发展

1.宣威普立旅游开发集团开放时间：全天。珠江大峡谷位于曲靖市宣威市普利乡，是宣威最雄伟、最美、最神奇的大峡谷。珠江大峡谷是典型的喀斯特和丹霞地貌，保留着最原始、最自然的景观。它是摄影师和游客的天堂。贺铸大峡谷的相对高差约300至700米，谷宽200至400米，大峡谷的总长度约8000米。河两岸山高林密，动植物资源丰富，有国家二级保护野生动物猕猴。门票：免费开放时间：全天地址：云南省曲靖市宣威市普利乡2.宣威普立镇宣威市是县级市，不设区和街道办事处，不辖乡镇。宣威市位于云南省东北部，是云南省曲靖市下辖的一个县级市。位于东经10335~10440，北纬2553~2644，东邻贵州省盘县，南接沾益区，西接会泽县，北接贵州省威宁县，距省会昆明260公里。宣威市共有28个乡(镇、街道)，分别是万水街道、西宁街道、双龙街道、虹桥街道、来宾街道、板桥街道、凤凰街道、风华街道、箬塘镇、田坝镇、羊场镇、格义镇、龙场镇、海岱镇、落水镇、五德镇、龙潭镇、宝山镇、东山镇、热水镇等。3.宣威市旅游宣威没有4A景区。宣威市的主要景点有1.宣威东山公园宣威东山公园位于宣威市以东5公里的东山山腰。景区主要由东山寺公园、海会塔和革命烈士陵园组成。是省级旅游景区。2.宣威西山森林公园西山森林公园是位于宣威市的一个公园。近年来，宣威以建设生态宣威、文明宣威、健康宣威、幸福宣威，不断改善城市品位，努力创建卫生城市、花园城市和宜居城市。3.朱妮河大峡谷泥河大峡谷位于云南省宣威市普利乡，从慕童河大桥到拉龙岔河。它是北盘江的一条支流，是宣威最壮丽、最美丽、最神奇的大峡谷，一个真正的世外桃源和一个孤立的人间仙境。4.宣威普立旅游简介北盘江上最著名的桥是六盘水市水城区杜歌镇的北盘江一号桥，全长1341.4米，桥面到江面的垂直距离为565.4米，是世界上最高的桥。这座桥是连接云南省曲靖市宣威市普利乡和贵州省六盘水市水城县杜歌镇的一座特大桥。这座桥花了三年时间建成。2.鸭池河大桥长度：1240米鸭池河大桥是贵州一座著名的桥梁，位于鸭池河之上。这座桥是连接贵州省毕节市和贵阳市的特大桥。全桥由一座水上主桥、两座桥塔和斜拉索组成。3.清水河大桥长度：360米清水河大桥是贵州境内一座跨越陡峭峡谷的桥梁，位于贵州省兴义市清水河镇南昆铁路段。这座桥建于1996年，至今已建了25年。目前是中国最高的铁路桥。:5.宣威旅游局1.宣威火腿宣威火腿，产于云南省宣威县，已有250多年的历史。它的形状端正，有大有小，重量适中，肉质鲜嫩，吃起来很香。它以其独特的风味闻名中外。早在20世纪初就远销海内外，并获得多项国际大奖。目前，宣威火腿在当地也被用来加工各种食品，主要有云腿罐头、云腿午餐肉、云腿月饼、云腿奶糖等。2.宣威土豆3.过桥米线4.文兴地摊羊肉宣威市文星乡位于云贵两省七乡交界处。每逢农历初一、初六文星乡有集市，本地人、毗邻乡镇的外地人、贵州省内远道而来的商人等。街头人数达到一万多人，人潮涌动，热闹非凡。摆摊羊肉市场，位于文星乡街道的一角，已经成为文星乡的街景。5.曲靖蔬菜豆花豆花就是北方人所说的豆腐脑。豆花，顾名思义，就是豆腐脑拌蔬菜。豆花的做法并不复杂。从字面上看，可能是认为点豆花时加了一些菜。其实不是，正宗的宣威豆腐脑是将上等黄豆用水磨成浆，滤掉豆渣，剩下的浓豆浆放在火上煮。中间放相当数量切成细条的白菜，小火慢煮。豆奶.6.唐璜豆腐曲靖乌蒙山腹地深处的箬塘，有黄金豆腐捆绑出售，是一种绝妙的豆腐。若堂最有名的是黄豆腐和玉米糖。这种简单的食物已经成为若堂的一页自古以来就有悠久的历史和文化。很多喜欢吃豆腐的吃货可能吃过很多好吃的，也一定从山里听说过一点若堂的原汁原味的美味。7.紫云堡土豆紫云马铃薯是云南省曲靖市宣威市宝山镇的特产。保山紫云宝武马铃薯微量元素丰富，品质优良，维生素含量高，营养丰富，花色苷含量高，养眼。是最好吃的最好吃的特色食品。紫云宝，俗称黑土豆，不仅味道鲜美，而且营养丰富，市场潜力巨大。8.土豆鸡土豆鸡的主料没有太大的讲究，但是鸡肉要嫩，最好是幼鸡。土豆是麻皮水分少的那种。一般土豆和鸡肉的比例略多。9.宣威板栗板栗是我国栽培最早的果树之一，栽培历史约2000~3000年。叶披针形或长圆形，边缘有锯齿。花单性和雌雄同株；雄花为柔荑花序，成熟时总苞裂开，栗子脱落。坚果呈紫褐色，被黄褐色细毛覆盖，或近光滑，果肉黄色。水果含有糖、淀粉、蛋白质、脂肪、维生素和矿物质。10.宣威紫云宝宣维宝是云南形成的地方特色品种特殊的气候条件。适宜高寒凉山地区种植，宣威大部分乡(镇)均有生产。黑土豆分紫皮和棕皮。切后维管束环黑至心，肉质淡黄紫色。宣维宝微量元素丰富，品质优良，维生素含量高，营养丰富，花青素含量高，对眼睛有保护作用。是最好吃的最好吃的特色食品。6.云南宣威集团由香港宣威集团董事长浦江先生于1993年创立。7.宣威旅游公司宣威位于云南高原东北部，是云南高原向贵州高原过渡的斜坡。宣威的平均海拔在2000米以上。宣威旅游资源丰富，有东山公园(省级旅游景区)、万水公园、梅环山公园、柯渡古镇、来宾龙洞、西山森林公园、大响水、荣丰日出等。宣威火腿，特产，驰名中外。8.宣威普立旅游开发集团怎么样宣威是一个县级市，下辖28个乡(镇、街道)，分别是万水街道、西宁街道、双龙街道、虹桥街道、来宾街道、板桥街道、凤凰街道、风华街道、箬塘镇、田坝镇、羊场镇、格义镇、龙场镇、海岱镇、落水镇、五五镇。9.宣威普立旅游开发集团董事长门票价格为每人90元，1米以下儿童免费入场。珠江大峡谷景区位于云南省宣威市普利乡。普利乡生态优良，山川壮美，自然人文景观和名胜古迹星罗棋布，旅游资源丰富。目前，朱妮河大峡谷已被认定为具有开发价值的旅游资源。珠江大峡谷位于北盘江畔的埔里。朱妮峡谷的景色非常迷人。它是最壮丽、最美丽、最神奇的大峡谷。是徒步旅行、生态观光、漂流攀岩最理想的旅游目的地。朱妮河以其独特的风景吸引了来自世界各地的游客。这里有水流湍急、激情澎湃的瀑布；有巍峨壮丽的山峰，一半穿天而过；有关于藤蔓和树，还有树和石头的美丽传说。它安静得像蝉的噪音使林宇婧，通宫山更隐蔽；这里有壮观的三千尺流直下，疑是银河落九天；像刀削450多米的绝壁，被水冲刷的河石，圆如肌肤；有好客、淳朴、善良的村民。

公司于1994年6月30日注册登记.公司成立时总股本10725万股，按每股面值1元的价格发行，发起人法人股共计8629.10万股.其中：四川省电力公司持有4000万股，重庆市建设投资公司持有3000万股，重庆发电厂持有629.1万股，重庆电业局持有200万股，天府矿务局持有200万股，重庆煤炭工业公司持有200万股，成都铁路局重庆铁路分局持有200万股，四川电力建设一公司持有200万股. 定向募集社会法人股2095.90万股.1998年3月至1998年10月重庆拓源电力公司（以下简称重庆拓源)协议授让重庆电业局、 四川电力建设一公司（重庆直辖后更名为重庆电力建设总公司)429.10万股划转其母公司重庆市电力公司持有.重庆铁路分局1998年将其持有的公司200万股转让给重庆铁路投资开发有限责任公司持有. 上述股权变更后，公司第一大股东为重庆市电力公司，持有该公司4429.1万股；公司第二大股东为重庆市建设投资公司，持有该公司3000万股； 公司第大股东为重庆拓源电力公司，持有该公司1808.1万股。

中国是世界包装制造和消费大国，塑料包装在包装产业总产值中的比例已超过30%，成为包装产业中的生力军，在食品、饮料、日用品及工农业生产各个领域发挥着不可替代的作用。塑料包装行业的包装产品、包装材料平稳增长，包装新材料、新工艺、新技术、新产品不断涌现。2006年1-12月中国塑料包装箱及容器制造行业实现累计工业总产值57,615,577,000元，比上年同期增长了22.83%；实现累计产品销售收入55,288,976,000元，比上年同期增长了23.15%，实现累计利润总额3,124,783,000元，比上年同期增长了1.39%。2007年1-12月我国塑料包装箱及容器制造行业实现累计工业总产值73,093,169,000元，比上年同期增长了26.72%。2008年1-10月我国塑料包装箱及容器制造行业实现累计工业总产值73,367,215,000元，比上年同期增长了21.48%。塑料在硬质容器和软包装中的应用都会增加。在硬质容器方面，如塑料浅盘和塑料桶，由于可重复使用，长远成本低于纤维板桶。塑料立式袋也有取代纸板盒之势，作为干货食品如预制谷类食品、酱等的容器。另外，由于塑料瓶具有质轻，耐碰撞的特点，被越来越多地用于果汁、水果饮料的包装。在软包装方面，塑料制品中的小袋和薄膜，仍将在快餐食品和零售领域内大有用武之地。塑料包装上游相关机械吹塑机 注塑机吸塑机压塑机 发泡设备 塑料压延机 塑料成型机 塑料挤出机 塑机辅机塑料包装下游主要用户塑料包装现已被广泛应用于电子、食品、饮料、酒类、茶品、卷烟、医药、保健品、化妆品、小家电、服装、玩具、体育用品等行业和产品包装配套等行业，是一个不可缺少的行业。

这两个城市中，尽管我比较喜欢大连，但我还是选厦门的发展潜力稍大。厦门，福建省副省级城市、经济特区，东南沿海重要的中心城市、港口及风景旅游城市，东南与大小金门和大担岛隔海相望。通行闽南方言，与泉州、漳州合称厦漳泉闽南金三角经济区。并且成为两岸新兴产业和现代服务业合作示范区，两岸区域性金融服务中心和两岸贸易中心。地理位置上，厦门比大连还是有优势的，对面就是台湾省，大布局上，南有深圳广州，北有上海杭州，厦深高铁的通行，让厦门成了长三角与珠三角的中点站，这可以说得上交通要塞呵。依靠电子，机械和旅游这些支柱产业，厦门近年工业发展迅猛，现有境内上市公司已超40家，包括厦门钨业，法拉电子，金龙，安妮股份，科华恒盛，建研集团，日上集团，三五互联，三维丝，盛屯矿业，厦门国贸，厦工，厦华，厦门空港，厦门港务，合兴包装，厦门信达，易联众，乾照光电，三安光电，美亚柏科，麦迪电气，宏发股份，好利来，华懋科技等。福建众多的华侨也是厦门相对大连的另一优势。这些华侨多分布在新加坡，泰国，美国等地，挣大钱的也不少，现时落叶归根，对家乡的贡献将是巨大的。而一个地方的房价，也在一定程度上体现这个地方的价值。现时厦门的房价比大连高出不少，也说明这个地方被更多的人所看好。

厦门邮轮经济前景广阔 　 日前，随着国内外邮轮经济的逐渐升温，作为对外开放前沿阵地的厦门感受到了邮轮产业给旅游业带来的巨大推动力。为了吸引更多的邮轮停靠，把厦门打造成为“国际性海滨旅游城市”，“世界邮轮母港”成为今后发展的目标。 任何邮轮停靠都没问题 　 筑得金巢才能引来凤凰。2002年，经过几年的积极酝酿和筹划，厦门市委、市政府正式启动了厦门国际邮轮中心（厦金客运码头）的建设。2006年，一个集国内外多项领先功能的国际邮轮中心正式交付使用。国际邮轮中心总投资6亿元，建筑面积8.7万平方米，由客运码头和联检大楼两部分组成。主体码头岸线463米，前沿水深-12.4米，可泊靠14万吨的大型邮轮。联检大楼总建筑面积约为8.1万平方米，按年旅客吞吐量150万人次和高峰集中旅客到达量3000人的一级国际客运站标准设计，其中一层为停车场、行李处理间、设备用房区及配套商业等；二层为旅客出入境联检大厅，配备室外接客平台；三层为旅客休息、等候而配套设置的休闲餐饮区。对此，厦门市政府副市长叶重耕有信心地表示，“任何国别的邮轮停靠厦门港都没有问题。” 　 与此同时，国际邮轮中心的配套项目国际邮轮城也正在建设之中，建好之后，国际邮轮城将成为全国首座接轨邮轮经济的海港新城。国际邮轮城占地10万平方米，涵盖国际邮轮中心、顶级写字楼、超五星级酒店、精品购物中心、高档住宅等多种物业形态。 　 国际邮轮城所在区域计划发展为海峡西岸重要的口岸商务中心，聚集港口、航运、物流、金融、贸易及旅游等相关行业为一体。因为来往于此的客人大部分来自世界各地，因此从一开始规划，国际邮轮城就被定义为一个将被打造成西海湾国际港口都会中心的项目，使其成为商务、文化密集流通的城中之城。可以想象，随着这一系列项目的全部完工，它将开创厦门以海洋为背景、以海陆互动休闲度假为内涵的崭新生活方式，把邮轮生活搬到岸上来。 目前邮轮多不过夜 　 厦门市市长刘赐贵表示，厦门旅游目前正在朝着以邮轮经济为代表的高端旅游产业方向发展，除了已经建成能接待世界最大邮轮的现代化邮轮码头外，还将大力推动适应邮轮旅游的配套政策调研，不断加强对邮轮市场的开发和拓展。 　 2006年9月，在厦门市委、市政府的关心下，由中国国际旅行社总社、厦门港务控股集团、厦门旅游集团三方合资，成立了中国国旅（厦门）国际旅行社有限公司，专门负责邮轮的接待业务。该社长期以来与世界各大邮轮公司保持着友好联系。截至目前，已成功接待荷兰籍豪华国际邮轮“斯特丹姆”号，美国海运邮轮公司超豪华邮轮“海运之神”号以及丽星邮轮旗下的“宝瓶星”号和“天秤星”号，积累了丰富的接待经验。 　 对于未来他们充满了期待，据该旅行社的一位负责人介绍，近年来，厦门的邮轮接待量有了较大的增长。从2001年至2006年，五年间共接待国际邮轮旅客272330人次，航班数162班次；2007年截至10月份已接待27646人次，航班数22班次。不过目前邮轮在厦门停靠的时间都比较短，基本上不过夜。针对邮轮客人“短时间，大流量”的特点，他们一般只会安排客人到附近的景点旅游，例如鼓浪屿、南普陀等，这样给交通、服务都会带来不小的压力。但他们相信，随着政策的进一步开放和交流范围的进一步扩大，邮轮可以停靠更多的时间，他们可以把服务做得更好，提供更多的线路和产品供游客选择。 　 “2008年是国际邮轮到来的高峰期，厦门有资质也应该抢得一块市场。”厦门港务集团和平旅游客运有限公司总经理蔡培植透露，随着2008奥运会的到来，势必会引来各国邮轮的停靠。“厦门港也应积极备战这一市场。” 我国将成为全球邮轮经济重要新兴市场 　 日前，在厦门闭幕的“2007中国邮轮游艇发展大会上”，全球三大邮轮巨头的高管、中国11个沿海港口城市的代表以及国家相关部委的负责人共同描绘了邮轮游艇经济在中国发展的蓝图。 　 邮轮经济是指依靠现代邮轮旅游产业的发展拉动相关产业（造船、维修、港口、现代服务业等）的发展而形成的经济现象。邮轮经济最早诞生于20世纪60年代的北美，并在20世纪80年代后迅速成为世界各国经济增长的热点。自1980年以来，国际邮轮业平均以超过8%%的速度发展，成为国际旅游业发展的最大亮点。 　 按照世界旅游组织的统计，每接待一位国际游客的收入是740美元，而邮轮接待的收入则每人高达1341美元。据中国交通协会邮轮游艇分会测算，今年我国邮轮接待收入约为2.4亿美元，仅占世界全行业收入的1.3%%，一个巨大的市场还有待开发成为了共识。 　 此次大会传递出了一个明确的信号，即中国的邮轮经济将迎来一个全新的发展机遇。据介绍，根据交通部及国家发改委发布的《全国沿海港口布局规划》，我国沿海将打造5个规模化、集约化、现代化的邮轮及客运港口群体。同时，包括厦门在内的沿海城市也在积极准备迎接邮轮经济的到来，五大邮轮接待区域已经形成，一批国际化、现代化的港口码头及配套设施正在规划和建设。中国口岸协会会长叶剑预言，在不久的将来，中国必将成为全球邮轮经济的新兴市场和重要市场。

可以啊 发展空间可以的

厦门港务国际邮轮发展有限公司是2013-12-16在福建省厦门市湖里区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于厦门市湖里区东港路2号国际邮轮中心一层南侧A区。厦门港务国际邮轮发展有限公司的统一社会信用代码/注册号是913502060793883509，企业法人蔡培植，目前企业处于开业状态。厦门港务国际邮轮发展有限公司的经营范围是：1、邮轮管理、租赁（前置审批许可项目除外）；2、邮轮票务代理；3、游艇销售、管理。在福建省，相近经营范围的公司总注册资本为19466万元，主要资本集中在 1000-5000万 规模的企业中，共15家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。通过百度企业信用查看厦门港务国际邮轮发展有限公司更多信息和资讯。

20142014年4月，投资成立厦门路桥工程投资发展有限公司。　　2014年5月，投资成立龙岩市厦龙经济区建设发展有限公司。20132013年1月，动工建设厦门市第二西通道海沧端接线工程。　　2013年3月，摘牌五缘湾游艇港东岸2013P03地块。　　2013年5月，投资成立漳州五缘江东大桥开发有限公司，动工建设漳州市新江东大桥。　　2013年10月，动工建设大小嶝造地围堰工程。20122012年8月，投资成立漳州五缘投资建设有限公司。　　2012年8月，动工建设漳州市迎宾路道路改造项目；同年11月，建成通车。20112011年3月，动工援建闽北卫校；同年11月，交付使用。　　2011年4月，动工建设厦门大学翔安校区系列工程；2012年8月，交付使用。　　2011年8月，动工建设翔安南部莲河片区（东园地块）造地工程。20102010年4月，动工建设厦成高速（厦门段）。　　2010年7月，动工援建南平一中；2011年8月，交付使用。　　2010年7月，动工建设集杏海堤开口改造工程。　　2010年7月，设立厦门路桥集团平潭分公司。　　2010年8月，陆续动工建设平潭综合实验区系列工程。　　2010年9月，动工建设厦门市妇女儿童活动中心扩建项目；2014年7月，交付使用。　　2010年10月，动工建设高集海堤开口改造工程。　　2010年11月，动工建设海沧湾清淤工程。20092009年1月，动工建设泉厦高速公路扩建（厦门段）工程；2010年9月，建成通车。　　2009年1月，五缘水乡酒店开张营业。　　2009年1月，动工建设厦门航空物流园区滨海道路工程；2012年5月，完工交付。　　2009年1月，动工援建彭州“三路一桥”工程；2009年11月，建成通车。　　2009年7月，投资成立厦门路桥游艇开发有限公司（后更名为厦门路桥游艇港开发有限公司）。20072007年3月，厦门科技馆正式开馆营业。　　2007年5月，投资成立厦门市路桥五缘酒店有限公司（后更名为厦门市五缘水乡酒店有限公司）。20062006年4月，投资成立厦门市路桥五缘湾运营有限公司，动工建设五缘湾片区和五缘湾游艇港。　　2006年6月，公司改制为国有独资有限责任公司，更名为厦门路桥建设集团有限公司。　　2006年7月，动工建设园博苑系列桥梁工程；2007年9月，交付使用。　　2006年7月，动工建设杏林大桥；2008年9月，建成通车。　　2006年12月，动工建设集美大桥；2008年7月，建成通车。20052005年8月，动工建设成功大道；2009年9月，建成通车。　　2005年8月，动工建设同安工业集中区工程；2012年6月，完工交付。　　2005年9月，动工建设翔安隧道；2010年4月，建成通车。20042004年8月，厦门路桥股份有限公司完成与厦门港务集团有限公司资产置换，公司名称变更为厦门港务发展股份有限公司；自2004年9月28日起公司证券简称由“厦门路桥”变更为“厦门港务”。　　2004年11月，投资成立厦门路桥船务有限公司。20032003年1月，动工建设五缘大桥；2004年7月，建成通车。　　2003年9月，投资成立厦门市路桥混凝土工程有限公司（后更名为厦门路桥翔通股份有限公司）。20022002年2月，投资成立厦门市路桥房地产开发有限公司。　　2002年4月，动工建设演武大桥二期；2003年9月，建成用车。　　2002年5月，投资成立厦门路桥拆迁工程有限公司（后更名为厦门路桥房屋征迁服务有限公司）。2001年2001年1月，动工建设海沧新阳隧道；2002年9月，建成通车。　　2001年5月，投资成立厦门青少年科技馆管理有限公司（后更名为厦门科技馆管理有限公司）；次月，厦门青少年科技馆开放。　　2001年9月，投资成立厦门市虹之旅旅游有限公司（后更名为厦门路桥旅游开发有限公司）。20002000年7月，动工建设演武大桥；2001年9月，建成通车。　　2000年10月，投资成立厦门路桥储运有限公司（后更名为厦门路桥国际贸易有限公司）。19991999年3月，投资成立厦门市路桥管理有限公司。　　1999年3月，创立厦门路桥股份有限公司；4月，“厦门路桥”A股上市。19961996年3月，动工建设新阳大桥；同年12月，建成通车。　　1996年7月，动工建设厦漳高速公路（厦门段）；1997年12月建成通车。　　1996年8月，动工建设杏滨路；1997年9月，建成通车。　　1996年12月，动工建设海沧大桥；1999年12月，建成通车。19951995年10月，投资成立厦门市路桥咨询监理有限公司。　　1995年10月，投资成立厦门市路桥建材公司（后更名为厦门市路桥建材有限公司）。　　1995年12月，投资成立厦门市高速公路建设开发公司（后更名为厦门市高速公路建设开发有限公司）。19941994年2月，投资成立厦门市路桥工程物资公司（后更名为厦门路桥工程物资有限公司）。　　1994年5月，动工建设厦门市环岛路；1998年9月，白城到黄厝段建成通车；1999年9月，黄厝到前埔段建成通车；2000年9月，会展中心至香山段建成通车；2002年12月，香山至五通段建成通车。　　1994年6月，投资成立厦门市路桥广告公司（后更名为厦门市路桥广告有限公司）。　　1994年8月，动工建设同集路；1995年9月，建成通车。　　1994年10月，动工建设集灌路二期工程；1995年5月，建成通车。19931993年1月，动工建设集灌路一期工程（杏前路）；1993年8月，建成通车。　　1993年6月，厦门市公路建设管理处改制为厦门市路桥建设投资总公司。　　1993年6月，动工建设石鼓山立交桥；1994年9月，建成通车。　　1993年11月，投资成立第一家权属公司——厦门市路桥艺术工程公司（后更名为厦门路桥景观艺术有限公司）。19871987年10月，动工建设厦门大桥；1991年12月，建成通车。19851985年，厦门市进出岛交通通道工程筹建处更名为厦门市公路建设管理处。19841984年，集团公司前身——厦门市进出岛交通通道工程筹建处成立。

厦门邮轮经济前景广阔 　 日前，随着国内外邮轮经济的逐渐升温，作为对外开放前沿阵地的厦门感受到了邮轮产业给旅游业带来的巨大推动力。为了吸引更多的邮轮停靠，把厦门打造成为“国际性海滨旅游城市”，“世界邮轮母港”成为今后发展的目标。 任何邮轮停靠都没问题 　 筑得金巢才能引来凤凰。2002年，经过几年的积极酝酿和筹划，厦门市委、市政府正式启动了厦门国际邮轮中心（厦金客运码头）的建设。2006年，一个集国内外多项领先功能的国际邮轮中心正式交付使用。国际邮轮中心总投资6亿元，建筑面积8.7万平方米，由客运码头和联检大楼两部分组成。主体码头岸线463米，前沿水深-12.4米，可泊靠14万吨的大型邮轮。联检大楼总建筑面积约为8.1万平方米，按年旅客吞吐量150万人次和高峰集中旅客到达量3000人的一级国际客运站标准设计，其中一层为停车场、行李处理间、设备用房区及配套商业等；二层为旅客出入境联检大厅，配备室外接客平台；三层为旅客休息、等候而配套设置的休闲餐饮区。对此，厦门市政府副市长叶重耕有信心地表示，“任何国别的邮轮停靠厦门港都没有问题。” 　 与此同时，国际邮轮中心的配套项目国际邮轮城也正在建设之中，建好之后，国际邮轮城将成为全国首座接轨邮轮经济的海港新城。国际邮轮城占地10万平方米，涵盖国际邮轮中心、顶级写字楼、超五星级酒店、精品购物中心、高档住宅等多种物业形态。 　 国际邮轮城所在区域计划发展为海峡西岸重要的口岸商务中心，聚集港口、航运、物流、金融、贸易及旅游等相关行业为一体。因为来往于此的客人大部分来自世界各地，因此从一开始规划，国际邮轮城就被定义为一个将被打造成西海湾国际港口都会中心的项目，使其成为商务、文化密集流通的城中之城。可以想象，随着这一系列项目的全部完工，它将开创厦门以海洋为背景、以海陆互动休闲度假为内涵的崭新生活方式，把邮轮生活搬到岸上来。 目前邮轮多不过夜 　 厦门市市长刘赐贵表示，厦门旅游目前正在朝着以邮轮经济为代表的高端旅游产业方向发展，除了已经建成能接待世界最大邮轮的现代化邮轮码头外，还将大力推动适应邮轮旅游的配套政策调研，不断加强对邮轮市场的开发和拓展。 　 2006年9月，在厦门市委、市政府的关心下，由中国国际旅行社总社、厦门港务控股集团、厦门旅游集团三方合资，成立了中国国旅（厦门）国际旅行社有限公司，专门负责邮轮的接待业务。该社长期以来与世界各大邮轮公司保持着友好联系。截至目前，已成功接待荷兰籍豪华国际邮轮“斯特丹姆”号，美国海运邮轮公司超豪华邮轮“海运之神”号以及丽星邮轮旗下的“宝瓶星”号和“天秤星”号，积累了丰富的接待经验。 　 对于未来他们充满了期待，据该旅行社的一位负责人介绍，近年来，厦门的邮轮接待量有了较大的增长。从2001年至2006年，五年间共接待国际邮轮旅客272330人次，航班数162班次；2007年截至10月份已接待27646人次，航班数22班次。不过目前邮轮在厦门停靠的时间都比较短，基本上不过夜。针对邮轮客人“短时间，大流量”的特点，他们一般只会安排客人到附近的景点旅游，例如鼓浪屿、南普陀等，这样给交通、服务都会带来不小的压力。但他们相信，随着政策的进一步开放和交流范围的进一步扩大，邮轮可以停靠更多的时间，他们可以把服务做得更好，提供更多的线路和产品供游客选择。　 “2008年是国际邮轮到来的高峰期，厦门有资质也应该抢得一块市场。”厦门港务集团和平旅游客运有限公司总经理蔡培植透露，随着2008奥运会的到来，势必会引来各国邮轮的停靠。“厦门港也应积极备战这一市场。 ” 我国将成为全球邮轮经济重要新兴市场 　 日前，在厦门闭幕的“2007中国邮轮游艇发展大会上”，全球三大邮轮巨头的高管、中国11个沿海港口城市的代表以及国家相关部委的负责人共同描绘了邮轮游艇经济在中国发展的蓝图。 　 邮轮经济是指依靠现代邮轮旅游产业的发展拉动相关产业（造船、维修、港口、现代服务业等）的发展而形成的经济现象。邮轮经济最早诞生于20世纪60年代的北美，并在20世纪80年代后迅速成为世界各国经济增长的热点。自1980年以来，国际邮轮业平均以超过8%%的速度发展，成为国际旅游业发展的最大亮点。　 按照世界旅游组织的统计，每接待一位国际游客的收入是740美元，而邮轮接待的收入则每人高达1341美元。据中国交通协会邮轮游艇分会测算，今年我国邮轮接待收入约为2.4亿美元，仅占世界全行业收入的1.3%%，一个巨大的市场还有待开发成为了共识。 　 此次大会传递出了一个明确的信号，即中国的邮轮经济将迎来一个全新的发展机遇。据介绍，根据交通部及国家发改委发布的《全国沿海港口布局规划》，我国沿海将打造5个规模化、集约化、现代化的邮轮及客运港口群体。同时，包括厦门在内的沿海城市也在积极准备迎接邮轮经济的到来，五大邮轮接待区域已经形成，一批国际化、现代化的港口码头及配套设施正在规划和建设。中国口岸协会会长叶剑预言，在不久的将来，中国必将成为全球邮轮经济的新兴市场和重要市场。

个人发展前景好。厦门港务经过多年以来的发展，在厦门等地目前来看拥有良好的信誉品牌优势，深受厦门等地公司客户群体的信赖，在厦门算中等偏上，福利比较好，因此个人发展空间还是很大的。

公司以“立足港口综合物流服务，实现企业价值最大化”为宗旨，主营以港口为依托的综合物流业务以及件散杂货、内贸集装箱的装卸、堆存、仓储和助轮船靠离泊等业务。是厦门口岸唯一一家以港口为依托、拥有完善的物流通道、完整的物流链条及高端物流专业人才和信息网络的企业，在船舶代理、装卸、公证交接、助靠离泊、仓储、运输等等港口物流领域处于行业领先者的地位。

厦门港务发展股份有限公司联系方式：公司电话5826136，公司邮箱wangmy@xmgw.com.cn，该公司在爱企查共有6条联系方式，其中有电话号码2条。公司介绍：厦门港务发展股份有限公司是1999-04-21在福建省厦门市湖里区成立的责任有限公司，注册地址位于厦门市湖里区东港北路31号港务大厦20楼、21楼。厦门港务发展股份有限公司法定代表人陈朝辉，注册资本62,519.1522万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看厦门港务发展股份有限公司更多经营信息和资讯。

