为燃料的汽车达几十万辆，减轻了大气污染。此外，利用微生物可制取氢气，以开辟能源的新途径。 第四代核能源：当今，世界科学家已研制出利用正反物质的核聚变，来制造出无任何污染的新型核能源。正反物质的原子在相遇的瞬间，灰飞烟灭，此时，会产生高当量的冲击波以及光辐射能。这种强大的光辐射能可转化为热能，如果能够控制正反物质的核反应强度，来作为人类的新型能源，那将是人类能源史上的一场伟大的能源革命。 问题二：新能源材料与环境材料主要研究的都是什么材料啊？ 新能源材料是以降低碳排揣为主要依据的材料方向，如金属材料的研究。环境（保）材料主要指技术类的应用与研究，如污水处理方面的陶瓷净水技术材料。 问题三：当今最热门的新能源材料是什么？？ 裂变反应堆材触、聚变堆材料、高能推进剂、高性能电池材料、氢能源材料、超导材料、光伏(太阳能)电池材料 问题四：新能源材料与器件专业具体点是做什么的 新材料与材料相关的器件是新能源的基础。 例如电池材料（正级、负极、隔离正与负的薄膜材料）不过关，则新能源汽车就开不起来。 问题五：新能源新材料 要报什么专业？ 新能源专业有： 新能源科学与工程、能源经济、能源化学工程、资源循环科学与工程、新能源材料与器件、建筑节能技术与工程、海洋资源开发技术、海洋工程与技术、海洋油气工程、核安全工程等，其中最具代表性的专业是新能源科学与工程。 问题六：什么是纳米新能源材料? 纳米本是一个尺度，纳米科学技术是一个融科学前沿的高技术于一体的完整体系，它的基本涵义是在纳米尺寸范围内认识和改造自然，通过直接操作和安排原子、分子创新物质。纳米科技主要包括：纳米体系物理学、纳米化学、纳米材料学、纳米生物学、纳米电子学、纳米加工学、纳米力学七个方面。 纳米材料是纳米科技领域中最富活力、研究内涵十分丰富的科学分支。用纳米来命名材料是20世纪80年代，纳米材料是指由纳米颗粒构成的固体材料，其中纳米颗粒的尺寸最多不超过100纳米。纳米材料的制备与合成技术是当前主要的研究方向，虽然在样品的合成上取得了一些进展，但至今仍不能制备出大量的块状样品，因此研究纳米材料的制备对其应用起着至关重要的作用。 问题七：新能源汽车的原材料是什么？ 新能源汽车包括有：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。原材料纯电动、混合动力和燃料电池

涉及新能源。根据查询集团官网，集团与中兴新集团举行司南新能源基金签约项目，签署司南新能源基金合伙协议，就新能源、新材料产业链技术创新达成共识、结合锂电池干、湿法隔膜及数字经济、新能源储能等领域优质资源，积极引导开发新能源项目。

能源材料与器件就业前景是很好的。新能源材料与器件专业可以在新能源、新材料、光伏发电、储能器件、电动汽车、光电照明显示、高端装备制造等企业事业单位的技术和行政管理部门从事应用研究、产品研发、工艺与器件设计、生产技术和管理岗位工作，或在相关科研院所、高校从事科研和教学工作。新能源技术是21世纪世界经济发展中最具有决定性影响的五个技术领域之一，新能源材料与器件是实现新能源的转化和利用以及发展新能源技术的关键。新能源材料与器件本科专业是适应我国新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业发展需要而设立的，是由材料、物理、化学、电子、机械等多学科交叉，以能量转换与存储材料及其器件设计、制备工程技术为培养特色的战略性新兴专业。在国家战略大力支持的背景下，新能源材料与器件专业毕业生的发展前景十分广阔。

