工业

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混合所有制企业，中城工业集团前身是中车城市交通有限公司，它是中国中车集团与长三角区域地方国资、战略投资人合资组建的国有资本控股企业，实力挺强的，公司口碑也不错。

是。华西集团四川省工业设备安装公司是国有一级资质大型建筑安装施工企业，四川华西集团紧密层成员。在成都市人民中路三段。前身为四川省工业设备安装公司，1953年建立，1993年改为现名

通兴居委会居民温永昌投资100多万元兴办了年生产能力达10万双皮鞋的加工厂。镇针织厂下岗工人姜海与亲友联合兴办了银球卷面厂。海通镇通过招外商、引外资，大力发展民营经济。德籍客商蔡秀郎先生投资12亿元人民币先后在该镇新上四星级国际大酒店、保险柜钢木制品、高科技电子城3个项目。黑龙江客商朱伟国先生投资3000万元兴办2万锭精梳棉纺项目。县内客商黄士明在海通镇投资1500万元新上了色拉油加工项目。海通镇先后引进了26名客商，引进资金达19亿元，创办民营企业9家。建立载体、优化环境是该镇发展民营经济的又一举措。海通镇通过大力度建设工业园区，使园区内水、电、路、桥、闸、涵等基础设施综合配套，功能齐全，并通过了江苏省省级乡镇工业园区的验收，使园区发挥了“磁场效应”。江苏德雅服饰有限公司座落于美丽的盐城市海通镇，距离盐城机场只有50公里。交通便捷，地理环境优越。公司是专业生产各类梭织服装的外贸企业。公司占地面积26400米，现有员工300余人，每年生产能力达200万件成衣，包括男女装T恤、裙、裤、外套等。公司除生产成衣各种机器外，亦设有电脑绣花机及不同机种裥棉机器。公司产品质量上乘，款式新颖，畅销香港、日本、欧洲、美国、新西兰等地区。本着“信誉至上，品质第一”经营理念。

　工业互联网概念股　　有佳讯飞鸿（300213）、光环新网（300383）、中恒电气（002364）、东方国信（300166）、键桥通讯（002316）、东土科技（300353）。

工业互联网是通过智能机器间的连接并最终将人机连接，结合软件和大数据分析，重构全球工业、激发生产力，以此改变整个制造业原来的管理、盈利模式。2018年2月24日，根据工信部网站披露消息，为贯彻落实《国务院关于深化“互联网+先进制造业”发展工业互联网的指导意见》，决定在国家制造强国建设领导小组下设立工业互联网专项工作组。受此消息影响相关概念股涨势较好，其中有工业软件及工业云平台：用友网络（600588），工业云平台：海得控制（002184），工业大数据：东方国信（300166），安全保障：启明信息（002232）等。全部概念股可以参考股票交易软件的分类。

东方国信（300166）：公司前瞻布局工业板块，设立工业互联网子公司助力抢占行业制高点。目前我国工业互联网存在大型企业两化融合深度不够、小型企业信息化投入资金不，以及标准不统一、管理不透明、宏观管控单一等问题，未来市场需求巨大，且在国家相关重磅政策下发后热潮涌动。华中数控（300161）：公司传统机床板块复苏，机器人业务高速增长，产品认可度和市占率进一步提高，江苏锦明锂电自动化业务有望超预期，公司持续拓展新能源汽车领域，在智能制造+新能源汽车双产业并进，成长空间持续扩展。我们维持公司“买入”评级，未来6-12个月目标价35元。东土科技（300353）：公司较早进入工业以太网领域，在国内工业以太网网络产品厂商中居于领导地位，经过10余年的发展，已形成了在工业控制以及通信领域的优势地位。近年来，公司努力把握工业4.0的发展机遇，以工业通信为核心，积极整合工业互联网资源，加速产业并购，积极发展工业互联网业务。中恒电气（002364）：中恒电气发布2017年一季报，公司2017年第一季度实现营业收入1.58亿元，同比下滑12.93%，实现归母净利润3077万元，比上年同期下滑26.04%。公司预计2017年上半年归母净利润下滑20%-40%，归母净利润变动区间5891.83万-7855.77万元。

工业互联网产业主要上市公司：目前国内工业互联网的上市公司主要有中兴通讯(000063)、卫士通(002268)、东方国信(300166)、荣联科技(002642)、浪潮信息(000977)。本文核心数据：企业产能、企业产量工业互联网产业产业链全景梳理：网络、软件、设备、平台的有机结合根据信通院的产业范围理解，工业互联网存在着狭义和广义之分。从狭义范围来看，工业互联网核心产业只包含工业互联网平台、新型网络、边缘计算等融合创新带来的全新产业领域。从广义范围来看，工业互联网核心产业基本等同于工业数字化的相关产业，其根植于传统制造支撑体系，又融合数据感知、互联互通、先进计算、智能分析等能力，带来了传统产业的升级和新产业环节的诞生。工业互联网产业链可分为设备层、网络层、平台层、软件层、应用层和安全体系等六大部分构成。其中：设备层是指包括智能生产设备、生产现状智能终端、嵌入式软件及工业数据中心，代表企业有华中数控、拓斯达、弘讯科技等;网络层是指包括工厂内部和外部的通信，代表企业有思科、中国移动、中国电信、中兴等;平台层包括了协同研发、协同制造、信息交易和数据集成等工业云平台，代表企业有阿里云、华为、腾讯、浪潮信息等;软件层包括了研发设计、信息管理和生产控制软件，是帮助企业实现数字化价值的核心环节;应用层是包括了垂直行业应用、流程应用及基于数据分析的应用，代表企业有徐工信息、三一重工等;而安全体系则是渗透于以上各层中，是产业重要的支撑保障。从产业链划分来看，设备层、网络层属产业链上游，应用层属产业链下游，其余部分均归入产业链中游。工业互联网产业产业链区域热力地图：北京分布最集中从我国工业互联网产业链企业区域分布来看，工业互联网产业企业主要分布在北京地区，其次是以广东为代表的珠三角地区，随后是以上海、浙江、江苏为代表的长三角地区。从代表性企业分布情况来看，以北京为总部的百度公司、以山东济南为总部的浪潮信息、以江苏徐州为中心的徐工信息、以浙江杭州为总部的阿里巴巴公司、以广东深圳为中心的华为知名度较高。工业互联网产业代表性企业产能/产量情况目前。工业互联网产业产业链上的其它代表性企业产能/产量情况如下：注：统计的企业为公布相关产能/产量数据的上市企业，未公布具体产能/产量数据的上市企业未纳入统计中。工业互联网产业代表性企业最新投资动向2020年以来，工业互联网产业代表性企业的投资动向主要包括战略投资、战略收购、股权投资等。工业互联网产业代表性企业最新投资动向如下：以上数据来源于前瞻产业研究院《中国工业互联网产业发展前景预测与投资战略规划分析报告》

　　天海工业不是国企，北京天海工业有限公司是中外合作经营企业,总投资4674万美元,是一个具有四个生产基地(北京生产基地、天津生产基地、上海生产基地、木林生产基地)的专业化气瓶公司。 　　北京天海工业有限公司是拥有八个专业气体储运装备生产基地、一个专用汽车制造基地和一个驻美公司的集团公司。 　　北京天海工业有限公司凭借已掌握的气体储运产品制造技术和压力容器设计、制造资格，可生产800余个品种规格的钢质无缝气瓶、缠绕气瓶、蓄能器壳体、无石棉填料乙炔瓶、焊接绝热气瓶、碳纤维全缠绕复合气瓶（含车用）等系列产品，年产量达300万支以上，产品广泛应用于汽车、化工、消防、医疗、石油、能源、城建、食品、冶金、机械、电子等行业。

北京天海工业有限公司联系方式：公司电话010-67383444，公司邮箱office@btic.com.cn，该公司在爱企查共有4条联系方式，其中有电话号码1条。公司介绍：北京天海工业有限公司是1992-07-18在北京市朝阳区成立的责任有限公司，注册地址位于北京市朝阳区天盈北路9号。北京天海工业有限公司法定代表人李俊杰，注册资本8,338.6263万(美元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看北京天海工业有限公司更多经营信息和资讯。

预见2022：《2022年中国工业互联网行业全景图谱》(附市场规模、竞争格局和发展前景等)行业主要上市公司：中兴通讯(000063)，卫士通(002268)，东方国信(300166)，荣联科技(002642)，浪潮信息(000977)等定义：工业互联网据信通院的产业范围理解，工业互联网存在着狭义和广义之分。从狭义范围来看，工业互联网核心产业只包含工业互联网平台、新型网络、边缘计算等融合创新带来的全新产业领域。从广义范围来看，工业互联网核心产业基本等同于工业数字化的相关产业，其根植于传统制造支撑体系，又融合数据感知、互联互通、先进计算、智能分析等能力，带来了传统产业的升级和新产业环节的诞生。工业互联网核心产业体系既包括融合形成的两类全新产业子领域，即工业自动化、工业网络向边缘计算延拓形成的边缘计算子领域，汇聚工业数据、机理模型和创新应用形成的工业互联网平台及软件子领域。也包括工业软件、工业自动化、工业网络、工业装备、工业安全等传统产业的智能化升级部分。产业发展前景及趋势预测1、工业互联网发展趋势：步入快速发展阶段工业互联网作为新一代信息技术与制造业深度融合的产物，通过人、机、物的全面联网，促进制造资源泛在连接、弹性供给与高效配置。工业互联网正在推动制造业创新模式、生产方式、组织形式和商业范式的深刻变革。在实体经济、数字经济、软件产业共同发展的新体系中，工业互联网成为我国制造业在中国制造2025目标下、工业4.0时代的新的发展思路。工信部、财政部等部委最近密集出台了《工业互联网创新发展行动计划(2021-2023年)》《工业互联网+安全生产”行动计划(2021-2023年)》《工业互联网专项工作组2020年工作计划)》等多项旨在推进工业互联网发展的产业支持政策。业内普遍认为，随着产业支持政策的不断落地，工业互联网应用将进一步普及，产业发展也将进入快速发展期。在政策引导和市场推动的情况下，工业互联网行业仍然是一片蓝海。我国工业互联网布局不断完善，且我国工业互联网基础设施布局各方面成果初现，但仍有很大进步空间。2、工业互联网前景预测：工业互联网将随着物联网技术的进步而快速发展考虑到工业互联网的跨界性质，很多产业可能将会从中受益，尤其是中小软件企业、互联网企业包括大数据、云计算等企业、智能制造企业等。作为物联网中的重要组成部分，工业互联网发展将会随着物联网技术的进步而得到快速发展，芯片、传感器、通信模组网络等行业的技术进步将会带动工业企业的新一轮效率提升，帮助电力、航空、医疗、铁路、能源等行业提高生产率。前瞻根据近年来的相关政策以及年复合增速测算出2027年中国工业互联网核心产业经济规模将达到2.43万亿元左右，渗透产业经济规模将达5.39万亿元，合计为7.82万亿元。这将为智能机器人、新型工业软件等软硬件领域带来发展机遇。更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国工业互联网产业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。