1956年青海骨粉厂成立1958年青海肥料厂成立,同年将拥有60名职工的骨胶车间从青海肥料厂分离出,成立了青海骨胶厂。1968年年产800吨骨胶生产线动工建设,1976年建成投产。1987年与清华大学研制开发使用微机控制蒸胶技术,骨胶生产线从年产940吨提高到1630吨。1989年11月3日年产600吨明胶生产线工程破土动工,1991年10月10日建成投产。1992年9月1日年产12亿粒硬胶囊生产线开工建设,1994年10月10日建成投产。1994年7月青海制胶总公司成立。1994年10月10日彩色感光材料用照相明胶研制完成中试,并通过省级鉴定,同年明胶产能达到750吨,超过生力设计能力。1995年8月4日完成《关于组建青海明胶股份有限公司可行性研究报告》，自此揭开了股份制改造序幕。1995年12月8日青海省体改委第三次会议决定青海制胶总公司明胶厂进行改制。作为青海省上市公司试点企业之一，分配股票发行额度1500万元，12月18日获青海省人民政府批准。1996年8月30日“青海明胶”股票在深圳证券交易所成功上市。1996年9月18日青海明胶股份有限公司成立大会及第一次股东大会隆重召开。1997年8月27日引进丹麦ALFALAVAL公司水力脱脂生产线一次性试车成功，投入使用。1997年10月29日青海省国有资产管理局同意青海制胶总公司以所属胶囊厂的实物资产用于配股。1997年12月26日公司1997年度配股方案获中国证券监督管理委员会批准。1997年12月完成高档明胶扩产技术改造项目，使明胶的产能增至1500吨。1998年3月3日公司完成上市后的第一次配股工作，青海制胶总公司胶囊厂整体资产配入青海明胶股份有限公司。1999年12月公司通过ISO9002质量体系论证。2000年5月28日与加拿大泰克诺伐公司合资组建的青海明诺胶囊有限公司正式成立。2000年9月公司利用第二次配股募集的资金完成了收购四川禾正制药有限公司90%股权项目。2001年3月14日与台湾杏辉药品工业股份有限公司合资组建的青海明杏生物工程有限公司年产6亿粒软胶囊生产线破土动工，于2002年6月28日建成投产。2001年10月10日公司控股子公司青海明诺胶囊有限公司年产20亿粒机制硬胶囊生产线建成投产。2002年9月26日公司控股子公司四川禾正制药有限责任公司异地技术改造GMP认证项目开工，2003年11月该项目完工并开始搬迁。2003年6月青海明胶股份有限公司第一大股东变更为青海企业技术创新投资管理有限责任公司。2004年年初青海明胶股份有限公司第一大股东变更为天津泰达科技风险投资股份有限公司。2005年10月公司控股子公司青海明诺胶囊有限公司新增60亿粒硬胶囊项目在西宁（国家级）经济技术开发区科技产业园开工建设。2006年1月23日公司股权分置改革工作取得了圆满成功。2006年4月18日年产3000吨明胶建设项目在西宁（国家级）经济技术开发区生物科技产业园开工建设。2006年7月30日《青海明胶股份有限公司未来三年发展规划》定稿出台。2006年8月31日公司隆重举行创建五十周年暨上市十周年庆典。公司内刊《青胶人》正式以报刊形式发行。2006年9月公司启动定向增发融资工作，拟向特定对象发行不超过3500万股股份。2006年12月公司控股子公司青海明诺胶囊有限公司一次性通过GMP认证，为国内同行业首家通过认证企业。2007年元月公司控股子公司四川禾正制药有限责任公司启动软胶囊车间技术改选项目。2007年元月明胶产品被列入国家名牌产品培育规划。2007年3月7日公司非公开股票发行申请获中国证券监督管理委员会审核批准。2007年3月28日公司召开首届技术创新成果表彰大会。2007年6月26日公司控股子公司广汉明浩骨制品有限责任公司西宁分公司成立。2007年6月28日公司控股子公司青海明胶有限责任公司正式注册成立。2007年7月16日青海明胶股份有限公司整体喜迁至西宁（国家级）经济技术开发区生物科技产业园。2007年8月25日公司控股子公司青海明诺胶囊有限公司在青海省西宁市承办了中国医药包装协会空心胶囊专业委员会2007年年会暨空心胶囊协会标准审定会。2007年8月26日青海明胶股份有限公司与河南焦作金箭实业总公司合作项目签字仪式。2007年8月27日年产3000吨明胶生产线竣工暨投产。2007年11月18日公司控股子公司天津海达投资管理有限公司成立。

公司于1993 年5 月21 日经中国证券交易系统有限公司“中证交上市[1993]9 号”文批准同意公司定向募集法人股4500 万股在中国证券交易系统有限公司的全国电子交易系统上市流通。 1999 年11 月,南海市供水集团有限公司(现已更名为“佛山市南海供水集团有限公司”)以承担债务方式受让南海市发展集团公司持有的公司7609.45 万股国有法人股,成为公司的控股股东,公司从以贸易为主的经营格局转变为以经营自来水的生产、供应及路桥投资为主的企业。 公司于2000 年11 月27 日经中国证券监督管理委员会“证监发行字[2000]159 号”文《关于核准南海发展股份有限公司公开发行股票的通知》核准,利用上海证券交易所交易系统,采用向原NET 流通法人股股东定向配售和上网定价发行方式向社会公开发行人民币普通股股票6500 万股,并于2000 年12 月25 日在上海证券交易所上市。 根据中国证券监督管理委员会证监发行字[2000]159 号文《关于核准南海发展股份有限公司公开发行股票的通知》和中国证券监督管理委员会证监发行字[1999]136 号文《关于广东省挂牌企业流通法人股清理方案的批复》公司内部职工股306.966 万股和原NET 系统法人股6435 万股分别于2003 年12 月8 日和2003 年12 月26 日起上市流通。 公司2006 年第一次临时股东大会暨股权分置改革相关股东会议决议通过《南海发展股份有限公司股权分置改革方案》,公司唯一非流通股东佛山市南海供水集团有限公司为使其持有的股份获得流通权,以向流通股股东送出股票和现金的方式作为对价安排。其中股票对价方式为：以方案实施股权登记日公司总股本20,851.42 万股、流通股13,241.97万股为基数,由佛山市南海供水集团有限公司向流通股股东每持有10 股送出1.3 股股票,共送出17,214,556 股股票。2006 年5 月19 日方案实施后国有法人股减至5,887.9952万股,流通股增至14,963.4216 万股。

2004年6月14日，中国黄金资讯网策划筹建工作开始。2004年9月1日，中国黄金资讯网正式上线营运。2004年10月10日，中国黄金资讯网与中国最大的手机短信商——短信王合作，为珠宝企业投资者提供实时的珠宝行情、黄金行情、专家点评等各种服务；2004年10月25日，中国黄金资讯网与中国最大的资讯终端机构世华财讯合作推出金经宝 财讯终端软件。2005年3月28日，中国黄金资讯网日均流量达到60万人次，最高单日流量突破105万人次，成为国内黄金珠宝及财经金融两大行业第一门户网站。2005年8月起，中国黄金资讯网与网易财经、股天下等十家大型财经门户网启动黄金行情合作项目。2005年12月2日，中国黄金资讯网与广东省金银首饰商会联手组建了中国黄金资讯同盟，该同盟为国内第一个金银珠宝网络服务机构。2006年3月2日，中国黄金资讯网对由世界黄金协会和中国黄金协会主办的“2006首届中国黄金投资峰会论坛”进行了独家网络直播。2006年5月9日，中国黄金资讯网对“2006年上海国际首饰时尚节”、“2006黄金珠宝时尚小姐大赛”、“2006年珠宝首饰设计新锐大奖赛”进行独家网络直播。2007年5月30日，中国黄金资讯网与网易财经频道携手启动“网易黄金频道”。2007年6月16日，中国黄金资讯网被上海黄金交易所授权为“上海黄金交易所信息披露指定网站”。2007年9月21日，中国黄金资讯网被上海黄金交易所授权为交易所实时交易行情独家网络推广单位。2007年9月28日，中国黄金资讯网新版（2.0）正式上线营运。2008年5月14日，在5.12汶川大地震后的第二天，黄金资讯网积极开展抗震救灾的赈灾活动，倡导了“红缎带行动”，为四川地震的赈灾活动积极做贡献。2008年6月1日，中国黄金资讯网乔迁至水贝珠宝产业配套中心，以900平米的新办公场所，启动了黄金资讯的新一轮战略。2008年11月21日，中国黄金资讯网作为特约网络支持单位参加在深圳举办的中国金融博览会，并获“最佳新闻作品奖”。2009年3月，被上海黄金交易所授权为黄金投资交易员职业资格认证定点培训单位。2009年5月，与上海石油交易所成功签约，成为其授权服务机构，席位编号NO:005.2010年4月，成为中国黄金协会常务理事单位。2010年，先后与深发展、光大、兴业、民生等银行开展战略合作。2010年，为光大银行设计、生产其A股上市珍藏纪念金条。

工人阵线希望把新车命名为“kdf—wagen”，但公众早已在关注这一问题，把它取名为“大众”。有趣的是1938年7月3日在纽约时报上第一次把它称为“甲壳虫”(beettle)。1938年8月1日，robert ley这位由政府任命的新工厂组织负责人在工厂职工大会上宣布了“kdf储蓄金计划”：每个德国人，不论阶级、地位和财产，均有资格购买大众汽车。保证有资格购车的最低储蓄额为每周5马克。有意储蓄者要到daf或“kraftdurch freude”办公室登记。对这一储蓄会计划的反应是强烈的，1938年底有27万多人登记签约并开始购买邮票贴在kdf的储蓄卡上。组织销售的问题以及逐渐到期的储蓄金计划对于工厂令人惊异的快速发展并没有产生负面的影响。没过几个月的时间，战争的防线搞起来了，公众相当奇怪地发现他们在整个项目中的利益受到了损失。由于战争叫嚣，大约3000名建设工人从沃尔夫斯堡调遣到西部防线。这也顺便说明了一个信号，政府既没有关心新的工厂，也没有考虑它未来的产品在军事上的重要性。如果当时大众和它的分厂真的被划入这个范畴，也许会面临更大的压力以便尽快建成它的生产设施。一个汽车厂如果不制造汽车，怎么样才能继续活下去，管理层的办法是接受几乎任何一种任务。1939年末，工厂开始制造炸弹，以后接着做飞机油箱、油罐、弹壳及其他车床传动配件。从1941年开始，在沃尔夫斯堡的工厂还建了一条生产ju88飞机机翼的生产线。这些合同不仅使公司有一些收益，而且当解决了原材料以后，工厂的处境也好多了，通过这种途径促使工厂逐步建成。战后的第一个夏天占领军也在考虑对这个遭受严重破坏的国家进行重建的最有效政策。美国人在玩弄一个要把德国从那时起变成农业国家的激进的摩根索计划。另一方面，英国人对这类方案则很少感兴趣。各国的盟军都确信这个国家将必须迅速重建起来而且要解决好难民问题，但英国人认识到，把一个国家变为农业国将很难建立一种在他们自己的占领区牵制俄国所需要的政治机构，而占领区一直延伸到沃尔夫斯堡和它的工厂几公里以内。因而他们致力于恢复地方工业的活动，当然是处于严密控制之下，同时把行政管理的职责交给民政占领当局。很清楚这是由于军队不能管理工业，其次大批士兵经过六年战争后对此也无热情，因此如果其他任务把他们拴住在异国太长的时间，与他们起快复员的愿望正相抵触。于是必须找一些能够按照英国政府意图管理大众工厂的人。结果找到了一个人，就是退伍的陆军上校lvan hirst在德国管制委员会的明确指示下，他被派到沃尔夫斯堡恢复生产侦察车或者客车。当时对第一批车还没有卖给普通老百姓的打算，他们的销售目标主要是“占领军、地方政府官员、医生、警察、邮局及其他公用事业机构”，hirst和他的同事radclaffe从两方面着手进行工作，清点生产设施和寻找潜在的用户。把一辆军官车专门修好给英军使用，并在第27集团军总部展示前涂上英国陆军土黄色油漆。这辆车由四轮驱动，军事当局非常喜欢并且立即订货。工厂的货存设备情况都不够理想。制造侦察车仪表盘用的水压机从柏林的ambi—budd公司转移来以后已经不完整，并且许多地方损坏。另一方面，用于客车车身的水压机，深拉工具虽也有某些损坏，但是基本完好。水压机车间竟没有受到前几年的空袭：它现 在还是敞开设有房顶。有关各方都充分认识到如果在沃尔夫斯堡再生产车辆，开始启动只能从客车车型入手。在这一重要关头，当局面前又冒出来一个问题：战后如何对待那些当年为了从“德国工人阵线”那里购买“平民汽车”，曾经老老实实地买了许多储蓄邮票的战败德国的336000公民？他们曾经给那个组织的金库中贡献出大笔数目的钱，2．67亿马克，这些钱都付给了他自己银行的帐户，而战后要找这笔钱时几乎全部丢失得无影无踪。除了持有者手上的那张贴上许多储蓄邮票的储蓄卡以外什么都没有留下。当公众发现他们苦心孤诣储蓄要购买的汽车现 在真的生产出来了，显露出愤怒和不安，并开始考虑如何用这确凿的证据作为交换而得到一辆汽车。nordhoff，一位大学毕业的工程师，接受了当局的聘请，于1948年1月1日走上了沃尔夫斯堡的领导岗位，委任一直继续到1968年4月12日。在担任两年沃尔夫斯堡的总经理以后，nordhoff可以骄傲地宣布净利润达到5006026．47马克，对于一个原来从没有打算把产品在自由市场销售的公司来说这绝不是一次很差的开端。除了轿车、敞篷车和运输车无可挑剔的产品质量之外，公司还采取了通常的降价刺激销售的措施。nordhoff 非常了解在困难的时候如何能保持潜在用户的汽车购买力。对公司来说，那时的确相当困难，由于钢材供应紧张，而且还由于沃尔夫斯堡还是一个单纯的制造基地，几乎不可能再动员更多工人来补充它的劳动力。当时在那里已经雇用了2oooo名员工，而在整个地区范围内几乎没有一个熟练技工。在这种情况下，平均日产673辆车对现有生产设施来说已达到绝对极限，因而监理委员会已经同意工厂再建一个新的运输车工厂。1955年1月24日作出这一决定时设想这个设在hanover—stocken的工厂于年底开业，而实际上到1956年3月8日才正式落成。多年以来一直有一种推测，即大众是否会在甲壳虫的同时再搞第二种车型作为第二条腿走路。heinrich nordhoff对这些问题的回答是同样固执的：”大众成功的秘诀不是去寻找一连串新的设计，无论这些是多么具有戏剧性和诱惑力，但是对于达到成熟和完美的甚至最小细节的合理改进则无论多么困难也要做。难道有人居然会想我们会抛弃一种多年来曾给我们带来成功而且已经到达欧洲汽车工业顶峰的车型吗？”这并不是说大众没有时时刻刻在研究种种替换的车型，但是十五年来甲壳虫卖得这样好而且生产能力发挥得如此充分，一直根本就没有制造新车型的要求。一个夏季的星期一，联邦德国政府通过一项法律，名为“关于管理大众有限责任公司法律地位的条款”。这一条款的目的是允许政府把公司变为在政府控制下的股票上市公司。大众的股票是当时还年轻的联邦德国历史上首次发行的“民众股票”。德国的投资者以每股350马克争购这些股票说明甲壳虫汽车在市场上成功的信誉。 “汽车大全”以同样的语调宣称：“大众的畅销主要由于它是一个老实车。他没有乔装打扮。他使买主有这样一辆老实车而自豪。无论看什么地方，都能看到诚实的设计和坚实的工艺的象征。”在占领美国巨大市场过程中，甲壳虫无疑是表现非凡，然而运输车尽管在欧洲是成功的，而在美国销售却不那么好，从未达到目标。10月18日，在原“大众储蓄者”与公司之间的法庭诉讼以各方和解的形式终于有了结果。其所以现 在有了这个可能是因为联邦政府是原先柏林的两个kdf公司的继承者，已承担责任使悬案了结。以前的领导单位鲁尔萨克森州政府已经没有责任，因为它只是按照英军当局发布的指示负责对大众的资产进行临时监督。大约八万储蓄者坚持的结果，终于有了回报，使他们高兴的是，公司同意送给他们100马克的支票，或者如果他们准备定一辆新的甲壳虫可以从订单上扣除3600马克。几年过去，大众成为德国最高产值的公司，出口业务兴旺，而且令人高兴的是，它每年都对几乎早已完善定型的甲壳虫汽车作出新的改进。随着时光的流逝，一个年代接一个年代，很明显可以看出一点，一种能够对保证就业和创造利润达到如此令人惊异程度的汽车也会必然迟早被取代。大众汽车的车型需要更新，即使有些沃尔夫斯堡的顽固派拒绝承认这一点。要找到一种当时销售量仍然很大的车型的后继者对公司来说几乎是不可能的，但大众认识到不能再长久躺在往日的成绩上，新车型确实迫切需要。在新的产品攻势中出现的第一个车型是“帕萨特”，其技术数据很大程度上源自奥迪80。帕萨特第一次证明了由leiding和kraus宣传的积木式设计理论已经取得了效果。为保证使将来的用户在一个主型上产生的两种变型之间能看到明显的区别，特地委托意大利知名设计师giorgetto giugiaro，为帕萨特设计了一种斜背式车身。正如预期的那样，帕萨特很快获得了新车注册图表中的最高地位。 3月，推出了一种设备规范但不是很齐全的波罗派生产品，发动机功率为29kw(40马力)，随后采取的贸易措施令人惊讶，大众一反常规，不断改进波罗一直到它成功地迫使更为豪华的奥迪50于1978年7月退出市场。奥迪从它在小型轿车市场上受到冷落后一直没有复原，直到1996年推出它的成功车型新的奥迪“a3”。在随后的一年中大众销售量下降了12%，主要原因是石油危机引发的许多问题。不过，这些严重的损失由于“高尔夫”和帕萨特销量特别好在很大程度上得到了补偿，这进一步证明了大众减少了对甲壳虫的依赖。1975年首先给代理商一个销售波罗的机会，一种与奥迪50不那么相同的特殊的低标准姊妹车型。以后几年中，波罗也采用了奥迪50那样的功率更大的发动机。在德国，“甲壳虫”仍然有它的潜在用户，但大众迫切需要用它的生产线生产其它车型，于是，1978年1月19日，最后一辆“甲壳虫”开下了埃姆顿的装配线。 通过收购西亚特和斯柯达，大众汽车公司形成了与多品牌战略相适应的结构。作为欧洲最大的汽车制造集团，其管理权下放到大众汽车、奥迪、西亚特、斯柯达和大众汽车商用车等各独立品牌的董事会手中。大众汽车公司于1995年推出了夏朗车。此款车型是一种安全、可靠而且价格适中的多用途厢式汽车。大众汽车赋予了夏朗极为广阔的驾驶视野。这是当前世界汽车界一种全新的潮流。夏朗汽车为7人提供了一个舒适安全、视野广阔且不受干扰的车内空间。该车是在葡萄牙由大众汽车公司与福特汽车公司合作生产。它拥有足够的车内空间且灵活异常，益于环保。自1998年收购了布加迪、兰博基尼、宾利之后，大众的理念被贯穿到豪华车和超级跑车的生产中。通过参与瑞典斯堪尼亚ab公司的经营，大众汽车公司开始涉足重型卡车领域。先进技术的大量运用证明了公司的创新潜力，目 前已开发出了于1999年上市的3升路波tdi，这是世界上第一辆每百公里平均油耗只有3升的汽车。2000年夏，大众汽车公司又推出了路波fsi。 的巴黎车展作为大众汽车制造史上的第一款suv， 途锐的第一次公开露面，他无疑承载着大众进军越野市场所有的梦想。5年磨一剑，途锐的从设计到开发到投产到面市，一共用了5年时间同年秋天，首先在德国面市。当时的途锐提供了v6和v10柴油版两种发动机。途锐的大规模上市的时间推迟到了2003年，主要在发布在欧洲市场和北美市场。2002年德国大众还研制出第一款顶级豪华轿车---辉腾。 生产甲壳虫的最后一家工厂，墨西哥的普韦布拉工厂将在投产这款车50多年后的夏天关闭甲壳虫生产线。在甲壳虫70年的历史中，共有2，200万辆甲壳虫在大众的全球工厂生产出来。这些车价格便宜，质量可靠，但其相对落后的技术使得这款车的销售从70年代末期开始下降。大众将用高尔夫代替甲壳虫，并且在1998年推出现代款甲壳虫。新款车采用全新技术，但其高昂的价格会让普通人望而却步。

大众汽车发展史当汽车首次出现的时候，它主要是为上层社会服务：两位德国的发明人戈特利布·戴姆勒和卡尔·本茨被公认为是熟练的汽车工艺师，但在汽车诞生的最初年代里只有富人才买得起这种新鲜而复杂的产品，而且还要司机来驾驶和维修它。那时候没有人认识到像这种精美的、机械上的奇迹将会从根本上改变这个世界，更没有人对它的独特机动性能赋予完全新的含义。正如我们所知德国人可以宣称是他们发明了汽车。法国人则给这个混合物增添了民族的色彩(偶然之间也发明了汽车赛)，然而正是美国人从整体上确认了轿车在社会上的地位。亨利·福特生产了一种任何人、任何时候都能驾驶到任何地方的汽车(而且来去自由)。不久“平民汽车”的概念开始传播，而且政治家和商界人士也能接受这一概念。至于德国人，一直到二十世纪二十年代仍然认为美国的做法是为了工业上和政治上的利益。甚至在二十年代许多德国的工业家仍然坚信在未来年代公共汽车才是真正意义的“平民汽车”。无论如何，第一次世界大战以后的满目疮痍，接之而来的世界经济危机，使任何把汽车作为平民百姓买得起的尝试都流产了。 1932年由Von Papen领导的德国政府采取一些步骤减轻驾驶汽车方面的税收，目的是降低拥有汽车的开销并刺激汽车的销售。然后是1933年1月30日，希特勒上台并建立了一个国家至上的政府。他要使“平民汽车”的概念成为他自己的论点。这对弗迪南德·波尔舍来说是进入这一领域的极好时机。 1930年波尔舍从戴姆勒—奔驰AC公司辞职，当离开这个带三角星商标的公司以后，波尔舍成为Steyr—Werke公司的一个主任，当这个公司被并入Austro—Daimler后他才放弃这一职务。1930年12月1日，波尔舍采取了大胆的步骤，开设了他自己的“发动机、陆用车辆、航空与海军车辆设计室”，对于一直在寻找新的项目的他，很显然对于希特勒下令发展的“平民汽车”表现出兴趣，因为从长期来看是有利可图的。于是，1934年1月17日，波尔舍提出了建议在12个月内设计出德国的平民汽车，由“官方与民间专家委员会”进行审核。这对于波尔舍来说，相当于在扑克游戏中下大的赌注，然而他干了起来并且赢了。 1937年初，一项关于选址的研究也开始了。根据要求需把厂址设在德国的中部，有良好的通道与运输线相连接并且要有足够的空间，这不仅为了工厂本身而且也考虑到一个全新的城市的规划与发展，希特勒和波尔舍都认为这一点对于是否能把工人吸引到这一项目上来十分重要。1937年夏天一个十分偶然的机会发现了一个适合的厂址。在决定厂址时有很大压力，然而尽管很多候选地方有着优越的基础条件，但最终的决定倾向于FallersLeben。这意味着放弃了原先向“元首”提出的工厂于当年夏天建成投产的承诺。工厂于1938年5月26日奠基，一个很像汽车模型的巨大石阶上正式标以“Kraft durch Freude”字样(译为从力量到转向盘)。在典礼上，观众能看到弗迪南德的儿子弗里·波尔舍驾驶着一辆即将成批生产的敞篷车，希特勒坐在前排，老波尔舍坐在后排。 工人阵线希望把新车命名为“Kdf—Wagen”，但公众早已在关注这一问题，把它取名为“大众”。有趣的是1938年7月3日在纽约时报上第一次把它称为“甲壳虫”(Beettle)。 1938年8月1日，Robert Ley这位由政府任命的新工厂组织负责人在工厂职工大会上宣布了“KdF储蓄金计划”：每个德国人，不论阶级、地位和财产，均有资格购买大众汽车。保证有资格购车的最低储蓄额为每周5马克。有意储蓄者要到DAF或“Kraftdurch Freude”办公室登记。对这一储蓄会计划的反应是强烈的，1938年底有27万多人登记签约并开始购买邮票贴在KdF的储蓄卡上。 组织销售的问题以及逐渐到期的储蓄金计划对于工厂令人惊异的快速发展并没有产生负面的影响。没过几个月的时间，战争的防线搞起来了，公众相当奇怪地发现他们在整个项目中的利益受到了损失。由于战争叫嚣，大约3000名建设工人从沃尔夫斯堡调遣到西部防线。这也顺便说明了一个信号，政府既没有关心新的工厂，也没有考虑它未来的产品在军事上的重要性。如果当时大众和它的分厂真的被划入这个范畴，也许会面临更大的压力以便尽快建成它的生产设施。一个汽车厂如果不制造汽车，怎么样才能继续活下去，管理层的办法是接受几乎任何一种任务。 1939年末，工厂开始制造炸弹，以后接着做飞机油箱、油罐、弹壳及其他车床传动配件。从1941年开始，在沃尔夫斯堡的工厂还建了一条生产Ju88飞机机翼的生产线。这些合同不仅使公司有一些收益，而且当解决了原材料以后，工厂的处境也好多了，通过这种途径促使工厂逐步建成。战后的第一个夏天占领军也在考虑对这个遭受严重破坏的国家进行重建的最有效政策。美国人在玩弄一个要把德国从那时起变成农业国家的激进的摩根索计划。另一方面，英国人对这类方案则很少感兴趣。各国的盟军都确信这个国家将必须迅速重建起来而且要解决好难民问题，但英国人认识到，把一个国家变为农业国将很难建立一种在他们自己的占领区牵制俄国所需要的政治机构，而占领区一直延伸到沃尔夫斯堡和它的工厂几公里以内。因而他们致力于恢复地方工业的活动，当然是处于严密控制之下，同时把行政管理的职责交给民政占领当局。很清楚这是由于军队不能管理工业，其次大批士兵经过六年战争后对此也无热情，因此如果其他任务把他们拴住在异国太长的时间，与他们起快复员的愿望正相抵触。于是必须找一些能够按照英国政府意图管理大众工厂的人。结果找到了一个人，就是退伍的陆军上校Lvan Hirst在德国管制委员会的明确指示下，他被派到沃尔夫斯堡恢复生产侦察车或者客车。当时对第一批车还没有卖给普通老百姓的打算，他们的销售目标主要是“占领军、地方政府官员、医生、警察、邮局及其他公用事业机构”，Hirst和他的同事Radclaffe从两方面着手进行工作，清点生产设施和寻找潜在的用户。把一辆军官车专门修好给英军使用，并在第27集团军总部展示前涂上英国陆军土黄色油漆。这辆车由四轮驱动，军事当局非常喜欢并且立即订货。工厂的货存设备情况都不够理想。制造侦察车仪表盘用的水压机从柏林的Ambi—Budd公司转移来以后已经不完整，并且许多地方损坏。另一方面，用于客车车身的水压机，深拉工具虽也有某些损坏，但是基本完好。水压机车间竟没有受到前几年的空袭：它现在还是敞开设有房顶。有关各方都充分认识到如果在沃尔夫斯堡再生产车辆，开始启动只能从客车车型入手。在这一重要关头，当局面前又冒出来一个问题：战后如何对待那些当年为了从“德国工人阵线”那里购买“平民汽车”，曾经老老实实地买了许多储蓄邮票的战败德国的336000公民？他们曾经给那个组织的金库中贡献出大笔数目的钱，2．67亿马克，这些钱都付给了他自己银行的帐户，而战后要找这笔钱时几乎全部丢失得无影无踪。除了持有者手上的那张贴上许多储蓄邮票的储蓄卡以外什么都没有留下。当公众发现他们苦心孤诣储蓄要购买的汽车现在真的生产出来了，显露出愤怒和不安，并开始考虑如何用这确凿的证据作为交换而得到一辆汽车。Nordhoff，一位大学毕业的工程师，接受了当局的聘请，于1948年1月1日走上了沃尔夫斯堡的领导岗位，委任一直继续到1968年4月12日。在担任两年沃尔夫斯堡的总经理以后，Nordhoff可以骄傲地宣布净利润达到5606026．47马克，对于一个原来从没有打算把产品在自由市场销售的公司来说这绝不是一次很差的开端。除了轿车、敞篷车和运输车无可挑剔的产品质量之外，公司还采取了通常的降价刺激销售的措施。Nordhoff 非常了解在困难的时候如何能保持潜在用户的汽车购买力。对公司来说，那时的确相当困难，由于钢材供应紧张，而且还由于沃尔夫斯堡还是一个单纯的制造基地，几乎不可能再动员更多工人来补充它的劳动力。当时在那里已经雇用了2OOOO名员工，而在整个地区范围内几乎没有一个熟练技工。在这种情况下，平均日产673辆车对现有生产设施来说已达到绝对极限，因而监理委员会已经同意工厂再建一个新的运输车工厂。 1955年1月24日作出这一决定时设想这个设在Hanover—Stocken的工厂于年底开业，而实际上到1956年3月8日才正式落成。多年以来一直有一种推测，即大众是否会在甲壳虫的同时再搞第二种车型作为第二条腿走路。Heinrich Nordhoff对这些问题的回答是同样固执的：”大众成功的秘诀不是去寻找一连串新的设计，无论这些是多么具有戏剧性和诱惑力，但是对于达到成熟和完美的甚至最小细节的合理改进则无论多么困难也要做。难道有人居然会想我们会抛弃一种多年来曾给我们带来成功而且已经到达欧洲汽车工业顶峰的车型吗？”这并不是说大众没有时时刻刻在研究种种替换的车型，但是十五年来甲壳虫卖得这样好而且生产能力发挥得如此充分，一直根本就没有制造新车型的要求。 一个夏季的星期一，联邦德国政府通过一项法律，名为“关于管理大众有限责任公司法律地位的条款”。这一条款的目的是允许政府把公司变为在政府控制下的股票上市公司。大众的股票是当时还年轻的联邦德国历史上首次发行的“民众股票”。德国的投资者以每股350马克争购这些股票说明甲壳虫汽车在市场上成功的信誉。 1957年“汽车大全”以同样的语调宣称：“大众的畅销主要由于它是一个老实车。他没有乔装打扮。他使买主有这样一辆老实车而自豪。无论看什么地方，都能看到诚实的设计和坚实的工艺的象征。”在占领美国巨大市场过程中，甲壳虫无疑是表现非凡，然而运输车尽管在欧洲是成功的，而在美国销售却不那么好，从未达到目标。10月18日，在原“大众储蓄者”与公司之间的法庭诉讼以各方和解的形式终于有了结果。其所以现在有了这个可能是因为联邦政府是原先柏林的两个Kdf公司的继承者，已承担责任使悬案了结。以前的领导单位鲁尔萨克森州政府已经没有责任，因为它只是按照英军当局发布的指示负责对大众的资产进行临时监督。大约八万储蓄者坚持的结果，终于有了回报，使他们高兴的是，公司同意送给他们100马克的支票，或者如果他们准备定一辆新的甲壳虫可以从订单上扣除3600马克。 几年过去，大众成为德国最高产值的公司，出口业务兴旺，而且令人高兴的是，它每年都对几乎早已完善定型的甲壳虫汽车作出新的改进。随着时光

