汽车

6月18日下午，许宪平接替徐平任中国兵器装备集团有限公司董事长的消息最终落地。1汽车或成兵装主营业务公开资料显示，接任中国兵装一把手的许宪平，是一位在汽车企业中晋升上来的高级管理人才，在一汽集团内工作了22个年头，从技术员开始干起，后历任总经理助理、副总经理、公司董事、总经理、党委常委等职务，可以看出对汽车产业的发展与趋势非常熟悉。许宪平履历：1964年9月生，吉林梨树人，1996年5月加入中国共产党，1989年7月参加工作，大连理工大学机械工程系机械制造专业研究生毕业、工学硕士，荷兰马斯特里赫特国际管理学院企业重组专业研究生毕业、工商管理硕士，高级工程师。历任中国第一汽车集团公司化油器厂技术员、车间主任、厂长助理、副总经理，哈萨克斯坦一汽国际汽车有限公司筹建项目负责人，中国第一汽车集团公司协作配套处处长，一汽集团公司采购部部长。2002年6月，任中国第一汽车集团公司总经理助理兼一汽丰田项目筹备组副组长，一汽集团公司总经理助理兼天津一汽夏利股份公司总经理，一汽集团公司总经理助理兼一汽解放公司总经理；2007年10月，任中国第一汽车集团公司总经理助理；2008年12月，任中国第一汽车集团公司副总经理；2011年10月，任中国第一汽车集团公司董事、总经理、党委常委；2016年7月，任中国通用技术（集团）控股有限责任公司董事长、党组书记。本轮人员变动中，由通用技术集团这样的先进装备制造商企业调任至主打机械工业乃至汽车制造的兵装集团，可以视作是许宪平向汽车业务的回归，也可以看出中央对兵装集团整车业务的重视，或明确将兵装集团定位为一个以汽车为主营业务的央企。可以说经过这一系列的调整，兵装集团和长安汽车均进入了一个新的发展阶段。特别是长安汽车，在长安汽车董事长张宝林、长安汽车总裁朱华荣的带领下，长安汽车走过了“第三次创业”的关键时刻。这两位领导人为长安提升品牌的整体竞争力、进入转型升级的向上快车道做出了巨大贡献。事实上，长安汽车的自主品牌板块在2019年第四季度就已实现扭亏，在2020年长安推出引力系列的首款产品UNI-T后，进一步延续其逆势复苏的态势。2020年一季报显示，长安汽车净利润同比增长130.10%，市占率升至8.3%，比去年同期提升了1.3个百分点。在传统燃油车方面，长安汽车自主研发的蓝鲸动力平台比较有优势，蓝鲸NE动力平台的热效率跻身国际领先水平。目前长安汽车燃油车型覆盖了市场面所有级别的轿车、SUV、轿跑SUV等品类，也获得了不错的销量。有业内人预测，今年长安汽车动作频频，乘用车有望超越长城汽车取得自主品牌第二的位置。接下来，在新一届领导班子的带领下，长安汽车有望迎来更好的发展。2三大央企合并，正在隐隐成形许宪平的“老一汽人”身份，让关于“三大央企即将合并”的消息又开始在网上炒得沸沸扬扬。毕竟这已经是2015年一汽东风“换帅”、2017年“双徐”对调之后第N次三大央企间的重大人事换防。尤其是最近，汽车央企的高管变化涉及长安汽车董事长张宝林、长安汽车总裁朱华荣、原兵装集团董事长徐平、中国一汽集团有限公司总经理奚国华（未定）等多人。而再联系到6月初，一汽出资40亿元、东风出资40亿元、长安及兵装集团共出资40亿元，国企三大龙头共出资120亿元，另外<a class=

台湾汽车品牌目前只知道一个纳智捷，在内地是与东风合资的。纳智捷【简介】纳智捷（Luxgen）（杭州）汽车有限公司，是台湾最大的汽车企业裕隆集团与大陆合资成立子公司。纳智捷定位于“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”。将生产车种为「豪华」、「智能」兼具的人性化智能车，车款包括MPV（厢式休旅车）、SUV（运动休旅车）与小型轿车等。台湾裕隆集团成立于1951年，是台湾十大财团之一，旗下在台湾拥有10家上市公司，是台湾举足轻重的大型集团，该集团主要从事汽车、纺织、铸造、房地产等业务，所属公司包括裕隆汽车、中华汽车、友联车材、华擎机械、台元纺织、台文针织、裕器工业、中华台亚、裕元建设等。年营业额相当于人民币1000亿元，在大陆投资已达100亿元之多，投资领域涉及三大行业：一是汽车整车及零部件，二是棉纺及成衣加工，三是半导体及数码产品。

汽车标志是指各种汽车品牌的标志，这些标志往往成为汽车企业的代表。目录含义分类以品牌英文名首字母或简写作为车标以品牌英文全称作为车标以象征物件作为车标以抽象图形作为汽车标志举例奥迪奔驰大众福特宝马法拉利标致阿斯顿·马丁本特利（宾利）林肯美洲虎雪佛兰雷克萨斯凯迪拉克阿尔法-罗米欧沃尔沃马自达旁蒂克莲花雷诺通用别克保时捷欧宝菲亚特罗孚斯柯达克莱斯勒铃木雪铁龙含义 分类 以品牌英文名首字母或简写作为车标 以品牌英文全称作为车标 以象征物件作为车标 以抽象图形作为汽车标志举例 奥迪 奔驰 大众 福特 宝马 法拉利 标致 阿斯顿·马丁 本特利（宾利） 林肯 美洲虎 雪佛兰 雷克萨斯 凯迪拉克 阿尔法-罗米欧 沃尔沃 马自达 旁蒂克 莲花 雷诺 通用别克 保时捷 欧宝 菲亚特 罗孚 斯柯达 克莱斯勒 铃木 雪铁龙展开 编辑本段含义　　Vehicle Sign 　　汽车应当具有足够的标志，用以表明汽车的生产厂家、车型、发动机功率、载质量、发动机及整车的出厂编号等。它们的作用是便于销售者、使用者、维修人员 汽车标志大集合、交通管理部门识别车辆的"身份"。按我国国家规定，新车登记和年度检验时，都要检查这些标志。 　　汽车的标志包括:汽车的商标或厂标，产品标牌，发动机型号及出厂编号，整车型号及出厂编号以及车辆识别代号等。编辑本段分类以品牌英文名首字母或简写作为车标　　英文首字母： 　　举例：雷克萨斯的"L"、本田的‘H"、现代的‘H"、ACURA的‘A"、迈巴赫的‘M" 　　名称简写： 　　举例：大众的"VW"、比亚迪以品牌英文全称作为车标　　举例：SMART精灵、KIA起亚、FORD福特、FAIT菲亚特、LAND ROVER路虎以象征物件作为车标　　举例：玛莎拉蒂的海神叉、兰博基尼的牛、别克的三个盾牌、法拉利的马以抽象图形作为汽车标志　　举例：奥迪的四环、三菱的三个菱形、雷诺的菱形、丰田三环相扣编辑本段举例奥迪　　AUDI 奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。奔驰　　NZ 1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的 奔驰机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。大众　　SWAGEN 大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志像是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－ 大众必胜－必胜。 丰田TOYOTA 丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。福特　　FORD 福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。宝马　　BMW 宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标 宝马： 劳斯莱斯ROLLS-ROYCE 劳尔斯·罗劳易斯汽车的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。法拉利　　FERRARI 法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后，该 法拉利飞行员的父母亲——一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。标致　　PEUGEOT 标致汽车公司的前身，是19世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的 标致标志，有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点：锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨、锯身象狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能象狮子一样所向无阻。当1890年，第一辆标致汽车问世时，为表明它的高品质，公司决定仍沿用“雄狮”商标。阿斯顿·马丁　　ASTONMARTIN 阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。本特利（宾利）　　Bentley 尔特·欧文·本特利1919年生产第一辆四汽缸赛车时车上就带有一个徽章，上面是一对隼鹰翅膀簇拥着本特利的开头字母“B”。现在四汽缸汽车已不再生产，而“B”字徽章仍是本特利的象征。 宾利LOGO本特利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今。林肯　　LINCOLN 林肯汽车是福特汽车公司拥有的第二个品牌。林肯汽车公司是亨利·利兰先生于1907年创立的，1922年被福特汽车公司收购。初期以生产飞机发动机为业。林肯汽车是第一个以总统的名字命名的品牌，专为总统和国家元首生产的高档轿车。美洲虎　　JAGUAR 美洲虎汽车的名字起源，则可追溯到一九三七年。该年六月SS汽车公司正式接收了Sunbeam（Wolverhampton）汽车公司。当时，里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字—Jaguar，它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。美洲虎又称捷豹，香港人还称“积架”，缘由英文JAGUAR的音译，雪佛兰　　CHEVROLET 雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结，Chevrolet是瑞士的赛车 雪佛兰手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。雷克萨斯　　LEXUS 雷克萨斯的标志取车名的英文第一个字母，即LEXUS的第一个字母“L”。 兰博基尼LAMBORGHINI 公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手 雷克萨斯车标发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。凯迪拉克　　CADILLAC 选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意，商标图形主要由冠和盾组成。冠象征着凯迪拉克家族的纹章，冠上7颗珍珠喻示皇家的贵族血统。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。阿尔法-罗米欧　　ALFAROMEO 阿尔法·罗米欧的标志于30年代初就开始使用，这是米兰市的市徽，也是中世纪米兰的领主维斯康泰公爵的家徽，标志中的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事；右边部分是米兰大公的徽章；关于蛇正在吞食撒拉迅人的图案有种种传说，其中之一的说法是象征着维斯康泰的祖先曾经击退了使人民遭受苦难的“龙”。沃尔沃 沃尔沃　　LVO “沃尔沃”（VOLVO），也译为“富豪”。车标由图标和文字商标两部分组成。沃尔沃图形车标是由双圆环组成车轮的形状，并有指向右上方的箭头。中间的拉丁语文字“VOLVO”，是滚滚向前的意思，寓意着沃尔沃汽车的车轮滚滚向前和公司兴旺发达、前途无量。马自达　　马自达MAZDA 马自达汽车公司的原名为东洋工业公司，生产的汽车用公司创始人“松田”来命名，又因“松田”的拼音为MAZDA（马自达），所以人们便习惯称为马自达。 　　公司与福特公司合作之后，采用了新的车标，椭圆中展翅飞翔的海鸥，同时又组成“M”字样。“M”是MAZDA第一个大写字母。旁蒂克　　PONTIAC 旁蒂克车标，由字母和图形两部分组成。字母“PONTIAC”，取自美国密执安州的一个地名：图形车标是带十字标记的箭头。而十字形标记，则表示旁蒂克是通用汽车公司的重要成员，也象征旁蒂克汽车安全可靠；箭头则代表旁蒂克的技术超前和攻关精神，预示着旁蒂克汽车跑遍全球。莲花　　LOTUS 莲花车标，是在椭圆形底板上镶嵌着抽象了的莲花造型，上面除了有“莲花”（LOTUS）字样外，还以创始人查普曼姓名全称（A．C．B．CHAPMAN）的四个英文字母“A．C．B．C”叠加在一起而成。 莲花公司是英国人查普曼1951年创立的，主要生产跑车，由于规模小，在激烈的竞争中几经易手，现落户到意大利的菲亚特汽车公司。雷诺　　1898年，路易斯·雷诺三兄弟在法国比仰古创建雷诺汽车公司。它是世界上最悠久 雷诺的汽车公司之一。主要产品有雷诺牌轿车、公务用车和运动车等。 雷诺车标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示“雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。通用别克　　BUICK 别克商标中形似“三利剑”的图案为共图形商标，那三把颜色不同的利剑 别克（从左到右分别为红、白、蓝三种颜色），依次排列在不同的高度位置上，给人一种积极进取、不断攀登的感觉， 别克轿车的英文车标来源于该公司的创始人大卫·别克的姓氏。而整个商标是一只展翅的雄鹰即将落在别克的英文字母上。它象征着别克是雄鹰最理想的栖息之地。保时捷　　保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。欧宝　　德国欧宝公司是美国通用汽车公司的子公司，是通用公司在欧洲的一个窗口。它由亚当·欧宝所创立，至今已有百多年历史。菲亚特　　FIAT 意大利菲亚特公司创建于1899年7月现在菲亚特是意大利最为重要的汽 菲亚特车制造中心及最大的私有企业集团。领域涉及商用车辆、船舶、飞机、火车、农用拖拉机及建筑机械等。 菲亚特（FIAT）意大利都灵汽车制造厂（Fabbrica Itliana Auto-mobi Ledi Torino）的译文缩写“fiat”在英语中的词意为“法会”、“许可”、“批准”。罗孚　　Rover Mascot源自世界上最著名的流浪族——维京人的双关语。而“Rover”这个词，英语中包含流浪者、航海者的意思。从1902年起，这个标志便放在了一辆辆汽车前正中的位置上。20世纪20年代，戴头盔的维京人形象和三角形徽章吸引了一代喜爱Rover车的年轻人。后来，Rover标志中站立的维京人逐渐让位于他的头像，不过他仍然带着头盔。准确而符合逻辑地说，是让位于维京人大海船的船头雕像。维京人海船的船首和帆于1929年首次 斯柯达出现在散热器的标志牌上，它作为吉祥象征贯串于Rover 车的百年历史。斯柯达　　斯柯达商标的含义是：巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品；鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界；向右飞行着的箭头，则象征着先进的工艺； 现在生产的斯柯达·弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分的桂枝树叶，表示胜利。克莱斯勒　　克莱斯勒（Chrysler）公司是创始人沃尔特·克莱斯勒的姓氏命名的汽车公司。图形商标像一枚五角星勋章。铃木　　铃木商标图案是的S是SUZAUKI的第一个商标图案中的S是SUZUKI的第一个大写字母 铃木，1909年铃木先生在静冈县滨名郡创建了铃木织机制作所，1954年改称铃木汽车工业公司。公司主要生产微型轿车、轻型货车、摩托车等。从1979年以来，公司生产的微型汽车在日本销售量居首位。雪铁龙　　1900年，安德烈·雪铁龙发明了人字形齿轮。1912年，安德列·雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。

新能源汽车板块持续走强新能源汽车板块拉升走高。Wind数据显示，截至当日收盘，Wind新能源汽车概念板块59只个股中四成上涨，欣旺达、长鹰信质、天赐材料等涨幅居前；阶段表现上，Wind新能源汽车概念指数近20个交易日涨幅超过18%。板块走强的背后，数据显示，以来新能源汽车产销两旺，景气度高企。1.新能源汽车产销两旺据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，汽车产销呈现明显恢复性增长，零售额环比也呈快速增长。汽车类零售额3186亿元，环比增长24.1%，同比下降16%，降幅比上月收窄15.6个百分点。据中汽协发布的统计分析数据，新能源汽车表现尤为出色。新能源汽车产销均超过40万辆，同比恢复到高速增长。具体来看，单月新能源汽车产销分别完成46.6万辆和44.7万辆，同比均增长1.1倍，新能源汽车市场占有率达到24%。新能源汽车产销分别完成207.1万辆和200.3万辆，同比均增长1.1倍。车企公布的销量数据显示，比亚迪月度销量突破11万辆，同比增长超过350%；广汽集团新能源汽车销量23757辆，同比增长逾151%；“新势力”中，理想、哪吒、小鹏等销量均超过万辆规模，同比增幅分别为166%、144%和78%；蔚来产销节奏逐步恢复，预计交付速度有望加快。从中央到地方汽车消费刺激政策密集落地，其中电动车刺激政策力度逐渐加大。国海证券认为，随着汽车行业复工复产有序推进，以及不同层级刺激政策陆续落地，汽车市场供需两端将迎进一步改善，全年新能源汽车销售市场有望维持高增长。光大证券研究指出，新能源车板块近期的强势走势反映出，无论从政策端还是实际数据端，市场都对新能源车产业链逐步恢复信心，预计随着后续实际排产和销量数据不断验证，新能源车产业链有望迎来反弹。2.锂电赛道备受关注新能源汽车的高景气度带动上游锂电股业绩向好。截至发稿，已发布业绩预告的上市公司中，盛新锂能、雅化集团等预告利润增幅居前。盛新锂能中报预告显示，预计期内实现净利润为26亿元至29亿元，同比增793.90%至897.04%，环比增365.12%至418.78%。该公司表示，业绩大幅增长主要系报告期内新能源产业快速发展，下游客户对锂盐的需求强劲增长，公司锂盐的销售价格大幅上升所致。雅化集团经营利润也实现高增长。公司预计实现净利润上限为23.72亿元，大幅超越去年同期水平，同比增长上限达618.52%。公司表示，报告期内，由于锂行业景气度持续回升，锂盐产品的需求持续增长，锂盐产品价格继续维持在较高水平，公司加大锂盐产品的生产与销售，经营利润得到大幅度增长。众多上市公司在该领域加码布局。锂电池隔膜巨头恩捷股份宣布，将联手宁德时代，布局锂电隔膜生产线。宁德时代公告，公司与“ATL”签署了两份合资合同及相关修订文件，约定共同出资设立两家合资公司，从事应用于家用储能、电动两轮车、无人机等领域的中型电池的研发、生产、销售和售后服务。此外，中核钛白、龙佰集团等头部钛白粉厂家也纷纷规划磷酸铁、磷酸铁锂产能布局。惠云钛业表示，公司拟与合作方一起投建100亿元规模的新能源材料产业园。中核钛白公告称，拟分三期建设完成年产50万吨磷酸铁锂项目。龙佰集团稍早前表示，公司目前拥有磷酸铁、磷酸铁锂产能各5万吨。万联证券针对汽车行业投资策略报告指出，电动智能化大趋势酝酿新机，新能源汽车渗透率加速提升。国内新能源汽车销量有望达到549万辆，同比增长56.0%。新能源汽车零部件供应商有望快速成长。

