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财经网汽车讯?恒大汽车募资40亿港元。9月15日，恒大汽车发布公告称，以先旧后新方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等多个知名国际投资者，筹集约40亿港元。此次配售股份总数为176580000股股份，认购股份占目前已发行股份总数约2.04%，占待认购事项完成后经扩大已发行股份总数约2%。截至目前，中国恒大（03333.HK）持有合共6479500000股股份，包括配售股份，占已发行股份总数约74.99%。此次配售之后，中国恒大的持股比例将降至73.5%。在配售价格上，每股配售股份的价格为22.65港元，和9月14日收盘价28.3港元/股相比，折让约19.96%。恒大汽车在公告中表示，此次募资所得款项净额用作恒大汽车的一般企业用途，可扩大其股东基础、增强资本基础及提升本集团财务状况及净资产基础，以促进恒大汽车长期发展及增长。汽车行业观察员张志良表示：“近年来，腾讯阿里等互联网巨头都在争相布局新能源汽车，腾讯投资了特斯拉与蔚来，阿里投资小鹏汽车。而恒大汽车此次腾讯与阿里的同时入股，充分印证了两大巨头对其发展前景的看好。腾讯代表了互联网生态系统的世界领先水平，阿里系在智能车载软件等方面具有突出优势，滴滴则是日订单超5000万单的共享出行巨头，未来与恒大汽车进一步深度合作的空间巨大。”今年8月3日，恒大汽车发布“恒驰”首期6款车型，覆盖从A级到D级别以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车全系车型。官方表示，将从2021年下半年开始陆续实现量产。目前恒大汽车在上海、广州两地工厂已经进入全线设备调试阶段，将于明年上半年试生产。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

公交线路：631路 → 61路 → 601路 → 616路，全程约83.0公里1、从定州汽车站乘坐631路,经过34站, 到达朝阳达街南二环路口站2、步行约210米,到达太行水泥厂站3、乘坐61路,经过4站, 到达高保路口站4、步行约290米,到达高保路口北站5、乘坐601路,经过14站, 到达南辛店站6、步行约170米,到达南店站7、乘坐616路,经过1站, 到达清苑驾校站8、步行约4.6公里,到达西王庄村

1937年5月28日，费尔迪南特·波尔舍在奔驰公司的支持下创建了大众开发公司，同年9月改为大众汽车股份有限公司。大众汽车公司是德国最大也是最年轻的汽车公司,是一家国际性集团公司,总部在沃尔斯堡。 大众创始人经历当汽车首次出现的时候，它主要是为上层社会服务：两位德国的发明人戈特利布·戴姆勒和卡尔·本茨被公认为是熟练的汽车工艺师，但在汽车诞生的最初年代里只有富人才买得起这种新鲜而复杂的产品，而且还要司机来驾驶和维修它。那时候没有人认识到像这种精美的、机械上的奇迹将会从根本上改变这个世界，更没有人对它的独特机动性能赋予完全新的含义。正如我们所知德国人可以宣称是他们发明了汽车。法国人则给这个混合物增添了民族的色彩(偶然之间也发明了汽车赛)，然而正是美国人从整体上确认了轿车在社会上的地位。亨利·福特生产了一种任何人、任何时候都能驾驶到任何地方的汽车(而且来去自由)。不久“平民汽车”的概念开始传播，而且政治家和商界人士也能接受这一概念。至于德国人，一直到二十世纪二十年代仍然认为美国的做法是为了工业上和政治上的利益。甚至在二十年代许多德国的工业家仍然坚信在未来年代公共汽车才是真正意义的“平民汽车”。无论如何，第一次世界大战以后的满目疮痍，接之而来的世界经济危机，使任何把汽车作为平民百姓买得起的尝试都流产了。 1932年由Von Papen领导的德国政府采取一些步骤减轻驾驶汽车方面的税收，目的是降低拥有汽车的开销并刺激汽车的销售。然后是1933年1月30日，希特勒上台并建立了一个国家至上的政府。他要使“平民汽车”的概念成为他自己的论点。这对弗迪南德·波尔舍来说是进入这一领域的极好时机。1930年波尔舍从戴姆勒-奔驰AC公司辞职，当离开这个带三角星商标的公司以后，波尔舍成为Steyr-Werke公司的一个主任，当这个公司被并入Austro-Daimler后他才放弃这一职务。1930年12月1日，波尔舍采取了大胆的步骤，开设了他自己的“发动机、陆用车辆、航空与海军车辆设计室”，对于一直在寻找新的项目的他，很显然对于希特勒下令发展的“平民汽车”表现出兴趣，因为从长期来看是有利可图的。于是，1934年1月17日，波尔舍提出了建议在12个月内设计出德国的平民汽车，由“官方与民间专家委员会”进行审核。这对于波尔舍来说，相当于在扑克游戏中下大的赌注，然而他干了起来并且赢了。1937年初，一项关于选址的研究也开始了。根据要求需把厂址设在德国的中部，有良好的通道与运输线相连接并且要有足够的空间，这不仅为了工厂本身而且也考虑到一个全新的城市的规划与发展，希特勒和波尔舍都认为这一点对于是否能把工人吸引到这一项目上来十分重要。1937年夏天一个十分偶然的机会发现了一个适合的厂址。在决定厂址时有很大压力，然而尽管很多候选地方有着优越的基础条件，但最终的决定倾向于FallersLeben。这意味着放弃了原先向“元首”提出的工厂于当年夏天建成投产的承诺。工厂于1938年5月26日奠基，一个很像汽车模型的巨大石阶上正式标以“Kraft durch Freude”字样(译为从力量到转向盘)。在典礼上，观众能看到弗迪南德的儿子弗里·波尔舍驾驶着一辆即将成批生产的敞篷车，希特勒坐在前排，老波尔舍坐在后排。 工人阵线希望把新车命名为“Kdf-Wagen”，但公众早已在关注这一问题，把它取名为“大众”。有趣的是1938年7月3日在纽约时报上第一次把它称为“甲壳虫”(Beettle)。1938年8月1日，Robert Ley这位由政府任命的新工厂组织负责人在工厂职工大会上宣布了“KdF储蓄金计划”：每个德国人，不论阶级、地位和财产，均有资格购买大众汽车。保证有资格购车的最低储蓄额为每周5马克。有意储蓄者要到DAF或“Kraftdurch Freude”办公室登记。对这一储蓄会计划的反应是强烈的，1938年底有27万多人登记签约并开始购买邮票贴在KdF的储蓄卡上。 组织销售的问题以及逐渐到期的储蓄金计划对于工厂令人惊异的快速发展并没有产生负面的影响。没过几个月的时间，战争的防线搞起来了，公众相当奇怪地发现他们在整个项目中的利益受到了损失。由于战争叫嚣，大约3000名建设工人从沃尔夫斯堡调遣到西部防线。这也顺便说明了一个信号，政府既没有关心新的工厂，也没有考虑它未来的产品在军事上的重要性。如果当时大众和它的分厂真的被划入这个范畴，也许会面临更大的压力以便尽快建成它的生产设施。 一个汽车厂如果不制造汽车，怎么样才能继续活下去，管理层的办法是接受几乎任何一种任务。1939年末，工厂开始制造炸弹，以后接着做飞机油箱、油罐、弹壳及其他车床传动配件。从1941年开始，在沃尔夫斯堡的工厂还建了一条生产Ju88飞机机翼的生产线。这些合同不仅使公司有一些收益，而且当解决了原材料以后，工厂的处境也好多了，通过这种途径促使工厂逐步建成。 战后的第一个夏天占领军也在考虑对这个遭受严重破坏的国家进行重建的最有效政策。美国人在玩弄一个要把德国从那时起变成农业国家的激进的摩根索计划。另一方面，英国人对这类方案则很少感兴趣。各国的盟军都确信这个国家将必须迅速重建起来而且要解决好难民问题，但英国人认识到，把一个国家变为农业国将很难建立一种在他们自己的占领区牵制俄国所需要的政治机构，而占领区一直延伸到沃尔夫斯堡和它的工厂几公里以内。因而他们致力于恢复地方工业的活动，当然是处于严密控制之下，同时把行政管理的职责交给民政占领当局。很清楚这是由于军队不能管理工业，其次大批士兵经过六年战争后对此也无热情，因此如果其他任务把他们拴住在异国太长的时间，与他们起快复员的愿望正相抵触。于是必须找一些能够按照英国政府意图管理大众工厂的人。结果找到了一个人，就是退伍的陆军上校Lvan Hirst在德国管制委员会的明确指示下，他被派到沃尔夫斯堡恢复生产侦察车或者客车。当时对第一批车还没有卖给普通老百姓的打算，他们的销售目标主要是“占领军、地方政府官员、医生、警察、邮局及其他公用事业机构”，Hirst和他的同事Radclaffe从两方面着手进行工作，清点生产设施和寻找潜在的用户。把一辆军官车专门修好给英军使用，并在第27集团军总部展示前涂上英国陆军土黄色油漆。这辆车由四轮驱动，军事当局非常喜欢并且立即订货。工厂的货存设备情况都不够理想。制造侦察车仪表盘用的水压机从柏林的Ambi-Budd公司转移来以后已经不完整，并且许多地方损坏。另一方面，用于客车车身的水压机，深拉工具虽也有某些损坏，但是基本完好。水压机车间竟没有受到前几年的空袭：它现在还是敞开设有房顶。有关各方都充分认识到如果在沃尔夫斯堡再生产车辆，开始启动只能从客车车型入手。 在这一重要关头，当局面前又冒出来一个问题：战后如何对待那些当年为了从“德国工人阵线”那里购买“平民汽车”，曾经老老实实地买了许多储蓄邮票的战败德国的336000公民？他们曾经给那个组织的金库中贡献出大笔数目的钱，2.67亿马克，这些钱都付给了他自己银行的帐户，而战后要找这笔钱时几乎全部丢失得无影无踪。除了持有者手上的那张贴上许多储蓄邮票的储蓄卡以外什么都没有留下。当公众发现他们苦心孤诣储蓄要购买的汽车现在真的生产出来了，显露出愤怒和不安，并开始考虑如何用这确凿的证据作为交换而得到一辆汽车。Nordhoff，一位大学毕业的工程师，接受了当局的聘请，于1948年1月1日走上了沃尔夫斯堡的领导岗位，委任一直继续到1968年4月12日。在担任两年沃尔夫斯堡的总经理以后，Nordhoff可以骄傲地宣布净利润达到5606026.47马克，对于一个原来从没有打算把产品在自由市场销售的公司来说这绝不是一次很差的开端。 除了轿车、敞篷车和运输车无可挑剔的产品质量之外，公司还采取了通常的降价刺激销售的措施。Nordhoff非常了解在困难的时候如何能保持潜在用户的汽车购买力。对公司来说，那时的确相当困难，由于钢材供应紧张，而且还由于沃尔夫斯堡还是一个单纯的制造基地，几乎不可能再动员更多工人来补充它的劳动力。当时在那里已经雇用了2OOOO名员工，而在整个地区范围内几乎没有一个熟练技工。在这种情况下，平均日产673辆车对现有生产设施来说已达到绝对极限，因而监理委员会已经同意工厂再建一个新的运输车工厂。1955年1月24日作出这一决定时设想这个设在Hanover-Stocken的工厂于年底开业，而实际上到1956年3月8日才正式落成。 多年以来一直有一种推测，即大众是否会在甲壳虫的同时再搞第二种车型作为第二条腿走路。Heinrich Nordhoff对这些问题的回答是同样固执的：”大众成功的秘诀不是去寻找一连串新的设计，无论这些是多么具有戏剧性和诱惑力，但是对于达到成熟和完美的甚至最小细节的合理改进则无论多么困难也要做。难道有人居然会想我们会抛弃一种多年来曾给我们带来成功而且已经到达欧洲汽车工业顶峰的车型吗？”这并不是说大众没有时时刻刻在研究种种替换的车型，但是十五年来甲壳虫卖得这样好而且生产能力发挥得如此充分，一直根本就没有制造新车型的要求。 一个夏季的星期一，联邦德国政府通过一项法律，名为“关于管理大众有限责任公司法律地位的条款”。这一条款的目的是允许政府把公司变为在政府控制下的股票上市公司。大众的股票是当时还年轻的联邦德国历史上首次发行的“民众股票”。德国的投资者以每股350马克争购这些股票说明甲壳虫汽车在市场上成功的信誉。 1957年“汽车大全”以同样的语调宣称：“大众的畅销主要由于它是一个老实车。他没有乔装打扮。他使买主有这样一辆老实车而自豪。无论看什么地方，都能看到诚实的设计和坚实的工艺的象征。”在占领美国巨大市场过程中，甲壳虫无疑是表现非凡，然而运输车尽管在欧洲是成功的，而在美国销售却不那么好，从未达到目标。 10月18日，在原“大众储蓄者”与公司之间的法庭诉讼以各方和解的形式终于有了结果。其所以现在有了这个可能是因为联邦政府是原先柏林的两个Kdf公司的继承者，已承担责任使悬案了结。以前的领导单位鲁尔萨克森州政府已经没有责任，因为它只是按照英军当局发布的指示负责对大众的资产进行临时监督。大约八万储蓄者坚持的结果，终于有了回报，使他们高兴的是，公司同意送给他们100马克的支票，或者如果他们准备定一辆新的甲壳虫可以从订单上扣除3600马克。 几年过去，大众成为德国最高产值的公司，出口业务兴旺，而且令人高兴的是，它每年都对几乎早已完善定型的甲壳虫汽车作出新的改进。 随着时光的流逝，一个年代接一个年代，很明显可以看出一点，一种能够对保证就业和创造利润达到如此令人惊异程度的汽车也会必然迟早被取代。大众汽车的车型需要更新，即使有些沃尔夫斯堡的顽固派拒绝承认这一点。要找到一种当时销售量仍然很大的车型的后继者对公司来说几乎是不可能的，但大众认识到不能再长久躺在往日的成绩上，新车型确实迫切需要。在新的产品攻势中出现的第一个车型是“帕萨特”，其技术数据很大程度上源自奥迪80。帕萨特第一次证明了由leiding和Kraus宣传的积木式设计理论已经取得了效果。为保证使将来的用户在一个主型上产生的两种变型之间能看到明显的区别，特地委托意大利知名设计师Giorgetto Giugiaro，为帕萨特设计了一种斜背式车身。正如预期的那样，帕萨特很快获得了新车注册图表中的最高地位。 1974年首次推出“高尔夫”，带有1.5L、功率为51kW(70马力)的发动机，公众终于看到了盼望已久的甲壳虫的继承者，甲壳由过去由弗迪南德·波尔舍一个人设计的方式已经过时，现在“高尔夫”则是现代集体创作的典型。“高尔夫”一出现就引起了真正的轰动，到1976年10月27日已经生产了100万辆。总之，“高尔夫”表现出了一种似乎是相互矛盾的“一般的外表”与“高质量”的混合体，对动力机组可以有多种不同选择，而且得到世界上最大的销售机构的支持。大众并没有离开它的用于甲壳虫的神圣原则，即稳步改进设计中的每个细节，逐渐慢慢地而又确凿无疑地，“高尔夫”将会接过德国“平民汽车”的角色。甲壳虫不久只能存在于它的爱好者的收藏中，他们仍然满心地喜欢它，但不得不承认在现今汽车的景观中，它不过像一块令人喜欢的古老化石。 1975年3月，推出了一种设备规范但不是很齐全的波罗派生产品，发动机功率为29kW(40马力)，随后采取的贸易措施令人惊讶，大众一反常规，不断改进波罗一直到它成功地迫使更为豪华的奥迪50于1978年7月退出市场。奥迪从它在小型轿车市场上受到冷落后一直没有复原，直到1996年推出它的成功车型新的奥迪“A3”。 在随后的一年中大众销售量下降了12%，主要原因是石油危机引发的许多问题。不过，这些严重的损失由于“高尔夫”和帕萨特销量特别好在很大程度上得到了补偿，这进一步证明了大众减少了对甲壳虫的依赖。1975年首先给代理商一个销售波罗的机会，一种与奥迪50不那么相同的特殊的低标准姊妹车型。以后几年中，波罗也采用了奥迪50那样的功率更大的发动机。 在德国，“甲壳虫”仍然有它的潜在用户，但大众迫切需要用它的生产线生产其它车型，于是，1978年1月19日，最后一辆“甲壳虫”开下了埃姆顿的装配线。 1979年“捷达”出现了，在“高尔夫”的基础上改用斜背式车身，也有双门和四门两种变型。直到1983年8月捷达第二次变型大约生产了7OOOOO辆，与第一代“高尔夫”的上百万辆相比，不算了不起的数字。不过，捷达发挥了占领市场一席之地的作用，并保持了用户对大众的信任，因为用户要求有一种非常合适的行李舱，否则他们就会寻找其他车型了。

大众汽车发展史当汽车首次出现的时候，它主要是为上层社会服务：两位德国的发明人戈特利布·戴姆勒和卡尔·本茨被公认为是熟练的汽车工艺师，但在汽车诞生的最初年代里只有富人才买得起这种新鲜而复杂的产品，而且还要司机来驾驶和维修它。那时候没有人认识到像这种精美的、机械上的奇迹将会从根本上改变这个世界，更没有人对它的独特机动性能赋予完全新的含义。正如我们所知德国人可以宣称是他们发明了汽车。法国人则给这个混合物增添了民族的色彩(偶然之间也发明了汽车赛)，然而正是美国人从整体上确认了轿车在社会上的地位。亨利·福特生产了一种任何人、任何时候都能驾驶到任何地方的汽车(而且来去自由)。不久“平民汽车”的概念开始传播，而且政治家和商界人士也能接受这一概念。至于德国人，一直到二十世纪二十年代仍然认为美国的做法是为了工业上和政治上的利益。甚至在二十年代许多德国的工业家仍然坚信在未来年代公共汽车才是真正意义的“平民汽车”。无论如何，第一次世界大战以后的满目疮痍，接之而来的世界经济危机，使任何把汽车作为平民百姓买得起的尝试都流产了。 1932年由Von Papen领导的德国政府采取一些步骤减轻驾驶汽车方面的税收，目的是降低拥有汽车的开销并刺激汽车的销售。然后是1933年1月30日，希特勒上台并建立了一个国家至上的政府。他要使“平民汽车”的概念成为他自己的论点。这对弗迪南德·波尔舍来说是进入这一领域的极好时机。 1930年波尔舍从戴姆勒—奔驰AC公司辞职，当离开这个带三角星商标的公司以后，波尔舍成为Steyr—Werke公司的一个主任，当这个公司被并入Austro—Daimler后他才放弃这一职务。1930年12月1日，波尔舍采取了大胆的步骤，开设了他自己的“发动机、陆用车辆、航空与海军车辆设计室”，对于一直在寻找新的项目的他，很显然对于希特勒下令发展的“平民汽车”表现出兴趣，因为从长期来看是有利可图的。于是，1934年1月17日，波尔舍提出了建议在12个月内设计出德国的平民汽车，由“官方与民间专家委员会”进行审核。这对于波尔舍来说，相当于在扑克游戏中下大的赌注，然而他干了起来并且赢了。 1937年初，一项关于选址的研究也开始了。根据要求需把厂址设在德国的中部，有良好的通道与运输线相连接并且要有足够的空间，这不仅为了工厂本身而且也考虑到一个全新的城市的规划与发展，希特勒和波尔舍都认为这一点对于是否能把工人吸引到这一项目上来十分重要。1937年夏天一个十分偶然的机会发现了一个适合的厂址。在决定厂址时有很大压力，然而尽管很多候选地方有着优越的基础条件，但最终的决定倾向于FallersLeben。这意味着放弃了原先向“元首”提出的工厂于当年夏天建成投产的承诺。工厂于1938年5月26日奠基，一个很像汽车模型的巨大石阶上正式标以“Kraft durch Freude”字样(译为从力量到转向盘)。在典礼上，观众能看到弗迪南德的儿子弗里·波尔舍驾驶着一辆即将成批生产的敞篷车，希特勒坐在前排，老波尔舍坐在后排。 工人阵线希望把新车命名为“Kdf—Wagen”，但公众早已在关注这一问题，把它取名为“大众”。有趣的是1938年7月3日在纽约时报上第一次把它称为“甲壳虫”(Beettle)。 1938年8月1日，Robert Ley这位由政府任命的新工厂组织负责人在工厂职工大会上宣布了“KdF储蓄金计划”：每个德国人，不论阶级、地位和财产，均有资格购买大众汽车。保证有资格购车的最低储蓄额为每周5马克。有意储蓄者要到DAF或“Kraftdurch Freude”办公室登记。对这一储蓄会计划的反应是强烈的，1938年底有27万多人登记签约并开始购买邮票贴在KdF的储蓄卡上。 组织销售的问题以及逐渐到期的储蓄金计划对于工厂令人惊异的快速发展并没有产生负面的影响。没过几个月的时间，战争的防线搞起来了，公众相当奇怪地发现他们在整个项目中的利益受到了损失。由于战争叫嚣，大约3000名建设工人从沃尔夫斯堡调遣到西部防线。这也顺便说明了一个信号，政府既没有关心新的工厂，也没有考虑它未来的产品在军事上的重要性。如果当时大众和它的分厂真的被划入这个范畴，也许会面临更大的压力以便尽快建成它的生产设施。一个汽车厂如果不制造汽车，怎么样才能继续活下去，管理层的办法是接受几乎任何一种任务。 1939年末，工厂开始制造炸弹，以后接着做飞机油箱、油罐、弹壳及其他车床传动配件。从1941年开始，在沃尔夫斯堡的工厂还建了一条生产Ju88飞机机翼的生产线。这些合同不仅使公司有一些收益，而且当解决了原材料以后，工厂的处境也好多了，通过这种途径促使工厂逐步建成。战后的第一个夏天占领军也在考虑对这个遭受严重破坏的国家进行重建的最有效政策。美国人在玩弄一个要把德国从那时起变成农业国家的激进的摩根索计划。另一方面，英国人对这类方案则很少感兴趣。各国的盟军都确信这个国家将必须迅速重建起来而且要解决好难民问题，但英国人认识到，把一个国家变为农业国将很难建立一种在他们自己的占领区牵制俄国所需要的政治机构，而占领区一直延伸到沃尔夫斯堡和它的工厂几公里以内。因而他们致力于恢复地方工业的活动，当然是处于严密控制之下，同时把行政管理的职责交给民政占领当局。很清楚这是由于军队不能管理工业，其次大批士兵经过六年战争后对此也无热情，因此如果其他任务把他们拴住在异国太长的时间，与他们起快复员的愿望正相抵触。于是必须找一些能够按照英国政府意图管理大众工厂的人。结果找到了一个人，就是退伍的陆军上校Lvan Hirst在德国管制委员会的明确指示下，他被派到沃尔夫斯堡恢复生产侦察车或者客车。当时对第一批车还没有卖给普通老百姓的打算，他们的销售目标主要是“占领军、地方政府官员、医生、警察、邮局及其他公用事业机构”，Hirst和他的同事Radclaffe从两方面着手进行工作，清点生产设施和寻找潜在的用户。把一辆军官车专门修好给英军使用，并在第27集团军总部展示前涂上英国陆军土黄色油漆。这辆车由四轮驱动，军事当局非常喜欢并且立即订货。工厂的货存设备情况都不够理想。制造侦察车仪表盘用的水压机从柏林的Ambi—Budd公司转移来以后已经不完整，并且许多地方损坏。另一方面，用于客车车身的水压机，深拉工具虽也有某些损坏，但是基本完好。水压机车间竟没有受到前几年的空袭：它现在还是敞开设有房顶。有关各方都充分认识到如果在沃尔夫斯堡再生产车辆，开始启动只能从客车车型入手。在这一重要关头，当局面前又冒出来一个问题：战后如何对待那些当年为了从“德国工人阵线”那里购买“平民汽车”，曾经老老实实地买了许多储蓄邮票的战败德国的336000公民？他们曾经给那个组织的金库中贡献出大笔数目的钱，2．67亿马克，这些钱都付给了他自己银行的帐户，而战后要找这笔钱时几乎全部丢失得无影无踪。除了持有者手上的那张贴上许多储蓄邮票的储蓄卡以外什么都没有留下。当公众发现他们苦心孤诣储蓄要购买的汽车现在真的生产出来了，显露出愤怒和不安，并开始考虑如何用这确凿的证据作为交换而得到一辆汽车。Nordhoff，一位大学毕业的工程师，接受了当局的聘请，于1948年1月1日走上了沃尔夫斯堡的领导岗位，委任一直继续到1968年4月12日。在担任两年沃尔夫斯堡的总经理以后，Nordhoff可以骄傲地宣布净利润达到5606026．47马克，对于一个原来从没有打算把产品在自由市场销售的公司来说这绝不是一次很差的开端。除了轿车、敞篷车和运输车无可挑剔的产品质量之外，公司还采取了通常的降价刺激销售的措施。Nordhoff 非常了解在困难的时候如何能保持潜在用户的汽车购买力。对公司来说，那时的确相当困难，由于钢材供应紧张，而且还由于沃尔夫斯堡还是一个单纯的制造基地，几乎不可能再动员更多工人来补充它的劳动力。当时在那里已经雇用了2OOOO名员工，而在整个地区范围内几乎没有一个熟练技工。在这种情况下，平均日产673辆车对现有生产设施来说已达到绝对极限，因而监理委员会已经同意工厂再建一个新的运输车工厂。 1955年1月24日作出这一决定时设想这个设在Hanover—Stocken的工厂于年底开业，而实际上到1956年3月8日才正式落成。多年以来一直有一种推测，即大众是否会在甲壳虫的同时再搞第二种车型作为第二条腿走路。Heinrich Nordhoff对这些问题的回答是同样固执的：”大众成功的秘诀不是去寻找一连串新的设计，无论这些是多么具有戏剧性和诱惑力，但是对于达到成熟和完美的甚至最小细节的合理改进则无论多么困难也要做。难道有人居然会想我们会抛弃一种多年来曾给我们带来成功而且已经到达欧洲汽车工业顶峰的车型吗？”这并不是说大众没有时时刻刻在研究种种替换的车型，但是十五年来甲壳虫卖得这样好而且生产能力发挥得如此充分，一直根本就没有制造新车型的要求。 一个夏季的星期一，联邦德国政府通过一项法律，名为“关于管理大众有限责任公司法律地位的条款”。这一条款的目的是允许政府把公司变为在政府控制下的股票上市公司。大众的股票是当时还年轻的联邦德国历史上首次发行的“民众股票”。德国的投资者以每股350马克争购这些股票说明甲壳虫汽车在市场上成功的信誉。 1957年“汽车大全”以同样的语调宣称：“大众的畅销主要由于它是一个老实车。他没有乔装打扮。他使买主有这样一辆老实车而自豪。无论看什么地方，都能看到诚实的设计和坚实的工艺的象征。”在占领美国巨大市场过程中，甲壳虫无疑是表现非凡，然而运输车尽管在欧洲是成功的，而在美国销售却不那么好，从未达到目标。10月18日，在原“大众储蓄者”与公司之间的法庭诉讼以各方和解的形式终于有了结果。其所以现在有了这个可能是因为联邦政府是原先柏林的两个Kdf公司的继承者，已承担责任使悬案了结。以前的领导单位鲁尔萨克森州政府已经没有责任，因为它只是按照英军当局发布的指示负责对大众的资产进行临时监督。大约八万储蓄者坚持的结果，终于有了回报，使他们高兴的是，公司同意送给他们100马克的支票，或者如果他们准备定一辆新的甲壳虫可以从订单上扣除3600马克。 几年过去，大众成为德国最高产值的公司，出口业务兴旺，而且令人高兴的是，它每年都对几乎早已完善定型的甲壳虫汽车作出新的改进。随着时光