2009-4成都康弘药业集团康弘商标被国家工商总局认定为中国驰名商标。2009-1成都康弘药业集团荣获中国医药30年风云会改革开放三十年创新奖。2008-11成都康弘药业集团生物大分子蛋白药物实验室被认定为四川省重点实验室。2008-10在中国化学制药工业协会组织的首批全国制药企业信用评价中，成都康弘药业集团成为全国仅有的七家获得AAA级企业信用等级的制药企业之一，同时也是我省唯一一家授信企业。2008-5成都市重大项目---成都康弘生物有限公司生产基地破土动工，项目将建成符合中国GMP、欧盟EMEA及美国cGMP标准的4条国家I类新药生产线。2008-2康弘赛金（成都）药业有限公司建设工程正式动工，项目建成后有望成为亚太地区第一个采用隔离全封闭式生产技术的药品生产基地。2007-8康弘赛金（成都）药业有限公司概念设计图通过美国FDA认证。2007-7成都康弘药业集团进入四川省大企业大集团培育名单。2007-6成都弘达药业有限公司成立。2007-5上海康弘伟驰生物技术有限公司成立。2006-12成都康弘药业集团与美国赛金药业有限公司在康弘科技大厦举行成都康弘药业集团与美国赛金药业有限公司合资项目签约仪式，双方各出资50%，正式成立康弘赛金（成都）药业有限公司。2006-9成都康弘药业集团企业技术中心被国家发展改革委员会、科技部、财政部、海关总署、国家税务总局联合认定为国家认定企业技术中心。2005-12成都康弘生物科技有限公司成立。2005-8集团总部办公楼康弘科技大厦落成并投入使用2003-12成都康弘医药贸易有限公司成立。2003-6四川康弘医药贸易有限公司通过国家GSP认证。2001-9四川济生堂药业有限公司改制成立。2000-11经国家人事部批准，建立康弘博士后科研工作站。1999-1成都康弘药业集团研发部开发中心被四川省政府评为省级技术中心。1998-12成都康弘制药有限公司生产体系全部通过国家药监局组织的GMP认证，并取得国家药监局颁发的第一张GMP证书（A0001号）。1998-12成都大西南制药有限公司成立。1998-11四川康弘医药贸易有限公司成立.1998-6中共成都康弘制药有限公司支部委员会成立。1996-12成都康弘制药有限公司双流新生产基地正式投产。1996-12成都康弘制药有限公司年销售回款过亿元。1995-1成都康弘制药有限公司正式领取《药品生产企业许可证》。1994-8成都康弘制药有限公司成立。社会责任企业的成长离不开社会的帮助，社会的和谐进步也需要企业的参与。16年来，康弘多次向社会各界捐赠现金及物资用于救灾、兴建学校、奖学助学、地域性疾病防治、向贫困地区提供经济与文化援助等。康弘用实际行动履行着康平盛世，弘济众生的承诺。2005年起，康弘在复旦大学设立了复旦大学康弘医学奖学金，2006年起，康弘向四川大学捐款125万元设立四川大学康弘奖学金与四川大学康弘助学金。2008年，五.一二汶川特大地震灾害中，康弘作为受灾企业，在展开生产自救的同时，仍向灾区捐赠价值超过500万元的现金、药品与救灾物资，并积极参与了灾区首家医院——位于震中的汶川映秀镇粤秀友好医院的重建工作。2010年4月14日，青海玉树发生7.1级地震。经历过五.一二地震的康弘感同身受，为支援灾后重建，康弘立即通过四川省红十字会紧急向地震灾区捐赠186万余元的现金和物资 。2010年6月18日，在四川省关心下一代基金会成立大会上，康弘向基金会捐赠50万元慈善基金。成为基金会17个首批支持企业（个人）之一。康弘药业集团将一如既往地秉承康平盛世，弘济众生的企业宗旨，坚持专业、创新的发展道路，继续致力于研制高品质、高科技含量的医药产品，服务大众健康，促进行业进步，回报社会关怀！

工人阵线希望把新车命名为“kdf—wagen”，但公众早已在关注这一问题，把它取名为“大众”。 有趣的是1938年7月3日在纽约时报上第一次把它称为“甲壳虫”(beettle)。 1938年8月1日，robert ley这位由政府任命的新工厂组织负责人在工厂职工大会上宣布了“kdf储蓄金计划”：每个德国人，不论阶级、地位和财产，均有资格购买大众汽车。 保证有资格购车的最低储蓄额为每周5马克。 有意储蓄者要到daf或“kraftdurch freude”办公室登记。 对这一储蓄会计划的反应是强烈的，1938年底有27万多人登记签约并开始购买邮票贴在kdf的储蓄卡上。 组织销售的问题以及逐渐到期的储蓄金计划对于工厂令人惊异的快速发展并没有产生负面的影响。 没过几个月的时间，战争的防线搞起来了，公众相当奇怪地发现他们在整个项目中的利益受到了损失。 由于战争叫嚣，大约3000名建设工人从沃尔夫斯堡调遣到西部防线。 这也顺便说明了一个信号，政府既没有关心新的工厂，也没有考虑它未来的产品在军事上的重要性。 如果当时大众和它的分厂真的被划入这个范畴，也许会面临更大的压力以便尽快建成它的生产设施。 一个汽车厂如果不制造汽车，怎么样才能继续活下去，管理层的办法是接受几乎任何一种任务。 1939年末，工厂开始制造炸弹，以后接着做飞机油箱、油罐、弹壳及其他车床传动配件。 从1941年开始，在沃尔夫斯堡的工厂还建了一条生产ju88飞机机翼的生产线。 这些合同不仅使公司有一些收益，而且当解决了原材料以后，工厂的处境也好多了，通过这种途径促使工厂逐步建成。 战后的第一个夏天占领军也在考虑对这个遭受严重破坏的国家进行重建的最有效政策。 美国人在玩弄一个要把德国从那时起变成农业国家的激进的摩根索计划。 另一方面，英国人对这类方案则很少感兴趣。 各国的盟军都确信这个国家将必须迅速重建起来而且要解决好难民问题，但英国人认识到，把一个国家变为农业国将很难建立一种在他们自己的占领区牵制俄国所需要的政治机构，而占领区一直延伸到沃尔夫斯堡和它的工厂几公里以内。 因而他们致力于恢复地方工业的活动，当然是处于严密控制之下，同时把行政管理的职责交给民政占领当局。 很清楚这是由于军队不能管理工业，其次大批士兵经过六年战争后对此也无热情，因此如果其他任务把他们拴住在异国太长的时间，与他们起快复员的愿望正相抵触。 于是必须找一些能够按照英国政府意图管理大众工厂的人。 结果找到了一个人，就是退伍的陆军上校lvan hirst在德国管制委员会的明确指示下，他被派到沃尔夫斯堡恢复生产侦察车或者客车。 当时对第一批车还没有卖给普通老百姓的打算，他们的销售目标主要是“占领军、地方政府官员、医生、警察、邮局及其他公用事业机构”，hirst和他的同事radclaffe从两方面着手进行工作，清点生产设施和寻找潜在的用户。 把一辆军官车专门修好给英军使用，并在第27集团军总部展示前涂上英国陆军土黄色油漆。 这辆车由四轮驱动，军事当局非常喜欢并且立即订货。 工厂的货存设备情况都不够理想。 制造侦察车仪表盘用的水压机从柏林的ambi—budd公司转移来以后已经不完整，并且许多地方损坏。 另一方面，用于客车车身的水压机，深拉工具虽也有某些损坏，但是基本完好。 水压机车间竟没有受到前几年的空袭：它现 在还是敞开设有房顶。 有关各方都充分认识到如果在沃尔夫斯堡再生产车辆，开始启动只能从客车车型入手。 在这一重要关头，当局面前又冒出来一个问题：战后如何对待那些当年为了从“德国工人阵线”那里购买“平民汽车”，曾经老老实实地买了许多储蓄邮票的战败德国的336000公民？他们曾经给那个组织的金库中贡献出大笔数目的钱，2．67亿马克，这些钱都付给了他自己银行的帐户，而战后要找这笔钱时几乎全部丢失得无影无踪。 除了持有者手上的那张贴上许多储蓄邮票的储蓄卡以外什么都没有留下。 当公众发现他们苦心孤诣储蓄要购买的汽车现 在真的生产出来了，显露出愤怒和不安，并开始考虑如何用这确凿的证据作为交换而得到一辆汽车。 nordhoff，一位大学毕业的工程师，接受了当局的聘请，于1948年1月1日走上了沃尔夫斯堡的领导岗位，委任一直继续到1968年4月12日。 在担任两年沃尔夫斯堡的总经理以后，nordhoff可以骄傲地宣布净利润达到5006026．47马克，对于一个原来从没有打算把产品在自由市场销售的公司来说这绝不是一次很差的开端。 除了轿车、敞篷车和运输车无可挑剔的产品质量之外，公司还采取了通常的降价 *** 销售的措施。 nordhoff 非常了解在困难的时候如何能保持潜在用户的汽车购买力。 对公司来说，那时的确相当困难，由于钢材供应紧张，而且还由于沃尔夫斯堡还是一个单纯的制造基地，几乎不可能再动员更多工人来补充它的劳动力。 当时在那里已经雇用了2oooo名员工，而在整个地区范围内几乎没有一个熟练技工。 在这种情况下，平均日产673辆车对现有生产设施来说已达到绝对极限，因而监理委员会已经同意工厂再建一个新的运输车工厂。 1955年1月24日作出这一决定时设想这个设在hanover—stocken的工厂于年底开业，而实际上到1956年3月8日才正式落成。 多年以来一直有一种推测，即大众是否会在甲壳虫的同时再搞第二种车型作为第二条腿走路。 heinrich nordhoff对这些问题的回答是同样固执的：”大众成功的秘诀不是去寻找一连串新的设计，无论这些是多么具有戏剧性和诱惑力，但是对于达到成熟和完美的甚至最小细节的合理改进则无论多么困难也要做。 难道有人居然会想我们会抛弃一种多年来曾给我们带来成功而且已经到达欧洲汽车工业顶峰的车型吗？”这并不是说大众没有时时刻刻在研究种种替换的车型，但是十五年来甲壳虫卖得这样好而且生产能力发挥得如此充分，一直根本就没有制造新车型的要求。 一个夏季的星期一，联邦德国政府通过一项法律，名为“关于管理大众有限责任公司法律地位的条款”。 这一条款的目的是允许政府把公司变为在政府控制下的股票上市公司。 大众的股票是当时还年轻的联邦德国历史上首次发行的“民众股票”。 德国的投资者以每股350马克争购这些股票说明甲壳虫汽车在市场上成功的信誉。 “汽车大全”以同样的语调宣称：“大众的畅销主要由于它是一个老实车。 他没有乔装打扮。 他使买主有这样一辆老实车而自豪。 无论看什么地方，都能看到诚实的设计和坚实的工艺的象征。 ”在占领美国巨大市场过程中，甲壳虫无疑是表现非凡，然而运输车尽管在欧洲是成功的，而在美国销售却不那么好，从未达到目标。 10月18日，在原“大众储蓄者”与公司之间的法庭诉讼以各方和解的形式终于有了结果。 其所以现 在有了这个可能是因为联邦政府是原先柏林的两个kdf公司的继承者，已承担责任使悬案了结。 以前的领导单位鲁尔萨克森州政府已经没有责任，因为它只是按照英军当局发布的指示负责对大众的资产进行临时监督。 大约八万储蓄者坚持的结果，终于有了回报，使他们高兴的是，公司同意送给他们100马克的支票，或者如果他们准备定一辆新的甲壳虫可以从订单上扣除3600马克。 几年过去，大众成为德国最高产值的公司，出口业务兴旺，而且令人高兴的是，它每年都对几乎早已完善定型的甲壳虫汽车作出新的改进。 随着时光的流逝，一个年代接一个年代，很明显可以看出一点，一种能够对保证就业和创造利润达到如此令人惊异程度的汽车也会必然迟早被取代。 大众汽车的车型需要更新，即使有些沃尔夫斯堡的顽固派拒绝承认这一点。 要找到一种当时销售量仍然很大的车型的后继者对公司来说几乎是不可能的，但大众认识到不能再长久躺在往日的成绩上，新车型确实迫切需要。 在新的产品攻势中出现的第一个车型是“帕萨特”，其技术数据很大程度上源自奥迪80。 帕萨特第一次证明了由leiding和kraus宣传的积木式设计理论已经取得了效果。 为保证使将来的用户在一个主型上产生的两种变型之间能看到明显的区别，特地委托意大利知名设计师gietto giugiaro，为帕萨特设计了一种斜背式车身。 正如预期的那样，帕萨特很快获得了新车注册图表中的最高地位。 3月，推出了一种设备规范但不是很齐全的波罗派生产品，发动机功率为29kw(40马力)，随后采取的贸易措施令人惊讶，大众一反常规，不断改进波罗一直到它成功地迫使更为豪华的奥迪50于1978年7月退出市场。 奥迪从它在小型轿车市场上受到冷落后一直没有复原，直到1996年推出它的成功车型新的奥迪“a3”。 在随后的一年中大众销售量下降了12%，主要原因是石油危机引发的许多问题。 不过，这些严重的损失由于“高尔夫”和帕萨特销量特别好在很大程度上得到了补偿，这进一步证明了大众减少了对甲壳虫的依赖。 1975年首先给代理商一个销售波罗的机会，一种与奥迪50不那么相同的特殊的低标准姊妹车型。 以后几年中，波罗也采用了奥迪50那样的功率更大的发动机。 在德国，“甲壳虫”仍然有它的潜在用户，但大众迫切需要用它的生产线生产其它车型，于是，1978年1月19日，最后一辆“甲壳虫”开下了埃姆顿的装配线。 通过收购西亚特和斯柯达，大众汽车公司形成了与多品牌战略相适应的结构。 作为欧洲最大的汽车制造集团，其管理权下放到大众汽车、奥迪、西亚特、斯柯达和大众汽车商用车等各独立品牌的董事会手中。 大众汽车公司于1995年推出了夏朗车。 此款车型是一种安全、可靠而且价格适中的多用途厢式汽车。 大众汽车赋予了夏朗极为广阔的驾驶视野。 这是当前世界汽车界一种全新的潮流。 夏朗汽车为7人提供了一个舒适安全、视野广阔且不受干扰的车内空间。 该车是在葡萄牙由大众汽车公司与福特汽车公司合作生产。 它拥有足够的车内空间且灵活异常，益于环保。 自1998年收购了布加迪、兰博基尼、宾利之后，大众的理念被贯穿到豪华车和超级跑车的生产中。 通过参与瑞典斯堪尼亚ab公司的经营，大众汽车公司开始涉足重型卡车领域。 先进技术的大量运用证明了公司的创新潜力，目 前已开发出了于1999年上市的3升路波tdi，这是世界上第一辆每百公里平均油耗只有3升的汽车。 2000年夏，大众汽车公司又推出了路波fsi。 的巴黎车展作为大众汽车制造史上的第一款suv， 途锐的第一次公开露面，他无疑承载着大众进军越野市场所有的梦想。 5年磨一剑，途锐的从设计到开发到投产到面市，一共用了5年时间同年秋天，首先在德国面市。 当时的途锐提供了v6和v10柴油版两种发动机。 途锐的大规模上市的时间推迟到了2003年，主要在发布在欧洲市场和北美市场。 2002年德国大众还研制出第一款顶级豪华轿车---辉腾。 生产甲壳虫的最后一家工厂，墨西哥的普韦布拉工厂将在投产这款车50多年后的夏天关闭甲壳虫生产线。 在甲壳虫70年的历史中，共有2，200万辆甲壳虫在大众的全球工厂生产出来。 这些车价格便宜，质量可靠，但其相对落后的技术使得这款车的销售从70年代末期开始下降。 大众将用高尔夫代替甲壳虫，并且在1998年推出现代款甲壳虫。 新款车采用全新技术，但其高昂的价格会让普通人望而却步。

　　东风轿车:1958年由中国第一汽车制造厂研制，开创了中国轿车生产的先河。这是一款曾令全中国人民兴奋不已的轿车。商标是一条腾飞的金龙，代表东方巨龙的发达和自强，与车头前毛泽东主席手书的“东风”两字相互辉映。毛泽东同志乘坐了这辆轿车后，曾高兴地宣布：坐上我们自己的小汽车喽！　　上海牌:建国后上海生产的最早的轿车。曾是中国仅次于大红旗的行政用车。60年代上海里弄新娘子出嫁，一部上海牌轿车做婚车能引起全弄堂的轰动和羡慕；桑塔纳的诞生让它走完了历史旅程。　　CA770:1965年一汽生产的红旗CA770型三排座高级轿车。这款气宇轩昂，气势不凡的车，在老百姓心目中曾具有崇高的地位，也是权力地位的象征。许多四十岁以上的中国人至今记得，每当红旗牌轿车行驶在马路上，行人都会向它行“注目礼”。最终这款承载了无数政治荣光的车因“不够经济”停止生产。　　北京212:由北京汽车厂生产。曾是供部队高级指挥员使用的越野车。20世纪60年代中期以后，长时期受到了部队和地方百姓的欢迎，一度影响巨大。被誉为能征服任何路面的、物美价廉的中国越野车先驱。合资改进后产品予以新概念“新城市猎人”，包括BJ2020VB、BJ2020VE两种车型。　　桑塔纳:中国第一款合资生产的轿车，由上海大众汽车公司出品。因好用、皮实成为中国老百姓心目中好品质车的象征。自上世纪80年代至今依然生命力旺盛，可见对中国轿车市场影响之深远。　　捷达:一汽大众的主力车型。自落户于中国的那天起，始终坚持优秀品质和质朴的造车理念，在国内不断地创下了多项第一。目前在市场上仍保持领先地位。　　夏利:1987年天津市汽车工业公司最先生产。国内最早进入家庭的主力车型之一，也是国内出租车市场保有量最大的车型。八十年代，夏利轿车以其出色的性能成为当时的低端商用车和少数富人的私家车，在大街小巷，“红色夏利”是当时一道靓丽的风景，至今已经超过100万辆。　　富康:1995年开始在中国武汉合资生产的富康轿车其实就是雪铁龙ZX的翻版，由神龙汽车有限公司出品。是最早进入中国家庭的的家用轿车之一。8年多来，累计生产了大约30万辆。曾以实用征服了第一代私家车用户。但如今喜新厌旧的老车主却开始嫌它有点儿土了。　　奥迪A6:四个连环圈圈标志的黑色奥迪，是中国人眼里公认的豪华车。而奥迪与一汽集团共同生产的奥迪A6，至今仍大量装备政府机关，成为中国当代豪华轿车的杰出典范之一。　　POLO:上海大众汽车公司出品。以时尚造型影响了中国当代白领。也是中国第一辆与世界同步推出的家庭轿车。活泼而又灵动的俏皮造型，富有力度而自信的线条，赋予了她一张富有青春活力而极具亲和力的面孔。巧妙迎合当代都市白领追求时尚的心理。成为汽车时尚的一个标志元素。　　CA10:1956年7月13日，这是一个让中国人自豪的日子，12辆解放CA10下线。　　首批生产的解放CA10原型车为前苏联斯大林汽车厂出产的吉斯150，不过，一汽人并没有将前苏联的散件直接拿来组装，首批车就有一半的重要零件是自己生产的，再SKD组装而成。该车空车重3·9吨，载重4吨，马力达到90匹，四行程的六缸发动机，最高速度可以达到65公里／小时。　　奥迪100:在1988年，奥迪公司授予中国一汽代号为“C3”的奥迪100生产许可证，并于当年组装499辆汽车。1991年，一汽大众正式开始生产奥迪100，当时主要是为了满足公务车市场的需要。由于技术先进，外形漂亮，在当时供不应求。官车市场的巨大容量为奥迪带来丰厚了的利润，也确立了奥迪100的在中国汽车市场的地位，成为新一代“官车”的代表。　　中国第一汽车:中国一汽是中国汽车工业的摇篮,总部位于吉林省长春市,始建于1953年,毛泽东主席亲笔题名奠基.　　东风汽车:也称“二汽”是1969年才开始在湖北的十堰市建造的，它生产“东风牌”卡车、“富康牌”轿车以及后来的“爱丽舍”轿车等等。二汽原属国务院计划单列管理，九十年代改名东风汽车公司，有员工12万人。　　从地域上看，二汽所在的十堰市位处湖北、四川、陕西三省交界，深入中国腹部；从地形上看，群山环抱，只有一条铁路和公路通进来。套用欧阳修的文章，“环堰皆山也”，非常适合描述二汽所在的十堰市。　　建设二汽，最早于1952年底提出，但正式开始建设，已到1969年，其间经历了前后17年、“两下三上”的漫长波折。　　北汽-------------北京汽车制造厂有限公司是中国汽车工业发展的先驱之一，集北京汽车工业五十年之大成；是北京五十年汽车工业发展的浓缩；是北京汽车民族品牌的代表。　　北京汽车:北京汽车制造厂创建于 1958年，由朱德委员长亲自题写厂名，是国家继长春第一汽车制造厂后，兴建的第二家大型汽车生产企业。2001年按现代企业制度创建北京汽车制造厂有限公司（中文简称 “北汽有限”、英文简称“BAW”）。　　上海汽车集团:600104，公司简称“上海汽车”。2006年经过重组，上海汽车成为目前国内A股市场最大的整车上市公司，截止2006年12月31日，公司总股本为65.5亿股，合并总资产864亿元，职工总数3.3万人，公司目前控股股东为上海汽车工业（集团）总公司。　　公司是目前国内领先的乘用车制造商、最大的微型车制造商和销量最大的汽车制造商，2006年度以134.4万辆的整车销量，居全国汽车大集团之首。　　上海汽车集团股份有限公司成立于2004年11月29日，集中了世界500强企业上汽集团与汽车产业链相关的资产和业务，旗下企业主要从事汽车和零部件的生产、销售、开发、投资及配套服务，2005年共向中国及海外市场销售整车超过105万辆。　　上汽汽车制造有限公司（简称上汽汽车）于2006年2月22日正式成立。上汽汽车由上海汽车集团股份有限公司（简称上汽(集团)股份）和上海汽车股份有限公司各投资60%和40%组建，初期投资为36.8亿元人民币。　　目前，上汽汽车的各项工作已全面启动，将同步建设上海和仪征两个生产基地，中期规划将形成年产轿车及变形车30万辆和发动机40万台的生产规模。截止到2010年，上汽汽车计划推出RV车、中级车、紧凑型车等5个平台超过30款车型，混合动力车也将在其间推出， 从而形成与国际汽车技术发展趋势相同步的、价格从6.5万元至30万元、覆盖主流乘用车领域各个细分市场的宽系列产品线布局。　　上汽（集团）股份投资18亿元建立的上汽工程研究院将和上汽海外研发中心将共同成为上汽汽车 的技术研发基地，致力于自主品牌新产品研发和新能源汽车的研发，为上汽汽车自主品牌的长远发展提供强有力的技术保证。　　上汽汽车作为国际化品牌的经营者，将依托上汽集团20多年合资合作所积累的技术、制造、采购、营销和管理优势，以国际化的视野，创造性地集成全球优势资源，以高品质的产品与服务，满足消费者高品位需求，以优秀的国际合作团队，打造中国汽车领导品牌，进而成为全球汽车业不可或缺的力量。　　[编辑本段]公司业务　　公司主要业务：汽车整车(包括乘用车、商用车)、与整车开发紧密相关的零部件(包括动力传动、底盘、电子电器等)的研发、生产、销售，以及与汽车业务密切相关的汽车金融。　　[编辑本段]集团下属　　公司下属主要企业：乘用车分公司，上海大众、上海通用、上海申沃，上汽通用五菱、韩国双龙汽车等整车企业；汽车齿轮总厂、联合汽车电子等与整车开发紧密相关的零部件企业；以及上汽财务公司等汽车金融企业。　　[编辑本段]大事记　　1955年12月 上海市内燃机配件制造公司成立。　　1958年03月 上海市内燃机配件制造公司与上海市动力设备制造公司合并，成立上海市动力机械制造公司。　　1958年09月 上海汽车装配厂试制成功第一辆小轿车，命名“凤凰牌”。　　1960年01月 上海市动力机械制造公司更名为上海市农业机械制造公司。　　1964年02月 凤凰牌轿车改名为上海牌轿车，至1975年形成5000辆年生产能力。　　1964年12月 上海牌SH-760型轿车开始成批生产，年产量为50辆。　　1969年04月 上海市农业机械制造公司更名为上海市拖拉机汽车工业公司。　　1978年11月 上海市拖拉机汽车工业公司开始企业性公司试点。　　1982年06月 上海轿车项目代表团赴西德访问，与德国大众签署桑塔纳轿车试制协议。　　1983年04月 第一辆上海桑塔纳轿车组装成功。　　1984年10月 中国汽车工业公司、上海市拖拉机汽车工业公司、中国银行上海信托咨询公司与西德大众汽车有限公司在北京正式签署上海大众汽车有限公司合营合同，上海大众汽车有限公司奠基。　　1985年03月 上海大众汽车有限公司成立。　　1990年03月 上海汽车拖拉机工业联营公司更名为上海汽车工业总公司。　　1991年11月 为集中力量发展桑塔纳轿车，上海牌轿车停产。　　1993年08月 上海桑塔纳达到年产10万辆能力，国产化率突破80％。　　1995年04月 上海大众与德国大众、巴西大众联合开发成功桑塔纳2000型。　　1995年09月 上海汽车工业总公司更名为上海汽车工业（集团）总公司。　　1995年10月 上海汽车工业（集团）总公司与美国通用汽车公司签定基础协议。双方计划在上海建立一个汽车合资企业和合资技术开发中心以及其他相关项目。　　1997年01月 上海汽车工业（集团）总公司与上海通用汽车有限公司签署合营合同与章程。　　1997年03月 上海汽车工业（集团）总公司与泛亚汽车技术中心有限公司签署合营合同与章程。　　1997年06月 上海通用汽车有限公司,泛亚汽车技术中心有限公司成立。　　1997年11月 上海汽车股份有限公司在上海证券交易所上市，公开发行3亿股A股股票，发行价7.02元/股，股票代码600104。　　1998年12月 上海通用项目建成，别克新世纪下线。　　1999年01月 由上海汽车工业（集团）总公司和江苏省仪征市汽车工业公司联合组建的“上汽集团仪征汽车有限公司”合同签约仪式在扬州举行。　　2001年03月 上海汽车首次实施配股方案，向原股东每10股配售3股，共配售4.2亿股，配售价8元/股。　　2002年10月 上海汽车工业（集团）总公司参股通用—大宇项目正式获得国家批准，通用大宇汽车科技公司在韩国汉城正式宣布成立。　　2002年11月 上汽通用五菱汽车股份有限公司在广西柳州举行挂牌。　　2004年03月 上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司和上海通用汽车有限公司与辽宁省、山东省的有关企业正式签署沈阳金杯通用汽车有限公司、山东大宇汽车发动机有限公司的股权转让协议；上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司各拥有沈阳金杯通用汽车有限公司和山东大宇汽车发动机公司25%的股份，上海通用汽车持有50%的股份。　　2004年07月 上海汽车工业（集团）总公司以2003年度117.2亿美元的销售收入首次进入《财富》杂志世界五百强排行榜，列第461位。　　2004年10月 上海汽车工业（集团）总公司与韩国双龙汽车公司签署了收购双龙汽车公司48.92％的股份的合同。　　2004年12月 上海汽车工业（集团）总公司实施改制重组，设立上海汽车集团股份有限公司。　　2005年10月 上海汽车工业（集团）总公司完成股权分置改革，控股股东上海汽车集团股份有限公司按每10股送3.4股的比例向全体流通股股东支付对价，使所持非流通股股份取得流通权；随后，上海汽车集团股份有限公司按照股改承诺，在二级市场投入10亿元资金按集中竞价方式增持公司股份，上海汽车集团股份有限公司持股比例由股改后的59.8%增至67.7%。　　2005年12月 上汽实现整车销售105万辆，提前两年完成年产100万辆目标。　　2006年07月 上海汽车工业（集团）总公司以2005年合并报表143.65亿美元的销售收入，再次跻身《财富》杂志世界500强企业行列，排名第475位。　　2006年10月 上汽正式发布了首款自主品牌中高档轿车荣威（Roewe）750。　　2006年11月 上海世博会事务协调局与上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司共同签署了《中国2010年上海世博会汽车全球合作伙伴协议》。　　2006年12月 上海汽车股份有限公司发布公告称已正式完成向控股股东上海汽车集团股份有限公司定向发行32.7503亿股A股的相关股权变更工作，上海汽车股份有限公司成为国内最大的整车上市公司。　　2007年06月 经国务院国资委和上海市国资委批准，上海汽车集团股份有限公司所持上海汽车股份有限公司83.83%股权划转上海汽车工业（集团）总公司拥有，上海汽车工业（集团）总公司成为上海汽车股份有限公司控股股东上汽依维柯红岩商用车有限公司与上汽菲亚特红岩动力总成有限公司在重庆举行了成立揭牌奠基仪式。　　2007年07月 上海汽车工业（集团）总公司以合并报表180亿美元的销售收入在世界500强中排名第402位。　　2007年09月 上海汽车股份有限公司更名为上海汽车集团股份有限公司，简称上海汽车。　　2008年07月 上海汽车工业（集团）总公司以2007年度合并报表226亿美元的销售收入在世界500强中排名第373位，第四次入选世界500强，排名比上一年度上升29位。　　荣威（Roewe）是上海汽车工业(集团)总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上汽之前收购的罗孚，但由于品牌“罗孚”的使用权被福特汽车公司从宝马手中买走，因此上汽不得不自推品牌。　　荣威的品牌口号为“创新传塑经典”，表达了上汽以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术，打造国际品牌新经典的决心和信心。　　2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司（以下简称“上汽股份”）正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（Roewe）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌口号为“创新传塑经典”，表达了上汽以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术，打造国际品牌新经典的决心和信心。上汽还同时宣布，其继承了英国经典车型核心技术的首款产品，将于本月24日正式亮相。据了解，上汽与其海外（欧洲）研发中心共同开发的该款产品，在品质、技术含量、环保标准等各方面对原产品进行了卓有成效的传承与重塑。至此，上汽打造的中国第一个中高级国际汽车品牌已正式进入商业化运作阶段。　　上汽集团、上汽股份董事长胡茂元认为，上汽的“十一五”发展目标是成为国内领先，具有核心竞争能力和国际经营能力的大型汽车集团。打造自主的国际品牌，是上汽朝着实现这一目标迈出的坚实一步，并将使上汽实现可持续发展。　　上汽集团副董事长、上汽股份总裁陈虹表示：上汽始终遵循高起点、国际化、跨越式的发展策略，打造具有国际竞争力的自主品牌是我们的使命。以高起点的产品为基础，“荣威（Roewe）”是一个具有全新文化内涵与价值取向的中高端品牌，它的发布是上汽实现国际化发展战略的重要一步。　　据悉，“荣威（Roewe）”品牌将定位于中高端市场，其目标客户是有知识、有修养，事业发展成功，勇于创新突破，积极向上，追求品味的消费者。 “荣威（Roewe）”品牌将为消费者创造出优雅尊贵、自信进取且富有内涵的品牌体验，同时，上汽也力求以基于Rover（罗孚）75平台核心技术开发而成的“荣威（Roewe）”的首款产品为消费者传递“经典、创新、自主掌控”的产品和服务体验。　　以“成为具有核心竞争能力和国际经营能力的汽车企业（集团）”为自身发展目标的上汽股份，其自主品牌命名充分体现了上汽“高起点打造国际化品牌”的差异化战略思路。中高端轿车市场是集中考验企业综合实力与竞争力、且含金量最大的市场领域，自主品牌在此领域的突破，是中国自主汽车工业健康发展所必须跨越的一步。上汽直接选择中高端的品牌定位，直面全球汽车巨头强势品牌的激烈竞争，令人期待，同时也充满了挑战。　　荣威（Roewe）品牌命名诠释　　荣威（Roewe）品牌命名中西融汇，开放而不失于内敛，雍容而不失于自信，充分阐释了上汽集团以自主掌控、自主创新的信念，传承世界先进技术，全新塑造中国的国际品牌之决心与信心。　　荣威: 荣威（Roewe）中文命名诠释　　“荣威”的中文命名融入了中国的传统元素，体现了自强不息的精神和深厚的中国文化积淀，同时也传递出一种经典、尊贵的气度。其中，“荣”，有荣誉、殊荣之意，“威”，含威望、威仪及尊贵地位之意。荣威合一，体现了创新殊荣、威仪四海的价值观。　　荣威（Roewe）外文命名诠释　　外文命名“Roewe”源自西班牙语Loewe，蕴含“雄狮”之寓意，以“R”为首意在传达创新与皇家尊贵之意。Roewe按照英语习惯发音["ru:ivi]，同“荣威”的中文发音相似；如按照西班牙语习惯发音["reui]，则带有中国“如意”的韵味。最后，“WE”暗含“我们”之意，体现众志成城的精神与信念　　荣威（Roewe）品牌标识诠释　　荣威（Roewe）品牌的商标图案的设计，充分体现了经典、尊贵、内蕴的气质，并突出体现了中国传统元素与现代构图形式相融合的创意思路。这与其即将向公众亮相的首款产品风格保持了高度的一致性。　　经典盾形徽标 整体结构是一个稳固而坚定的盾形，暗寓其产品可信赖的尊崇品质，及上海汽车自主创新、国际化发展的坚强决心与意志。　　色彩感观 以红、黑、金三个主要色调构成，这是中国最经典、最具内蕴的三个色系，红色代表中国传统的热烈与喜庆，金色代表中国的富贵，黑色则象征威仪和庄重。　　核心形象 以两只站立的东方雄狮构成。狮子是百兽之王，在中国宫廷大殿、私家豪宅的正门前，左右分别蹲座着石雕或铜铸的雄赳赳的狮子，气宇轩昂、凛然而不可冒犯，代表着吉祥、威严、庄重。在西方文化中狮子也是王者与勇敢精神的象征，其昂然站立的姿态传递出一种崛起与爆发的力量感。双狮图案以直观的艺术化手法，展现出尊贵、威仪、睿智的强者气度。双狮图案以直观的艺术手法，展现出尊贵、威仪、睿智的强者气度。　　符号寓意 图案的中间是双狮护卫着的华表。华表是中华文化中的经典图腾符号，不仅蕴含了民族的威仪，同时具有高瞻远瞩，祈福社稷繁荣、和谐发展的寓意。　　图案下方用现代手法绘成的符号是字母“RW”的融合，是品牌名称的缩写，同时“RW”在古埃及语中亦代表狮子。此外，图案的底部为对称分割的四个红黑色块，暗含着阴阳变化的玄机，代表了求新求变、不断创新与超越的企业意志。