2004年度中国汽车零部件百强企业名单1.万向集团公司2.湘火炬汽车集团股份有限公司3.广西玉柴机器集团有限公司4.潍坊柴油机厂5.东风本田发动机有限公司6.上海汽车股份有限公司7.延锋伟世通汽车饰件系统有限公司8.富奥汽车零部件有限公司9.一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司10.东风康明斯发动机有限公司11.东风车桥有限公司12.柳州五菱汽车有限责任公司13.辽宁曙光汽车集团股份有限公司14.联合汽车电子有限公司15.广州汽车集团零部件有限公司16.宁波华翔集团股份有限公司17.哈尔滨东安汽车动力股份有限公司18.一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司19.东风实业有限公司20.德尔福派克电子系统有限公司21.天津丰田汽车发动机有限公司22.万丰奥特控股集团有限公司23.无锡威孚高科技股份有限公司24.沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司25.东风汽车车轮有限公司26.长春一汽四环汽车股份有限公司27.重庆宗申发动机制造有限公司28.中信机电制造公司29.北京福田环保动力股份有限公司30.江阴市模塑集团有限公司31.青特集团有限公司32.东风朝阳柴油机有限责任公司33.河北凌云工业集团有限公司34.重庆大江工业（集团）有限责任公司35.戴卡轮毂制造有限公司36.北京德尔福万源发动机管理系统有限公司37.天津富士通天电子有限公司38.烟台首钢电装有限公司39.江西长力汽车弹簧股份有限公司40.江门市华铃精密机械有限公司41.上海德尔福汽车空调系统有限公司42.山东渤海活塞集团有限责任公司43.顺德富华工程机械制造有限公司44.杭州西湖汽车零部件集团有限公司45.风帆股份有限公司46.保定长城内燃机制造有限公司47.杭州汽车发动机厂48.西门子威迪欧汽车电子（惠州）有限公司49.上海东洋电装有限公司50.沈阳航天新光集团有限公司51.浙江益鹏发动机配件有限公司52.北京江森汽车部件有限公司53.山西大同齿轮集团有限责任公司54.东风电子科技股份有限公司55.扬州柴油机有限责任公司56.绵阳新华内燃机股份有限公司57.深圳市航盛电子股份有限公司58.天津市电装空调有限公司59.西门子威迪欧汽车电子（芜湖）有限公司60.重庆市渝江压铸有限公司61.中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂62.天津津住汽车线束有限公司63.上海安谊车轮有限公司64.哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司65.天津华丰汽车装饰有限公司66.长春旭阳工业(集团)股份有限公司67.吉林东光集团有限公司68.安徽省安庆环新集团有限公司69.常熟市汽车饰件有限公司70.诸城市义和车桥有限公司71.东风汽车传动轴有限公司72.上海法雷奥汽车电器系统有限公司73.正兴车轮集团有限公司74.重庆红宇精密工业有限责任公司75.上海皮尔博格有色零部件有限公司76.东风本田汽车零部件有限公司77.安徽宁国中鼎密封件有限公司78.泰安华泰铝轮毂有限公司79.湖南汽车车桥厂80.北京星宇中车科技有限公司81.天润曲轴有限公司82.上海博泽汽车部件有限公司83.上海金合利铝轮毂制造有限公司84.湖北省齐星汽车车身股份有限公司85.山东龙口兴民车轮有限公司86.长春市灯泡电线有限公司87.重庆长安金陵汽车零部件有限公司88.江苏天宝汽车电子有限公司89.荆州恒隆汽车零部件制造有限公司90.重庆青山工业有限责任公司91.信义集团公司92.佛山市南海中南铝合金轮毂有限公司93.上海同舟焊接厂94.上海实业交通电器有限公司95.博世汽车柴油系统股份有限公司96.广东四会实力连杆有限公司97.广州昭和汽车零部件有限公司98.上海拖拉机内燃机公司99.万安集团有限公司100.上海金亭汽车线束有限公司

按照现在92号汽油油价每升8元左右计算，汽车八个油（也就是百公里油耗8升），百公里油钱大约是8乘以8等于64元，五十公里（也就是0.5百）公里，五十公里油钱大约是64乘以0.5等于32元。也就是说汽车八个油五十公里油钱大约是32元左右。

如果每个月平均行驶2000公里，那么每月的燃油成本就是：2000公里*0.56元/公里=1120元/月。当然，这个数字只是一个大致的计算，并不能完全代表实际情况，但是可以为我们提供一个参考。1.6L排量的汽车属于小型轿车，一般来说，正常使用的话，每百公里油耗在6-8升之间。不同汽车品牌，同样排量的车型的油耗也会略有差异。不过，这个数字只是一个大致的范围，实际上，1.6汽车的油耗情况还需要考虑到实际的驾驶环境和个人驾驶习惯等因素。结论考虑到油耗是使用汽车的成本之一，我们自然希望能够降低油耗，减轻经济压力。那么如何降低1.6汽车的油耗呢？综上所述，1.6汽车的油耗成本是非常实际的问题。然而，我们可以通过改善驾驶习惯、保持汽车状态和合理的计算成本来降低油耗成本。只要我们掌握了合理的方法，就能够更有效地控制我们的汽车开支，实现理财的优化。首先，要养成良好的驾驶习惯，合理的操控油门、刹车、换挡等操作都是能够对油耗产生影响的。其次，保持汽车的良好状态也十分重要，比如轮胎气压、机油、空气滤清器等都会直接影响油耗。此外，定时检修车辆也是非常必要的，及时更换磨损的部件也会大大减少油耗。

常州市天宁区和平中路388号是离常州汽车北站比较近的，距离约为9公里左右，大概需要20分钟的车程。您可以在常州汽车北站乘坐长途汽车前往其他城市，也可以在汽车北站附近乘坐市内公交或者出租车前往和平中路388号。常州汽车北站每天有多班次前往上海、南京、苏州等城市的长途班车，如果您需要前往这些城市的话，可以选择在常州汽车北站出发。除了常州汽车北站，常州还有其他几个重要的汽车站，比如常州汽车站、常州东方客运站、武进客运站等，这些车站分布在城市不同的地方。如果您需要前往这些车站的话，建议您提前查询相关信息，以便更好地规划您的行程。如果您乘坐出租车前往的话，一般费用在30-50元之间，具体费用视交通情况而定。

所属公司不同 1、首汽约车：“首汽约车”指的是首约科技(北京)有限公司实施开发运营，“首汽集团旗下产品”。2、滴滴打车：是由北京小桔科技有限公司开发的

共享汽车app好的品牌有：EVCARD、Gofun、盼达用车PANDAUTO、一度用车、微公交。1、EVCARD环球车享旗下，以电动汽车分时租赁为核心业务，在多个城市提供电动汽车租赁服务，专业共享汽车运营商。EVCARD分时租赁是按分钟与小时计算收费的新能源电动汽车分时租车品牌，以电动汽车分时租赁为核心业务，通过共享经济模式专注于新能源汽车分时租赁业务开拓，推广绿色出行。2、Gofun首汽集团针对移动出行端推出的新能源汽车分时租赁平台，致力于提供便捷/快速/经济/时尚的城市公共交通出行服务解决方案GoFun出行是首汽集团针对移动出行推出的一款新能源共享汽车产品，秉承首汽集团作为全国较大出行服务运营企业的多年经验和优势资源，把握“新能源+车联网”的全趋势，专注于整合用户碎片化的用车需求，提供便捷、绿色、经济的出行服务。3、盼达用车PANDAUTO专注于大型城市汽车的分时租赁运营，专业分时共享汽车运营商，采用纯电动新能源汽车/纯线上化的人机互动出行平台盼达用车于2015年11月上线运营，通过“移动车联网”保障用户的每一次出行；通过“能源互联网”解决用户里程忧虑；通过“租赁互联网”让用户出行“一键用车”。4、一度用车为用户提供电动汽车分时租赁用车服务，全程采用无人值守的取/还车模式，低成本解决城市出行需求北京一度用车信息科技有限公司，成立于2015年5月，总部位于北京。公司主要为消费者提供电动汽车“分时租赁”用车服务。用户可以根据需要按里程+分钟租赁车辆。5、微公交纯电动汽车出行解决方案的提供商和运营商，专注于电动汽车商业模式的研究、实施、推广及市场开发、运营等业务。浙江左中右电动汽车服务有限公司成立于2013年7月，公司总部位于浙江省杭州市，专注于电动汽车商业模式的研究、实施、推广及市场开发、运营等业务，是新的纯电动汽车微公交出行解决方案的提供商和运营商。选购要点：1、资料上传用户想要使用需要上传自己的身份证和驾照资料信息，经认证通过后方可使用。2、车辆预约用户可以随时通过手机APP预约。点击站点列表选择想要预约车辆，点击预约，即可成功预约，预约成功后可为用户保留30分钟。3、智能开锁用户可以使用手机开锁使用汽车，方便安全快捷。4、电子说明APP为用户提供汽车的使用说明，方便用户了解汽车的功能和驾驶注意事项。

注册首汽约车的车主，步骤如下：1、首先下载首汽约车司机端APP。2、打开APP，点击界面左上角的图标（一个小人的图标）。点击以后，会进入到个人中心界面。3、在个人中心界面，点击马上登录。4、在登录界面，右上角有一个注册的选项，点击注册。5、按照提示填写信息。一般是输入可以接受验证码的手机，点击下一步，然后将收到的验证码输入，再点击下一步。6、输入手机号及设置密码，再点下一步即可注册成功。等待平台审核评估。审核评估通过后，就算注册成功了。首汽约车是互联网约车平台，是由首约科技（北京）有限公司携手首汽集团联合打造。也就是说，首汽约车是首汽集团旗下产品。首汽约车包含的业务有：专车（专属司机品质出行）；出租车（打造专属出租车平台）；巴士（合规网约巴士一键直达）；无障碍（满足特殊人群无障碍出行）。截至2019年7月15日，首汽约车主要是在北京、上海、广州、杭州、深圳等一线城市市场。百万购车补贴

北京、杭州、武汉、厦门、南京、成都、上海、长沙、西安、重庆、沈阳、大连、长春、青岛、济南、无锡、南昌、苏州、宁波、合肥、昆明、哈尔滨、福州、常州、南宁、太原、珠海、天津、石家庄、郑州、温州、广州等32个城市都有。现在开通的是32个城市，后续应该会在全国普及的。“首汽约车”指的是首约科技(北京)有限公司实施开发运营，“首汽集团旗下产品”。首汽约车是一个政府官方专车平台。2015年9月16日，“首汽约车”APP正式推出，与市面现有专车不同，首汽约车车辆全部为政府许可的出租运营车辆，挂有北京出租车特有的"京B"牌照，司机持有从业许可证件，无需交份儿钱，也无需管油和维修。2017年在北京取得全国线上能力认定和北京区域网约车经营许可。

作为一个第三方汽车检测机构，西安远华汽车检测站的工资发放应该是与其他企业一样正常的。具体工资数额会受到该公司的薪资结构、员工职位、工作表现等因素的影响。一般来说，公司会按照合同约定的时间和方式发放工资，同时要遵守国家相关的劳动法律法规，保证员工的合法权益。如果员工发现公司在工资发放上存在问题，可以通过相关部门进行投诉和维权。总之，西安远华汽车检测站的工资发放应该是在合法合规的基础上进行的。

一般汽车制造厂里有什么车间啊？ 一般分为 承装车间，制件车间，六车间，底盘车间，涂装车间，焊装车间 检测车间 碰撞车间 试车车间。等等，每个汽车制造厂都不同的。 一般进汽车制造厂有什么要求呀? 做工人，只要相关工作经验，学历要求不高。但是如果你是要做职员的话，就必须本科毕业吧，英语不错才行，特别是在合资企业里面。 扬州 有什么汽车制造厂 有，亚星—奔驰专门制造大客车的！奔驰是德国的！ 荷兰的好像没听说过！ 陕西有什么汽车制造厂 陕汽总厂就在西安 我国有第一汽车制造厂（一汽）第二汽车制造厂（东风），有没有第三汽车制造厂？ 中国的汽车制造厂不计其数，大型的汽车厂，一汽，二汽是我国最早的汽车制造厂，为了便于称呼，于是为一汽，二汽，后来随着大量的汽车厂的诞生，不再叫做三汽，四汽。 汽车制造厂哪个车间岗位好 冲压车间比较好 自动性比较大 我国最大的汽车制造厂是什么第一汽车制造厂 红旗，一汽 河南省有什么汽车制造厂 郑州日产：总部位于郑州市经济技术开发区，生产工厂位于郑州市中牟县。 东风日产：郑州工厂位于郑州市管城回族区。 海马汽车：第一工厂位于郑州市中牟县、第二工厂和第三工厂位于郑州市经济技术开发区。 宇通汽车：总部位于郑州市经济技术开发区。生产工厂位于郑州市管城回族区。 中国一拖集团有限公司：位于洛阳市。 奔马公司：位于许昌，电动汽车生产。 新美景公司：位于许昌，电动客车生产。 新飞专用汽车：位于新乡市高新技术开发区。 宇风汽车有限公司：位于鹤壁市鹤淇产业集聚区，专用车生产。 北京都有什么汽车制造厂 北京哪个区有汽车制造厂提问时间2007-8-29 01:16答复: 怀柔 顺义 昌平 都有啊 答复: 还有大兴 答复: 昌平,有个福田汽车厂北京哪个区有汽车制造厂提问时间2007-8-29 01:16答复: 怀柔 顺义 昌平 都有啊 答复: 还有大兴 答复: 昌平,有个福田汽车厂北京哪个区有汽车制造厂提问时间2007-8-29 01:16答复: 怀柔 顺义 昌平 都有啊 答复: 还有大兴 答复: 昌平,有个福田汽车厂 汽车制造厂相比火车制造厂有什么区别 汽车制造厂一般不受地位限制，火车制造厂一般在铁路枢纽中心 望采纳

一汽就是中国国有的汽车制造厂，中国有一汽，二汽。一汽大众就是中国一汽和德国大众合资的汽车制造厂，我们出钱人家出技术。

简介：注册号：****所在地：山东省注册资本：7500万元人民币法定代表：刁玉臣企业类型：股份有限公司（非上市、自然人投资或控股）登记状态：在营登记机关：青岛市工商行政管理局注册地址：青岛经济技术开发区前湾港路468号法定代表人：刁玉臣成立时间：2001-03-09注册资本：7500万人民币工商注册号：370211228030562企业类型：股份有限公司(非上市、自然人投资或控股)公司地址：山东省青岛市黄岛区茂山路868号

实行公司制后，国企与私企的界限会逐渐淡化！而且私企比国企可能更有发展后劲！除了吉利、奇瑞外的其它如一汽、二汽、上汽车集团公司都是国营的，除了一楼说的四家，现在广汽也在慢慢变大了。还有一些民营的，如吉利、力帆等汽等均是国企性质!

大陆国产汽车有很多，大陆最大的汽车集团是上海汽车，上汽的自主品牌叫荣威；第二大汽车集团是中国第一汽车集团，其旗下的自主品牌有奔腾系列和红旗系列；第三大集团是二汽也就是东风汽车集团，其旗下的自主品牌是风神系列；排名第四的是广州汽车集团，其旗下的自主品牌叫广汽传祺，这个车在2010年广州亚运会时刚刚上市的；长安汽车集团，其旗下的自主车型为长安悦翔，这些汽车集团都属于国有企业。 下面给你介绍的是民营汽车企业，有些企业地方政府持有一些股份的。 奇瑞、吉利、力帆、华晨、华泰、江淮、长城、比亚迪。

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汽车制造专业现在也是一个发展得比较有前景的专业，而且每年都有不少同学想要报考汽车制造专业，但是大家对于汽车制造专业的一些基本情况，都是了解得比较少的，那么学汽车制造专业怎么样?下面大家就跟着小编一起去了解一下吧。　　汽车专业大学毕业生是国家汽车领域紧缺人才，你选择的专业发展前景广阔，目前汽车专业毕业生供不应求，就业很俏。除继续深造考汽车工程研究生外，可考虑选择一些大型汽车制造企业就业。如：长春中国一汽集团公司、湖北中国二汽集团公司、上海大众汽车、天津一汽丰田、重庆长安汽车、广州本田汽车、北京现代汽车、海南马自达汽车、广西柳州汽车等。　　其实学汽车制造专业也是有一定的就业前景的。关于学汽车制造专业怎么样?这个问题的相关情况，小编就为大家介绍到这里，希望对大家有所帮助!