根据自己的投资策略做出相应的决策。如果大众汽车的Q1业绩超预期，通常预示着公司的经营状况良好，会吸引更多的投资者，因此，股票价格会上涨，如果您认为这是一个买入的好机会，可以考虑增加您的持股。

最近的江淮汽车可能捡了一个大便宜，一则还没有被最终确认的消息，只因为其中一个主角是大众汽车，而另一个主角江淮汽车就已经从中获利，迎来了5个涨停。5月27日，有媒体报道，传德国大众汽车集团将出资35亿收购安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份。消息一经传出，扉旅汽车发现，江淮汽车马上迎来了最近6个交易日中的第5个涨停，从5月20日到5月27日，江淮汽车的累计涨幅达到了53%，市值已突破144亿元。事实上，江淮汽车曾在5月22日就发布过《股票交易异常公告》，披露控股股东正在筹划引进战略投资者的相关工作。但对于此次收购，当事人双方都没有做任何回应，只是有媒体称此事已经坐实，有江淮集团的工作人员向媒体透露，战略合作项目的对象是大众汽车公司，并且在内部还成立了专门的项目组，但对于具体情况对方表示“不能随便乱说，不是很清楚。”其实，近两年江淮汽车这个名字还频频出现在公众视野，并不是其业绩有多么优秀，很大的原因是因为它为造车新势力蔚来汽车代工，换句话说江淮汽车现在的知名度就是代工代来了，因为其自身的业绩真的不值一提。扉旅汽车查看相关数据看到，江淮汽车已经连续三年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为负数，2019年为负9.78亿元、2018年为负18.77亿元、2017年为9300万元。大众汽车的入局可能是江淮汽车的救命稻草,但仅仅是可能。扉旅汽车追溯了下历史，早在2017年，大众汽车就与江淮汽车成立了大众江淮汽车有限公司，但这次合作并没有什么好的结果，其推出的思皓E20X车型，一共只卖掉了3000多辆，2019年亏损了3.6亿元。面对这样的结局，那为什么大众汽车还要义无反顾收购江淮控股的股份，而且一收就是50%。原因只有一个，就是江淮汽车的属性，江淮汽车是主打新能源汽车产品的。对于大众汽车而言，在汽车行业继续发展壮大，必须要抓住两个东西，一个是迫在眉睫的汽车电动化转型，另一个则是，得之则可能得天下的中国市场。扉旅汽车在大众汽车集团曾经发布的电动化战略中看到，大众汽车集团计划，至2025年，旗下销售的新车中约有四分之一将是纯电动汽车，各品牌将推出共计超过80款全新的电动车型，包括50款纯电动车型及30款插电式混合动力车型。至2030年，大众汽车集团的整个车型阵容将实现电动化。而作为大众汽车集团最大的海外市场——中国市场也在2019年提出相关的规划，工业和信息化部公布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》显示，到2025年，中国新能源汽车新车销量占比达到25%左右。所以这就很明显了，要想抓住中国市场，大众汽车就必须先发力新能源汽车，而入股江淮汽车正式大众汽车发力新能源很好的抓手。而作为大众汽车发展新能源抓手的江淮汽车，又会从中得到什么呢？表面看来，江淮汽车将从大众汽车那获得一大笔资金，对于连年亏损的、靠政府补贴过活的江淮汽车算是及时雨了，但似乎这笔钱未必能解决目前江淮汽车的核心问题——没热销车型。据扉旅汽车了解，2019年江淮汽车销量创下了近10年的新低。数据显示，2019年，江淮汽车乘用车销量为16万辆，同比下滑18%;商用车销量为25.9万辆，同比下降2%。其实，江淮汽车也曾经辉煌过，2016年江淮汽车销量突破60万辆，可这都是过去时了，如今的江淮已经拿不出来像当年江淮瑞风S3那种还能搅动市场的车型了。而就算此次大众汽车入股江淮汽车坐实，也基本很难改变江淮汽车现在的局面。原因很简单，大众汽车的来意太明显了，就是冲着江淮汽车“新能源”这个标签来的，江淮汽车或许只是大众汽车布局新能源汽车的一个棋子。扉旅汽车猜测，大众汽车可以利用江淮汽车迅速布局低端新能源汽车市场，这样给大众自己创造了多更的转型时间，如果和江淮汽车的合作成功了，当然是好事，但就算不成功也没关系，毕竟对抢占市场赢得了先机，而且一定程度上牵制了竞争对手，从大盘来看，这对于大众汽车还是利大于弊的。而对于江淮汽车呢，可就没有那么多利了。如果大众汽车和江淮汽车的合作取得了好的结果，那对不起，收益一半是德国大众的，虽然明面上是50对50的对等关系，但大众的强势地位，以及对合作品牌的有利背书，江淮汽车很难不被牵着鼻子走。那如果合作像上次一样失败了呢？那江淮汽车的结果可能更加悲催：眼前的核心问题没有解决，又搭进去了一半的股权。当然，以上这些只是基于双方确定合作后的猜想，但也再次说明了，车企想要过得好，就必须能拿出像样的产品，产品有竞争力了，品牌才有竞争力，没有这些，可能欢庆一时，但却不能救一世。5个涨停救不了江淮汽车，大众汽车的入局可能也无法让江淮汽车逃离水深火热，唯有自救或许方为上策。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在全球性金融危机的冲击下，欧洲股市曾一度大跌，欧盟高层紧急磋商就是计划，通过了5000亿欧亚的就是方案，这是由于政府用真金白银救市之举，才是欧洲股市得以延喘，其中反应最剧烈的就是德国大众了，以下信息供你参考吧。 1、德国经济部与财政部28日表示，欧盟委员会(European Commission)于27日晚些时候批准了德国政府的金融部门援助方案，总额近5000亿欧元。 2、德国从10月18日开始实施银行援助措施，试图解冻银行间贷款并恢复金融系统信心。援助方案包括至多4000亿欧元的银行担保，以及至多800亿欧元的直接银行资金援助。 3、德国政府还提供了约5%的金融机构损失准备金，总额上限达200亿欧元。在同各州政府达成的协议中，联邦政府承担援助方案资金的65%，各州政府承担35%。 4、欧股收高 英国石油与大众汽车领涨 欧洲股市周二收高，石油巨头英国石油公司(BP)和德国大众汽车公司(VW)股价回升，推动欧洲股市部分挽回了在10月份所蒙受的巨大损失。 截至收盘，泛欧道琼斯600指数(ST:SXXP)上涨了4.38点，涨幅2.2%，收于199.42点。由于进入10月份以来全球经济普遍萎缩，市场担心企业界盈利将受到影响，该指数在10月份至今已经下跌了20%。 但今天英国石油公司(BP)的利好财报使投资者的担心情绪稍有舒缓。这家公司宣布经过调整之后的盈利达到88.8亿美元，超出市场所预计的68亿美元。伦敦股市中的英国石油公司股价上涨了5.4%。 周二欧洲各主要国家股市中，英国富时100指数(UK:UKX)上涨1.9%，收于3,926.38点。法国CAC-40 (FR:1804546)指数上涨1.6%，收于3,114.92点。 今天德国大众汽车公司(Volkswagen)股价连续第二个交易日飙升，推动德国DAX 30指数(DX:1876534)大涨11.3%，收于4,823.45点。保时捷公司(Porsche) (DE:PAH003)在周末宣布了收购大众汽车公司(DE:766400)75%控股股份的计划，使后者股价连续大幅上扬。 大众汽车公司股价上涨了81.7%。今天盘中，这家欧洲最大的汽车生产商的市值一度超过石油行业巨头埃克森美孚公司，成为全球市值第一大公司。昨天大众汽车的股票有大涨跌了45%，这是他们是规范的证券市场，没有涨跌幅限制的原因。 从信息不难看出，促使大众暴涨的当然是政府直接干预的结果，至于能把大众的股价炒到1000多欧元一股，那就是炒家们不遣余力的杰作，以回报政府的救市之恩吧，不然他们就得失业了，打铺盖卷回家啦。 保时捷计划09年增持大众汽车股权至75%，保时捷在公告中称，目标持有大众汽车普通股42.6%，并有权以现金再买进31.5%股权而且坚持12月前持股超过50%的目标。公布该消息的目的是让卖空者有机会慢慢平仓，降低他们的风险。 保时捷自3月以来一直寻求掌控该欧洲最大的汽车生产商，以在面对日趋激烈的国际竞争下提升利润率。欧洲汽车生产商们正承受压力，因全球金融危机及经济减速抑制新汽车需求。 为能够将大众公司的营业收入，资产及利润划到自己名下，保时捷试图将其期权控制比例增至75%。早些时候，保时捷还宣布除期权外还持有35.1%的大众公司股票 前几天大众涨的很凶，一天之内就翻了一番。所以昨天跌了那么多也是正常的了

　　东风轿车:1958年由中国第一汽车制造厂研制，开创了中国轿车生产的先河。这是一款曾令全中国人民兴奋不已的轿车。商标是一条腾飞的金龙，代表东方巨龙的发达和自强，与车头前毛泽东主席手书的“东风”两字相互辉映。毛泽东同志乘坐了这辆轿车后，曾高兴地宣布：坐上我们自己的小汽车喽！　　上海牌:建国后上海生产的最早的轿车。曾是中国仅次于大红旗的行政用车。60年代上海里弄新娘子出嫁，一部上海牌轿车做婚车能引起全弄堂的轰动和羡慕；桑塔纳的诞生让它走完了历史旅程。　　CA770:1965年一汽生产的红旗CA770型三排座高级轿车。这款气宇轩昂，气势不凡的车，在老百姓心目中曾具有崇高的地位，也是权力地位的象征。许多四十岁以上的中国人至今记得，每当红旗牌轿车行驶在马路上，行人都会向它行“注目礼”。最终这款承载了无数政治荣光的车因“不够经济”停止生产。　　北京212:由北京汽车厂生产。曾是供部队高级指挥员使用的越野车。20世纪60年代中期以后，长时期受到了部队和地方百姓的欢迎，一度影响巨大。被誉为能征服任何路面的、物美价廉的中国越野车先驱。合资改进后产品予以新概念“新城市猎人”，包括BJ2020VB、BJ2020VE两种车型。　　桑塔纳:中国第一款合资生产的轿车，由上海大众汽车公司出品。因好用、皮实成为中国老百姓心目中好品质车的象征。自上世纪80年代至今依然生命力旺盛，可见对中国轿车市场影响之深远。　　捷达:一汽大众的主力车型。自落户于中国的那天起，始终坚持优秀品质和质朴的造车理念，在国内不断地创下了多项第一。目前在市场上仍保持领先地位。　　夏利:1987年天津市汽车工业公司最先生产。国内最早进入家庭的主力车型之一，也是国内出租车市场保有量最大的车型。八十年代，夏利轿车以其出色的性能成为当时的低端商用车和少数富人的私家车，在大街小巷，“红色夏利”是当时一道靓丽的风景，至今已经超过100万辆。　　富康:1995年开始在中国武汉合资生产的富康轿车其实就是雪铁龙ZX的翻版，由神龙汽车有限公司出品。是最早进入中国家庭的的家用轿车之一。8年多来，累计生产了大约30万辆。曾以实用征服了第一代私家车用户。但如今喜新厌旧的老车主却开始嫌它有点儿土了。　　奥迪A6:四个连环圈圈标志的黑色奥迪，是中国人眼里公认的豪华车。而奥迪与一汽集团共同生产的奥迪A6，至今仍大量装备政府机关，成为中国当代豪华轿车的杰出典范之一。　　POLO:上海大众汽车公司出品。以时尚造型影响了中国当代白领。也是中国第一辆与世界同步推出的家庭轿车。活泼而又灵动的俏皮造型，富有力度而自信的线条，赋予了她一张富有青春活力而极具亲和力的面孔。巧妙迎合当代都市白领追求时尚的心理。成为汽车时尚的一个标志元素。　　CA10:1956年7月13日，这是一个让中国人自豪的日子，12辆解放CA10下线。　　首批生产的解放CA10原型车为前苏联斯大林汽车厂出产的吉斯150，不过，一汽人并没有将前苏联的散件直接拿来组装，首批车就有一半的重要零件是自己生产的，再SKD组装而成。该车空车重3·9吨，载重4吨，马力达到90匹，四行程的六缸发动机，最高速度可以达到65公里／小时。　　奥迪100:在1988年，奥迪公司授予中国一汽代号为“C3”的奥迪100生产许可证，并于当年组装499辆汽车。1991年，一汽大众正式开始生产奥迪100，当时主要是为了满足公务车市场的需要。由于技术先进，外形漂亮，在当时供不应求。官车市场的巨大容量为奥迪带来丰厚了的利润，也确立了奥迪100的在中国汽车市场的地位，成为新一代“官车”的代表。　　中国第一汽车:中国一汽是中国汽车工业的摇篮,总部位于吉林省长春市,始建于1953年,毛泽东主席亲笔题名奠基.　　东风汽车:也称“二汽”是1969年才开始在湖北的十堰市建造的，它生产“东风牌”卡车、“富康牌”轿车以及后来的“爱丽舍”轿车等等。二汽原属国务院计划单列管理，九十年代改名东风汽车公司，有员工12万人。　　从地域上看，二汽所在的十堰市位处湖北、四川、陕西三省交界，深入中国腹部；从地形上看，群山环抱，只有一条铁路和公路通进来。套用欧阳修的文章，“环堰皆山也”，非常适合描述二汽所在的十堰市。　　建设二汽，最早于1952年底提出，但正式开始建设，已到1969年，其间经历了前后17年、“两下三上”的漫长波折。　　北汽-------------北京汽车制造厂有限公司是中国汽车工业发展的先驱之一，集北京汽车工业五十年之大成；是北京五十年汽车工业发展的浓缩；是北京汽车民族品牌的代表。　　北京汽车:北京汽车制造厂创建于 1958年，由朱德委员长亲自题写厂名，是国家继长春第一汽车制造厂后，兴建的第二家大型汽车生产企业。2001年按现代企业制度创建北京汽车制造厂有限公司（中文简称 “北汽有限”、英文简称“BAW”）。　　上海汽车集团:600104，公司简称“上海汽车”。2006年经过重组，上海汽车成为目前国内A股市场最大的整车上市公司，截止2006年12月31日，公司总股本为65.5亿股，合并总资产864亿元，职工总数3.3万人，公司目前控股股东为上海汽车工业（集团）总公司。　　公司是目前国内领先的乘用车制造商、最大的微型车制造商和销量最大的汽车制造商，2006年度以134.4万辆的整车销量，居全国汽车大集团之首。　　上海汽车集团股份有限公司成立于2004年11月29日，集中了世界500强企业上汽集团与汽车产业链相关的资产和业务，旗下企业主要从事汽车和零部件的生产、销售、开发、投资及配套服务，2005年共向中国及海外市场销售整车超过105万辆。　　上汽汽车制造有限公司（简称上汽汽车）于2006年2月22日正式成立。上汽汽车由上海汽车集团股份有限公司（简称上汽(集团)股份）和上海汽车股份有限公司各投资60%和40%组建，初期投资为36.8亿元人民币。　　目前，上汽汽车的各项工作已全面启动，将同步建设上海和仪征两个生产基地，中期规划将形成年产轿车及变形车30万辆和发动机40万台的生产规模。截止到2010年，上汽汽车计划推出RV车、中级车、紧凑型车等5个平台超过30款车型，混合动力车也将在其间推出， 从而形成与国际汽车技术发展趋势相同步的、价格从6.5万元至30万元、覆盖主流乘用车领域各个细分市场的宽系列产品线布局。　　上汽（集团）股份投资18亿元建立的上汽工程研究院将和上汽海外研发中心将共同成为上汽汽车 的技术研发基地，致力于自主品牌新产品研发和新能源汽车的研发，为上汽汽车自主品牌的长远发展提供强有力的技术保证。　　上汽汽车作为国际化品牌的经营者，将依托上汽集团20多年合资合作所积累的技术、制造、采购、营销和管理优势，以国际化的视野，创造性地集成全球优势资源，以高品质的产品与服务，满足消费者高品位需求，以优秀的国际合作团队，打造中国汽车领导品牌，进而成为全球汽车业不可或缺的力量。　　[编辑本段]公司业务　　公司主要业务：汽车整车(包括乘用车、商用车)、与整车开发紧密相关的零部件(包括动力传动、底盘、电子电器等)的研发、生产、销售，以及与汽车业务密切相关的汽车金融。　　[编辑本段]集团下属　　公司下属主要企业：乘用车分公司，上海大众、上海通用、上海申沃，上汽通用五菱、韩国双龙汽车等整车企业；汽车齿轮总厂、联合汽车电子等与整车开发紧密相关的零部件企业；以及上汽财务公司等汽车金融企业。　　[编辑本段]大事记　　1955年12月 上海市内燃机配件制造公司成立。　　1958年03月 上海市内燃机配件制造公司与上海市动力设备制造公司合并，成立上海市动力机械制造公司。　　1958年09月 上海汽车装配厂试制成功第一辆小轿车，命名“凤凰牌”。　　1960年01月 上海市动力机械制造公司更名为上海市农业机械制造公司。　　1964年02月 凤凰牌轿车改名为上海牌轿车，至1975年形成5000辆年生产能力。　　1964年12月 上海牌SH-760型轿车开始成批生产，年产量为50辆。　　1969年04月 上海市农业机械制造公司更名为上海市拖拉机汽车工业公司。　　1978年11月 上海市拖拉机汽车工业公司开始企业性公司试点。　　1982年06月 上海轿车项目代表团赴西德访问，与德国大众签署桑塔纳轿车试制协议。　　1983年04月 第一辆上海桑塔纳轿车组装成功。　　1984年10月 中国汽车工业公司、上海市拖拉机汽车工业公司、中国银行上海信托咨询公司与西德大众汽车有限公司在北京正式签署上海大众汽车有限公司合营合同，上海大众汽车有限公司奠基。　　1985年03月 上海大众汽车有限公司成立。　　1990年03月 上海汽车拖拉机工业联营公司更名为上海汽车工业总公司。　　1991年11月 为集中力量发展桑塔纳轿车，上海牌轿车停产。　　1993年08月 上海桑塔纳达到年产10万辆能力，国产化率突破80％。　　1995年04月 上海大众与德国大众、巴西大众联合开发成功桑塔纳2000型。　　1995年09月 上海汽车工业总公司更名为上海汽车工业（集团）总公司。　　1995年10月 上海汽车工业（集团）总公司与美国通用汽车公司签定基础协议。双方计划在上海建立一个汽车合资企业和合资技术开发中心以及其他相关项目。　　1997年01月 上海汽车工业（集团）总公司与上海通用汽车有限公司签署合营合同与章程。　　1997年03月 上海汽车工业（集团）总公司与泛亚汽车技术中心有限公司签署合营合同与章程。　　1997年06月 上海通用汽车有限公司,泛亚汽车技术中心有限公司成立。　　1997年11月 上海汽车股份有限公司在上海证券交易所上市，公开发行3亿股A股股票，发行价7.02元/股，股票代码600104。　　1998年12月 上海通用项目建成，别克新世纪下线。　　1999年01月 由上海汽车工业（集团）总公司和江苏省仪征市汽车工业公司联合组建的“上汽集团仪征汽车有限公司”合同签约仪式在扬州举行。　　2001年03月 上海汽车首次实施配股方案，向原股东每10股配售3股，共配售4.2亿股，配售价8元/股。　　2002年10月 上海汽车工业（集团）总公司参股通用—大宇项目正式获得国家批准，通用大宇汽车科技公司在韩国汉城正式宣布成立。　　2002年11月 上汽通用五菱汽车股份有限公司在广西柳州举行挂牌。　　2004年03月 上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司和上海通用汽车有限公司与辽宁省、山东省的有关企业正式签署沈阳金杯通用汽车有限公司、山东大宇汽车发动机有限公司的股权转让协议；上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司各拥有沈阳金杯通用汽车有限公司和山东大宇汽车发动机公司25%的股份，上海通用汽车持有50%的股份。　　2004年07月 上海汽车工业（集团）总公司以2003年度117.2亿美元的销售收入首次进入《财富》杂志世界五百强排行榜，列第461位。　　2004年10月 上海汽车工业（集团）总公司与韩国双龙汽车公司签署了收购双龙汽车公司48.92％的股份的合同。　　2004年12月 上海汽车工业（集团）总公司实施改制重组，设立上海汽车集团股份有限公司。　　2005年10月 上海汽车工业（集团）总公司完成股权分置改革，控股股东上海汽车集团股份有限公司按每10股送3.4股的比例向全体流通股股东支付对价，使所持非流通股股份取得流通权；随后，上海汽车集团股份有限公司按照股改承诺，在二级市场投入10亿元资金按集中竞价方式增持公司股份，上海汽车集团股份有限公司持股比例由股改后的59.8%增至67.7%。　　2005年12月 上汽实现整车销售105万辆，提前两年完成年产100万辆目标。　　2006年07月 上海汽车工业（集团）总公司以2005年合并报表143.65亿美元的销售收入，再次跻身《财富》杂志世界500强企业行列，排名第475位。　　2006年10月 上汽正式发布了首款自主品牌中高档轿车荣威（Roewe）750。　　2006年11月 上海世博会事务协调局与上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司共同签署了《中国2010年上海世博会汽车全球合作伙伴协议》。　　2006年12月 上海汽车股份有限公司发布公告称已正式完成向控股股东上海汽车集团股份有限公司定向发行32.7503亿股A股的相关股权变更工作，上海汽车股份有限公司成为国内最大的整车上市公司。　　2007年06月 经国务院国资委和上海市国资委批准，上海汽车集团股份有限公司所持上海汽车股份有限公司83.83%股权划转上海汽车工业（集团）总公司拥有，上海汽车工业（集团）总公司成为上海汽车股份有限公司控股股东上汽依维柯红岩商用车有限公司与上汽菲亚特红岩动力总成有限公司在重庆举行了成立揭牌奠基仪式。　　2007年07月 上海汽车工业（集团）总公司以合并报表180亿美元的销售收入在世界500强中排名第402位。　　2007年09月 上海汽车股份有限公司更名为上海汽车集团股份有限公司，简称上海汽车。　　2008年07月 上海汽车工业（集团）总公司以2007年度合并报表226亿美元的销售收入在世界500强中排名第373位，第四次入选世界500强，排名比上一年度上升29位。　　荣威（Roewe）是上海汽车工业(集团)总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上汽之前收购的罗孚，但由于品牌“罗孚”的使用权被福特汽车公司从宝马手中买走，因此上汽不得不自推品牌。　　荣威的品牌口号为“创新传塑经典”，表达了上汽以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术，打造国际品牌新经典的决心和信心。　　2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司（以下简称“上汽股份”）正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（Roewe）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌口号为“创新传塑经典”，表达了上汽以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术，打造国际品牌新经典的决心和信心。上汽还同时宣布，其继承了英国经典车型核心技术的首款产品，将于本月24日正式亮相。据了解，上汽与其海外（欧洲）研发中心共同开发的该款产品，在品质、技术含量、环保标准等各方面对原产品进行了卓有成效的传承与重塑。至此，上汽打造的中国第一个中高级国际汽车品牌已正式进入商业化运作阶段。　　上汽集团、上汽股份董事长胡茂元认为，上汽的“十一五”发展目标是成为国内领先，具有核心竞争能力和国际经营能力的大型汽车集团。打造自主的国际品牌，是上汽朝着实现这一目标迈出的坚实一步，并将使上汽实现可持续发展。　　上汽集团副董事长、上汽股份总裁陈虹表示：上汽始终遵循高起点、国际化、跨越式的发展策略，打造具有国际竞争力的自主品牌是我们的使命。以高起点的产品为基础，“荣威（Roewe）”是一个具有全新文化内涵与价值取向的中高端品牌，它的发布是上汽实现国际化发展战略的重要一步。　　据悉，“荣威（Roewe）”品牌将定位于中高端市场，其目标客户是有知识、有修养，事业发展成功，勇于创新突破，积极向上，追求品味的消费者。 “荣威（Roewe）”品牌将为消费者创造出优雅尊贵、自信进取且富有内涵的品牌体验，同时，上汽也力求以基于Rover（罗孚）75平台核心技术开发而成的“荣威（Roewe）”的首款产品为消费者传递“经典、创新、自主掌控”的产品和服务体验。　　以“成为具有核心竞争能力和国际经营能力的汽车企业（集团）”为自身发展目标的上汽股份，其自主品牌命名充分体现了上汽“高起点打造国际化品牌”的差异化战略思路。中高端轿车市场是集中考验企业综合实力与竞争力、且含金量最大的市场领域，自主品牌在此领域的突破，是中国自主汽车工业健康发展所必须跨越的一步。上汽直接选择中高端的品牌定位，直面全球汽车巨头强势品牌的激烈竞争，令人期待，同时也充满了挑战。　　荣威（Roewe）品牌命名诠释　　荣威（Roewe）品牌命名中西融汇，开放而不失于内敛，雍容而不失于自信，充分阐释了上汽集团以自主掌控、自主创新的信念，传承世界先进技术，全新塑造中国的国际品牌之决心与信心。　　荣威: 荣威（Roewe）中文命名诠释　　“荣威”的中文命名融入了中国的传统元素，体现了自强不息的精神和深厚的中国文化积淀，同时也传递出一种经典、尊贵的气度。其中，“荣”，有荣誉、殊荣之意，“威”，含威望、威仪及尊贵地位之意。荣威合一，体现了创新殊荣、威仪四海的价值观。　　荣威（Roewe）外文命名诠释　　外文命名“Roewe”源自西班牙语Loewe，蕴含“雄狮”之寓意，以“R”为首意在传达创新与皇家尊贵之意。Roewe按照英语习惯发音["ru:ivi]，同“荣威”的中文发音相似；如按照西班牙语习惯发音["reui]，则带有中国“如意”的韵味。最后，“WE”暗含“我们”之意，体现众志成城的精神与信念　　荣威（Roewe）品牌标识诠释　　荣威（Roewe）品牌的商标图案的设计，充分体现了经典、尊贵、内蕴的气质，并突出体现了中国传统元素与现代构图形式相融合的创意思路。这与其即将向公众亮相的首款产品风格保持了高度的一致性。　　经典盾形徽标 整体结构是一个稳固而坚定的盾形，暗寓其产品可信赖的尊崇品质，及上海汽车自主创新、国际化发展的坚强决心与意志。　　色彩感观 以红、黑、金三个主要色调构成，这是中国最经典、最具内蕴的三个色系，红色代表中国传统的热烈与喜庆，金色代表中国的富贵，黑色则象征威仪和庄重。　　核心形象 以两只站立的东方雄狮构成。狮子是百兽之王，在中国宫廷大殿、私家豪宅的正门前，左右分别蹲座着石雕或铜铸的雄赳赳的狮子，气宇轩昂、凛然而不可冒犯，代表着吉祥、威严、庄重。在西方文化中狮子也是王者与勇敢精神的象征，其昂然站立的姿态传递出一种崛起与爆发的力量感。双狮图案以直观的艺术化手法，展现出尊贵、威仪、睿智的强者气度。双狮图案以直观的艺术手法，展现出尊贵、威仪、睿智的强者气度。　　符号寓意 图案的中间是双狮护卫着的华表。华表是中华文化中的经典图腾符号，不仅蕴含了民族的威仪，同时具有高瞻远瞩，祈福社稷繁荣、和谐发展的寓意。　　图案下方用现代手法绘成的符号是字母“RW”的融合，是品牌名称的缩写，同时“RW”在古埃及语中亦代表狮子。此外，图案的底部为对称分割的四个红黑色块，暗含着阴阳变化的玄机，代表了求新求变、不断创新与超越的企业意志。