　　最近几天，朋友圈都在悼念春雨医生的创始人——张锐，一个致力为全天下的人解决健康问题的创业者，自己却倒在了病魔下，这真的是令人悲痛的事情，一个50亿市值的公司失去了他的领跑者。　　一下子所有的人都在谈到健康的问题，都在开始关注创业者的状态，尤其是他们的健康。怎样让悲剧不再重复发生?到底拿什么拯救舍命付出的创业者?为什么大家两天来在各个朋友圈都没有讨论到最重要和最深层的问题?以我17年的创业艰辛中自身的感受、和帮助挽回了两个重度抑郁症的高管的经历来看，健康问题对创业者只是排在第二位，压力下的心理健康问题才是创业者的第一杀手。　　一、触目惊心的猝死和自杀列表　　在出现了张锐的事件之后，我又看了一下国内外互联网以及一些高压行业里，看完之后内心中非常的震惊，每个行业都出现了类似的猝死的情况：　　2016年10月5日，春雨创始人CEO张锐凌晨突发心肌梗塞，抢救无效趋势;　　2016年6月29日，天涯社区副主编金波，因疾病突发在北京不幸去世，年仅34岁;　　2016年6月23日，前阿里巴巴数据技术及产品部(DT)总监欧吉良在打羽毛球时猝死，年仅34岁;　　2015年12月13日，腾讯技术研发中心语音引擎组副组长李俊明在陪怀孕的妻子散步时猝死;　　2014年2月，比特币交易平台First Meta的28岁CEO Autumn Radtke 自杀身亡，原因未知;　　2013年1月的时候，硅谷电商网站Ecomom47岁的创始人Jody Sherman结束了自己的生命;　　2013年，御泥坊前董事长吴立君突发脑疾去世，年仅36岁;　　2011年1月，美国社交网站Diaspora22岁的联合创始人Ilya Zhitomirshiy选择了自杀;　　2008年，北京同仁堂股份有限公司董事长张生瑜突发心脏病去世，年仅39岁;　　2007年，绿野木业公司董事长许伟林，因心肌梗塞抢救无效逝世，年仅42岁;　　2006年，上海中发电气集团董事长南民，因患急性脑血栓抢救无效去世，年仅37岁　　2004年，改革开放的风云人物、均瑶集团董事长王均瑶逝世，年仅38岁。　　看到这些活生生的例子之后，一身冷汗，回想自己17年的创业历程，从大学毕业开始，义无反顾的投入创业之中：　　21岁的时候就创办了连锁教育学校;　　23岁，借了几百万的高利贷，年利息60%，在几个月发不出工资之后，不想看着自己公司去死，不成熟的做了危害到自己生命的事情;　　29岁，公司连续12个月发不出工资，每个月要去借钱，员工流失50%，高管只能是半薪，在金融危机的时候，一年谈了37家风投，全部拒绝，因为缺少资金，研发出现问题，合作伙伴亏损出现问题，全公司人心惶惶。在这样绝望的情况下，我写了一首诗，是模仿李白的《将进酒》：　　刹那间万事崩陷天地间，逆潮汹涌绝人寰!　　刹那间数年苦心毁一旦，众人背离千金散!　　悲愤无力再回天，孤寂落寞少人怜…　　握拳出血问苍天，哪有公道谁无眼?!　　其实在你创业的过程中，还有很多的屈辱和崩溃，甚至是永远一辈子无法对外人讲的，我很庆幸在面临这么大压力的时候，自己从来没有想到过自杀，我认为这可能是我的心理建设的比较好。　　尽管如此，其实我的身体也有过异样的反应，虽然没有像张锐那样，或是刘强东那样一夜白了头，但也遇到过肠胃问题，一个月之间瘦了30斤，这都是创业带来的问题。　　二、心理问题才是伤害创业者的罪魁祸首　　为什么我认为不是健康问题，而是心理排压能力的问题更应该收到大家关注。　　在现在朋友圈铺天盖地的讨论健康问题的讨论中，我认为独独没有讨论的是创业者如何训练排解心理压力的问题。　　心理压力导致自杀不用多说，导致猝死或是其他大量的健康问题比不运动带来的问题更严重，更让人崩溃。　　很多创始人为了让团队不感受到自己面临的压力，外表表现很正常，但是自己已经负债无数，连正常的吃、住都无法保证，更不谈要去度假旅游。　　医学专家也从各个角度说明压力会对身体健康产生非常大的影响：　　上海远大心胸医院特需中心主任张雅君：精神压力过大是导致猝死的外部第一因素。当患者因为疲劳、熬夜、精神压力大等因素的折磨，交感神经处于高压状态，增加了冠状动脉痉挛、心律失常等疾病的危险，严重时可导致猝死。　　北京大学人民医院心血管疾病研究所所长胡大一：焦虑、高压、惊恐、抑郁等负面情绪，对健康的危害不亚于吸烟、高胆固醇饮食，由此导致的高血压、冠心病等，也为数不少。中青年企业家、白领若发生猝死，常常有心理因素。　　美国切里流行病学研究所的艾伦·D·伊克尔博士对3682人进行了10年的跟踪研究，其平均年龄为48.5岁。结果表明，紧张水平高于常人的男性，约有25%会患上心脏病，且死亡率比正常人高23%。在女性中，焦虑程度更高者，其猝死几率比其他人高了23%。　　三、猝死也许和抗压能力有很大的关系　　张锐在之前的采访文章中，我们也能看到，通篇的大部分是在回忆自己的痛苦和艰难，在这样的状态下，曾经因为融资的问题还一夜白了头，但是其实比张锐的融资更艰难的人也有很多人。无论是埃隆马斯克在特斯拉濒临倒闭的最后一小时才解决融资问题，还是史玉柱面临数亿债务导致公司崩盘等情况，都没有出现这样的情况，他们的抗压能力非常强，能够通过自己的方式应对高压的情况。　　张锐的去世，也许也是源自于心里压力的问题，如果能够有好的方式释怀压力，也许可以得到挽救。　　创业本身就是一件风险极大，压力极大的事情，尤其是在今年创业潮来临之际，大量的创业做在做的事情是伪需求，无意义的，势必极大可能会以失败告终，很多创业者不仅赔光投资人的钱，甚至把自己的所有积蓄、房子等都投入亏光。如果从事着这样高风险的事业，抗压能力不够，很容易崩溃，心理产生问题，甚至有自杀行为。　　在我自己创业的过程中，其实经历过所有创业者所熟悉的，包括媒体报道出来的80%、90%的痛苦和折磨，甚至经历过他们所没有经历的慌乱和崩溃，但是我自己还是自信自己在心理压力疏解方面做得不错。　　尽管我连续几年凌晨三四点睡，十几年来陪着客户喝酒喝到不省人事，但是很多人反而觉得我比实际年龄还要年轻，每天都精力旺盛，白发不必别人多，眼袋等也不明显，最核心的原因还是自我压力排解的问题。　　我的经历比大部分的创业者要丰富的多：　　1、几亿资产眼睁睁的因为不是自己的原因一步步的被拖下水，直到灰飞烟灭;　　2、合伙人和事业部老总的卷款逃走，甚至是潜逃出国;　　3、所有的目标和憧憬在三四年的时间里没有一件按照自己的规划达到结果;　　4、连续七年和员工住集体宿舍，没有自己生活的状态。　　但是往往在企业最崩盘的境地，我能够和身边的朋友、亲人微笑面对，仍旧能够和所有的员工一起畅谈自己的梦想，仍旧能够一丝不苟不放弃的去执行自己的工作计划，打磨自己的产品，去积极的等待着后天、大后天或者不知道是哪一天才会升起的太阳。　　我很多身边的合伙人和高管，曾经在当年最崩溃的时候问我：浩洋，你是真的心里面没有压力，还是你装出来，为了让我们觉得没有压力，才这么苦衷作乐、故作镇定。而我自己发自内心的告诉他们：我心里真的没有压力，可能压力是存在某种潜意识中，我至少在显意识里最大化的释放了所有压力，因为这些压力对我们来说没有任何有价值的东西，因为他会影响我们的判断，可能做出最不理智的决定，也会影响身边每一个人。　　四、创业者如何释放自己的压力　　我也从自己的经历出发，讲一下创业者如何通过具体的办法来排解压力，调整心理，需要从心理学，哲学以及宗教三个方面解决自己内心的问题。　　第一阶段：开始接触心理学　　因为从高中的时候就特别酷爱并深入研究心理学，我自己在大一的时候就在消除负面情绪和能量方面做出了非同常人的成果，当时我花了两年的时间修炼自己不会发怒和生气的感觉，当时悟道人生其实就是追求幸福感，当时我就练就了无论多少人侮辱我、嘲笑我，我都不会生气，有人对着我吐一口在身上，我都可以一笑了之。所以后来在做企业的时候，我就能做到公司的高管和我当面拍着桌子吵架，甚至对我泼果汁，我都可以很理性地找出他们的表述中的价值点，来反思自己的决策中的缺陷或者执行中的问题。　　第二阶段：去思考哲学深度的问题　　去除负面情绪是每个创业者需要修炼的第一关，而这一关绝对不是靠忍耐和忍受，90%的创业者通过忍受来解决，但却造成了内伤，你要用修炼的方式，让每一个负面情绪不积压在内心里并且不复发，你要去化解甚至忘掉自己的负面情绪，你可以通过这些小技巧来修炼，比如说：　　1、转移注意力，把注意力聚焦在别的事情上　　2、站在对方角度去想100个他侮辱你的道理　　后来创业在第三年的时候，面临的企业前面一两年的崩盘，通过高利贷侥幸成功了，后来意识到，以后不是每次都能够还得起高利贷，并且未来面临的痛苦、压力、痛苦都会打五倍十倍，时间长度也会长三倍、四倍。所以后来意识到这个问题的时候，我就有意识的锻炼自己面临崩盘和恐惧的能力。　　在黑马会全国的演讲中，我的主题是《企业家中的哲学家》，其中倒数第二页就是让所有人来幻想一下面临最恐惧的情况，你会怎么做。是希望告诉每一个创业者要思考人生的终极目的，如果思考清楚这一点，当你在最困境的时候，可以做出正确的选择。　　要是以前我就会以自杀了来去面对了，通过三年痛苦的修炼，每次其实最终极的故事，我都只能想到三分之一就会浑身毛骨悚然无法想下去，因为你想的真实才有最终的效果。最后一步步沉浸在痛苦中，最后甚至找到了东山再起的方式，我当时想真到了那一步，我心里的智慧和内心想法还是存在的，我可以招一个大学生帮我阅读各种创业文章，通过三年把自己变成一个专栏作家。　　然后拿微薄的收入和大学生分成，在自己的创业和企业的文章得到认可，略有所成之后能去给小企业家帮助，做智囊和军事，尽管自己腿瘸眼瞎，但是还是能够给到他们的一些帮助，甚至是他们眼里神奇解决方案。最后慢慢成长，从小企业家，到中企业家，到大企业家，我不要股份，但是这种帮助他们成长能让我获得成功和幸福感。　　直到最后，如果我能够帮助一个大企业取得辉煌的成功。那个时候可能会有风险投资会来投资我这个瘸子和瞎子，那个时候我需要找三个合伙人，CEO，CTO，COO，他们一起和我共同组建团队，帮助我重拾企业的梦想。我们四个人一起做一个企业，我依旧能够东山再起，做一个让所有人都难以置信的创业者。　　第三阶段：开始禅修，进入宗教的世界　　禅修的经历让栗浩洋悟道了更深的做企业和人生的真谛　　在完成第二阶段后，我幸运地遇到了台湾的廖老师，在她的指引下，我的心理得到了更深层次的平和的心境，跟着她在全球很多国家经历了无数次的禅修，在这种禅修的过程中，体会到了这种禅宗不是迷信的部分。而是对于人生大彻大悟的智慧，在这种智慧之后，就像是张小龙在龙泉寺得到扫地僧点化获得微信一样，不管这个故事是真是假，在这个过程中你悟到了常人无法领悟的深层次的信念以及对世界的看法。　　包括非常浅层的企业经营的平时百思不得其解的问题的解法，以及你的战略都是与众不同的，我想乔布斯这么聪明的人在印度做了两年禅修，也是说明了人是可以从内心中去超越自己的。所以在这样的过程中，我甚至参加了葛印卡大师的Vipassanā内观禅修班，期间15天没收手机，我的几个朋友包括快的打车CEO吕传伟都是觉得不可思议，作为一个管理了1000多个城市，2万员工的企业老板，扔掉手机去进行禅修，说明心境已经达到了一种不可思议的境地。　　这三个阶段是不断递进的，在这个过程中也有一些小技巧能够帮助创业者走出心理压力，这里是我的一些经验技巧，希望对广大创业者有帮助：　　1、先寻找内心的平和点：　　只有内心最深的问题排解掉之后，才能用一些技巧。技巧就像刘强东说的那样：每个人需要有自己的方法解决内心压力，只要不是违法犯罪，我自己过去：飙车，德州扑克这种类似接近赌博的方式来舒缓自己的压力，喝酒，抱着大家深情并茂的陈述，大哭来释放压力。虽然解决表面上的问题，但是终究不是最健康的方式。　　2、通过刺激的运动：　　后来内心平和后，找到了更多更好的方式，做一些相对安全的极限运动，长跑，滑翔，滑雪，帆板。通过刺激的极限运动来释放压力，CSI的领导者每天面对死亡，用最惊险的过山车来释放压力，这种惊险的过山车同样是我的最爱。　　3、发现生活的小幸福：　　到后来，在不断进行自我催眠的情况下，每一个小小的成就都能成为我释放压力的方法。看一部别人看起来糟糕评分很低的电影，和家里人一起旅游，和爱人一起看歌剧，和朋友吃一顿美味佳肴都是释压的方法。每一件小小的幸福，每一个飞花捻叶都能作为武器，每一个生活中幸福的点滴都能成为我排解生命中毒素的有力的生命剂。　　4、加入创业者团体：　　有一些创业者社群，有着大量有共鸣的创业者，在这些社群当中，你会接触到不同行业的朋友，有的是前辈，有的是后浪，也许可以找到非常志同道合的好朋友，可以倾诉平时没人可说的话。　　五、愿每个创业者能远离心理病，更好的为世界变得更美好而努力　　其实我相信，很多创业者，不管是已经成名的那些人，史玉柱，刘强东，姚劲波，还是乔布斯，埃隆马斯克他们都经历过比春雨医生更大的心理压力，比那些甚至自杀的创业者更大的精神折磨。　　我们看看埃隆马斯克的故事，马斯克的另一家公司特斯拉还剩几个小时就破产，最终马斯克抗住压力，当时08年遇到金融危机，马斯克接替成为特斯拉CEO之后，面对财政危机、第一批客户的信任危机，遭到无数的抨击，自己个人的钱也投入到两家公司中，也几乎快用完了，马斯克向硅谷向包括google创始人等好友借钱，同时卖了自己在solorcity以及Everdream中的部分股份，筹集到2000万美金，同时到处寻找VC融资，但无人问津，甚至有投资人要求马斯克下跪求投资，然后趾高气昂的说”不”，最后凭着自己的2000万美金和从SpaceX借了4000万美金完成了这一轮的融资。　　再回到国内的创业者：　　京东刘强东曾一月白了头，提到：世界上没几个人如此恐惧过!京东在坚持做物流的过程中，同时在08年遇到财务危机，一天见7个投资人，而京东模式不仅现在不可能赚钱，未来好几年都不会赚钱，刘强东深知如果融不到钱，公司就要倒闭，最恐惧的不是倒闭本身，而是这么多兄弟跟自己干了这么久最后白费了。最后刘强东扛过压力，把京东打造成强大的电商公司。　　巨人网络的史玉柱不借助银行贷款的情况下建设巨人大厦，最后从身价数亿，变成欠债2.5亿，史玉柱连打官司的钱也没有，但他下决心要还掉欠老百姓的钱，后来史玉柱回忆说，1997年的时候，我意识到巨人已经救不活了，我其实内心里是轻松的，精神也很好，也不茫然，我把自己关在办公室里，不停的思考，最后我把脑白金做起来了。　　58同城的姚劲波在创业最困难时，在压力下落泪，58一度无法给员工发工资，姚劲波靠卖域名让公司活着，在和赶集广告战打到最猛烈的时候，用尽公司最后一分弹药，遇到融资受阻，自己卖了学大教育的大量股票，换来上千万美元的资金支撑着58，这种决心也感染者投资人，最终获得关键的融资，从和赶集的战争中生出，并成功在纳斯达克上市。　　我更相信还有很多创业者，他还没站在舆论之巅，企业也还没有特别的成功和精彩，但是他们遇到的绝境，焦虑和奔溃也不亚于那些被媒体所曝光出来的。那我在此，希望呼吁我们整个中国的创业圈和创投界能够真正的面对创业者内心的奔溃与压力，能够一起想办法。　　就像我们不断训练产品打磨能力，训练企业管理能力，训练营销能力等等那样，我们去关注，研讨和去训练每一个创业者的心理抗压能力。在这里，我非常愿意把我自己的可能更多的一些排压手段分享给大家，我也希望每一个创业者在看完这篇文章，如果你有所感悟，在评论区里面能够给到我们更多的经验，你的更凄惨的经历以及你自己的排解压力的方法和经验。我希望把这些所有人的经验能够汇聚成一个小册子，能让每个创业者读到的时候能够终身受益。　　最后我送给大家三年前微博的两段话：　　人生之途就是每一年每一天每一分每一秒、对事业对家庭对朋友对生活、面对不喜欢不愿意不得不的事情、无时无刻不能放松的无穷尽的忍耐;人生更是一场你对这个世界，和对这个世界上的所有人、所有物、所有事、所有运的无休无止的、没有尽头没有限度的无止境付出!　　而有些人，能够不把忍耐当成胸中的恶气、或是笼罩的乌云、或是想要撕破的窒息，而是把忍耐当成一种宽厚、一种博爱、一种自信和温暖的力量!这些人，也从不抱怨付出，甚至是没有回报的付出，而是把付出本身，当成一种嗜好、一种温情，就像阳光不吝惜自己的燃烧和撒播…这些人的一生，已经无形地消弥了“忍耐”的感受，已经完美地合体了“付出”的源动力，这两个词在他们心中已经溶解成“幸福”…　　作者介绍：栗浩洋，社交APP「朋友印象」创始人，国内第一家人工智能自适应网络教育公司「乂学教育」创始人。黑马会上海会长，黑马连营主任导师，「非你莫属」BOSS，央视二套「实战商学院」导师。

1993年 广西虎威股份有限公司成立。1996年 广西虎威在深交所挂牌上市，股票代码SZ.000608。1997年 北京阳光房地产综合开发公司控股广西虎威，实现借壳上市。1998年 公司更名为“广西阳光股份有限公司”，主要从事房地产开发业务。1999年~2004年 公司在北京先后开发了盛世嘉园、阳春光华·枫树园、阳春光华·橡树园、阳光丽景、阳光大厦和阳光上东等多个住宅及公建项目。2005年 公司股权分置方案获得股东大会通过。2006年 公司与新加坡政府产业投资公司（GIC RE）旗下Reco Shine公司签订战略投资协议。2006年~2007年 公司先后取得北京878项目、北京北苑阳光新城市广场、北京通州阳光新生活广场、沈阳阳光新生活广场等商业项目和天津阳光新业国际、青岛城阳、青岛千千树、烟台福山等住宅项目。公司开始大规模涉足零售商业地产领域。2007年 公司的非公开发行获证监会批准，公司第一大股东为Reco Shine Pte Ltd（中文译名“ 新加坡瑞阳私人有限公司”），该公司的实际控制人为GIC RE（新加坡政府产业投资公司）。2008年5月20日，公司更名为:阳光新业地产股份有限公司(YANGGUANG CO.,LTD)。

世界上的第一条地铁实际是1843年从英国伦敦开始修建的，在英国人皮尔逊提出了修建地下铁道的建议之后开始着手进行。而正式修建是在1860年的时候，当时采用的是明挖法施工，在1863年的时候就建成了世界上的第一条地铁。当时的地铁选择的引擎方式还是蒸汽机车，那时的线路总长6.4千米，在正式通车之后为当时人口密度较大的英国伦敦带来了不少的便利。在这一第一条地下铁路诞生之后，很多的大都市都开始借鉴英国伦敦修建地下通道的方式发展自己城市的交通。而到了1879年的时候电力驱动机车研究成功，这使得当时以蒸汽机车为牵引的地铁效率明显提升，地铁也展现出了其强大的生命力，所以从那之后世界上的一些城市就相继开始修建地下通道。从1863年到1899年这期间，像英国的格拉斯哥，美国的纽约，波士顿以及奥地利的维也纳，法国的巴黎等等城市都开始修建地下铁路，而我国开始修建地下铁路的时间相对较晚。不过，就目前整体的发展态势来讲，我国的城市轨道发展十分不错。我国在城市轨道的修建之上，第一注重安全，第二强调效率，同时还要为旅客营造一个舒适的环境，这就使得我国目前很多大城市的地铁不仅速度极快，而且整体的环境非常的舒适。无论是地铁之内的座椅还是地铁外的休息区域都值得称赞，所以说我国的地铁修建虽然起步较晚，但是到目前为止在全世界的范围之内发展的都是数一数二的。从这也可以说明我国近些年来在不断的发展，努力的为人民营造一个更加舒适的生活环境。

行业主要上市企业：蒙牛乳业(02319.HK)、伊利股份(600887)、光明乳业(600597)、三元股份(600429)、贝因美(002570)、皇氏集团(002329)、燕塘乳业(002732)、天润乳业(600419)、妙可蓝多(600882)等。本文核心数据：伊利股份乳制品业务布局历程、伊利股份乳制品产品布局、伊利股份乳制品产品收入结构、伊利股份乳制品产品品牌布局1、中国乳制品行业龙头企业全方位对比随着居民收入持续增加、消费水平不断提高，生活水平的改善，人们对乳制品的需求越发旺盛，在强劲内需驱动下，中国乳业开展品质升级、品牌升级、创新升级，实现跨越式发展。目前国内乳制品行业的龙头企业主要有伊利股份、蒙牛乳业、光明乳业等。2、伊利股份：乳制品业务的布局历程伊利的发展历程可以说是中国乳业从小到大、从弱到强的历史缩影。 伊利的发展历程可以归纳为以下四个时期：萌芽期(1956年-1993年)、成长期(1993年-1996年)、壮大期(1996年-2009年)和腾飞期(2010——至今)。3、伊利股份：乳制品业务布局及运营现状——乳制品业务产品布局：产品矩阵丰富伊利股份主要从事各类乳制品及健康饮品的加工、制造与销售活动，旗下拥有液体乳、乳饮料、奶粉、酸奶、冷冻饮品、奶酪、乳脂等几大产品系列。从公司产品收入结构来看，2020年公司液体乳产品收入占比最高，为80%;奶粉及奶制品收入占比14%;冷饮产品收入占比6%。在乳制品领域，伊利构建多元化产品矩阵，将重点发力奶粉、奶酪业务，低温主品牌与金典双线发展。自1997年液态奶时代来临后，伊利开始大力拓展产品线，并拥有诸如优酸乳、金典、QQ星、安慕希、金领冠等多个子品牌。——乳制品业务布局区域：搭建了国内及海外业务“双循环”发展格局伊利股份乳制品业务遍布国内外，搭建国内及海外业务“双循环”发展格局。持续建设“全球资源体系、全球创新体系，全球市场体系”，依托国内及大洋洲、东南亚等基地市场，稳步推进海外业务。2020年公司华北地区营业收入占比30%;华南地区收入占比26%;其他地区收入占比44%。——乳制品业务渠道布局：乡村镇网点超过100万家伊利股份从2006年开始布局织网计划，结合奶源及产能的扩张，形成了“纵贯南北、辐射东西”的全国性市场布局，成为第一家覆盖全国市场的乳品企业。伊利深化全渠道战略布局，开展线上、线下营销整合，积极拓展“会员营销”“社群营销”“O2O到家”等新零售模式，并加强与电商平台的战略合作，构建共赢的新零售生态;公司继续执行年度渠道精耕计划，抓住乡镇市场业务发展机遇，公司服务的乡镇村网点近109.6万家，较上年提升了5.5%。截至2020年12月底，伊利股份拥有销售人员17897名，较2019年底增加了0.24%。——乳制品产品产销量：奶粉及奶制品销量大幅增长2006年起的织网计划和2012年开始的全球织网计划大力提升了伊利的产能。2020年伊利液体乳产量886.18万吨，同比增长1.18%;奶粉及奶制品产量22.35万吨，同比增长23.14%;冷饮产量43.12万吨，同比增长5.15%。在销量方面，2020年伊利合并Westland Dairy Company Limited，所以奶粉及奶制品销量大幅增长60%，达到22.94万吨。除此之代，伊利2020年液体乳销量900.52万吨，同比增长3.4%;冷饮产品销量43.18万吨，同比增长6.39%。4、伊利股份：乳制品业务收入稳定增长受益于奶制品需求增长，伊利股份乳制品业务收入持续增长。2020年公司乳制品业务营业收入951.66亿元，同比增长6.39%。2021年上半年，公司乳制品业务收入556.53亿元。在毛利率方面，2016-2020年伊利股份乳制品业务的毛利率略有下降，但整体保持在36%-39%之间，相对稳定。2021年公司乳制品业务毛利率为36.19%。5、伊利股份：乳制品业务发展规划未来，伊利股份继续以“成为全球最值得信赖的健康食品提供者”愿景为指引，坚守“伊利即品质”信条，以创新和国际化为驱动，积极布局大健康领域，成为健康食品行业发展的引领者。后期，公司重点战略举措如下：以上数据参考前瞻产业研究院《中国乳制品行业深度调研与投资战略规划分析报告》

合众思壮—合众人之力，思壮大之路1994年，GPS-全球定位系统正式投入运营。合众思壮前瞻性的认识到了卫星导航定位技术必将改变人们的工作和生活,怀揣着将科研技术转化为应用产品的坚定决心，合众思壮走上创业之路。年轻的公司命名为“合众思壮”，取义于英文UniStrong--合众人之力、思壮大之路之意，秉承“精诚合作、多赢共存”的企业理念，合众思壮合行业、用户、员工、国内外合作伙伴之众力，共同推动中国卫星导航定位产业的快速成长。伴随行业的发展，合众思壮已形成集研发、生产、销售、服务于一体的集团化体系。大跨度、全方位的产品格局依托全球领先技术和产品资源，合众思壮几乎涉足所有与卫星导航定位有关的应用领域，形成了大跨度、全方位的产品格局，八大事业集群在细分市场中均处于领先地位。其中，在GIS采集方面，“集思宝”系列产品连续10年保持绝对领先优势，市场占有率高达70%；在高精度测量方面，国产化自有品牌“易测”，以其技术领先、高性价比的优势获得2004年国家创新产品奖；在系统工程方面，合众思壮成功实施的百余项大型工程，服务于众多国家重点项目、以及军工领域，获得国家多项荣誉奖励。公司成立之初,即先后承接香港回归直升飞机飞行保障系统和五十周年国庆阅兵飞行保障系统，荣获全军科技进步奖，开创民营企业获军队科技奖励之先河。在航海电子方面，合众思壮始终占据领先地位，保持70%的市场份额。在不断开拓专业市场的同时，合众思壮又率先拓展大众消费领域,2003年推出国内首款汽车导航仪，并联手姚明全球同步推出“任我游”系列导航产品，让国内用户享用到世界级的品质服务。2005年合众思壮集团，集中技术优势成立信息技术公司，全面进军智能交通及汽车电子信息领域，重点开展车辆以及船舶监控管理业务。“车行健”、“船行健”等水陆两栖系列产品以多媒体传输的高品质优势，迅速在全国交通、公安、军队等行业占领了制高点。