航空工业与智慧的完美结合——歼-10歼-10是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。它采用了大推力的涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速全天候的空中优势战斗机。中国空军赋予它一个编号为歼-10，英文为J-10或F10。歼-10可以分为两个主要的型号：早期的歼-10A使用了典型的以1553B总线和任务计算机为核心的三代机航电架构，和机械扫描雷达。后来的歼-10B使用了电扫雷达，并且很可能使用了类似于四代机的集中式航电架构，性能提升较大，并且最近，歼-10B开启了钻山谷模式，装备的无源相控阵（PESA）雷达和歼-11BS、歼轰-7A装备的脉冲多普勒（PD）机载雷达，都是新一代数字波束机载火控雷达，地形跟踪、测绘、成像模式那是必须的。雷达可以把前方探测的地形，测绘后投射在多功能显示，展现了自己翱翔于山谷之间的英姿，在为中国空军飞行员艺高人胆大的精湛技术鼓掌的同时，不要忽略这种飞行训练背后的物质保障——国产战机机载火控雷达的地形跟踪能力愈发强大。论战斗机的性能，我想飞行员才是最有发言权的，那么飞行员是怎么评价歼-10战斗机的呢？歼-10飞机的首飞试飞员雷强做出这样的评价：歼-10的性能好于米格29，也好于f16早期型号，和苏27旗鼓相当，某些方面超过苏27。另外歼-10也有一些遗憾和不足，它的研制过程，在我国军机史上还算是相对较长的了，它最初服役的飞机所采纳设备的标准太古老，还是80年代末定下来的，其实明明就已经有成熟的更好的产品了，但因为军标的制订标准没变，无法采用，这是一个遗憾；另一个遗憾是，这是一种高度复杂的飞机，同时也是一个高度电子化的飞机，在设计时虽然考虑了非常多的维护需求，但是歼10仍然不太好维修维护，特别是内部空间小，设备多，现代化改进和中期改进都比较困难。但是歼-10的诞生也为后续机型改进奠定了基础，周恩来总理在视察歼-10曾动情的说过：""这些年，你们在这里静悄悄地、不声不响地、坚持不懈地日夜操劳着，并取得了巨大的进步……这架飞机是给我们中国人壮胆的飞机！""

从人气排名和行业排名对比，中车好。1、中车人气排名no.3，行业排名no.1。2、中航人气排名no.14，行业排名no.3。

工业4.0概念股精选：国金证券(600109)认为，工业4.0受益的行业包括：互联、集成、智能生产、数据处理、产品创新。建议关注10个相关子行业：射频识别(FRID)、传感器、机器视觉、智能机床、云计算、3D打印、高端机器人(300024)、工业以太网、系统集成、工业自动化。推荐6只股票：博实股份(002698)(石化行业工业4.0)、机器人(汽车行业工业4.0)、博林特(002689)(高端打磨机器人)、斯莱克(300382)(食品行业工业4.0)、蓝英装备(300293)(轮胎行业工业4.0)、金自天正(600560)(冶金行业工业4.0)。　　中金公司在报告中看好机器人、智能工具、智能仪器仪表等智能制造设备。重点推荐机器人、博实股份。　　东方证券(600958)看好工业4.0产业链中游环节，即软硬结合的行业解决方案提供商，建议关注机器人、软控股份(002073)、蓝英装备、博实股份、天奇股份(002009)、华昌达(300278)、京山轻机(000821)、慈星股份(300307)、上工申贝(600843)等。　　招商证券(600999)建议遵循具有安全边际的主题投资原则，积极配置传统企业的智能互联网转型，重点关注青岛海尔(600690)。　　配置建议:　　综合各家观点，价值线研究院认为，工业4.0板块仍有上涨空间，概念股会反复活跃，但由于多数公司前期涨幅可观，需要注意短线调整风险。建议回调时买入，战略性配置，仓位控制在两成左右。另外，需要提醒的是，未来的工业4.0炒作，可能由前期的纯主题投资转为“业绩为王”，一些前期炒高的无业绩支撑的公司注意回避。　　具体到投资品种上，价值线给出两种投资组合，供大家参考：　　1、稳健组合: 青岛海尔、汇川技术(300124)、东富龙(300171)　　2、激进组合: 东土科技(300353)、机器人、华中数控(300161)

有中专、大专、本科文凭。南充电子工业学校是南充大成职业教育集团所属川东北校区，校区占地面积680亩，在校学生8000余人，分为全日制中专、全日制大专、成教大专和本科四个办学层次，本校拥有价值3000余万元的教学及生产实验设备。南充电子工业学校坐落在四川省——南充市，是一所全日制市属中等职业学校，学校创立于1998年。

中航工业集团旗下21家上市公司一览上市公司 股票代码 西飞国际 sz000768 力源液压 sh600765 中航精机 sz002013 贵航股份 sh600523 中航光电 sz002179 成飞集成 sz002190 深天马 sz000050 飞亚达 sz000026 飞亚达B sz200026 中航地产 sz000043 哈飞股份 sh600038 东安动力 sh600178 洪都航空 sh600316 南方宇航 sz000738 昌河股份 sh600372 三鑫股份 sz002163 航空动力 sh600893 东安黑豹 sh600760 成发科技 sh600391 深圳中航集团股份有限公司（H股） HK0161 中国航空技术国际控股有限公司（红筹股） HK0232 中国航空科技工业股份有限公司（H股） HK23

中国氨基酸工业只有短短的40年发展历程。1965年发酵法生产味精的成功,带动了氨基酸的研究开发。目前,中国已经成为氨基酸生产和消费大国,年消费量约140万t左右。以谷氨酸、赖氨酸和蛋氨酸为主。 1蛋氨酸 近年来,国内外市场对蛋氨酸的需求逐年强劲增长,成为需求增长最快的氨基酸品种之一1993年,全世界蛋氨酸产量为26万t,1999年达45万t,2002年为55万t。目前,全球的年产能约为100万t,年产量约为70万t。预计全球总产能会达到110万t/年左右,但产量不会超过70万t市场仍将明显供过于求。蛋氨酸的生产主要集中在安迪苏、德固赛和诺伟司,约占世界产量的90%。 1.1中国市场概况 在中国市场,每年都要从国外大量进口蛋氨酸,现已成为中国化学原料药进口的大宗产品,2003年进口量高达7万t,进口额过1亿美元。据专家预测,到2010年,全世界蛋氨酸需求将达到90万t,中国的需求量也将超过10万t。近年中国对蛋氨酸的需求量还将持续增长,但一定时期内依靠大量进口来满足。中国是世界第2大饲料生产国,市场需求的年增长率7%￣8%,蛋氨酸基本依靠进口。在中国市场,日本公司占据了43%份额、德固赛为21%、诺伟司10%、安迪苏为21%,其他占5%。由于中国蛋氨酸市场快速扩张且竞争日趋激烈,国外蛋氨酸生产厂商均加大了在中国的销售力度。 目前,中国生产蛋氨酸在工艺技术、原料、设备、成本等方面还存在一些有待解决的问题,但火爆的市场已对企业产生了巨大的诱惑,已有企业着手蛋氨酸规模生产的研发、设计和规划。山东天易科技公司建设蛋氨酸中试装置,各项技术指标均已达到或超过国外同类产品,预计2007年6月建成投产,设计规模为年产能力3万t。本溪化工集团、辛集化工等公司的蛋氨酸项目也进入准备阶段。 据了解,德固赛并未忽视蛋氨酸医药保健用途的开发。2004年12月德固赛在广西南宁武鸣投资的安力泰美诗药业公司的L-(左旋)蛋氨酸新生产线正式建成投产。本次新建的这条L-蛋氨酸生产线是该企业的二期工程,产能为400t,是目前全球产量最大的食品、药品级蛋氨酸生产线,可满足全球50%的需求。 1.2产品品种 目前,市场销售的蛋氨酸有4个品种,分别为固体蛋氨酸、液态羟基蛋氨酸(MHA)、液体蛋氨酸钠盐和固体羟基蛋氨酸钙盐。其中固体蛋氨酸和MHA分别占据世界市场的前两位。在美国蛋氨酸市场主导产品是MHA,固体产品占次要地位。而在中国情况恰好相反,不过液体产品也逐渐被市场认识并接受,市场份额不断提高。 1.3市场需求趋势 全球2006年蛋氨酸需求量为60万￣70万t,据预测今后蛋氨酸市场年均增长率为3%￣4%,其中欧洲、日本和韩国市场趋于饱和,而东欧、亚洲(日本除外)和南美市场正在发展,特别是中国,由于生活标准提高,对肉类的需求增加,中国市场需求的年增长率约为7%￣8%,远远高于全球年均增长水平,因此,中国将是世界各大蛋氨酸生产商的主攻市场。 2赖氨酸及其盐 L-赖氨酸是人体必需氨基酸之一,是世界上仅次于味精的第2大氨基酸品种。截至2006年,全球对饲料级赖氨酸的需求约为100万t/年,中国的需求约为24万t/年。 2.1主要品种 在过去赖氨酸发展历程中,比较成熟的产品有赖氨酸盐酸盐、蛋白赖氨酸、液体赖氨酸等。赖氨酸盐酸盐特点是纯度高,颗粒均匀,抗潮性能优越,该产品在世界范围已被广泛接受。该产品生产工艺复杂,能源与水的成本费用较高,成为制约其发展的重要缺点。蛋白赖氨酸以及赖氨酸盐酸盐在数年前就已经研制,但真正用于大量生产时间不长。此产品充分克服了赖氨酸盐酸盐能耗与水耗大的缺点,生产成本具有相当高的竞争优势。缺点是易吸潮,产品稳定性较差。随着赖氨酸科技的发展,近年来又开发了液体赖氨酸,具有更低的生产成本,但由于是液体,运输困难而限制了该产品的流通半径。 2003年以前,中国市场以98.5%赖氨酸盐酸盐为主,品种单一。大成生化公司于2003年研发生产的65%赖氨酸硫酸盐,是继德固赛后,世界第2个生产赖氨酸硫酸盐的制造商,具有相当大竞争优势。 2.2中国发展近况 中国赖氨酸产业起步于20世纪90年代初,近10多年来,用赖氨酸的市场需求急速增长,拉动了生产,使产量有了飞速发展。2000年,大成集团1.5万t赖氨酸厂建成投产,到2006年,仅大成集团的赖氨酸产量已超过25万t,其中国内销售量约为20万t。2006年中国赖氨酸进口量比2005年减少40%,一些国外的产品逐渐退出中国市场。近几年,国产赖氨酸的消费量已经超过进口(图1)。 从表1中可以看出: ●2005年,中国赖氨酸市场发生的很大变化,市场总量为32.46万t,比1999年4.87万t平均增长速度为3.94万t/年,平均增长率为79%。 ●国产赖氨酸所占比例逐年上升,由1999年的18.48%至2005年的83.18%。平均每年增长比例28.74%。 ●进口赖氨酸量所占比例逐年下降,由1999年的81.25%降到2003年的54.51%。平均每年递减比例20.08%赖氨酸及其盐类进口量自2003年起开始减少。2006年中国累计进口赖氨酸2.49万t,比上年同期减少54.43%。赖氨酸及其盐类出口逐年增加,至2005年出口量开始大于进口量。2006年中国累计出口赖氨酸4.29万t,比上年同期增加121.27%,主要从吉林出口,占中国赖氨酸出口总量的80.49%。 2.3市场展望及对策 首先,饲用将大量增加。预计到2010年,中国对饲用赖氨酸的需求将达到几十万吨。其次是医药及其他领域用量需求量大。氨基酸大输液一直是临床用量很大的品种,赖氨酸是其主要成分之一。此外,近年来多种氨基酸饮料正在欧美、日韩等发达国家流行,今后将向中国等发展中国家扩展。氨基酸在化妆品特别是中高档化妆品中的用量也在增加。 虽然赖氨酸市场今后长期看好,但近几年中国赖氨酸的供应量会远大于需求量,企业间成本竞争将更加激烈。中国企业切不可掉以轻心,应不断努力,在做大的同时还力争做强。 3苏氨酸 截至2006年,全球饲料中苏氨酸的需求量约为8万t/年,中国的需求量约为2万t/年。目前,在苏氨酸领域研究开发处于世界领先水平的是日本味之素公司,它是全球最大的苏氨酸生产公司,总产能达到2.9万t/年,大约占全球市场份额 40%,其发酵法生产的苏氨酸产酸率8%左右。前苏联用基因重组法改造的基因工程菌,其产酸率在7%左右。大成集团2005年产量为8000t,主要生产指标中,产酸率为8%,转化率为40%,成品收率为75%,技术上处于世界先进水平。赖氨酸和苏氨酸项目符合国家产业政策,是国家重点鼓励投资的产业,赖氨酸和苏氨酸的生产对提高中国饲料品质、降低蛋白质原料消耗、减少此类产品进口量以及节约外汇有重要义。 4谷氨酸钠 谷氨酸是目前生产量最大的氨基酸品种,主要以谷氨酸钠(商品名味精)的形式作为食品增鲜剂,少量用于医药行业。 2006年,中国的味精产量已达到136万t,成为占世界产量66%左右的第1生产大国。技术水平和装备水平也在不断提高,大大缩短与国外先进水平的差距。1965-2005年的40年间,中国味精的最高年产量(商品量)为136万t(2005年数据,占全球总产量的66%),年均增长率17.0%。2005年的产量为1965年的339倍(图2)。 5L-苯丙氨酸 中国L-苯丙氨酸产业化之路尚在起步阶段,2005年,中国国内市场对L-苯丙氨酸的需求在3000t左右。 国家一直十分重视L-苯丙氨酸的制备研究,曾列入国家“六五”、“七五”、“八五”等重大科研攻关计划,但因成本过高等原因一直没有投入工业化生产,极大地限制了中国L-苯丙氨酸及下游相关产业的发展。目前,需求主要从美国或日本进口,由于价格太贵,市场供应数量有限,限制了阿斯巴甜在中国的应用。随着南京化工大学的海因酶法合成L-苯丙氨酸技术的日趋成熟,为中国发展L-苯丙氨酸和阿斯巴甜带来了技术上的支持。目前L-苯丙氨酸制备方法主要有直接发酵法、化学合成法和酶法。其中,化学合成法路线长,副产物多,且产物为光学消旋体,需进行光学拆分,成本高。 6聚合氨基酸类 自20世纪90年代,开发“绿色化学产品”是世界工业的一大新趋向。聚合氨基酸系列产品已在“绿色化学产品”中崭露头角。日本是世界上最大氨基酸生产国与输出国。日本科学家在聚合氨基酸的研究开发方面也处于领先地位。 6.1聚谷氨酸 除日本Ajinomoto公司已成功开发并投产外,2003年,台湾味丹公司也已开发出了γ-聚谷氨酸。我国聚谷氨酸目前还没有工业化生产,有许多研究机构正在研究和小试中。 6.2聚赖氨酸 该产品发酵周期较长,大约在7d,目前,我国各大院校有所研究,但还没有工业化生产的企业。 6.3聚精氨酸 据悉,德国拜耳公司已达成年产2000t级PAA实验工厂,产品主要为PAA高吸水性树脂。由于PAA具有生物降解性,即使用过后丢弃也绝不像丙烯酸树脂那样造成严重环境污染。 6.4聚天门冬氨酸(PASA) 聚天门冬氨酸具有氨基的聚羧酸,是一种高分子材料,聚合氨基酸是一前途无限广阔的工业、农业与食品业的新颖原料,它在中国的21世纪里也必将大放异彩。 7其他氨基酸 7.1色氨酸 色氨酸是重要的氨基酸之一,L-色氨酸为蛋氨酸、赖氨酸之后的第3饲用氨基酸,目前世界色氨酸年产约1000多t,作为饲料添加剂使用的色氨酸量有数百t。世界上主要生产厂家是日本的昭和电工、协和发酵和三进化学公司,它们主要用发酵法生产色氨酸,德国的德固赛公司则兼用发酵法和合成法生产色氨酸。中国主要有上海、武汉、北京等地小规模生产,用于药品。但尚无厂家生产饲用色氨酸。 7.2肽类 7.2.1乳链菌肽 目前,国内市场以银象公司为主要生产企业,红梅集团也于2004年开始生产同类产品,行业中成品效价约在1000IU/mg左右,发酵水平可达6000￣7000IU/dl,成本约在500￣600元/kg。多数应用于乳制品和肉食品的保鲜。 7.2.2谷胱甘肽 谷胱甘肽(glutathione,简称GSH)是一种具有多种重要生理功能的三肽。临床上用于肝脏疾病,药物和重金属中毒的治疗,并可与抗癌药合用。目前,谷胱甘肽在食品、医药等领域的应用日益受到人们的重视。 8中国饲料用氨基酸发展建议 与发达国家相比,中国的配合饲料普及率仍比较低,传统养殖在中国畜牧业生产中仍占有较大的比重,目前,中国人均年配合饲料占有量仅为47kg,为全球人均占有量的50%,因此,中国配合饲料具有较大的发展空间。 8.1扩大单套装置的生产规模,提高供应能力 首先是赖氨酸,尽管中国已具备了一定的供应能力,总规模已达到16万t/a,但原料配套条件差,因此应充分发挥中国农产品资源的优势,在扩大企业生产规模的基础上,提高中国赖氨酸的供应能力,满足中国市场的需求。与赖氨酸生产相比,蛋氨酸的工艺路线较长,至今中国尚未完全掌握其生产技术,已建成的1万t/a生产装置已基本不能发挥作用,因此依靠中国自身力量根本不能发展蛋氨酸生产。根据目前全球蛋氨酸的供应形式和生产装置的布局,国外公司在中国发展蛋氨酸生产的可能性是存在的,因此中国蛋氨酸生产的发展必须走中外合资的道路。 8.2实现原料供应和产品生产的一体化 在长春大成公司没有投产之前,中国赖氨酸生产企业主要集中在长江以南地区,除广西桂元公司以当地的制糖业副产的糖蜜为原料外,其他两家企业全部使用玉米淀粉,因此赖氨酸的生产成本中玉米淀粉的运输费用在500元/t左右。随着国外产品的大量进入,赖氨酸的售价大幅度下跌,最低时不足1万元/t,因此两家企业严重亏损。然而,长春大成公司自2001年投产以来,尽管赖氨酸的售价处于历史上较低的水平,但由于该企业具有一定规模的玉米综合加工能力,使得玉米淀粉原料成本比中国的其他企业至少低800元/t,因此该企业的赖氨酸生产仍具有较好的经济效益,2002年将生产能力提升到了5万t/a,基本具备了与国外公司抗衡的能力。由此看来,今后发展赖氨酸生产必须走与玉米淀粉加工相结合的路子,只有这样企业才能在激烈的市场竞争中争取到一席之地。相对赖氨酸生产所需的原料来讲,蛋氨酸所需的原料比较多,而且有些原料是某种化工生产中的副产品,如氢氰酸是丙烯腈生产时的副产品,硫化氢是石油炼制中的废弃物,因此如能与这些产品的生产企业相联合,不仅可以解决处理这些副产品的难题,而且可变废为宝,降低蛋氨酸的生产成本。 8.3增加产品品种 中国现在所能生产的饲用氨基酸产品仅有赖氨酸盐酸盐一种形式,而国外已有硫酸盐和液体赖氨酸等产品。赖氨酸硫酸盐的生产工艺简单,生产成本低于赖氨酸盐酸盐;液体赖氨酸使用效果比较好,产品的损失小,因此应根据饲料工业的发展需要,增加产品品种。 8.4加强国内外合作,进一步提高技术水平尽管中国已基本掌握了赖氨酸的生产技术,但蛋氨酸和苏氨酸的生产技术尚未完全掌握,因此有必要加强对外交流和合作,不断提高技术水平,确保在竞争中取胜。