中国三大汽车集团是： 一汽、二汽与上汽 ； 中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）简称“中国一汽”或“一汽”，中国第一汽车集团公司简称国有特大型汽车生产企业，一汽总部位于长春市。 第二汽车制造厂，也称“二汽”。是1969年才开始在湖北的十堰市建造的。 上海汽车工业（集团）总公司简称“上汽集团”，是中国四大汽车集团之一（其它：一汽、东风、长安），主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务。 为了保护国内的汽车工业，来中国投资的国外车企必须和国内企业合资才可以建厂。

汽车上的一汽、二汽指的是第一汽车制造厂和第二汽车制造厂，中国没有三汽，三汽一般只是作为一种调侃。一、第一汽车制造厂第一汽车制造厂现为中国第一汽车集团有限公司（简称一汽集团，中国一汽或中国一汽集团），位于中国吉林省长春市。旗下拥有红旗品牌乘用车、奔腾乘用车、解放商用车等汽车品牌。业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、金融服务、汽车保险、移动出行等。中国一汽通过与德国大众、奥迪、日本丰田、马自达等国际知名企业合资合作，还产销大众、奥迪、丰田、马自达等品牌乘用车。二、第二汽车制造厂第二汽车制造厂，简称“二汽”，现称为东风汽车集团有限公司。是1969年才开始在湖北的十堰市建造的，它生产“东风牌”卡车、“富康牌”轿车以及后来的“爱丽舍”轿车等等。二汽原属国务院计划单列管理，九十年代改名东风汽车公司，有员工12万人。二汽主要生产和组装客车、卡车、轿车和汽车零部件，使用自己的品牌或者使用与其合资的国际性品牌。东风是1968年在毛泽东的号召下建立的。作为“三线”战略的一部分，二汽建在了湖北省十堰。东风是中国第二大汽车制造商，也是国有控股企业。东风顺利将总部迁至湖北省会武汉市后，已实现了以“十堰，武汉”为主，全国多地为辅的产业布局。扩展资料新中国第一辆汽车1950年3月中央重工业部成立汽车工业筹备组，开展建设第一汽车制造厂的前期准备工作。随后，第一汽车制造厂（简称一汽，见中国第一汽车集团公司）列入1953年开始的第一个五年建设计划重点项目。当年7月15日第一汽车制造厂在长春动工兴建，历时3年建成，功夫不负有心人，在经过3年的技术攻关后，1956年7月14日，一汽总装线上开出由中国人自己制造的第一批解放牌载货汽车，这批12辆，代号为CA10型的汽车结束了中国不能造车的历史。“解放”这个由毛泽东主席命名的中国第一汽车品牌也开启了装备中国汽车的历史航程，也开创了中国汽车的“解放时代”。CA10源自苏联斯大林汽车厂吉斯150型，装载4吨，最高时速65千米，装6缸水冷5．5升汽油机。最大功率71千瓦。该车坚固耐用，自重偏大、功率、车速及加速性偏低，结构简单，使用维修方便，对燃料、原材料、外协配套件需求不很高，比较适合当时中国的道路条件和石油、钢铁等相关工业基础薄弱及社会配套供给能力欠缺的实际状况。参考资料来源：百度百科-第一汽车制造厂参考资料来源：百度百科-第二汽车制造厂参考资料来源：百度百科-中国汽车工业

落户柳州的汽车集团： 中国一汽集团、二汽集团、上汽集团等国内三大汽车集团，日产和雷诺及通用全球三大汽车巨头 汽车厂： 东风柳州汽车厂 柳州微型汽车厂 柳州特种汽车厂 上汽通用五菱汽车厂 中国重汽汽车厂 全国无人不知的三大品牌“五菱”、亦或“乘龙”、“风行”

中国三大汽车集团是：总部位于长春的一汽集团，总部位于武汉的东风汽车集团，总部位于上海的上汽集团。 基本上产业基地也就是围绕这三家的，长春，上海，武汉，近年来长安汽车，广州汽车，北京汽车，奇瑞汽车发展都比较快，也都在奋力追赶中。目前中国汽车又有四大四小之分： 2009年3月20日，《汽车产业调整振兴规划细则》(下称《细则》)公布。《细则》明确规定了鼓励兼并重组企业的名单。 其中，鼓励上汽集团、一汽集团、东风汽车集团、长安汽车集团(总称“四大集团”)在全国范围内实行兼并重组，支持北汽集团、广汽集团、奇瑞汽车、中国重汽(总称“四小集团”)实施区域兼并重组。

汽车中的一汽，二汽，三汽有什么分别分析：一、一汽”“二汽”分别指第一汽车制造厂和第二汽车制造厂 二、第一汽车制造厂 1、中国第一家大型汽车制造企业，位于吉林省长春市西郊，1953年动工，1956年正式建成投产。有职工7万多人。以第一汽车制造厂为核心，由110多个企业联合组成的中国一汽集团，主要开发、生产、销售中、轻、微型汽车、轿车、客车和各种专用车。 2、主要产品有CA141五吨载重汽车及其系列产品、CA630红旗高级旅游车、红旗牌高级轿车和奥迪牌高级轿车。 三、第二汽车制造厂建立于1969年 1、后更名为“东风汽车公司” 2、近些年，经再次改制，成立“东风汽车有限公司”四、中国没有第三其次制造厂.但是有很多人要做,或者是以别的地区命名的三汽。

三大汽车集团是： 一汽、二汽与上汽。一汽全称中国第一汽车集团公司，原第一汽车制造厂。特大型汽车工业企业。 二汽全称中国二汽集团现已改名为东风汽车股份有限公司，英文缩写DFAC，英文全称名为:DongFeng Automobile Co.， Ltd。上汽全称上海汽车工业（集团）总公司答案是:D

中国只有一汽和二汽，没有三汽。中国一汽集团（很多分厂和合资厂，像奥迪、一汽大众、一汽丰田、红旗、解放卡车等等品牌都是，二汽集团（就是东风集团和一汽差不多也有很多合资厂像标致、东风日产、东风本田、东风起亚等）；上汽集团（上海大众和上海通用现在好像南汽MG也是上汽控股）；还有广汽（本田丰田等）、北京汽车（克莱斯勒奔驰、吉普、现代等）长安集团（福特、马自达，沃尔沃等），另外沈阳华晨、河北长城、长沙长丰、深圳比亚迪、安徽奇瑞等等宁波吉利（吉利和上海华普现在还有熊猫），海南海马。等等太多了。

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东风汽车、上汽集团、一汽集团、长安汽车。

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【太平洋汽车网】其产品涵盖“东风”、“雪铁龙”、“富康”、“悦达起亚”等品牌。东风汽车公司已成为国家明确重点支持的三大汽车集团之一，东风公司保持了超常的发展，经营规模、经营效益稳居行业前列。1989年起连续多年跻身全国工业500强前十位，1997年整体通过IS09001质量体系认证；“东风”商标被国家工商局评定为全国汽车行业首家驰名商标。1999年，“东风汽车”成功改制上市。经过30余年的建设和发展，东风公司相继建成了十堰、襄阳、武汉三大汽车开发生产基地，并拥有云汽、柳汽、新汽、杭汽等整车生产企业和朝阳、南充等发动机生产企业，以及上海浦东和南方2个新事业生长点。公司已基本形成重、中、轻、轿等宽系列多品种的产品格局，年汽车生产能力50万辆。（图/文/摄：太平洋汽车网曾慧雯）

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近期大家关注的“二汽有哪些汽车品牌？”相关内容讲解以下。其产品涵盖“东风”、“雪铁龙”、“富康（询底价|查参配）”、“悦达起亚”等品牌。东风汽车公司已成为国家明确重点支持的三大汽车集团之一，东风公司保持了超常的发展，经营规模、经营效益稳居行业前列。1989年起连续多年跻身全国工业500强前十位，1997年整体通过IS09001质量体系认证；“东风”商标被国家工商局评定为全国汽车行业首家驰名商标。1999年，“东风汽车”成功改制上市。经过30余年的建设和发展，东风公司相继建成了十堰、襄阳、武汉三大汽车开发生产基地，并拥有云汽、柳汽、新汽、杭汽等整车生产企业和朝阳、南充等发动机生产企业，以及上海浦东和南方2个新事业生长点。公司已基本形成重、中、轻、轿等宽系列多品种的产品格局，年汽车生产能力50万辆。百万购车补贴

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中国二汽集团是中国汽车行业三大集团之一，其产品涵盖“东风”、“雪铁龙”、“富康”、“悦达起亚”等品牌的商用车和乘用车

中国“二汽”主要生产东风牌汽车。

北京汽车集团 北京奔驰 06款欧蓝德 Jeep2500 Jeep4700/4000 奔驰C级 铂锐 大切诺基 国产奔驰E级国产克莱斯勒300C 吉普Rescue概念车 欧蓝德 帕杰罗速跑北京现代 领翔 索纳塔 途胜 新伊兰特悦动 雅绅特 伊兰特 伊兰特Sports 御翔长安汽车集团 长安福特 05款嘉年华 05款蒙迪欧 07款福克斯两厢 07款福克斯三厢 09款福克斯两厢09款福克斯三厢 S-MAX 福克斯 两厢福克斯 沃尔沃S40 沃尔沃S80L 新嘉年华两厢新嘉年华 三厢 新蒙迪欧长安铃木 奥拓 两厢SX4 羚羊 天语SX4三厢 新奥拓 新天语SX4两厢 新天语SX4三厢 雨燕长安马自达 马自达2 马自达2三厢 马自达3长安汽车 长安奔奔 长安概念车 长安基型车系 长安杰勋 长安御风 长安悦翔 长安志翔 东风汽车集团 东风本田 本田CR-V 思域 新CR-V 新思域东风标致 “大嘴”新东风标致307 标致206系列 标致307系列东风标致207两厢东风标致207三厢 两厢307 新标致307系列 东风风神 S30东风日产 06款天籁 骏逸 天籁 新SUNNY阳光 新蓝鸟智尊 新奇骏 新轩逸 新一代天籁 轩逸颐达(Tiida) 逍客 骊威 骐达(TIIDA)东风雪铁龙 04款萨拉毕加索 05款爱丽舍 05款富康 05款赛纳 东风雪铁龙C2 东风雪铁龙世嘉 凯旋新爱丽舍 新爱丽舍两厢 新萨拉毕加索东风悦达起亚 05款新千里马 06款嘉华 06款远舰 08款赛拉图 东风悦达起亚 RIO 嘉华MPV两厢赛拉图 起亚Forte 起亚远舰 赛拉图 狮跑广州汽车集团广汽本田 05款雅阁 06款两厢飞度 06款雅阁 08思迪 奥德赛 第八代雅阁 飞度 型动派 锋范 两厢飞度三厢飞度 思迪 新奥德赛 新飞度广汽丰田 FJ酷路泽 汉兰达 凯美瑞 新款凯美瑞 雅力士华晨汽车集团 华晨宝马 09款 宝马320i豪华型 09款 宝马325i豪华型 华晨宝马3系列 华晨宝马5系列 华晨宝马新3系华晨中华 04款中华 骏捷 骏捷1.8T 骏捷FRV 骏捷Wagon 中华Coupe 中华酷宝GT 尊驰华晨金杯 丰田阁瑞斯上海汽车集团 上海大众 04款两厢波罗(Polo) 04款三厢波罗(Polo) 05款帕萨特 CrossPolo PASSAT领驭Polo劲情 Polo劲取 高尔(GOL) 朗逸 桑塔纳超越者3000 途安 新领驭 新途安上海大众斯柯达 晶锐 明锐 昊锐上海华普汽车 华普M203 华普海锋 华普海尚 华普海迅 华普海域 华普海炫 华普飚风 上海汇众 伊斯坦纳 上海通用别克 06款 GL8 陆尊 06款 别克GL8 06款凯越 2010款 君越 别克 GL8陆尊 别克GL8君威 君越 凯越 凯越HRV 凯越旅行车 林荫大道 荣御 新凯越 新一代君威上海通用雪佛兰 景程 科鲁兹Cruze 乐骋 乐风(LOVA) 新景程 新乐骋 新赛欧 雪佛兰Captiva上海万丰 04款速威S2 速达SUV 泰威 万丰单排皮卡 万丰多功能商务车 万丰双排皮卡 新速威上汽汽车 荣威550 荣威750上汽通用五菱 06款SPARK乐驰 09款SPARK乐驰 SPARK乐驰 五菱荣光 五菱兴旺 五菱扬光 五菱之光天津一汽集团天津一汽C1 天津一汽D1 威乐 威志两厢 威志三厢 威姿一汽奥迪 04款奥迪A6 05款奥迪A4 05款奥迪A6 07款奥迪A6 08款奥迪A6L 09款奥迪A6L新奥迪A4 新奥迪A4L一汽大发 森雅一汽大众 05款宝来 宝来经典 高尔夫 捷达 开迪 迈腾 迈腾DSG版 速腾 新宝来 新宝来HS一汽丰田 O4款威驰 O5款威驰 丰田霸道 国产花冠 国产陆地巡洋舰 国产新皇冠 卡罗拉 兰德酷路泽普锐 斯 锐志(REIZ) 特锐 新威驰 新一代皇冠 RAV4一汽奔腾 08款奔腾 09款奔腾B50 09款奔腾B70 一汽马自达 马自达3两厢 马自达5 马自达6 马自达6 睿翼 马自达6轿跑车 马自达6旅行版 一汽红旗 红旗明仕 红旗旗舰 红旗盛世 红旗世纪星

中国四大汽车集团：一汽、东风、上汽、长安。下属品牌：一汽旗下包括一汽大众、一汽轿车、一汽丰田、一汽夏利。东风旗下包括：东风本田、东风雪铁龙、东风标致、神龙汽车、东风日产。上汽旗下包括：上海大众、上海通用、上海汽车。长安集团旗下包括：长安福特马自达、长安汽车、昌河、长安铃木、哈飞。

就是一个生产汽车的大公司，人员比较多，例如中国一汽的全称是中国第一汽车集团公司

四大集团应该是：一汽、东风、上汽、长安一汽旗下乘用车品牌：一汽大众（奥迪、大众）、一汽轿车（马自达、奔腾、红旗）、一汽丰田、一汽夏利东风旗下乘用车品牌：东风本田、东风雪铁龙、东风标致、神龙汽车（富康）、东风日产上汽旗下品牌：上海大众（大众、斯柯达）、上海通用（别克、雪弗莱、萨博、凯迪拉克）、上海汽车（荣威、MG)长安集团旗下品牌：长安福特马自达（福特、马自达、沃尔沃）、长安汽车（奔奔）、昌河、长安铃木、哈飞有不完善的地方，请其他兄弟补充

三大汽车集团是：一汽、二汽与上汽。一汽：全称中国第一汽车集团公司，原第一汽车制造厂。特大型汽车工业企业。二汽：中国二汽集团现已改名为:东风汽车股份有限公司,英文缩写DFAC,英文全称名为:DongFeng Automobile Co., Ltd。上汽：上海汽车工业（集团）总公司。中国第一汽车集团公司简称国有特大型汽车生产企业，一汽总部位于长春市。 第二汽车制造厂，也称“二汽”。是1969年才开始在湖北的十堰市建造的。上海汽车工业（集团）总公司简称“上汽集团”，是中国四大汽车集团之一（其它：一汽、东风、长安），主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务。为了保护国内的汽车工业，来中国投资的国外车企必须和国内企业合资才可以建厂。

产品覆盖东风、雪铁龙、富康(查底价|查匹配)和大岳起亚等品牌。东风汽车有限公司成为国家重点扶持的三大汽车集团之一。东风汽车有限公司保持了非凡的发展，经营规模和经营效率位居行业前列。自1989年起连续多年位列全国500强行业前十，1997年整体通过IS09001质量体系认证；“东风”商标被国家工商行政管理局评为全国汽车行业第一驰名商标。1999年，“东风汽车”成功重组上市。经过30多年的建设和发展，东风公司先后在十堰、襄阳、武汉建设了三大汽车开发生产基地，拥有云起、刘琦、齐欣、亓航等汽车制造商，朝阳、南充等发动机制造商，上海浦东、华南两大新业务增长点。公司已基本形成重、中、轻、轿车大范围、多品种的产品格局，年汽车生产能力50万辆。