一、上汽集团。二、一汽集团三、东风集团四、长安集团五、北汽集团

有上汽旗下的上海大众，上海汽车，上海通用，上海汇众，有上海申沃，有吉利旗下的上海华普等

海汽车集团股份有限公司的前身是上海汽车股份有限公司，上海汽车股份有限公司于1997年11月在上海证券交易所挂牌上市，股票代码为600104，公司简称“上海汽车”。2006年经过重组，上海汽车成为目前国内A股市场最大的整车上市公司，截止2006年12月31日，公司总股本为65.5亿股，合并总资产864亿元，职工总数3.3万人，公司目前控股股东为上海汽车工业（集团）总公司。 　　公司是目前国内领先的乘用车制造商、最大的微型车制造商和销量最大的汽车制造商，2006年度以134.4万辆的整车销量，居全国汽车大集团之首。　　上海汽车集团股份有限公司成立于2004年11月29日，集中了世界500强企业上汽集团与汽车产业链相关的资产和业务，旗下企业主要从事汽车和零部件的生产、销售、开发、投资及配套服务，2005年共向中国及海外市场销售整车超过105万辆。　　上汽汽车制造有限公司（简称上汽汽车）于2006年2月22日正式成立。上汽汽车由上海汽车集团股份有限公司（简称上汽(集团)股份）和上海汽车股份有限公司各投资60%和40%组建，初期投资为36.8亿元人民币。　　目前，上汽汽车的各项工作已全面启动，将同步建设上海和仪征两个生产基地，中期规划将形成年产轿车及变形车30万辆和发动机40万台的生产规模。截止到2010年，上汽汽车计划推出RV车、中级车、紧凑型车等5个平台超过30款车型，混合动力车也将在其间推出， 从而形成与国际汽车技术发展趋势相同步的、价格从6.5万元至30万元、覆盖主流乘用车领域各个细分市场的宽系列产品线布局。　　上汽（集团）股份投资18亿元建立的上汽工程研究院将和上汽海外研发中心将共同成为上汽汽车 的技术研发基地，致力于自主品牌新产品研发和新能源汽车的研发，为上汽汽车自主品牌的长远发展提供强有力的技术保证。　　上汽汽车作为国际化品牌的经营者，将依托上汽集团20多年合资合作所积累的技术、制造、采购、营销和管理优势，以国际化的视野，创造性地集成全球优势资源，以高品质的产品与服务，满足消费者高品位需求，以优秀的国际合作团队，打造中国汽车领导品牌，进而成为全球汽车业不可或缺的力量。 [编辑本段]公司业务　　公司主要业务：汽车整车(包括乘用车、商用车)、与整车开发紧密相关的零部件(包括动力传动、底盘、电子电器等)的研发、生产、销售，以及与汽车业务密切相关的汽车金融。 [编辑本段]集团下属　　公司下属主要企业：乘用车分公司，上海大众、上海通用、上海申沃，上汽通用五菱、韩国双龙汽车等整车企业；汽车齿轮总厂、联合汽车电子等与整车开发紧密相关的零部件企业；以及上汽财务公司等汽车金融企业。 [编辑本段]大事记　　1955年12月　上海市内燃机配件制造公司成立。　　1958年03月　上海市内燃机配件制造公司与上海市动力设备制造公司合并，成立上海市动力机械制造公司。　　1958年09月　上海汽车装配厂试制成功第一辆小轿车，命名“凤凰牌”。　　1960年01月　上海市动力机械制造公司更名为上海市农业机械制造公司。　　1964年02月　凤凰牌轿车改名为上海牌轿车，至1975年形成5000辆年生产能力。　　1964年12月　上海牌SH-760型轿车开始成批生产，年产量为50辆。　　1969年04月　上海市农业机械制造公司更名为上海市拖拉机汽车工业公司。　　1978年11月　上海市拖拉机汽车工业公司开始企业性公司试点。　　1982年06月　上海轿车项目代表团赴西德访问，与德国大众签署桑塔纳轿车试制协议。　　1983年04月　第一辆上海桑塔纳轿车组装成功。　　1984年10月　中国汽车工业公司、上海市拖拉机汽车工业公司、中国银行上海信托咨询公司与西德大众汽车有限公司在北京正式签署上海大众汽车有限公司合营合同，上海大众汽车有限公司奠基。　　1985年03月　上海大众汽车有限公司成立。　　1990年03月　上海汽车拖拉机工业联营公司更名为上海汽车工业总公司。　　1991年11月　为集中力量发展桑塔纳轿车，上海牌轿车停产。　　1993年08月　上海桑塔纳达到年产10万辆能力，国产化率突破80％。　　1995年04月　上海大众与德国大众、巴西大众联合开发成功桑塔纳2000型。　　1995年09月　上海汽车工业总公司更名为上海汽车工业（集团）总公司。　　1995年10月　上海汽车工业（集团）总公司与美国通用汽车公司签定基础协议。双方计划在上海建立一个汽车合资企业和合资技术开发中心以及其他相关项目。　　1997年01月　上海汽车工业（集团）总公司与上海通用汽车有限公司签署合营合同与章程。　　1997年03月　上海汽车工业（集团）总公司与泛亚汽车技术中心有限公司签署合营合同与章程。　　1997年06月　上海通用汽车有限公司,泛亚汽车技术中心有限公司成立。　　1997年11月　上海汽车股份有限公司在上海证券交易所上市，公开发行3亿股A股股票，发行价7.02元/股，股票代码600104。　　1998年12月　上海通用项目建成，别克新世纪下线。　　1999年01月　由上海汽车工业（集团）总公司和江苏省仪征市汽车工业公司联合组建的“上汽集团仪征汽车有限公司”合同签约仪式在扬州举行。　　2001年03月　上海汽车首次实施配股方案，向原股东每10股配售3股，共配售4.2亿股，配售价8元/股。　　2002年10月　上海汽车工业（集团）总公司参股通用—大宇项目正式获得国家批准，通用大宇汽车科技公司在韩国汉城正式宣布成立。　　2002年11月　上汽通用五菱汽车股份有限公司在广西柳州举行挂牌。　　2004年03月　上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司和上海通用汽车有限公司与辽宁省、山东省的有关企业正式签署沈阳金杯通用汽车有限公司、山东大宇汽车发动机有限公司的股权转让协议；上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司各拥有沈阳金杯通用汽车有限公司和山东大宇汽车发动机公司25%的股份，上海通用汽车持有50%的股份。　　2004年07月　上海汽车工业（集团）总公司以2003年度117.2亿美元的销售收入首次进入《财富》杂志世界五百强排行榜，列第461位。　　2004年10月　上海汽车工业（集团）总公司与韩国双龙汽车公司签署了收购双龙汽车公司48.92％的股份的合同。　　2004年12月　上海汽车工业（集团）总公司实施改制重组，设立上海汽车集团股份有限公司。　　2005年10月　上海汽车工业（集团）总公司完成股权分置改革，控股股东上海汽车集团股份有限公司按每10股送3.4股的比例向全体流通股股东支付对价，使所持非流通股股份取得流通权；随后，上海汽车集团股份有限公司按照股改承诺，在二级市场投入10亿元资金按集中竞价方式增持公司股份，上海汽车集团股份有限公司持股比例由股改后的59.8%增至67.7%。　　2005年12月　上汽实现整车销售105万辆，提前两年完成年产100万辆目标。　　2006年07月　上海汽车工业（集团）总公司以2005年合并报表143.65亿美元的销售收入，再次跻身《财富》杂志世界500强企业行列，排名第475位。　　2006年10月　上汽正式发布了首款自主品牌中高档轿车荣威（Roewe）750。　　2006年11月　上海世博会事务协调局与上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司共同签署了《中国2010年上海世博会汽车全球合作伙伴协议》。　　2006年12月　上海汽车股份有限公司发布公告称已正式完成向控股股东上海汽车集团股份有限公司定向发行32.7503亿股A股的相关股权变更工作，上海汽车股份有限公司成为国内最大的整车上市公司。　　2007年06月　经国务院国资委和上海市国资委批准，上海汽车集团股份有限公司所持上海汽车股份有限公司83.83%股权划转上海汽车工业（集团）总公司拥有，上海汽车工业（集团）总公司成为上海汽车股份有限公司控股股东上汽依维柯红岩商用车有限公司与上汽菲亚特红岩动力总成有限公司在重庆举行了成立揭牌奠基仪式。　　2007年07月　上海汽车工业（集团）总公司以合并报表180亿美元的销售收入在世界500强中排名第402位。　　2007年09月　上海汽车股份有限公司更名为上海汽车集团股份有限公司，简称上海汽车。　　2008年07月 上海汽车工业（集团）总公司以2007年度合并报表226亿美元的销售收入在世界500强中排名第373位，第四次入选世界500强，排名比上一年度上升29位。　　新出炉的“2009中国25家最受尊敬上市公司全明星榜”，更好地体现了今天的中国上市公司所面临的竞争环境。上汽凭借良好的企业形象成功入围前10强！

截止到2020年3月上海汽车旗下汽车品牌有大通、荣威、名爵、五菱、宝骏、大众、斯柯达、别克、雪佛兰、凯迪拉克。1、荣威荣威（ROEWE）为上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚汽车，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。2、名爵名爵即MG，全称Morris Garages，于1924年成立于英国牛津。名爵自2007年起收归上汽集团——名列世界500强第39位的中国最大汽车集团。3、宝骏宝骏为上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌，宝骏品牌源由“骏”的本义是良驹，宝骏即人们最心爱的良驹。4、上汽大众上汽大众汽车有限公由上汽集团和大众汽车集团合资经营。公司于1984年10月签约奠基，是国内历史悠久的汽车合资企业之一。公司总部位于上海安亭。5、上汽大通上汽大通汽车有限公司为上海汽车集团股份有限公司全资子公司。公司成立于2011年3月21日，公司产品包括“上汽MAXUS品牌的MPV、SUV、房车，宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合。参考资料来源：百度百科-上汽大众汽车有限公司参考资料来源：百度百科-宝骏参考资料来源：百度百科-名爵参考资料来源：百度百科-荣威参考资料来源：百度百科-上汽大通

一汽 红旗 HQ3 天津 夏利2000 福州青口 东南汽车 菱帅、菱绅、德利卡、富利卡、 上海 南汽 前一两年把 罗孚给吞了 最新上市的 荣威 750 挺牛的一款车子 大众好象也是在上海的 浙江 吉利（美人豹、优利欧、金刚、自由舰等。。。） 华晨 骏捷、金杯阁瑞斯、 奇瑞 QQ、东方之子、旗云、瑞虎。 重庆 力帆520 中国十大国产品牌轿车一、夏利1986年9月30日第一辆夏利下线，是国内最早进入家庭的主力车型之一，夏利一直走着自主生产、自主研发更新、创中国人自有轿车品牌的自主道路，截至05年，夏利的社会保有量高达100万辆，并在20年中始终保持经济型轿车销量第一的位置。而“省钱 省心 省时”是夏利持之以恒的信念，而骏雅、绅雅、夏利N3、1.4升车型的先后上市更是丰富了夏利的产品线，使消费者有了更多的选择，使更多人圆了轿车梦．二、比亚迪比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，致力于开发和生产舒适、安全、低能耗、超值的国民轿车。产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。同时，比亚迪汽车致力于人类生存环境的保护和可持续性发展，从事于商业电动车的研制与生产。短短一年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括A级燃油车、C级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。比亚迪汽车融合造车工艺精华，凝聚人文个性，从里到外，每个细节都体现出设计者的独到匠心，以及对驾乘者的悉心呵护。三、中华华晨中国汽车控股有限公司是中国第一家海外上市公司。1992年10月，华晨中国汽车在美国纽约股票交易所挂牌上市，股票代码为CBA。目前，华晨中国汽车控股有限公司旗下拥有两个整车品牌、三大整车产品。这两个整车品牌即华晨盅杯汽车有限公司生产的“中华”和“金杯”系列；三大整车产品包括拥有自主知识产权的中华轿车、国内同类车型中市场占有率按近60%的金杯海狮轻型客车、引进丰田高端技术生产的金杯阁瑞斯多功能商务车。四、荣威　　上汽（集团）股份投资18亿元建立的上汽工程研究院将和上汽海外研发中心将共同成为上汽汽车的技术研发基地，致力于自主品牌新产品研发和新能源汽车的研发，为上汽汽车自主品牌的长远发展提供强有力的技术保证。五、长城长城汽车以稳健经营著称,已连续10余年创造高增长和盈利的业绩，17年来，一路走得扎扎实实，从皮卡到SUV、CUV，再到轿车、MPV，成功完成了“三级跳”。六、长安长安自主品牌汽车还带来了CA、CB、CC三大系列的四款高性能发动机。这些具有高功率、高扭矩、低排放、低油耗等突出特点的产品，代表了长安在发动机研发领域自主创新的最新成果，初步树立了长安在动力系统研发领域的领先优势。七、海马归纳海马汽车“蓝色扳手”的成功之处，我们可以用四个字，就是“贵在坚持”，一个服务品牌并不是一个空壳子，而是要务实的为用户服务，海马就做到了这一点。服务活动坚持6年之久，不是每一个厂商都能做到的。八、东南刚中带柔的线条，凸显东南汽车是“稳固、实用、高质量“的好车。整体展现出前瞻的、跃动的、深具能量的企业风格。九、吉利吉利汽车实行全国联保，各网点执行统一的维修服务标准。通过吉利汽车服务网点向用户提供原厂配件，配件价格全国统一。吉利汽车服务网点平均分布半径不超过150公里，为用户提供紧急救援服务，12小时内到达现场。十、奇瑞目前成长最猛的中国自主开发企业是奇瑞，它经常在媒体报道中被称之为“黑马”，因为这个生产自主品牌汽车的企业好像是突然从地下冒出来的，一出世就开始了爆炸式的成长

上汽集团名下汽车品牌举例：1、上海大众上汽大众生产与销售大众和斯柯达两个品牌的产品，覆盖A0级、A级 、B级 、C级 、SUV 、MPV等细分市场。2、上汽通用别克由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成。目前拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地，共4个整车生产厂、2个动力总成厂，是中国汽车工业的重要领军企业之一。3、上汽通用雪佛兰雪佛兰品牌2005年1月18日由上汽通用汽车引入中国，从初期两款车型起步，依靠不断导入最新技术平台和加强本土化研发等举措，产品型谱已拥有12个大系列53款产品，覆盖小型车、紧凑型中级车、中高档轿车、SUV、跑车等多个细分市场。4、上汽通用凯迪拉克凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位。这个含义深刻而精致的标志也是凯迪拉克家族曾作为皇家贵族的象征，同时表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉。5、上汽大众斯柯达斯柯达明锐在上海大众投产，成为继大众和奥迪之后，大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌，并于同年的北京国际车展发布。2008年末，上海大众再次将晶锐引进中国市场，2009年斯柯达昊锐也被引入大陆，并于同年八月上市，斯柯达昕锐也于2013年4月18日在国内正式上市。6、上汽通用五菱上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方合作的大型企业，其前身为柳州五菱汽车股份有限公司，占地面积79万平方米，拥有员工4000人。7、上汽荣威荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。8、上汽名爵2007年四月，上海汽车集团有限公司（上汽集团）全面收购了南京汽车集团，因此也成为了MG品牌的新主人。现在的MG汽车陆续投产MG7系，MG6系，MG3系， MG TF跑车等系列车型，产品在中国国内和国际同时销售，中国市场的基地在南京，国际市场的基地在英国长桥。9、上汽大通上汽大通汽车有限公司，是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。公司成立于2011年3月21日，作为上汽集团旗下的国际汽车品牌，其携百年专业技术打造专用全系商务车：尊杰、商杰、傲运通、专用校车、全领域MPV G10及其他专用改装车，形成房车、宽体轻客、皮卡、SUV以及MPV的产品组合。扩展资料：上汽集团主要业务包括整车的研发、生产和销售，正积极推进新能源汽车、互联网汽车的商业化，并开展智能驾驶等技术研究和产业化探索。零部件（含动力驱动系统、底盘系统、内外饰系统，以及电池、电驱、电力电子等新能源汽车核心零部件和智能产品系统）的研发、生产、销售；物流、汽车电商、出行服务、节能和充电服务等汽车服务贸易业务参考资料：上汽集团—集团下属整车企业

是上海汽车 不叫大众汽车

上汽集团的汽车品牌如下：1、上汽通用五菱：五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。“五菱”文字、图形商标分别荣获“中国驰名商标”。2、上汽大众斯柯达：斯柯达（SKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达－博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。3、上汽通用凯迪拉克：凯迪拉克（香港译作“佳得利”）是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。4、上汽通用别克：别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。5、上海大众：上汽大众汽车有限公司（简称“上汽大众”）是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。上海汽车集团股份有限公司（简称＂上汽集团＂，股票代码600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，总股本达到116.83亿股。上汽集团努力把握产业发展趋势，加快创新转型，正在从传统的制造型企业，向为消费者提供全方位汽车产品和出行服务的综合供应商发展。目前，上汽集团主要业务包括整车（含乘用车、商用车）的研发、生产和销售，正积极推进新能源汽车、互联网汽车的商业化，并开展智能驾驶等技术研究和产业化探索。零部件（含动力驱动系统、底盘系统、内外饰系统，以及电池、电驱、电力电子等新能源汽车核心零部件和智能产品系统）的研发、生产、销售。

上海大众汽车公司是合资公司还不是上市公司!你要问的应该是上海汽车(600104)

上海大众是上海汽车集团股份有限公司的一个集团下属品牌，上海汽车集团股份有限公司在1997年就已经上市了。股票简称上海汽车，股票代码600104.

大众汽车股票代码是VLKAY。大众股票是大众集团上市后的发行股票，大众股票是在法兰克福的股票交易市场上市的，大众集团的主要营业范围包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。【拓展资料】大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，由费迪南德·保时捷于1937年3月28日成立。公司旗下有奥迪、大众等品牌。1932年由von papen领导的德国政府采取一些步骤减轻驾驶汽车方面的税收，目的是降低拥有汽车的开销并刺激汽车的销售。然后是1933年1月30日，希特勒上台并建立了一个国家至上的政府。他要使“平民汽车”的概念成为他自己的论点。这对弗迪南德·波尔舍来说是进入这一领域的极好时机。1930年波尔舍从—奔驰ac公司辞职，当离开这个带三角星商标的公司以后，波尔舍成为steyr—werke公司的一个主任，当这个公司被并入austro—daimler后他才放弃这一职务。1930年12月1日，波尔舍采取了大胆的步骤，开设了他自己的“发动机、陆用车辆、航空与海军车辆设计室”，对于一直在寻找新的项目的他，很显然对于希特勒下令发展的“平民汽车”表现出兴趣，因为从长期来看是有利可图的。1937年初，一项关于选址的研究也开始了。根据要求需把厂址设在德国的中部，有良好的通道与运输线相连接并且要有足够的空间，这不仅为了工厂本身而且也考虑到一个全新的城市的规划与发展，希特勒和波尔舍都认为这一点对于是否能把工人吸引到这一项目上来十分重要。大众汽车的车型需要更新，即使有些沃尔夫斯堡的顽固派拒绝承认这一点。要找到一种当时销售量仍然很大的车型的后继者对公司来说几乎是不可能的，但大众认识到不能再长久躺在往日的成绩上，新车型确实迫切需要。在新的产品攻势中出现的第一个车型是“帕萨特”，其技术数据很大程度上源自奥迪80。帕萨特第一次证明了由leiding和kraus宣传的积木式设计理论已经取得了效果。

题主是否想询问“郑州中博小商品城有汽车挂件吗”?有。通过查询郑州中博小商品城公众号信息显示，该小商品城销售范围为：床垫家具五金小家电，电视架，壁纸壁布保险柜办公家具，酒店用品桌椅沙发以及空调家电等设备，汽车以及家居饰品挂件。因此郑州中博小商品城有汽车挂件。郑州中博小商品城位于管城回族区郑汴路。

任我游行车记录仪很好，很清晰值得买，“任我游”是北京合众思壮科技股份有限公司，合众思壮成立于1994年，是国内进入卫星导航定位领域最早、技术储备最深厚、产业布局最完备的公司之一。行车记录仪可说是汽车使用的黑匣子，借由发动引擎随即可以录像录影的功能，透过高清镜头摄影记录车辆行驶途中的影像及声音，当意外发生时，立刻提出证据，保障驾驶人自我权利。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，内部的传感器能够设置冲击力的敏感度，当外界的冲击力大于所设置值，导致该冲击力的现场数据将被记录下来，可为交通事故提供证据。基本组成有主机：包括微处理器、数据存储器、实时时钟、显示器、镜头模组、操作键、打印机、数据通信接门等装置。如果主机本体上不包含显示器、打印机，则应留有相应的数据显示和打印输出接口。车速传感器。数据分析软件。红外线摄像头，作为夜视功能的重要组件是必不可少的。扩展资料：任我游行车记录仪优点：1、隐藏式安装不错，很美观，这一点非常满意。2、广角还是挺大的，能轻易拍到两侧a柱。3、电脑比手机清晰，这个肯定是这样的，因为手机屏幕小，再者视频文件那么大，手机预览肯定不是高清原文件，应该是压缩过的预览文件。4、观看的时候有一秒左右的延迟，因为是无线wifi5、任我游的品牌还是有保障的，毕竟上市公司合众思壮旗下品牌。参考资料来源：人民网-功能参数都重要 选行车记录仪注意事项

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公交线路：152路 → 43路，全程约16.5公里1、从汽车东站乘坐152路,经过15站, 到达薛河站2、步行约340米,到达薛河站3、乘坐43路,经过6站, 到达祁怀路口站4、步行约730米,到达同庆楼徽州府店