　　目前中航旗下A股上市公司为：　　曾隶属于中国航空工业第一集团公司的中航光电(002179)、成飞集成(002190)、西飞国际(000768)、中航精机(002013)、力源液压(600765)、贵航股份(600523)、S吉生化。　　曾隶属于中国航空工业第二集团公司的中航科工、深南光A、ST宇航、哈飞股份(600038)、洪都航空(600316)、东安动力(600178)、昌河股份、成发科技(600391)。　　中国航空工业集团公司(简称:中航工业，英文:Aviation Industry Corporation of China，英文缩写:AVIC)，是中国国家出资设立，受国务院国有资产监督管理委员会直接监督管理的国有大型企业。　　中航工业在2008年11月6日正式成立，由原中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司重组整合而成。公司实行母子公司(事业部)管理体制，设有防务、飞机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、工程规划建设、汽车等产业板块。　　中航工业形成以飞机、直升机为龙头，航空发动机、机载系统和航空武器配套齐全，技术基础较完备，军民结合、相对完整、具有较强实力的高科技工业体系。中航工业自主研制军用航空器形成了"探索一代、研制一代、生产一代"的发展格局。

1、中国西电输配电和控制设备及相关电器机械和器材、机械电子一体化产品、电子通信设备、普通机械的研究、设计、制造、销售及相关技术研究、服务；经营本公司自产产品的出口业务和本公司所需机械设备、零配件、原辅材料的进口业务，国内外电网、电站成套工程的总承包和分包，及其他进出口贸易；商务服务和科技交流业务；房屋及设备的租赁。2、中国一重中国一重集团有限公司（简称“中国一重”）前身为第一重型机器厂，始建于1954年，是中央管理的涉及国家安全和国民经济命脉的53户国有重要骨干企业之一。重型机械及成套设备、金属制品的设计、制造、安装、修理；金属冶炼及加工；金属材料的销售；工业气体制造及销售；冶金工程设计；技术咨询服务；承包境外成套工程及境内国际招标工程；进出口业务。3、二重重装二重重装，是二重集团（德阳）重型装备股份有限公司的简称。是世界闻名的装备制造企业和中国最大、最重要的清洁能源装备材料制造基地之一。建厂51年来，作为关系国家安全和国民经济命脉的重大技术装备龙头企业，二重重装在为中国国民经济和国防建设提供重大技术装备的神圣事业中，在中国装备制造业振兴壮大的历史进程中发挥着“旗舰”的骨干引领作用，显示了共和国行业领军企业的卓越风采。4、中国船舶中国船舶工业集团有限公司于1999年06月29日成立，是在原中国船舶工业总公司所属部门企事业单位基础上组建的中央直属特大型国有企业，是国家授权投资机构，由中央直接管理。船舶、海洋工程以及海洋运输、海洋开发、海洋保护装备的研发、设计、制造、修理、租赁、管理业务。大型工程装备、动力装备、机电设备、信息与控制产品的研发、设计、制造、修理、租赁、管理业务。5、西飞国际西安飞机国际航空制造股份有限公司（简称西飞国际），是由中国大型航空工业企业——西安飞机工业（集团）有限责任公司采取独家发起、公开募集方式设立的股份制企业。西飞国际A股股票（股票代码000768）于1997年6月26日在深圳证券交易所挂牌上市，成为中国航空制造业首家上市公司。参考资料来源：百度百科-中国西电参考资料来源：百度百科-中国一重参考资料来源：百度百科-二重重装参考资料来源：百度百科-中国船舶参考资料来源：百度百科-西飞国际

中国航空工业第一集团公司还未整体上市，所以它还没有股票代码。不过在未来有可能独立上市或整合其控股子公司实现整体上市。你可以关注它旗下公司的股票（中国航空工业第一集团公司下属上市公司）：000768西飞国际600523贵航股份002013中航精机600765力源液压000050深天马A000043深南光A000026飞亚达A

成都市的主要服装加工区在新都斑竹园周边。斑竹园是西南地区最大的服装加工基地。有制衣大小企业数百家，在其周边也有很多服装加工企业，像鸦鹊口社区，龙桥镇等地方也有很多服装企业。如果找生产厂家，到斑竹园的选择可以更多，有找这方面工作的人那里是成都最好的去处

1、中国工业企业标识码，工业企业标识码是由中国国家统计局颁发的，用于统计和管理工业企业的标识码，该码是一个18位的数字编码，用于标识工业企业的基本信息，包括企业的地区、类型、组织形式等，工业企业标识码主要用于国家统计和监管部门的数据管理和分析。2、上市公司证券代码，上市公司证券代码是指股票在证券交易市场上的唯一标识码，用于在证券交易所进行交易和投资，在中国，上市公司的股票代码分为两类，A股和H股。