中国三大汽车集团是： 一汽、二汽与上汽。1、一汽：全称中国第一汽车集团公司，原第一汽车制造厂2、二汽：中国二汽集团现已改名为:东风汽车股份有限公司3、上汽：上海汽车工业（集团）总公司

第二汽车制造厂，称为二汽，即 东风 汽车集团。总部所在地，湖北武 汉 ，第一生产基地，湖北十堰，第二生产基地，湖北襄樊，其它生产基地，广州，杭州，武汉，新疆，云南，四川。第二汽车制造厂，也称"二汽"。是1969年才开始在湖北的十堰市建造的，它生产"东风牌"卡车、" 富康 牌"轿车以及后来的" 爱丽舍 "轿车等等。二汽原属国务院计划单列管理，九十年代改名东风汽车公司，有员工12万人。从地域上看，二汽所在的十堰市位处湖北、重庆、陕西三省市交界，深入中国腹部;从地形上看，群山环抱，只有一条铁路和公路通进来。建设二汽，最早于1952年底提出，但正式开始建设，已到1969年，其间经历了前后17年、"两下三上"的漫长波折。现总部迁往武汉市武汉经济技术开发区，称东风汽车。 1992年9月1日，"二汽"正式更名为东风汽车公司。经过多年的发展，东风汽车公司已成为国家明确重点支持的三大汽车集团之一。东风公司保持了超常的发展，经营规模、经营效益稳居行业前列。 1989年起连续多年跻身全国工业500强前十位，1997年整体通过 IS 09001质量体系认证;"东风" 商 标被国家工商局评定为全国汽车行业首家驰名商标。 1999年，"东风汽车" 成功 改制上市。经过30余年的建设和发展，东风公司相继建成了十堰、襄阳、武汉三大汽车开发生产基地，并拥有云汽、柳汽、新汽、杭汽等整车生产企业和朝阳、南充等发动机生产企业，以及上海浦东和南方2个新事业生长点。公司已基本形成重、中、轻、轿等宽系列多品种的产品格局，年汽车生产能力50万辆。 （图/文/摄： 黎彩英） @2019

中国三大汽车集团是指中国第一汽车集团有限公司、 东风汽车集团有限公司 、上海汽车工业（集团）总公司。是国家重点扶持的汽车企业。其中中国第一汽车集团有限公司前身是1953年成立的中国第一汽车制造厂，总部位于吉林省长春市，直接运营u2f00汽红旗， 同时拥有u2f83主品牌解放、u2f00汽奔腾、天津u2f00汽、吉林u2f00汽等品牌；东风汽车集团总部位于华中地区最大城市武汉，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，拥有14家附属公司，包括东风日产、东风本田、与法国PSA合资的神龙汽车有限公司等。

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简介：武汉东海敏实汽车零部件有限公司是敏实集团在武汉设立的全资子公司。敏实集团有限公司（简称“敏实集团”或“本集团”，香港联交所股票代号：0425）是中国地区研发及生产乘用车车身结构件、装饰件的重要基地之一，是专业设计、开发、生产中高级轿车零部件的外商独资集团公司，集团总部位于宁波，主要产品有饰条类、饰件类、门框及门系统零部件类、窗框类、三角窗、玻璃导轨等。在国内同类产品领域里，minth集团位居第一。 主要客户有上海大众、上海通用、广州本田、广州丰田、东风日产、东风本田、东南汽车、海南马自达、长安福特、天津丰田、一汽轿车、一汽大众等众多汽车企业。同时集团面向海外客户，已经进入gm、frod、nissan全球采购体系。 自1997年以来，集团公司已相继在宁波、上海、嘉兴、天津、广州、重庆、海口、福州、武汉、长春等地设立了二十多家生产工厂，两家实力雄厚的技术研发中心和一家设计公司。现有员工4000多人，2006年产值10亿元，2007年产值14亿元。 武汉东海敏实汽车零部件有限公司是敏实集团在武汉投资的生产制造基地，公司成立于2011年12月，地处武汉东西湖区五环大道5647号，占地面积2.3万 ﹐，总投资额为1000万美金，目前拥有员工150余人。 公司所处的地理位置优越，交通十便利、发达。目前东西湖区内汽车主机厂密布、众多。现在的主要客户：东风本田汽车公司、北京汽车公司、长安标志雪铁龙、bmw等。生产的主要产品：橡胶件/注塑件/树脂制品等。 敏实集团本着“不断改善成为***”的企业精神，以品质第一的企业文化，系统的管理体系，先进的技术手段和制造装备满足并超越客户的期望。 本公司提供竞争性薪酬待遇，有完善的福利机制： 1.为员工购买“五险一金”（养老保险、医疗保险、生育保险、失业保险、工伤保险、住房公积金）。 2.节假日按照国家规定放假（元旦、春节、五一、十一长假）。 3.每年高温假1周左右。 4.每年组织全国各地的旅游一次。 5.除国家规定的福利之外，公司给所有的员工购买商业医疗保险。 6.工作表现突出者，公司将额外提供丰厚的补充养老保险。 7.每年发放约15个月的薪资。 公司拥有配备设施较为齐全的宿舍与娱乐活动场所，同时制定了比较完善的晋升机制和激励机制，实行人性化管理，本着“技术的无限追求，人力资源的充分发挥”的经营理念，公司让每一位员工都能得到全面的培训机会，包括出国受训。公司提供让你充分发挥的舞台，个人价值可以得到充分的体现。随着公司的迅速扩张，展现在每位员工的面前是广阔的发展前景。 （简历请直接通过51job发送） 现诚邀社会各界有识之士加盟敏实集团，共同发展，开创中国汽车工业的美好未来！ 附： 1、邮件请注明应聘岗位； 2、求职简历勿以附件形式发送，谢谢合作！ 3、公司地址：武汉东西湖区五环大道5647号。法定代表人：赵锋成立日期：2011-12-19注册资本：1000万美元所属地区：湖北省统一社会信用代码：9142010058489852XA经营状态：存续（在营、开业、在册）所属行业：制造业公司类型：有限责任公司(台港澳与外国投资者合资)英文名：Wuhan Tokai Minth Automotive Parts Co., Ltd人员规模：100-499人企业地址：武汉市东西湖区五环大道5647号经营范围：树脂制品、注塑产品、汽车关键零部件、橡胶材料、橡胶制品及建筑材料的研发、制造、生产、销售;自营和代理各类货物和技术进出口。(不涉及国营贸易管理商品、涉及配额许可证管理商品的,按国家有关规定办理申请)

敏实集团旗下的敏安汽车负责着敏实的新能源汽车的项目，敏安汽车在产品和技术上做了四个层次的布局：第一，规划了满足消费者不同需求的三个平台五款基本车型开发。目前正在进行两个平台三款车型开发，其中将有一款轿跑发布，一款SUV产品将于2019年上市。其余产品正在进行项目调研和平台开发。第二，全面开展轻量化（铝和碳纤维）、智能化、自动驾驶、三电系统等核心零部件和技术的研发，使敏安汽车在这些领域始终保持领先水平，为研发、生产高品质高性价比整车提供坚实基础。第三，全面开展车联网等信息化技术，建设车辆云平台，开发消费终端，进行销售模式创新，使公司车辆上市时能够快速拉近消费者，让消费者方便使用。第四，全面研究消费者的衣、食、住、行、乐等多方面的行为对于车辆的需求，研究消费者未来对车辆期望的功能和定于，开发相应硬件技术和应用，如消费娱乐、深度学习等，将汽车全面融入人们的生活。

目前还没有，但你要相信终有一天会有的

富阳建丰汽车租赁有限公司是2013-09-26注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于富阳市大源镇亭山村。富阳建丰汽车租赁有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330183079304081N，企业法人张成刚，目前企业处于吊销状态。富阳建丰汽车租赁有限公司的经营范围是：汽车租赁服务；二手车（限商用车及九座以上乘用车）销售；汽车事务代理（法律、行政法规禁止经营的项目除外，法律、行政法规限制经营的项目取得许可证后方可经营）。通过爱企查查看富阳建丰汽车租赁有限公司更多信息和资讯。

五一三天假，长途汽车票还是要涨票的。而且我觉得坐直达的比较好，第一安全，第二方便，第三节约时间 。老是转车浪费时间，有行李拿来拿去还累，还有一般所有的长途车都涨价的，只是涨的幅度不同，支持直达

是指申请锁在城市机动车牌照，在摇号结束后中签，获得购买车牌的资格。摇号是某些车辆限购城市购车的必经之路。购车摇号就是通过摇号的方式，来决定是不是享有购车的权力。如果你有意愿需要购买车辆，那么需要提前在网上将自己的资料填写清楚进行申请，在申请之后会自动分给你一个申请的编码。切忌在查询自己摇号申请的结果时需要申请编码，因此申请编码必须要妥善的保管不可以弄丢，凭借申请编码就可以进行摇号，否则的话就不享有此权利。

公众号名称叫海汽客运，你在微信里搜索一下，可以搜索，关注之后就可以购票

一汽集团旗下有11个汽车品牌。1 一汽解放一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。2 一汽红旗红旗属于一汽的自有品牌，诞生于1958年。一汽轿车股份有限公司是中国第一汽车集团的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业，是中国轿车制造业第一家股份制上市公司。3 一汽奔腾“一汽奔腾”是一汽轿车旗下品牌，“奔腾”作为一汽轿车旗下与“红旗”并列的品牌，于2006年5月18日首次亮相，奔腾以“B”为产品系列标识。4 一汽大众一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。5一汽奥迪1988年5月17日，一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100车型。6一汽马自达一汽马自达汽车销售有限公司（FAW Mazda Motor Sales Co., Ltd.）成立于2005年3月1日，是由中国第一汽车集团公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的合营公司。一汽马自达汽车销售有限公司位于吉林省长春市汽车产业开发区兴顺路1366号。7 一汽丰田天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。8 一汽夏利公司的前身是天津市微型汽车厂，1997年改制成立天津汽车夏利股份有限公司，1999年在深圳证券交易所挂牌上市。现在一汽夏利启用了一汽的logo，生产车型：骏派、夏利、威志。9 一汽通用2009年8月30日，中国第一汽车集团公司（以下简称中国一汽）和通用汽车公司（以下简称通用汽车）在长春宣布“一汽通用轻型商用汽车有限公司”（以下简称一汽通用公司）挂牌。10 一汽吉林公司成立于1980年,原为吉林市微型汽车厂，1981年3月中国第一辆微型汽车(JL110)就诞生在这里；1983年组建了吉林市汽车工业总公司。11 一汽海马一汽海马汽车有限公司位于海口市金盘工业区，是海马汽车品牌的诞生之地，创建于1988年。

文/BONO 海南的上市公司，总体业绩不好。 上一篇我们说了海南海药，这次我们来看一家 汽车 公司，海马 汽车 。 这家公司在行业内耕耘30年，不料，2017年行业见顶，两年时间就亏了20多亿，几乎亏掉了公司前30年的累计利润。 辛辛苦苦几十年，一夜回到解放前。这亏钱的能力，赶得上那些烧钱的互联网公司了。 到底是像海药一样，是内鬼作祟？还是别的原因呢？ 先天不足 出生的时候就没有准生证 1988年4月13日，国务院撤销广东省海南行政区，设立海南省和海南经济特区，刚成立的海南政府希望发展自己的 汽车 制造工业。 当时菲律宾政局动荡，海南 汽车 冲压件厂从菲律宾前总统手里购买了前总统马科斯个人的 汽车 工厂，以复原建设方式整体搬迁到海口金盘工业区，冲压件厂更名海南 汽车 制造厂。 恰好，1990年，马自达处于危机之中，急于寻找新的利润空间。当时，马自达社长在海南参加活动，被安排去海南 汽车 冲压件厂参观。 从1969年开始，马自达就和福特开展合作，马自达社长认出海汽用的是福特的生产线。亲人相见分外亲，因为机缘巧合，因为互补，双方很快达成共识，1992年共同组建海南马自达 汽车 公司，其中马自达拿出HMC6470旅行车的全套模具、夹具作为出资，日方占股25%。 1993年，海汽开始组装生产源自马自达第一代mpv的HMC6440，1994年，开始生产老款 323。 生产倒是生产了，短短几年投产了多款车型。 可惜，先天不足，亲妈不待见。海汽没有“准生证”——没有取得国家颁发的轿车生产许可证，生产的 汽车 只能在海南省省内通行。 合资公司运行没多久，被勒令暂停，因为当时的计划是在南方成立一家以商用车为主的合资公司，希望合资对象先是克莱斯勒，后变为奔驰。 不过奔驰先是提出了，马自达不能与海南 汽车 冲压件厂合资的条件，后来又多次计算，认为商用车市场有限，而合资投入或要多达上百亿元，所以最终还是选择放弃。马自达被同行算计，被政策卡住了脖子。 当时，海南全省人口还赶不上一个广州市， 汽车 需求不足，无法提高产量，成本居高不下。1997年，海汽濒临破产。 一切，为了得到一张准生证。 为了取得生产轿车的资格和必要的资金，海南省政府同意工厂挂靠在一家国有大型 汽车 企业名下。1997年11月，共和国长子一汽来了。双方以国有资产无偿划拨的方式实现资产重组，成立一汽集团100%控股的一汽海南 汽车 有限公司，公司作为一汽集团在华南地区重要的生产基地，正式纳入一汽集团，被纳入到统一的盘子里。 黑户，终于有了户口。 双方有各自的利益，长春和海南有各自的利益。2001年，一汽海南上市小型MPV马自达普力马，一汽希望把这款产品带到长春生产，海南没有答应。 2002年7月，海汽集团开始投产以马自达323为基础的福美来，一汽同样希望一车双用，依旧落空。 为了安慰一汽，马自达给予一汽马自达6的国产权。2003年4月，马6正式在国内上市，这是中国首款与国际市场同步推出的B级车，后来，有了与马自达6同平台的一汽奔腾轿车。 马自达对一汽也有企图，那就是庞大的销售网络。 一汽海南和一汽轿车，虽然都挂着“一汽”的前缀，本质上是两家公司，一个是长子，销售渠道、网络庞大，生产能力强，马自达希望并网，使用一汽轿车的网络实现生产和销售的最大化。 2004年，一汽、海汽和海南政府重组架构，组建“一汽海马 汽车 有限公司”，一汽、海汽和海南省政府所持股比分别为49％、49％、2％。约定在一汽海马成立两年内，一汽和海汽将分别回购海南省政府持有的2％。 很快，马自达要求将一汽海马与一汽轿车的销售权，统一合并到一汽马自达 汽车 销售公司，一汽海马只占其中少部分股权，要求一汽海马放弃采购权、国产化权。 海汽怒了，双方一拍两散。2006年底，双方合作到期，一汽海马不再拥有马自达品牌的使用权。 两款车型的热销让马自达有了更大了野心，马自达把橄榄枝抛向了实力更强大的一汽和长安，高级别的车型马自达6放在一汽轿车生产，福美来的换代车型放到了重庆与同平台的福克斯共线生产。 海马，再次遇到了没有新车的瓶颈。 可以说，这是一家先天不足、充满波折的企业。 自身太弱 被抛弃后无法独立成长 2006年，没有了马自达这个大腿，公司开启自主之路。 这才发现，要什么没什么。因为从88年成立以来，公司一直采用拿来主义的做法，工厂和车型都是别人的，只有制造能力，没有研发能力，海南当地缺乏技术人才支撑，工业基础不足。 这一弊端在公司的今后发展上显露无疑，好的时候，主力车型月销量可以过万，但外观始终和马自达高度相似，饱受指责。而公司自主设计的车型，没有一款得到市场认可。 独立发展之后，公司并没有摆脱对马自达的心理依赖，一直在吃老本儿，说海马 汽车 是山寨低配马自达，一点儿也不过分。 公司决策层不坚决，在 汽车 行业大发展时期，错失黄金三年。 2007年2月，海马投资集团股份有限公司通过资产重组，全资收购位于河南中牟县的郑州轻型 汽车 制造厂。 偏居一隅的海马 汽车 ，决定在中原腹地建立一个更大的生产基地，设计产能30万辆，远高于海口工厂。 胃口很大，消化能力不强，公司的动作太慢了，新基地三年后才投产。2019年的今天，特斯拉从上海拿地到新车下线，只用了一年。 要知道，2007年之后，中国的 汽车 行业进入爆发期，在这黄金三年内，每一年对手都在快速成长。 长城 汽车 招股书中披露，2008年至2010年，公司SUV销量分别约为4.4万辆、5.8万辆、13.7万辆，复合增长率76.5%。2010年，公司SUV市场占有率11.3%，重新成为全国SUV销量第一。 2008年、2009年、2010年，长城 汽车 销量分别约为12万辆、21万辆、36万辆，复合增长率约74%，基本在市场站稳了脚跟。 36万量，意义重大！这差不多是一个二线合资品牌的全年销量。这个体量足以支撑起全国性的销售网络。长城 汽车 只要稳扎稳打，出局的概率很小。 汽车 行业有自己的特殊性，重技术，重资产，研发沉没成本高。 首先是研发费用。 汽车 行业的研发费用非常高，以海马3为例，花了42个月，投入4.95亿，2013年上市至今累计卖出18万台，车均研发费用2777元。 长城哈佛H6，2013年上市至今销售200多万台，假设研发费用相同，H6单车分摊的研发费用大概只有200元。 海马 汽车 近些年单车利润一直在1000元左右，长城 汽车 是5000元。相差4000元。而合资品牌单车利润能达到8000元。 假设，同级别产品，长城 汽车 选择降价1000元，海马 汽车 跟进降价1000元，这样，长城单车利润变为4000，海马利润为零。 在重资本面前，小=弱=灭亡。 从2007年到2017年， 汽车 行业大发展，很少看到亏损的车企。但2017年行业见顶之后，一年之内，小型车企一夜之间全部死亡，无一幸免。1000元的单车利润，意味着销售净利率不足2%。 当行业销量放缓之际，合资车企推出低价车型下沉式争夺市场，吉利、长城这样的自主龙头两面出击，8万以下车型要抢，中高端也要抢，领克和魏相继推出。 销量，不止关系到成本，还关系到经销商网络。 我国 汽车 行业几乎全部采取4S店的方式，一般单店只能经营一个品牌。车型要多，销量要达到一定规模，经销商才愿意投钱为你建店。建设一个4S店，期初投资至少要几百万，几款小车型，不可能有经销商愿意接盘。 为什么国内 汽车 企业要推出高端品牌呢？这关系到生存。 我们也看到了，车均利润和合资品牌利润相差近半，如果行业没有从冬天回暖，到时候单车利润没有提升的话，下一批死掉的就是长城和吉利。 来看一下 汽车 行业近几年的库存数据。 图中两个最高的尖峰都是 汽车 行业优惠政策退出的时点。 2017年，购置税优惠彻底退出，自主品牌跟合资品牌的库存系数比值接近1.8，随后快速下降到0.8，这是一个自主品牌库存积压和降价甩卖的过程，在这段时间，小车企在这段时间全部倒下。 2017年，海马 汽车 首次巨亏，这一年，全国 汽车 销量同比只是小幅下滑。说明，海汽在国内品牌中，也没有竞争力。 企业对于自身的经营情况是最清楚的，我相信，在2016年行业还没见顶之时，公司已经预见到了购置税优惠退出后，企业面临的压力有多大。这一年，有经销商出现亏损，海马承诺的返利迟迟没有兑现，到了2017年，大批经销商扛不住先撤了。 至此，海马 汽车 危局彻底无解。 两年巨亏之后，到了2019年，海马 汽车 沦落到卖房保壳的程度，卖的房子多数是员工宿舍。近日，公司已经成立转型办公室，市场传言公司已经准备退出 汽车 行业。 为什么两年能亏完30年的利润？活着也是苟延残喘 2017年，公司收缩。 当年年报指出，2017年，公司以“收缩聚焦断舍离、细分市场前三甲” 为宗旨，以品类战略为核心，实现转型升级。传统燃油 汽车 聚焦8万级强动力SUV和7座多功能家轿，新能源 汽车 聚焦长续航和智能网联。报告期内，虽然公司经营业绩出现了大幅度的亏损，但在其他方面仍取得了较大进展。 说完这番话后，2018年公司营收再次腰斩，亏损进一步扩大。 到这个节骨眼，还在说漂亮话，所以，别指望上市公司会告诉你什么时候逃跑，一定要自己研究。 2016年，公司账面未分配利润19亿，到了2019年三季度，已经是-8.8亿，亏完三十年利润，还要倒贴9亿。 汽车 行业亏损起来格外惨烈。 主要原因是车型停产会带来巨额减值。公司三次发公告计提减值，分别计提了1亿、5.4亿，13.7亿减值。 减值公告翻译成人话就是，车卖不动了，只能停产，相关无形资产、模具、夹具、零件现在只能当废品卖。 让人痛心的是，第一次计提减值时候股价还有五六块， 发布公告后的第二个交易日，公司股价微跌0.49%，报收6.07元。 随后最多涨到6.8元，但业绩雪崩之后，最低跌到一块多。 即使是第二次计提减值时，股价还在4块多，很多投资者持有不动，一直等跌到1快多。 可见，多数投资者根本不知道， 汽车 行业计提减值背后意味着什么？ 第一次减值公告后公司股价仅仅微跌 从主力车型销量不佳，决定了海马 汽车 的覆没。 汽车 企业没有爆款车的车企，注定失败。 车企的研发费用中，沉没成本的比例很大。测试费用、模具成本，统统沉没。如果一款车停产了，这些东西的价值都会变为零。如果连续几款车销量不好，收不回研发成本，企业立刻陷入困境。 汽车 的研发周期很长，投产后能不能畅销，不确定性很大。小的车企没有那么多资源研发太多车型，如果押宝一款主力车，一旦销量不好，风险将无法控制。大型车企靠车海战术，分散风险。 近几年， 汽车 企业两极分化甚于房企，头部企业快速成长，技术加速进步，新车周期从五六年缩短到两三年，行业壁垒越来越高，海马这类小车企，其实已经失去了竞争的资本。 更为致命的是，新能源双积分政策实施后，车企必须在兼顾燃油车战线的同时，研发电动车。这一切都加速了行业洗牌的进程。 新能源 汽车 的大潮还没来，国内 汽车 行业的第一次洗牌已经在一年内完成了。 到2030年，传统燃油车在海南就没戏了。按照规划，到2030年，海南全省累计建设充电桩94万个，推广应用电动 汽车 100万辆，实现全域 汽车 清洁能源化。 如果要投资一家公司，一定要搞清楚公司所处行业的格局和竞争规律。每个行业都有规模优势，但 汽车 行业太惨烈了，做不到每年30万以上的销量，支撑不起经销商网络，只有死路一条。 行业留给车企的时间并不多，从2007到2017是十年黄金期，如果没有在2012年左右站稳脚跟，就会出局。到2030年以前，没有实现转型，也会出局。 海马 汽车 半死不活，从销量跟不上行业的时候开始，就已经注定出局。第一次减值公告，就是逃命的信号。 很多企业“活着”，但其实已经死去。