这几年，新能源汽车成为未来汽车的一个大趋势，随着新能源汽车行业的景气，汽车板块整体估值一直在高位。海马汽车也同样赶上了新能源汽车的"这一班车"，要看它的股票是否有我们值得投资的地方，我们一起来瞧一瞧。在还没有正式分析海马汽车股票前，先给大家送上一份新能源汽车龙头股名单，点击就能领取到：建议收藏！新能源汽车龙头股一栏表一、从公司角度分析公司介绍：1988年，海马汽车股份有限公司正式成立，旗下拥有多个子公司海马汽车有限公司、海马新能源汽车有限公司、一汽海马汽车有限公司等，已形成集研发、生产、销售、服务、物流、金融等为一体的现代化汽车集团，竭尽全力发展中国的民族汽车工业。下面我们来看看海马汽车还有哪些优势：优势一：新能源汽车发展范围广海马汽车几年前的纯电动普力马汽车在新能源汽车公告目录榜上有名，得到高度评价的同时也已升级换代，现如今的海马电动汽车已过渡到商业推广和示范运营阶段了，目前，都有海口、郑州、杭州等这些城市示范运营。其中普力马、海马王子已经被划入首批新能源汽车免征车船税目录，其中在国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录有海马王子。 优势二、技术、研发优势海马汽车在引进成熟产品的基础上，生产工艺和装配技术已经完全掌握了，准确掌握质量控制、国产化改型及发动机生产技术等。同时与国内国外的设计公司合作，海马汽车通过不断学习逐渐掌握了车型开发的设计流程，而且还积累了数量庞大的设计参数和数据，给自主开发提供了很好的外部环境。海马汽车可以作为自主品牌中最早一批发展新能源的汽车品牌，研发的主要内容里面包含了氢燃料电池汽车，对于通过答辩的国家863计划项目中我们的相关技术也包含在其中，该项目为现代交通技术领域电动汽车关键技术与系统集成一期重大项目。由于时间的限制关于海马汽车股票简单说到这，关于海马汽车股票其余相关的知识如深度报告以及风险提示另有描述，这篇研报中我已整理好相关资料，点开就能进行查阅:【深度研报】海马汽车股票点评，建议收藏！二、从行业前景分析随着人们环保意识的提升、政策上的支持、技术的进步，新能源是未来汽车发展的潮流，全球新能源车企呈爆发式增长，而国内也包括在期内。但是通过比较发现现在锂电池的新能源概念的公司更受大量投资者的青睐。同时，因为国内车企很少有涉足氢能汽车的，所以难以发展，如果有想法要大规模发展氢能的话，则要面临的难题是制、储、运、用多个环节产业链长、技术较复杂等，所以想要发展氢能汽车，则任重而道远。总的看下来，海马汽车股票极有可能会受到多种因素影响，谨慎对待才是上策。但是文章肯定会有一些滞后性，关于海马汽车股票未来的行情，有朋友想更加深入了解的话，点击下面的链接，有专业的投顾帮助你诊断股票，判断海马汽车的股票估值偏高还是偏低：【免费】测一测海马汽车股票现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

国内综合评价最高的六大汽车音响改装品牌。1、瑞典DLS公司介绍：成立于1979年，总部位于瑞典的哥特伯格，多年来一直为纯音乐爱好者提供高素质的音响产品。产品介绍：主要以喇叭功放为主，款式多样，价格从3000-10000不等。是世界顶级的扬声器制造商。SWOT分析优势：历史悠久，技术实力雄厚，产品质量过硬，是消费者认可的高端品牌。劣势：相对于国产品牌来说，价格偏高。机会：随着国内消费水平的提高，发烧级音响具有广阔的市场。威胁：面临JBL、FOCAL、惠威、欧龙等品牌威胁。2、日本ALPINE公司介绍：日本阿尔派株式会社是一家以生产汽车音响及汽车通信系统产品为主的专业汽车电子企业，在全球十多个国家拥有三十多个海外企业。阿尔派产品除了以ALPINE商标出现外，还向世界各国知名汽车生产厂家提供OEM产品。产品介绍：阿尔派的主要产品有车载功放,车载显示设备,车载扬声器,车载主机等。主机音质出众，功放和喇叭属于中高级产品。SWOT分析优势：主机方面非常有优势，音质纯净自然，做工精细，外观精美。得到了国内众多消费者的认可。劣势：其高端AV产品价格昂贵，销量不大。机会：拥有专业的汽车电子技术，可以发挥整合优势。威胁：国内专车专用高端AV产品被国内的企业占领，低端与同样强有实力的JVC、先锋争锋。随着CD不断被高端替代，其主机优势将逐渐失去。另外还有很多山寨仿冒也是一种威胁。3、丹麦Dynaudio丹拿公司介绍：丹拿（Dynaudio）公司由WilfriedEhrenholz等一批电声工程师创立于1977年，总部设在德国汉堡，但生产基地在丹麦的Skanderborg，兼具德国的严谨科学和丹麦手工艺的追求极致精神。是丹麦顶级发烧音响品牌。产品介绍：丹拿的产品主要以扬声器为主，创造了不少业界第一。其中沃尔沃高级轿车的音响系统就是丹拿为其量身定做的。大音圈低音单元是丹拿的杰作，其惯用的硅酸镁聚合物音盆(MSP)振膜、超大的75mm音圈、短冲程设计、内磁式设计、对称磁路堪称独步。大音圈设计能更好地控制振膜的运动，承受更大的功率而不失真，能还原、释放出更多的细节。SWOT分析优势：扬声器技术以及在业界的名望无人能及。其在行业内从不大肆宣扬，低调内敛为主，品质过硬，价格合理。劣势：丹拿的喇叭需要较好的功放才能推动，很多人不知道怎么选功放，功放和前级决定了它在消费者口中的信誉度。机会：丹拿不单做汽车喇叭，还做家庭音响系统，注定它在消费者心中的品牌地位提升。威胁：面临国内惠威、欧龙、漫步者、欧龙等的竞争，国外的世界品牌还有FOCAL、JBL、DSL竞争。4、惠威Hivi公司介绍：惠威1991年成立于珠海，HiVi惠威在经过二十四年的高速发展，已成为世界顶级的扬声器及音箱制造跨国公司。产品介绍：世界顶级的扬声器及音箱制造跨国公司，中国第一家专业制造高级扬声器的音响厂家，具有顶尖的扬声器技术。SWOT分析优势：扬声器技术在国产品牌的地位无人能及。品质过硬，价格合理。劣势：面临进口汽车音响市场的挤压。机会：在消费者心中的品牌地位提升。威胁：面临国内欧龙、漫步者等的竞争，国外的世界品牌还有FOCAL、JBL、DSL竞争。5、欧龙OLOM公司介绍：欧龙OLOM是丰顺培英电声公司推出的专业汽车HIFI品牌（高保真汽车音响），公司成立于1979年，是一家拥有2500多个熟练工人和100多位研发技术人员的汽车音响专业生产厂家，拥有专利、商标30多项，2003年成立了首家以汽车音响为主题的“广东省汽车音响工程技术研究开发中心”。产品分析：公司凭借35年专业汽车音响制造经验，专注研发高保真汽车音响组合，定位于追求个性时尚的年轻车主，并成为年轻车主改装汽车音响的第一选择。SWOT分析优势：多项国家专利技术，创新思维，与EMMA国际裁判合作，35年的汽车音响生产出口经验，品质过硬，性价比高。劣势：面临进口汽车音响长期的竞争中。机会：年轻人的第一套汽车HiFi，具有年青的品牌定位，注定会在消费者的品牌地位与日俱增。威胁：面临国内惠威、漫步者等的竞争，国外的世界品牌还有FOCAL、JBL、DSL竞争。6、漫步者EDIFIER公司介绍：漫步者企业1996年创立于北京，2010年2月5日，漫步者成功登陆A股市场，成为国内第一家在A股上市的自主品牌多媒体音响企业，股票代码002351。产品介绍：多年来专注于音频技术的研究开发与产品应用，多媒体音响和家用音响为核心产品，以精湛的电声技术、知名品牌、精细化管理、精良的制造工艺和产品品质而闻名业界的高新技术企业和行业领导品牌。SWOT分析优势：音频技术、多媒体音响、家用音响是其优势。劣势：缺乏超薄低音炮等系列产品。机会：丹拿不单做汽车喇叭，还做家庭音响系统，注定它在消费者心中的品牌地位提升。威胁：面临国内惠威、欧龙等的竞争，国外的世界品牌还有FOCAL、JBL、DSL竞争。

上汽集团(600104)、比亚迪(002594)、江淮汽车(600418)、长安汽车(000625)、宇通客车(600066)、广汽集团(601238)、中通客车(000957)。

没有直达车，可以先从松岗新汽车站乘坐 长途汽车 到省汽车站，走到市客运站总站内转乘(市客运站-花都汽车站线)到花都汽车客运站下。

公交线路：713路 → 花27路，全程约35.7公里1、从白云区步行约820米,到达广园客运站2、乘坐713路,经过15站, 到达邝维煜中学站3、乘坐花27路,经过5站, 到达万信达站（也可乘坐花63路、花63路儒林村班车）4、步行约270米,到达花都启昊

汽车制动系统上市龙头企业有：亚太股份002284：龙头股。作为国内汽车制动系统行业的领先企业，公司将始终秉承“诚信、务实、开拓、合力”的企业精神，以“制造精品部件，服务名优主机”为经营理念。以“建百年老厂，创世界品牌”为奋斗目标，继续坚持走自主创新之路，把产业做大做强，增强企业核心竞争力，争创国际一流企业，为弘扬民族精神，发展中国汽车工业做出应有的贡献。汽车制动系统概念股其他的还有：东风科技600081：1.汽车电子系统（含仪表），拥有为国内汽车整车提供车身及车载汽车电子产品的OEM配套服务能力。2.饰件系统，拥有为国内汽车整车提供汽车饰件产品的OEM配套服务能力。3.制动系统，拥有为国内商用车提供汽车气动制动产品的OEM配套服务能力。4.金属铸件，拥有为国内汽车整车、摩托车提供从800—3500吨有色金属铸件产品的OEM配套服务能力。5.供油系统，拥有为国内摩托车提供供油系统产品的OEM配套服务能力。6.整车销售。

山东中联德曼汽车科技有限公司是2018-01-25在山东省济南市市中区注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于山东省济南市市中区礼拜寺街1号主楼4楼411-I。山东中联德曼汽车科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91370103MA3MMKWX0R，企业法人王晓丽，目前企业处于开业状态。山东中联德曼汽车科技有限公司的经营范围是：汽车配件技术开发；批发、零售：汽车，非公路休闲车，汽车配件，摩托车配件，机械设备及配件；汽车租赁；商务信息咨询；企业管理咨询；进出口业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。通过爱企查查看山东中联德曼汽车科技有限公司更多信息和资讯。

“封杀”的主要原因是市场本身不景气，而汽车之家依然不顾目前苦苦挣扎的经销商的感受，依然加价导致经销商极度不满，引发了集体抵制。受此事件影响，汽车之家股价下跌逾10%，最终收跌5.18%。最新股价为每股78.31美元。据悉，中盛集团是中国第二大经销商集团，营收仅次于广汇汽车。全国拥有298家4S经销店，重点经营豪华及中高端品牌组合，包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、保时捷、路虎、大众、克莱斯勒、本田等品牌.市场具有举足轻重的影响力。第二个原因是，早期汽车之家是中国的汽车网站，垄断汽车网站。几年前，在自媒体时代还没有广泛普及的时候，国内汽车友歼网站汽车之家就在这个行业。确实很大，其他几个汽车网站的流量加起来还没有汽车之家那么大。彼时，汽车之家也出现了多位名人，如陈真、胖哥，这些知名的汽车媒体人，撑起了汽车之家的半边天。第三个原因是现在随着各大自媒体平台的崛起，汽车之家很难发挥所

6月三波政策利好带动汽车股压哨逆转，却没能实现五大板块雨露均沾。6月，三大利好政策相继浮出水面。结合恰逢周度、月度、半年度在同一天收盘，所以，汽车股第26周的复苏表现，在很大程度上让上半年的汽车股压哨逆转。但出人意料的是，上述综合利好暂时尚未渗透到经销商板块，使其成为了2023上半年，汽车股当中最大的遗憾。1 政策利好，汽车股6月一波三折6月上旬，商务部办公厅发布《关于组织开展汽车促消费活动的通知》；中旬，五部门发布《关于开展2023年新能源汽车下乡活动的通知》；到了下旬，三部门联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。伴随上述政策的相继发布，汽车股6月走势可谓一波三折。其中让人印象最为深刻的是位于6月中旬的第24周，伴随着上证指数、深证成指和恒生指数三大股指全面上涨，汽车股打破了2023年开年以来的低迷与平静，汽车股平均股价大涨6.35%，创下年内之最，其中乘用车板块涨幅更是回归到了久违的10%以上，五大板块全面强势回暖。可是时间到了第25周，伴随三大股指全面走低，汽车股下跌2.22%，除零部件板块外，其余四大板块全面下跌。幸好到了第26周，虽然三大股指尚未展现出明显的增长势头，但汽车股率先实现了3.41%的增长。仅仅两周的时间，汽车股让人们见识到了“昙花一现”到“虚惊一场”的转变。伴随整体平均股价的起伏波动，6月汽车股市值也呈现出微妙的走势。不过，得益于第24周的强劲增长，让汽车股在面临第25周下跌时，整体市值仍然维持在6.55万亿元之上，这也有助于在随后的一周企稳回升、信心重铸。最终，《汽车K线》统计在册的81只汽车股，在6月共有72只实现上涨、8只下跌，恒大汽车停牌。整体平均股价上涨10.64%，市值增厚5693.94亿元。这让人很容易想起2022年同期，同样是受刺激性新政带来的汽车股大涨。2022年6月，在阶段性减征部分乘用车购置税600亿元、以及汽车央企发放的900亿货车贷款等政策的带动下，汽车股整体大涨16.74%，整体市值飙涨1.46万亿元。虽然眼下的涨幅远不及当时，但排名突出的个股表现却明显更为抢眼。2023年6月，小鹏汽车双股包揽股价涨跌红榜冠亚军，特别是其美股，月度涨幅高达70.3%，远高于2022年6月冠军长安汽车的63.09%，创下近期汽车股涨跌月榜涨幅新高。与此同时，其他造车新势力也在2023年6月涨跌榜中排名居前，表现相对较弱的理想汽车港股，也以19.81%的涨幅位居第12名。此外值得关注的是赛力斯，依托AITO问界M5智驾版的推出，赛力斯6月股价由跌转涨，月度同比上涨42.63%，直接由5月的总榜第70位，一跃而上升至第4位。反观6月绿榜，同为“华为四小龙”之一的北汽蓝谷就没有赛力斯那么抢眼了。月度股价走势由5月的同比上涨1.63%，变为同比下跌4.1%，排名也由曾经的第13位，跌落至倒数第4位。此外，美东汽车虽然月度同比跌幅由5月的16.97%收窄至8.95%，但由于前文提及的小鹏汽车双股强势反弹，以及同为经销商板块的永达汽车、广汇宝信由跌转涨、庞大退市，导致其在6月排名下滑至倒数第2位。6月排名垫底的，是同为经销商板块的正通汽车，其股价6月同比跌幅由3.28%扩大至10.17%，是本期唯一一只跌幅突破10%的个股。5家登上绿榜的汽车业上市公司中，经销商板块占据两个席位，同时又没有一家登上红榜，这为经销商板块在2023上半年汽车股的表现中埋下了不祥的伏笔。2 经销商板块成上半年最大遗憾实际上，汽车股曾经在2023开年首月表现强劲，同样是伴随三大股指走高，汽车股整体月度平均股价增长10.98%，这对于受春节提前影响，普遍出现产销同环比下滑的各家汽车业上市公司来说，是个十分令人振奋的开局。然而到了2月，汽车股急转直下，平均股价下跌4.65%，整体市值由1月时突破7万亿元的水平，收缩至6.44万亿元，并且伴随股价的持续下跌，汽车股整体市值连续4个月下滑，直到5月，累计市值甚至已经跌至6.09万亿元，险些跌破6万亿元关口。正像开篇所述，恰逢2023上半年与6月以及第26周在同一天收盘，叠加三大新政的利好加持，让汽车股2023年上半场压哨逆转。最终，汽车股2023上半年股价上涨4.36%，市值增厚4141.25亿元。在这场2023上半年收官之际，汽车股喜迎的新一轮上涨当中，有两个趋势尤为值得关注。首先是曾经在资本市场上大热的新能源与智能化板块，在2023上半年热度明显衰退。首先是板块平均股价，上半年涨幅仅为0.31%，市值增长幅度也仅为77.68亿元，是汽车股实现增长的四大板块中，表现最弱的。其次是回看2023上半年各月的走势，新能源与智能化板块伴随汽车股整体同步波动，但除了开年时的1月之外，该板块在随后四个月伴随汽车股整体同步下跌，到了6月回暖之时，却没能重现强势的涨幅，6.5%的增幅仅能位于五大板块倒数第二。同时，新能源与智能化板块也是2023上半年汽车股五大板块中，唯一出现市值持续性收缩的板块。曾经与乘用车板块接近分庭抗礼的格局，在2023上半年被逐渐打破。不过真正给2023上半年汽车股留下遗憾的，还是经销商板块。无论是6月的各周，还是上半年的各月，经销商板块都是唯一一个每轮下跌跌幅，高于涨幅的板块，在波动中显得越来越被动。更值得注意的是，经销商板块的市值，在4月跌破2000亿元后，5月进一步收缩至五大板块垫底水平，即便到了政策利好、汽车股整体回暖的6月，其与商用车板块的差距仍被不断拉大。这一方面是因为经销商板块本身表现乏力，另一方面，商用车板块在2023上半年也展现出了十分强劲的增长势头，板块平均股价增长15.24%，领跑汽车股五大板块，其中宇通客车更是凭借111.78%的增幅独占鳌头，甚至超越了踩着AI热潮，股价涨幅高达107.01%的科大讯飞。和月度表现相同，新势力阵营在2023上半年普遍表现较为突出，在半年度的红榜中占据了三个席位。同样与月度相同的，是半年度的绿榜中，也出现了两家来自经销商板块的上市公司，分别是排名垫底的美东汽车，股价下跌42.69%；和倒数第5位的永达汽车，股价下跌26.77%。此外另人担忧的，是同时出现在月度和半年度绿榜的众泰汽车、亿纬锂能。前者没能搭乘用车板块整体回暖的顺风车，后者在新能源热潮日渐退却的环境下，连发公告宣布拓展海外、融资扩产，不仅导致深交所对其出具了问询函，同时也丢掉了部分投资人的信心。3 View of Autoskline《汽车K线》曾在近期推出的中国汽车业上市公司财报分析系列文章中指出，在乘用车板块借转型回暖、新能源与智能化打通上下游链条、零部件板块企稳回升、商用车尝试破局的同时，只有经销商板块的上市公司们，始终没能在资本市场上展现出活力。对于经销商来说，当前汽车产业整体生产力恢复较快，与相对疲软的消费力形成矛盾。乘用车上市公司在提升当地产值的推动下或许会牺牲一部分利润，但对于经销商来说，低迷的市场需求这一核心问题不能解决，任何其他方面的尝试也只不过是缓兵之计。「图片来源于中国汽车流通协会」顺带一提，在中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”中，2023年6月中国汽车经销商库存预警指数为54.0%，同比上升4.5个百分点。虽然终端市场成交量有所上升，但经销商经营状况仍然不及预期。在库存预警分指数当中，市场需求一项已经环比跌破40%，叠加新车价格下探，较低的裸车毛利，让2023上半年汽车股，留给汽车经销商上市公司的，只有遗憾。文字为【汽车K线】原创，部分图片来源于网络，版权归原作者所有。本号文章，未经授权，不得转载，违者必究。同时，文章内容不构成对任何人的投资建议。股市有风险，投资需谨慎。【本文来自易车号作者汽车K线，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

楼主可以在榭嘉路站乘坐开往白沙方向的公交13路（经过7站）到高塘四村站下，转乘开往九龙湖方向的965路（经过14站）到骆驼工业区站下车，然后沿着329国道往北步行300多米右转弯就是骆驼街道南一路了。公交13路行车线路：广厦怡庭 - 广厦社区 - 榭嘉路 - 谢家(江北万达广场) - 江北大桥北 - 江北大桥南 - 新星村 - 双东路(环城北路) - 宁波电大 - 高塘四村 - 高塘花园 - 宁波大剧院 - 江北实验中学 - 清河路(清河路) - 清河宾馆 - 新马路 - 西草马路 - 槐树新村 - 槐树路 - 汽车北站 - 公交白沙中心站。公交965路行车线路：南站西路 - 马园社区 - 宁波海关(宁波国检) - 柳庄小区 - 高塘四村 - 环城北路西段 - 华辰大桥南 - 华辰大桥北 - 圣莱达电器(中汇数控机械公司) - 宁慈公路 - 应家村 - 骆费公路 - 塘民村 - 汪家村 - 邵家汇 - 方严村 - 田胡村 - 镇海公交(骆观线) - 骆驼工业区(329国道) - 荣骆路 - 骆驼街道 - 西盛村 - 林周村 - 胜光村 - 茅家 - 东严 - 翁家池 - 曹郎(航海公司) - 田顾 - 天业精铸公司 - 马家桥 - 路下徐村 - 九龙湖镇政府(九龙大道) - 九龙湖旅游区。

重庆市建筑科学研究院是综合性建筑科研院。重庆汽车研究院是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业。重庆市建筑科学研究院是集建筑设计、监理咨询、工程检测、施工承包、科技研发为一体的综合性建筑科研院。重庆汽车研究院是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业。重庆市建筑科学研究院2003年经国家人事部批准设立博士后科研工作站，同年工程质量检验测试中心通过国家实验室认可，2014年获得由中国城市科学研究会和中国绿色建筑与节能委员会颁发的西南地区绿色建筑基地，2016年建设工程质量检测AAA级信用机构。重庆汽车研究院现在更名为中国汽车工程研究院股份有限公司，成立于2001年，是中国通用技术集团成员，位于重庆市。

红旗汽车是中国第一汽车集团有限公司生产的。红旗是中国一汽直接运营的高端汽车品牌 。2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念 。2018年7月31日，红旗品牌60周年庆典正式启幕。2018年10月23日，红旗品牌签约成为第五届世界互联网大会钻石合作伙伴。2019年1月29日，一汽红旗与故宫正式达成战略合作 。2019年3月26日，红旗品牌携手俞丽拿小提琴艺术家，联合出品原创音乐剧场《真爱·梁祝》。2019年7月12日首届红旗嘉年华成功举办。红旗汽车的研发设计：研发体系：目前红旗已经构建了“一部四院”的研发体系，形成了“三国五地”的全球研发布局。长春是红旗品牌的研发总部，新组建了红旗造型设计院、新能源研发院和智能网联开发院。在北京，新设了前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院；在上海，新设了新能源研发分院；在德国慕尼黑，新设了前瞻设计分院；在美国硅谷，新设了人工智能研发分院。设计语言：以“尚·致·意”为关键，畅情表达、充分演绎“中国式新高尚精致主义”的设计理念。象征着“高山飞瀑、中流砥柱”的格栅，“气贯山河、红光闪耀”的贯通式旗标。“梦想激荡、振翅飞翔”的前大灯，“昂首挺胸、旌旗飘扬”的腰身，“流彩纷呈、定海神针”的轮标，“中华瑰宝、经典永恒”的汉字“红旗”尾标。

公交线路：523路，全程约7.4公里1、从广东省汽车客运站步行约40米,到达市客运站总站(广州火车站)站2、乘坐523路,经过8站, 到达黄石路口站（也可乘坐523路大朗支线）3、步行约290米,到达华信窗纱有限公司公交线路：254路，全程约7.8公里1、从广东省汽车客运站步行约380米,到达广州火车站总站2、乘坐254路,经过8站, 到达黄石路口站（也可乘坐807路、840路、803a、803路）3、步行约270米,到达华信窗纱有限公司

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简介：公司自主品牌:Hazens 合正A股上市公司名称:盛路通信A股上市公司代码:002446深圳市合正汽车电子有限公司成立于2009年，现已为国家级高新技术企业和深圳市高新技术企业。公司致力于智能车载信息娱乐系统的研发与生产，以“融合云服务的车载信息娱乐系统”为核心产品，向主流车厂提供前装电装精品。合正产品核心应用围绕基于超大硬盘的影音娱乐、基于人机互动的智能声控、基于网络的社区服务,为车主提供车端+终端+云端的车载整合解决方案。合正产品以人·车沟通的设计理念，高端的产品定位、科技感彰显的产品应用、车主为本的售后服务、卓越的用户体验赢得车厂客户的好评。合正-科技智慧提升驾驭乐趣。各位关注合正汽车朋友们:合正汽车及其成员企业衷心欢迎各类专业人才应聘。近来发现在广东一些城市，有人冒充统合正汽车，以招聘为由进行诈骗活动。为了保护广大应聘者的合法权利，如遇到可疑招聘信息，请直接拨打本公司简介内的咨询联系电话。请应聘者警惕以合正汽车名义拨打的虚假招聘电话，如有疑虑请拨合正汽车人力资源部招聘联系电话0755-33905684询问。一旦发现不法行为，请立即向当地公安机关举报。另:本公司没有在外地建立任何培训中心。网址:www.hzcarpc.com.cn法定代表人：罗剑平成立日期：2009-05-06注册资本：1000万元人民币所属地区：广东省统一社会信用代码：914403006875944735经营状态：存续（在营、开业、在册）所属行业：批发和零售业公司类型：有限责任公司（自然人投资或控股的法人独资）人员规模：100-499人企业地址：深圳市龙岗区吉华街道甘李工业园甘李六路12号中海信创新产业城13栋C8楼经营范围：计算机软硬件的研发及购销;国内贸易(法律、行政法规、国务院决定规定在登记前须经批准的项目除外);货物及技术进出口(法律、行政法规禁止的项目除外;法律、行政法规限制的项目须取得许可后方可经营)。^汽车电子产品、车载电脑、无线数据终端、车载数据终端的研发、生产及销售。