导读：大众汽车集团（中国）入股江汽控股，开启了国有车企集团首次引入外资参与混改的先河，与此同时，奇瑞汽车、华菱星马也相继进入混改模式，安徽汽车工业三强同时开启混改模式，背后或许是安徽省正在酝酿一盘深远的大棋？5月29日，大众入股江淮的传闻终于变成了事实。毫无疑问，这将开创外资车企参与国有车企混改的先河，也标志着安徽国资为安徽汽车工业的改革再次按下了加速键，整合各方优势资源，将安徽打造成中国新的电动汽车中心。自2019年以来，安徽省内5家规模以上整车企业，已有4家进行了改革（奇瑞、安凯、华菱星马、江淮），并成功引入蔚来汽车将总部落户合肥、大众入股江淮，改革力度不可谓不大。不到1年时间，安徽汽车工业发生巨变，这难免不让很多人心中充满疑惑：安徽汽车工业将走向何方？经过五十多年的发展，安徽汽车工业已初步形成较为完整的产业体系和自主品牌优势，成为安徽重要的支柱产业。因此，做大做强汽车工业，带动安徽工业整体发展，进而推动安徽经济产生质的飞跃，一直是安徽国资改革的重要目标。但在实际发展中，安徽汽车工业存在的问题也比较突出，尤其是近年来面临严峻的市场挑战，主要表现在以下几个方面：首先，尽管经过五十多年的发展，但安徽汽车产销规模依然偏小。2019年，尽管安徽全年生产汽车92.1万辆（包含长安合肥工厂），同比增长8.7%，但规模偏小，仅占全国的3.6%，落后于上海、浙江、湖北的270万辆、100万辆、220万辆，而且以江淮、奇瑞为代表的龙头企业优势不足，盈利水平普遍不高。汽车产业作为国家支柱产业以及地表最大规模的制造业，对于寄望于发力制造业的安徽省来说，壮大工业脊梁的意义十分重大，但对汽车工业来说，没有规模就不成体系，没有聚集效应就没有竞争力，所以安徽省汽车工业以改革求发展的意愿十分迫切。其次，安徽拥有江淮、奇瑞、安凯等众多自主品牌，曾在中国车市普及过程中创造出令业界瞩目的“江汽现象”“奇瑞现象”，但规模与实力仍然具有明显的局限性，在消费升级、行业下行的新形势下，弊端日益凸显，发展乏力。安徽国资对汽车工业的改革一直在持续推进，但多年来受制于各方因素，改革未能一帆风顺。如2009年前后，“奇瑞教父”詹夏来在出任安徽省委常委、省委秘书长之后，曾力推江淮与奇瑞“合并”，共同组建“安汽集团”，但被“江淮教父”左延安以“大家都是党领导的抗日武装，如同八路军和新四军”婉拒。从企业文化层面来看，江淮与奇瑞南辕北辙，现实操作中的确存在诸多困难，简单的物理合并并不能产生化学效应。目前，疫情对汽车产业确实带来较大的冲击，但终将过去。从长远来看，我国汽车产业已经走过了快速发展的普及阶段，“躺赚”的时代已经一去不复返，进入由数量扩张向质量提升的转型时期，特别是充满未知的汽车“新四化”，对安徽汽车工业而言既是难得的超车机遇又是挑战。对安徽汽车工业来说，以现有实力，短时间内把传统燃油车的产销规模做上去并不现实，只能先“活下去”，再谈规模，因此兼并、重组、混改等资本运作再正常不过。但归根结底，中国汽车工业已经高度市场化，竞争烈度持续增大，任何汽车品牌的产销规模、品牌发展基本上由市场竞争决定，赢得市场和客户才能创造奇迹。面对如此形势，安徽汽车工业的深度改革势在必然。而当改革步入深水区，能不能结合安徽汽车工业的实际，突破体制机制的藩篱，逐步形成合理的发展格局和企业治理结构，是安徽汽车工业改革面临的主要挑战。对于国有车企混改，主要是通过引入集体资本、非公有资本、外资等各类资本，实现各种所有制资本取长补短、相互促进、共同发展，使企业真正成为独立的市场主体，在市场竞争中不断释放活力，增强核心竞争力，最终目标是国有车企的不断壮大，实现国有资产的保值增值。江淮汽车一度扮演了汽车行业和安徽国有车企混改“急先锋”的角色。2013年底，江淮汽车通过吸收兼并的方式整体上市，并引入央企建投投资作为战略投资人入股，实现了上市公司股权多元化和管理层持股，完成第一次“混改”。但如今来看，引入的战略投资人——建投投资，属于央企背景，不能起到很好的监管国有资本的作用，以及管理层持股比例整体过小，激励作用不明显，没有起到以股权连接外部资源的作用，所以混改算不上成功。原江淮汽车董事长左延安曾说，企业到最后比拼的都是资源的配置效率，资源的配置效率，取决于一个企业的决策效率和执行效率。而企业的决策效率和执行效率，又取决于它的机制和治理结构。像汽车这样的竞争性行业混合所有制要深混，不能简单地浅混。从江淮引入大众汽车参与混改来看，第二次混改的确有左延安的相当思想得到了运用。因此，作为安徽另一家国有龙头车企，奇瑞的混改显然有意避免重蹈江淮汽车第一次“混改”的覆辙。从2018年9月开始，先后经历了4次流拍，奇瑞的混改最终落下帷幕，被拥有国资背景的青岛五道口基金接盘。奇瑞混改落地后，安凯汽车和华菱星马也分别变更了实际控股人和引进新的战略投资方。其中，安凯汽车的实际控股人由安徽省国资委变为国务院国资委，华菱星马则引入吉利商用车作为新的投资者。值得一提的是，“国资”背景的安徽战略投资者向蔚来投资70亿元，让蔚来成为一家拥有地方国资背景的企业，也使得蔚来总部落户合肥，将进一步提升蔚来的整车研发、供应链、销售与服务等，让安徽成为“中国电动汽车中心”更进了一步。再加上此次大众入股江淮和国轩高科，安徽国资对规模以上的重点整车企业基本完成了改革。这一系列国有车企的改革在中国汽车产业体制改革中十分罕见，安徽省国资委从顶层设计上率先进行了破解，从“管经营”调整为“管资产”，使企业的市场主体作用充分发挥，适应市场化、现代化、国际化新形势和经济发展新常态，让安徽的汽车产业集群进一步扩大，企业的市场化更加突出，具备了实现跨越式发展的底气，因此被业界统称为“安徽模式”。当前，汽车合资股比已经放开，新四化的发展日新月异，消费需求也在不断升级，安徽汽车工业的改革依然在路上，并不能一劳永逸。幸运的是，安徽人历来具有“敢为人先”的改革精神，善于创造的“安徽经验”，才让“老谋深算”的大众、“创新求变”的蔚来选择扎根安徽。34年前，安徽以家庭联产承包责任制的伟大变革，被载入史册。今天，安徽正从传统农业大省转变为新兴工业大省，一手抓传统产业的脱胎换骨，一手抓战略性新兴产业的异军突起，着力推进制造业由“中低端”向“中高端”迈进，孕育出大家电、中国屏、中国芯、新能源汽车等产业集群。随着汽车工业从传统产业到新能源的转型，新能源汽车成为安徽汽车产业转型升级的重中之重。自2009 年，合肥进入国家“十城千辆”新能源汽车示范推广应用工程后，就正式开启了安徽大规模市场化新能源汽车推广应用时代。2019年，安徽新能源汽车实现产销达12万辆，占全国比重为10%，位居中部省份第一，且新能源汽车产业链较为完善。未来，在科大讯飞、京东方以及大众、江淮、奇瑞、蔚来、长安、华菱、国轩高科等企业的共同推动下，将推动安徽向新能源汽车工业重镇迈进，同时拥抱5G时代，发展智能网联汽车、智能交通、自动驾驶，抢占汽车产业发展的战略制高点。写在最后：虽然安徽汽车工业的改革之路“一波三折”，但不管怎样，我们都希望安徽汽车工业能在改革中迎来新一轮春天，能走得更好，走到更远，让中国汽车工业自主之花尽情绽放，不断做大做强。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好。1、公司工作环境好。濮阳工业园区国华实业公司有独立的办公室，每天有人打扫，有空调，饮水机等基本设施，办公环境可以提高员工的工作效率。2、福利待遇好。濮阳工业园区国华实业公司员工工资在5500元，每个节假日都有单独的礼品，有五险一金，能带薪休假，因此濮阳工业园区国华实业好，深受新员工老员工的喜欢。

湖南三一工业职业技术学院是一个不错的选择。学院首期投资4.5亿元，占地800亩，现有教学楼面积12.5万m2，可同时容纳学生6000人。现有工程机械运用与维护、焊接技术及自动化、数控、机电设备维修与管理、机电一体化、物流管理等6 个专业。拥有实训实验教学场47个，设备仪器 5000余台，实训设备价值高达8000多万元，在公司的各个事业部均有顶岗实习基地。依托三一集团得天独厚的实践教学条件，学院拥有一支特色鲜明、专兼结合的“双师型”教师队伍，现有专职教师154人，并聘请了公司研发、生产工艺等100多名工程师担任兼职教师，其中66%的专职教师具有高级职称或硕士、博士学位。学生在校可学习到当今世界上最先进的工程机械制造技术和现代企业管理知识。在教学管理中，学院根据三一集团各事业部、子公司用人需求，进行定向培养。着力打造“工学交替”、“项目导向、“顶岗实习”等特色教学模式，实现学习与就业“零距离”无缝对接，让学生就业无后顾之忧，学院综合排名前15%的大专毕业生，进入三一集团工作可享受本科同等待遇。

湖南三一工业职业技术学院在湖南省长沙榔梨工业园。是一所经湖南省政府批准、国家教育部备案、工、文、艺三大专业群相互支撑、多学科协调发展的全日制高等职业院校。学校占地800亩，现有全日制在校学生7300 余人，校内外实验实训教学场地90余个，设备仪器15000余台，三一集团内外顶岗实习基地50余个。拥有一支特色鲜明、专兼结合450余人的“双师型”教师队伍，同时形成了“社会外聘+集团内化”的海量师资库。学院以全人教育和“人文+科学+特长”为指导思想，构建“122”学生素质教育能力发展体系，半军事化管理，赋予学习者一生发展所需要的能力，实现多元化、个性化、定制化的人才培养模式。累计培养技师12000余名、技术车间主任1000余名、班组长2000余名;三一人物及岗位标兵50余人，荣获集团各类技能竞赛金奖百余人次。荣获国家、省、市各级奖项百余人次;获批省、市级教科研项目、课题40余项;发表核心期刊论文300余篇。在转型发展过程中，产教融合、九链对接。努力建设以“中国制造+信息化”为核心的工科专业群、以“现代服务业+互联网+”为核心的文科专业群、以“科学+艺术”为核心的艺术类专业群等为点缀的“五大专业集群”。现设有5个二级学院， 20余个专业方向。实施项目化教学，充分激发学生学习兴趣。建立课程超市、实施学分银行第二课堂等全新教学模式改革成效显著。

三一工业职业技术学院是湖南省重点高等学校，也是国家级特色高技术学院。学院在湖南省内处于领先地位，是湖南省唯一一所拥有机械工程、电子信息工程、计算机科学与技术三个一级学科的高等学校。三一工业职业技术学院是湖南省重点高等学校，也是国家级特色高技术学院。 湖南三一工业职业技术学院性质民办 湖南三一工业职业技术学院概况学院概况 我是由三一集团出资创办、湖南省政府批准、国家教育部备案的全日制高等职业院校，地处湖南省会长沙。学院根植三一、服务三一，着力为三一集团定向、定岗培养高端制造人才及服务工程师。 学院注重学生专业技能培养，学生毕业即就业，且享有多元化职业发展通道。凡成绩合格、身体健康、认同三一文化的毕业生，均可在三一就业，历年就业率达98%以上，年收入6～12万。 学院占地800亩，首期投资4.5亿元，拥有实训实验设备仪器15000余台，价值1.2亿元。学院现有专职教师100多人，其中80%以上的专职教师具有高级职称或硕士学位，同时聘请三一集团研发、制造、服务体系500多名工程师担任兼职教师。 学院根据三一集团各事业部、子公司用人需求，基于战略设置育人标准、基于产业设置专业、基于岗位设置课程，零距离对接岗位需求，学即所用，创新实施“项目导向”、“工学融合”人才培养模式，及时将新材料、新工艺等工程机械前沿技术融入课程教学。学院办学及人才培养模式得到教育部、教育厅充分肯定和广泛推介。对中专/技校/职校报考还有疑问，您可以点击2023年电大中专招生咨询（原广播电视大学）：https://www.87dh.com/xlzz/