一汽海马汽车有限公司位于海口市金盘工业开发区，占地100万平方米。由一汽集团、海汽集团和海南省政府共同出资，并与日本马自达结成战略合作伙伴关系。目前，海马汽车拥有两个整车生产工厂，年产乘用车15万辆，员工2500人。其密切相关的企业(包括全国销售服务门店和专业配套厂商)员工超过1万人，是中国企业500强之一。经过十几年的建设，海马汽车拥有优良的资产结构和先进的管理体系。建成了国内领先的汽车冲压、焊接、涂装和总装生产线，与战略合作伙伴建立了共享开发支撑平台和营销网络。是国家指定大型客车生产企业。位列中国企业500强和机械工业企业100强。2005年，海马汽车全年产销量突破7.8万辆，同比增长18%。从1991年海马汽车推出首款HX6380两厢，到2006年推出“福美来II”。15年推出17个系列30个品种。其中，“Prima”和“Familai”系列的推出一举扭转了企业的困难局面。海马始终坚持以市场为导向，以客户满意为目标，以4S门店为依托，以成本、质量、服务、技术含量为基础，通过有效的宣传推广手段，不断开拓市场，提升品牌知名度。截至2006年9月，已在全国设立了135家销售和服务商店。服务180家门店，形成集销售、维修、配件、信息反馈于一体的分销网络。网络覆盖全国28个省、市、自治区，初步形成海马汽车自己的营销体系。百万购车补贴

刘海荣。刘海荣是海南海汽投资控股有限公司董事长，海南省汽车运输总公司是海南海汽投资控股有限公司的前身。因此刘海荣是海南省汽车运输总公司的董事长。海南海汽运输集团有限公司的经营范围有道路客运，货物运输，汽车的销售、维修、器材等。

1潍坊柴油机厂2中国重型汽车集团有限公司3山东时风(集团)有限责任公司4北汽福田汽车股份有限公司诸城汽车厂5福田雷沃国际重工股份有限公司6上海通用东岳汽车有限公司7青岛泰发集团股份有限公司8中国第一汽车集团青岛汽车厂9山东五征集团有限公司10斗山工程机械（中国）有限公司11小松山推工程机械有限公司12青岛变压器集团有限公司13青岛汉缆集团有限公司14山推工程机械股份有限公司15山东隆基集团有限公司16山东临工机械有限公司17山东阳谷电缆集团有限公司18一汽山东汽车改装厂19青岛捷能汽轮机股份有限公司20诸城市龙光电力投资集团有限公司21山东蓬泰股份有限公司22威海文隆电池有限公司23青岛星火纺织集团股份有限公司24上海通用东岳动力总成有限公司25上海汇众汽车制造公司烟台汽车零部件厂26豪顿华工程有限公司27济南轻骑摩托车股份有限公司28山东临清迅力机械集团29华夏集团有限公司30泰开电气集团有限公司31山东省墨龙石油机械股份有限公司32济南锅炉集团有限公司33青岛中集集装箱制造有限公司34烟台冰轮集团有限公司35山东金麒麟集团有限公司36山东华力电机集团股份有限公司37青岛中集冷藏箱制造有限公司38烟台首钢东星（集团）公司39滨州盟威集团有限公司40山东山工机械有限公司41青特集团有限公司42山东聊城客车工业集团有限责任公司43烟台矢崎汽车配件有限公司44信义集团公司45济南轻骑铃木摩托车有限公司46威海恒大电机集团公司47山东省凯马汽车制造有限公司48山东齐鲁电机制造有限公司49山东龙口兴民车轮有限公司50方圆集团51山东常林机械集团股份有限公司52山东环日集团有限公司53青岛宏大纺织机械有限公司54荣成市华泰汽车有限公司55山东省金光玻璃钢集团56山东鸿达建工集团有限公司57青岛华天车辆有限公司58华泰铝轮毂（泰安）有限公司59章丘海尔电机有限公司60济南二机床集团有限公司

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作者：今纶 最近，关于“华为 汽车 ”的消息很火，其实华为不造车，而是“选择继续在 汽车 零部件产业进行深耕”（华为智能 汽车 解决方案BU总裁王军），华为副董事长徐直 军则公开表示，华为是聚焦ICT技术，帮助车企造好车。 很多人在问：华为智能 汽车 相关业务的大本营在哪里？东莞？深圳？惠州？都不是！ 华为智能 汽车 相关业务大本营在广州！白云区是最大受益者。 华为正在加速进入广州，2021年4月27日， 华为正式进入南沙！华为（南沙）人工智能创新中心揭牌。 华为与广州正在结下越来越深的“缘分”。 公开资料显示：华为全资控股子公司中唯一一家主要进行智能 汽车 相关业务的公司于2020年9月刚刚注册成立。该公司注册名称为“华为电动技术有限公司”，注册地址位于广州市白云区广州民营 科技 园内。 这家公司未来规模有多大？ 王军曾表示，华为要持续加大对 汽车 零部件行业的投入，2021年在研发上的投资预计将达到10亿美元，研发团队超过5000人，其中自动驾驶团队超过2000人。 仅仅研发就达到10亿美金，那么产值呢？想象空间巨大，而且还直接带来7000人的工作机会和相关税收。 华为为什么选择广州注册“华为电动技术有限公司”？因为广州靠实力说话。 汽车 是广州的第一支柱产业，2020年，广州 汽车 制造业实现工业总产值5860.26亿元，同比增长3.8%，占全市规模以上工业总产值的29.3%。 2020年，广州 汽车 、轿车年产量占全国比重分别达12.0%和17.9%，产量遥遥领先。 广州是“中国 汽车 第一城”，属于顶级高手。而华为当然也是全球领先的信息与通信技术（ICT）解决方案供应商，在这一领域，华为也是顶尖高手。 广州的 汽车 行业之庞大，配套之完备，产业之强悍，人才之众多，让华为心动不已。 广州与华为的合作，是高手对高手的致敬，也是冷静思考之后的最佳选择。 “华为电动技术有限公司”落户白云区带来了不仅仅是华为的税收和产值、工作机会，还有上下游一系列的资金、技术、人才的涌入。 2020年1-11月，白云区新注册信息传输、软件和信息技术服务业企业3082户，日均注册9家； 2020年1-9月，全区规上软件信息技术服务业企业有65家，实现营业总收入37.7亿元，同比增长9.0%。 这里面固然有白云区自身的努力，但不可否认也有华为的带动效应。 然后我去看了一下白云区2021年一季度的成绩单：一季度GDP增长23.2%；固定资产投资总量全市第三；建筑业产值增速全市第一；规上工业增加值增长35.5%…… 如果你还在想着白云区的那些传统产业，基本上你就落后了。 华为来了，还要搞大动作，还要拿地。让我们回望一下2020年的相关新闻。 2020年4月28日，白云区人民政府和华为技术有限公司签署了投资框架协议，建设广州华为研发中心。就共同推动广州市智慧城市、云计算及物联网等产业发展达成全方位、深层次战略合作。 2020年12月7日，华为技术有限公司以3.39亿元成功拿下白云区华侨糖厂地块，折合楼面价2044元/ ，拟建成研发中心。该地块一线临江位置优越，面积达178.94亩，规划为新型产业用地（M0），总建筑面积约16.6万平方米。 华为电动技术有限公司、广州华为研发中心相距30公里，同在一区，这么短的时间内，白云区就将华为两大机构揽入怀中，最重要的原因当然是得到了广州市层面的全力支持。 “十四五”期间，广州将向具有全球影响力的 科技 创新强市迈进，因此有能力发展数字经济、智能 汽车 的行政区都将获得力挺。 另外，白云区有地，这很重要，有地才能吸引企业落地。在一线城市拿到楼面价2044元/ 的有相当规模的土地，附近未来还会有地铁，这对于华为来说也是一个巨大的诱惑。有了地，就可以做长期的打算。 我以前就说过， 大湾区比拼城市发展后劲，主要看两点：地和人。 广州作为一线城市，愿意在市区给企业这么大一块地（面积达178.94亩），华为难以拒绝。 广州还有足够的人才储备和吸纳能力：广州在华南区域的高校最多，985、211院校最多，在校大学生在百万人以上。中山大学、华南理工大学、广东工业大学等高校在科研上成果突出。 而且广州还有强大的吸引人才的能力，据澎湃新闻的报道：去年广州人口净增长50万人，相当一部分是高学历、高素质、高品位的年轻人。 2020年12月16日，广州市人力资源和 社会 保障局发布关于公开征求《广州市差别化市外迁入管理办法》的意见通告：年龄在28岁以下的大专学历人士，符合条件可以落户广州的七个区，其中就包括白云区。 广州本地培养人才比较多，还可以有空间吸纳全国的人才，这样的一线城市在全国也没几个。 而且白云区邻近佛山南海，以广州华为研发中心所在的白云区华侨糖厂地块为例，地处罗冲围，本来附近的房价在一线城市同等条件下中比较就不算高，如果驾车行驶较短时间就是佛山地界，房价更低，对于华为员工而言，要想安家落户可以说压力很小。 广州就是这样以过硬的素质：产业优势、人才优势、土地优势、生活成本优势吸引了包括华为在内的一大批巨头的青睐。 我一直说，广州的综合条件好，其实是进入了“虹吸”其他城市资源的新阶段，很多人不信，还停留在唱衰广州的旧思维模式中。 华为在广州白云区连落两子，包括极具战略意义的智能 汽车 相关业务，这其实属于啪啪打唱衰者的脸了。 广州和华为正在高效率推进广州研发中心项目。2021年4月25日下午，华为广州研发中心项目工作协调会在市规划和自然资源局白云区分局召开。华为广州研发中心项目距离开工落地又进一步。 华为广州研发中心项目所在的白云区华侨糖厂地块，西边是金沙洲，东边是同德围，北边不远是白云湖数字 科技 城片区。 再结合广州正规划打造沿江、东南部、西部产业带的消息，我们就很清楚了： 华为广州研发中心是西部产业带的核心发动机， 附近多条高速公路汇集，西进佛山，北往清远，东进广州越秀、天河，非常方便，还有白云湖数字 科技 城片区鼎足而立。 广州西部的新一轮大爆发就在这几年，而且一旦启动就会对整个广州西部产业带带来革命性的变化。 广州西部极有可能成为中国智能 汽车 的“最强大脑”以及国内顶级研发中心所在地。 这里，小鹏 汽车 可能要表示不服：我也在广州，我就在天河 ，哈哈哈。 而且还有空间可以拓展，不远处就是被寄予众望的 探索 广佛同城化的“广佛湾”，佛山也有较大机会接受华为广州两大机构的红利溢出。实际上，广佛在 汽车 制造、科研等诸多方面也已经有了较多合作案例。 华为力量在广州的释放与发酵，将强化各方资源的整合，并进一步提升广州西部的科创力量，参与重塑广佛清在具体科创领域的分工与合作。 华为在广州的布局其实已经有好几年了，除了前面这两单大事，自2017年起，广州市层面、白云区先后在政务云平台（中国最大）、白云区企业云产业发展平台、“鲲鹏+升腾”产业战略、广州人工智能生态联盟实验室（升腾）成立等诸多方面有愉快的合作。 不仅仅是白云，还有南沙。 2021年4月27日，华为（南沙）人工智能创新中心揭牌，该中心由广州南沙经济技术开发区管理委员会与华为共建，定位是“助力南沙打造全国人工智能创新领先高地”。 南沙的官方资料显示：南沙如今已引进300多家掌握自主核心技术的人工智能企业，其中包括云从 科技 、小马智行等“独角兽”企业。 广州与华为的故事站在产业发展、城市发展的长河中来看，只是拉开了序幕，未来还有更多激动人心的变化在城市中发生。 对于广州而言，没有巨变，只有“聚变”——聚顶级企业，做点有意义的事情，一点点推进城市进步，聚而变之，到了一个临界点必然有大爆发、大突破、大提升。 这从来都是广州风格，有些东西千年不变，但也同时敢于领千年之潮流。