★第一阶段：20世纪80年代到1994---联通成立之初 中国联通：1994年7月19日，中国联合通信有限公司经国务院批准正式挂牌成立。中国联通的成立是我国电信行业深化改革、打破垄断的重大举措，是中国电信发展史上具有里程碑意义的一件大事。 电信大环境：二十世纪八十年代末期，随着改革开放和现代化建设的不断深入，通信供需矛盾日益突出。装电话要批条子、找关系、走后门，即使交了几千块钱申请装电话，往往也要等半年。那个时候，电信基础设施的落后是我国电信业发展的最大瓶颈。 ★第二阶段：1994年到1999年---联通清理“中中外”项目 中国联通：联通因急需要资金从1995年开始用“中中外”项目方式进行网络,共涉及11个国家和地区的30多家大型电信商，但这种模式非常不成熟，于是在1999年7月，清理“中中外”工作全面启动。并以此为契机，联通为重组上市理清了产权的基本脉络。>>>阅读全文 电信大环境：一是电信领域积极引进、消化吸收和创新相结合的做法使我国电信技术受制于国外的尴尬局面有所改观。二是中国电信业开始迈进海外资本市场。1997年10月，中国电信(香港)有限公司(后更名为中国移动(香港)有限公司)在纽约和香港挂牌上市，发行股票，筹集资金42亿美元。三是电话用户数量创造了一个新的历史记录。 ★第三阶段：1999年到2000年---联通海外上市融资 中国联通：2000年6月，公司在香港、纽约成功上市，筹资56.5亿美圆，进入全球首次股票公开发行史上的前十名。2002年10月，公司又在上海成功完成A股上市，成为国内资本市场流通股最大的上市公司。 电信大环境：1997年底，中国电信在香港和纽约拿到了42亿美元的巨额资金，资本市场呼风唤雨的能力为联通指出了一条更为规范的筹资渠道。事实上，国际资本市场对于一个整体的中国电信概念的热情，远远超出了人们的预想。 ★第四阶段：2002年联通CDMA商用 开始争霸电信市场 中国联通：2002年1月8日 联通CDMA移动通信网正式开通。这个一期工程投资就达240亿元的系统将改变原来由GSM技术一统天下的局面，使我国的移动通信进入GSM与CDMA相互竞争、共同发展的新阶段。>>>阅读全文 电信大环境：1999年2月，信息产业部决定对中国电信进行拆分重组，原中国电信拆分成中国电信、中国移动和中国卫星通信公司等3个公司，寻呼业务并入联通公司。2001年11月，再一次对我国电信业进行重新布局，将中国电信南北分拆，形成了以中国电信、中国网通、中国移动、中国联通、中国铁通和中国卫通为主体的“5＋1”格局。

(一)以改革促发展应该说，中国联通的成立是我国电信市场改革的产物。中国联通从诞生之日起，就担负着打破电信垄断坚冰的重任。十年前，党中央、国务院为在我国电信行业深化改革、打破垄断批准成立中国联通，这一重大举措是我国电信发展史上具有里程碑意义的一件大事。上世纪90年代初期，作为国民经济发展中具有战略意义的基础产业，中国电信业仍处于垄断状态，电信业务的发展已远远不能满足社会生活的需要。在电信业巨变的前夜，日益旺盛的市场需求、新的技术可能性、全球信息产业变革的潮流、政府开放市场的决心、消费者意愿、各种专家意见和广泛的舆论压力等，合成了一股难以违抗的力量——中国电信业的发展迫切需要引入竞争机制。面临从计划经济到市场经济的转变，电信业改革必然波及到对整个社会通信资源的重新分配。在一片广泛的探讨与论证中，原机械电子部、电力部和铁道部联合组建新通信公司的方案逐渐引起各方关注。组建新公司的初衷是充分发挥这些部委在专用通信网之外的富余通信能力，为国内通信产品制造业创造新的生存和发展条件，通过调动专网和制造业两方面的积极性，共同为公众通信服务。为尽快组建联合通信公司，三部委成立联合领导小组，开展了一系列调查、论证及研讨工作。与此同时，党中央国务院对电信业打破垄断、开放市场的决心已定。中国联通的组建脉络逐渐清晰。1993年12月14日，组建方案历经两年的艰难曲折，终于有了令人欣慰的结果。国务院正式发出国函[1993]178号文《国务院关于同意组建中国联合通信公司的批复》，同意由电子部、电力部、铁道部共同组建中国联合通信有限公司。明确联通公司按有限责任公司形式组建，是一个自主经营、独立核算、自负盈亏，具有法人资格的经济实体。享有长话(对铁道、电力专网进行改造、完善，提供长话)、市话(在公用市话网覆盖不到或市话能力不足的地区)、无线和电信增值业务运营权。1994年7月19日，中国联合通信有限公司成立大会在钓鱼台举行。自此，中国联通迈上了改革发展的艰难征程。要完成“打破垄断、引入竞争”的重任，就要尽快形成与主要电信运营企业“旗鼓相当，各具特色”的实力，成为我国电信市场竞争主体之一。“竞争主体”意识，是新兴电信运营企业敢于与原主体运营商同台竞技的挑战意识，是提升整体实力和实现企业价值最大化的经营意识，是实现超常规、跨越式腾飞的发展意识，是在市场竞争格局中做大做强做优的定位意识。“竞争主体”意识所期盼的结果，不是由反垄断而再次成为垄断，而是要实现与国内兄弟运营企业的公正、公平的竞争；不是以吃掉对方为最后目的，而是创造出多极化、活力化而且相互促进、共同发展的局面；不是兄弟企业之间的互相血拼，而是在面对更激烈的国际竞争浪潮前，能够磨练出“与狼共舞”的本领。在中国联通竞争的强烈冲击下，电信竞争格局在拆分和重组中迅速形成。各运营商纷纷采用新技术，积极开展业务和服务创新，主动改善服务质量，努力提升经营管理水平。正是有了中国联通的竞争，我国电信业务内容迅速丰富，服务质量大大提高，业务资费不断降低，各运营企业的经营管理水平也不断改善。竞争给用户带来新的选择，也极大地促进了产业的繁荣。(二)在改革中发展当然，中国联通并不满足仅仅为电信市场带来竞争，成立以来，在不断竞争和发展中，中国联通心系用户、牢记责任，以自身的高速发展，掀起电信改革的巨浪，推动产业在“在发展中改革，在改革中发展”，实现了企业和整个电信业的壮大和兴盛。1998年之前，是中国联通的艰苦创业阶段。这一阶段，公司发展的基础十分脆弱。四年多时间里，在极为艰难的条件下，公司几任领导班子和全体员工呕心沥血，在垄断的电信市场上破土开荒，按照“无线起步，移动先行”的方针，边组建、边建设、边发展，克服重重困难，建起了国家第二个公众移动通信网，发展了 142万移动电话用户，铺设了近万公里光缆，艰难地站稳了脚跟，并带给用户以“低柜台服务、即买即通”为代表的全新服务理念。公司经过艰苦创业，在电信领域引入了竞争，并奠定了公司进一步发展的基础。然而，公司依然面临艰难的生存环境。1999年，以公司的重组为契机，中国联通进入了跨越发展阶段。当年2月10日，国务院对中国联通公司领导班子作出重大调整，任命杨贤足为中国联通公司党组书记、董事长兼总经理。信息产业部任命王建宙为公司常务副总经理、石萃鸣为公司副总经理。这次对中国联通公司领导班子的调整和充实，是信息产业部组建以后，按照政企分开、引入竞争、促进发展、打破垄断的原则，结合中国电信重组工作作出的重大举措。在国务院和国家有关部门的关心、支持下，公司领导班子紧紧抓住机遇，认真贯彻、落实党中央、国务院领导重要指示精神，做出了一系列重大决策，加快发展。四年多时间里，公司清理了“中中外”项目，完成了资产重组，实现了境内外上市，建成并开通了CDMA网络。公司以“两新两高一综合”(建立新机制、建设新网络、采用高技术、实现高增长、发展综合业务)的总体发展战略为指导，迅速发展壮大，成为国内电信市场的竞争主体之一。(次小标题)资本运作大手笔作为一家新兴电信运营企业，1999年以后，随着初装费和入网费取消，除了享有灵活的资费政策外，中国联通不可能像传统电信运营商那样依靠政策得到足够的发展资金。在国务院和国家有关部门的关心支持下，公司领导班子做出了一系列重大决策，确立了重塑公司治理结构、建立现代企业制度、上市融资、再造公司发展基础的改革思路。第一步，彻底清理“中中外”项目，明晰产权关系。1999年起经过一年多610次艰苦谈判，中国联通取得了项目资产的全部权益，并按政策偿还境外投资者146亿元，所用资金全部由中国联通贷款解决，没有向国家伸手要一分钱。第二步，对资产进行战略性重组，调整股东结构。按照国务院批准的方案，先后完成国信寻呼成建制划入、增加国家资本金、原有股东增资等，公司资本金增加到158.8亿元，国家股占79.18%。中国联通从此成为国家有效控股的大型股份制电信运营企业。第三步，在海外上市，引入国际公司治理规范，实现公司治理结构与国际的接轨。2000年6月，中国联通按照国务院批准的“整体上市，分步实施”的原则，首先在香港、纽约两地成功上市，筹集资金56.5亿美元，成为香港有史以来最大的一次股票首次公开发行，并进入全球股票首次公开发行史上的前十名。巨额资金的获得，极大地推动了联通的发展。一年后，由于良好的经营业绩和快速的发展，中国联通股票便被破格列入香港恒生指数成份股。第四步，在国内A股市场上市，扩大股权和融资基础。2002年10月9日，中国联合通信股份有限公司在上海证券交易所挂牌上市，融资115亿元。成为第一个进入A股市场的基础电信运营商，并成为国内上市公司中流通股最大的企业。所获资金再次推动了联通的发展，尤其是为新一代移动通信网络——CDMA网络的建设提供了可靠的资金支持，使国内投资者得以分享中国电信业高速发展的成果。第五步，通过两次注资，实现了公司核心业务的“整体上市”。2002年12月和2003年12月，公司先后两次分别完成9省移动业务和资产的注资。通过两次注资，公司实现了核心业务的整体上市。联通王建宙董事长告诉记者，上市对联通的意义超出一般人的想象，上市不仅使联通拥有了国内外两个融资渠道，更重要的是，作为一家受到境内外资本市场多重监管的特大国有控股电信企业，联通在上市的过程上按照现代企业制度，重塑了公司管理体制，建立健全了股东大会、董事会，在上市公司引进独立董事，并积极发挥他们的作用，规范了法人治理结构。今天，中国联通已成为按照现代企业制度和国际规范治理的综合电信运营企业。(次小标题)网络建设迈大步近十年来，中国联通建成了覆盖全国、联通世界的综合通信网络。1999～2003年，为适应市场需要，公司进行了大规模的通信网络基本建设，累计完成固定资产投资2000多亿元，年均投资规模达到400多亿元。截至2003年底，公司建成了覆盖全国、总容量1.2亿户的移动通信网络，其中，2001年仅用半年多时间，建成开通了覆盖全国、具有国际先进水平的CDMA移动通信网络，其建设规模和建设速度，在世界移动通信发展史上前所未有。2003年3月28 日，中国联通又将CDMA网络整体升级到CDMA 1X。目前，公司正在加快CDMA精品网建设步伐。公司建成开通光缆干线57万公里。在国内率先采用统一的基础网络平台技术，建成具有联通特色的全国性长途电话网、数据通信网和互联网，开通了IP电话、互联网、视频会议系统、可视电话系统等业务，真正实现了综合业务的一体化服务。在香港、美国设立了电信运营企业，积极开展当地业务。经过近十年特别是近五年的大规模建设，公司的各种通信网络实现了全国性覆盖，具备了与其他运营公司竞争的网络能力，促进了公司综合业务优势的发挥和市场占有率的稳步上升，对于形成电信市场有效竞争格局，提高服务水平，起到了积极的促进作用。1998年到2003年，公司在国内电信市场的收入份额由1.1% 上升到14.5%。公司移动电话用户高速增长，从1998年底的142万户迅速增加到2004年5月初的1亿户，用户市场占有率扩大到近35%。(次小标题)机制创新增活力“一旦冲破资金瓶颈，机制创新便成为必然。”中国联通董事长兼总裁王建宙说。在重塑治理结构的同时，中国联通深化“用人、用工、分配”三项制度改革，建立“干部能上能下、员工能进能出、收入能增能减”企业内部用人机制和收入分配制度，公司大力推行企业的现代化管理。几年来，中国联通坚持任人唯贤、唯才是举，高度重视人才工作，以人才领先推动公司发展。在用人机制上，积极推行“干部聘任制”、“职务任期制”和“任前公示制”，将干部的年度业绩考核与其任用紧密结合，通过公开招聘和竞争上岗，大范围调整中层干部。在人才引进上，从2000年起，公司连续3年共拿出27个高级管理职位面向海内外公开招聘，先后近4000人报名应聘，在社会上产生了极大反响，所招聘人员分别在公司总部各部门和省级分公司担任总经理、副总经理。2003年，国资委面向全球公开招聘中国联通两位副总裁，使得公司在公开招聘高级管理人员方面迈出了更大的步伐。此外，公司还建立了国内电信运营企业第一个博士后科研工作站，成立了联通学院，大力培养公司各种急需人才。目前，在联通4万多名员工中，本专科以上学历员工所占比例达到77%，具有中高级职称的员工比例达到21%，高级管理人员中硕士、博士比例达到28%。同时，中国联通全面推行劳动合同制，积极稳妥地进行劳务用工社会化改革。全面建立报酬与贡献挂钩、收入能增能减的薪酬制度，以岗定薪、岗变薪变，使员工的待遇与业绩紧密挂钩。向高级管理人员和技术业务骨干授予股票期权，激励其工作积极性、创造性。人事和分配制度的改革，在中国联通营造出了积极向上、优秀人才脱颖而出的良好氛围。在国际著名管理咨询公司的帮助下，吸收国际先进企业的管理经验，结合公司实际，创新公司组织结构，按照业务单元与共享服务单元相结合的原则，调整、优化总部和300多个分公司的内部机构设置。公司推行国际质量体系认证。学习国际经验，建立了比较完善的绩效考核办法。加强内控制度的建设，实行全面预算管理，对资本性开支实行统一规划和集中控制。强化财务管理，严格控制资本性开支、工程成本和人工成本，提高投资回报率和资金利用率。实行严格的审计控制，内部审计与聘请国际咨询公司审计并举。(次小标题)技术业务双创新技术和业务创新是通信运营企业不断发展的源泉。十年来，中国联通从战略的高度重视通信技术的发展，不断采用先进的技术，开展技术创新和业务，努力提高自身的生产力，开发适销对路的各种电信业务。当模拟技术盛行时，刚刚成立的中国联通率先采用当时先进的GSM数字蜂窝技术建设移动通信网络。在CDMA建设方面，根据中国用户的习惯，独创了CDMA 机卡分离技术。为协调GSM和CDMA两网的发展，中国联通又开创性地开展GSM 1X技术试验，成功地开发出了“G&C移动双模系统”。这一“双模系统”于今年上半年全面建成，并以“世界风”为品牌全面推向市场。该系统建成后，具有三大功用：一是使GSM用户能够享受CDMA 1X的高速数据服务，二是实现CDMA用户的全球漫游，三是弥补G网和C网的覆盖不足。这将极大地方便广大移动用户尤其是目前的双机双卡用户，给他们带来全新的移动通信体验。利用先进的技术，中国联通通过与高通、SUN以及众多SP/CP合作，开发出了丰富多彩、深受用户喜爱以“联通无限”为总品牌的增值业务。类似的WAP2.0业务、流媒体业务等增值业务，也将很快推向市场。在统一网络平台上，中国联通采用ATM＋IP技术，建立了统一的多业务网络平台(China Uninet)。在朱高峰院士主持的该网络平台项目技术鉴定会上，鉴定委员会一致认为：CHINA UNINET为向下一代网络过渡走出了一条新的技术发展路线，具有国际领先水平。基于这一网络的IP电话、在线通等业务，一推向市场就受到广大用户的热烈欢迎。在视讯网络方面，中国联通采用世界先进H.323技术，建立了世界最大的视讯网络系统，并推出了具有联通特色的“宝视通”业务。在去年抗击“非典”的战斗中，这一系统发挥了重大作用。多年来的技术创新，不仅使中国联通的通信能力和生产力不断提高，也大大提升了中国联通的技术领先优势和竞争优势，大大增强了中国联通在市场上的核心竞争力。(次小标题)企业文化有特色十年来，中国联通积极营造良好的企业文化氛围，逐步形成了以“竞争、创新、激情、诚信”为核心价值的企业文化。竞争于联通与生俱来。面对艰难的创业环境和激烈的市场竞争，公司充分发挥企业各级党组织和工会、共青团等群团组织的作用，发挥党员的先锋模范作用，通过建立健全各级党组织和党内民主生活制度，开展“青年文明号”、“心系用户、服务创优”、劳动竞赛等精神文明创建活动。公司全体员工发扬艰苦奋斗的精神，以 “必胜的志气、蓬勃的朝气、开拓的锐气、高昂的士气”，全面参与市场竞争，顽强拼搏、奋力追赶，形成了积极向上、团结奋进的良好企业风貌。(三)机遇与挑战并存当然，作为一家发展中的新兴运营商，今天的中国联通公司成立时确立的目标——建成“旗鼓相当、各具特色”的市场竞争主体还有距离，与国际一流电信运营企业相比还存在很大差距。据介绍，从联通公司内部看，一是仍处于大投入、高增长阶段，利润率还不高，需要努力提高效益水平；二是企业基础管理需要不断加强，网络优化、运行维护等方面都不同程度存在问题和不足；三是员工素质需要进一步提高，为适应新形势下的市场竞争，需要加快建设一支懂技术、懂业务、会经营、善管理的人才队伍。四是公司的抗风险能力还比较弱，公司的核心竞争力需要进一步增强。从公司外部看，面临许多外部环境的挑战：首先，中国联通作为新兴的电信运营企业，与原垄断企业的竞争实力和市场占有率相差悬殊，电信市场公平、有效的竞争格局尚未形成。其次，电信市场上不规范竞争甚至恶性竞争频繁发生，中国联通等新兴运营商的正常发展受到阻挠。再则，网间结算政策对联通来说负担较重。尤其是固话运营商发展“小灵通”业务以来，网间结算方式对移动运营商、特别是中国联通这样的新兴移动运营商的影响越来越大。此外，互联互通仍然是制约公司发展、影响电信行业公平竞争的重要问题之一。十年奋斗，奠定了中国联通进一步发展壮大的坚实基础；面对困难，联通人充满了必胜的信心和决心。当前，中国联通正以科学的发展观指导，坚持以人为本，坚持全面、协调、可持续发展，弘扬联通特有的“竞争、创新、激情、诚信”的企业文化，开拓创新、奋力拼搏，确立了力争在2005年前后进入《财富》“世界 500强”的战略目标，争取早日成为国务院提出的“旗鼓相当、各具特色”的市场竞争主体，进而努力把公司建设成为国际一流的综合电信运营企业。可以参考其他网站：http://www.e-gov.org.cn/xinxihua/news004/200510/9929.html参考资料：http://tech.sina.com.cn/t/2004-12-10/1652474465.shtml

1995年4月18日 广州融捷投资管理有限公司成立1995年5月 广州融捷投资管理有限公司出资设立比亚迪实业有限公司1999年8月18日 广州融捷投资管理有限公司更名为“广州融捷投资管理集团有限公司”2002年7月31日 比亚迪股份有限公司在香港H股成功上2007年12月20日 比亚迪电子有限公司在香港H股成功上市2001年4月16日 广州融达电源材料有限公司成立2002年11月21日 集团旗下第一家担保公司——广东融捷融资担保有限公司成立2000年 广州明粤房地产开发有限公司成立2007年8月29日 巢湖融捷金属科技有限公司成立2005年7月26日 集团成功收购甘孜州甲基咔锂辉石矿项目，设立甘孜州融达锂业公司2009年9月18日 集团在深圳的第一家担保公司——深圳融捷担保有限公司成立2010年3月23日 广东融捷融资服务有限公司成立2010年7月2日 集团与安华农业保险股份有限公司正式签署认股协议书2010年9月13日 中外合资广东融捷融资租赁有限公司成立2010年11月11日 集团与海南世银能源科技有限公司正式签署股权转让协议

九洲集团300040

1998年 复星实业在上海证券交易所挂牌上市。2009年9月23日 复星医药与中国医药集团合作成立的国药控股成功登陆H股。 2010年 复星医药与美中互利在香港共同成立合资公司美中互利医疗有限公司。2012年9月，收购钟吾医院。复星医药携手中国抗结核龙头企业沈阳红旗制药有限公司，共同推进中国抗结核药物走向国际市场

武汉的定位有多高，武汉的发展前景就有多大，武汉的目标是 创新引领的全球城市 。 在武汉2035大都市区的总体规划中，武汉市确定要向城市群、大都市区转型，2035年武汉城市发展的总体目标是建设创新引领的全球城市和江风湖韵的美丽武汉。因此，从武汉的定位看，武汉的发展前景是极其广阔的，武汉发展对标的应该是国内的北上广深及世界上知名的像纽约、东京、墨尔本、巴黎、伦敦等全球城市。那武汉到底有什么底气能成为全球城市呢。 一、武汉在全国的地理区位优势无可替代。其实这一点不用多说，九省通衢，内陆最大的水陆空交通枢纽，到北京、上海、深圳、成都的距离都在一千公里左右，等沿江高铁建好后，到这些城市的时间都在四五个小时之间，因此，武汉在全国具有无可替代的天元地位，优势十分明显。 二、武汉在全国的政治地位非常高。武汉市是国家中心城市，副省级城市，政治地位仅次于全国的几个直辖市，甚至某些方面超过天津、重庆。现在要求武汉直辖的呼声很高，如果武汉能直辖的话，武汉的政治地位将仅次于北上，就算是还有其他的城市直辖，也不会超过武汉在全国的地位。 三、武汉的水资源全国占有量最高。武汉自然资源最大的优势是水。长江、汉水在武汉交汇，湖泊星罗棋布，光武汉市就有大大小小的湖泊166个，是名副其实的“百湖之市”。武汉现在最大的城中湖汤逊湖48平方公里，第二大城中湖东湖33平方公里，湖面开阔，水质优良，风景如画。毛主席曾经每年会有半年时间在武汉东湖边生活工作，对武汉的喜欢是最直接的。在现在中国北方城市的发展面临水资源严重不足的今天，拥有丰富水资源的武汉就具备全球城市的基本要求，按照武汉的规划，武汉要发展成人口2000万以上的特大城市，水资源充足是武汉市最大的底气，也是建设江风湖韵美丽武汉的基石。 四、武汉在全国的区位经济引领作用强。2007，国家发展改革委批准武汉“1+8”城市圈为全国资源节约型和环境友好型 社会 建设综合配套改革试验区；2016年，国家发改委批准武汉加快建成为全国经济中心、高水平 科技 创新中心、商贸物流中心和国际交往中心四大功能为支撑的国家中心城市；2018年，湖北自贸区武汉片区成立。特别是同意武汉建设国家中心城市的批复，就给武汉在全国的经济引领地位，特别是在华中地区的经济引领地位定了调，承担着中部崛起、长江中游城市群发展的核心引领作用。 五、武汉的教育水平除北京上海外，没有第三个城市敢说对武汉有绝对的优势。武汉拥有985大学2所，211学校7所，还有几所在全国知名的军事院校，大学生数量曾经排世界城市第一位（今年被郑州和广州超过，但是数量多的不明显）。在近期的双一流大学的验收中，华中农业大学、中国地质大学（武汉）的双一流大学建设评价非常高，有可能进入双一流行列。在中学教育中，武汉的学校也排在前列，华中师范大学第一附属中学排名全国第一位，还有几所排名靠前的学校，在互联网教育方面，武汉也走在了全国的前列。 六、武汉的产业升级是内地最成功的的。武汉曾经是一钢独大，在东风公司搬迁到武汉后，钢铁 汽车 成了武汉经济支撑的底盘，武汉的经济在九十年代曾经经历了一段时间的低谷期和发展停滞期。二十一世纪以来，以武汉的高校和各科研院所为支撑，武汉的发展已经明显的往“光芯屏端网”和生物制造方面转型，特别是以光谷为代表的高 科技 企业，更是如雨后春笋般的冒了出来。下面看看武汉的产业的布局： 大光谷：光芯屏端网+生物制造+地球物理导航。代表企业：华星光电、天马电子、华为武汉研究所、华为光芯片基地、小米、长江存储、武汉新芯、新思 科技 、科大讯飞、海康威视、烽火集团、长飞光纤、华工 科技 、联想电子、富士康、国药集团、中国医疗器械、上海联影、达安基因、中源协和、人福医药、华大基因、梦芯 科技 等等，现在武汉又在江夏打造1000亿的大 健康 产业园，也是未来可期的产业，还有国家大科学装置的科学岛也在光谷布局。 大车都： 汽车 +白色家电+智能制造。代表企业：东风、神龙、东风本田、东风标致、雷诺 汽车 、上海通用、吉利 汽车 、海尔、格力、美的等等。 大临空：网络安全+大数据+食品。代表企业：网络安全学院、国家网络安全基地、京东方、康宁玻璃、中金数据、弘芯芯片（目前好像情况不妙）、良品铺子、统一等等。 大临港：航空航天+造船。代表企业：国家航空航天产业基地（快舟火箭、卫星）、武昌造船厂等 钢都：钢铁+化工。代表企业：武钢、80万吨乙烯（现在改造成120万吨）。 以上这些产业，支撑了武汉高质量的发展，让武汉从钢的城变成了工业体系完备、工业升级成功的典型代表，也会引领武汉向创新引领的全球城市迈进。 个人观点，欢迎批评指正。 武汉的发展前景有多大呢？我们无法想象！但是对于武汉这个城市来说，只有想不到的，没有做不到的。二十多年前，汉阳沌口就是一片荒野的农田，中法合资生产轿车，选定沌口。如果不是中法两国先知先觉，沌口能发展到今天拥有年产300万辆 汽车 生产能力的名震世界的现代化的车城吗？沌口的开发，带动了整个汉阳地区的繁荣，首推汉阳王家湾，王家湾在20年前就是一个小村湾。现在它在武汉的商业地位名列前茅，从沌口至王家湾数十里龙阳大道上的人流车流是武汉任何其它大道不能相提并论的。 汽车 产业在汉阳的布局，带动包括格力电器等国内大批知名企业布局汉阳成就了汉阳作为武汉三镇中工业技术实力经济实力最为强大的一镇，历来为武汉三镇小弟的汉阳镇坐实工业实力老大的地位。带动汉阳 旅游 业及房地产开发蓬勃发展，整个汉阳，人气旺盛，各种开发遍地开花，大有超越武昌汉口之势。汉阳最南端汉南新城与沌口开发区己合为一体，其两强联合超越武昌光谷大势所趋。汉阳是知音文化的发源地，中国近代工业的发源地就是以汉阳造为标志。优良的传统，得天独厚的自然条件，未来发展将超乎人们的想象，进而整个武汉的发展前景那更加会出人所料，因为汉口武昌也绝非等闲之辈，三镇发展形成合力，中国城市前三志在必得！ 让你们看看武汉的格局有多大，武汉1+8，武鄂黄黄一体化，武汉的发展前景非常非常宏大，武汉今后必将跻身世界一线城市之流，纽约、东京、北京、武汉、上海、伦敦、巴黎、莫斯科。 其实在全球都很难找出像武汉这么一座城市，既是版图区位中心、又是军政中心、又是综合交通枢纽、又是大规模的工业中心、还是市场流通中心、还是高 科技 教育中心。这样的城市全球很少，但是恰恰武汉是。 分折城市的发展，应考虑三大类因素:一.自然环境。二.人为创造。三.政府政策。以上问题展开来讲费力，用比较法简单扼要，以一线城市为比较对象: 一. 自然环境: (1)气候.武汉属亚热带季风性气候，一年中，1月平均气温最低，为3.0 ；7月平均气温最高，29.3 ，夏季长达135天；春秋两季各约60天。日照、雨量充足。四季分明，1月份最低温3度，气候好于北京，同上海。 (2)环境.武汉地处江汉平原，河流湖泊纵横，水资源排第一。 武汉地处于国家内陆中心，水、陆、空运输发达，交通通达度排第一。 二.人为创造: (1)工业.武汉从清末洋务运动开始同上海一起，成为中国工业化起源城市。目前，是全国工业门类最全，工业基础仅次于上海，超过北、广、深的城市。 (2)建成面积.武汉从清末开埠开始，是四大租界城市之一(汉口)，现实际建成面积比肩北京。例如，北京8个城区近郊为四环(全长65.3公里)，武汉的几个老城区为三环(全长91公里)，武汉13个城区近郊在四环(全长143公里)。建成面积不说超北京，勿喷。 (3)城市建设.中国内陆150米以上高楼数，深圳第一，武汉第二。需要说明的是，因长江，汉水穿流武汉，造成武汉城建成本，高于其它城市。因此，过江大桥，过江，过湖遂道全国第一。 (4)科教医疗.科研机构、国家重点实验室数量超过广州、深圳。教育武汉高校数量、质量超广州、深圳。医疗机构数量、质量、千人床位数超广州、深圳。 三.政府政策:从建国以来至改开止，武汉同沈阳、广州、南京、西安等城市一样，享有相同政治地位。改开后，国家支持沿海城市优先发展，因此形成深圳。武汉政策支持度远落后于北、上、广、深。但是，武汉一直是建国以来,中央各大部委、机构派出机构级别最高，数量最多的城市，上海全国第一,22个。武汉全国第二，21个。武汉短板:对外一般贸易落后一线城市。但是，出口贸易替代(在外铁路、桥梁、城市建设承揽工程)超过广州、深圳。 结论，武汉是综合发展基础强过深圳、广州的城市。 虽然这是一个老问题了。但是这一次全国“两会”的春风，又为武汉的发展增添了不少动力——“两会”里面有两个观点或者两个“提法”给人印象深刻。 第一，中部崛起；第二，长江经济带。武汉的地理位置决定了它发展的契机。湖北省处于中国的中部，武汉又地处湖北省的中部； 第二，武汉就在长江边，当然属于长江经济带地区，上游有重庆，下游有南京上海的特大城市；武汉作为中部发展的领头羊，还有自己的城市圈。 除了传统意义上的得天独厚的地理优势，九省通衢以外，武汉另外一个优势就是人才储备。武汉地区的高等院校在全国名列前茅，每年的大专院校毕业生数量可观。 除了高等院校以外，武汉还有雄厚的科研机构院所以及为数众多的“高新技术开发区”，其中最成熟的就是武汉光谷和东湖开发区。 武汉三镇独特的布局也孕育着无穷的商机，武昌是高等院校集中的地区，汉口是传统的商业区，汉阳是高新技术开发区，还有青山如果武钢整体搬迁? 今后如何发展很难预测。 为了迎接“军运会”，现在的武汉正在全力改善城市交通，今年一共有七条地铁(城市轨道交通)同时动工。因此路面上处处都是围栏，高峰期多处堵点让人烦心。 现在堵，未来会不会继续堵呢？武汉现在似乎是在“筑巢引凤”，改善交通，大力开发房屋租赁市场(公租房)，留住大专院校毕业生。 天时地利人和，武汉的发展还差什么呢？政策有了，市政府准备怎么办呢？ 武汉的发展前景非常非常宏大，武汉今后必将跻身世界一线城市之流，纽约、东京、北京、武汉、上海、伦敦、巴黎、莫斯科。 其实在全球都很难找出像武汉这么一座城市，既是版图区位中心、又是军政中心、又是综合交通枢纽、又是大规模的工业中心、还是市场流通中心、还是高 科技 教育中心。这样的城市全球很少，但是恰恰武汉是。 武汉的区位首屈一指，方圆一千公里，覆盖中国70%版图和90%的人口经济。方圆两千公里，几乎覆盖整个亚太。 加上武汉良好的自然条件，丰富的水资源，大量可供开发的土地资源，和可以动员起几乎无限的人力资源！武汉就是这么一座牛到外太空的城市！举世罕有！ 武汉只需要激发优势、提高积极性和主人翁精神，提高城市的定位，加快建设开发的力度，武汉发展必然有本质的提高。 如果说中国有哪些城市能进入世界一线，除了首都北京，就是上海武汉。 武汉的前景我个人觉得一片大好，原因如下。 国家中心城市 没错武汉已经入选国家中心城市和新一线城市，也是国家七个超大城市之一，可以看出武汉城市地位和武汉城市定位都是属于全国第一梯队。庞大的城市人口和城市规模也注定武汉综合实力不会默默无闻。 以城区常住人口为统计口径，将城市划分为五类七档。根据新标准，北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、武汉为超大城市(城区常住人口1000万以上)。杭州、成都、南京、香港等为特大城市。 武汉现状 中部六省唯一的副省级市和超大城市、中国中部地区的中心城市，全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。全市面积8494.41平方公里人口1076.62万人，2016年地区生产总值为11912.61亿元，人均生产总值112301.54元人民币，根据2015年数据显示武汉有我拥有88所大学，仅次于北京。可以看出武汉在中原城市中无人能及，在全国排名中也能排在第九位。 武汉，每天不一样 未来前景要看和谁比较。除了长三角、珠三角地区，武汉城市群的未来发展前景要更好。对于渝城市群、关中城市群、中原城市群，可以其核心城市进行比较。京津冀自行脑补。 2018年，武汉的人均gdp已经高于重庆（ 人均GDP为31937元） 、成都、西安、郑州。 看好疫情过后武汉的发展。武汉的未来要比重庆成都更辉煌。 交通枢纽:看过中国水运规划图后，武汉的枢纽地位将更加显著。中国黄金水道主要是长江流域和珠江流域，然而两大流域的连接，无论是通过湘桂运河还是粤赣运河，武汉都是十字路口。 水运发达意味着货运成本低，地处中部意味着用工成本低。一个企业要投资，条件相同下，肯定选综合成本低的。 武汉东连长三角，西接成渝，南对粤港澳，北应郑州、西安，航运、高铁、航空、高速，中国枢纽，仅此一家。 水资源:紧靠长江，水资源、水环境、水生态，无疑是中国最优越的地区。地处三峡工程之下，无洪涝、干旱之忧，这是中国新的天府之国。相比河北、河南、山东、陕西等北方省份，水资源条件太优越了。 科技 优势:高校云集，这就不说了。 政策优势:灾后重建，国家必定有倾斜政策。 武汉发展前景大得不得了。 好大，好大 未来世界一线城市已经出炉了：纽约，东京，北京，武汉，上海，伦敦，巴黎，莫斯科。 武汉实体经济守望者 服务全球创业 武汉发展潜力有多大？要看他的根基有多深！ 1、一省建一城，湖北只有武汉一家独大，和成都、郑州等省会一样，湖北省也集中资源建设大武汉，这也是最经济最高效的模式； 2、高校资源第三或四城，武汉的高校资源仅次于京沪，与南京、西安、广州并列于第二梯队，这是其他中部省会无法超越的，大学生不仅是智力资源还是经济资源，发展光谷为代表的高新产业，引进华为、小米等 科技 公司的第二总部等正是挖掘高校资源的举措 3、两大经济带交汇处，中国有三大交通枢纽带，京沪、京广，长江经济带，武汉是京广和长江经济带的交汇处，民国时汉口能“驾乎津门，直逼沪上”靠的也是平汉铁路和长江水运 4、武汉在过去十年发展抢跑中是很不错的，以地铁为例，武汉里程仅次于北上广宁，比大多数省会领先！所以国家中心城市等名头也随即而来