科技界 徐光宪，中国稀土化学之父，中国科学院院士；干福熹，光学材料、非晶态物理学家，第三世界科学院院士；刑球痕，中国科学院院士；周光耀，现任中国成达工程公司首席技术专家、教授级高级工程师，中国工程院院士。 文学界 夏衍（1900－1995）作家、文艺评论家。原名沈乃熙，字端先，浙江余杭人。建国后历任上海市委常委、宣传部长、文化部副部长、中国文联副主席、中日友协会长、中顾委委员、全国人大代表、全国政协常委。 政商界 王广宪，2003年1月任海南省政协主席，2008年3月任第十一届全国政协环境资源委员会副主任。张鸿铭，2009年4月起任浙江省人民政府党组成员，浙江省人民政府秘书长、办公厅党组书记。茅临生，2004年4月至2010年1月，任浙江省副省长；2010年1月起任浙江省委常委、省委宣传部部长。魏大鹏，天津科技大学校长、党委书记。2008年3月起任天津市人事局局长。孙文友，2005年11月任中共湖州市委书记。2006年3月任中共湖州市委书记、湖州市人大常委会主任。沈莲清，女，1946年10月出生，教授，博士生导师。1968年南京大学生物化学本科毕业，1981年杭州大学物理化学专业硕士研究生毕业，同年进入该校化材学院任物理化学教师。1992-1993年由国家教育部公派任澳大利亚New South Wales大学高访学者，1999-2000年任荷兰Wageningen大学高访学者。曾任任浙江工商大学副校长。第十届全国人民代表大会代表。王农跃，2006年至今，任上海圣奥实业 （集团）有限公司总裁。王白浪，2004年12月起任凯恩集团有限公司董事长。徐燕和，现任福建省福州海王福药制药有限公司党委书记、总经理。季诚建，杭州市化工学会副理事长，建德市化工学会理事长，是杭州市十届、十一届人大代表。尤源，2000年至今担任浙江正源电气股份有限公司董事长。许生来，2001年8月至今任浙江巨化集团公司董事、总经理。冯浩，现任杭州电子科技大学党委委员、纪委书记。方岳亮，现任浙江康恩贝制药股份有限公司总裁。陈忠瑶，现任绍兴市人大常委会副主任。郑吉昌，2000年4月至今任浙江树人大学副校长、执行校长，兼任中国服务经济研究中心（CCSE）主任。刘晓清，现任浙江省图书馆副馆长。葛炳灶，现任浙江今飞机械集团有限公司董事长兼总裁。童志远，现任沃尔沃中国区CEO。余建伟，现任浙江省常山化工有限公司董事长、党委书记、总经理。陈光明，现任中国建设银行浙江省分行合规部总经理。张志祥，著名企业家，建龙钢铁控股有限公司董事长兼总裁。 著名海外校友 赵晓明，文化战略学家、出版家、收藏家、社会活动家，《崇德宣印堂》创办人、美国大华府（华盛顿地区）浙江同乡会创始人及首任会长。现任美国亚洲文化学院校董会主席、美国亚洲文化保存委员会副主席、国际中国文化出版社社长。 著名校长 李寿恒：中国化工奠基人。沈寅初：中国绿色农药之父，中国工程院院士。

江南制造局，1865年由李鸿章在上海创办。1867年，由虹口迁至高昌庙，经过不断扩充成为清政府最大的军事工业。该厂技术和机械设备主要依靠外国，除制造枪炮弹药外，也制造机器和修造轮船。轮船招商局的轮船 简称“招商局”。中国最早设立的轮船航运企业。1872年李鸿章招商筹办。1873年1月成立。1932年国民党政府收归国营，更名国营招商局，归属交通部。抗日战争期间，总局先迁香港，后移重庆。战后迁回上海。1947年共有船460艘，33万余吨。1948年成立招商局轮船股份有限公司。1951年改称中国人民轮船总公司，香港仍沿旧称。1985年成立招商局有限公司。扩展资料：江南制造局发展到主营造船，与近代科学家徐寿大有关系。徐寿被称为中国近代造船的鼻祖。曾国藩说徐寿：“研精器数，博学多通”，评价极高。1862年，曾国藩将徐寿推荐到安庆军营内军械所，专办制造事宜。1867年，江南制造局创办第二年，曾国藩、李鸿章就把徐寿派到局门，入住高昌庙。由此，江南制造局开创了造船新纪元。轮船招商局的创办章程中表明：“轮船之有商局，有外国之有公司也，原系仿照西商贸易章程，集股办理”。在实际的创办过程中无论在集资、组织经营管理、盈利以及分配等方式上它都已经具备了近代资本主义股份制公司的基本特征。参考资料：百度百科--轮船招商局参考资料：百度百科--江南机器制造总局

皮山三峡工业园区，南港工业区，乐天溪移民生态工业园。中国三峡集团成立于1993年9月，位于湖北省武汉市江岸区，是首批创建世界一流示范企业之一。

是。根据查询猎聘网显示，中城工业集团有限公司（原“中车城市交通有限公司”）成立于2016年3月，是中国中车集团与长三角区域地方国资、战略投资人合资组建的国有资本控股企业，国有资本控股是国企。

三角工业园项目位于威海市工业园内，总占地面积约2600亩，整个工业园的建设目标为高效、低碳、 环保型“绿色工业园”。该项目一期工程为高性能、绿色环保型子午线轮胎项目，新项目从工厂设计，到生产过程的控制，均以科学发展观为指导，体现出“生态化”，特别是把异味烟气治理，太阳能等绿色能源的综合利用，硫化余热回收，实施节能减排，提高系统自动化水平等作为重点，用创新思维、专利技术提升产业发展水平。一期项目将按年70万套卡客车子午胎生产能力建设，厂房建筑面积35万平方米，总投资7亿元以上，预计今年底投入正式生产，项目达产后可新增销售收入15亿元，新增就业岗位600个。二期项目建成后，将成为胶东半岛打造高端产业集聚区的新亮点。

项目很好。中交集团塞尔维亚工业消防安装项目是塞尔维亚最大的中资项目，最大的外商直接投资项目，该项目的签约是一公局集团海外在欧洲市场开拓的重大突破，对做强集团公司六小品牌之一的试验场品牌具有重大意义。中交集团指中国交通建设集团有限公司，是国务院国有资产监督管理委员会监管的中央企业。

小天鹅汽车服务中心、辛辛汽车生活馆。根据查询百度地图显示，小天鹅汽车服务中心位于莆田市城厢区福昆线易捷乐定制西南侧约160米，营业范围是汽车换油、美容等。辛辛汽车生活馆位于福建省莆田市城厢区荔华西大道1282号，营业范围是汽车换油、美容等。

山东大卫生态食品工业集团有限公司联系方式：公司电话0537-5031508，公司邮箱fzy19900117@163.com，该公司在爱企查共有5条联系方式，其中有电话号码1条。公司介绍：山东大卫生态食品工业集团有限公司是2010-08-30在山东省济宁市微山县成立的责任有限公司，注册地址位于微山县付村镇班村北1公里处。山东大卫生态食品工业集团有限公司法定代表人杜松松，注册资本6,000万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看山东大卫生态食品工业集团有限公司更多经营信息和资讯。

还不错。根据前程无忧官网显示操作工薪资：入职交纳五险一金，工资采用个人计件工时制，实行多劳多得，上不封顶。转正后到手工资5000元左右。凌云中南工业有限公司，前身为武汉凌云汽车零部件有限公司，成立于2008年6月，是中国兵器工业集团公司下属子集团-北方凌云工业集团有限公司控股的上市公司凌云工业股份有限公司全资子公司。公司以一个中心，四大工厂，覆盖了中南区内20余家OEM，中南区域主要客户是：一汽大众、上汽大众、通用武汉、神龙汽车、东风本田、东风日产、东风雷诺、东风乘用车、广汽丰田、广汽本田、广汽三菱、广汽菲克、郑州日产、北汽株洲、北汽昌河、江铃汽车、PSA等。

精工工业建筑系统集团有限公司签。根据国家相关法律规定和要求，用人单位与劳动者建立劳动关系签订劳动合同，一般情况下在用人单位里面进行签订即可。具体签订地点法律上面并没有严格要求，但是对于签订的劳动合同内容条款具有明确规定，双方应当本着公平公正平等自愿的原则下签订，经过双方签字确认并盖章后，这份合同才能算是合法、受法律保护的。

精工工业建筑集团公司销售人员待遇很好。精工工业建筑集团公司销售人员待遇5000到8000元一个月，职位福利有五险一金，还有交通、话费、餐费补贴，定期体检，节日礼物，带薪休年假，晋升空间大。

精工工业建筑系统集团有限公司成立于2004年06月21日，法定代表人：洪国松，注册资本：10,000.0美元，地址位于浙江省绍兴柯桥经济开发区柯西工业园鉴湖路。公司经营状况：精工工业建筑系统集团有限公司目前处于开业状态，公司拥有2项知识产权，招投标项目4项。建议重点关注：爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息275条，涉及“开庭公告”等。以上信息来源于「爱企查APP」，想查看该企业的详细信息，了解其最新情况，可以直接【打开爱企查APP】

珠海市 金湾区 红旗镇 联港工业区 双林片区 创业北路38号公交 ：K7（大环站下，向右转直走约15~20分钟能到丽珠工业园西门）； 605（弗特科技站下，沿最近的路口向里走，能看到红墙的建筑，这边是丽珠工业园南门）

凌云集团在涿州的不是分公司，而是总公司！以前属于兵器部，现在主要做汽车配件，那里面也分很多子公司，有的子公司是中外合资企业效益很不错！总之这样一个国企会很不错的！只不过他的厂区和宿舍区离市区10公里，不过那里也有通往北京的917支线的凌云站！

是个国企。想必利弊你自己心里应该有个谱儿。要是办公室的话好点，顶多会有人际关系上的麻烦。但是你要是直接被分配在车间，那就惨了。而且也要看你分在哪个分公司。是天银还是亚大或者还是开发区那边。具体情况具体分析。