先看看易鑫集团的简介，国内专业的汽车金融交易平台，通过自营和助贷的方式为消费者提供购买新车和二手车的融资服务。香港上市，是互联网汽车金融交易平台第一股。由此可见，易鑫分期是可以购买新能源汽车的。新能源汽车、新车、二手车都是易鑫集团的金融服务范畴。据报道，2022年上半年，易鑫易鑫集团融资的新能源汽车交易量为1.2万辆，融资额为11.86亿元。可见，易鑫分期购买新能源汽车是比较大的业务体量。

　　一。骑车主要结构综述：　　1. 以内燃机为动力装置的汽车都是由发动机、底盘、车身、电器设备和附属设备等组成。　　发动机——发动机　　底盘-传动系、行驶系、转向系、制动系组成。　　传动系：由离合器、变速箱、万向传动装置、驱动桥等组成。　　行驶系：由车架、车桥、车轮、悬架等组成。　　转向系：由方向盘、转向器及转向传动装置组成。　　制动系：由制动器，自动传动装置，制动助力辅助装置等组成。　　车身——客车为整体车身，货车分驾驶室和货箱。　　电气设备——由电源、启动系、点火系，以及汽车照明、信号、辅助电气设施等组成。　　2.　　1.前置引擎后轮驱动（FR）　　它的优点是轴荷分配均匀，即整车的前后重量比较平衡，因此操控稳定性比较好。　　2.前置引擎前轮驱动（FF）　　可以免去传动轴，从而解决了FR布局的车厢地台问题。操控性方面具有优势,抗侧滑的能力也比FR强.　　3.后置引擎后轮驱动（RR）　　结构紧凑，既没有沉重的传动轴，又没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是后轴的负荷较大，在操控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向，即高速过弯的稳定性差，容易侧滑。　　4.中置引擎后轮驱动（MR）　　优点显然是轴荷均匀，具有很中性的操控特性。缺点是引擎占去了坐舱的空间，降低了空间利用率和实用性。　　5.四轮驱动　　无论是前置、中置还是后置引擎，都可以采用四轮驱动。由于四个车轮均有动力，附着利用率最高，但重量大、占空间是它的显著缺点。　　八。我国汽车发展问题及未来前景　　1、中国汽车面临诸多挑战　　虽然，“入世”对汽车生产与消费产生了立竿见影的效果，但六年里，中国本土的汽车工业并没有迅速成长壮大。尽管入世后中国汽车市场空前活跃，汽车行业得到了前所未有的跨跃式发展，中国汽车业依然面临诸多挑战。　　（一）数字背后的隐忧　　加入世界贸易组织后，中国汽车产量在5年内增长3倍，世界排名从第8位跃至前3位。中国国内汽车贸易出口额自2001年起每年增长15%，2005年达200亿元。2005年，中国汽车进口贸易额超过180亿美元。目前，中国的汽车和零部件合资合作企业已有800多家，累计资本约960亿美元。2006年7月1日，我国进口汽车关税从28%降低至25%，我国加入世贸时有关汽车及其零部件降税的承诺已经全部兑现，并成为世界汽车工业日益重要的组成部分。　　中国汽车企业有充分理由对已取得的成就感到骄傲。2006年前三个季度，虽然自主品牌的国产车销售量近两年逐步提高，但自主品牌轿车仍只占市场的两成左右；加上产品都是中低档轿车，销售额占市场不到一成；我国汽车进口量远远大于出口量，可出口额只有进口额的1/10。目前国际汽车巨头依然占领了3/4的中国市场，这些喜人的数字背后依然存在着不足，繁荣景象背后暗藏忧患：尽管汽车产量在世界上仅次于美国、日本，中国仍不是一个汽车强国。　　（二）自主创新成发展短板　　入世后，我国汽车业的迅猛发展离不开繁荣的市场，但在5年间，用市场换技术并未让中国汽车得到更多的实惠，中国汽车产业仍不能自立。我国汽车企业技术创新和品牌主要体现在载货汽车上，而轿车方面的自主品牌缺乏竞争力。自主创新的匮乏，依然是目前我国汽车的短板。　　中国汽车制造业要想在未来的竞争中占据有利地位必须提升自主产品开发能力，必须逐步积累完善产品开发流程。当前，国内生产和销售的轿车大部分是依靠技术引进和合资开发的国外品牌，实质上只是世界汽车巨头的“组装车间”。　　2000年我国汽车工业的研发经费支出占销售收入的百分比达到最高，为1.9%，2001年下降为1.38%，之后几年变化不大。面对如此低的自主研发经费比例，有专家认为，入世后汽车零部件的价格更便宜，企业可以实行全球化采购，并且通过与跨国公司开展合作，用最低的成本获取先进的技术，增加产品的技术含量。但若不自主研发，核心技术就只能掌握在外方手里。　　（三）品牌未能形成竞争力　　汽车销量在经历了5年的“井喷”之后，中国将迎来第一次的换车高潮。面对日益繁荣的市场，中国汽车的消费者的品牌忠诚度依旧没有形成，品牌忠诚度已成为国产车的现实之忧。　　“在车市井喷的2002年，汽车厂家降价至少有29次；2003年，先后60余次的降价涉及了国产车的全部品牌，近三分之二的进口车也大幅降价；如今降价的频次早就超出了消费者的预期。”汽车市场专家且小刚说。　　降价的幅度不断的加大，消费者无疑尝到了不少甜头。同时消费者对品牌的忠诚度却削弱了。“降价太频繁，不注重培养品牌忠诚度，只能是得到眼前的利益，提高暂时的销量。对于汽车企业来说提高客户的忠诚度，这意味着更高的收入和更低的风险。”且小刚说。　　（四）出口规模亟待翻番　　入世后，中国汽车出口也迎来了机遇。从2006年上半年我国汽车出口情况来看，经过5年的蓬勃发展，我国汽车出口正在改变以国有企业为主渠道的局面，中外合资企业和民营企业在汽车出口方面的作用越来越大。　　据公布的数据显示，2006年上半年，国有企业汽车出口金额和出口数量占比分别为56.8%和47.7%；2005年为59.5%和59.4%。民营企业名列出口金额占比12.7%，出口数量占比12.6%，均比去年有所增加。国外一些研究机构也认为，尽管目前中国汽车还不能和欧洲、美国汽车形成竞争，但这种竞争的形成只是个时间问题，中国汽车批量进入欧洲市场，将不会超过5年的时间。　　同时有专家认为，在看到汽车出口市场兴旺的同时，也要看到存在的危机。目前，亚洲、非洲仍然是中国汽车出口的主要市场，产品质量和档次都还比较低，价格仍然是最有力的竞争武器。目前中国汽车及零部件出口也仅占世界汽车贸易总额的0.7%，还要面对国际间技术性贸易壁垒、抑制恶性竞争等问题和挑战。　　商务部2006年制定了用10年左右的时间实现中国汽车出口占世界汽车贸易总额10%的目标，即实现1200亿美元的出口规模。为了促进中国汽车及零部件的出口，商务部和国家发改委公布了首批44家国家汽车及零部件出口基地的企业名单，这些挂牌企业已经开始着手制定汽车出口的计划。　　中国汽车出口的起始阶段面临困难与挑战在所难免，但这不会真正阻挡中国汽车的出口之路，良性出口有从量的增长向质的增长递进，才能完成飞跃。　　2、中国汽车产业路在何方　　（一）中国汽车需要自主创新　　1、自主创新是一种体系化的能力。（1）自主品牌的核心是对品牌的定位、发展，后续一系列的规划是否有自主权，而非名称的中式或西式。因为现在很多国外品牌的车也用中文的名字，而一些中国的品牌恰恰使用洋文的名字。（2）自主研发即技术创新，对汽车的底盘、动力等等是否能够掌握核心技术，这是最关键的部分，也是现在讨论最多的也是最遗憾的方面，正是在这方面的差距导致中国的汽车制造业相对来说还比较落后。（3）完整的自主生产或自主创造体系显得非常重要，没有好的配件体系、质量控制过程、制造工艺、员工素质，就无法生产出好的产品。（4）自主论证，若不能掌握、实现标准，甚至都不知道这个标准的体系是什么，那么自主能力的提升将受到相当大的限制。一些发达国家常常用所谓先进的标准体系来限制中国的自主企业发展。所以中国汽车需要实现从比较的竞争优势到核心竞争力的转变，即通过自主创新形成核心竞争力。　　2、从“中国自造”到“中国制造”再到“中国智造”。（1）站在巨人肩膀上的学习型创新——“三联合”。对自主汽车制造业来说，必须考虑研发链和产业链（可以统称为创新链），必须有整体谋略。汽车制造领域的技术研发涉及多领域、多学科，需要有效组织分散于企业、高校、科研单位的各类人才，实现人才的优势互补，通过建立高效的组织体系，寻求关键技术领域的突破。上海华普汽车通过独特的“三联合”战略增强自身科技研发实力，“三联合”战略即联合高校和科研院所、联合国外工程技术公司、联合知名供应商。通过这种创新模式，上海华普汽车保持了产品良好的科研优势。（2）以企业为主体，以市场为导向，走充分竞争的产学研合作之路。在“中国制造”到“中国智造”转变的过程中有很多途径，上海华普探索的是产、学、研联盟的这么一条路。他们和上海交通大学、同济大学紧密联盟，将高校和科研机构前沿技术的研究通过生产平台转化为一个有效的产品，开发适合国人的低成本混合动力环保车型、100%甲醇燃料汽车、柴油发动机车型以及高新车用电器技术，真正做到了技术领先和成本优势的平衡。同时在研究的过程中注重分析用户需求的分析和市场动向，将学校、科研机构和企业各方面的优势结合起来，可能有助于中国制造业的优势的形成。　　（二）对汽车产业结构调整　　1、打破“近亲配套”体系。汽车制造业的竞争很大程度上是零部件产品规模和水平的竞争，零部件质量和技术直接关系到汽车的品牌和销售。目前，广东省零部件企业规模偏小、技术水平不高，处于只具备加工生产能力的层次，单家企业参与整车产品同步开发能力低。尽管汽车零部件的全球化采购战略是大势所趋，但大部分名牌外资汽车企业的配套体系“近亲化”十分明显，例如广州本田在国内的一级配套企业，全部是日本本田原配套企业在广州的合资、独资企业。由于日资整车厂原有配套网络中涉及复杂的股权控制和利益关系，一级配套企业又控制着二、三级上游企业，所以即使产品质量过关，国内一些零部件企业，仍然很难进入一级配套体系。业内人士提出，要在短期内壮大国内零部件产业，就应该以“移植嫁接”为主要途径，采用产业招商、品牌招商等方式，引入整车厂原配套的国外企业，但引进外资不是壮大本国汽车产业的根本出路。广东省汽车行业协会理事长李赐勋表示，坚决反对外商独资企业进入中国，中国的零部件产业发展应通过合资、合作消化和吸收国外技术，不断壮大本国自主研发力量，以促进本国零部件产业的升级。　　2、自主研发能力是关键。中国的汽车产业要可持续发展，就要从合作、合资开始，培养一批拥有自主创新、管理、品牌和生产能力的零部件生产企业。据了解，广州东凌集团与本田核心配套商日本旭株式会社、中国国际信托投资公司共同投资成立的戴卡旭铝合金轮毂有限公司，首期生产轮毂规模达150万只/年，整个项目投资完成后，有望成为中国最大的轮毂生产研发和销售基地。广州最大的零部件生产企业广州汽车集团零部件有限公司与世界知名零部件企业合资组建了十多家企业，其中与日本最大的零部件公司日本电装中国投资公司合资的广州电装有限公司，建成了广州本田轿车空调系统生产线，年产24万台套，新增产值7.3亿元。在国家一系列鼓励政策的基础上，广东省政府还将集中力量鼓励一些有资金积累的企业进行关键零部件技术的研发，由龙头企业牵头、主要零部件企业参与成立技术攻关联合体，或设立多企业参股的技术开发中心。据报道，首期投资3.3亿元的东风汽车有限公司东风乘用车公司研发中心于2006年底建成投入使用。该中心不仅是东风汽车有限公司的研发基地，也是华南地区第一个真正具有现代竞争意义的汽车研发中心，同时还将是日产公司全球汽车研发体系的重要研发中心。此外，广州汽车工业集团与华南理工大学合作，首期投资7000多万元，共建省级工程技术中心，目前也已经进入验收阶段。广州市经贸委透露，广州约有五成零部件企业建立企业研发中心，其中华南橡胶轮胎有限公司已拥有省级研发中心。有关专家指出，对于开发难度较大、投资风险较高的汽车电子产品，尽量通过合资、合作等方式引进国际知名企业，消化吸收先进技术，提高自主研发能力，从根本上提高汽车电子行业的竞争力。　　（三）中国汽车业应借鉴德国经验　　世界上汽车品牌主要集中在德国。据德国一位参加展会的业内人士介绍，2005年德国前20位最有价值的品牌中，戴姆勒-克莱斯勒、奔驰、宝马、大众、奥迪等汽车品牌都榜上有名。德国的一家研究所从十几年前开始对汽车品牌进行专门评估。主要评估依据是市场占有率、产品形象和企业经营状况等。作为全球第三大汽车生产国，德国各大汽车厂商十分重视品牌价值，使得德国汽车在竞争激烈的全球高档车市场中占据7/10的份额。　　同样，德国的汽车零部件产业也有自己的品牌，如博世、大陆、ZF、蒂森·克虏伯、西门子VDO、巴斯夫等。在过去六年里，德国汽配工业的销售增幅均超过整车工业，但市场主要被少数大型汽配企业占据。　　（四）开启农村汽车市场的大门　　1、“新农村建设”契机。随着建设社会主义新农村政策的实施，“十一五”期间乃至更长时间将是我国农村汽车市场的黄金发展期。这些年我国汽车工业快速发展，但农村现有交通工具仍是载货汽车、农用运输车、拖拉机、摩托车、畜力车、人力车并存，相对比较落后。新农村建设将促进农村汽车需求的增长和汽车市场的形成，为我国汽车工业带来新的发展机遇。一是国家投资重点将转向农村。按照新农村建设的总体目标，国家每年用于支持新农村建设的投入将达到数千亿元。二是农民的收入和消费水平将逐年提高。三是农村公路进一步改善。四是农村机动车开始升级换型，汽车逐渐成为首选。五是新农村建设对运输工具的需求旺盛。目前，我国农村低速汽车和拖拉机的保有量约为2000万辆，摩托车保有量近4000万辆，远高于城市汽车的保有量，且基本为农民个人拥有，仅保有量更新和升级换型的市场就相当可观。　　2、生产适合农民的汽车。我国拥有13亿人口，农村人口有7.7亿，另有2万多个小城镇，人口约为1.8亿，这些地域蕴藏着巨大的汽车产品消费潜力。但到目前为止，没有真正意义上适合农村、农民使用的汽车。在目前的农村地区，农用车和轻卡有比较明晰的分工：农用车适应农村复杂路况，主要承担从田间地头到公路边界的短途运输任务；而轻卡不受相关道路交通法规的限制，因此可以负责相对长途的跨区域运输工作。显然，农用车、轻卡两者都不可能单独满足农村生产运输的充分需求。因此，专家提示，对于农村用车市场的开发，应从我国国情出发，做出特色。从目前看，农村用车需要既能载货又能拉人、经济实用，装饰不用很讲究，有些功能不必具备。同时，汽车厂商在开发适合农村使用的车型时应注意不同地域的特点，地理、道路的差别也造成了地区要求的差异。此外，生产厂商还要改变以往品种过于单调的状况，给农民一个选择的空间。不可否认，受经济条件影响，价格仍然是农民买车时最关注的部分。而所有这些因素，汽车制造商在开发产品时都应该事先考虑到，以便开发出适销对路的农村用车。　　3、期待政府的具体措施。显然，目前，单纯依靠农用车和汽车生产企业的热情和对未来市场的期待去开拓农村汽车市场有一定的难度。在这个过程中，企业和相关专家也期待政府出台更行之有效的措施以此促进农村汽车市场的发展。而对于农用车及小排量汽车生产企业，国家在政策上应给予一定的倾斜与扶植。现在单单依靠行政命令是不够的，企业都在向市场要效益。对生产农村用车的企业减免一定的税收，给予一定的优惠，可以提高生产企业对新产品开发生产的积极性。同时，对于农民用车不能与城市用车一视同仁，要适当减免购置税和使用环节的收费。2005年国家相关部门已经减免了三轮农用车的养路费和购置税，而有关专家也正在积极建议相关管理部门在第三者责任险等保险内容上对农民实施一定的优惠政策。在国家大力加快社会主义新农村建设的政策下，相信在未来一段时间内将有更多的惠农政策出台，而国家对于农村汽车市场的引导性政策也值得我们期待。　　（五）汽车业需要政府援手　　中国汽车产业经过50多年的成长，2005年产销量已分列全球第四和第三，成为世界公认的汽车工业大国。但由于自主创新能力薄弱，至今并未成为汽车工业强国。　　产业政策引导不力和支持不够是中国汽车产业自主创新能力低的主要原因之一。　　改革开放初期，我国采取鼓励合资合作的政策，但该政策早已不适应今天汽车产业发展的新形势，却没有得到及时的调整和修正。鼓励性的政策支持不完善，措施不配套。企业在自主创新上获得的具体政策支持少，自主创新能力得不到实质性的提高，没有形成系统竞争能力。政策协调，政出多门，缺乏协调和延续性，往往使企业不知所措，影响企业技术发展方向。一个政策出台前，没有对企业现有基础技术水平对政策实施的支撑能力、政策实施需要的准备时间和技术来源进行充分的评估、论证，特别是在整车企业自主开发能力不足和零部件企业技术支撑能力不足的情况下，导致企业一次次把满足新政策规定和新法规要求的希望寄托于跨国公司，依靠不断的合资、引进或直接购买国外相关的零部件来确保其市场地位。　　因此，在2007年结束的全国“两会”上，诸多汽车界代表呼吁“国家对自主创新和自主研发的产品给予政策方面的支持”。他们的焦点主要集中在：自主品牌希望内外公平税负、政府采购不能忽视自主品牌、支持企业成为研发主体。一位业内资深人士认为：“目前，汽车的自主创新主体是企业，但为企业创新提供环境和条件主要在于政府。因为很多资源掌握在政府手上，包括政策资源、人力资源以及工业经济发展所需要的其他资源。”　　科技部部长徐冠华指出，自主创新是新的国家战略，提高自主创新能力也已经成为汽车行业在“十一五”发展规划中的核心词汇。作为基础工业和支柱产业，汽车业的自主创新对整个工业的带动作用不言而喻。据他介绍，国家正抓紧研究激励创新的政策措施。　　综上所述，中国汽车产业的发展前景前途光明、道路曲折。　　参考文献：　　1、蓝朝晖.中国汽车入世后得到跳跃式发展 仍面临诸多挑战[N].北京商报,2006-12-12.　　2、跨国巨头完成布阵 中国汽车产业发展路在何方[N].解放日报,2003-04-21.　　3、中国汽车业应借鉴德国经验[N].经济参考报,2006-09-22.　　4、开启农村汽车市场的大门[N].机电商报,2006-03-31.　　5、徐刚.中国汽车如何面对自主创新[N].中国经济周刊,2006-02-13.　　6、金晶.汽车产业结构调整路在何方？[N].中国工业报,2005-06-01　　二-------七：　　汽车主要结构新技术特点及应用：（1）蓄电池，蓄电池是汽车上两个供电设备之一，，是汽车电器系统的心脏，在发动机为运转时，蓄电池供给用电设备所需的电能；在发动机运转时，主要用途有，启动供电，低速供电，超载供电。，储存电能，稳定电网。（2）发电机及调节器，在汽车中发电机是主要的汽车电气系统主要供电设备；调节器用来调稳定发电机输出的电压。（3）点火设备，启动汽车用途。（4）起动机，使电能转化为机械能，带动发动机曲轴旋转，其汽车启动。（4）照明与信号设备，方便汽车行驶和保证行车安全。（5）仪器与显示设备，指示汽车运行以及包括汽车正常运转的状况。（6）辅助电器，提高汽车行驶的安全性、经济性和舒适性。（7）娱乐电器（8）电子控制技术，包括电控燃油喷射系统、电控防抱制动系统、电控制动变速系统、驱动防滑电控系统、电控悬架。　　汽车电子新技术的特点及应用:在发动机上(1)电子燃油喷射配制相应的空燃比和数量的可燃混合气攻入发动机各汽缸中。(2)电子点火控制，使火花塞产生火花，使电火花适时、 按次序地送到各个汽缸之中；在底盘上，(1)汽车制动防抱系统，(2)四轮系统，(3)ABS刹车系统的组成与压力调节器，(4)ABS的控制方法与工作过程;在车身上，(1)SRS系统（汽车安全气囊系统）减少事故对人体的伤害。(2)GPS导航系统，确定汽车的位置及为汽车指示最佳路线。除此之外，还有只能记录仪，雷达试距离报警器、中央控制门锁、自动空调、汽车防盗系统、汽车检测和自诊系统、汽车主动式防撞系统以及汽车音响。声像，通信系统等等。