　　无人驾驶汽车概念股有哪些？无人驾驶汽车概念股一览　　比亚迪（002594）与新加坡科技研究局通讯研究院(I2R)签署合作协议，将联合建立实验室，整合双方在电动车领域和无人驾驶领域的强大优势，联合研发无人驾驶电动汽车技术，打造下一代智能化电动车。　　航天科技（000901）公司大股东中国航天科工三院与上汽集团（600104）日前在沪签署战略合作协议，将在新能源汽车、无人驾驶、新材料、汽车电子、车联网等领域开展合作。　　天泽信息（300209）公司的主营业务是车辆远程管理信息服务及配套软硬件的研发与销售。　　中航电测（300114） 公司主要从事汽车检测技术和社备的研发，是国内专业机动车检测系统领域生产种类最为齐全的供应商。　　均胜电子（600699）公司直接持有德国普瑞控股100%股权，并将直接和通过德国普瑞控股间接持有德国普瑞100%股权。德国普瑞作为世界领先的汽车电子部件产品供应商之一　　盛路通信（002446）该公司专注于提供车载移动互联网的产品与服务，车载信息系统能够实现“智能互联、人机交互”的车载移动互联网功能，主要包括车载电脑(CarPC)与DA智联系统。　　启明信息（002232）具有自主知识产权的汽车业管理软件和汽车电子产品是公司业务的核心。　　银江股份（300020）公司主要提供安防监控智能化系统服务和GPS运营监控，GPS运营监控主要应用于出租车和公交车运营监控。

1.坐车去青岛旅游攻略旅游线路规划：第一天：崂山北九水或八大关。第二天：在极地海底世界啤酒街或青岛海底世界吃饭。第三天：走在德国政府大楼的老街上。中山路，劈柴院，啤酒街都很适合晚上去逛。根据自己的体力和喜好，可以随它去。青岛美食之旅可以在白天累的时候晚上举行。我们推荐几个青岛特产店：洲泉周道(延吉路店)、怡清楼。这家店比较贵，但是吃海鲜很棒。另外青岛的青岛啤酒街和闽江路是各种餐馆的一条街。台东和劈柴院是小吃街。建议你去海鲜市场买些虾和蛤，然后找个路边小店做。海鲜健康，美味，实惠。2.去青岛的路线方案1:庙岭地铁(B出口)进入地铁二号线，乘车至伍肆广场站(9号站)泰山路方向。同站换乘地铁3号线至青岛站，青岛站(6号站)下车，G出口出站，步行5分钟至青岛栈桥。选项2:庙岭地铁(B出口)进2号地铁，泰山路方向在台东站(11号站)下车，再换乘地铁1号线(王家岗方向4号站)到青岛站，然后在g下车。3.从青岛站出发旅游路线最近的栈桥汽车站是青岛火车站旅游蔻驰站。步行路线：全程约590米；起点：青岛火车站旅游蔻驰站；从起点向东，沿费县路走130米，右转进入岚山路；沿岚山路走390米，右转进入中山路；沿着中山路走60米到终点；终点：栈桥公园-主入口当前位置安，现在没有去黄岛的火车了。如果要坐火车，需要从潍坊坐火车到青岛，再转轮渡到黄岛。一般推荐去青岛的车次有：T77，5o后的火车早上的钟，很快，票价29。N469，双层空调车，25元。中午11:05从潍坊开车到青岛13:21。感觉好多了。或者N493，25元，下午3点出发，4:50到青岛。它它很快，但是有点拥挤。然后到青岛后，从火车站乘坐321路或8路公交车，在轮渡下车，买船票去黄岛。7元人民币就够了。这样一共25元(火车票)，7元(船票)，1元(公交票价)=33元就可以到黄岛了。如果想直接去，也有去黄岛的大巴。估计票价肯定比35元高。第一天4.去青岛怎么坐车，从安徽芜湖到青岛，要经过淮安、灌云、连云港、分水、日照、胶南、胶州等地。全程257公里，正常速度4小时即可到达。中午在青岛栈桥附近应该能找到100元左右价位的酒店。下午可以去八大处转转，在那里可以玩玩，做一些小调整。请参考青岛旅游路线。青岛美国景点集中，非常适合自助游和自驾游，尤其适合徒步游。顺便说一下，它参加青岛的旅游团是浪费钱，而且你可以我看不到任何风景。我想每个人都知道旅行团的方式。它it"匆匆忙忙地走一走，真正品味青岛的美，真的很舒服，很浪漫。穿上短裤和拖鞋，带上你的爱人手牵着手漫步在沙滩上，面朝大海坐在沙滩上。青岛的海岸线最有特色，一边是海，一边是欧式古建筑和城市园林。自2005年以来，青岛市政府修建了一条滨海步行道，从三峡在栈桥以西到石老人浴室有30多公里。市区的主要景点大多集中在它的周围。因此，如果你有开车兜风的习惯，你你来青岛的时候最好找个地方停下来走走。这样既能欣赏美景，又能锻炼身体。沿海一线游：？而且要赶：需要一天时间，不在海里游泳，不在海里抓虾蟹贝壳，不在沙滩上停留，只是浏览沿途景点，速战速决。景点：栈桥_徒步_天后宫_徒步_海军博物馆_徒步_小青岛_徒步_鲁迅公园_徒步_海洋馆_徒步_海底世界_徒步_小鱼山_徒步_第一海水浴场_徒步_八大关_公交_伍肆广场_徒步_奥林匹克主题公园(奥帆基地)_公交_海印世界_快点拿走。？慢走：花2天时间体验欧洲风光，边看边玩，边走边玩。适当收集海里的虾、蟹、贝壳，躺在沙滩上晒太阳。景点：栈桥_散步_天后宫_散步_海军博物馆_散步_小青岛_散步_鲁迅公园_散步_水族馆_散步_海底世界_散步_小渔山_散步_第一海水浴场_散步_八大关(花石别墅、公主塔、钓鱼台、原帅塔)_公交_五四广场_散步采取的方式：慢行。？亲密接触：花3天时间浏览欧洲风情，了解各个景点的相关历史和典故，追到小海，晒日光浴，然后换上泳衣，与大海亲密接触。景点：栈桥_徒步_天后宫_徒步_海军博物馆_徒步_小青岛_徒步_鲁迅公园_徒步_水族馆_徒步_海底世界_徒步_小鱼山_徒步_第一海水浴场_徒步_八大关_公交_伍肆广场_徒步_奥林匹克主题公园(奥帆基地)_公交_海印世界_(需1天)青岛山公园_公交_天主教堂_步行_基督教堂_步行_总督府_公交_信号山公园_步行_招待所_步行_百花园_步行_中山公园。(需要1天)石老人观光园_大巴_雨林谷_大巴_随便找个浴场洗个海水浴。(需要1天)采用方式：中速城市全景游：？欧式暴走游：2天时间，游览景点和欧式建筑风格，了解各个景点的相关人物和历史。景点：中山路_散步_天主教堂_散步_总督府_散步_基督教堂_散步_观香山_散步_青岛山_散步_信号山_散步_招待所。(需要1天)栈桥_散步_小青岛_散步_鲁迅公园_散步_第一海水浴场_散步_八大关(花石别墅、公主塔、钓鱼台、原帅塔)_散步_八关山。(需要1天)采取的方式：慢行。？民俗深度游：最好的游览方式是深入街道和农村农家乐。景点：大街小巷，郊区村庄。(时间：自己把握)模式：中速？韩国之旅：唐别忘了青岛有很多韩国人。你可以去他们的餐厅、商店，甚至深入韩国家庭，感受韩国的风土人情。景点：韩国餐厅、商店、韩国美食街(漳州二路书店对面)、韩国商贸城、青年时期的韩国家庭。(时间：自己把握)？现代风景与深情之旅：游览新城区和新景点。景点：第三海水浴场(太平角海水浴场)_公交_音乐广场_徒步_五四广场_徒步_奥林匹克主题公园_徒步_奥帆基地_公交_海印世界_徒步_海滨雕塑园_徒步_石老人海水浴场。(需要1天)模式：中速文人游：参观历史名人、现代艺术名人纪念馆。景点：老舍故居_行走_中国海洋大学_行走_闻一多故居_散步_梁实秋故居_康有为故居_行走_沈从文故居_行走_洪深故居_城际快车_莱西崔子范美术馆。(需要1天)_城际快线_胶州高凤翰纪念馆_城际快线_胶南一切之园。(需要1天)模式：中速工业名企游：参观青岛啤酒、海尔等名企。景点：青岛啤酒博物馆_公交_青岛港_公交_双星集团_公交_青岛北雕艺术馆_公交_海尔科技馆_公交_海尔集团_公交_京华旅游工厂_公交_华东葡萄酒庄园_城际快线_王瑾集团。(需要1天)方式：快崂山风光游：崂山旅游线路及部分景点：目前崂山共有四条观光线路，包括三条陆上线路(南线、东线、中线)和一条水路线路。1.南线：从香港东路或东海东路经沙子口向东，爬赢，流清河至太清宫，主要游览太清宫景区。如果时间允许，可以再去上清景区或者巨峰景区；也可以去棋盘石景区。这条游览路线靠近几个著名景点，当天就可以轻松往返。一般旅行社都可以安排这条线路，这也是最繁忙的崂山旅游线路。带几个包坐游览车或者出租车都很方便，可以减轻爬山的疲劳。如果乘坐104路、113路、304路公交车，也可以参观这条线路。景点：太清宫是道教圣地，有巨峰海上日出等三大自然奇观。2.东部路线：从李沧区李村出发，先向北转东，再经惜福到洋口。王哥庄主要游览羊口景区。如果一大早出发，游览日程紧张，剩余时间较多，可以往南游览棋盘石景区或者直接去太清景区，从南线返回。根据同行人数，一天之内可以坐公交或出租车游完东线和南线的主要景点。如果乘坐123路、312路、106路公交车，只能游览东线。景点：海边可用于住宿和度假，景区内有许多怪石和洞穴。3.中线：也是从李沧区李村出发，向东经北龙口向北，经北宅、五一巷至北九水景区。如果时间允许，这条线路可以在途中游览花楼景区；你也可以开车穿过柳树梯田爬上巨峰，或者步行穿过阴超瀑布到达巨峰。从大老庙出来，可以拐到羊口景区。您可以乘坐出租车或乘坐107路、110路、311路和365路公交车到达。景点：九水十八潭有旖旎的风光，沿途美丽的山峡，清澈迂回的溪流，水唱龙吟，岩栖虎生，悬崖危岩，处处都是音乐和画面。4.水路：从青岛湾旅游码头乘船游览，在太清湾登陆，主要游览太清、上清景点。景点：观赏这个被称为海上第一名山，给人留下清新绵长的感觉。度假游：度假、spa、温泉。景点：城际快线_华山国际乡村高尔夫俱乐部_城际快线_即墨温泉度假村_城际快线_羊口度假村_城际快线_薛佳岛旅游度假区_城际快线_。(使用时：it由你决定)方式：极其缓慢生态游：赶海，采摘蔬菜水果，品尝农家宴。景点：_公交_北寨生态旅游区_公交_山色峪生态旅游区_公交_红岛休闲渔村_公交_红岛干海园_城际快线_青岛蔬菜科技示范园_城际快线_蝉之湖生态旅游区_城际快线_大泽山景区_城际快线_卧龙山庄旅游生态园。(持续时间：至少4天)模式：中速远郊登山游：青岛远郊的山峰也是风景如画，其中以大泽山、大珠山、朱晓山的风景最为优美。景点：城际快线_鹤山景区_城际快线_大泽山景区_城际快线_城际快线_艾山景区_城际快线_珠山国家森林公园_城际快线_大珠山景区。(持续时间：至少6天)模式：中速历史文化之旅：探寻千年前的历史名人和典故。景点：城际快线_田横岛旅游度假区_城际快线_琅琊台景区_城际快线_大泽山景区。(持续时间：至少3天)模式：慢速地质勘探之旅：全面地质宝库集沉积岩、火山岩、接触变质岩、动植物化石等地质野生动物之旅：与野生动物亲密接触。景点：动物园_公交_雨林谷_公交_秦明园(1天)_轮渡城际快线_青岛森林野生动物世界。(需要1天)模式：中速海洋生物游：观看上千种海洋生物和标本，还有人和海洋动物的表演，海洋动物和观众的互动。景点：水族馆(梦幻水母馆)_徒步_海底世界_公共交通_极地海洋世界。(需要1天)模式：慢行。浪漫的海鸥之旅：每年冬天，近万只海鸥从西伯利亚飞到青岛过冬，遍布青岛的海湾。它当它和你的爱人一起飞翔时，和它一起拍照，喂它，看它美丽的身影，这是极其浪漫的事。地点：滨海一线。(时间：缠绵)从11月底到2月底。休闲海岛游：垂钓、爬山、品尝新鲜海鲜、农家宴，远离城市的喧嚣，与世隔绝的世外桃源。景点：_轮渡城际快线_灵山岛。(需要2天)模式：慢速品味之旅：青岛美国的海鲜最有名，所以你可以尝尝海鲜。当然，还有同样美味的非海鲜食品。以下地方比较分散，相距较远。如果时间紧迫，尝试一些美食街也是不错的。品尝地点：王姐烧烤_散步_万和春_散步_美达尔烧烤_散步_包道餐厅_公交_卢氏面汤_公交_青岛宾馆_公交_新雅美食城_公交_古巷村面馆_公交_小红楼餐饮中心_公交_馄饨快餐店_公交_长城宾馆_公交_金海宾馆_公交美食街：李咏海鲜美食城_步行_海韵安小吃街_公交_登州路啤酒街_公交_泰山路烧烤街_公交_漳州二路韩国美食街_公交_小芸路美食街_公交_麦岛路美食街。模式：中速第二天起，可以按照以上游览路线，选择性地开始青岛之旅。旅途愉快！5.坐车去青岛旅游攻略图大家都知道青岛是一个靠海的城市，所以去玩一定要尝尝那里的海鲜。毕竟在沿海城市，海鲜绝对不比内陆贵，所以旅游的时候一定要多吃！但是，海鲜虽然好吃，但是过敏体质的人千万不要吃！海鲜可以说是青岛的一大特色。到了青岛，就得吃海鲜。如果你不不吃海鲜，你可能去了一个假青岛。但是我们去青岛吃海鲜的时候，还是有很多事情需要我们注意的，就是一定要带一些药。毕竟在青岛吃海鲜，有的摊贩可能会用一些死的来补！这种情况下吃了可能会拉肚子，一定要吃可以治疗肠胃炎或者腹泻的药。毕竟出去玩，拉肚子的话，人真的很苦！所以当你旅行的时候，一定要带上一些药物。在这种情况下，如果有任何问题，你赢了不要害怕找一个地方！当我们去青岛的时候，我们应该带一些防晒的东西和足够的药物。众所周知，青岛在沿海，海边的海风一定很大！一定要保护好自己的皮肤，尤其是女生，真正的保护好自己的皮肤。去青岛的话一般会选择夏天去，因为夏天可以穿比基尼去海边玩，很不错。这个时候也是很多女生炫耀身材的时候。如果每个人都在这个时候去海边，将会有一个视觉盛宴，所以它夏天玩对每个人都很好！但是要带防晒之类的东西！千万不要放在心上！去青岛旅游，一定要带好容易干的衣服。众所周知，青岛在海边，所以空气中的含水量真的超级大。所以我们去的时候一定要注意不要带难干的衣服。如果带这样的衣服，可能很难干！除了容易干的衣服，还要带泳衣、墨镜等。这些设备是拍照时必备的，所以请不要不要忘记他们！每个人旅行时通常都穿运动鞋。其实去青岛，除了运动鞋，还得穿凉鞋或者人字拖。毕竟还得去海边。如果穿球鞋，真的会很麻烦。毕竟你只会穿一双。如果你的鞋子湿了，你就赢了。根本不需要改变它们！所以去的时候要带双凉鞋！去了之后你会发现很多人会穿凉鞋，主要是穿凉鞋更方便！尤其是在像海边这样的地方，当它它是湿的，只是需要晾干！边肖建议大家8月底去，因为那时将有青岛啤酒节。这个节日在青岛非常有趣。也许它这对当地人来说没什么，但它这对来自其他地方的游客来说非常有吸引力！所以你可以选择这个时间去！6.青岛旅途攻略回答：goonroadtrip中的路线相当多样。你可以从西安安经渭南到济南。在济南，你可以去宽后里的芙蓉街和各种名胜古迹，比如千佛山。第三天晚上到青岛，可以先逛海边，五四广场，台东夜市。第四天可以去崂山景区，下午去青岛啤酒，第五天去蓬莱阁，提前联系好农家乐的住宿。第六天，下午可以去月牙湾和林海峰山。第七天可以自由安排，第八天返回。7.坐火车到青岛旅游攻略【青岛旅游指南】第一次去山东，只去了青岛一天，但是没有没有足够的乐趣。这一次，我和我的家人有足够的时间，所以我们计划在山东深度游五天。5天住4晚星级酒店，景点门票，当地交通，当地导游费用，餐饮，保险等。都包含在内，省钱又省心！不后悔：青岛、崂山、八大关、灞水河、烟台、蓬莱仙道、威海、海水浴场等必去景点都过了！以前想过自己玩，但是没有Idon"我没有时间做这么详细的作业，也没有时间吸取上次的经验教训。再说山东各市景点太分散，尤其是自驾安排路线最麻烦。酒店预订和景点门票有很多事情要做。如果没有当地人带你四处逛逛，向你解释景点，你可能你根本享受不到本质，最重要的是你没有我不想出错。所以在我去之前，我通过朋友的介绍找到了当地的导游高加文，他专业接待自由行游客并设计行程。这一次，我衷心感谢高加文的热情服务和周到安排。她玩得很开心。最重要的是她非常了解山东，不是吗不要带我们走弯路，不是吗？全程不要在无形中购物或花钱。她非常热情。我建议想去那里的朋友如果担心的话可以提前联系高加文。她的微信：13589259927，专业的事情是专业的人做的，所以比到处瞎逛省心多了，费用也划算多了~咨询就是全部。【第一站——青岛：青岛啤酒厂、八大关、旅游电视塔、出海游船、五四广场、栈桥】青岛天空和大海的连接标志着美国的地平线。市区的欧式建筑赏心悦目，给人更多的浪漫和想象空间。当然，美味的食物一定会让你流口水！参观青岛啤酒厂，了解啤酒的生产工艺和技术。原来啤酒不仅仅是一瓶酒那么简单，还充满了别出心裁。~五四广场雕塑五月的风值得一看！出海航行，可以看到海中的高楼大厦和游客，从不同的角度领略岛城的不同风情。【第二站——青岛：崂山、八水河景区】崂山，道教发源地之一，海水环绕，山峦起伏，绿水青山。从远处看，这座山峰就像一层薄纱覆盖着的仙境。它被称为东海名山！当然是崂山的太清宫，那里有道教第二丛林，可以不要错过！【第三站——威海、烟台：刘公岛威海定远舰、蓬莱八仙渡海口景区、八仙海水浴场】蓬莱，人间仙境，被称为东方海上花园。它位于黄海之滨，与丫蛋、蓬莱阁和长山列岛隔海相望。从天而降像个腰的葫芦。高加文给我们讲了很多蓬莱的故事，很有意思~我遇见了齐鲁的醉美。瑞士-青岛崂山-海天线的日出这里有一些总结的旅行小贴士与你分享：1.换洗衣服：尽量带易干的衣服，因为在海边玩难免会把衣服弄湿。你最好不要穿长袖衣服。晚上的海风很大。我们还要感谢阿尔温行前的贴心提醒~2.生吃海鲜一定要先冷冻，然后用淡盐水兑水，这样生吃更安全。关节炎患者一定要少吃海鲜！3.防晒用品：记得带防晒霜，墨镜，遮阳伞，所以我不海边的太阳就不用说了吧~哈哈4.她需要或不需要的任何东西我不明白，她可以直接去高加文。是的，它真是无忧无虑！1.唐不要去机场或车站出口的推销商推荐的酒店，它~这是一条被屠杀的不归路~2.青岛等地的酒店淡季和旺季差别很大，所以不要不要因为淡季价格很便宜，就认为一年到头价格都一样。3.所有的酒店都需要预订，否则你可能因为后面的客人预订而无法续住，所以旅行前最好预订一个房间。尤其是晚上找地方住会很被动。之前有个朋友落地没有酒店，很惨。然而，我上次的住宿和交通都是由阿尔温安排的，所以我没有没有这个麻烦，呵呵~我接触的——高加文更注重合身。住宿已经提前安排好了，住房条件挺好的！把图片分享给酒店，可以看到美丽的海景。太好了！写在后面。因为我和家人有的是时间，所以所有的时间都是慢慢玩，慢慢拍照，感受沿海城市的点点滴滴。如果时间有限，可以选择一两天正常3天假期的路线。如果在青岛自由行，他们可以免费为游客定制和规划去青岛等地的行程，即根据游客的时间和需求，为游客设计合理的路线。这个特别牛逼！祝大家旅途愉快！

一、汽车轮胎的大小和尺寸可以从轮胎侧面的数据进行查看的。二、汽车轮胎参数查看方法国际标准的轮胎规格是以毫米为单位，各标识分别表述轮胎宽度、扁平比、轮胎种类、轮辋直径、载重指数、速度级别如：轮胎规格 205/55R16 91W205表示轮胎的宽度为205mm;55表示轮胎的断面高度与宽度的百分比为55%，即轮胎的扁平比;“R”代表单词RADIAL，表示是子 午轮胎;16表示轮辋的直径为16英寸;91表示负荷指数;w则表示轮胎的许用车速等级。扩展资料：轮胎的类型有：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，使用车速是H级。望采纳，谢谢

一般情况下来说，汽车avnt系统指的是: 智能互联系统，这样的系统能够让汽车在使用和行驶的过程当中更加的具有智能化和人性化，便利于驾驶。准确使用妥善的语言跟别人沟通，才可以把不同事物和系统专业的使用方式和具体的状况解释得更加清楚。语言是双方信息沟通的桥梁，是双方思想感情交流的渠道。语言在人际交往中占据着最基本、最重要的位置。语言作为一种表达方式，能随着时间、场合、对象的不同，而表达出各种各样的信息和丰富多彩的思想感情表达出来。 说话礼貌的关键，在于尊重对方和自我谦让。要做到以下几点：（一）敬语 敬语，亦称“敬辞”，它与“谦语”相对，是表示尊敬礼貌的词语。除了礼貌上的必须之外，能多使用敬语，还可体现一个人的文化修养。 敬语的运用场合 第一，比较正规的社交场合。 第二，与师长或身份、地位较高的人的交谈。 第三，与人初次打交道或会见不太熟悉的人。 第四，会议、谈判等公务场合等。　　（二）谦语 谦语亦称“谦辞”，它是与“敬语”相对，是向人表示谦恭和自谦的一种词语。谦语最常用的"用法是在别人面前谦称自己和自己的亲属。例如，称自己为“愚”、“家严、家慈、家兄、家嫂”等。 自谦和敬人，是一个不可分割的统一体。尽管日常生活中谦语使用不多，但其精神无处不在。只要你在日常用语中表现出你的谦虚和恳切，人们自然会尊重你。（三）雅语 雅语是指一些比较文雅的词语。雅语常常在一些正规的场合以及一些有长辈和女性在场的情况下，被用来替代那些比较随便，甚至粗俗的话语。多使用雅语，能体现出一个人的文化素养以及尊重他人的个人素质。 在待人接物中，要是你正在招待客人，在端茶时，你应该说：“请用茶”。 如果还用点心招待，可以用“请用一些茶点。”假如你先于别人结束用餐，你应该向其他人打招呼说：“请大家慢用。”雅语的使用不是机械的、固定的。只要你的言谈举止彬彬有礼，人们就会对你的个人修养留下较深的印象。