发展历程：　　1972：三七高榴弹产品定型，具备军品生产能力。 　　1975.8：更名为国营凌云机械厂。 　　1980：国内军品停止生产，累计生产军品460万发(1973年-1985年)。 　　1981：计划内生产民品自行车前后轴。(1984年底停产) 　　1983、1985：生产出口军品。 　　1985：企业进入市场寻求民品开发，同年6月与澳大利亚IPS公司签订合资意向书，同年12月与天津汽车厂建立配套关系，开发4种8件零部件。 　　1986.9.25：涿州民品基地举行开工典礼。当年民品产值236万元。 　　1987.7：与澳大利亚IPS公司合资成立了第一个中外合资企业--亚大塑料制品有限公司。 　　1987：与天津微型汽车厂签订等速万向节国产化试制协议。 　　1991：完成了汽车零部件生产线的搬迁。　　1992：等速万向节产品生产线建成，完成等速万向节产品搬迁转移；摩托车箱体生产线建成，完成箱体产品搬迁转移。　　1992.7： 更名为河北凌云机械厂。　　1993.8：长春亚大汽车零件制造有限公司成立。 　　1993.12：上海亚大塑料制品有限公司成立。 　　1994.11.7：工厂整体搬迁至河北省涿州市，完成了生存条件的战略转移。 　　1995.5：凌云汽车零部件有限公司成立。 　　1995.6：阔丹凌云汽车胶管有限公司成立。 　　1995.11：德尔福沙基诺凌云驱动轴有限公司成立。 　　1999.3：成立河北凌云工业集团有限公司，股东为中国兵器工业集团公司和职工持股会，股比为57：43。 　　1999.5：重庆长安凌云汽车零部件有限公司成立。 　　2000.10： 哈尔滨哈飞凌云汽车零部件有限公司成立。 　　2000.11：凌云工业股份有限公司在凌云汽车零部件有限公司基础上成立。 　　2001.3：公司实现债转股，三方股东为：中国兵器工业集团公司(45%)、中国信达资产管理公司(38%)、中国华融资产管理公司(17%)。职工持股会被中国兵器工业集团公司收购。 　　2001.5：成立五部一室，建立集团化管理架构。 　　2001.7： 深圳亚大塑料制品有限公司成立。 　　2002.10.28：凌云工业股份有限公司上市材料获证监会发审委通过。 　　2002.10.30：中国信达资产管理公司38%的股权转让给北京实德投资有限公司。 　　2002.11.12：中国华融资产管理公司17%的股权转让给中国兵器工业集团公司。2003年12月，将其中12%股权转让给上海实德投资公司。2002.11.18：河北凌云机电有限公司成立。 　　2003.2：四川亚大塑料制品有限公司成立。 　　2003.3.31：上海凌云瑞升燃烧设备有限公司成立。 　　2003.4.22：北京凌云东园科技有限公司成立 。 　　2003.8.15：凌云股份正式在上海证券交易所成功上市。 　　2003.9.9：北京世东凌云汽车饰件有限公司成立。 　　2003.10.28：河北亚大汽车塑料制品有限公司成立。 　　2004.4.12：收购哈飞焊装分厂，成立哈尔滨凌飞汽车焊装件有限公司。 　　2004.6.18：上海凌云东园汽车部件有限公司成立。 　　2004.12：完成辅业改制，改制资产成立涿州市凌云商贸有限公司、涿州凌云医院、涿州兴达铁木制品有限公司。 　　2004.12：凌云集团公司托管兵器集团公司驻上海办事处。 　　2005.1：凌云集团公司代管上海运鸿储运公司。 　　2005.8.30：完成阔丹-凌云汽车胶管有限公司新厂建设，公司搬迁至涿州市开发区。 　　2005.11：重庆长安凌云汽车零部件有限公司新址建成搬迁。 　　2006.1.1：凌云股份公司退出哈尔滨凌飞汽车焊装件有限公司，将全部股权转让给哈飞集团。 　　2006.1：长春亚大汽车零件制造有限公司新址建成搬迁。 　　2006.1.20：上海乔治·费歇尔亚大塑料管件制品有限公司、上海亚大汽车塑料制品有限公司注册成立，购地60亩。 　　2006.5：哈尔滨哈飞凌云汽车零部件有限公司完成新厂41亩购地。 　　2006.6.27：中国北方工业公司完成实德在凌云集团公司50%股权收购。至此，凌云集团公司的股权结构为中国兵器工业集团公司50%，中国北方工业公司50%。 　　2006.12.22：沙基诺凌云驱动轴（芜湖）有限公司成立。 　　2007.6.5：凌云工业股份（芜湖）有限公司成立 　　2008.4.2 ：凌云工业股份有限公司南京分公司成立。 　　2008.6.16 ：武汉凌云汽车零部件有限公司成立。

北方凌云工业集团有限公司，即原河北凌云工业集团有限公司，简称：凌云集团。是中国兵器工业集团公司所属军民结合子集团，公司涵盖凌云股份公司、凌云亚大公司、凌云驱动轴公司、凌云太行公司、凌云燕兴公司、凌云长城光电公司六大业务板块，是国内汽车零部件制造业及塑料建材行业知名的大型企业集团。集团分别与美国、瑞士、韩国、德国合资成立十几家企业，六大业务板块所含分子公司总数已达50余家，遍布全国23个省（市）和地区。“凌云”和“亚大”是中国汽车零部件制造业和城市燃气输配业的驰名品牌，亚大商标为中国驰名商标。公司将着力建设中国汽车零部件制造基地，打造中国市政工程塑料管道系统龙头企业、建设某军品发射装置科研生产基地，成为国内行业中有影响力、在市场中有话语权、在兵器集团有地位的军民结合型百亿级企业集团。

北方凌云工业集团有限公司标志的设计理念是：自强、自律、开放、发展。它是以凌云的英文缩写“L、Y”为设计要素，以椭圆和方形（棱形）为基本图形，棱形分割成虚实两部分，蓝白相间，具有蓝天白云的意象，它是凌云志存高远的象征。圆与方是天与地之象征。“天行健，君子自强不息”是凌云之勉；那么天长地久则是对凌云长足发展的良好祈愿。内方外圆，方圆规矩，因此圆与方又具有规范运作之意。凌云标志的标准色为蓝色和灰色。蓝色具有深邃、高远、宁静的意义，灰色是中性色，具有亲合、含蓄的意蕴。凌云标志在设计手法上将现代构成与东方阴阳相生的精神意蕴相结合，形式意象力求浑然、空灵。 一、统一思想，提振信心，发展理念得到广泛认同。通过各个层面的专题会，对经济形势的全面分析，各分子公司的市场信心不断增强，经营销售方面的积极因素不断增多，发展欲望不断提升，提出了“不放弃任何市场机会”、“市场发展我发展，即使市场不发展，我也要发展”等个性经营理念。二、多措并举，抢抓市场保增长。一方面，按照汽车零部件“面”市场（专用产品），PE管道“点”市场（共用产品）的特点，围绕市场抓产品，要求每一个分子公司总经理必须与其产品相对应的主机厂、大客户的高层建立密切的沟通和联系，亲自跑市场、抓客户、签订单、谈价格。另一方面，公司充分借助兵工系统资源和凌云集团整体优势，积极做好到主机厂进行产品推介和参与央企重大项目对接活动，实现与主机厂的业务对接，储备市场资源，创造市场机会和空间。这些举措成为应对危机，实现保市场、保增长的最有效手段之一。2009年公司累计实现新产品销售收入3.26亿元，新产品贡献率达13%。三、创新管理，主动求变促发展。基于凌云集团作为投资人，股份集团、亚大集团作为主业运作实体的不同定位，根据管理需要，对三个集团的管理职能进行了重新定位，在主动求变中推动公司平稳较快发展。凌云集团重点突出投资人职能；股份集团重点突出资产管理、经营管理职能，强化抓市场、抓产品、抓研发、抓经营、抓管理职能；亚大集团重点突出专业化、区域化经营管理职能。四、依靠科技，加快创新强地位。充分利用三个省级技术中心、三个国家实验室认可委认可的产品检测中心和国家级燃烧器检测试验基地的科研平台，大力开发具有自主知识产权的关键技术和核心技术，以科技实力引领企业发展。保持了各系列产品在行业中的领先地位，打造了企业品牌和产品品牌，基本具备了与主机厂同步研发、同步设计能力。五、面对危机，苦练内功提质量。通过构建股份集团、亚大集团层面的资金统一管理平台，改善公司“双高”（存款高、贷款高）局面；通过实行大宗物资集中采购和供应商集中管理，降低公司采购成本；通过深入开展精细化管理，强力推广先进企业降成本经验，严格控制两项资金占用额度，降低公司运营成本。六、完善内控，加强审计防风险。公司适时整合纪检、监察、审计、监事会业务，成立了纪检监察审计部，形成监督合力。2009年对12个分子公司实施了例行财务审计或专项审计，针对发现的问题提出99条整改建议。七、加紧布局，谋划发展强后劲。公司着手在涿州本部东侧建立防撞杠、保险杠等金属零部件生产基地；整合深圳亚大公司、上海亚大塑料公司资源，在浙江省海宁市建设PE管道系统制造基地，支撑东南沿海PE管道市场需求；在涿州开发区建设集研发、生产于一体的汽车塑料零部件生产基地。 凌云集团，先后获得全国首批“国家职业卫生示范企业”，国资委“先进基层党组织”、“中央企业先进集体”、“河北省诚信企业”、河北省首批“创新型企业”、“河北省企业文化建设示范单位”等荣誉称号，连续五年在“中国机械500强”榜上有名，连续19年荣获河北省“文明单位”称号。并被中共中央授予“全国基层先进党组织”荣誉称号。公司部分荣誉奖状：

松林店镇。凌云工业股份有限公司成立于1995年04月10日，注册地位于河北省涿州市松林店镇。

还不错。北方凌云工业集团有限公司在国内外市场上均享有较高的知名度和声誉，其产品和服务备受消费者和客户的青睐。北方凌云工业集团有限公司是一家涉及船舶制造、建筑施工、食品加工等多个领域的大型企业集团。

工业品指数可以在各大金融网站或证券交易所的官网上查看。例如，在中国，可以在上海证券交易所、深圳证券交易所、香港交易所等官网上查看工业品指数。在国际上，可以在纽约证券交易所、伦敦证券交易所、东京证券交易所等官网上查看工业品指数。此外，一些金融数据服务提供商也提供工业品指数的实时行情和历史数据查询服务。

是的，是中国钢铁工业协会会员和理事单位，还是中国中小钢铁企业协会会长单位和中国民营钢铁企业协会会长单位。

金马工业集团股份有限公司联系方式：公司电话0633-8326948，公司邮箱bgs@sdjinma.net，该公司在爱企查共有3条联系方式，其中有电话号码1条。公司介绍：金马工业集团股份有限公司是1994-06-28在山东省日照市成立的责任有限公司，注册地址位于日照市上海路399号。金马工业集团股份有限公司法定代表人马祖斌，注册资本11,662.92万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看金马工业集团股份有限公司更多经营信息和资讯。

是国企，国企单位的最大优点就是稳定，缺点就是太稳定，从一进门就可以看到你未来四十年后的样子了，工资不高不低，生活不死不活。哈尔滨哈飞工业有限责任公司其前身是哈尔滨哈飞机电产品制造有限责任公司，是原哈飞集团的三大子公司之一。2006年5月，哈飞集团实行分业经营，公司改组成为股权多元化的现代企业集团—哈尔滨哈飞工业有限责任公司（也就是通常所说的改制）。哈飞工业下属十几个子分公司和专业分厂，拥有以大型五坐标数控加工中心、数控龙门镗铣床、8000吨水压机等为代表的各类生产加工检测设备1000余台套，形成了以航空产品制造、机电设备制造、锻造、汽车零部件制造、风力发电设备制造、汽车经贸等为主的产业集群。以上是官方介绍，做为哈飞工业的一员，我在单独介绍一下！航空产品制造：不是航空器制造，就是给哈飞集团的飞机造几个零件

航空工业哈飞很难进。航空工业哈飞全称哈尔滨飞机工业集团有限公司，公司招聘要求全日制大学本科及以上学历，英语六级或英语四级450分以上，品学兼优，组织协调能力强，热爱航空事业。

哈飞汽车品牌 已风雨无阻地走过了33 个年头，品牌内涵六大系列多个品种，在国内汽车行业屈指可数。回顾哈飞旗下全系列产品，对已使用者是温故，对准使用者是知新。简言之科普一下十分必要，提升使用者信心，促准使用者决心，以哈飞实力使超保者放心。这不是广告词，维护使用者的合法权益才是《之友》的重要所在，科普信息是维权的内涵之一。又扯远了，言归正传。哈飞自1980年引进日本汽车制造技术至今，研制生产了松花江牌微型系列车，现已相继投放市场20余种车型，满足了不同层次的需求。“八五”期间，公司引进了外资组建了“哈尔滨哈飞汽车制造有限公司”，建成了具有国内一流水平的年产10万辆的微车生产线。众所周知的打造中国自主的知名品牌需要几代人的努力，哈飞汽车已经走过了26年的风霜雪雨，从1980年生产的第一部松花江汽车起，已经形成了轿车、微型客车、厢式货车、单排座及双排座微型货车共计六大系列130多个品种。哈飞公司在2001年投资建设了新一号工程，建成了年产10万台轿车的生产线，并于2002年5月投入批量生产。截止到2002年底，公司已累计产销各类汽车80.2万辆。 哈飞汽车三十多年的发展，成功走出了一条自主创新之路。 上世纪八十年代，哈飞汽车利用多年积累的航空技术和生产经验，开发出第一款哈飞汽车：单排货车。并在短短一年时间里，顺利完成国内汽车行业的一大创举，自主开发研制松花江双排货车和加长型单排货车。1986年，哈飞汽车着手松花江微型客车的开发工作。经过全面的调研，根据中国微车的实际需求，在引进的车型基础上进行全面改进创新。不仅加长轴距，整车的长度和宽度也增加很多。为了能使哈飞汽车优于其他车型，哈飞汽车独立设计制造新车型的模具和焊装夹具并完成生产线的建设。几年艰苦的发展，为哈飞汽车后来的自主研发、自主创新和发展奠定了坚实的基础。