关于大家想要了解的“高合新能源汽车哪里生产”相关内容介绍有下面：江苏省盐城市。高合新能源汽车是华人运通旗下的，华人运通又与东风悦达集团有股权合作，所以高合新能源汽车生产工厂和东风悦达起亚生成工厂是一起的都在江苏盐城。高合汽车在成都车展宣布开启高合HiPhiX4座车型的全国交付，以80万的成交价和科技豪华属性成为中国豪华品牌的领头羊，也为中国高端智能纯电汽车树立了新标杆。据悉，高合HiPhiX将为用户提供六项破晓礼遇，分别为终身免费整车质保、终身免费三电质保、终身免费保养、终身免费充电、终身5G免流量、终身免费道路救援，14天无理由退车承诺。

东风日产 东风本田 东风雪铁龙 东风标致 东风悦达起亚 东风汽车公司：简称东风或东风公司，始建于1969年，现为中国三大汽车企业集团之一，国务院国资委直接监督管理的中央企业。 东风汽车公司LOGO东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。 公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2008年销售汽车132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到14.08%。在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2008年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。

一、起亚是韩国汽车品牌，但生产地很多，国内就有其生产基地。二、东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社按25%：25%：50%的股份结构共同组建的中外合资轿车制造企业。生产厂址一共有三个，均在江苏省盐城市，第一工厂占地总面积45万平方米，第二工厂位于江苏省盐城市经济技术开发区内，建筑面积364,794平方米，第三工厂将在今年年底或明年年初动工，设计产能为30万辆，预计2014年正式投产。

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。企业第三工厂预计于2014年初在江苏盐城投产。其设计产能为30万台，通过主动调节，将联合一、二工厂初步形成百万产能规模，为公司跻身国内一流汽车品牌提供重要支撑。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚，以先进技术精心打造的，竞争力极强。东风集团东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至2004年底,公司总资产768.9亿元（RMB），净资产339亿元（RMB），在册员工10.6万人。进入新世纪，东风公司着眼参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，积极推进与跨国公司的战略合作，先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。悦达集团江苏悦达集团为全国520户重点大型国有企业之一,位居全国重点规模企业前百强、江苏省重点规模企业前十强，为江苏长江以北最大的国有企业。在境内外拥有两家上市公司、近30家子、分公司、3万多名员工、资产总额200多亿元。以汽车和纺织为两大支柱，多元化经营，形成了工业制造、能源矿产、公路投资、现代服务业四大产业集群。集团先后与韩国现代起亚、法国家乐福、日本富士重工以及德国黛安芬、印度马恒达等世界500强企业及国际知名企业携手合作，走出了一条以国际化带动新型工业化的成功之路。起亚汽车起亚汽车成立于1944年，至今已走过了70个年头。公司起初位于汉城，以手工生产自行车配件为主，韩国内战期间迁至釜山。在釜山，起亚生产出了韩国第一辆自行车，并于1951年把公司名称命名为起亚，并沿用至今。作为韩国最老牌的汽车制造厂，起亚汽车自创始以来，就一直专注于韩国汽车产业的发展，从1961年生产第一辆摩托车到1973年第一台汽油引擎的问世，从1974年韩国第一辆乘用轿车Brisa远销中东，再到2002年第一千万辆小汽车下线，起亚用执着和热情一次次履行着自己的使命——制造、供应和支援各类高品质汽车，为起亚的用户提供价值，并使起亚的合作伙伴实现利益。起亚汽车秉持“以顾客为中心”的经营理念，在跨越新千年后的短短数年间，获得了“韩国价值经营大奖”、“西格玛国家品质革新奖”、英国“年度汽车企业奖”和美国 J.D.POWER“两年产品质量提高最快的企业”等多项国际殊荣。截至14年初，起亚汽车在全球9个国家拥有14家生产工厂和组装设施，每年生产超过160万辆的汽车，通过在160多个国家的销售网络进行销售。至2006年，起亚汽车累计出口已近600万辆。迄今为止，起亚汽车在全球拥有32,500多名员工，年收入超过150亿美元。同时，起亚汽车还拥有13个国外分公司，2个国内研发机构和分布于美国、欧洲和日本的3家国外研发中心。从挪威到南非，从广袤的中国大陆到小小的特立尼达，都遍布着起亚汽车的足迹。起亚的销售市场和经营业绩向全球延伸。起亚汽车自进入中国市场以来，积极发展在华业务，通过持续快速的销售及售后网点开发，如今已在全国范围内29个大中城市拥有50多个销售及售后服务网点。公司向中国市场推出OPIRUS（欧菲莱斯），SORENTO（索兰托），SPORTAGE（狮跑），CARENS（新佳乐）和VQ（威客）等5款车型。每一款都以出众的品质和超凡的价值得到了中国消费者的赞誉和青睐，在各类车型评比中荣膺大奖。据统计，起亚进口整车的数量每年以平均30%的比例增长。

胡友林（1950年9月——2009年8月28日），江苏东台人，苏北最大的国有企业——江苏悦达集团创始人，生前担任江苏悦达集团有限公司董事局主席、党委书 胡友林记，江苏悦达投资股份有限公司董事长，悦达矿业控股有限公司董事长、江苏京沪高速公路有限公司副董事长、江苏悦达纺织集团有限公司董事长、盐城国际妇女时装公司副董事长、东风悦达起亚汽车有限公司董事长，中央党校客座教授，第九、十届全国政协委员。除在悦达集团长期任职外，胡友林1995年1月兼任盐城市政协副主席，2003年4月任盐城市委常委，2008年1月高票当选盐城市人大常委会副主任。因一手创办东风悦达起亚公司，并将公司发展成为全国主流的乘用车企业，江苏省最大的乘用车企业，胡友林还有“千里马之父”的称谓。 胡友林早在1984年就查出有肝硬化，20多年里，他带着药罐子、针筒子、吊水瓶子，四处奔波，每天一付中药，每周三次输液、两次注射，仍坚持忘我工作；在2003年被确诊为肝癌之后，先后历经9次介入、一次射频、6次化疗、7次放疗、两次移植[4]，虽饱受病魔困扰，依然心系悦达集团的发展，忙碌在悦达集团经营管理一线。 由于胡友林竭尽一己所能，为盐城地方经济发展所作的贡献，2006年，在“2006感动盐城十大人物”评选活动中，胡友林被选举为“感动盐城十大人物”之首[2]。2009年1月，胡友林被授予第二届“感动盐城”人物特别荣誉奖[3]。 2009年8月28日，胡友林终因肝癌医治无效逝世[1]。

东风悦达起亚汽车。1、起亚是韩国品牌，与现代汽车组成现代起亚集团，起亚进入我国后，由东风集团、悦达集团和起亚三方合资组成东风悦达起亚，2021年东风集团完成股权转让，三方合资变成悦达集团和起亚两方持股。2、D∧YUN属于东风悦达起亚旗下的一款中小型汽车，由于价格亲民，引受广大观众的喜爱。

中国保利集团和中国中丝集团实施重组，中丝集团整体划转到中国保利集团，国务院国资委监管的央企变成96家，保利是国资委直属单位，保利是副部级单位，属于央企，保利集团前身是1993年2月成立的保利科技有限公司，2018年保利世界500强排名第312位，2018年，保利集团营业收入突破3000亿元，利润总额超过400亿元。截至2018年底，集团资产总额超过万亿。保利集团下属上市公司保利集团并在境内外拥有5家上市公司，分别为：保利地产（股票代码：S.H.600048）2018年保利地产营收为1946亿元，净利润189亿元。保利置业集团有限公司（股票代码：H.K.00119）2018年保利置业营收232.34亿元，净利润22.42亿元。保利文化集团股份有限公司（股票代码：H.K.03636）2018年保利文化营收为37.14亿元，净利润为2.42亿元。贵州久联民爆器材发展股份有限公司（股票代码：S.Z.002037）2018年久联发展营收60.35亿元，净利润为1.774亿元。中国海诚工程科技股份有限公司（股票代码：S.Z.002116）2018年中国海城营收52.25亿元，净利润为2.122亿元。从上面保利集团旗下5家上市公司的财报对比，保利集团的核心公司是保利地产，保利地产全国房地产商排名前5，2018年1-12月，保利地产实现签约面积2766.11万平方米，同比增长23.36%；实现签约金额4048.17亿元，同比增长30.91%。