今天（12月31日）上午，广西新能源汽车推广应用攻坚行动新闻发布会在南宁召开。从发布会现场获悉，自2015年以来，自治区党委、政府把新能源汽车推广应用工作作为缓解能源紧张和解决环境污染的重要举措，作为促进广西汽车产业转型升级和消费升级的具体行动。特别是2019年9月4日，自治区政府在柳州召开全区新能源汽车推广应用现场经验交流会，提出从2019年10月起至2020年底在全区范围内开展新能源汽车推广应用攻坚行动，力争用一年多时间实现新能源汽车保有量翻番，新能源汽车充电基础设施基本完善，新能源汽车推广应用进入到全国先进行列的目标任务。据统计，截至2019年9月30日攻坚行动开始之前，全区新能源汽车保有量为73203辆；全区已建成充电桩6948个、充电插座16563个；已接入自治区级电动汽车充电服务平台南网八桂充，并向社会公众提供服务的充电运营商26个，终端充电桩2400多个。资料图。近年来，在全区各界的努力下，新能源汽车推广应用虽然取得了一些成效，但远未能满足社会需求。为此，自治区政府提出新能源汽车推广应用攻坚行动的总体目标：到2020年底，全区新能源汽车保有量比攻坚行动前增长100%，达到14.6万辆以上；新能源汽车保有量占汽车总保有量的比例从攻坚行动前的1.1%提高到2.5%左右，增长1.25倍；增量汽车电动化率增长100%以上，即从攻坚行动前的6%提高到12%以上；新能源汽车充电基础设施更加完善，充电便利性大幅提升，全区新能源汽车推广应用进入全国先进行列。资料图。为完成上述总体目标任务，攻坚行动方案中提出了八项行动：一是专用停车位建设行动。由各市、县政府主导，挖掘城市富余空间资源，临时增设增量新能源汽车专用停车位。二是充电设施建设行动。要求各市按适度超前原则，制定充电设施建设专项规划或方案，有针对性地开展充电桩、充电插座等充电设施建设，在城市主城区合理规划建设快慢充互补的公共充电站。三是审批提速行动。对新能源汽车推广项目的规划审批釆取容缺审批、一站受理、一站备案方式，提高办事效率；提速建筑设计审批，加强建筑设计事前审查，综合考虑新能源车消防安全要求，合理划定充电设施建设和专用停车区域；对用于营运的新能源汽车按照相关规定，简化程序，优先审批、优先批复营运路线、优先过户。四是执法便民行动。主要包括改进规划执法、改进城市综合执法、改进交通执法、改进消防执法、加强价格执法等。五是示范单位建设行动，打造新能源汽车应用示范点、公务用车示范、城市公交运营示范、城市物流运营示范。六是绿色小区创建行动，倡导绿色节能，组织开展“绿色小区”评比。七是共享绿色出行行动，向社会公众提供新能源共享汽车服务，重点在居民小区、工业园区、商圈、学校、医院、交通枢纽等区域设置新能源共享汽车租赁网点。八是企业服务行动，组织新能源汽车生产企业完善新能源汽车全生命周期各项体系；组织将新能源专用汽车提供给环卫、园林、市政、物流、工程企业等部门试用；鼓励和支持注册地在广西的汽车生产企业加大研发投入力度，不断提升新能源汽车产品功能和质量。为保障攻坚行动的任务目标能够顺利完成，攻坚行动方案制定了五项保障措施。一是强化组织领导，建立新能源汽车推广应用厅际联席会议制度，负责统筹协调全区推广工作，研究解决重大问题。二是强化责任落实，明确设区市政府的主体责任，市政府一把手作为第一责任人，要亲自部署、亲自检查，确保各项工作有部署、有措施、有经费、有人抓、有成效。三是加大财政扶持，自治区财政安排新能源汽车推广应用专项扶持资金，重点在充电基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面给予扶持。四是强化工作考核，组织专门力量，加强对各市、各部门工作推进情况的督促检查，并建立月报及“红黑榜”工作机制。五是强化宣传引导，向社会公众普及新能源汽车基本知识，宣传新能源汽车推广应用政策，提高全社会对新能源汽车的认知度和接受度。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来、特斯拉、比亚迪新能源、江淮新能源、腾势、北汽新能源、荣威上汽新能源、吉利新能源、宝马新能源、奔驰新能源、奥迪新能源。一、比亚迪众所周知，比亚迪汽车作为纯电动汽车的引领者之一，在纯电动汽车领域可以说是中国最好的牌子了，在全球知名度也很高，今年还推出了安全级别更高的全新刀片电池，其代表产品有汉EV、唐EV、宋Pro EV、秦EV等。二、蔚来汽车蔚来汽车成立于2014年11月，中国总部坐落合肥，是由易车网李斌、京东刘强东、汽车之家李想、腾讯、高瓴资本等顶尖的互联网企业与企业家联合发起创立，是国内十大电动汽车品牌之一，在全球也披有影响力。公司目前的代表产品有ES8、ES6、EC6三款量产纯电动车型。三、小鹏汽车小鹏汽车于2014年由何小鹏、夏珩、何涛等三位联合创始人共同创立，总部位于广州。经过这6年多的努力奋斗，小鹏汽车已经成为了中国乃至全球较有影响力的纯电动汽车牌子，公司于2020年8月27日正式登陆纽交所。现在公司推出了G3纯电动SUV和P7纯电动轿车两款车型，P7的最高续航里程达到了706公里，是迄今为止续航最长量产在售的纯电动汽车。四、广汽新能源广汽新能源品牌成立于2017年7月，是广汽集团旗下的纯电动汽车牌子，品牌旗下目前共推出了埃安Aion S、埃安Aion V、埃安Aion LX三款车型，其中埃安Aion LX续航里程达到了行业领先的650公里，旗下的纯电动车型销量也相当不错。五、欧拉欧拉这个牌子创立于2018年，是长城汽车旗下的纯电动汽车品牌，欧拉融入了开放的设计元素，欧拉将以积极友好的姿态，为新一代消费者带来一系列安全、可靠，充满驾驶乐趣的纯电动汽车。成立两年多时间来，欧拉推出了iQ、黑猫、白猫、好猫四款车型。

易车讯 3月17日，江淮汽车发布公告，为进一步加快推进公司新能源乘用车业务发展，公司拟联合安庆新能源投资发展有限公司、新能源乘用车业务核心团队持股平台安庆开物管理咨询合伙企业（有限合伙），以及5家战略投资者，共同成立钇威汽车科技有限公司。公告显示，钇威科技注册资本人民币10亿元，江淮汽车以自有资金出资人民币4亿元，占比40%。在新一期工信部申报目录中，我们看到了江淮全新纯电动乘用车的身影，新车长宽高为4025*1770*1560mm，轴距2620mm，续航里程400km-600km，它也将成为钇威汽车科技打造的首款车型。上易车App搜索“超级评测”，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。

因为齐鲁新能源汽车不仅拥有强大的人才储备，更拥有国际标准的R&D系统、强大的创新研发技术实力等硬核素质，以下是关于齐鲁新能源汽车的介绍:简介:齐鲁新能源汽车有限公司是山东省地方政府在多年新能源汽车产业成功发展的基础上，为满足越来越多的用户对新能源汽车的需求，助力山东新能源汽车产业再上新台阶而进行的扩产投资建设。国际化战略:齐鲁汽车拥有完善的全球供应链体系，关键零部件由世界级供应商提供，为产品质量提供了有力保障，让用户轻松享受国际品质和价值。此外，除了深耕国内市场，齐鲁汽车还同步开拓海外市场，积极构建海外销售网络和制造体系。目前已与东南亚、南美的合作伙伴达成合作协议。未来，齐鲁汽车还将设立海外R&D和制造中心，以更加开放的姿态与全球伙伴合作，实现共赢。

5月20日，资料显示，哪吒汽车母公司合众新能源汽车有限公司成立了一家独立的全新公司，名为哪吒新能源汽车制造有限公司。新公司注册资本为10亿元，法定代表人依然为方运舟，公司经营范围为道路机动车辆生产、技术进出口以及汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造、工业设计服务、软件开发等业务。新公司为合众新能源汽车有限公司100%持股。这意味着，原本隶属于合众新能源旗下品牌的哪吒汽车，正式成为一家独立公司，将在诸多领域与360展开合作。此前，哪吒汽车官方宣布，该公司已经开启了D轮融资，融资金额达30亿元。值得注意的是，此轮融资由互联网安全公司360领投，完成融资后，360或将成为哪吒汽车第二大股东。据了解，哪吒汽车母公司合众新能源注册资本约为16.72亿元，实缴资本约为7.70亿元。经过360领投的D轮融资，哪吒汽车目前已经经历过7轮融资，公开融资累计金额超112.5亿元。

财经网汽车讯?奇瑞商用车（安徽）公司成立苏州新能源汽车科技公司。根据天眼查数据显示，12月4日，苏州新瑞途新能源汽车科技有限公司（以下简称“新瑞途科技”）成立，注册资本1000万元，法定代表人为刘平。公开资料显示，刘平为奇瑞集团开瑞新能源副总经理。数据来自天眼查新瑞途科技经营范围包括新能源汽车整车销售；汽车零配件零售；汽车装饰用品销售；分布式交流充电桩销售；新能源汽车换电设施销售；集中式快速充电站；电动汽车充电基础设施运营等业务。数据来自天眼查天眼查股权穿透图显示，新瑞途科技由芜湖市好用租赁有限公司100%控股，而后者是奇瑞商用车（安徽）有限公司全资子公司。奇瑞控股集团有限公司全资控股奇瑞商用车（安徽）有限公司。财经网汽车联系到奇瑞相关负责人，对方表示新瑞途科技成立与开瑞新能源品牌有关。奇瑞商用车官网显示，旗下有捷途、开瑞新能源以及开瑞传统车三大产品线，涵盖SUV、MPV、微客、微货、轻卡、新能源、专用车、客车等领域。开瑞新能源成立于2017年，奇瑞商用车（安徽）持有其60%股权。开瑞新能源产品主要面向新能源城配物流、支干线物流、MPV网约车市场。招银国际研究部白毅阳表示，当前新能源商用车发展前景看好。他认为，在叠加了自动驾驶以及共享化后，会对整个物流体系有一个颠覆，开瑞新能源或将受益。据中汽协数据显示，新能源商用车市场整体向好，10月销量为1.2万辆，同比增长36.4%；前10月累计销量为8.3万辆，同比下降6.4%，降幅小于新能源乘用车的7.2%。奇瑞集团在新能源汽车领域销量呈增长之势，其新能源11月销量为7623辆，同比增长67.5%。集团当月销量合计为101900辆，同比增长36.4%；其中出口为13446辆，同比增长78.3%。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

扩大企业规模、推动产业升级、应对市场竞争。1、扩大企业规模。三一重工通过成立新能源汽车公司，可以进一步扩大企业规模，开拓新的市场领域，提高企业的综合竞争力。2、推动产业升级。新能源汽车产业是未来汽车产业的发展方向，三一重工成立新能源汽车公司，有助于推动中国汽车产业的升级和专型，促进新能源汽车产业链的发展和完善。3、应对市场竞争。随着新能源汽车市场的竞争日益激烈，三一重工成立新能源汽车公司可以提升自身在市场中的地位，增强品牌影向力和市场份额。

2018年9月2日，有媒体报道，日前海南蔚来西汽新能源汽车科技有限公司正式成立，蔚来汽车总裁秦担任董事长。8月21日，海南百日招商产业与信息技术产业第二批合作项目签约。当日，蔚来汽车与海南省工业和信息化厅签署合作协议。根据调查信息，海南蔚来西汽新能源汽车科技有限公司成立于2018年8月17日，注册资本1亿元，法定代表人为秦。

简介：大庆立高新能源汽车技术服务有限公司成立于2014年08月18日，主要经营范围为新能源电动汽车售后服务，电动车充电设施的开发设计及技术服务，电动汽车营运服务，电动汽车、电动三轮车、电动摩托车、电动车配件销售等。法定代表人：王薪宇成立时间：2014-08-18注册资本：50万人民币工商注册号：230607000069620企业类型：有限责任公司(自然人独资)公司地址：黑龙江省大庆市高新区创业新街32号新兴产业孵化器1号楼215房间

新能源入场时间对传统汽车来说并不晚，但是海马的品牌力是很大的问题，这个价位比亚迪、吉利，新势力小鹏，远比海马有竞争力。而且海马还没有任何电动车的科技积累，对海马来说最好的选择是卖了自己的资质，退出舞台。

1、首先确定好场地，准备好相关租赁合同和场地使用证明。2、其次备好身份证复印件，其中包括法人、监事、财务、股东的身份证复印件。3、然后在网上下载申请注册的申请表及承诺书，在网上下载章程模板并按要求填写。4、最后前往所在区域工商局提交资料，如果审核通过后3个工作日内即可领取新的执照正副本原件及设立通知书。

公交线路：b850路，全程约8.0公里1、从坪山汽车站步行约1.0公里,到达坪山广场站2、乘坐b850路,经过11站, 到达沃尔核材站3、步行约280米,到达沃尔核材

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山西没有众诚汽车保险。众诚汽车保险于2011年6月成立，是首家总部设在广州市的中资保险法人机构。公司注册资本为人民币五亿元，由广汽集团、粤财信托、粤科风投、广州长隆等广东本地企业共同发起创立。众诚保险规模及业务网络不断发展，至今已在广东、深圳、上海和浙江成立了分公司，并在广东省内的佛山、东莞、中山、惠州、汕头、珠海、肇庆、江门、清远和茂名建立了中心支公司，在广州市设立了广州营业部、花都支公司，公司的营销服务网络不断延伸众诚保险以“专业、创新、诚信、稳健”作为公司的经营理念，追求客户、员工、股东的共同利益，立志成为服务汽车产业，服务社会，具有特色的、全国性的专业保险公司，成为客户满意、社会信赖的企业。

众诚汽车保险股份有限公司（简称“众诚保险”，下同）经中国保监会批准，于2011年6月成立，是首家总部设在广州市的中资保险法人机构。公司注册资本为人民币五亿元，由广汽集团、粤财信托、粤科风投、广州长隆等广东本地企业共同发起创立。众诚保险主要经营各种机动车辆保险业务；与机动车辆保险有关的其他财产保险业务；短期健康保险和意外伤害保险业务；上述业务的再保险业务；国家法律、法规允许的保险资金运用业务；经中国保监会批准的其他业务。众诚保险规模及业务网络不断发展，至今已在广东、深圳、上海和浙江成立了分公司，并在广东省内的佛山、东莞、中山、惠州、汕头、珠海、肇庆、江门、清远和茂名建立了中心支公司，在广州市设立了广州营业部、花都支公司，公司的营销服务网络不断延伸。众诚保险以“专业、创新、诚信、稳健”作为公司的经营理念，追求客户、员工、股东的共同利益，立志成为服务汽车产业，服务社会，具有特色的、全国性的专业保险公司，成为客户满意、社会信赖的企业。公司坚持以客户为中心、以市场为导向，为广大汽车用户安全出行保驾护航，为人民群众的幸福生活及企业的稳定发展提供风险保障。公司将积极履行企业公民责任，积极发挥保险作为社会经济助推器和社会稳定剂的作用，肩负光荣使命，怀抱卓越梦想，不断创造辉煌。

众诚保险历年保费收入情况如下： 年份 保费收入（万元） 2011 2393 2012 25755 201362252

邯郸众诚汽车保险股份有限公司属于邯郸市初级人民法院。邯郸众诚汽车保险股份有限公司资本雄厚，人才聚集，氛围积极向上，邯郸众诚汽车保险股份有限公司工作热情高，人力资源充足，邯郸众诚汽车保险股份有限公司管理水平与技术水平双顶尖，邯郸众诚汽车保险股份有限公司基础扎实工作踏实综合素质好动手能力强、善于与人合作能吃苦而受到业界的好评，邯郸众诚汽车保险股份有限公司赢得了社会的普遍认可，防备风险能力强，猎取市场能力强，运营地段好。

好。1、从背景上来看，众城保险还是很有实力和资本的。其主要经营业务有：各种机动车辆保险业务、与机动车辆保险有关的其他财产保险业务。2、工资高：高级管理岗的中位数工资在4820浮动，平均薪资在7776浮动；房地产/建筑岗的中位数工资在6367浮动，平均薪资在5762浮动；金融岗的中位数工资在5900浮动，平均薪资在5716浮动；咨询/翻译/法律岗的中位数工资在5393浮动，平均薪资在5393浮动。

还不错。1、众诚汽车保险股份有限公司重庆分公司员工待遇较好，福利众多，环境优美，交通便利，企业文化以人为本、诚信立司（以员工为主、诚信经验为主）。2、众诚汽车保险公司立足于汽车产业，融保险金融服务为一体，整合汽车行业与保险行业服务资源，发展成为资本充足、内控严密、运营安全、品牌鲜明、特色明显、服务和效益良好的综合保险金融集团。

一、轻纺城汽车到暨诸班车信息：发车站 终点 发车时间 沿途 运行时间轻纺城汽车站 诸暨 06:40 柯桥-金华线路，途经诸暨 约1小时轻纺城汽车站 诸暨 07:30 柯桥-兰溪线路，途经诸暨 轻纺城汽车站 诸暨 08:40 柯桥-松阳线路，途经诸暨 轻纺城汽车站 诸暨 11:40 柯桥-浦江线路，途经诸暨 轻纺城汽车站 诸暨 13:00 柯桥-岭北线路，途经诸暨 轻纺城汽车站 诸暨 13:20 柯桥-兰溪线路，途经诸暨 轻纺城汽车站 诸暨 13:30 柯桥-龙游线路，途经诸暨 轻纺城汽车站 诸暨 13:50 柯桥-浦江线路，途经诸暨 二、绍兴北火车站到轻纺城汽车站乘坐618路，约50分钟，11.0公里： 绍兴北站步行20米至 汽车北站乘坐 618路14站, 在 服装市场(轻纺城汽车站)站 下车； 步行200米至 绍兴轻纺城汽车站。 打车运行20分钟左右，车费约29元。三、sory！没有查询到柯桥轻纺城汽车站电话。

公交线路：161路 → 750路，全程约12.5公里1、从轻纺城乘坐161路,经过8站, 到达望湖市场站2、步行至马路对面的望湖市场站3、乘坐750路,经过6站, 到达汽车东站（也可乘坐514）鐧惧害鍦板浘

可以把U盘直接插进车子的USB端口，按确认就能播放。U盘，全称USB闪存盘，英文名"USB flash disk"。它是一种使用USB接口的无需物理驱动器的微型高容量移动存储产品，通过USB接口与电脑连接，实现即插即用。U盘的称呼最早来源于朗科科技生产的一种新型存储设备，名曰"优盘"，使用USB接口进行连接。U盘连接到电脑的USB接口后，U盘的资料可与电脑交换。而之后生产的类似技术的设备由于朗科已进行专利注册，而不能再称之为"优盘"，而改称谐音的"U盘"。后来，U盘这个称呼因其简单易记而因而广为人知，是移动存储设备之一。U盘使用注意事项：1、U盘一般都有写保护开关，但应该在U盘插入计算机接口之前切换，不要在U盘工作状态下进行切换。2、U盘都有工作状态指示灯，如果是一个指示灯，当插入主机接口时，灯亮表示接通电源，当灯闪烁时表示正在读写数据。如果是两个指示灯，一般两种颜色，一个在接通电源时亮，一个在U盘进行读写数据时亮。有些U盘在系统拷贝进度条消失后仍然在工作状态，严禁在读写状态灯亮时拔下U盘。一定等读写状态指示灯停止闪烁或灭了才能拔下U盘。3、有些品牌型号的U盘为文件分配表预留的空间较小，在拷贝大量单个小文件时容易报错，这时可以停止拷贝，采取先把多个小文件压缩成一个大文件的方法解决。4、为了保护主板以及U盘的USB接口，预防变形减少摩擦，尽量使用USB延长线，一般都随U盘赠送。如果需要买，尽量选择知名品牌，线越粗越好。但不能超过3米，否则容易在拷贝数据时出错。5、U盘的存储原理和硬盘有很大出入，不用整理碎片，否则影响使用寿命。

首先，汽车和住房不属于大宗商品！大宗商品（Bulk Stock)是指可进入流通领域，但非零售环节，具有商品属性用于工农业生产与消费使用的大批量买卖的物质商品。在金融投资市场，大宗商品指同质化、可交易、被广泛作为工业基础原材料的商品，如原油、有色金属、农产品、铁矿石、煤炭等。包括3个类别，即能源商品、基础原材料和农副产品。由于大宗商品多是工业基础即原材料资源，处于最上游，因此反映其供需状况的期货及现货价格变动会直接影响到整个经济体系。例如，铜价价格的上涨将提高电子、建筑和电力行业的生产成本等；原油、钢材价格自然也会影响汽车行业；铁矿石、煤炭等价格也会影响建筑、房地产行业等。

汽车轮毂行业部分上市公司有：1、隆基机械002363：从近五年总资产收益率来看，近五年总资产收益率均值为1.91%，过去五年总资产收益率最低为2020年的1.35%，最高为2016年的2.41%。2、力星股份300421：从近五年总资产收益率来看，近五年总资产收益率均值为4.58%，过去五年总资产收益率最低为2019年的2.66%，最高为2016年的5.91%。公司生产的“力星”牌钢球荣获江苏省“名牌产品”，“力星”商标被认定为江苏省著名商标，9Gr18Mo不锈钢钢球、汽车轮毂钢球、风能发电专用钢球等均获“国家级重点新产品”。3、金太阳300606：从近五年总资产收益率来看，近五年总资产收益率均值为11.18%，过去五年总资产收益率最低为2018年的9.73%，最高为2016年的13.51%。智能数控设备方面，公司控股子公司高度重视新老机型的开发及优化，重点开展适用于笔记本电脑、3D玻璃、电子烟、汽车轮毂的自动化磨抛设备及工艺配套开发工作。4、新疆众和600888：从近五年总资产收益率来看，近五年总资产收益率均值为1.54%，过去五年总资产收益率最低为2016年的0.41%。目前公司已建立了“能源-高纯铝-电子铝箔-电极箔”电子新材料产业链，主要从事高纯铝、电子铝箔和电极箔等电子元器件原料的生产、销售，以及铝及铝制品的生产、销售，高纯铝主要应用于电子铝箔、电子导针导线、高端存储硬盘等航天航空、电子、交通等领域；电子铝箔主要用于电极箔生产，电极箔主要用于铝电解电容器的生产；合金产品、铝制品主要用于汽车轮毂、电子消费品、节能灯、节能导线、建筑装饰等交通、电力、建筑相关领域。温馨提示：本信息不构成任何投资建议，投资者不应以该等信息取代其独立判断或仅根据该等信息做出决策，不构成任何买卖操作。投资者应该充分认识投资风险，谨慎投资，充分了解 并清楚知晓本理财产品蕴含风险的基础上，通过自身判断自主参与交易，并自 愿承担相关风险。应答时间：2021-11-16，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。

汽车令部件基金有以下的一些。金鹰信息产业(003853)景顺长城沪港深领先科技(004476)、华夏回报A(002001)融通行业景气(161606）基金，泛指为特定目的而设立的一定数额的基金。 主要包括信托投资基金、公积金、保险基金、退休基金和各类基金会的基金。1、根据不同的标准，证券投资基金可以分为不同的类型：根据基金份额是否可以增持或赎回，可分为开放式基金和封闭式基金。开放式基金不上市交易（视情况而定），基金规模不通过银行、证券公司、基金公司申购赎回；封闭式基金期限固定，一般在证券交易所上市交易，投资者通过二级市场买卖基金份额。按组织形式不同，可分为法人基金和合同基金。基金是通过发行基金份额设立投资基金公司，通常称为公司基金；基金由基金管理人、基金托管人和投资者通过基金合同设立，通常称为合同基金。中国所有的证券投资基金都是契约型基金。2、根据投资风险和收益的不同，可分为成长型基金、收益型基金和平衡型基金。根据投资对象不同，可分为股票基金、债券基金、货币市场基金、期货基金等。尚不确定哪个对冲基金是第一个。 1920年代美国大牛市期间，这样的富人投资工具数不胜数。最著名的基金之一是由本杰明格雷厄姆和杰瑞纽曼创立的格雷厄姆纽曼合作基金。2006年，沃伦巴菲特在给美国金融博物馆的一封信中声称，1920年代的格雷厄姆纽曼合伙基金是已知最早的对冲基金，但其他基金可能更早出现。3、在1969年至1970年的经济衰退和1973年至1974年的股市崩盘期间，许多早期的基金损失惨重，纷纷倒闭。 1970年代，对冲基金普遍专注于一种策略，大多数基金经理采用多头/空头股票模型。在 1970 年代的经济衰退期间，对冲基金一度被忽视。直到80年代后期，媒体报道了几支成功的基金，才重新回到人们的视野。