新能源材料与器件专业就业方向;新能源材料与器件专业毕业生适宜在新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业领域以及电力、航天航空、信息、交通等领域的研究机构、企事业单位从事研究、技术开发、工艺和器件设计及相关管理工作。即可在化学能源、太阳能及储能材料等新能源材料领域从事科学研究与教学、技术开发、工艺设计等方面工作，也可以在通讯、汽车、医疗领域从事新能源材料和器件的开发、生产和管理的工作，还可继续攻读新能源材料及相关学科高层次专业学位。新能源材料与器件专业就业前景:新能源技术是21世纪世界经济发展中最具有决定性影响的五个技术领域之一，新能源材料与器件是实现新能源的转化和利用以及发展新能源技术的关键。新能源材料与器件本科专业是适应我国新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业发展需要而设立的，是由材料、物理、化学、电子、机械等多学科交叉，以能量转换与存储材料及其器件设计、制备工程技术为培养特色的战略性新兴专业。毕业生可在化学能源、太阳能及储能材料等新能源材料领域从事科学研究与教学、技术开发、工艺设计等方面工作，也可以在通讯、汽车、医疗领域从事新能源材料和器件的开发、生产和管理的工作，还可继续攻读新能源材料及相关学科高层次专业学位。

我来回答你的问题：1、新能源材料的概念：新能源材料可以指与所有新能源有关的材料专业研究，比如太阳能电池材料的研究、新型汽车用电池材料的研究、新型纳米材料的研究、新型高分子材料的研究等等。这事一门综合性的专业，涉及面很广，估计到大三或大四开始学习专业课的时候还会划分专业方向。2、新能源材料主要学那些专业课： 这个是武汉新能源材料专业的一个课程资料清单，您看完应该大致知道要学那些专业课了。普通物理 2004 材料力学 2004 物理化学 2002 2003[加] 2004(第1种) 2004(第2种) 全选说明：2004年第1种试卷代码为437，第2种试卷代码为823[化学工艺专业用]； 材料学院加试 2003[加] 计算机在材料科学中的应用 2004 2005 全选 材料科学基础 2002 2003 2004 2005 全选 固体物理 2002 2003 2004 2005 全选 高分子化学 2003 2004 2005 全选 材料成型原理 2003 2004 2005 全选 金属学原理 2002 2003 2004 2005 全选 无机非金属材料工学 2002 2004 2005 全选 陶瓷工艺原理 2002 玻璃工艺原理 2002 铸造合金及其熔炼 2002 塑性成型原理 2002 焊接冶金 2002 无机化学 2002 2004 全选 工程材料 2002 2003 2005 全选 金属热处理 2002 聚合物加工原理与工艺 2002 胶凝材料学 2002 有机化学 2002 2004 全选 金属学及热处理 2002 硅酸盐物理化学 2002 高分子化学与物理 3、到什么地方工作？做什么？就业前景？ 一般这种专业毕业后基本从事高新技术产业的工程师，一般工作地点是那些工业发展较好，经济较为发达，人才较为集中的地区，比如北京中关村、上海昆山、杭州萧山等地区。 可以说学习材料专业就业前景是很好的，这事一门工科（不是理科）基础专业，就业形式很好。但是具体就业情况要看学习专业课后的专业方向。 一般这种新能源材料专业以后很大几率能到外资公司就业，所有在学校的时候一定要把英语学好（要学的比专业知识还好）！！！！！！！！ 比如说：专业方向是高分子复合材料的，那么以后可能从事化工类工作几率较大；如果是电化学材料的，那么以后可能去研究电池、涂料等等。 给你一个新能源材料公司的简介和应聘情况，供您参考：深圳市贝特瑞新能源材料股份有限公司 刊登开始日期： 20071218 深圳市贝特瑞新能源材料股份有限公司(BTR)是深圳市高新技术企业,国家火炬计划项目实施企业，国家科技技术型创新基金项目，是ISO9001质量体系认证和ISO14001环境体系认证企业，并于2006年获“深港创新圈能源材料龙头企业”称号！BTR依托中国科学院成都有机化学研究所和西安交大作技术支撑，并基于市场和客户需求不断进行自主产品创新、技术创新，形成了具有独立知识产权，拥有多项专利的高新技术企业。贝特瑞始终坚持“生产一代、研发一代、构思一代”的持续创新理念，致力于锂离子二次电池用负极材料的专业化研发、生产和销售，致力于做专、做实、做精、做透、做特！ 贝特瑞具有强大的自主研究和开发实力，拥有国内石墨材料应用开发领域最顶尖的人才多名。与国内外著名高校、研究所建立了良好的技术合作及人员交流平台，并形成一支强大的虚拟研发团队。 公司技术创始人于作龙教授，曾任中科院有机所所长，研究员、博士生导师，长期从事应用化学和催化科学的基础和应用研究，公司主要技术带头人岳敏先生，从事石墨深加工技术研究十余年，拥有近二十项石墨深加工和锂电池负极材料方面的专利，尤其在石墨纯化和球化、表面改性、符合颗粒制备的工艺、结构和性能关系方面有深厚的造诣。近三年来领导BTR，带领并参与锂电池负极材料、动力电池用负极材料的研究和开发工作，取得一系列成果，使BTR在短短三年内跻身全球负极材料前三强！ 贝特瑞运用独特的球化、分级、机械改性和热化学提纯技术，将普通鳞片石墨加工成球形石墨，将纯度提高到99.95%以上，最高可以达到99.9995%。并通过机械融合、化学改性、物理改性等先进的表面改性技术，研制、生产出具有国际领先水平的高端负极材料，其首次放电容量达360mAh/g以上，首次效率大于95%，压实比达1.7g/ml，循环寿命500次容量保持在88%以上。产品出口日本、韩国、美国、法国、德国、加拿大、丹麦、印度等国家，国内60余家锂电企业使用我司负极材料。 BTR始终坚持“以市场为导向，以客户为中心”的经营理念，BTR敬畏客户，痴迷的追求客户价值，维护客户利益，持续不断的为客户提供具有差异化竞争优势的产品，并持续不断的为客户提供增值服务，持续不断的为客户创造价值！将以“差异化、高品质、附加增值服务”作为企业持续增长的动力源泉！BTR以“始终引领负极材料行业的发展方向，推动锂电行业的发展”为企业使命！BTR坚信只有共生，只有共赢，才能真正的赢！只有客户价值才能使企业常青！让我们携起手来，共创美好的未来! 深圳市贝特瑞新能源材料股份有限公司(BTR)是深圳市高新技术企业,国家火炬计划项目实施企业，关于我公司2008年人才需求方向初步定为：锂电池正负极材料学、电化学物理、仪器测试的研究生；以上人才涉及电池材料行业、正负极材料开发、具有产品工艺改造及技术提升能力；工作地点：北京市 ，职位：锂电池正负极材料学专业人员，招聘人数：若干人简历语言：中文 ，薪资：面议 ，