　　新能源汽车电池涉及到的上市公司主要有以下这些家　　(1)002091江苏国泰：锂电池电解液。主要控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司主要产生产锂电池电解液和硅烷偶联剂，锂电池电解液国内市场占有率超过30%。占上市公司营业利润的30%，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。　　(2)000839中信国安：锂电池正极材料。公司子公司——中信国安盟固利电源技术有限公司是目前国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。奥运期间以盟固利公司锰酸锂产品作正极材料的动力电池装配于50辆纯电动大客车。　　(3)000973佛塑股份：锂电池隔膜。生产锂电池隔膜产品。　　(4)600884杉杉股份：生产锂电池材料，为国内排名第一供应商。　　(5)000100TCL集团：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。　　(6)000049德赛电池：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。　　(7)600478科力远：镍氢电池。正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。目前科力远与它们的合作仅处于谈判阶段。与科力远有初步合作的仅是日本丰田和南车集团，其中南车集团的纯电动客车项目已对科力远镍氢电池组方案较为认可。　　(9)600846同济科技：燃料电池。参股上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。该公司从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发，包括具有创新化学结构的质子交换树脂和质子交换膜的研制。　　(10)600196复星医药：燃料电池。参股上海神力科技有限公司36.26%的股权。该公司是专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的高科技民营企业，目前开发了5个系列的燃料电池产品，建立了全套的中小功率(0.1kW-30kW)与大功率(30kW-150kW)的质子交换膜燃料电池及其动力系统、燃料电池发动机集成制造技术及批量生产的能力与设施。　　(11)600104上海汽车：燃料电池。大股东上海汽车工业(集团)总公司是“大连新源动力股份有限公司”第一大股东。该公司是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”和“博士后科研工作站”获国家认可，在中国工程院院士衣宝廉先生带领下主要研究质子交换膜燃料电池技术。上海汽车工业(集团)总公司是新源动力的第一大股东，长城电工参股11%，新大洲A参股3.42%。　　(12)600192长城电工：参股“大连新源动力股份有限公司”，持股11%，同上。　　(13)000571新大洲A：参股“大连新源动力股份有限公司”，持股3.42%，同上。　　(14)600872中炬高新：公司涉及动力电池行业，其与国家高技术绿色材料发展中心共同设立的中炬森莱高技术有限公司就是一家专门从事镍氢电池、镍镉电池、锂电电池、动力电池、手机电池的研发、生产、销售为一体的企业，在十五期间一直承担国家863项目——动力电池产业化开发项目的研究工作。目前公司已向多家汽车生产厂家提供动力电池样品，未来在国家政策及汽车企业动力电车实现量产的推动下，该业务有望成为企业新的利润增长点。　　(15)中国宝安：　　(1)在锂电池正负极材料上拥有绝对的行业话语权。(2)控股75%的天骄公司主营的三元正极材料08年销量居国内第一，市占率30-40%，08年三元正极材料产量805吨，销量665吨;09年保守产能是1400吨，负极材料钛酸锂180吨，正极材料磷酸铁锂09年6月达产，年产能是150吨。(3)控股55%的贝特瑞公司是锂电池碳负极材料和磷酸铁锂正极材料的龙头，前者国内第一，市占率80%，全球第二;后者国内第一。贝特瑞公司是国内唯一的锂电池碳负极材料标准制定者;也是国内唯一的锂电池磷酸铁锂正极材料标准制定者。贝特瑞09年碳负极材料产能是6000吨/年，磷酸铁锂正极材料产能是1500吨/年。(4)磷酸铁锂正极材料采用固相法、火热合成法，每吨成本降低到13万，大幅下降后成本只有国际上的一半。毛利率在60%以上。(5)通过哈尔滨宝安公司贝特瑞拥有近10亿吨适合于锂离子二次电池用的优质石墨矿产资源，可确保原料的稳定供给。　　(16)金瑞科技(600390)　　公司未来发展主要集中在锰资源、电解锰、四氧化三锰的锰系列和镍氢电池的球形氢氧化亚镍、锂离子电池正极材料的电源材料系列。　　央企整合或将在2009 年完成。金瑞新材料科技股份有限公司第一大股东是中央直属大型科技企业长沙矿冶研究院，作为在国资委排名靠后的长沙矿冶研究院而言，或许　　并购成了其更好的选择。　　公司球形氢氧化镍是镍氢电池的关键原材料，技术优势突出。公司是镍氢电池正极材料球形氢氧化亚镍的主要供应商之一。其强大的研发实力保证了公司产品的一致性和性能稳定性居于国内前列，产品主要销售及给比亚迪和日本汤浅，其中日本汤浅用于生产镍氢动力电池。　　公司子公司长远锂科生产锂离子电池材料。长远锂科有限公司是生产锂离子电池的高新技术企业。长远锂科有限公司为金瑞科技大股东长沙矿冶研究院持股84%，金瑞科技持股16%，不排除金瑞科技公司向锂离子电池正极材料进一步扩展的可能。锰资源优势明显，锰产业链完善。公司在贵州省铜仁地区的两座锰矿的建成投产，正在进行销售许可证的申请，一旦得到销售许可将满足公司电解锰所需原料的50%左右。公司是国内最大的四氧化三锰供应商，公司还是国内主要的电解金属锰生产基地之一，预计2009 年公司电解锰产能将达到3.5 万吨，锰产业链完善。　　(17)尖峰集团600668　　公司投资2000万元持有博信电池(上海)有限公司15%的股份，成为介入动力电池的潜力品种。2008年9月4日，科学技术委员会信息报道，上海锌空能源发展有限公司承担的锌空气电池替代车用燃料产业化项目获得国际财团认可，正式进入融资尽职调查阶段。上海博信锌空电池有限公司研发的锌空气燃料电池技术能得到浦东区政府的支持，属国家鼓励类产业，其技术性已达到国际先进水平。博信电池(上海)有限公司目前为电动自行车、电动摩托车等生产商提供高性能、无污染的 DQFC 锌空气燃料电池，同时为DQFC 使用者提供高质量的换电服务。　　(18)南方汇通　　(000920)南方汇通,公司控股56.43%的子公司贵州航天电源科技公司是从事锂二次电池生产的高新技术企业，是贵州省西部开发的重点工程及中国航天科工集团的名品“标志工程”,公司依托我国航天电源开发技术，采用新设备、新工艺生产的拥有自主知识产权的高新技术产品锂离子二次电池，具有容量大、安全性能好、循环寿命长、一致性好等优点，产品部分技术指标达到国际先进水平。公司目前锂离子电池生产能力为日产10万只水平，规格多达数十种公司与梅岭化工厂共同组建的“贵州航天电源技术研究开发中心”，拥有国内最先进的电源研究开发与检测设备。一支实力雄厚的设计开发队伍是公司保持技术领先与快速发展的坚强后盾。目前锂聚合物电池、大容量离电子电池和锰酸锂电池已成功开发，并将逐步实现产业化。　　(19)长春经开　　(20)咸阳偏转　　(21)江苏索普　　(22)航天机电

新能源汽车电池涉及到的上市公司主要有以下这些家　　(1)002091江苏国泰：锂电池电解液。主要控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司主要产生产锂电池电解液和硅烷偶联剂，锂电池电解液国内市场占有率超过30%。占上市公司营业利润的30%，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。　　(2)000839中信国安：锂电池正极材料。公司子公司——中信国安盟固利电源技术有限公司是目前国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。奥运期间以盟固利公司锰酸锂产品作正极材料的动力电池装配于50辆纯电动大客车。　　(3)000973佛塑股份：锂电池隔膜。生产锂电池隔膜产品。　　(4)600884杉杉股份：生产锂电池材料，为国内排名第一供应商。　　(5)000100TCL集团：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。　　(6)000049德赛电池：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。　　(7)600478科力远：镍氢电池。正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。目前科力远与它们的合作仅处于谈判阶段。与科力远有初步合作的仅是日本丰田和南车集团，其中南车集团的纯电动客车项目已对科力远镍氢电池组方案较为认可。　　(9)600846同济科技：燃料电池。参股上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。该公司从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发，包括具有创新化学结构的质子交换树脂和质子交换膜的研制。　　(10)600196复星医药：燃料电池。参股上海神力科技有限公司36.26%的股权。该公司是专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的高科技民营企业，目前开发了5个系列的燃料电池产品，建立了全套的中小功率(0.1kW-30kW)与大功率(30kW-150kW)的质子交换膜燃料电池及其动力系统、燃料电池发动机集成制造技术及批量生产的能力与设施。　　(11)600104上海汽车：燃料电池。大股东上海汽车工业(集团)总公司是“大连新源动力股份有限公司”第一大股东。该公司是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”和“博士后科研工作站”获国家认可，在中国工程院院士衣宝廉先生带领下主要研究质子交换膜燃料电池技术。上海汽车工业(集团)总公司是新源动力的第一大股东，长城电工参股11%，新大洲A参股3.42%。　　(12)600192长城电工：参股“大连新源动力股份有限公司”，持股11%，同上。　　(13)000571新大洲A：参股“大连新源动力股份有限公司”，持股3.42%，同上。　　(14)600872中炬高新：公司涉及动力电池行业，其与国家高技术绿色材料发展中心共同设立的中炬森莱高技术有限公司就是一家专门从事镍氢电池、镍镉电池、锂电电池、动力电池、手机电池的研发、生产、销售为一体的企业，在十五期间一直承担国家863项目——动力电池产业化开发项目的研究工作。目前公司已向多家汽车生产厂家提供动力电池样品，未来在国家政策及汽车企业动力电车实现量产的推动下，该业务有望成为企业新的利润增长点。　　(15)中国宝安：　　(1)在锂电池正负极材料上拥有绝对的行业话语权。(2)控股75%的天骄公司主营的三元正极材料08年销量居国内第一，市占率30-40%，08年三元正极材料产量805吨，销量665吨;09年保守产能是1400吨，负极材料钛酸锂180吨，正极材料磷酸铁锂09年6月达产，年产能是150吨。(3)控股55%的贝特瑞公司是锂电池碳负极材料和磷酸铁锂正极材料的龙头，前者国内第一，市占率80%，全球第二;后者国内第一。贝特瑞公司是国内唯一的锂电池碳负极材料标准制定者;也是国内唯一的锂电池磷酸铁锂正极材料标准制定者。贝特瑞09年碳负极材料产能是6000吨/年，磷酸铁锂正极材料产能是1500吨/年。(4)磷酸铁锂正极材料采用固相法、火热合成法，每吨成本降低到13万，大幅下降后成本只有国际上的一半。毛利率在60%以上。(5)通过哈尔滨宝安公司贝特瑞拥有近10亿吨适合于锂离子二次电池用的优质石墨矿产资源，可确保原料的稳定供给。　　(16)金瑞科技(600390)　　公司未来发展主要集中在锰资源、电解锰、四氧化三锰的锰系列和镍氢电池的球形氢氧化亚镍、锂离子电池正极材料的电源材料系列。　　央企整合或将在2009 年完成。金瑞新材料科技股份有限公司第一大股东是中央直属大型科技企业长沙矿冶研究院，作为在国资委排名靠后的长沙矿冶研究院而言，或许　　并购成了其更好的选择。　　公司球形氢氧化镍是镍氢电池的关键原材料，技术优势突出。公司是镍氢电池正极材料球形氢氧化亚镍的主要供应商之一。其强大的研发实力保证了公司产品的一致性和性能稳定性居于国内前列，产品主要销售及给比亚迪和日本汤浅，其中日本汤浅用于生产镍氢动力电池。　　公司子公司长远锂科生产锂离子电池材料。长远锂科有限公司是生产锂离子电池的高新技术企业。长远锂科有限公司为金瑞科技大股东长沙矿冶研究院持股84%，金瑞科技持股16%，不排除金瑞科技公司向锂离子电池正极材料进一步扩展的可能。锰资源优势明显，锰产业链完善。公司在贵州省铜仁地区的两座锰矿的建成投产，正在进行销售许可证的申请，一旦得到销售许可将满足公司电解锰所需原料的50%左右。公司是国内最大的四氧化三锰供应商，公司还是国内主要的电解金属锰生产基地之一，预计2009 年公司电解锰产能将达到3.5 万吨，锰产业链完善。　　(17)尖峰集团600668　　公司投资2000万元持有博信电池(上海)有限公司15%的股份，成为介入动力电池的潜力品种。2008年9月4日，科学技术委员会信息报道，上海锌空能源发展有限公司承担的锌空气电池替代车用燃料产业化项目获得国际财团认可，正式进入融资尽职调查阶段。上海博信锌空电池有限公司研发的锌空气燃料电池技术能得到浦东区政府的支持，属国家鼓励类产业，其技术性已达到国际先进水平。博信电池(上海)有限公司目前为电动自行车、电动摩托车等生产商提供高性能、无污染的 DQFC 锌空气燃料电池，同时为DQFC 使用者提供高质量的换电服务。　　(18)南方汇通　　(000920)南方汇通,公司控股56.43%的子公司贵州航天电源科技公司是从事锂二次电池生产的高新技术企业，是贵州省西部开发的重点工程及中国航天科工集团的名品“标志工程”,公司依托我国航天电源开发技术，采用新设备、新工艺生产的拥有自主知识产权的高新技术产品锂离子二次电池，具有容量大、安全性能好、循环寿命长、一致性好等优点，产品部分技术指标达到国际先进水平。公司目前锂离子电池生产能力为日产10万只水平，规格多达数十种公司与梅岭化工厂共同组建的“贵州航天电源技术研究开发中心”，拥有国内最先进的电源研究开发与检测设备。一支实力雄厚的设计开发队伍是公司保持技术领先与快速发展的坚强后盾。目前锂聚合物电池、大容量离电子电池和锰酸锂电池已成功开发，并将逐步实现产业化。

每天认识一个汽车品牌 北汽新能源 Baic Bjev基本信息品牌名称：北汽新能源英文名：BAIC BJEV 国别：中国 总部：中国-北京 品牌类型：华系 创建时间：2009年创始人：徐和谊 所属集团：北汽集团控股子公司：BEIJING汽车品牌简介 北汽新能源是知名电动汽车品牌，旗下车系涵盖轿车、SUV领域，品牌成立于2009年，总部位于中国北京，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股。也是我国首家独立运营、首家进行混合所有制改革、首个获得新能源汽车生产资质、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业，目前已经形成了辐射全国的产业布局，2020年12月，北京新能源汽车股份有限公司工程研究院试验部（试验中心）获得北京市模范集体称号。车标设计作为北汽集团旗下品牌，北汽新能源在车标上依旧以“北”字作为设计的出发点，“北”既象征了中国北京，又代表了北汽集团，体现出企业的地域属性与身份象征，而作为新能源品牌的专属颜色，蓝色线条也是区分北汽新能源与其他品牌不同的地方，同时，“北”字好似一个欢呼雀跃的人形，表明了“以人为本”是北汽集团永远不变的核心。它传承与发展了北汽集团原有形象，呈现出一种新的活力，表达了北汽集团立足北京，放眼全球的远大目标。车系信息北汽新能源旗下车系覆盖了轿车和SUV领域，其中轿车领域包括LITE、北汽新能源EV、北汽新能源EU等车型，不过目前均已停售，在SUV领域目前在售车型为北汽新能源EC5，在与同级别竞品瑞虎3xe、哪吒V等车型中表现得相当有竞争力。代表车系：EC5 指导价：9.99—11.99万。EC5作为目前北汽新能源唯—款在售SUV车型，不难看出厂商对于这台车寄予了厚望，外观上，前脸两侧的C型灯属于家族标识，勾勒出方正的形象，大灯造型有棱有角，整体给人一种精致大气的感觉，内饰方面，6.2寸液晶仪表盘和8寸中控悬浮大屏相互呼应，营造出不错的科技感，用料做工也是相当扎实，动力上，新风版车型电机最大功率70千瓦，最大扭矩200牛·米，新尚版和新潮版车型最大功率80千瓦，最大扭矩230牛·米，官方NEDC续航里程达到403公里。

你好，飞行汽车概念股较少，主要的龙头股有：奥特迅，科陆电子，上海普天，动力源，科士达

汽车有以下龙头股:1.SAIC。2.中国大汽车。3.银轮股票。4.天成自控。上海汽车集团有限公司是一家汽车制造公司，成立于2004年11月29日，总部位于上海。公司主营业务涵盖R&D、整车及零部件的生产、销售和汽车金融。公司于1997年11月在上海证券交易所上市。扩展数据新疆广汇集团成立于1989年5月2日，总部位于乌鲁木齐，是一家业务涉及能源开发、汽车服务和现代物流的企业。2000年5月26日，集团子公司广汇实业股份有限公司在上海证券交易所上市。2016年成功收购宝马在华最大经销商宝信汽车(香港上市公司)，并更名为广汇宝信。旗下产业包括广汇能源、中国大汽车等。2021年8月2日，2021年《财富》世界500强榜单发布，新疆广汇集团排名第444位。2002年，广汇集团抓住国家实施西部大开发和自治区“将资源优势转化为经济优势”战略带来的历史机遇和发展机遇，进入液化天然气(LNG)行业，全力以赴投资LNG项目。项目总投资90亿元，分期建设。项目建成后，液化天然气年生产能力可达40亿立方米。届时将形成集天然气销售、机械加工、运输于一体的庞大产业链，综合收入超过150亿元。汽车服务业是近年来随着广汇集团积极参与国企改制而兴起的新兴产业，是广汇集团重点发展的三大产业之一。经过近四年的整合和精心经营，形成了以广西机电、河南裕华汽贸、新疆机电为主导，集汽车销售和服务为一体的中国大汽车服务产业格局。4S专卖店52家，品牌专卖店24家，代理国内外品牌88个。

PASSAT是精信在做。日系的车子都是日本广告公司做的，我看可能性蛮大，现代主要是北广。爱腾是蓝梦在做， 补充，传说奇瑞QQ早期的那个魔术篇是许瞬英的作品。其外上海大众好多设计的东西会交给TBWA，别克是DDB。宝马是阳狮、POLO是灵狮，桑塔纳也传说是蓝梦在做、传说斯柯达是一个LOCAL在做，切诺基是盛世（S&S) 奥迪和北京吉普是奥美在做朋友你好，上海大众这块是这样的：现代起亚千里马和华晨汽车是上广，本田是省广。 福特活得精彩是JWT做的，像三菱交给了电通。 国内都有哪些优秀的广告设计公司？下面将对国内一些知名的广告公司进行介绍，包括一些国际4A公司和国内的广告公司。让大家对这些广告公司有一些认识。注意下面广告设计公司排名不分先后。1.广州瑞颜广告有限公司广州瑞颜广告有限公司，成立于2002年，总部位于广州。瑞颜广告是业界知名的广告设计与制作公司，10余年的广告策划经验，打造诸多经典案例，曾为恒大集团、万达集团、中国电信、屈臣氏、富力地产、花城汇、周大福、广药集团、广州本田、广汽集团等知名企业提供广告设计服务。2.李奥贝纳广告公司李奥贝纳广告公司（Leo Burnett）是美国广告大师李奥?贝纳创建的广告公司。现在是全球最大的广告公司之一，于1935年成立于美国芝加哥，是美国排名第一的广告公司，在全球80多个国家设有将近100个办事处，拥有一万多名员工，集品牌策划、创意、媒体为一体，在中国为国际及国内的知名客户提供全方位的广告服务。服务的客户包括宝洁、亨氏、飞利浦、迪士尼、卡夫食品等。2005年被IAI年鉴评为2002-2004年度中国广告公司创作实力50强的第一名。3.恒美广告公司恒美广告（DDB Worldwide）1949年成立于美国纽约，是一家具有近七十年历史的世界顶级4A广告公司。DDB这三个字母分别为三位创始人Doyle Dane Bernbach的英文名首字母。是传播公司Omnicom集团的子公司。在96个国家里，设有206 个分。等等