传输局部门。在哈飞工业集团有限公司的官网可知，该公司官网检修通信线路是传输局部门。哈飞工业有限责任公司是我国专业从事飞机部件及整机、高端装备制造的国家级高新技术企业，是国家重点建设的“航空零部件加工基地”之一。

哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司联系方式：公司电话0451-58625307，公司邮箱hf58625307@126.com，该公司在爱企查共有7条联系方式，其中有电话号码2条。公司介绍：哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司是2006-04-12在黑龙江省哈尔滨市成立的责任有限公司，注册地址位于哈尔滨经济技术开发区哈平路集中区征仪南路1号。哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司法定代表人陈丽宝，注册资本105,803.5万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司更多经营信息和资讯。

设计研究院、生产制造部门等等。哈尔滨飞机工业集团有限责任公司简称“航空工业哈飞”创建于1948年，是我国“一五”时期156个重点建设项目之一，其中包含设计研究院、生产制造部门等部门。

不是。通过查询中粮(东莞)粮油工业有限公司官网显示，中粮（东莞）粮油工业有限公司是世界500强、中央企业中粮集团在华南地区打造的综合型产业园区，因此中粮(东莞)粮油工业有限公司不是属于中小企业。中粮(东莞)粮油工业有限公司于2014年09月05日成立。

院校专业：河北工业职业技术大学 普通本科 理工类 公办 双高院校 官方网址： http://zsjy.hbcit.edu.cn/index.aspx http://www.hbcit.edu.cn/ 官方地址： 河北石家庄市官方电话： 0311-85239777,0311-85239555电子邮箱： hb10873@163.com 河北工业职业技术大学始建于1958年的龙烟钢铁公司技术学校。1999年，经教育部批准成为高职院校。2006年，以“优秀”等级通过了高职高专人才培养工作水平评估；2008年，被列为国家示范性高职院校建设单位；2011年，以“优秀”成绩通过国家示范性高职院校验收；2019年，学校被教育部确认为国家优质高职学校，同年成功入选中国特色高水平高职学校，是河北省唯一一所中国特色高水平高职学校。2021年1月26日，经教育部批准成为公办本科层次职业学校。 河北工业职业技术大学是全国党建工作示范高校、全国“三全育人”综合改革试点唯一高职院校、全国“一站式”学生社区综合管理模式建设试点高校。是全国高校实践育人创新创业基地，全国毕业生就业典型经验高校、全国创新创业典型经验高校，是全部入选实习管理、教学管理、学生管理50强案例的全国7所高职院校之一。是教育部现代学徒制试点单位、河北省首批混合所有制试点院校。 学校位于河北省省会石家庄市，现有红旗、新石、平山三个校区，在校生近2万人，校内专任教师1000余人，长期聘请兼职教师500余人。学校设有材料工程系、智能制造学院、环境与化学工程系、汽车工程系、建筑工程系、计算机技术系、经济贸易系、工商管理系以及马克思主义学院、工业基础教学部、基础课教学部、成人教育部、老年教育部、国际教育学院、互联网学院15个教学单位。学校坚持面向市场、服务发展、促进就业的办学方向，坚定职业教育定位、属性和特色，对接高端产业和产业高端，立足先进制造，坚持钢铁特色，建设服务国家战略、支撑区域发展、促进产业升级的高水平职业技术大学。 学校开设职业本科专业17个，专科专业58个，主要围绕河北地区主要支柱产业和特色行业。建有国家“双高计划”建设专业群2个，省级高水平专业群4个，国家级骨干专业8个。学校不断深化教育教学改革，建有国家教学资源库3个，国家精品资源共享课4门，国家级精品在线开放课程1门，省级精品在线开放课程69门，国家1+X证书制度试点54个。荣获国家教学成果奖3项，省级教学成果奖特等奖1项，一等奖3项。近几年新增学生职业技能大赛国家级奖项18项。 学校建有一支技艺精湛、专兼结合的“双师型”教师队伍。建有国家级专业教学团队2个，国家级教师教学创新团队2个，全国高校黄大年式教师团队1个，国家级教学名师1人、全国优秀教师1人、全国优秀教育工作者1人、全国优秀思想政治教育工作者1人、黄炎培职业教育杰出校长1人、黄炎培职业教育奖杰出教师奖获得者1人、享受国务院政府特殊津贴专家1人，教育部特约教育督导1人，拥有省级教学名师、省政府特贴专家、省管优秀专家、省“三三三人才工程”等人才百余人。建有4个国家级“双师型”教师培养培训基地，2个省级“双师型”教师培养培训基地，国家级现代烙画内画技能大师工作室。 学校坚持产教融合，推进校企协同育人。牵头组建了河北省钢铁焦化职业教育集团、全国钢铁行业职业教育联盟、河北省新一代人工智能产教融合联盟，2020年钢铁焦化职教集团入选全国首批示范性职业教育集团。共建了中测测量与检测工程中心、河北省云环境检测中心等13个高水平产教融合项目。 学校积极开展面向行业企业的技术服务，建有省级学科重点实验室1个，国家级应用技术协同创新中心2个，国家级虚拟仿真实训基地1个，教育部认定的协同创新中心2个，省科技厅认定的技术创新中心4个，省发改委认定的工程研究中心1个，省教育厅认定的应用技术研发中心2个。围绕钢铁产业转型升级，为河钢等钢铁企业解决开炉、工艺优化等技术难题，为河北钢铁产业绿色发展提供生产技术服务300余项，获得省科技进步一等奖1项、三等奖4项。积极为企业发展提供人才支撑、技术支持和培训服务，近几年完成非学历培训服务近40万人日。学校与河北老年大学开展合作办学，双方本着隶属关系不变，身份关系不变，财务主体不变，资产归属关系不变的原则，采取校区共建、领导班子共建、管理团队共建、师资队伍共建的合作方式，利用学校新石校区的场地合作建设新的河北老年大学，成为全国首家开展老年教育的高职院校，年受教育人数1.5万人次。 学校大力开展创新创业教育，建有国家级众创空间、河北省创业大学，学生团队荣获“互联网+”全国大学生创新创业大赛银奖、“挑战杯”全国大学生创业计划竞赛金奖等多项全国大奖。学校毕业生就业率连续多年稳定在97%以上，是河钢集团、首钢集团等单位招聘的首选学校，毕业生起薪高，发展好，毕业三年职位晋升比例85%以上，涌现出“全国五一劳动奖章”获得者、“首钢技术能手”荣彦明，“全国钢铁行业技术能手”孟庆炜，“中国精益匠人”曹元军等大批技术能手、管理精英、创业英才。 学校不断加大对外开放力度，国际影响力不断增强，2017年起招收学历留学生，2018年在河钢集团塞尔维亚公司建立了海外实习实训基地，2019年在泰国成立“燕赵丝路学院”，2020年7月，学校入选教育部中国教育国际交流协会第三批“中国-东盟高职院校特色合作项目”。建有实质性中外合作办学项目4个。是教育部“高端技能型、应用型人才联合培养百千万交流计划”项目学校，是河北省中德职业教育合作项目牵头单位，河北省人社厅“十百千”国际合作技能人才培养工程试点院校，河北省引才引智示范基地。 当前，面对新一轮科技革命、产业变革和职业教育类型化发展的机遇和挑战，学校坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实全国职业教育大会精神，坚定职业教育类型定位，坚持高标准、高起点、高质量，为职业教育改革发展和培养专业性技术技能人才发挥示范引领作用，助推区域经济社会发展，为全面建成特色鲜明、国内有影响力的职业本科学校而不懈努力。 其他信息：河北工业大学王牌专业有电机与电器、材料物理与化学、机械工程、化学工程与技术、电子科学与技术、材料科学与工程、电气工程等。 河北工业大学介绍 河北工业大学的前身是创办于1903年的北洋工艺学堂，是我国最早的培养工业人才的高等学校，创办了全国最早的高校校办工厂。1929年改称河北省立工业学院，1995年更名为河北工业大学。 河北工业大学是国家“211工程”重点建设高校，是河北省人民政府、天津市人民政府和教育部共建高校，2016年入选河北省“国家一流大学建设”一层次学校,2017年入选国家“世界一流学科”建设高校，学校将重点建设“先进装备工程与技术”学科群。近年来，材料科学、化学、工程学三个学科领域分别进入ESI全球排名前1%。 河北工业大学优势学科 国家重点学科：电机与电器、材料物理与化学 国家重点学科培育项目支持学科：机械工程、化学工程与技术、电子科学与技术 国家“双一流”建设学科：电气工程（自定） 天津市一流学科：机械工程、材料科学与工程、电气工程 天津市特色学科（群）：生物科学与生物技术、区域能源与环境系统工程、津冀城市智慧基础设施、绿色节能安全集成的化工技术、京津冀大数据和管理决策 河北省强势特色学科：电气工程、材料科学与工程、机械工程、化学工程与技术

成都工业产品设计公司有哪些？1. 专门从事工业产品设计工作的一家专门从事工业设计的公司：1. 德邦工业设计咨询公司。2. 上海产品设计咨询公司。3. 中国石化1. 广州石化工程有限公司4. 上海市海德装饰材料有限公司5. 中国石化建筑装饰有限公司6. 中华汽车集团5. 浙江金瑞汽车公司8. 大理石公司9. 广州亚航工程有限公司10. 中国石化10. 江苏工业机器集团11. 中国电脑电子科技有限公司12. 华东科学中心13. 中国华东地产14. 华润集团14. 华康酒店15. 国润三星公司16. 华润酒店17. 东方丽人18. 华润三金标志。9. 广东大陆。

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漯河工业园有实力有潜力。根据公开信息，该工业园区占地面积约1300亩，拥有完善的生产设备和生产流程，同时注重环保和节能，拥有先进的污水处理系统和垃圾处理设施，具备较高的生产能力和生产质量保证。此外，旺旺集团一直以来都是国内知名的食品企业之一，拥有强大的研发团队和营销体系，产品在国内市场享有较高的知名度和声誉。综合来看，旺旺集团河南漯河工业园区是一个有实力和潜力的工业园区，也有很大的发展空间。

太古集团是一个财团，跨很多领域的，小到方糖，大到地产，机场都做的，应该说是综合性企业。可口可乐应该说属于食品，餐饮业。因为他除了饮料和小食外，还做餐饮，比如麦当劳。

因为在很早的时候，西方是支持巴列维国王的政权，所以给予了很多帮助，即使后来巴列维政权两极分化，建立了新的伊朗，即使西方国家中断了对伊朗的扶持以及伊美外交关系的断裂，也不能影响伊朗的工业发展，因为伊朗已经有一定的工业基础，这样的变故反而让伊朗内部的凝聚力提升，在这么大的压力之下，伊朗人只能靠自己去发展工业体系。因为当初巴列维的改革，是打开了人民的新世界，不仅仅让人民变得更加健康，同时在学习水平上面也得到进一步的提升，利用和西方的友好关系，引进了很多先进的技术，所以相对于中东其他国家，伊朗的工业体系是比较完整，而且实力也比较强的。到了后期西方中断了对伊朗的援助之后，伊朗内部是加强了教育，培养出很多高端先进科学领域的人才，以此在原有的工业基础上进一步发展。技术可以没有，但是高端人才一定要有，因为有了高端人才可以研发出技术，但是没有高端人才，即使有了技术也没有人能够操作或者进行更新。当然这也可以算是伊朗工业发展的第二个阶段。即使伊朗集团的观念是和巴列维不一样的，但是伊朗还是非常支持部分经济政策，比如，支持私营企业的发展，大力发展工业，投身教育研究领域、培养高端人才。有了经济以及人才为支撑，所以伊朗的工业体系是可以基本的自行运转。后来没有了先进技术的引入，伊朗利用先前得到的技术进行一个逆向发展，用来得到新的技术，以及更加全面地掌握这一门技术。所以在后来伊朗不仅仅能自给自足，还有部分的产业具有相当的竞争能力，比如医疗行业或者是汽车制造行业。再加上伊朗本来就是有石油资源，他们懂得怎么把石油资源发挥最大的效益，很多时候，他们会用石油和别的国家达成一个友好的关系，从西方、美国以外的国家，引进技术。