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名牌不仅是一个企业的信誉和无形资产、知识产权，而且是一个城市、一个地区的综合经济实力的象征。鼓励、扶持不同所有制企业，通过培育市场，开拓发展名优产品和名牌商标，带动整个地区经济发展，进而从真正意义上实现质量兴区、质量兴市的奋斗目标。几年来，在市局、区委、区政府的正确领导下，莱山区名牌战略稳步推进，名牌产品企业的综合管理水平和产品质量不断提高，名牌战略工作机制逐步健全、评价体系更加科学有效，争创名牌、宣传名牌已成为企业的自觉行动，名牌产品和名牌企业成为推动我区经济发展的重要力量。一、 从振兴和发展社会主义市场经济的战略高度，充分认识争创知名商标，实施名牌战略的重大意义。 2007年莱山区委、区政府提出了“解放思想，干事创业，加快发展，率先崛起”的奋斗目标，这一战略决策对于促进我区产品结构和产业结构调整，培育和发展一大批具有较强市场竞争力的拳头产品和企业集团，带动全区经济持续快速发展具有十分重要的现实意义和深远的历史意义。（一）通过实施名牌战略，带动企业的技术创新和产品质量水平的提高，提高我区产品的竞争力。一个地区如果拥有自己的名牌企业或者名牌产品，就会在激烈的市场竞争中经常处于有利地位。而名牌的背后是质量，质量兴业、质量兴牌。在适应市场需求的前提下，狠抓产品质量和售后服务，不断推进技术创新和设计创新，企业才能在激烈的竞争中站稳脚步。争创名牌产品要与科技进步有机地结合起来，当今世界名牌无不是高科技与现代管理相结合的产物，加强企业技术改造推进企业技术进步，是确保产品质量，增强产品竞争力的重要措施，是名牌发展的巨大推动力量。（二）通过实施名牌战略提高群众消费信心，带动国内消费需求，拉动经济增长。假冒伪劣使人民群众缺乏购物的安全感，我们要通过实施名牌战略，大力宣传名牌产品，告诉广大消费者，哪些产品是好产品，让广大消费者放心，提高群众的消费信心，带动国内的需求，拉动经济的增长。随着经济的发达和人们物质文化生活水平的提高，按牌购物、认牌消费在整个消费行为中将占有越来越大的比重。在这一发展趋势面前，任何一家企业如果想引导消费潮流，扩大市场份额，提高经济效益，都必须进一步树立起品牌意识，以大力发展争创名牌这一最具代表性的活动为载体，不断提高产品质量和服务水平，在提高全社会的消费水平、满足消费者需求的同时，实现企业的最佳经济效益，最终实现社会效益和企业经济效益的和谐统一。（三）通过实施名牌战略，整顿规范市场经济秩序。近年来，名目繁多的、以赢利为目的的评选活动，增加了企业负担，干扰了市场经济的正常发展。实施名牌战略，开展名牌产品评价活动，开正门、堵邪门，这是一个非常有效的措施，将有效地减轻企业的负担，规范社会评价活动，实现真正意义上的公平竞争和优胜劣汰。（四）实施名牌战略是发展壮大民族工业，适应国际竞争的客观需要。名牌是民族产业精华的集中体现，是国家和地方经济实力的重要标志。没有名牌的经济，很难说是高水平、高质量、高效率、具有很强竞争力的经济。没有足够的名牌，就很难自立于市场经济之林。通过大力实施名牌战略，创造出一批能够经受激烈商战考验，有实力与国外品牌竞争并深受广大消费者喜爱的名牌产品，是提高一个地区综合实力，推动地区经济跨越式发展的必然要求。 二、目前莱山区品牌发展的现状和问题。截至目前，莱山区已有山东东方海洋集团公司的801海带、烟台东方威思顿有限公司的电能表荣获“山东名牌”称号，烟台凤凰山宾馆荣获“山东服务名牌”称号。尽管我区 “质量兴区”和“名牌产品培植计划”已经开始上路，名牌效应初步显现，但是无论从产业关联还是品牌层次上，与参与国际国内竞争的要求还不相适应，与先进地区相比还有较大差距。主要问题是：（一）、名牌产品争创氛围不浓，创建机制不完善。企业是争创名牌产品的主体。但是，莱山区许多企业对品牌这一无形资产认识不到位，对品牌在推动经济发展中的作用认识不足。有的企业只追求规模扩张，不注重靠名牌求发展；有的满足于产品的一时销路好，不注重名牌求长远；有的创了名牌不创新，不注重研发求突破；有的在质量、规模、效益具备的条件下，不去主动创名牌，等等。从政府方面来说，莱山区对培育名牌缺乏强有力的组织引导，没有把争创名牌产品作为引导企业壮大、推动经济发展、优化产业结构、提高质量效益的重要抓手，没有把品牌建设纳入产业及经济发展规划的重点。虽然在2005年出台了《莱山区“质量兴区”实施意见》，但是个别基层单位、少数部门和一些企业没有能够充分认识创名牌产品工作的重要意义，存在着责任不明确，措施不具体，落实不到位等问题，全区上下还没有形成“政府推动、企业主动、社会联动、宣传发动、舆论鼓动”的名牌争创机制。（二）、争创名牌产品的基础性工作不到位。目前申报山东名牌产品的基本条件非常繁琐，在产品的生产、质量、产量、技术水平、工艺水平、售后服务和企业的管理、产值、利税、利润等方面都要求处于全省、全国的领先水平，最重要的是要求产品质量长期稳定，在近三年在质量监督检查、出口商品监督检查中，三年均为合格。创建中国名牌的难度则更大。从我区企业的现状来看，工业产品要达到名牌产品的标准，还有大量艰苦细致的工作要做。（三）、名牌产品研发基础薄弱。目前，全区只有山东绿叶制药有限公司一个省级技术开发中心，多数企业技术开发机制不健全，自主开发创新和引进消化能力弱，缺乏对品牌开发和创新的有力支撑。科技投入不足，科研经费匮乏，科技设施薄弱，名牌产品的研发和提升受到很大限制。三、下一步工作对策及建议。 名牌战略是一项庞大的系统工程，包括名牌的创造、宣传、保护和发展，需要政府、企业和社会各界的共同努力。这就要求我们要认清形势，树立强烈的争创意识，进一步加大名牌战略实施力度。（一）从实际出发，制定明确的战略规划。企业是实施名牌战略的主体，是名牌产品的设计者、生产者和推广者。 实施名牌战略，是企业整个发展战略的重要组成部分，各企业应根据自身的规模、资金、设备、技术力量、管理水平、产品特点、市场状况和竞争对象等特点，制定一个适合本企业发展的切实可行的名牌战略。（二）精心组织，通过资本运作和规模经营，实现名牌的低成本扩张。规模经营是名牌长盛不衰的要素之一，适应市场竞争需要，实施名牌扩张是企业发展壮大的必需。一是以名牌企业、名牌产品为核心和龙头，以资产为纽带，采取兼并、收购等多种方式吸纳一批相关企业组建企业集团，壮大名牌产品企业实力。二是大力实施股份制改造，利用社会资本发展壮大自己。三是发挥名牌企业的品牌、技术管理优势，利用无形资产实施重组扩张。四是实行强强联合，把规模相对较小，生产同类名优产品的企业联合起来，选择其中品牌实力最强，发展潜力最大的一个品牌产品进行培育和发展。创出大产品，大名牌。五是把老牌发展成名牌。通过资产重组、股份制改造、外资嫁接壮大自身创名牌，也可将老牌交由实力雄厚、管理先进的企业经营，让老牌重现辉煌。六是利用外资创名牌。途径各异而目的相同，都有利于企业发展壮大，塑造并保持自己的强势品牌。 （三）加大宣传攻势，树立长远目标，不断增加广告投入。市场营销和广告宣传是推进名牌战略实施的两翼，缺一不可。商品品牌知名度并非与生俱来，虽然上乘的商品质量是品牌信誉与名气的基础，但在日益激烈的市场竞争中，再好的商品，若不进行广告宣传，或宣传力度不够，将难以吸引消费者，更难以成为有口皆碑的名牌。因此，企业应树立长远发展目标，增加广告投放，正确运用广告手段开拓市场，扩大影响，以增强产品在市场上的占有率。（四）政府要加强引导和推动。实施名牌战略是政府经济工作的一项重要任务。特别是在计划经济向社会主义市场经济转轨的进程中，名牌产品特别是名牌产品群体的形成，更需要政府的引导和推动。一是加强规划引导。二是强化基础管理工作。三是加大投入，搞好配套，设立企业发展基金，用于扶持名牌企业。四是加大能源、交通等方面的配套建设，为名牌产品的培育和发提供有力支撑。五是大力引导扶持各类广告会展业，为名牌产品和名牌企业搭建充分展示自身的社会舞台。我们坚信在各级党委、政府的关心支持下，会有越来越多的企业创出名牌产品，为莱山区经济的跨越式发展做出更大的贡献。

硕士去上海思特威有发展前景。思特威是一家从事CMOS图像传感器芯片产品研发、设计和销售的高新技术企业，总部设立于中国上海，在多个城市及国家设有研发中心。公司实力强大，前景可观。

　　1997年6月网易公司成立，公司正式推出全中文搜索引擎服务； 　　1998年1月，开通国内首家免费电子邮件服务，并且推出免费域名系统； 　　1999年1月，网易网站被《电脑报》评选为“中国知名度最高的网站”之首； 　　2000年8月，网易公司推出突破传统表现手法的全新电视广告“网易网聚人的力量”，呼吁更多人参与互联网发展； 　　2001年8月，网易获得电子公告许可； 　　2003年月，网易股票成为2002年在美国纳斯达克市场表现第一的股票； 　　2007年12月，网易新闻频道承办国务院新闻办网络局网络作品大赛颁奖典礼； 　　2009年5月，网易在四川绵阳发起首届“5、12企业社会责任论坛”； 　　2012年4月，网易以邮箱业务作为用户入口，重返电子商务领域； 　　2015年11月12日，网易入选MSCI中国指数。

1997年6月网易公司成立，公司正式推出全中文搜索引擎服务； 1998年1月，开通国内首家免费电子邮件服务，并且推出免费域名系统； 1999年1月，网易网站被《电脑报》评选为“中国知名度最高的网站”之首； 2000年8月，网易公司推出突破传统表现手法的全新电视广告“网易网聚人的力量”，呼吁更多人参与互联网发展； 2001年8月，网易获得电子公告许可； 2003年月，网易股票成为2002年在美国纳斯达克市场表现第一的股票； 2007年12月，网易新闻频道承办国务院新闻办网络局网络作品大赛颁奖典礼； 2009年5月，网易在四川绵阳发起首届“5、12企业社会责任论坛”； 2012年4月，网易以邮箱业务作为用户入口，重返电子商务领域； 2015年11月12日，网易入选MSCI中国指数。

人工智能是计算机学科的一个分支，二十世纪七十年代以来被称为世界三大尖端技术之一（空间技术、能源技术、人工智能）。也被认为是二十一世纪三大尖端技术（基因工程、纳米科学、人工智能）之一。这是因为近三十年来它获得了迅速的发展，在很多学科领域都获得了广泛应用，并取得了丰硕的成果，人工智能已逐步成为一个独立的分支，无论在理论和实践上都已自成一个系统。人工智能是研究使计算机来模拟人的某些思维过程和智能行为（如学习、推理、思考、规划等）的学科，主要包括计算机实现智能的原理、制造类似于人脑智能的计算机，使计算机能实现更高层次的应用。人工智能将涉及到计算机科学、心理学、哲学和语言学等学科。可以说几乎是自然科学和社会科学的所有学科，其范围已远远超出了计算机科学的范畴，人工智能与思维科学的关系是实践和理论的关系，人工智能是处于思维科学的技术应用层次，是它的一个应用分支。

电子竞技专业的学生毕业后可以做游戏策划和设计师，这也是一个不错的就业方向，现在人们工作生活压力都很大，有时候需要玩游戏适当的放松自己，所以做游戏策划和设计师这个职业很不错。就目前的发展形势而言，电子竞技专业的就业前景逐渐被看好。最新几年电竞行业从业者的人才缺口越来越大，为此很多大学开设了电竞专业。目前，电子竞技行业仍然处于发展初期，劳动力需求规模不断扩大，根据电子竞技员就业景气现状分析报告可以看出，未来几年电子竞技员人才需求量很大，曾被认为“误人子弟”的电子竞技已发展为收入高、前景好的新职业。因此，随着人们放弃对电子竞技专业的偏见，学生在学校能掌握专业知识，毕业后的就业前景还是非常可观的。

北京远亿通科技发展有限公司是2017-03-09注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于北京市丰台区贾家花园15号院7号楼一层西侧(东铁匠营企业集中办公区)。北京远亿通科技发展有限公司的统一社会信用代码/注册号是91110106MA00CHDR2Y，企业法人谢同利，目前企业处于开业状态。北京远亿通科技发展有限公司的经营范围是：技术开发、技术服务、技术推广；网上销售针纺织品、服装、鞋帽、日用品、化妆品、文具用品、体育用品、工艺美术品、玩具、乐器、摄影器材、医疗器械（限I类）、化工产品（不含化学危险品）、珠宝首饰、金属材料、农药、自行车、摩托车（不含三轮摩托车）、汽车、汽车配件、机械设备、计算机软件及辅助设备、粮食、新鲜蔬菜、新鲜水果、未经加工的干果及坚果、禽蛋、水产品、鲜肉、五金交电（不从事实体店铺经营）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）。通过爱企查查看北京远亿通科技发展有限公司更多信息和资讯。

游戏行业主要上市公司：腾讯控股(HK.00700)、网易(NTES)、世纪华通(002602)、三七互娱(002555)、完美世界(002624)、游族网络(002174)等。本文核心数据：电竞行业发展历程、电竞行业市场规模、电竞行业用户规模、电竞企业分布情况、电竞人才集中情况、电竞职业方向、电竞相关专业、电竞行业平均薪资、电竞行业期望薪资1、电竞行业正处于爆发阶段2021年7月16日，新华网报导称2020年时我国电竞行业人才缺口达到了50万，今年毕业的第一批电竞专业本科毕业生供不应求。我国电子竞技行业从1998年开始发展，期间《反恐精英》和《星际争霸》两款游戏借助发展东风火遍中国，到2003年电子竞技被设为我国第99个体育项目;期间经历了探索阶段、起始阶段、沉淀阶段到了目前的爆发阶段，并且在2021年，电子竞技被写入“十四五”规划，这意味着国家开始重视电子竞技行业的发展，未来我国电子竞技行业将迎来爆发式增长。2、电竞行业市场规模、用户规模逐年增长处于爆发阶段的电竞行业在市场规模与用户规模上也增势喜人。据游戏工委统计，2018-2020年我国电竞市场规模逐年增长，2020年时为1365.57亿元，较2019年增长44.2%。随之增长的还有电竞用户规模，2020年中国电竞用户规模达到了4.9亿人，较2019年增长了11.4%。3、电竞行业企业主要集中在四川省据统计，2016-2019年电竞行业注册资本在500万元以上新注册企业数量逐年增长，2020年受到疫情影响新增企业普遍减少，电竞行业的新增企业数量也有所减少，为23220家，较2019年的新增企业数量减少了968家;截至2021年7月，注册资本在500万元以上新注册企业数量为13826家。注：数据统计截止至2021年7月17日。从企业分布来看，截至2021年7月，四川省与山东省的企业数量最多，分别为18196家与16680家;其次是江苏与广东，分别为15091家和13987家;其他省份则均在10000家以下。注：数据统计截止至2021年7月17日。4、电竞从业方向多，配套高校较少逐步增多的电竞企业带来了不少的行业机会，据统计，电子竞技产业至少涉及8个就业方向，职位类型可达36个。职业方向涉及电竞技术、赛事活动、体育医疗、内容制作等。不同高校也顺应行业发展的需求成立了电竞方向的专业，其中最出名的就是中国传媒大学的数字媒体艺术(数字娱乐方向)专业。据了解，目前本科电竞专业设立得较少，大多数仍分布在专科专业，并且招生规模远比人才需求少得多，人才缺口明显。5、电竞专业人才主要集中在一线城市——从业方向侧重游戏内容与用户运营电竞专业的学生毕业后对于所从事的具体岗位也有不同侧重，据统计，电竞从业者浏览招聘信息时最关注的岗位TOP10包括游戏内容运营、游戏用户运营、游戏主播、游戏策划、游戏视频后期、游戏尚未、游戏美工、职业陪玩、俱乐部经历以及游戏开发工程师，其中对游戏内容运营以及游戏用户运营的关注度最高，均为26.3%;游戏主播/博主/UP主/抖音视频创作者岗位的关注度也不低，达到了26.1%;其他岗位的关注度则都在25%以下。——人才集中在一线城市从就业分布来看，大部分电竞从业者主要分布在深圳、上海、北京、成都与重庆，从业者分布比例分别为14.7%、14.1%、13.7%、12.9%与12%。——期望薪资与实际薪资落差较大期望薪资方面，从业者期望薪资与实际薪资的差距在6000-11000元的区间内，据统计，上海的电竞行业实际平均薪资最高，达到了16576元/月，期望薪资则是23368元/月;期望薪资最高的从业者来自广州，为24214元/月，然而实际广州的电竞行业从业人员的平均实际工资只有15286元/月;期望薪资与实际薪资落差最大的是北京的电竞行业成员，差距达到了10257元/月。整体来看，电竞行业近年来发展迅速，人才配套方案尚未跟上行业的发展脚步，人才缺口较大且主要集中在一线城市;但是企业却并不集中在一线城市，说明电竞行业人才发展与地区发展并不匹配，容易出现部分城市人才紧缺而部分城市人才溢出的现象，针对这一现象，地方政府及企业出台更优厚的福利及人才引进政策有利于本地电竞行业的发展。除此之外，高校可以扩大招生名额，为行业持续注入新活力。以上数据参考前瞻产业研究院《中国电子竞技行业市场前景预测与投资战略规划分析报告》。

寻找未来的行业大牛股龙头企业投资智慧 几十年的改革开放，中国始终在跑道上加速，中国起飞、升空、穿越云层，出现一些伟大的企业。在股票市场上，这些伟大的企业将给投资者带来丰厚的收益。 巴菲特之所以取得巨大成功，是因为他赶上了美国飞速发展的时代，而且正是在美国，他才知道了什么是伟大的企业。 饮料业的可口可乐，电脑业的微软，烟草业的万宝路，化工业的杜邦，汽车业的福特、克莱斯勒，零售业的沃尔玛，军火企业的洛克希德·马丁，飞机制造业的波音、麦道，制药业的辉瑞(生产伟哥的企业)，电器业的通用电气，饮食业的麦当劳、肯德基，银行证券业的大摩、花旗、美林等。伟大企业数个遍，多数出自美国。这些伟大企业基本上是在二战以后逐渐走向辉煌的，在此之前，它们只是优秀的企业，或者卓越的企业。伴随着二战之后美国成为世界第一强国的过程，这些企业成为伟大的企业。 价值投资的核心就是选择未来能够成为伟大的企业的股票。 好企业可分为优秀企业、卓越企业、伟大企业三类。优秀企业是行业里干得不错的企业，卓越企业则是行业的龙头；伟大企业是在世界上有影响的企业。 如果买入了优秀企业，明天变成了卓越企业，后天成为了伟大企业，那就会获得丰厚的收益，丰厚的程度可能让我们自己都感到吃惊。 按照下列方法选择可能成为伟大企业的企业： 从公司层面去选择 一、必须是自己民族的企业 这是因为只有本民族的企业才具有属于自己的知识产权，合资企业的技术、产品、订单所有的东西都是二手的，外资股东不可能把自有知识产权留给合资公司，所以合资企业永远不可能成为伟大的企业。 二、必须是行业龙头，独一无二最好 这是因为行业龙头、或者独一无二的企业，它们具有品牌与核心竞争力，因此它们会获得超额利润，股票也会得到远高于市场平均水平的高估值。此外，更重要的是，它们具有极强的抗风险的能力，在行业的冬天里不至于冻死，反而能够收购对手，扩大市场份额。 可口可乐是第一，但还有百事可乐与其竞争；茅台第一，但还有五粮液、国窖、水井坊、国汾与其竞争；招商银行第一，但还有浦发、深发展、华夏、民生与其竞争；云南白药、东阿阿胶、片仔癀是独一无二的。 三、必须拥有完整的产业链，上下游次之，中游回避 拥有完整产业链的企业，抵御风险的能力强、获得利润的能力大，所以，拥有完整产业链的企业最有可能成为伟大企业。如宝钛股份、厦门钨业、南山铝业、盐湖钾肥是拥有完整产业链的企业。宝钛股份是我国钛行业的龙头，产品的国内市场占有率在40%以上，其中高档钛材和军工钛材占有率高达80%以上，是全球行业第三强，生产规模仅次于美国的timet和俄罗斯的vsmpo，与波音公司、美国古德里奇公司签订长期供货协议，是名副其实的伟大企业。厦门钨业是我国的钨业龙头，掌握全球最先进的钨及炭化钨粉料技术，是世界上最好的硬质合金坯料和钨材料制造商之一，世界原钨消耗量25%来自厦门钨业，全球70%以上节能灯都装上了厦门钨业的“中国芯”(钨丝)，厦门钨业与宝钛股份一样，是名副其实的伟大企业。南山铝业是全球铝行业唯一的在50平方公里内完成从冶炼到铝箔的产业链企业，成本优势世界第一、设备先进性世界第一，是当之无愧的铝业龙头，很可能会成长为伟大企业。盐湖钾肥是我国的钾肥龙头，是亚洲最大钾肥生产企业，钾肥市场占有率约为25%。拥有氯化钾储量占全国已探明储量的97%，垄断了我国的钾肥资源，07年公司氯化钾毛利率达70%，只要政策允许（出口），成为伟大企业不是没有可能的。 如果不能找出拥有完整产业链的企业，至少要选择上下游企业。 上游企业控制资源，凭借资源的稀缺性占据主动、甚至垄断。如包钢稀土控制着世界稀土资源的62%、中国的87%，垄断世界绝大部分的稀土资源，是中国的稀土之王，也是世界的稀土之王，等于掌握着世界未来高尖端合金材料的“维生素”，只要管理层出色，毫无疑义会成为对世界有影响的伟大企业。 下游企业接触最终用户，很容易建立品牌，可以靠品牌卖出高价。 中游企业即制造型企业，受制于上下游，绝对不会成为伟大企业。在制造型企业里，生产最终产品的企业稍好，生产零部件的企业最差，它们只能配合其他企业，自身没有议价能力。下游终端产品涨价，零部件未必能分一杯羹；下游终端产品受挫，零部件生产很可能完蛋。例如，汽车行业的整车企业优于生产零部件的企业。又如，中科三环虽然是中国第一、世界第二钕铁硼磁性材料供应商，是高速增长的节能环保朝阳产业中的龙头公司，产品用于风电、混合动力车、核磁共振等高端设备，但它只是一个配件生产企业，既受制于上游的稀土原材料，包钢稀土不断对稀土材料提价蚕食了中科三环的利润，又受制于下游的整机厂商。所以，中科三环如果不能做到世界第一、垄断世界绝大部分市场份额，很难成为伟大企业。四、必须有定价能力 定价能力有两个含义： 一是消费者在加价的情况下仍然要消费，替代品少或者根本没有替代品。比如二锅头的价格翻了一番，消费者可能会选择其它品种，但如果茅台价格翻一番，可能消费量并没有明显的减少；如果云南白药或东阿阿胶价格翻一番，消费者则只能被动接受，因为它们没有替代产品。名牌产品的消费量对价格变动不敏感，也就是具有价格刚性，这样就能不断地提价，提出来的价格是什么？全部都是利润，都是白花花的银子。 二是价格不能受管制。涉及到国计民生的行业不太可能出伟大的企业，因为政--府不会让这些企业获高额利润，例如，电力、自来水、高速公路等公用事业。 五、必须是持续、稳定、增长 指每股收益、毛利率、净利率、总资产收益率、净资产收益率、等财务数据首先要持续、其次要稳定、最后要增长。 六、管理层必须非常优秀 仅具备垄断性资源的企业，如果没有优秀的管理层去经营，很难成为伟大的企业。企业的核心竞争力包括品牌、专利、技术、资金规模、、垄断性资源、政策壁垒等，但是最有活力的核心竞争力是出色的管理者、优秀的企业文化、高效的管理模式、优秀而稳定的员工队伍。企业从优秀到卓越，从卓越到伟大的过程主要靠企业家推动的。伟大的企业都有一个卓越的企业领袖，如通用电气的杰克·韦尔奇、克莱斯勒的艾柯卡、微软的比尔·盖茨、万科的王石、海尔的张瑞敏等。 从这一点来说，买股票的最大好处在于，不仅仅买入了土地、资本和劳动，而且买入了企业家才能，这种投资里包含了最活跃、最积极、也最有创造力的因素，这是黄金、房地产投资所做不到的。 说得通俗一点，买股票就是当股东，就是雇人打工，我们是雇能人还是雇笨蛋？所以，选择股票就是选择企业家。从产品层面上选择 七、必须是市场容量足够大、市场占有率足够高 市场容量要足够大，才能养大鱼；市场占有率足够高，表明公司就是这池中的大鱼。市场容量就像一个池子，池子小了，很难养大鱼，更不要说孕育蛟龙了。 我们可以这样想：多少人喝茅台酒？多少人用吉列刀片？多少人抽万宝路香烟？多少人喝可口可乐？多少人用微软的系统？这就是市场容量。 八、必须是消费偏好稳定，至少不能萎缩，能够扩大最好 茅台酒、可口可乐的消费偏好很难改变，不容易被其他的产品替代，这就保障了市场是稳定的，至少不是萎缩的。 从行业的层面选择 九、必须有很高的进入壁垒，垄断性壁垒最好 没有进入壁垒的行业无法造就伟大的企业，因为人人都能做的产品卖不出高价来，既然卖不出高价来，谁还愿意把产品做得完美呢？就像打火机、皮鞋。 虽然有壁垒，但是壁垒不高，也无法造就伟大的企业，因为壁垒不高，竞争对手进来容易，一进来行业利润就会被平均化。 壁垒包括品牌、行政许可、资源、专利、资本规模等。极高的壁垒让竞争对手望而却步，垄断性壁垒让竞争对手根本进不来。比如茅台受到国家保护、阿胶垄断了全国90%的驴资源、云南白药有国家保护配方也具有垄断性、可口可乐都有专利技术别人很难模仿、招商银行拥有先入为主的优先权，而且享有国家金融的垄断壁垒。振华港机有长达2公里的海岸线，作为生产基地，全世界没有人能及，有钱都进不来，这就是极高的壁垒。包钢稀土拥有的稀土资源，属于国家特许，任何人都不能在它控制的区域内开发稀土资源，因此，属于垄断性壁垒。 十、所处行业必须是实实在在赚钱的行业，即叫好又叫座的行业 有些行业关乎国计民生，虽然很重要，但叫好不一定叫座。比如，电力行业虽然很重要，但电价受政--府管制，所以是叫好不叫座的行业。又如，火力发电企业是烧煤发电的，煤炭价格政--府没有管制，电发得越多，煤炭用得越多，煤炭企业赚得越多，所以，煤炭行业是叫好又叫座的行业。 再如，风力发电不一定赚钱，但做风力发电设备的企业一定会赚钱。就像淘金的未必赚钱，但卖铲子的一定赚钱。 十一、国家新政策扶持的行业孕育重大机会 国家为了增强国力而新出台扶持政策鼓励发展的行业，可以获得税收、政策的扶持，可以实现快速的发展，有助于企业迅速壮大，有助于发展成为伟大企业。比如国家振兴装备制造业这一重大战略涉及到的16个重大装备专项行业，很有可能从中产生伟大企业。其中数控机床行业是重中之重，沈阳机床凭借其行业龙头地位必将获得更大的发展，具有成为伟大企业的潜质。又如铁路机车车辆制造业中的晋西车轴也有可能获得快速发展，从而成为车轴的世界领袖。 十二、国家投资重点建设的行业孕育重大机会 国家为了改善基础设施而大量持续投入资金重点建设的行业，市场规模持续、稳定地扩大，其中的企业可以实现快速的发展，有助于企业迅速壮大，有助于发展成为伟大企业。例如，国家的铁路建设、几年前的电网设备建设、未来几年的电网建设（特高压电网）都是国家投入了上万亿的行业，其中的企业将获得巨大的商业机会，东方电气已经成为卓越企业并正在向伟大企业迈进，而特变电工已经成为对世界有巨大影响的的伟大企业。*************************************************总结大牛股品种的三大特征：1、或者产品好，市场空间大，或者有待开发的市场空间；2、或者因为有文化与独特的优势因素，产品难以替代；3、政策倾向是在中国必须考虑的问题，因为中国不是自由竞争的市场经济，而是行政垄断型市场经济；4、企业管理优秀，成本控制能力强，资本运作能力强。5、在中国为什么价值投资呢，不太吃香，因为市场中的上市公司，都不是为股东赚钱的，而是圈钱，圈钱不负责，赚了钱，他是按机构的炒作需要而出业绩，不需要高业绩时，他赚钱也贪污掉，挥霍掉；需要高业绩时，他没业绩也可以造出业绩来。很多好企业，好产品，就是总出不来业绩。这是中国特色的缺陷。