【2019成都车展高端访谈】9月5日，在第二十二届成都国际车展媒体日，东南 汽车 销售部部长翁武泉接受了懂车帝App的专访。围绕本次东南 汽车 在成都车展带来的两款重要车型DX5与DX3 e500，翁武泉就东南 汽车 的技术创新与新能源产品规划与我们进行了深入交流。 翁武泉向懂车帝App介绍称，作为东南 汽车 迈向3.0产品时代的重要车型，DX5在产品力上将东南 汽车 DX家族带上了一个新台阶，尤其在整车调校方面有了实质突破，比如NVH为36分贝，相当于人在卧室睡觉时的声音值。动力方面，DX5搭载三菱全铝4A91T MIVEC涡轮增压发动机、比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器。我们认为，这套动力组合对于这辆家用小型SUV来说足够用。DX5也在此次成都车展上正式开启预售，价格区间为6.99万至9.99万元。 燃油车之外，东南 汽车 此次还带来了一款DX3 e500的纯电动车型。这款车是在DX3 EV 400的基础上升级而来。翁武泉表示：“这款车搭载的智能车机互联系统，可以实现手机预约充电，电量、温度在线实时查询等等。因此，这款车不简简单单是续航里程上面的配置升级，更是智能上的全面的升级。” 谈及东南 汽车 新能源技术路线规划，翁武泉也透露，东南 汽车 将会由目前的纯电动拓展为纯电与增程式双线发展。“我们会根据国家相关的政策适时调整，现在纯电我们已经有了，增程式也已经有一些研究成果，未来会在相应的产品上进行应用。”翁武泉说道。 以下为采访实录： 懂车帝App ：本次车展东南DX5亮相并开启预售，请您介绍一下这款车。 翁武泉 ：首先，东南DX5这款车的设计由东南 汽车 跟意大利的宾法公司共同设计，也是东南 汽车 进入3.0产品时代的产物。 第二，DX5在性能方面有了整体提升。NVH上有了很大的创新突破，车的噪音为36分贝，这相当于我们平时睡觉卧室级的声音。智能配置方面也是配备了智能系统，可以实现语音交互、远程控制、蓝牙开锁、智能天窗关闭。 操控性方面，是东南 汽车 24年来一直非常在意的指标。这款车采用专用SUV底盘，搭载三菱4A91T MIVEC涡轮增压发动机、比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器可以是算黄金动力组合。 此外，在8月25号刚刚结束的中国量产车性能大赛克拉玛依站，DX5在噪声和加速性上都取得非常不错的成绩，单项获得五项冠军，再加上综合性能的冠军，一共六项冠军。 DX5在成都车展开启预售，价格为6.99—9.99万元，在预售期间订购DX5，我们将会给购车客户给予回馈，比如6800元的优惠大礼包，以及三年免费的车载流量。 懂车帝App ：DX3 e500也在本届成都车展正式亮相，也请您介绍一下这款产品。 翁武泉 ：新能源 汽车 是国策，也是整个国家未来发展的趋势，东南 汽车 也非常注重新能源 汽车 的发展。DX3 e500是在DX3 EV 400基础上升级的，表现在几方面：第一个方面就是续航里程从400公里升级到500公里，也就是说新车综合工况可以跑到451公里，基本上可以满足家庭消费者的需求。第二个方面，是配置方面进行了升级。这款车也搭载智能车机系统，它可以实现预约充电，并在线实时查询车辆电量、温度等。我觉得DX3 e500并不是简简单单续航里程升级，而是智能方面也进行了的升级。 懂车帝App ：您刚才讲了DX3 e500的性能与智能提升，那么在这款车之外东南 汽车 更长远的新能源规划是什么？ 翁武泉 ：我们一直强调东南 汽车 非常注重新能源的发展，而且也是看到了未来的趋势。新能源产品首先是要响应国家节能环保的政策要求，所以 东南 汽车 目前已经开发成功了增程式电动车，它采用两缸发动机再加电动机的模式。 懂车帝App ：东南 汽车 的增程式电动车会什么时候推出？ 翁武泉 ：目前技术上面没有问题，但是我们会根据车型上市的节奏去搭配。 懂车帝App ：这是不是意味着咱们之后新能源路线就是纯电和增程式的混动并行？ 翁武泉 ：目前是这样，这两条线满足不同的消费者，之后会根据国家一些政策去适时调整。 懂车帝App ：据了解，东南 汽车 耗资1.5亿元建的研发大楼现在投入使用，在 汽车 市场不景气的情况下，您如何理解研发投入对车企的作用？ 翁武泉 ：东南 汽车 是有24年品牌沉淀的企业。这个企业不是说今天市场不好，它就会暂缓研发。东南 汽车 有信心有决心去做好、做强、做大东南 汽车 这个品牌，我们有决心有信心所以才会投入这方面。 比如，国五、国六切换，东南 汽车 目前没有受到影响，我们所有车型都有具备国六的条件，这得益于我们研究基地的投入，它具备这种能力实力去满足市场更高的要求。 懂车帝App ：东南 汽车 在出口方面的成绩表现如何？ 翁武泉 ：东南 汽车 一直都响应着国家“一带一路”的政策，在外销方面也是积极努力去开拓外销的一些市场。销量方面，2019年1至8月份同期增长将近300%，此外出口模式上也实现了生产制造、营销、服务整个产业链的出口。我们从海关得到的数据，东南 汽车 在出口缅甸的中国品牌里面是排名第一位的。我们外销除了东南亚之外，还有中南美、中东、非洲这些地区。 懂车帝App ：现在车企都非常重视车主服务，东南 汽车 会如何去运营车主群体？ 翁武泉 ：东南 汽车 卖出去的车接近200万，目前我们的“乐赢天使”平台注册车主已经突破35万将近40万，这是经过三年时间持续聚集起来的。 这个平台集客户买车咨询、保养、维修、保险，再到车友活动、品牌宣传等功能于一体，车主在这上面还可以组车队自驾游。东南 汽车 投入资源去鼓励广大车主参加活动，尤其是区域的活动、经销商的活动，还有我们主机厂的活动，参加活动就会带来一些权益，权益可以换积分，积分可以兑换礼品。最终我们利用这个平台把客户聚集起来，让他们有好的体验，然后可以将这些体验再传播出去，为东南 汽车 去做一些宣传。

毫无疑问，在数百家IVD企业中，九安医疗会成为美国市场的最大赢家，而这家公司的“魔幻故事”还在继续。 6月22日，九安医疗再现“妖股”本色，盘中封上涨停板，报65.42元/股。 据2021年年报显示， 九安医疗新增投资设立了枣庄九鹏 汽车 销售服务有限公司，主营业务为新能源 汽车 整车销售等。 一家做新冠家庭自测产品的上市公司居然沾上了新能源概念？ 监管自然在第一时间下发了问询函， 要求其说明枣庄九鹏从事新能源 汽车 整车销售的业务模式和盈利模式、是不是存在“蹭概念” “蹭热点”炒作股价的情形。 6月21日，九安医疗回复问询函表示， 为小鹏 汽车 提供销售服务的枣庄九鹏 汽车 销售服务有限公司成立时间较短，目前门店只有一家，公司新能源 汽车 销售业务对公司整体业绩影响较小。 总的来说，九安医疗称公司从未针对成立新能源 汽车 销售公司进行过大规模宣传， 因此不存在“蹭概念”“蹭热点”一说。 卖血压计起家的九安医疗，自去年以来生产的新冠检测试剂盒在美国上市并热销。 今年初，九安医疗连接公告和美国陆军合约管理指挥部（ACC）的订单合约，总额17.75亿美元的政府大单相继落袋。 4月29日晚，公司披露2021年业绩及2022年第一季度业绩。2021年净利润9.09亿元，同比增加274.96%； 今年一季度营收217.37亿元，净利润143.12亿元，同比增长37527.35%， 这个盈利增速，在A股4000多家上市公司中一骑绝尘。 也就是说今年前3个月， 九安医疗平均每天净赚1.59亿元。 要知道从2007年上市至2020年，九安医疗的总利润还不足2亿元。同花顺iFinD数据显示： A股所有医疗器械相关企业今年第一季度总收入是1013亿元，九安一家就占了板块总营收的五分之一。 在4月29日的业绩说明会上， 公司将业绩增长的原因归结于“受美国疫情发展影响，iHealth试剂盒产品销售大幅增长。” iHealth是九安医疗在美国的子公司，iHealth试剂盒在美国向C端和B端同时销售，在美国上市以来，订单拿到手软。年报显示2021年该公司有77.59％的收入来自iHealth系列产品； 对于今年第一季度业绩继续大幅增长，九安医疗表示受美国疫情发展的影响，当地对新冠抗原检测试剂盒产品需求大幅增长。 对于外界一直以“妖股”冠以九安医疗，公司创始人、董事长刘毅曾接受《中国企业家》采访时表示， “新冠检测概念虽火，却并非空中楼阁。目前为止，我们不输业绩，能是妖股吗？”

“谣言止于智者。” 近日，一篇提及“360公司在哪吒 汽车 投资项目中只是草签协议，属于精神股东”的自媒体文章引发业界热议，文中对合作双方提出了“宣称造车仅为了抬高股价套现”的质疑。7月18日，哪吒 汽车 官方微博对此进行回应：“谣言止于智者。针对相关网络自媒体的恶意诋毁及造谣行为，360公司和哪吒 汽车 将保留追究法律责任的权利。” 在哪吒 汽车 和360公司的双双发声下，不实传闻不攻自破，而哪吒 汽车 与360方面的合作官宣至今，尚不足3个月时间。4月26日，哪吒 汽车 宣布正式启动金额约30亿元的D轮融资，360公司对哪吒 汽车 D轮融资进行战略领投，在随后的5月10日，360公司宣布合作哪吒 汽车 进军智能 汽车 领域，双方将合作开展造车业务。 在产品定位方面，哪吒 汽车 以低于蔚小理的产品价格聚焦下沉市场，这一战略方向与360创始人周鸿祎的提议不谋而合。双方达成合作后，周鸿祎曾表示，15万元以下 汽车 大约占国内市场总销量的七成，如果这个市场不打开，智能电动车将永远停留为小众产品，15万元以下的价格也可以制造智能电动车。 事实上，哪吒 汽车 虽合作巨头，但仍要面临重重挑战。7月7日，小鹏 汽车 正式于香港联合交易所主板挂牌交易，成为港股“智能电动车第一股”，在多日后，理想方面亦传出了向港交所完成了上市申请的提交的传闻，与头部新势力赴港上市相反的是，拜腾于近日申请破产重整，可以看到，在马太效应加剧之下，摆在一众新势力车企面前的只有生存或死亡的抉择，在以烧钱著称的新势力赛场，对于车企而言资本的重要性不言而喻。 层层压力之下，亦带来了前行动力，自开年以来，哪吒 汽车 的市场表现整体增幅显著。7月13日，哪吒 汽车 发布上半年销量数据，今年1-6月哪吒 汽车 累计销量达21104辆，与2020年同期相比增长478%，其中，哪吒 汽车 在5月的单月交付量为4508辆，同比实现5倍增长，成为当月新势力销量榜第三位。值得一提的是，哪吒 汽车 今年上半年两万余辆的整体销量，已超过其2020年全年1.5万辆的成绩。 有分析指出，哪吒 汽车 的显著进步，除运气因素外，更多是自身实力发挥作用，可谓是厚积薄发。

大幅跑输指数的人近期很多，还有部分选对了板块但是也没赚钱的人大有人在。12月开门红，指数一路向上，单边上行，行情算十分火热了。指数距离前期新高只有一步之遥，就现在的市场热度来说，新不新高已经无所谓了，热度起来之后只是时间的问题。 近期题材也是轮番表现，行情很火热，但很多朋友好像有没有赚钱，那是因为现在是个股表现的时候，即使你看准了板块，很可能也没有太好的收益，因为现在是个股行情的阶段，部分龙头个股还在不断的新高。 厦门银行、长安 汽车 、东方财富、郑州煤电就是其中的代表，那么谁的持续性最好，谁才是才是新高的真龙头呢？ —————————— 厦门银行 大家好，我是厦门银行。我是全国首家成立台商业务部的银行，更重要的我是次新银行。银行的逻辑是什么，经济复苏，业绩恢复，看看三季度我的业绩恢复是最好的，是所有上市银行中业绩增速最快的。这轮行情的主线是什么银行，也是最先启动的板块。银行的龙头当然就是市场的龙头，而且其他板块龙头的辨识度还不高，但银行板块我已经遥遥领先几个身位，安安稳稳的做我的银行龙头。 走势上看，上升趋势很强，阶梯上行换筹接力良好，走势比较良性，有明显的稀缺性和辨识度。 —————————— 长安 汽车 大家好，我是长安 汽车 。看懂我为啥是 汽车 龙头就需要理解 汽车 行业的二级跳，第一步是新能源 汽车 ，第二步是智能 汽车 。新能源 汽车 其实还是在传统 汽车 的范畴之内，就像翻盖手机和按键手机都是旧手机一样，真正划时代的是智能 汽车 ，将彻底改变我们的生活。我是国内自主技术含量最高的 汽车 制造厂商，已掌握三大类100余项智能化技术，特别是结构化道路L3级自动驾驶技术，如今与华为合作，基本稳坐智能 汽车 第一把交椅，我就是智能 汽车 老大，真真的市场龙头。 走势上看，前期的筹码很牢固，连续涨停之后打开了新的加速上行的通道，目前势能还在，还很强势。 —————————— 东方财富 大家好，我是东方财富。我是互联网券商的龙头，券商的两个大趋势一个是合并浪潮，一个是互联网趋势，而我占据了最确定性的方向。看看外资的动向就知道了，我就是外资连续买买买最多的券商，目前离新高只是一步之遥。牛市什么最强，当然是券商了，而券商中最强的就是互联网券商，15年的大牛市的时候已经证明了互联网券商的最强弹性，我就是真正的市场龙头。 走势上看，前期有一个很大的箱体，横盘震荡的时间很充分，这几天放量突破，临近前高，就看能不能继续脱离箱体向上了。 —————————— 郑州煤电 大家好，我是郑州煤电。我是小市场有色金属的代表，我的独立研发的煤炭生产技术特点在全国处于领先水平。要知道目前还是一个存量资金的市场，你看看你们几个这臃肿的块头。你们一涨起来，我看撑不了多久。要知道每次存量市场你们弹性最好的龙头都是小市值，随着经济复苏，工业生产恢复，加上海外的疯狂印钱，有色的行情还早着呢，我才是市场龙头。 走势上，和近期的其他妖股都不同，模仿走势的都只会越来越弱，只有走出自己心态的才能真真走妖，这个股的换手接力很漂亮，一步一步走妖，筹码分布比较良性。 厦门银行、长安 汽车 、东方财富、郑州煤电就是近期强者恒强的的代表，那么谁的持续性最好，谁才是才是新高的真龙头呢？ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

蔚来汽车因缺芯停产股价暴跌，360行车企最缺芯是因为：1.汽车全球需求量非常大，对于芯片需求也非常大，2.汽车芯片制造企业有限，导致供不应求，3.疫情导致芯片企业没有恢复生产。随着中国经济不断发展，互联网不断普及，人工智能已经进入了大家的视线，芯片是人工智能的大脑，没有芯片互联网基本上没有办法正常运转。蔚来汽车因缺芯停产股价暴跌，360行车企最缺芯最主要原因还是全世界对于汽车的需求量非常大，这导致对芯片的需求量也不断增加，同时汽车芯片制造企业属于高精端行业，一般企业没有办法生产，疫情导致汽车芯片企业没有办法恢复正常生产，从而影响汽车芯片的供应量，这是汽车芯片紧缺的最主要原因。一、全世界汽车需求量非常大导致芯片的需求量也非常大。大家应该知道汽车是一个非常庞大的市场，全世界每年对汽车的需求是几千万辆。汽车需求不断加大，这也导致芯片需求不断增加，这是汽车芯片紧缺的最主要原因。二、汽车芯片制造企业有限疫情还没有完全恢复生产。疫情对全世界都造成非常大的伤害，汽车芯片企业也不例外。汽车芯片属于高精端产业，拥有非常高的技术壁垒，一般的企业都没有办法生产，这就导致没有替代品，同时疫情导致汽车芯片企业没有恢复正常生产，但是需求又不断增加，从而导致芯片供应越来越紧张，这也是蔚来汽车因缺芯停产股价暴跌的最直接原因。芯片作为高端制造产业，我国芯片技术还相对落后，这就导致了我们汽车芯片只有靠进口，这也限制了我们科技的发展，希望中国早点制造出属于自己的芯片，这样我们就不会陷入缺芯状态。

股东是张海亮等人。天际汽车科技集团有限公司是集新能源汽车研发、生产、销售和服务于一体的高端出行科技企业。ENOVATE天际汽车秉承全球设计、顶尖品质、智能互联的品牌理念，致力于用创新科技去重构汽车的设计、品质与智能体验，不断颠覆对于汽车的想象，探寻未来绿色出行的无限可能，逐渐成为绿色智能出行的探索者和引领者。天际汽车核心成员拥有20年以上深厚的行业积淀，管理层及员工来自世界一流车企，以及知名的互联网企业，以互联网+制造业的组合，打造独特“双螺旋基因”。拓展资料:一、近期传闻天际汽车已经完成了一轮超50亿的融资，是地方政府产业引导基金与大型国有银行进行投资的项目。据说这笔钱主要用到车型的开发、智能制造等多个实现自身更好发展的规划。这么看来，天际汽车来历背景倒挺值得卦一卦。天际汽车的前身，其实就是当时乐视汽车旗下的三大电动车品牌之一的电咖汽车。二、相比于法拉第未来和乐视汽车，电咖汽车一直默默无闻，从最初就一直被贾跃享雪藏。在完成了一款电动小车EV10的研发后，电咖汽车的工作就陷入停滞。 随着整个乐视体系的资金链断裂，如今天际掌门人张海亮带领自己在上汽大众旗下的高管出走乐视，以电咖汽车为载体，孵化出了现在的天际汽车。而从上汽集团出走的张海亮的策略也非常简单，就是将其之前在上汽大众朗逸的成功例子复制在天际汽车，以此来为自己正名。目前，天际汽车已经成立5年之久了，原先主要是做电动汽车，现在已经成为了一家智能互联新能源汽车研发商，致力于纯电动汽车的研发、生产以及销售，可以说是纯电动汽车的一条龙服务，到现阶段已有7次融资。三、至于说天际汽车是哪个公司投资的，早就2019年，根据天眼查查询天际汽车时，就曾发现其股东信息中多了一位名为 上海电气科技创业投资有限公司 的股东。 根据了解，上海电气科技创业有限公司为上海电气集团股份有限公司全资子公司，是上海电气专业从事风险投资业务的法人实体。其主要经营范围为创业投资、投资管理、投资咨询、企业管理。其母公司上海电气是一家大型综合性装备制造集团，主导产业聚焦能源装备、工业装备、集成服务三大领域。企业入选2017年《全球制造500强》、《财富》中国500强、ENR全球最大250强国际承包商排名全球第141位、2017年品牌价值602.78亿元，位列行业前二。根据了解，近年来，上海电气集团营业收入均保持在900亿元人民币左右。

随着社会经济的快速发展，我国城镇化率逐步提高，城市人口日渐增多，人们也更加注重生活的质量，对出行便利性的要求提高，且随着环保意识的增强，对绿色出行也有了新的要求，在此背景下新能源汽车应运而生。结合环保的需求，我国政府高度重视新能源汽车的发展，在我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等产业组织实施未来产业孵化与加速计划等。在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中明确了新能源汽车在2025和2035年的发展目标。在政策的推动下，我国本土汽车整车制造企业比亚迪、吉利、江淮等企业都开始了针对新能源汽车的研发和制造做出了部署。新能源汽车产业产业链全景梳理：新能源汽车制造成为重要的一环新能源汽车上游主要为原材料，包括电解液、正极材料、负极材料、隔膜等，这些材料经过加工制成新能源汽车所需的零部件，如：电池、电控、电机等。对于新能源全车而言，电池、电控、电机等零部件相当于传统燃油汽车的发动机，对于新能源汽车犹如心脏般的存在，电池、电控和电机技术的发展关系到新能源汽车的续航历程，动力系统等关键指标。新能源汽车行业产业链的下游主要为新能源汽车的整车制造，是新能源产业链中最重要的一环，目前在我国新能源汽车市场主要包括纯电动新能源汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等。目前，我国新能源汽车上游的电解液供应商包括天赐材料、多氟多、江苏国泰等;正极材料供应商包括当升集团、厦门钨业等;负极材料供应商包括璞泰来、天赐材料等;隔膜的主要供给企业包括沧州明珠恩捷股份等。新能源汽车中游主要为零部件，包括电池、电控、电机、汽车电子等，其中汽车电池供应企业包括宁德时代、欣旺达等;电控主要供应企业为汇川技术、万向海潮、蓝海华腾等;电机主要供应企业为正海磁材、方正电机、大洋电机等;汽车电子供应企业主要为宏发股份、均胜电子等。新能源汽车下游主要为整车制造，主要企业包括比亚迪、广汽集团、小鹏汽车、蔚来汽车等。其中，比亚迪和广汽集团为传统车企转型的新能源汽车制造商，而蔚来汽车和小鹏汽车则是由互联网公司转型到新能源汽车行业的新能源汽车制造商。新能源汽车产业链热力地图：山东和广东分布最集中从我国新能源汽车产业链企业区域分布来看，新能源汽车产业产业链企业主要分布在山东、广东、江苏等沿海地区，在湖南、浙江、河南和四川也有企业分布，但相对而言企业分布较少。从新能源汽车整车制造企业分布情况来看，广东和上海代表性企业较多，同时，北京、安徽、重庆、河北代表性企业也相对较多，如北汽蓝谷、江淮汽车、长安汽车等。新能源汽车产业园区分布图：山东最多目前，我国规模以上的新能源汽车产业园区共有59个，主要分布在山东、江西、广东、湖北等省份，其中山东省共有12个。新能源汽车产业代表性企业产能/产量情况目前，布局了新能源汽车原材料——电解液、正极材料、负极材料和隔膜的代表性企业有当升科技、杉杉股份、璞泰来、沧州明珠等;布局了新能源汽车零部件——电池、电机、电控的企业有正海磁材、方正电机、万向钱潮、蓝海华腾等;布局了新能源汽车整车制造的龙头企业为比亚迪和上汽集团。新能源汽车产业链上的产能/产量强开如下：新能源产业代表性企业最新投资动向2020年以来，新能源汽车产业代表性企业的投资动向主要包括建设子公司、扩建产能等。具体的新能源汽车产业代表性企业最新投资动向如下：—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

2019年中国新能源汽车行业分析：补贴持续退坡，“双积分”政策拉动产业链发展补贴逐步退出将引导行业进入市场化有序竞争多家新能源产业链企业披露了2018年业绩预告，新能源客车、电机电控等相关企业利润大幅下滑。分析人士指出，电机电控、负极材料、电解液等环节出现产能过剩或产品同质化现象，未来竞争将进一步加剧。报告分析认为，新能源汽车产业正经历由慢到快、由量到质的关键爬坡期，2020年后即将迎来补贴退出后的平价时代。补贴逐步退出将引导新能源汽车行业进入市场化有序竞争。2018年全年中国新能源汽车产销量均突破120万据前瞻产业研究院发布的《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年12月新能源汽车产量为21.4万辆，销量为22.5万辆，同比分别增长43.4%和38.2%。其中，纯电动汽车产销分别完成17.7万辆和19.2万辆，同比分别增长37.2%和33.5%;插电式混合动力汽车产销分别完成3.6万辆和3.2万辆，同比分别增长78%和67.9%。累计方面，2018年全年中国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，比上年同期分别增长47.9%和50.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆，比上年同期分别增长122%和118%;燃料电池汽车产销均完成1527辆。2018年1-12月中国新能源汽车产销量统计及增长情况数据来源：前瞻产业研究院整理市场竞争加剧新能源汽车产业链包括整车、三电(电池、电机、电控)、电池材料、上游资源以及锂电设备、充电设施环节。寒锐钴业预计，2018年归属于股东净利润比上年增长56%-67%。对于业绩大幅上升的主要原因，公司表示，三元锂电池市场需求量加大，钴产品销售量、价齐升。此外，公司募投项目产能进一步释放，带动产销量增长。中通客车预计，2018年归属母公司净利润为2500万元至3750万元，下降80.39%至86.93%。公司表示，2018年经营业绩同比大幅下降，主要是新能源客车补贴政策持续退坡，公司销售收入下降。同时，新能源客车推广补贴资金未到位造成公司融资费用增加。蓝海华腾预计，2018年归属股东净利润为2200万元至3200万元，较上年下降75.05%-82.85%。对于业绩下滑的原因，公司表示，国内新能源商用车产销量呈现负增长，行业竞争加剧。公司新能源汽车产品订单出现明显下降;受整车厂商控制成本的影响，电动汽车电机控制器产品价格持续下降，而公司部分电子元器件原材料价格有所上升。从目前情况看，电机电控、负极材料、电解液等环节都出现产能过剩或同质化现象，未来竞争进一步加剧。上述报告分析指出，新能源汽车电机电控市场处于成长期，制造商营收有望出现增长，但整体利润率不乐观。产品同质化、产能过剩和产业链中议价能力弱等因素导致电机电控厂商利润下滑明显;负极材料规模投资建设石墨化产能仍将持续，行业或出现产能过剩加剧，出现量增价降利减局面;锂电设备淘汰和并购仍会继续，由于行业发展初期不同锂电设备供应商的客户结构差别很大，小型设备供应商在客户结构方面处于劣势，锂电设备环节的集中度将提升;充电桩产品同质化严重，近几年无技术革新的背景下，充电桩制造商将面临激烈竞争。补贴持续退坡，市场份额有望持续集中经过近十年的发展，国内新能源汽车产业已发展至千亿级产值，2017年产销达80万辆，同比增长超过50%，2018年前11月已突破百万辆。作为中国制造2025方针的核心焦点，国内新能源汽车产业正经历由慢到快、由量到质的关键爬坡期，2020年后即将迎来补贴退出后的平价时代。报告数据预计2018年-2020年，国内新能源汽车产销量将分别达到110万、160万和210万辆，动力电池装机量将分别达到50GWh、79GWh和110GWh。动力电池价格下降、电动车续航里程持续提升，将拉动单车带电量提升。随着国家补贴政策对电池能量密度要求的持续提升，行业“领头羊”表现出显著技术竞争力，研发投入规模优势凸显，市场份额有望持续集中。此外，补贴逐步退出将引导新能源汽车行业进入市场化有序竞争，预计2019年新能源汽车补贴将继续退坡。预计高续航、高能量密度车型将获更强的支持力度。2018年7月初，中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台上线，乘用车企业“双积分”交易正式启动。“双积分”政策核心是从供给端促进纯电动车的普及。目前“双积分”政策规定的比例对于现阶段车企来讲，无论是自主品牌还是合资品牌，在不外购积分的情况下，基本都可以在2019年-2020年通过双积分考核要求。不排除未来政策会从供给端继续施加压力，提高“双积分”政策新能源积分比例，倒逼车企进一步加大对新能源产品的投入，拉动产业链发展。