新能源新材料是在环保理念推出之后引发的对不可再生资源节约利用的一种新的科技理念。新能源新材料特点：性能超群的一些材料，具有比传统材料更为优异的性能。一般有：超导材料太阳能电池材料、储氢材料、固体氧化物电池材料智能材料磁性材料 建议到百科看看：http://baike.baidu.com/view/5190544.htm 希望帮到你^_^

新能源专业有：新能源科学与工程、能源经济、能源化学工程、资源循环科学与工程、新能源材料与器件、建筑节能技术与工程、海洋资源开发技术、海洋工程与技术、海洋油气工程、核安全工程等，其中最具代表性的专业是新能源科学与工程。

蒋岳祥：男，1964年12月出生，汉族，浙江大学MIS硕士、管理学博士，瑞士伯尔尼大学理学院统计学博士。现任荣安地产股份有限公司独立董事，浙江大学经济学院教授、博士生导师，浙江省计量经济学会副会长，浙江省质量学会副会长，山西证券股份有限公司独立董事，英洛华科技股份有限公司独立董事，国信证券股份有限公司独立董事。曾任浙江大学经济学院金融系副主任、系主任、经济学院院长助理、经济学院副院长、党委书记、太原双塔刚玉股份有限公司独立董事、横店集团东磁股份有限公司独立董事、普洛药业股份有限公司独立董事。