自2001年公司成立以来，Yealink持续保持高速增长，已经发展为全球TOP3 SIP话机提供商。公司采用国际化的运营管理模式，以长远、科学的发展战略和规划推进公司发展步伐。亿联品牌代表着高品质、高性价比的产品，也代表着优质、高效的服务。截止至2012年，全球有超过140个国家和地区的用户在使用亿联产品，合作伙伴包括T-Mobile、西班牙电信、葡萄牙电信、华为、中兴等著名企业。亿联IP话机均采用世界顶级解决方案，配置了强大的功能，易于使用和部署，同时具备相对于同类国际品牌极具竞争力的价格。迄今，已经和80多家国际知名VoIP系统通过了兼容性测试和认证。

1964年：在香港创办联邦制药厂有限公司，出任董事长、总经理；1994年：成立联邦制药中国销售部，建立起了一支3000多人的销售队伍；1994年；投资建立联邦制药中山制剂厂。以美国FDA为生产标准的中山制剂厂，是国内首家一次性全厂通过GMP认证的制药企业。1996年起，在全国各大城市设立30多个销售办事处，产品畅销全国各地；1998年：联邦制药珠海原料厂建成投产；2001年：收购广东开平金亿胶囊厂；2003年：联邦制药（成都）有限公司建成投产；2007年起，在东南亚、欧洲、印度、南美、中东等地区建立子公司及办事机构；2007年：联邦制药国际控股有限公司（股票代码：03933）在香港联交所成功上市。2007年；联邦制药（内蒙古）有限公司建成投产。

生活中我们会发现其实我们准备买房的时候就会优先选择那些位置好、 周边配套齐全 的项目作为我们优先考虑的楼盘，尤其是现在很多项目建设的都比较密集，几个新楼盘可能就隔着一条马路，这时候我们就会选择卖点多的，所以本期我为大家介绍燕郊 三湘印象森林海尚城 项目，那么三湘印象森林海尚城项目的位置在哪里，项目未来的发展如何 ? 项目的位置位于河北省三河市燕郊开发区高横一路与燕高北路交口，地处燕郊植物园东北方向约 800米;京秦高速燕郊出口向东3.5公里处，京平高速北务出口向东南5公里处;项目北临高横一路、南依高横二路、东靠幸福路、西至湖滨路。 项目未来的发展非常不错，项目周边生态景观资源丰富，五公里之内，拥有三大公园、两大湿地和一处森林。两大公园分别为位于项目西南侧的燕郊植物园、滨河森林公园东区及幸福湖公园，两大湿地为规划中的幸福湖湿地和燕郊与顺义交接处的汉石桥湿地，可以说这样的环境对于我们项目未来的发展来说起到了强有力的帮助。

随着人工智能应用的不断扩大和深入，算力需求将不断增加。因此，未来算力发展将会迎来以下机遇：超级计算机：随着技术的提升，超级计算机的算力将会越来越强大，可以处理更加复杂的人工智能问题。量子计算：量子计算是一种全新的计算方式，它利用量子比特而非传统的经典比特进行计算，因此具有比传统计算机更快的计算速度。这将为人工智能开辟新的研究方向，同时也为解决更加复杂的人工智能问题提供了可能。模型压缩与量化：针对目前人工智能模型存在的内存占用和计算速度慢等问题，模型压缩和量化技术将成为重要的发展方向。通过减小模型大小和复杂度，同时保持良好的精度，可以在不降低算法性能的情况下实现更高效的计算。分布式计算：由于单台设备的算力有限，分布式计算将成为满足大规模计算需求的关键技术之一。这项技术可以将计算任务分配给多台设备进行处理，提高计算效率和准确性。总之，随着人工智能应用的不断扩大和深入，算力发展将会迎来更多机遇，并为人工智能技术的进一步发展提供有力支撑。

物联网市场规模稳步增长 云平台成为竞争核心领域物联网市场规模持续稳步增长2017年以来，全球物联网市场规模持续稳步增长，跨界应用不断兴起。我国物联网数据规模及多样性持续扩大，行业生态体系逐步完善，细分领域创新成果不断涌现，产业技术和应用发展进入落地关键期。据前瞻前瞻产业研究院发布的《物联网行业应用领域市场需求与投资预测分析报告》统计数据显示，2013年全球物联网市场规模达398亿美元，同比增长21%，到了2017年全球物联网市场规模达到了798亿美元，同比增长14%。预计2018年全球物联网市场规模将突破1000亿美元，达到1036亿美元，同比增长30%。物联网发展呈现新特点与趋势分析1、全球物联网设备数量爆发式增长，物联网解决方案渐趋成熟。2017年以来，全球物联网设备规模、普及率和企业级应用项目的爆发式增长，物联网解决方案渐趋成熟。数据显示，2017年全球物联网设备数量强劲增长，达到84亿台，首次超过人口数量。全球物联网市场有望在十年内实现大规模普及，到2025年市场规模或将成长至3.9-11.1万亿美元。2、中国物联网市场规模突破万亿，物联网云平台成为竞争核心领域2017年，我国物联网市场逐步回归理性，进入实质性发展阶段，全年市场规模突破1万亿元，年复合增长率超过25%，其中物联网云平台成为竞争核心领域，预计2021年我国物联网平台支出将位居全球第一。具体来看，C端用户(个人用户)更加关注物联网设备带来的实际智能体验，B端用户(行业用户/企业用户)则更加关注物联网应用的投入产出比。3、物联网细分领域热度出现分化，技术演进驱动应用产品向智能、便捷、低功耗方向发展2017年以来，物联网在交通、物流、环保、医疗、安防、电力等领域逐渐得到规模化验证，“物联网+行业应用”的细分市场开始出现分化，智慧城市、工业物联网、车联网、智能家居成为四大主流细分市场。芯片、智能识别、传感器、区块链、边缘计算等物联网相关新技术的迭代演进，加快驱动物联网应用产品向智能、便捷、低功耗以及小型化方向发展。4、中国物联网重点上市企业营收达4833.8亿元，同比增长20.7%，创近五年新高2017年，我国沪深板块52家及港股板块11家重点物联网上市企业营业收入及增长率均创近五年新高，概念股交易趋于活跃，亏损面收窄，企业净利润总额波动增长，总体盈利情况出现好转。5、无锡持续深化国家传感网创新示范区建设，累计建成、获得20多个物联网相关国家级品牌2017-2018年，无锡持续强化应用试点示范，健全完善技术创新体系，物联网产业发展路线图进一步细化，与实体经济融合发展进程逐步加快，“一核两翼多元”产业格局凸显。截至2017年底，无锡物联网营业收入2437亿元，拥有物联网企业超过2000家，发明专利申请量2500多件，承接的物联网工程遍及全球60多个国家700多座城市，其中国家级重大应用示范工程21个，牵头制定国际标准“物联网参考架构”，正式掌握顶层架构标准主导权，已累计建成、获得20多个物联网相关国家级品牌，全球影响力稳步提升。中国物联网行业生态体系日趋完善，但仍存在一些发展瓶颈。市场与产业协同不足，行业标准政出多门，高端产品研发能力有待提高，网络基础设施亟待全面升级，数据隐私和安全问题仍然突出等。中国物联网产业应加大研发投入力度，提升原始创新能力;夯实物联网应用基础，推动企业转型升级;促进产业协同，加快开发消费端规模化应用产品;积极参与国际标准制定，加强标准互操作研究;明晰安全防护思路，各有侧重分类实施。

全球物联网技术发展迅速——全球物联网设备连接数持续增长物联网(Internet of Things，IOT)指的是通过感知设备，按照约定协议，连接物(物理实体)、人、系统和信息资源，实现对物理和虚拟世界的信息进行处理并作出反应的智能服务系统。目前，全球物联网技术正处于高速发展阶段，据IoT Analytics数据显示，2023年，全球物联网设备连接数量将增长至167亿个，且物联网设备连接预计将在未来许多年继续增长。物联网设备数量的迅猛增长以及其产生的海量数据需要实时的处理和分析，边缘计算将数据处理和存储推向物联网设备的边缘，减少了数据传输延迟和网络拥堵，提供了更高效的物联网服务和应用。——全球物联网呈现爆发式增长态势近年来，物联网技术得以不断积累与升级，产业链也逐渐完善和成熟，加之受基础设施建设、基础性行业转型和消费升级等周期性因素的驱动，处于不同发展水平的领域和行业交替式地不断推进物联网的发展，带动了全球物联网行业整体呈现爆发式增长态势。据Statista统计数据，2022年全球物联网市场规模超过9700亿美元。注：Statista物联网市场规模统计范围包括：汽车物联网、消费者物联网、工业物联网、医疗保健中的物联网、其他物联网、智慧城市、智能金融。全球边缘计算市场现状——市场规模超110亿美元目前，全球边缘市场正处于起步阶段，在5G、物联网等技术飞速发展背景下，移动应用和数据量激增，网络带宽与计算吞吐量均成为计算的性能瓶颈，边缘计算成为数据时代技术落地的重要计算平台，全球边缘计算产业蓬勃兴起。据Grand View Research数据显示，2022年，全球边缘计算市场规模达到112.4亿美元，其中，工业物联网领域应用占比超过29%。——中国算力指数处于领跑者地位根据IDC、浪潮信息、清华全球产业院联合发布的《2021-2022全球计算力指数评估报告》，基于各个国家的计算力指数分值、各子项指标的聚类分析、指数的单位增长对于数字经济和GDP带来的推动力等因素，可以将全球主要国家算力指数划分成三个梯队，分别是领跑者国家、追赶者国家和起步者国家。当前美国和中国计算力指数分别排名第一和第二，处于领跑者地位;第二梯队国家包括日本、德国、英国、法国、加拿大、韩国和澳大利亚;第三梯队国家包括印度、意大利、巴西、俄罗斯、南非和马来西亚。全球边缘计算市场前景广阔随着物联网设备数量呈指数增长，集中式云架构可能面临处理海量数据的挑战，物联网应用也需要实时或准实时的处理能力;边缘计算提升了可扩展性、响应能力、安全性和隐私性，同时优化了网络资源的利用，具备应对不断演进的物联网生态系统需求的潜力。未来，以智慧电网为代表的公共事业、智慧医疗、能源及工业互联网等行业对于物联网边缘计算的需求依然强劲，边缘计算应用前景广阔，初步预测至2028年，全球边缘计算市场规模超过580亿美元。更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国边缘计算行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

1994年，几个充满理想和幻想的年轻人，凭借着在改革开放浪潮中滋生的浪漫激情和创业冲动，踏上了艰辛的创业之路。经过十多年的不懈努力和持续发展，辉煌创造了一个充满激情、锐意创新、精诚团结、奋发向上的团队，培养了一批朝气蓬勃、勤奋好学、以“诚诚恳恳做人，实实在在做事”为准则的优秀科技人才，在激烈的市场竞争中创立了自己的品牌，赢得了相当的市场份额，为社会的许多行业提供了一系列有价值的产品。公司规模逐渐壮大，人员有十几人发展到近叁百人。1994年 10月 郑州辉煌科技有限公司成立!!!1995年 6月 在许昌站成功安装UT-地面设备微机监测系统！1995年 8月 在西安西站成功安装第一套H-9501型信号微机监测系统！1997年 9月 “电气集中设备微机监测装置”获得实用新型专利证书！1997年10月 铁道部任命我公司为“TJWX-97信号微机监测系统”技术攻关组成员！1998年10月 在荥阳、站街、穆沟、汜水、关帝庙成功安装第一批TJWX-97型信号微机监测系统！1999年11月 铁道部规定信号微机监测系统工程实行招标后，首次招标外福线30站，公司全部中标！2000年 6月 荣获河南省电子行业科技进步奖！2000年 8月 铁道部任命我公司总经理李海鹰为TJWX-2000型信号微机监测系统技术攻关组组长！2000年 9月 通过ISO9001:94质量体系认证2000年10月铁道部科技教育司下发科教信函[2000]155号文:关于颁发《TJWX-2000型信号微机监测系统》科技成果鉴定证书的通知。确定我公司为TJWX-2000型信号微机监测系统铁道部定点生产厂家！2000年12月 被省科学技术厅认定为高新技术企业！2001年 9月 荣获郑州市质量技术监督局颁发的“企业检验室认定证书”！2001年11月 河南辉煌科技股份有限公司成立！2002年 3月铁道部运输局下发运基通信[2002]71号文:确定我公司为铁道部“DMIS无线车次号校核系统(2G)”定点生产厂家！2002年 5月铁道部首次招标“DMIS无线车次号校核系统”，我公司中标“京哈线和京九线之安徽、江西分公司管内375套”！2002年 5月 中标“铁道部西南线TJWX-2000信号微机监测系统”78站！2002年10月与郑州铁路局合作的“电务道岔运用状态微机监测系统”通过郑州铁路局科学技术成果鉴定！2002年12月与黑龙江瑞兴科技股份有限公司联合研制的“JDE型调度监督与微机监测二合一系统”通过哈尔滨铁路局科学技术成果鉴定！2003年 1月与郑州铁路局电务处联合研制的“WLDJ-I型网络调监系统”通过郑州铁路局科学技术成果鉴定！2003年 2月铁道部运输局下发运基信号[2003]43号文:指定我公司为“半自动闭塞区段 DMIS信息采集及站终端设备”研制单位！2003年 4月与河南思维自动化设备有限公司合作的“列车自动报点及调度命令无线传输系统”通过郑州铁路局科学技术成果鉴定！2003年 5月 通过ISO9001:2000质量管理体系认证！！！2003年 6月铁道部发报“关于组织实施汉丹线DMIS工程有关工作安排的通知”，汉丹线DMIS工程由我公司全部承担！2003年 8月 被铁道部确定为“新一代调度集中（CTC)系统”研制单位！2003年 9月 被河南省信息产业厅认定为软件企业2003年 9月 公司 800M 列尾和列车预警系统通过铁道部科技成果鉴定2003年11月 通过铁道部 DMIS 技术审查2003年12月 郑州市高新技术产业开发区质量管理协会吸收我公司为产品质量信得过、售后服务质量信得过“质量管理会员单位”2003年12月 公司常务副总胡江平被郑州市高新技术产业开发区质量管理协会聘为高新区质量管理协会副理事长2004年 5月 经中华人民共和国科学技术部批准，公司“列车自动报点及机车无线调度命令传输系统”获得科学技术部火炬高新技术产业开发中心颁发的国家级火炬计划项目证书2004年 9月 由我公司和广铁（集团）公司电务处研制的“全自动站场信息无线语音提示系统”通过集团公司科委组织的技术鉴定2004年11月 与郑州铁路局联合研制的“ HHJZ — 01 型计轴系统”通过郑州铁路局科学技术成果鉴定2005年 1月 河南省无线电管理委员会办公室郑州管理处颁发“无线电发射设备准销证”2005年 1月无线调度命令传输系统通过铁道部技术审查2005年 4月 我公司被列入51户郑州市 2005 年重点扶持工业企业2005年 5月 通过铁道部组织的FZh-CTC 型分散自律调度集中系统预审查会议2005年 9月 与郑州铁路局电务处联合研制的“铁路信号信息平台系统”通过郑州铁路局科学技术成果鉴定2005年 9月 DMIS 无线车次号核系统在 2005 年中国郑州先进适用技术交易会上荣获金牌奖2005年 9月 TJWX-2000 型微机监测被授予河南省优质产品称号2005年 9月 DMIS 无线车次号校核系统荣获 2005 年郑州市科技进步二等奖2005年10月 我公司被省科技厅评为50家成长型高新技术企业

也不要一开始就看待遇，关键看自己的能力与水平，如果你干好了，工资待遇不是问题，因为公司真正缺的是人才,没有使用是看不出的！希望你一直坚持！

在远方，基本不用考虑发展问题，因为你根本没有机会发展。高管要么是空降，要么是亲戚，部长要么是亲戚，要么就是十年以上的员工。所以，不用发展，呆一年就可以走了，研发部员工基本半年就会受不了逃走，少的一个月甚至一个星期。

601333继续持有，今天是主力洗盘动作，不必惊慌。000040也一样继续持有。000426主力已经是第三天出货，建议找个高点出局。

西安银信博锐发展好。西安银信博锐是国有企业，有五险一金，西安银信博锐公司的发展理念就是：尽公司的一切能力帮助员工，员工也要尽自己的一切努力实现共赢。西安银信博锐信息科技有限公司于2010年04月09日成立。法定代表人吴文凯，公司经营范围包括：计算机网络工程的施工，互联网信息服务。计算机软硬件系统的研发、销售、维护、技术服务及系统集成。银行专用设备及计算机外围设备的销售及技术服务。金融业务流程外包服务和信息技术外包服务。互联网安全服务。信息技术咨询服务。

上海银信网络科技发展有限公司是2005-07-11在上海市注册成立的有限责任公司(台港澳法人独资)，注册地址位于中国（上海）自由贸易试验区浦东南路1950号106室。上海银信网络科技发展有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310115777602975R，企业法人甄岩，目前企业处于开业状态。上海银信网络科技发展有限公司的经营范围是：计算机软件和网络软件的设计、开发、制作，销售自产产品，并提供相关技术咨询服务和售后服务；电子商务网页设计（除广告）；投资咨询、企业管理咨询、经济信息咨询（金融信息除外）、商务信息咨询；在上海市江西中路421号地址内从事自有房屋租赁；物业管理；计算机软件、计算机硬件、电子产品、五金制品的批发、佣金代理（拍卖除外）和进出口及其相关配套服务（不涉及国营贸易管理商品，涉及配额、许可证管理商品的按国家有关规定办理申请；依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在上海市，相近经营范围的公司总注册资本为1074799万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共394家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。通过百度企业信用查看上海银信网络科技发展有限公司更多信息和资讯。

经营范围:建筑工程机械,起重机械,停车库,通用设备及机电设备的生产,销售与维修(其中特种设备制造须凭本企业行政许可);金属 制品,橡胶制品及电子产品,钢丝增强液压橡胶软管和软管组合件的生产,销售;客车(不含小轿车)和改装车的制造与销售(凭审批机关许可文件经营);五金及法律法规允 许的矿产品,金属材料的销售;提供建筑工程机械租赁服务;经营商品和技术的进出口 业务(国家法律法规禁止和限制的除外). 公司是国内混凝土机械龙头企业，产品包括拖式混凝土输送泵、混凝土输送泵车、全液压振动压路机、摊铺机、挖掘机、平地机等，其中主导产品混凝土泵车05年国内市场份额高达59%，拖泵也达50%左右，继续保持国内第一品牌地位，国内市场占有率稳居第一。公司多年被评为中国工程机械行业综合竞争力第一位。公司两大核心能力：研发能力与服务能力，已具备国际竞争力。公司是我国股权分置改革首批试点企业。

三一重工股份有限公司（SANY HEAVY INDUSTRY CO., LTD.），是由三一集团创建于1994年，通过打破国人传统的“技术恐惧症”坚持自主创新迅速崛起。2003年7月3日，三一重工在A股上市（股票代码：600031）。三一重工的母公司三一集团于1989年在湖南涟源正式创立，公司名称源于创业初期提出的“创建一流企业，造就一流人才，做出一流贡献”的企业愿景。多年来，三一以“品质改变世界”为使命，致力于为中华民族贡献一个世界级品牌。2019年11月13日，三一 重工股份有限公司上榜单项冠军产品(第四批)名单。2019年12月，三一重工股份有限公司入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。 2019年12月18日，人民日报“中国品牌发展指数”100榜单排名第33位。2020年5月12日，三一重工（600031.SH）发布公告称，因个人资金需求，公司董事唐修国、总裁向文波、副总裁易小刚以及毛中吾，拟自2020年6月3日至2020年12月2日期间，通过集中竞价的方式分别减持分别不超过360万股、700万股、233万股、505万股，减持价格按市场价格确定。应答时间：2021-08-09，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。 [平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

长荣海运服务网络遍布全球80多个国家，服务据点多达240余处，所经营的远、近洋全货柜定期航线涵盖全球五大区块：亚洲-北美航线 / 亚洲-加勒比海地区；亚洲-欧洲航线 / 亚洲-地中海；欧洲-美国东岸大西洋；亚洲-澳洲 / 亚洲-模里西斯、南非、南美；亚洲区域航线 / 亚洲-中东、红海 / 亚洲-印度次大陆地区。除了主要航线外，亦开辟了区域性接驳船的服务网，如加勒比海及印度次大陆等地区，缩短运送时间，协助货主掌握商机。为满足全球日益成长的生鲜货品运输往来之需求，长荣海运采用了全新的微电脑控制之冷冻、冷藏货柜，为全球货主提供了更具保障的专业生鲜运输服务，十多年来，该项服务网络已经遍及亚洲、美洲、欧洲、地中海、非洲及澳洲等各主要地区，深获客户好评。近来，长荣海运通过舱位出售、舱位互换或航线联营等方式，积极与同业间进行策略合作，以期提供货主紧密的运输服务与提升营运绩效。此外，为了扩大码头使用效能，长荣集团自行投资兴建货柜码头，如台湾高雄的第五货柜中心、巴拿马货柜码头，及意大利塔兰托货柜码头等，以提高船舶在码头的作业效率及降低营运成本。

在炒股入门知识中讲到，中小投资者在股市里面应该是小打小闹，并没有大投资那么豪爽。炒股入门，就要学会很多的技术和去分享别人的经验。股票作为产权或股权的凭证，是股份的证券表现，代表股东对发行股票的公司所拥有的一定权责。股东通过参加股东大会，行使投票权来参与公司经营管理；股东可凭其所持股票向公司领取股息、参与分红，并在特定条件下对公司资产具有索偿权；股东以其所持股份为限对公司负责。在选股时要注意几大注意的地方，选股技巧非常重要。近期股市震荡厉害，神牛app建议以观望为主~~~~~多看个股资讯快讯。百度问答团队赛中，望采纳，码字很辛苦！

中联信达(天津)科技发展有限公司联系方式：公司电话010-69566152，公司邮箱xiaoyuedong@zlmade.com，该公司在爱企查共有9条联系方式，其中有电话号码4条。公司介绍：中联信达(天津)科技发展有限公司是2015-10-22在天津市宝坻区成立的责任有限公司，注册地址位于天津宝坻九园工业园区北环路9号。中联信达(天津)科技发展有限公司法定代表人金元华，注册资本2,000万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看中联信达(天津)科技发展有限公司更多经营信息和资讯。

据说上海航空公司成立的初衷是为了实现海峡两岸三通，避免在飞机机身上出现国名和国旗而引起不必要的困扰。2000年11月，由上海航空有限公司整体变更设立上海航空股份有限公司，2002年10月上海航空股份有限公司发行A股股票正式上市（上海证券交易所股票代码600591）。总部地址：上海市静安区江宁路212号。上海航空公司，成立于1985年12月，是中国国内第一家多元投资商业化运营的航空公司。上航坚持“安全第一，顾客至上，追求卓越”的企业精神，以“把上航办成国内最好、顾客首选、具有国际水平的航空公司”为目标使命。2009年6月8日，东航和上航联合重组工作正式全面启动。2010年1月28日，东航换股吸收合并上航的联合重组顺利完成，上航成为新东航的成员企业。东航上航联合重组完成后，新东航（截止2009年12月）的运行资产超过1500亿元人民币，拥有大中型飞机331架，通航点151个。通航纽约、洛杉矶、巴黎、法兰克福等全球主要城市。上航以良好的安全记录、高质量的服务水准、先进的企业文化和卓有成效的经营管理，取得了良好经济效益和社会效益。先后荣获中国企业500强、全国用户满意企业、全国民航用户满意度优质奖、上海市质量金奖企业等，还连续7获得上海市文明单位称号。上航将在新东航领导下，努力服务2010年上海世博会，好地推动上海航空枢纽港建设，更好地服务于国家的改革开放和经济社会发展。上航与国航、南航已在常旅客制、代号共享方面分别实现了业务合作；与汉莎航空、美联航、全日空、维珍等20余家外航和台湾长荣、复兴等同行开展代码共享和航线联运等业务合作；并分别与国航、南航、深航、山航等航空公司在上海—北京、上海—广州、上海—深圳等航线上实施代码共享。上海航空以民航法规为基础，建立整套运行手册，1999年通过了中国民用航空总局的运行合格审定。上航建立了安全运行自我监督检查机制，形成了从公司、部门、到岗位的“两级管理、三级网络”的管理模式。2004年，上航获得了由国际航协（IATA）颁发的“IOSA运行安全审查合格证书”，成为北亚地区及中国民航界第一家获得该项高标准认证的公司。也是世界上第七个获此证书的航空公司。上航自成立至2007年连续保持二十多个运输飞行安全年。上海航空拓展以直销（本公司直属18个各地营业部及其所属售票点组成）和代销（由全国近2000家售票代理组成）两大部分为主的营销网络。在国内率先推出（24小时）呼叫中心免费电话订票系统，并进一步建立了完善了网上订票和电子客票系统。随着公司加入Saber、Galileo、Abacus、Acexx、Infini等全球分销系统，公司已获得了数十台定座终端的销售服务。上海航空股份有限公司实施稳健的财务政策，加强成本、资金和预算控制。在国内民航业率先使用Oracle财务软件系统；拥有全国民航系统一流的计算机票证结算系统，票款回笼率达到99.97%；公司自主开发的收益分析系统，能及时反映经营成果，为公司决策提供了有力的依据。上航以良好的安全纪录、高质量的服务水准和卓有成效的经营管理，自1996年起，公司实现连续盈利。该企业在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2006年度中国企业500强排名中名列第三百八十九，2007年度中国企业500强排名中名列第三百八十二。上航的货运发展迅速。自2005年上航首次引进MD—11全货机以来，现已开通了上海至德国、泰国、日本、香港、澳门等国家、地区的全货运航线。长期以来，上航与国内外多家航空企业开展了广泛的商务合作，联运合作伙伴近50家，而与世界民航最大联盟—“星空联盟”成员的合作成为了上航对外合作的重点。2005年，基于上航与星空联盟伙伴的密切、极具空间的合作，上航向星空联盟提出了加入申请。至2005年12月9日，星空联盟16家成员全票通过了上航成为星空联盟观察员，并将适时批准上航成为星空联盟的正式成员。上航以其良好的安全记录、高质量的服务水准、先进的企业文化和卓有成效的经营管理，取得了良好经济效益和社会效益。公司的净资产比创立时翻了20多倍。2003年荣获中国民航最高安全奖“金雁杯”；上航荣获中国民航2005年度“旅客话民航”第一名。上航航班正点率始终保持了行业先进水平，2003年获得全国民航第一名、2004和2005年获得全国民航航班准点第二名。上航在战略发展过程中，形成了“主业突出，两翼齐飞”的战略。上航在2004年7月受让了原中国联合航空公司，2005年10月25日中联航正式复航重返蓝天。上海货运航空公司将在2006年组建完成正式起飞。与此同时，上航已经形成了“航空、旅游、宾馆”较为完整的产业链。第一个“上航假日酒店”于2006年2月18日开业迎客。2006年是上航实施“十一五”发展规划的第一年，上航将立足上海航空枢纽港，不断拓展国际发展空间，正朝着把上航办成“国内最好、顾客首选、具有国际水平”和“国际化、枢纽化、集团化航空公司”的目标努力奋斗。2007年12月12日，加入星空联盟。2010年10月31日，上海航空公司退出星空联盟。 2011年6月21日上海航空公司跟随其母公司中国东方航空公司一同加入天合联盟。 2013年被评为三星级航空公司以安全飞行200万小时 荣获中国民航局颁发的“飞行安全二星奖”。

经查询，未找到明确的信息，请咨询当地12345或辖区公安机关、法院等政府权威机构。

以前是中联重科的员工，公司是在长沙市社保局缴纳的社会保险，你可以在长沙市社保局网站输入身份证号查询你的账户明细。

天津中联格林科技发展有限公司是2009-02-26在天津市静海县注册成立的有限责任公司，注册地址位于天津市静海区杨成庄乡双窑村村口。天津中联格林科技发展有限公司的统一社会信用代码/注册号是911202236847168181，企业法人谢世平，目前企业处于开业状态。天津中联格林科技发展有限公司的经营范围是：土工合成材料技术开发、技术咨询、技术转让；土工布、土工膜、复合土工膜、膨润土防水毯－GCL、土工网、排水网、速排笼、土工格栅、膨润土、环境修复土工垫制造、销售；货物进出口、技术进出口（法律法规限制进出口的除外）；市政工程。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。通过百度企业信用查看天津中联格林科技发展有限公司更多信息和资讯。

中联通航科技发展(北京)有限公司是2016-04-12注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于北京市西城区北三环中路甲29号院3号楼二层201号内231室。中联通航科技发展(北京)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91110114MA004QJ19F，企业法人娄山良，目前企业处于开业状态。中联通航科技发展(北京)有限公司的经营范围是：技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务、技术推广；摄影服务；销售机械设备、文化用品、体育用品、服装、通讯设备、仪器仪表；组织文化艺术交流活动（不含演出）；会议服务；承办展览展示；电脑动画设计；设计、制作、代理、发布广告；企业策划；市场调查。（市场主体依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）。中联通航科技发展(北京)有限公司对外投资2家公司，具有0处分支机构。通过爱企查查看中联通航科技发展(北京)有限公司更多信息和资讯。

1、2013年3月：中联网仓成立2、2013年6月：上海研发中心成立3、2013年9月：杭州品牌中心成立4、2013年10月：苏州运营中心成立5、2014年3月：华东旗舰仓开仓运营

中联企业文化核心理念“至诚无息，博厚悠远”译为：诚信为本，不息为体，日新为道；广博揽物，厚德载物，悠远成物，基业长青。The core opinion of Zoomlion"s corporation culture is: SINCERE, CEASELESS, LARGE, SUBSTANTIAL, FAR-REACHING & LONG-ENDURING于2002年正式提出，取意于《中庸》第二十六章：“至诚无息，不息则久，久则征，征则悠远，悠远则博厚，博厚则高明。博厚， 所以载物也；高明，所以覆物也；悠久，所以成物也。博厚配地，高明配天，悠久无疆！…… 天地之道，博也，厚也，高也，明也，悠也，久也。”译为：“至诚无息，不息则久，久能产生特征，有特征能长久悠远，悠久无穷才能变得广博厚重，厚博则高明。所以，博厚载万物，高明可以覆盖万物；博厚配地，高明配天，悠久无疆…… 天地之道，是广博、厚重、高大、光明、悠久、无穷！” 中联企业文化的分支理念：质量理念：表里如一，品质卓越。产品理念：人性化，标准化，科技化。市场理念：市场有价，服务无价。竞争理念：淘汰你的人，不是你的竞争者，而应是你自己。人际理念：躬自厚而薄责于人。团队理念：厚则聚众，众聚则强。创新理念：不息为体，日新为道。价值理念：个人价值源于企业，企业价值源于社会。用人理念：做品牌人，用品牌人决策理念：尊重事实，尊重科学。学习理念：完善自我，超越自我。 一、反腐倡廉战略方针标本兼治 综合治理 惩防并举 注重预防二、中联廉洁文化根脉1、传统文化的廉洁思想“礼义廉耻，国之四维，四维不张，国乃灭亡”、“其身正，不令而行；其身不正，虽令不从”、“惟公则生明，惟廉则生威”等廉洁思想，以及代代相传的警世名言和廉洁故事。2、党的反腐倡廉理念党的性质和宗旨决定了党同各种消极腐败现象水火不相容。在新的历史时期，党继承和发展了优秀的廉政传统，以科学发展观为指导，反腐倡廉理念得到不断丰富和发展，从而赋予了廉洁文化崭新的内涵。3、企业积淀的廉洁传统环境艰苦的创业初期，中联人以知识分子的纯洁、诚信与热忱，提出“公司利益高于个人”的企业精神，曾激励着创业者对企业无私的奉献，出现过许许多多感人故事。正是这种企业传统的积淀发酵，中联在成长道路上越走越宽广!