汽车的电动化趋势给传统汽车带来的改变是革命性的。传统汽车的动力传递路线非常复杂，发动机、离合器、变速器、自动变速器、驱动桥，目前，像德国、法国等国家已经明确公布了停止销售燃油车的时间表，中国目前来说还没有计划启动，在国家政策的引导下，新能源汽车的研发和产业化出现了前所未有的高潮。而伴随着我国新能源汽车的快速发展不过发动机从2.0T降到1.5T骁云，轮毂从22寸降到20寸，轮胎从马牌性能胎变成其它轮胎，刹车卡钳也从跑车卡钳变成普通卡钳联系你还是买燃油车，因为你总是会担心路况不好碰到电池，后果就是电池可能会因此起火在这种大趋势的驱动下，全球开始大力扶持新能源车型，不仅在政策上给车企一些便捷性的绿色通道现阶段的新能源汽车，续航能力，和充电便捷性还是难以解决的技术障碍。只有在特殊的使用条件下，才能发挥出新能源汽车优势在充电时间没解决之前 氢燃料电池是最佳解决方案，但是氢能源的有效低成本低功耗制备将会是难点在国家政策的引导下，新能源汽车的研发和产业化出现了前所未有的高潮。而伴随着我国新能源汽车的快速发展动车的确是一种排放进步，有报告通过复杂的计算，通过耗电量折算，发现纯电动车比燃油车碳排放低36%能源乘用车方面，据公安部统计2017年底新能源汽车全国保有量有153万辆左右，比2016增加百分之24新能源汽车更想一个高档玩具，并不能完全替代汽车。当然新能源汽车也有超越汽车的实力 例如加速性能现阶段新能源汽车中最成气候的就是电动汽车。发达国家和中国发展这个，与现探明的地球石化能源相对核聚变原料贫乏有关。

终点 发车时间 距离（千米） 车种 费用 备注 三亚汽车站 黄流 06:00 95 座席中级 22 班次-00461 三亚汽车站 黄流 06:15 95 座席中级 22 班次-00462 三亚汽车站 黄流 06:30 95 座席中级 22 班次-00463 三亚汽车站 黄流 06:40 95 座席高一级 26 班次-00421 三亚汽车站 黄流 06:45 95 座席中级 22 班次-00464 三亚汽车站 黄流 07:00 95 座席中级 22 班次-00465 三亚汽车站 黄流 07:00 95 高一(海汽快车) 26 班次-00422 三亚汽车站 黄流 07:10 95 座席中级 22 班次-00466 三亚汽车站 黄流 07:15 95 高一(海汽快车) 26 班次-00423 三亚汽车站 黄流 07:20 95 座席中级 22 班次-00467 三亚汽车站 黄流 07:30 95 座席中级 22 班次-00468 三亚汽车站 黄流 07:30 95 座席高一级 26 班次-00424 三亚汽车站 黄流 07:40 95 座席中级 22 班次-00469 三亚汽车站 黄流 07:45 95 高一(海汽快车) 26 班次-00425 三亚汽车站 黄流 07:50 95 座席中级 22 班次-00470 三亚汽车站 黄流 08:00 95 座席中级 22 班次-00471 三亚汽车站 黄流 08:00 95 高一(海汽快车) 26 班次-00426 三亚汽车站 黄流 08:10 95 座席中级 22 班次-00472 三亚汽车站 黄流 08:15 95 高一(海汽快车) 26 班次-00427 三亚汽车站 黄流 08:20 95 座席中级 22 班次-00473 三亚汽车站 黄流 08:30 95 座席中级 22 班次-00474 三亚汽车站 黄流 08:30 95 高一(海汽快车) 26 班次-00428 三亚汽车站 黄流 08:40 95 座席中级 22 班次-00475 三亚汽车站 黄流 08:45 95 高一(海汽快车) 26 班次-00429 三亚汽车站 黄流 08:50 95 座席中级 22 班次-00476 三亚汽车站 黄流 09:00 95 座席中级 22 班次-00477 三亚汽车站 黄流 09:00 95 高一(海汽快车) 26 班次-00430 三亚汽车站 黄流 09:10 95 座席中级 22 班次-00478 三亚汽车站 黄流 09:15 95 高一(海汽快车) 26 班次-00431 三亚汽车站 黄流 09:20 95 座席中级 22 班次-00479 三亚汽车站 黄流 09:30 95 座席中级 22 班次-00480 三亚汽车站 黄流 09:30 95 高一(海汽快车) 26 班次-00432 三亚汽车站 黄流 09:40 95 座席中级 22 班次-00481 三亚汽车站 黄流 09:50 95 座席中级 22 班次-00482 三亚汽车站 黄流 09:50 95 高一(海汽快车) 26 班次-00433 三亚汽车站 黄流 10:00 95 座席中级 22 班次-00483 三亚汽车站 黄流 10:10 95 座席中级 22 班次-00484 三亚汽车站 黄流 10:10 95 高一(海汽快车) 26 班次-00434 三亚汽车站 黄流 10:20 95 座席中级 22 班次-00485 三亚汽车站 黄流 10:30 95 座席中级 22 班次-00486 三亚汽车站 黄流 10:30 95 高一(海汽快车) 26 班次-00435 三亚汽车站 黄流 10:40 95 座席中级 22 班次-00487 三亚汽车站 黄流 10:45 95 高一(海汽快车) 26 班次-00436 三亚汽车站 黄流 10:50 95 座席中级 22 班次-00488 三亚汽车站 黄流 11:00 95 座席中级 22 班次-00489 三亚汽车站 黄流 11:00 95 座席高一级 26 班次-00437 三亚汽车站 黄流 11:10 95 座席中级 22 班次-00490 三亚汽车站 黄流 11:20 95 座席中级 22 班次-00491 三亚汽车站 黄流 11:20 95 高一(海汽快车) 26 班次-00438 三亚汽车站 黄流 11:30 95 座席中级 22 班次-00492 三亚汽车站 黄流 11:35 95 高一(海汽快车) 26 班次-00439 三亚汽车站 黄流 11:40 95 座席中级 22 班次-00493 三亚汽车站 黄流 11:50 95 座席中级 22 班次-00494 三亚汽车站 黄流 11:50 95 座席高一级 26 班次-00440 三亚汽车站 黄流 12:00 95 座席中级 22 班次-00495 三亚汽车站 黄流 12:10 95 座席中级 22 班次-00496 三亚汽车站 黄流 12:10 95 高一(海汽快车) 26 班次-00441 三亚汽车站 黄流 12:20 95 座席中级 22 班次-00497 三亚汽车站 黄流 12:25 95 高一(海汽快车) 26 班次-00442 三亚汽车站 黄流 12:30 95 座席中级 22 班次-00498 三亚汽车站 黄流 12:40 95 座席中级 22 班次-00499 三亚汽车站 黄流 12:40 95 高一(海汽快车) 26 班次-00443 三亚汽车站 黄流 12:50 95 座席中级 22 班次-00500 三亚汽车站 黄流 13:00 95 座席中级 22 班次-00501 三亚汽车站 黄流 13:00 95 高一(海汽快车) 26 班次-00444 三亚汽车站 黄流 13:10 95 座席中级 22 班次-00502 三亚汽车站 黄流 13:15 95 高一(海汽快车) 26 班次-00445 三亚汽车站 黄流 13:20 95 座席中级 22 班次-00503 三亚汽车站 黄流 13:30 95 座席中级 22 班次-00504 三亚汽车站 黄流 13:30 95 高一(海汽快车) 26 班次-00446 三亚汽车站 黄流 13:40 95 座席中级 22 班次-00505 三亚汽车站 黄流 13:45 95 高一(海汽快车) 26 班次-00447 三亚汽车站 黄流 13:50 95 座席中级 22 班次-00506 三亚汽车站 黄流 14:00 95 座席中级 22 班次-00507 三亚汽车站 黄流 14:00 95 高一(海汽快车) 26 班次-00448 三亚汽车站 黄流 14:10 95 座席中级 22 班次-00508 三亚汽车站 黄流 14:15 95 高一(海汽快车) 26 班次-00449 三亚汽车站 黄流 14:20 95 座席中级 22 班次-00509 三亚汽车站 黄流 14:30 95 座席中级 22 班次-00510 三亚汽车站 黄流 14:30 95 高一(海汽快车) 26 班次-00450 三亚汽车站 黄流 14:40 95 座席中级 22 班次-00511 三亚汽车站 黄流 14:45 95 高一(海汽快车) 26 班次-00451 三亚汽车站 黄流 14:50 95 座席中级 22 班次-00512 三亚汽车站 黄流 15:00 95 座席中级 22 班次-00513 三亚汽车站 黄流 15:00 95 高一(海汽快车) 26 班次-00452 三亚汽车站 黄流 15:10 95 座席中级 22 班次-00514 三亚汽车站 黄流 15:20 95 座席中级 22 班次-00515 三亚汽车站 黄流 15:20 95 座席高一级 26 班次-00453 三亚汽车站 黄流 15:30 95 座席中级 22 班次-00516 三亚汽车站 黄流 15:40 95 座席中级 22 班次-00517 三亚汽车站 黄流 15:40 95 高一(海汽快车) 26 班次-00454 三亚汽车站 黄流 15:50 95 座席中级 22 班次-00518 三亚汽车站 黄流 16:00 95 座席中级 22 班次-00519 三亚汽车站 黄流 16:00 95 高一(海汽快车) 26 班次-00455 三亚汽车站 黄流 16:10 95 座席中级 22 班次-00520 三亚汽车站 黄流 16:15 95 座席高一级 26 班次-00456 三亚汽车站 黄流 16:20 95 座席中级 22 班次-00521 三亚汽车站 黄流 16:30 95 座席中级 22 班次-00522 三亚汽车站 黄流 16:30 95 高一(海汽快车) 26 班次-00457 三亚汽车站 黄流 16:40 95 座席中级 22 班次-00523 三亚汽车站 黄流 16:50 95 座席中级 22 班次-00524 三亚汽车站 黄流 16:50 95 高一(海汽快车) 26 班次-00458 三亚汽车站 黄流 17:00 95 座席中级 22 班次-00525 三亚汽车站 黄流 17:10 95 座席中级 22 班次-00526 三亚汽车站 黄流 17:10 95 高一(海汽快车) 26 班次-00459 三亚汽车站 黄流 17:20 95 座席中级 22 班次-00527 三亚汽车站 黄流 17:30 95 座席中级 22 班次-00528 三亚汽车站 黄流 17:30 95 高一(海汽快车) 26 班次-00460 三亚汽车站 黄流 17:50 95 高一(海汽快车) 26 班次-00608 三亚汽车站 黄流 18:20 95 高一(海汽快车) 26 班次-00609 三亚汽车站 黄流 18:40 95 高一(海汽快车) 26 班次-00610 三亚汽车站 黄流 19:00 95 高一(海汽快车) 26 班次-00611 三亚汽车站 黄流 19:30 95 高一(海汽快车) 26 班次-00612

文 | 赵玲伟造车事业从国企到民企，互联网大佬跨界造车的风潮暂时稳定下来，科技公司的野心又压不住了。最近，讨论苹果、百度、华为等科技公司造车的言论甚嚣尘上，但也没有谁官宣确认，只有滴滴与比亚迪合作的运营车型D1正式上路了。关于这类现象的分析报道可以追溯到2015年，就是在那时，苹果造车的消息首次出现。在坎坷的造车前期准备后，2020年12月，“icar”再次传来新的消息，国外媒体争相报道苹果汽车将在不久的将来全球发售。在国内，没有一家科技公司像苹果一样被捕风捉影到自研整车，但它们与汽车行业仍有着更加千丝万缕的联系。1科技公司环伺汽车苹果汽车的消息来得看似突然，但实际上是多年酝酿的结果。最初被媒体捕捉到时，苹果的造车行动名为“泰坦计划”，主要研发无人驾驶技术。但这个计划在去年经历了高管离职和大规模裁员后，让外界一度认为这意味着苹果造车失败。网传“icar”概念图现在看来，苹果汽车从未止步。苹果研发自动驾驶汽车是有优势的。比如正在让汽车行业头疼的芯片领域，苹果就已研究多年，车载芯片和手机芯片有结构上的类似之处。据媒体报道，目前苹果M1芯片的CPU和GPU算力已经远超特斯拉的FSD自研芯片。关于近期言论，苹果还未曾表态。在国内，另一家与之匹敌的科技公司已经在今年将研究成果落地。10月30日，华为发布了智能汽车解决方案品牌HI，并宣布未来采用华为智能汽车解决方案的车辆，车尾将贴上HI的LOGO。华为在成立车BU之后，走到哪都会被问“华为是否造车”。而这样的问题应该不只是外界在关心，内部可能也在讨论。所以，任正非发布内部信宣布“华为不造车，再提造车就离岗”，但信纸下方“为期三年”的保质期为他留了一条退路。同时期的国内，百度连续传出与多家主机厂合作造车的消息，涉及到的对象先是吉利和广汽，再是威马。前两者都表示不予置评，而威马创始人沈晖在微博上为这个消息点了赞，看来是默认态度。至于两者的合作方式，大概率也是为百度的自动驾驶解决方案上车增加一个实例。2势在必行的造车运动曾风光无限的科技公司早早察觉到，以前的故事总会有讲不下去的时候，而这一天正在到来。从苹果公司2020Q4财报中看出，其第四季度的营收虽然同比增长了1%，但净利润却下降了8%。其中，最重要的iPhone业务营收同比下滑20.7%。iPhone的市场占比却越来越低，苹果需要寻找新的增长点。美股的另一边，特斯拉以仅50万的年销量撬动6000多亿美元市值，并将马斯克捧成了全球第二大富翁。趁着市场对智能汽车概念的热潮，潜心研发多年的苹果不得不加快产品面世的速度。苹果汽车新消息一出，12月21日美股收盘，特斯拉暴跌6.49%，而苹果则涨1.24%，市值一度达2.2万亿美元，是目前全球市值最高的上市公司。智能汽车消费者多年来囿于特斯拉的“委屈”终于有处发泄了。百度的处境就更加唏嘘。它是曾经风光无限的BAT，也是最快被后浪超过的那一个。2018年10月，它凭借移动互联网时期的百度APP创下910.56亿美元市值的最高纪录。但在去年，百度市值已经滑落至436亿美元左右。好在，百度在汽车行业里早有准备，2015年12月，“百度自动驾驶事业部”正式成立。2017年，百度“阿波罗自动驾驶平台”发布，帮助车企定制一套自动驾驶软硬件系统。2020年，百度自动驾驶竞争力进入全球第一梯队，而在这张榜单上，特斯拉连续几年处于垫底位置。《自动驾驶竞争力排行榜》美国研究公司Navigant Research 2020.3百度与主机厂合作造车消息流出当日，百度股价大涨13.83%，市值达到617.24亿美元。随后几天，其市值再度上涨超过650亿美元，创下20个月以来的新高。造车对于股市的魅力可想而知。相比风暴中心两位的犹抱琵琶半遮面，阿里巴巴和滴滴更加直接。11月26日，阿里巴巴与浦东新区、上汽集团宣布将联合打造新品牌“智己汽车”，新车将在2021年1月亮相。在最靠近造车的出行领域，滴滴与比亚迪联手打造定制网约车D1。比亚迪负责制造，专供滴滴网约车业务使用，目前已经在长沙上线运营。3参与易，主导难如果百度与威马的合作还仅仅停留在使用百度的软件功能上，确实显得有些隔靴搔痒，这只不过是在百度阿波罗那串长长的名单上，加上一个并不算惊艳的名字罢了。在过去的几年中，虽然科技公司的技术在不断进步，但始终以这样类似供应商的角色为主机厂合作，提供技术服务。滴滴D1首先打破了这种合作模式，将“场景造车”变现。不过尽管对车辆形态的话语权已经很大了，但车头和车尾还是只有比亚迪的车标。滴滴D1从这方面来说，阿里巴巴与上汽集团这次的合作造车直接诞生了一个新品牌，看似更加深入，但新公司的控股权仍在主机厂一方。回想阿里巴巴与上汽集团股比五五开打造的斑马网络，前期形式大好，助力上汽荣威打造出支柱车型荣威RX5。但因各种原因高开低走，逐渐被边缘化，今年5月重组之后的斑马也没能再现往日的活力。也有对自己供应商的角色甘之如饴的，比如腾讯和华为。传出与百度合作造车的广汽，还与腾讯的车联网业务合作密切，后者是前者数字化转型道路上最早期的合作伙伴。截至2019年底，腾讯已和宝马、长城和广汽等22家车企达成合作，涵盖45款合作车型，为逾18家主流车厂提供汽车云服务，有超5家出行平台和100家以上4S门店使用了腾讯提供的解决方案。华为在今年也正式与18家主流车企达成合作，向外界坚持不造车，也表达了不和任何一家大厂客户“抢饭吃”的态度，满满的求生欲。科技公司与主机厂的合作关系图汽车产经不完全整理据公开资料显示，目前主流的车联网大厂每家都号称与30家以上的主机厂达成了合作，覆盖车辆均达到百万级别。如果供应商成了造车主角，这笔生意是否划算是一方面，平衡主客场的关系也是一个大问题。所以，如果没有坚毅的决心、必要的战略规划和庞大的资本支持，何必与客户抢生意，最终可能赔了夫人又折兵。相比之下，苹果在汽车行业没有那么大的朋友圈，它的历史包袱也自然小一些。而且，毕竟苹果“壕无人性”，手握1918.3亿美元现金，且摩根士丹利分析师曾认为苹果今年将投入到汽车研发的资金近190亿美元。4写在最后乔布斯说，“真正认真对待软件的人，应该自己制造硬件。”苹果汽车的轮廓越来越清晰：2021年9月面世，2022年全球发售（路透社：2024年生产首款乘用车）；华为在至少三年内拒绝造车，观察只做供应商的盈利前景；滴滴将自己限定在出行的范畴内，合作造车只为更好的网约车体验；腾讯在车联网行业广撒网，提高市占率；阿里巴巴再度联合上汽集团造车，塑造新品牌的尝试；百度造车，大概就是滴滴或者阿里的翻版……在过去的几年里，科技公司给了人们太多惊喜，希望这次也能看到不一样的未来载具。

中国汽配行业都有哪些?中国品牌网小编通过中国汽配行业十大品牌排行榜来告诉您中国汽配行业有哪些?NO、1万向上榜理由：万向集团公司，汽车配件十大品牌，中国世界名牌，中国品牌500强，中国企业500强、国务院120家试点企业集团、全国520户重点企业、全国大型工业企业、国家级高新技术企业、国内最大的独立汽车系统零部件专业生产企业之一，主要致力于汽车零部件产业。万向主业为汽车零部件业，经历了从零件到部件，再到系统模块供应的发展轨迹。现有专业制造企业32家，在国内形成了4平方公里制造基地，拥有国家级技术中心、国家级实验室、博士后科研工作站。万向集团公司以超过835亿元的年主营业务收入名列汽车工业三十强第八位，比去年第九位的排名又前进了一位。NO、2延锋伟世通上榜理由：上海市著名商标、上海市名牌产品、汽车配件行业领先品牌、上海市质量金奖企业、上海市名牌产品、全国实施用户满意工程先进企业延锋。伟世通汽车饰件系统有限公司(简称"延锋伟世通")由华域汽车系统股份有限公司和伟世通国际有限责任公司共同投资建立。成立于1994年，总部位于上海漕河泾新兴技术开发区。延锋伟世通业务领域覆盖汽车内饰系统、外饰系统、座椅系统、电子系统和安全系统等，在全球设立了90余个生产基地和供货点，为国内外30多家著名整车制造商提供零距离的即时化供货与服务。公司产品出口至北美、欧洲、澳洲、东南亚等16个国家和地区。2011年延锋伟世通实现合并销售收入353.24亿人民币，出口6.71亿美元。在中国汽车零部件行业百强企业中排名第四位。NO、3瑞立上榜理由：瑞立集团，浙江省著名商标、浙江省知名商号、浙江省名牌产品，中国机电产品推荐出口品牌、浙江省高新技术企业、浙江省诚信示范企业、温州地区汽摩配行业龙头企业、中国气制动气阀类产品最大的生产基地、中国汽车零部件百强企业、国家汽车零部件出口基地企业、国家火炬计划重点高新技术企业、中国大企业集团竞争力500强、全国民营企业500强、浙江省制造业百强、浙江省工业行业龙头骨干企业，从2006年起，企业产值、销售突破10亿元，位居温州市工业企业50强前茅，瑞安市工业企业50强第2位。创办于1987年的中国u2022瑞立集团有限公司，是专业生产汽车零部件的企业。2004年7月成功实现在美国纳斯达克上市，开创了温州民营企业境外上市的先河;2006年4月18日，正式在纳斯达克主板市场挂牌交易;同年11月27日，公司首次成功增发新股公募3600万美金，由纳斯达克小资本市场升级为全球资本市场交易。企业现有注册资金2.51亿元，现有员工3000多人，厂房建筑面积16万平方米，生产设备1000多台套。NO、4富奥来源中国品牌网转载请注明出处上榜理由：富奥汽车零部件股份有限公司，汽车配件十大品牌，中国驰名商标，吉林省著名商标，中国第一汽车集团公司的全资子公司，我国大型的汽车零部件企业，国内汽车零部件生产制造、销售的大型企业。富奥汽车零部件股份有限公司成立于1998年9月，是国内汽车零部件生产制造、销售的大型企业。2007年12月，按照国家有关国有企业改制的相关政策和一汽集团公司体制改革的统一部署进行了整体改制。改制后的企业引入了民营资本，建立了规范的法人治理结构，体制的变革为企业在激烈的市场竞争中注入了活力，为企业的健康发展奠定了基础。公司主要产品：汽车零部件环境系统、制动和传动系统、底盘系统、转向及安全系统、电子电器系统、发动机附件系统等六大系列。NO、5潍柴上榜理由：潍柴动力股份有限公司，知名(著名)汽车配件品牌，中国驰名商标，中国企业500强，山东高新技术企业，大型上市企业，中国最大汽车零部件企业集团。潍柴动力股份有限公司(2338.HK;000338.SZ)创建于2002年，总部位于美丽的世界风筝之都——山东潍坊。公司是由原潍坊柴油机厂(2007年8月改制为“潍柴控股集团有限公司”)联合境内外投资者设立的符合现代企业制度的企业，是中国第一家在香港H股上市，并回归内地实现A股再上市的企业，公司资产总额220亿元，职工3万余人，是中国最大的汽车零部件企业集团。NO、6意奔玛上榜理由：意奔玛集团，中国汽配行业十大民族品牌、十大创新企业、中国汽配行业十大知名品牌、中国汽配用品行业名优企业，是一家拥有现代化工业园，集研发、生产、营销于一体的大型集团公司，自1996年创建伊始，历经十多年不懈创新与进取，现在已经发展成为国内知名的汽车配件供应商。集团总占地面积38万平方米，总员工数2000多人，年产销总额达8亿多元，综合实力位居中国汽车配件制造业前列。意奔玛集团旗下设有四大生产基地，分别为上海意奔玛滤清器有限公司，占地面积7万平方米，年产销滤清器3000多万只;意奔玛集团苏州电机有限公司，占地面积5万平方米，年产销汽车发电机和起动机45万台;江苏意奔玛橡胶有限公司，占地面积10万平方米，年产销汽车皮带1000万条;江苏意奔玛机械有限公司，占地面积13万平方米，年产销刹车盘240万套。凭借着先进的设备、优质的材料、卓越的产品质量和超前的管理理念，使YBM品牌赢得了国内外消费者的信赖和赞誉。NO、7山东金麒麟集团上榜理由：山东金麒麟集团有限公司，知名(著名)汽车配件品牌，中国驰名商标，山东出口名牌，国家高新技术企业，汽车零部件制动器衬片行业龙头企业。山东金麒麟集团有限公司是我国汽车刹车片制造行业规模最大、产销量最多、研发能力最强、品种最全、出口量最多的外向型、民营、国家级高新技术企业。已形成年产2000万套汽车刹车片的能力，可生产2000多个品种的无石棉轿车、轻型车、商用车和载重车刹车片以及各种工程机械类刹车片。产品出口到北美、南美、欧洲、澳洲、东南亚、非洲、中东及我国香港和台湾等世界上60多个国家和地区，出口量占总产量90%以上。并为国内一汽、二汽、北汽、南汽、沈阳金杯等十几家国内大型汽车厂、制动器厂提供配套，国内市场占有率达30%以上。企业规模雄踞全球前3位。NO、8信义上榜理由：信义集团公司始建于1987年，属国家大(二)型工业企业，是中国汽车工业协会会员、中国摩擦密封材料协会理事会员、中国塑料协会会员、国家级高新技术企业、中国汽车零部件百强企业、山东省百强民企业、山东机械行业百强企业、国家首批出口基地企业。信义集团公司是以汽车刹车片为主导产品的国家级重点高新技术企业、国家汽车零部件出口基地企业、中国汽车零部件百强企业。信义商标被认定为中国驰名商标。拥有国家认定企业技术中心、省级工程技术研究中心及国内同行业首家博士后科研工作站。在国内同行业，占据企业综合实力、自主研发能力、品牌影响力、主机配套市场占有率、售后市场占有率五个第一。NO、9银轮上榜理由：浙江银轮机械股份有限公司，知名(著名)汽车配件品牌，中国驰名商标，国家级高新技术企业，中国最大的发动机、汽车、工程机械等机械冷却器制造商，中国发动机、汽车、工程机械等机械冷却领域的领军企业。浙江银轮机械股份有限公司是我国汽车零部件散热器行业龙头企业，1980年率先在国内试制成功不锈钢板翅式机油冷却器，主导产品机油冷却器、中冷器是中国名牌产品，产销量连续十年保持国内同行第一。国内燃机散热器行业标准牵头制订单位，国家级高新技术企业，国家汽车零部件出口基地企业，中国百家优秀汽车零部件供应商。先后通过了ISO9002、QS9000、VDA6.1及ISO/TS16949、ISO14001、OHSAS18001“三合一”体系认证。2007年4月18日，公司成功在深圳证券交易所上市，成为我国汽车零部件散热器行业首家民营上市公司。扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"