轻工、水泥、电力 大都分布在东部 环西宁地区冶金、采矿、石油、化工行业主要分布在腹地 环格尔木地区大一点的 西部矿业 西宁特钢 盐湖集团 青海铝业 冷湖石油 锡铁山矿业（铅锌矿） 等等

盐湖集团还可以，在格尔木本体收入算是中上水平了，毕竟是国企吗，工作环境看你来分到哪了，一般都是去一线的，要下湖区，每天有通勤车早上去，晚上回到格尔木市，周末正常休息，盐湖集团也有好些公司（发展公司、化工公司、三元公司等），看你分到哪了，每个公司的业务性质不一样，所以工作性质也有差别，整体还是可以的，毕竟公司做不好找，是吧。

盐湖集团刚去的大学生一个月1500元工资，三年后转正，转正最少4000元。在那个地方条件是有点艰苦，沙尘比较大，住在市里，上下班做通勤车。不过福利还可以，过年过节的话也有补助的，年终还有奖金，还算可以的，去了就好好干，努力向上发展，在中国做一名工人没前途的，以后也会有人瞧不起，哪怕是上级领导，都会压迫你的。加油！

青海盐湖钾肥股份有限公司是青海盐湖工业集团股份有限公司的全资子公司

刚来第一年本科1500，专科1400,3年内每年递加100,3年满后看在车间还是后勤，待遇3000左右。车间3000以上，后勤3000以下。年终奖10000。条件艰苦，环境恶劣。天天坐车3小时左右，中午回不了家。

简介：股权结构： 青海省国有资产管理委员会出资1086459367.66 万元,占总股本的48.40%,中国信达资产管理公司出资253103163.78 万元，占总股本的11.27%、中国中化集团公司出资526315789.47，占总股本的2345%。深圳兴云信投资发展有限公司出资169766788.93，占总股本的7.56%。中国建设银行股份有限公司青海省分行出资137272833.72，占总股本的6.11%。中国华融资产管理公司出资7200 万元，占总股本的3.21%。盐湖工业集团前身是于1982 年成立的青海钾肥厂，1996 年7 月31 日，经青海省体改委青体改[1995]第032 号文批准，青海钾肥厂整体改组为青海盐湖工业集团有限公司。青海盐湖工业集团股份有限公司在以新增股份换股吸收合并盐湖集团后，青海盐湖工业集团股份有限公司现有资产、负债、业务和人员不进行剥离，仍保留在本公司内；盐湖集团注销，其全部资产、负债、业务和人员由青海盐湖工业集团股份有限公司承继；盐湖集团现有员工与青海盐湖工业集团股份有限公司重新签订劳动合同。法定代表人：安平绥成立时间：1996-07-29注册资本：224491.7万人民币工商注册号：630000010017925企业类型：其他有限责任公司公司地址：格尔木市黄河路1号

　　青海盐湖工业股份有限公司(原青海盐湖钾肥股份有限公司)是1997年8月25日以募集方式设立的股份有限公司。 1997年9月4日,青海盐湖钾肥股份有限公司在深圳证券交易所上市。 2011年5月9日,公司名称由青海盐湖钾肥股份有限公司变更为青海盐湖工业股份有限公司,英文名称由QING HAI SALT LAKE POTASH CO.,LTD.变更为Qinghai Salt Lake Industry Co., Ltd.,股票简称由盐湖钾肥变更为盐湖股份。

王兴富：青海盐湖工业集团股份有限公司董事长。汪贵元：青海盐湖工业集团股份有限公司党委书记、监事会主席。谢康民：青海盐湖工业集团股份有限公司总裁。方勤升：青海盐湖工业集团股份有限公司党委委员、纪委书记、工会主席。张生顺：青海盐湖工业集团股份有限公司党委委员、副总裁。李浩放：青海盐湖工业集团股份有限公司党委委员、副总裁。吴文好：青海盐湖工业集团股份有限公司党委委员、副总裁。张荣祥：青海盐湖工业集团股份有限公司党委委员、副总裁。马宏义：青海盐湖工业集团股份有限公司党委委员、副总裁。

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公交线路：808路，全程约13.3公里1、从姜堰市步行约1.1公里,到达区委党校站2、乘坐808路,经过24站, 到达曙光集团站3、步行约140米,到达曙光工业园区公交线路：806路 → 808路，全程约10.8公里1、从姜堰市步行约440米,到达区政府站2、乘坐806路,经过17站, 到达钢铁厂站3、乘坐808路,经过5站, 到达曙光集团站4、步行约140米,到达曙光工业园区

可靠。江苏曙光光电有限公司是经过国家工信部备案许可、认证合法的，持有正规合法经营文件，属于合法企业，所以靠谱。江苏曙光光电有限公司是1989年3月·5日在扬州市邗江区注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于扬州市江阳中路。企业法人李建伟 ，企业处于开业状态。经营范围是：光电材料、光电器件、光电仪器仪表、光电设备等。

　　姜堰工业四大支柱产业排序有了新变化。7月25日，姜堰举行上半年经济社会事业情况通报会，以往惯称的“机械、医药化工、纺织服装、冶金”四大支柱产业，被“石油钻具、汽车零部件、医药化工、电源电子”所取代。　　“过去的四大支柱，是姜堰抓总按个头排队得出的结果。而新的提法，是由能够代表姜堰工业现在乃至未来的种子选手组成的方阵。”姜堰市经济发展局局长魏玉山说，“四大支柱产业的重新洗牌，标志着姜堰工业正处于新型工业化的一个拐点。”　　姜堰工业在上个世纪五六十年代奠定发展基础。从八十年代后期至今，工业经济上升并一直保持主导力量。九十年代后期，由配套加工起步的部分骨干工业，逐步从劳动密集型向资本和技术密集型方向转变。　　脱胎于1958年创办的村办铁木农具厂的该市骨干企业江苏飞船股份公司、罡阳股份公司，目前已发展成为国内精锻车用齿轮和摩托车曲轴连杆的龙头企业。这两家企业加上新兴崛起的江苏太平洋精锻公司，组成“汽车零部件”产业方阵。　　近年来，姜堰通过大力推进招商引资、扶持引导民营经济、实施“2211”工程等一系列旨在培育规模企业、提升产业集聚的举措，推进工业产业结构调整和增长方式转变，实现总量做大、结构优化和产业升级。曙光集团及其曙光工业集中区，双登集团及其双登科工园，是上述举措催生的两个典范。　　依靠技术含量高的石油钻杆，曙光集团上个世纪80年代一度占有全国较大市场份额。近年来，该集团主动外引内联，先后与美国格兰特等国际知名公司进行资本、技术合作，大力实施产品的前延后伸。目前，曙光工业集中区落户近20家相关企业，其中，集团子公司占10家。石油钻具产业集群初具雏形。2006年，曙光集团实现产值18.6亿元；今年1至6月，实现产值13.4亿元。预计到2010年，集团有望实现产值50亿元。　　拥有中国驰名商标“双登”的双登集团，其主导产品胶体及通信电池，占有全国19%的市场份额。今年以来，该集团投资2亿元新上小密电池项目。总投资5亿元的锂电池项目也已开工。　　像曙光和双登一样，近年来，姜堰26家重点骨干企业每年每家都有3000万元以上投入的项目，45家成长型企业都有1000万元以上的项目。　　“医药化工”板块的领头羊苏中药业、姜堰化肥公司以及汉枫缓释肥料公司，也是势头强劲。苏中药业继续保持全国百强第73位，全省20强第11位。姜堰化肥公司以及汉枫缓释肥料公司，一个以“循环经济”傲立群雄，一个以前沿产品占得先机。　　今年1至6月，石油钻具、汽车零部件、医药化工、电源电子四大支柱产业实现销售52亿元，增幅55.1%，占该市列统工业的1/4。　　7月19日召开的姜堰市委十届四次全会提出：到2010年该市培植亿元以上企业100家，列统工业实现产值1000亿元。姜堰工业界权威人士预测，到2010年，新四大支柱产业平均每个产业都将达到100亿元的规模，其总量占列统工业的4/10。　　来源：泰州日报

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它们之间没有什么必然的关系。要说有的话也就是同行竞争或者是同行合作的关系。中国船舶工业集团公司原来是国有企业，现在改制成企业经营制度。由陈小津（前全国人大副委员长之子）任总经理。

这两家公司原是一家公司(中国船舶工业总公司）后以长江为界，以北及武汉地区成立为中船重工，以南地区成立为中船集团。区别的在于两家的业务不同，中船重工船舶配套及研发能力较强，中船工业是以造船工业为主船舶配套涉及不多。

集团旗下的企业包括：造修船厂（工业企业） 广州中船黄埔造船有限公司 广州广船国际股份有限公司 中船西江造船有限公司 江南造船（集团）有限责任公司 中船江南重工股份有限公司 沪东中华造船（集团）有限公司 中船桂江造船有限公司 上海船厂船舶有限公司 广州文冲船厂有限责任公司 上海江南长兴重工有限责任公司 广州中船龙穴造船有限公司 造机厂（工业企业） 广州造船厂有限公司 上海江南造船厂 镇江中船设备有限公司 南京中船绿洲机器有限公司 安庆中船柴油机有限公司 九江海天设备制造有限公司 中船华南船舶机械有限公司 江西朝阳机械厂 江西船用阀门厂 仪表厂（工业企业） 九江中船仪表有限责任公司 上海航海仪器有限责任公司 九江中船消防设备有限公司 江西中船航海仪器有限公司 水声厂（工业企业）海鹰企业集团有限责任公司其他工业企业 中国船舶工业股份有限公司 沪东重机有限公司 上海外高桥造船有限公司 中船澄西船舶修造有限公司 中船澄西远航船舶(广州)有限公司 上海中船三井造船柴油机有限公司 科研院所（事业单位） 中国船舶工业综合技术经济研究院 中国船舶及海洋工程设计研究院 上海船舶研究设计院 广州船舶及海洋工程设计研究院 中国船舶工业集团公司 船舶系统工程部 中国船舶工业集团公司第十一研究所 九江精密测试技术研究所 其他企事业单位 北京船舶工业管理干部学院 船舶文化网（中船党建网） 勘查设计 中船勘察设计研究院有限公司 中船第九设计研究院工程有限公司 地区管理机构 中国船舶工业集团公司 上海船舶工业公司 九江船舶工业公司 广州船舶工业公司 独资及控股公司 中国船舶工业贸易公司 华联船舶贸易公司 中船财务有限责任公司 中船工业成套物流有限公司 上海方舟发展公司 中船国际贸易有限公司 中船投资发展有限公司 中船（欧洲）有限责任公司 上海瑞苑房地产开发有限公司 上海华舟房地产发展有限公司 北京中船咨询有限公司 中船华海船用设备有限公司 上海扬子国际旅行社有限公司 上海卢浦大桥投资发展有限公司 上海中船长兴建设发展有限公司 广州中船南沙龙穴建设发展有限公司 上海中船长兴造船有限公司 广州中船船用柴油机有限公司 集团海工部 上海中船文化传媒有限公司 《游艇》杂志社 北京中船信息科技有限公司 镇江中船现代发电设备有限公司 中国船舶工业贸易上海公司 上海瑞舟房地产发展有限公司 挂靠单位 中国船舶工业机关服务中心 中国船舶工业离退休干部局 中国船舶报社 共建高校 江苏科技大学