湖南福星泰环保材料科技发展有限公司是2014-10-16在湖南省注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于湖南省平江县伍市镇伍市工业园。湖南福星泰环保材料科技发展有限公司的统一社会信用代码/注册号是91430626320557991B，企业法人何谓明，目前企业处于开业状态。湖南福星泰环保材料科技发展有限公司的经营范围是：林木种植；杉木细木工板、实木板加工、销售；林木环保新产品开发；林业资源综合利用及服务(涉及行政许可的，须取得许可证后方能经营)。在湖南省，相近经营范围的公司总注册资本为86456万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共177家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。通过百度企业信用查看湖南福星泰环保材料科技发展有限公司更多信息和资讯。

武汉福星音视频科技发展有限公司是2006-06-14注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于武汉市江岸区台北一路17号2单元5层2号。武汉福星音视频科技发展有限公司的统一社会信用代码/注册号是914201027893148070，企业法人胡汉平，目前企业处于开业状态。武汉福星音视频科技发展有限公司的经营范围是：音视频、灯光器材的开发、研制及销售；照明工程、音响工程、电器工程设计、施工、安装、调试、维修及技术咨询服务；音响、照明器材租赁服务；金属材料、五金交电、水暖器材销售。通过爱企查查看武汉福星音视频科技发展有限公司更多信息和资讯。

谭功炎具有敏锐的商业智慧和眼光。20世纪末，国家出台了加快基础设施建设、扩大内需并对住房贷款实行按揭等系列政策。谭功炎果断决策，在武汉成立了“福星惠誉房地产有限责任公司”。经过七年精心铸造，“福星惠誉”已成为武汉市房地产业前二强，并在全国住交会上连续多年被评为中国房地产品牌企业。在生物药业方面?公司开发的“花生四烯酸?AA　”、“微藻?DHA　”等系列产品?拥有自主知识产权?被国家卫生部评为新资源食品。公司具有年产AA油剂60吨、粉剂240吨的生产能力?已成为全球投资规模最大工艺最先进的AA系列产品生产基地，每年可新增销售收入1．5亿元。上述产业的迅猛崛起?正是技术创新和品牌效应等文化特质的具体体现?也深刻地反映了福星集团科学的决策思维?这种思维?为企业的快速发展把准了航向?也为企业的“裂变”插上了腾飞的翅膀。 福星集团的发展宗旨是－－为人民群众谋利益，为经济发展作贡献。26年来，他们是这样说的，也是这样做的。福星集团在前进的路上始终坚持发展企业与社会建设同步进行。他们建起了十条大街，一栋栋别墅古朴典雅，一丛丛树木枝叶扶疏，是谓一街一景。他们捐资700多万元，建起了全市示范小学－－福星小学，为福星中学建设两栋教学大楼，配备了一流的语音实验室、物理实验室、生化实验室，使福星中学升格为一所完全中学。为了打破周边村庄经济的发展“瓶颈”，福星科技出资600多万元，修通了连接周边村落的水泥公路，目前正在修建贯穿全镇，连接仙桃汉江大桥的福星公路。为了更好地协调地方经济发展，福星科技申报上级批准，实行“以厂带村”模式，将周边的福星村、李花村纳入公司管辖，吸纳3000多人到公司上班，每年可为当地人民群众增收4000多万元。为了改善员工生活环境，职工修建住宅，公司统一规划，给每户提供台基和2万元的建房补助；在职工的养老、医疗、子女入学、就业等方面，公司也舍得花钱，近几年的投入不下8000万元。20 06年来，福星科技为当地架桥、修路和兴办其他公益事业，慷慨解囊，投入不下亿元。夜幕下，福星公园，清荷吐香，霓虹灯和小桥流水交相辉映；福星剧院，琴音悠扬、歌声嘹亮，男女老幼其乐融融。如今的福星，一排排现代化的住宅楼鳞次栉比，水泥马路纵横交织，亭园画廊相互映衬，高档消费品和现代化的生活方式一起进入寻常百姓家。这里有用金属排列组合出的现代工业的名优精品?也有用荷塘月色、鸟语花香演奏出的空灵悠扬的美妙乐章…… 谭功炎的成功，为他领办的企业和他个人赢得了诸多荣誉。福星集团继过去获得“全国五一劳动奖状”、“全国守合同重信用企业”、“全国最佳乡镇企业”等荣誉之后，在“十一五”之初，先后被评为“全国文明单位”、“中国最具挑战潜力十大民营企业”、“中国社会主义新农村建设百强示范企业”。金属丝绳制品经国家有关部门按行业分类排序，被评为“全国工业行业排头兵”，“福星”商标被国家工商行政管理总局认定为“中国驰名商标”。房地产业多次被评为“中国地产品牌企业”和“中国名企”。在省内连续多年获得“全省最佳成长型民营企业”、“全省最具带动力龙头企业”等多项殊荣，并连续第13年入选全省企业界“20件大事”。近十年来，福星集团获得省级以上各种荣誉达40多项。

做生意一定要谨慎啊，害人之心不可有，防人之心不可无！

1995 年，取得第一个电热水壶核心专利，开始生产温控器；2000 年，研制开发和生产国内第一代 360 °旋转式温控器，并获得国内专利， CQC 认证及德国莱茵公司 TUV 、欧洲 CE ，国际电工组织 CB 认证；2001 年，生产水壶并获得莱茵公司、德国 GS 、欧洲 CE ，国际电工协会 CB 认证。2002 年，获得两项德国专利；2003 年，公司通过 ISO9000 ： 2000 认证；2004 年，宁波圣莱达电器有限公司成立；2005 年，公司成功在欧盟注册商标，获得电热水壶温控器的国家发明专利；并乔迁至新厂址；2006 年，公司被评为宁波市专利示范企业2007 年，成为中国家用电器协会的会员。参与起草国家《电水壶性能要求及实验方法》、《家用和类似用途电器安全液体加热器的特殊要求》两项标准；2008 年，公司成为商务部机电商会家用电器分会的理事单位；被评为国家高新技术企业；“圣利达”商标被评为宁波市知名商标；2009 年，公司被评为宁波市两创示范企业；

水务集团好像有重庆港九的股份，是属于借壳上市的公司，也属于半企业半事业的单位，应该还是可以吧。就是不晓得你在里面关系如何，反正现在的国有企业关系占很大成分。要想有发展就去找找关系吧，没得人给你撑起，10年8载也出不了头呀，现在都是这样，时间可以说明我说的是正确的。

1、中国城市轨道交通行业发展现状：运营里程逐年增加，制式以地铁为主目前，我国城市轨道交通发展较为迅速，但是过去由于经济实力和技术水平的限制，我国城市轨道交通建设相较于西方国家整体起步较晚。随着近年来城市轨道交通的发展建设，轨道交通相关产业也随之强大起来。整体来看，我国轨道交通发展历程可以大致分为四个阶段，当前我国城市轨道交通发展历程处在突飞猛进阶段。“十三五”时期，我国城市轨道交通运营里程稳步攀升，并且我国已经成为了全球城市轨道运营里程数第一，远超德国、俄罗斯、美国等发达国家。截至2020年末，全国(不含港澳台)城轨交通运营线路达到7969.7公里。截至2020年底，城轨交通运营线路中共有8种制式同时在运营，分别是地铁、轻轨、跨座式单轨、市域快轨、有轨电车、磁浮交通、自导向轨道系统、电子导向胶轮系统。其中，地铁运行里程数最高为6280.8公里，占比78.81%，为当前国内运营线路里程数最高的城市轨道交通类型。2、中国城市轨道交通行业发展前景：城市群间互通互联是未来发展方向交通运输部数据显示，截止到2020年，共有34个城市轨道交通实现交通一卡通的互通互联。在跨城市互联互通支付方面，长三角都市圈、成渝都市圈、京津都市圈已基本成型。国家“十四五”规划建议中明确提出，要“加快建设交通强国，加快城市群和都市圈轨道交通网络化”。近年来为加强城市间联系而不断兴起的市域铁路建设也对城市间的互联互通作了进一步要求。截至2020年底，使用“Metro大都会”App的乘客已经可以在上海、杭州、宁波、温州、合肥、南京、苏州、无锡、徐州、常州、青岛、厦门、兰州十三个城市轨道交通“一码”畅行。—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

城市轨道交通行业主要上市公司：目前国内城市轨道交通行业的上市公司主要有成建设计(01599 HK)、中国中铁(601390 HK/601390)、中国铁建(601186)、中国中车(601766/ 01766 HK)等。本文核心数据：轨道交通运营里程、一卡通互通情况、地铁APP互通情况1、中国城市轨道交通行业发展现状：运营里程逐年增加，制式以地铁为主目前，我国城市轨道交通发展较为迅速，但是过去由于经济实力和技术水平的限制，我国城市轨道交通建设相较于西方国家整体起步较晚。随着近年来城市轨道交通的发展建设，轨道交通相关产业也随之强大起来。整体来看，我国轨道交通发展历程可以大致分为四个阶段，当前我国城市轨道交通发展历程处在突飞猛进阶段。“十三五”时期，我国城市轨道交通运营里程稳步攀升，并且我国已经成为了全球城市轨道运营里程数第一，远超德国、俄罗斯、美国等发达国家。截至2020年末，全国(不含港澳台)城轨交通运营线路达到7969.7公里。截至2020年底，城轨交通运营线路中共有8种制式同时在运营，分别是地铁、轻轨、跨座式单轨、市域快轨、有轨电车、磁浮交通、自导向轨道系统、电子导向胶轮系统。其中，地铁运行里程数最高为6280.8公里，占比78.81%，为当前国内运营线路里程数最高的城市轨道交通类型。2、中国城市轨道交通行业发展前景：城市群间互通互联是未来发展方向交通运输部数据显示，截止到2020年，共有34个城市轨道交通实现交通一卡通的互通互联。在跨城市互联互通支付方面，长三角都市圈、成渝都市圈、京津都市圈已基本成型。国家“十四五”规划建议中明确提出，要“加快建设交通强国，加快城市群和都市圈轨道交通网络化”。近年来为加强城市间联系而不断兴起的市域铁路建设也对城市间的互联互通作了进一步要求。截至2020年底，使用“Metro大都会”App的乘客已经可以在上海、杭州、宁波、温州、合肥、南京、苏州、无锡、徐州、常州、青岛、厦门、兰州十三个城市轨道交通“一码”畅行。以上数据参考前瞻产业研究院《中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

未开前途广阔，随着城市发展人才缺口日益显著城市在建城市轨道交通，需要大量的轨道交通的专业人员，就业形势在未来5－10年很好，而且生活在大城市或是省会城市。在中国已经运营轨道交通的城市中，越来越多的居民选择乘坐城市轨道交通出行。随着城市化率不断提高，我国城市轨道交通在今后将进入快速健康发展时期，与此同时也为城市轨道交通就业带来了大量的发展和就业空间。由于畅通、便捷、可靠的交通出行不仅是出行者选择出行方式的基础，更是城市交通管理者追求的目标，所以，城市轨道交通凭借快捷便利、安全性高、运量大和运输效率高等特点，成为城市公共交通重要的组成部分。城市轨道交通运输与管理专业，培养方向分为地铁方向和高铁方向。高铁方向主要注重培养形象佳、气质雅、素质高、沟通能力强的服务型人才，就业方向主要是面向全国省内外高铁乘务员，高铁餐吧，安检、安保、地勤、票务等工作。地铁方向主要注重培养具有城市轨道交通运营与管理专业知识，有较高的综合素质和较强的城市轨道专也技能，能从事城市轨道交通运营管理生产、指挥和管理、经营与服务工作的应用型及复合型人才，毕业后可以面向全国省内外地铁公司，做安检、安保、地勤、票务等工作。这些工作就业环境好，晋升渠道多，薪酬待遇高，福利有保障。城市轨道交通专业，是个不错的选择。希望我的回答可以帮到你 望采纳。

城市轨道交通行业主要上市公司：目前国内城市轨道交通行业的上市公司主要有成建设计(01599 HK)、中国中铁(601390 HK/601390)、中国铁建(601186)、中国中车(601766/ 01766 HK)等。本文核心数据：轨道交通运营里程、一卡通互通情况、地铁APP互通情况1、中国城市轨道交通行业发展现状：运营里程逐年增加，制式以地铁为主目前，我国城市轨道交通发展较为迅速，但是过去由于经济实力和技术水平的限制，我国城市轨道交通建设相较于西方国家整体起步较晚。随着近年来城市轨道交通的发展建设，轨道交通相关产业也随之强大起来。整体来看，我国轨道交通发展历程可以大致分为四个阶段，当前我国城市轨道交通发展历程处在突飞猛进阶段。“十三五”时期，我国城市轨道交通运营里程稳步攀升，并且我国已经成为了全球城市轨道运营里程数第一，远超德国、俄罗斯、美国等发达国家。截至2020年末，全国(不含港澳台)城轨交通运营线路达到7969.7公里。截至2020年底，城轨交通运营线路中共有8种制式同时在运营，分别是地铁、轻轨、跨座式单轨、市域快轨、有轨电车、磁浮交通、自导向轨道系统、电子导向胶轮系统。其中，地铁运行里程数最高为6280.8公里，占比78.81%，为当前国内运营线路里程数最高的城市轨道交通类型。2、中国城市轨道交通行业发展前景：城市群间互通互联是未来发展方向交通运输部数据显示，截止到2020年，共有34个城市轨道交通实现交通一卡通的互通互联。在跨城市互联互通支付方面，长三角都市圈、成渝都市圈、京津都市圈已基本成型。国家“十四五”规划建议中明确提出，要“加快建设交通强国，加快城市群和都市圈轨道交通网络化”。近年来为加强城市间联系而不断兴起的市域铁路建设也对城市间的互联互通作了进一步要求。截至2020年底，使用“Metro大都会”App的乘客已经可以在上海、杭州、宁波、温州、合肥、南京、苏州、无锡、徐州、常州、青岛、厦门、兰州十三个城市轨道交通“一码”畅行。以上数据参考前瞻产业研究院《中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

我有中级分析证，我找了几个单位人家都嫌我没经验．在学校学得那些仪器都是很落后的．和厂里的差远了． 不过分析学得很快的，不会的人只要学上一阵就会了，说什么经验都是骗人的，关键看人家要不要你了． 这个东西高中、中专生、再说难听点初中生也能做的。

国内车联网行业主要上市企业：四维图新(002405)、东软集团(600718)、启明信息(002232)、高鸿股份(000851)、易华录(300212)、银江股份(300020)本文核心数据：市场规模、渗透率车联网进入5G+V2X阶段我国车联网起步于2009年。2009年，上汽通用汽车将OnStar命名为安吉星并正式引入中国，在国内率先开启了车联网应用的前瞻探索。按车联网技术发展情况划分，我国车联网市场经历了车联网导入阶段(支持远程通话)、手机互联网阶段(与汽车共享手机应用)、汽车IVI阶段(车载娱乐，围绕中控屏展开)、5G+V2X阶段。未来，随着5G与V2X技术的发展成熟，车联网产业将打开新的成长空间。渗透率和用户规模均直线上升2018-2020年，中国车联网行业渗透率与用户规模均逐年上升。2020年，中国车联网行业渗透率已达48.8%，超过全球车联网行业渗透率，车联网用户规模约为13713万辆。预计2025年中国车联网行业渗透率将超过75%，用户规模将超过3.8亿辆。因此，随着智能交通的发展，车联网逐渐普及，用户的规模将不断扩大，市场需求不断增长，车联网市场前景一片光明。市场规模高速增长2015-2020年，中国车联网市场规模高速增长，年均复合增长率达到29.91%。这主要是因为车联网是5G在自动驾驶及智能网联汽车领域的主要应用场景，而近年来，5G技术迅猛发展，为车联网行业的发展注入强大的动力。多方因素促进行业高速发展我国车联网行业不断壮大的优势在于汽车市场规模大，互联网技术升级速度快，以及通信产业发达。这为行业发展带来源源不断的需求、技术等多方面的积极影响。因此，在发展优势的作用下，中国车联网市场规模将继续迅猛增长。未来市场规模有望达到8千亿未来几年我国仍然是全球汽车消费大国，随着智能交通的发展，我国车联网用户的规模也将逐年提升，行业渗透率将进入进入加速增长阶段。经过初步估算，车联网市场规模有望在2026年达到8千亿元，2021-2026年平均复合增长率将达到30.36%

行业主要上市公司：中国西电(601179)、特变电工(600089)、保变电气(600550)、平高电气(600312)、正泰电器(601877)、广电电气(601616)等本文核心数据：中国输配电设备产业链、中国输配电设备需求量等产业概况定义：输配电设备涵盖范围广输配电设备按设备作用主要可以分为一次设备和二次设备，其中一次设备主要用于电力传输，包括变压器、开关、互感器、绝缘子、避雷器等;二次设备主要用于对电力设备的保护测量控制，包括继电器、测量仪表、信号设备等。产业链剖析：下游主要是用电领域输配电设备产业链上游主要包括钢材、铜材、元器件等输配电设备生产所需原材料;输配电设备厂商可分为一次设备及二级设备厂商;输配电设备下游则主要是用电领域，包括电力生产、电力供应、轨道交通等等。输配电设备上游原材料厂商主要包括升辉科技、白银有色、北方铜业、宝钢集团、包钢集团等原材料厂商;输配电设备采购商则主要为国家电网和南方电网。产业发展历程：行业持续发展，正处于黄金发展时期我国输配电及控制设备制造业伴随着我国电力工业的发展，开始于20世纪50年代。经历了萌芽时期、沉淀时期、产业成型时期以及黄金发展时期。21世纪以来，随着我国城市化的发展和建设速度的加快，输配电及控制设备生产也迎来了黄金发展期，我国输配电及控制设备制造的技术水平和能力在部分领域达到国际领先水平，变压器、成套电气开关设备等输配电及控制设备的产能、产量、电压等级及容量各个性能方面取得了大幅的提高。上游供给情况：原材料种类众多输配电设备主要原材料为硅钢，硅钢因其生产工艺复杂，制作技术严格，被称为钢铁产品中的“工艺品”。由于我国炼钢技术的不断进步，硅钢产线数量不断增加，我国硅钢的供给基本上能够满足国内的需求。2013-2021年，我国硅钢产量总体波动抬升，2021年我国硅钢产量约1328万吨，同比增长17.9%，其中取向电工钢约180万吨，增长14.26%;无取向电工钢约1138万吨，增长18.5%。铜在电气、电子工业中应用最广、用量最大，占总消费量一半以上。用于各种电缆和导线，电容器和变压器的绕阻，开关以及印刷线路板等。作为输配电设备的重要原料之一，电解铜的供应量和价格走势直接影响输配电设备的制造成本。从国内电解铜产量来看，2012-2021年我国电解铜产量保持了较稳定的增长，增速有所放缓。2021年，我国电解铜产量是1048.7万吨，同比增长了7.4%，综合来看，我国电解铜的产量一直保持比较稳定的增长态势，近年来增速有所放缓。铝及铝合金是当前用途十分广泛的、最经济适用的材料之一。铝的导电性仅次于银、铜和金，虽然它的导电率只有铜的2/3，但密度只有铜的1/3，所以输送同量的电，铝线的质量只有铜线的一半。铝表面的氧化膜不仅有耐腐蚀的能力，而且有一定的绝缘性，所以铝在电器制造工业、电线电缆工业和无线电工业中有广泛的用途。从国内铝产量来看，2015-2021年我国铝产量波动较大。2021年，我国铝产量是6105.2万吨，同比增长了5.6%。下游应用情况：电力系统建设为主要应用领域输配电及控制设备主要应用于国家电网及各省市电网公司、发电企业、汽车制造、冶金化工、轨道交通等领域，下游行业的发展直接决定输配电及控制设备制造业的发展。下游客户一般在每年一季度制定当年的投资计划，随后陆续组织实施，行业企业经营存在季节性特征。2014-2021年，我国电力工程建设投资额呈现波动增长态势，具体表现为在五年规划的前两年，电力工程建设投资额相对较高，随后的年份电力工程投资额相对较低，体现了一定的周期性特征。2021年我国电力工程建设投资额为10481亿元，同比增长2.9%。2017-2021年，我国电源基本建设投资完成额总体逐年提高。2020年我国电源基本建设投资完成额为5244亿元，同比增长67%;2021年我国电源基本建设投资完成额进一步提高，达5530亿元，同比增长5%。2017-2021年，我国电网工程建设投资完成额总体先下降后增加。2020年我国电网工程建设投资完成额4896亿元，同比增长1%;2021年我国电网工程建设投资完成额4951亿元，同比增长1%。总体而言近三年我国电网建设工程投资完成额增长较为缓慢。《南方电网“十四五”电网发展规划》提出，南方电网将规划投资约6700亿元，以加快数字电网和现代化电网建设进程，推动以新能源为主体的新型电力系统构建。同时，国家电网宣布“十四五”期间将规划投资约3500亿美元(约2.23万亿人民币)进行现代化电网建设。2017-2021年，我国太阳能发电机装机量逐年快速提高。2021年我国太阳能发电机装机量为30656万千瓦，同比增长20.96%。产业发展现状供给：参与企业数量众多，产品类型丰富经过多年的发展，在大部分输配电运用领域，我国输配电设备厂商均具备足够的生产能力。目前我国主要的输配电设备生产厂商包括中国西电、特变电工、保变电气、平高电气、正泰电器、国网英大、广电电气、许继电气、国南电瑞、四方股份、国电南自等等。目前我国输配电厂商生产的主要产品包括变压器、配电开关设备、电抗器、互感器、绝缘子、避雷器以及配电保护监测和智能变电等等。需求：需求类型多，招标金额大2021年国家电网变电设备统一招标20类物资2798包，招标金额共计445亿元。其中共有273家企业中标。273家中标企业中，146家过5000万元，97家过1亿元，46家过3亿元，29家过5亿元，6家过10亿元，最高的一家过15亿元。前100强合计中2007包3861082万元，占总金额的86.8%，集中度较高。注：招标数据仅包含国家电网变电设备统一招标，不包含单品招标数量及地方公司招标数量。价格：不同类别产品价格表现差异较大输配电设备品类众多，产品的特性、功能、规格等方面存在较大差异，因此不同输配电设备企业的不同产品价格存在较大的差异。由于我国输配电设备主要通过国家电网及南方电网招投标的方式获取订单，市场化程度较高，因此我国输配电设备头部企业的产品价格具备较强的代表性。2020-2021年，我国输配电设备代表性企业输配电设备产品走势显示，2020-2021年我国配电变压器及配电电器的产品价格有所上升;与此同时配网开关设备无论是高压开关还是中低压开关，产品价格均有不同程度的下降。产业竞争格局区域竞争：华东地区为主，江苏、浙江最为集中目前，全国已具备较多数量的生产或销售输配电设备的企业，根据企查猫数据统计，截至2022年10月，全国存续/在业输配电设备生产企业超过30000家。从企业分布来看，国内输配电设备企业主要聚集在华东地区，其中江苏、浙江等省市相关输配电设备企业最为集中。企业竞争：细分市场较为集中由于输配电设备行业品类众多，不同类别的产品市场集中度具有较大的差异。结合国家电网公司电子商务平台发布数据显示，2022年输变电项目变电设备两次采购数据显示，配电变压器、开关柜、互感器等产品市场集中度相对较低;断路器、电抗器、绝缘子、继电保护等产品市场集中度则较高。注：统计数据为2022年上半年国家电网电子商务平台采购结果产业发展前景及趋势预测输配电设备产品发展的主要趋势包括设备小型化、紧凑化，高规格、大容量产品成为主流，高耐度、高可靠化等;产品技术创新趋势体现为设备集成化、统一技术平台应用增加以及设备节能化、绿色化。更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国输配电设备行业产销需求与投资预测分析报告》。

——预见2023：《2023年中国智能电网行业全景图谱》(附市场现状、竞争格局和发展趋势等)行业主要上市公司：国电南瑞(600406)、正泰电器(601877)、特变电工(600089)、长园集团(600525)、中国西电(601179)等本文核心数据：发展历程、电网投资额、竞争格局、发展趋势、发展前景等行业概况1、定义2015年，国家发展改革委、国家能源局联合印发的《关于促进智能电网发展的指导意见》中明确指出智能电网是在传统电力系统基础上，通过集成新能源、新材料、新设备和先进传感技术、信息技术、控制技术、储能技术等新技术，形成的新一代电力系统，具有高度信息化、自动化、互动化等特征，可以更好地实现电网安全、可靠、经济、高效运行。智能电网的概念涵盖了提高电网科技含量，提高能源综合利用效率，提高电网供电可靠性，促进节能减排，促进新能源利用，促进资源优化配置等内容，是一项社会联动的系统工程，最终实现电网效益和社会效益的最大化，代表着未来发展方向。智能电网以包括发电、输电、配电、储能和用电的电力系统为对象，应用数字信息技术和自动控制技术，实现从发电到用电所有环节信息的双向交流，系统地优化电力的生产、输送和使用。总体来看，未来的智能电网应该是一个自愈、安全、经济、清洁的并且能够提供适应数字时代的优质电力网络。2、产业链剖析智能电网产业链共涉及发电、变电、输电、配电以及用电五个大环节。其中，发电环节包括可再生能源发电(水力发电等)与不可再生能源发电(火力发电等);而中游则为智能电网的各个环节，主要有智能变电、智能输电和智能配电;下游则是电能的终端用户用电环节，主要分为工业用电、居民用电以及各种类型的商业用电。我国电网体系经过多次变革，演变成了目前的“5+2+N”体系，即电网发、输、变、配、用五大环节中，发电、输电、变电与配电环节均掌握在五大电厂与双网手中，而私营企业可以参与的部分仅为用电环节与相关设备的制造。行业发展历程：向新能源体系转型中国的智能电网被定义为“坚强的智能化电网”(Strong & Smart Grid)。在“2009特高压输电技术国际会议”上，国家电网公司首次提出了中国的智能电网发展规划，并确立了总体发展目标，即加快建设以特高压电网为骨干网架、各级电网协调发展的坚强电网为基础，利用先进的通信、信息和控制技术，构建以信息化、数字化、自动化、互动化为特征的自主创新、国际领先的坚强智能电网。2009年，中国正式启动智能电网计划，自此我国智能电网建设拉开了序幕。根据规划，2009-2010年时我国智能电网的规划试点阶段;2011-2015年是我国智能电网的全面建设阶段;2016-2020年，是我国智能电网的引领提升阶段。2020年末，我国已基本全面建成统一的坚强智能电网，技术和装备达到国际先进水平。根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，我国下一步电力能源的发展方向将转向新能源方向。行业政策背景：受到国家政策大力支持近年来，中国智能电网行业相关国家政策层出不穷，主要政策内容围绕推进智能电网建设、发展智能电网技术、改善智能电网能源结构等。具体政策如下：行业发展现状1、发电总装机量不断提高，需求拉动电网升级——发电总装机量2003-2008年，我国发电装机量从3.91亿千瓦时上升至7.93亿千瓦，装机总量翻了一倍，至2021年，我国发电总装机量已达到23.77亿千瓦。电网规模的不断提升以及线路复杂度的迅速增加，给我国电网带来了巨大的挑战，倒逼电网升级。提高电网的信息化、自动化、智能化成为了重要任务。——电网投资额我国智能电网主要由国家电网和南方电网建设运营，以国家电网为主。自2009年实施坚强智能电网建设以来，国家电网投资结构趋向信息化和智能化，智能电网成为建设重点之一，我国电网投资一直保持快速增长势头。2018年后，我国电网投资开始逐步进行管控，投资额度有所下降，但依旧保持在高位。2021年，国家电网电网实际投资额为4882亿元，南方电网为995亿元，同比分别提高6.0%和9.7%。2、智能化投资占电网总投资比重达11.13%我国已于2020年末基本建成统一的坚强智能电网。根据《国家电网智能化规划总报告》，2009-2020年国家电网规划总投资额达3.45万亿元，其中智能化投资3841亿元，占总投资的11.13%。分阶段来看，规划试点阶段、全面建设阶段、引领提升阶段智能化投资占电网总投资比例逐渐提升，分别为6.19%、11.67%、12.50%。3、用电环节投资最高根据《国家电网智能化规划总报告》，智能电网的重点在用电、配电、变电及通信环节。整体来看用电环节投资规模最大，三个阶段投资额分别达到101亿元、579亿元和505亿元，其次是配电环节和变电环节。在第三阶段，国家电网持续加大输电、变电和配电环节的智能化投资规模。行业竞争格局1、区域竞争格局——企业分布我国制造业发达省市智能电网行业发展相对更好，根据企查猫数据，截至2022年9月，湖南省智能电网相关企业数量超过4000家，位列全国第一，广东、江苏企业数量也均超过1000家。——投资额分布从各地区电网智能化投资额来看，华东、华中、华北区域的智能化投资占电网总投资的比例较高，三个地区的智能化投资合计占国家电网公司经营区域内智能化投资的80%以上。东北、西北的智能化投资分别为8.4%和7.0%。2、企业竞争格局目前我国国家电力系统经过改革确定了2+5模式。共有5家企业涉足发电环节，分别为中国大唐集团公司、中国华电集团公司、中国国电集团公司、中国华能集团公司和中国电力投资集团公司;输电、变电与配电环节则是由国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司以及一些市、县级的独立电力公司进行承做;仅有终端用电环节以及电力设备等领域才允许民营企业参与生产和销售。由于发电、输电、变电、配电环节受国家管控和限制较为严格，我国智能电网行业上市企业集中在用电及相关设备制造环节，领先企业业务布局情况如下：行业发展前景及趋势预测1、发展方向：五大重点根据国家《关于促进智能电网发展的指导意见》、《关于推进“互联网+”智慧能源发展的指导意见》等指导文件，为实现“安全、可靠、绿色、高效”的总体目标，围绕智能电网发输配用全环节，我国智能电网行业未来发展方向包括五大重点，分别为清洁友好的发电、安全高效的输变电、灵活可靠的配电、多样互动的用电、智慧能源与能源互联网。2、发展前景：发展前景向好“十四五”规划中明确提及“十四五”期间我国要加快电网基础设施智能化改造和智能微电网建设，提高电力系统互补互济和智能调节能力，加强源网荷储衔接，提升清洁能源消纳和存储能力。根据中国电力建设企业协会发布的《中国电力建设行业年度发展报告2022》，“十四五”期间，我国将新增500千伏及以上交流线路9万千米，变电容量9亿千伏安，存量通道输电能力将提升4000万千瓦以上，新增开工建设跨省跨区输电通道6000万千瓦以上，电网计划投资额将接近3万亿元。参照第三阶段规划智能化投资12.50%的占比数据，预计“十四五”期间我国电网智能化投资额约为3750亿元。整体来看，我国智能电网行业发展前景良好。更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国智能电网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。